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文档简介

模型飞机的操控前言模型飞机造好了,跃跃欲试啊

特别说明:航模飞机不是玩具,具有一定的危险性,适合13岁以上的人士。飞行时需要了解飞行原理,具备操作技能,与良好的心理素质与反应能力。本PPT的目的是让大家了解模型飞机操控的基本方法。操控进阶训练方式注意事项,安全飞行基本飞行姿态操作方法模型飞机操控部件及功能4231目录电调的作用

电动航模飞机中需要使用电调(电子变速器):

电子变速器是有“电流增压”作用,电变内部电路有一套FET管(“增压管”),电流输入电子变速器,内部电路接收来自接收机的信号,根据信号,把电流作出合适的增压,然后把"增压"后的电流输出到马达.至于控制部分,控制信号是一组方波信号,控制电调在单位时间内开关的次数。

电调一般分为有刷电调和无刷电调,有刷电调就是简单的直流输出,而无刷电调的基本原理就是把直流电转换成为3相交流电。另外根据芯片的不同,电调进行编程使其具有记忆,学习等功能。

舵机的作用

舵机是遥控模型控制动作的动力来源,不同类型的遥控模型所需的舵机种类也随之不同。舵机主要是由外壳、电路板、无核心马达、齿轮与位置检测器所构成。其工作原理是由接收机发出讯号给舵机,经由电路板上的IC判断转动方向,再驱动无核心马达开始转动,透过减速齿轮将动力传至摆臂,同时由位置检测器送回讯号,判断是否已经到达定位。位置检测器其实就是可变电阻,当舵机转动时电阻值也会随之改变,藉由检测电阻值便可知转动的角度。

操控部件实物图普通四通道模型飞机的控制面三个舵机一个电调操控进阶训练方式注意事项,安全飞行基本飞行姿态操作方法模型飞机操控部件及功能4231目录操作方法日本手飞固定翼有明显优势,美国手在飞直升机方面有优势,特别是直升机3D。日本手、美国手都是被广泛应用的操作方法,只要会一种就行了。可能国内大都是用日本设备的原因,国内用日本手的比较多。副翼在模型飞机中的作用通过副翼的偏转,飞机就可以在机身纵轴上滚转,滚转速度与副翼偏转角度成正比。副翼的偏转对于飞机姿态的影响是这样的,副翼舵面偏转后,飞机以纵轴为轴心偏转,偏转方向和偏转力矩方向一致,在飞机偏转到一定角度时,松开遥控器副翼通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度继续飞行下去。如果需要让飞机重新恢复水平状态,需要反方向偏转副翼舵面,让飞机回正。相关飞行动作:副翼转弯横滚筒滚倒飞升降舵在模型飞机中的作用升降舵的偏转对于飞机姿态的影响是这样的,升降舵舵面偏转后,飞机绕横轴转动,偏转方向和偏转力矩方向一致,飞机爬升时称之为抬头力矩,飞机俯冲时,称之为低头力矩,在飞机俯仰到一定角度时,松开遥控器升降舵通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度飞行,但是因为机翼的升力作用,在没有了抬头或低头力矩的情况下,机翼的升力,会自动把飞机的姿态修正成为平飞状态。如果需要让飞机快速恢复水平状态,需要反方向偏转升降舵舵面,让飞机回正。相关飞行动作:副翼转弯正/负筋斗筒滚倒飞字横滚失速螺旋等等方向舵在模型飞机中的作用方向舵舵面偏转后,飞机绕竖轴转动,偏转方向和偏转力矩方向一致,在飞机转向到一定角度时,松开遥控器方向舵通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度飞行,但是因为飞机发动机(或电动机)拉力的作用,在没有了转向力矩的情况下,飞机的拉力会自动把飞机的姿态修正成为直线飞行状态,修正速度和飞机发动机(或电动机)拉力大小与下拉、右拉角大小整体设计有关相关飞行动作:方向舵转弯侧飞筒滚8字横滚失速螺旋等等操控进阶训练方式注意事项,安全飞行基本飞行姿态操作方法模型飞机操控部件及功能4231目录常见操作失误轻碰操纵杆的原则模型飞机自重较轻,稍微有一些风或者湍流,模型飞机的飞行状态就会很不稳定,即使你觉得飞机正在水平正飞,有可能收到那些不稳定因素的影响,飞机还是会出现航向偏移的现象,所以我们要不时的对飞机的航向作出调整。控制飞机不能追求形式,不是说动作都做对了飞机就会听话,我们要掌握一个很重要的原则,即主动控制原则,如果说飞机只是小量的左偏航,而你却在那里大大的打副翼,结果你的航线飞出来就是一个锯齿状航线;如果飞机已经右偏航许多了,你还在那里微微的触碰副翼来修正航线,想必你要维持的航线也不可能是直线,我这里要说的意思就是,你要根据飞机的飞行状况来不断练习你“轻碰”副翼操纵杆的度量(角度),主动的控制你的飞机,和你的飞机一起飞行。经过反复的练习之后,这些轻触操纵杆的动作回变得非常的细腻和准确操控进阶训练方式注意事项,安全飞行基本飞行姿态操作方法模型飞机操控部件及功能4231目录初级飞行练习理解各飞行动作的原理,再进行动作演练动作分开练习,熟练后,再程序化的组合练习使用模拟器进行训练,减少事故发生选择一架结构简单,柔韧耐摔的上单翼练习机拜师傅,找队伍单飞单飞的要素有以下几点:1、一架精心调整的遥控上单翼教练机(飞机的调整我们在专门的板块里详细说明)2、理解各种操纵对飞机控制的作用3、飞机起飞4、学会直线飞行与

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