古小桥监理总结

杨林塘航道整治工程YLTJJH-QLJL2标古小桥监理总结报告江苏润通项目管理有限公司在省航道局、市航道管理处的关心下，在昆山市政府和各级交通主管部门的大力支持下，总监办紧紧围绕总体计划建设目标，严格执行基本建设程序，着力抓好质保体系和安保体系的有效运转，认真组织开展标准化建设等活动，保障了工程质量，安全处于良好的受控状态，目前，杨林塘金鸡河航道整治工程QL2标已完成古小桥的主体及附属工程的施工，经总监办检测，已完工程质量合格，已具备交工验收条件，现将工程监理情况汇报如下：一、工程概况古小桥位于昆山市周市镇，横跨金鸡河航道，桥梁与航道夹角104.8°（路线前进方向与航道中心线的右偏角），斜桥正做。现有航道为等外级航道，航道改建标准为三级（通航净空要求为60X7.0m）。现有桥梁为简支梁桥，桥梁宽度为24.0m。根据地方规划，古小桥拆除重建，新建桥梁设计宽度为1.5m（人行道）+14.5m（行车道）+1.5m（人行道）=17.51^接线路基宽度为17.5m。路线走向沿原有老路。古小桥设计道路等级为城市主干道，设计速度为40km/h,设计荷载等级为公路-1级，桥梁孔跨布置为（6*20）空心板+（55+90+55）连续梁+(25+3*20)空心板+(3*30)组合箱梁+(4*20)空心板，桥梁全长580.70m,全线总长920m。古小桥所有工作内容已按合同全部完成。监理工作范围按照合同文件要求，在监理服务期内对古小桥工程施工期及缺陷责任期开展质量控制、安全监理、环保监理、进度控制、费用控制、合同和信息管理及组织协调等工作。工程完成情况古小桥自2016年6月开工至今，合同内共包括单位工程共1项，分部工程共7项，分项工程共703项。完成时间是2017年11月。工程造价古小桥合同总价为4086.9万元，截止到10月底工程进度款为2977.5983万元。监理机构及制度本项目为一级监理机构，总监负责制，配置道路、结构、试验、测量、合同及安全环保等专业。针对杨林塘三级航道桥梁工程技术难度大，质量要求高的特点，公司适时完成总监办的驻地建设，确立总监为中心，各专业工程师为基本点的管理模式，总监办作为工程质量的控制主体，明确质量创优的指导思想，制定了质量创优实施计划，细化了质量创优细则和控制手段，以质量创优为目标，进一步加大质量管理力度，全面提升了所监理工程项目质量的整体水平，取得了较好的成绩。人员投入情况针对本项目工程各阶段的需要，总监办总共投入人员20名，除各专业监理工程师外，每座桥梁安排标段负责人一名，现场监理两名负责现场工作，并在灌注桩施工紧张期间增加旁站监理。为了满足杨林塘三级航道桥梁工程的施工需要，按着投标承诺监理组配置了各类专业技术及后勤人员全部到位，专业培训持证率达100%，监理组共设置道路、结构、试验、测量、合同管理、安全、环保、七个监理专业。

二、工程质量管理1、质量管理措施首先熟悉图纸、合同文件，并以施工技术规范，检验评定标准及相关规定为依据，围绕“五控两管一协调”为原则，并以监理实施细则为指导。制定工程质量目标，在各桥梁的人员配置上采用专业工程师和旁站监理员相结合的办法，由标段监理工程师统一调配。同时，对施工材料、设备、工艺、工序进行严格的要求、统一；及时准确地反映实体质量，把好原材料关，提高一次报验合格率。2、施工过程中质量控制情况一是把好原材料质量关，二是保证投入机械设备的性能和完好率，三是施工工艺的合规性是质量的基本保障。实施首件制，通过首件施工找出不足，总结经验以指导后续施工。开工前测量监理会同项目部进行导线点、高程复测，控制点加密，对承包人的测量成果数据复核审批。钻孔灌注桩施工时桩位偏差控制作为重点，灌注前对孔底沉渣厚度、泥浆的含砂率着重检控。结构物的质量控制除实体质量、外观质亦量作为重中之重把控，从钢筋加工的几何尺寸、焊接质量、保护层垫块数量、位置的设置、混凝土的工作性及浇筑时的振捣，每道工序都认真检查验收。对使用的模板，钢模的锈渍，水泥浆残渣的清除，模板对接处的拼缝，脱模剂的涂刷都认真检查控制，使用的竹胶板如有变形、起层、破损必须更换。24三、桥梁工程实体质量控制情况下部结构桩基工程本工程桥梁桩基为钻孔灌注桩，桩基施工前监理部要求施工单位中报施工专项方案，并对方案进行认真详细的审查，对于其中没有完全响应标准的部分要求承包人进行完善。监理根据桩基设计及地质特点编制了灌注桩监理实施细则，明确了旁站、验收要求及质量标准。为落实施工控制要点，监理部现场旁站采取跟班制，从钢筋笼制作开始对钢筋原材、钢筋焊接、钢筋数量及箍筋间距等进行层层验收。钻孔过程中注意地质变化情况，要求施工方做好记录，随时进行检查。成孔后及时检测孔深、孔径，泥浆比重、含砂率指标，清孔后再次检测孔深换算沉淀层厚度，不满足要求进行二次清孔，对孔底沉渣厚度及泥浆含砂率着重控制。钢筋笼下放时检查钢筋笼连接时的焊接质量，检查安装的钢筋笼数量和长度。混凝土浇筑前再次检查沉淀层厚度满足要求后允许灌注水下混凝土。灌注前计算首批混凝土数量，控制好灌入的首批混凝土量大于计算值。浇筑前现场监理抽查混凝土坍落度等指标。试验监理检查混凝土施工配比准确性，按规范要求现场抽取试块。下部结构承台、墩柱、系梁、横梁、盖梁钢筋工程桥梁下部结构钢筋数量较多，针对钢筋使用量较大的特点，监理部主要从以下几个方面进行质量控制：1、原材质量的控制。在承包人进场后，监理部积极督促承包人落实钢筋生产厂家，选择正规并大型的厂家生产的钢材。在每批钢材进场后监理部会同项目部对进场钢筋按批次及有关要求的频率进行取样检验，监理进行平行检验，确保用于本工程所有钢筋全部是合格钢筋。2、半成品质量控制；特种人员持证上岗，督促项目部对设计要求及着重点进行技术交底，检查现场制作的半成品，几何尺寸与图纸的符合性、焊接件焊缝长度、焊缝饱满度、焊条型号等。3、钢筋安装质量控制；钢筋安装前定位工作是控制结构物位置准确及钢筋保护层厚度合格的关键措施，测量工程师需现场测放控制桩，现场拉线定位，监理复核；检查焊接质量及长度、检查各类钢筋间距是否符合图纸要求和规范规定，钢筋绑扎是否牢固。模板工程模板采用竹胶板与钢模两种，桥梁外观质量较高，主要从以下几个方面控制：1、混凝土工程开工之前要求承包人编制施工方案，针对主墩承台、墩身等重大构件要求在方案中对模板及支撑系统进行受力计算，编制模板制作方法，在厂家订制的钢模去厂家现场考查，成品进场后首先对照结构图纸检查验收，然后检查根据验算结果各部位的加强筋肋的尺寸及密度。2、针对每个部位的不同特点及结构物的规格形式等，专业监理工程师在每个部位施工前对模板的支撑、拼缝、保护层垫块验收控制，上道工序验收没通过，后道工序不能进行。3、现场施工中监理控制重点在模板支撑的安全性和稳定性、模板表面平整度、脱模剂的使用以及结构物成品的外观。对于使用的钢模打磨、脱模剂涂刷，变形的修复，混凝土浇筑前的污染等采取相应的控制措施。现浇混凝土控制制，水泥进场后项目部与监理部同时取样，及时进行检验，检测水泥的胶砂强度、安定性和凝结时间等，结果合格后可使用。对材料堆放场监理还检查场地硬化及隔仓情况，严禁发生材料混杂，影响配比。2、施工中质量控制：桥梁所用混凝土，一律使用拌合楼集中拌制。过程中监理试验人员对拌和站计量系统、施工配比输入准确性进行确认，混凝土浇筑时，监理人员全程旁站，混凝土到达现场及时检查坍落度和易性。冬季施工和夏季高温季节施工严格按照专项施工方案控制执行。3、施工后质量控制。混凝土构件拆模后，立即对外观进行查看，对于外观存在缺陷的地方督促承包人及时处理，同时要求注意缺陷修补后的色差尽量一致。拆模后进行养护，夏季覆盖草帘或土工布洒水养护，冬季采取保温措施。上部结构构件预制本项目预制构件主要是引桥先张法空心板和后张法预制箱梁。对于预制构件钢筋、模板、混凝土的浇筑，监理部按照现浇构件标准进行控制。构件预制开工前监理部会同业主、项目部主要负责人对预制厂质保体系、生产能力、工艺水平进行了检查并进行了首件试生产。首件满足质量要求后方允许预制施工。生产过程中项目部派驻了技术员，监理部派出专业监理工程师常驻厂内进行日常生产的质量监管，检查验收及过程旁站。构件出厂前要再次对构件进行检查，确保运到现场的成品合格。8构件安装预应力板箱梁安装。①审查上部结构施工方案中板箱梁运输与安装方案相关要求，要求针对板箱梁重量、安装位置计算吊车型号，起吊方式等，在实施过程中对该技术措施需严格落实；②现场实施时，监理检查承包人吊车性能及起吊功率是否与方案一致，检查吊车操作手上岗证。司索工尤为重要，必须是有经验的人员担任；③安装前仔细核查支座型号、质量证明、复核高程等，安装过程中对板缝宽度要求承包人严格按照图纸要求进行控制；④安装完毕后及时复核边板轴线位置，同时检查板式橡胶支座有否松动。变截面预应力混凝土连续箱梁主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁。1、主要施工方法：施工下部结构主墩0#梁段支架一安装墩顶处永久支座并锁定一设置施工过程中的临时支撑一浇筑墩顶0#梁段一张拉竖向、纵向预应力束一安装挂篮一浇筑张拉一挂篮前移一浇筑张拉一重复一拆除边跨挂栏一边跨现浇段支架搭设一预压一浇筑一边跨合拢一拆除边跨现浇段支架、解除主墩临时支撑一浇筑中跨合拢段、张拉一拆除中跨吊架、支座解锁。悬浇施工首先验算挂篮的刚度及稳定性，保证使用过程不变形，现浇节段挂篮前移到位后固定牢固，保证浇筑的外观质量，阶段间的砼接触面糙化处理重点控制，使新旧砼接触面很好粘接，节段连接处模板与混凝土间采用双面胶粘贴以保证拼缝严密不漏浆。通过预埋点观测数据准确计算下一节段的立摸标高保证线形顺适。预应力管道坐标位置严格按照设计图纸要求定位。各梁段箱室结构尺寸精确控制避免混凝土浇筑超方。2、重点难点：混凝土浇筑混凝土浇筑前对钢筋、预埋件、波纹管、保护层垫块及模板进行检查验收合格后且必须清除杂物清洗干净方批准浇筑，此项工序由结构专业监理工程师控制，混凝土浇筑前检查砼的坍落度及工作性，由试验专业监理工程师控制。浇筑过程对钢筋密集部位特别注意以及模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位，分段浇筑的构件预埋件定位和保护亦作为重点控制。预应力工程1、预应力张拉混凝土强度及现场条件具备张拉条件时方可实施张拉作业，钢绞线进场后监理会同项目部按照有关规定对其强度、外形尺寸、物理性能，锚头、夹片锚具与钢绞线组装件的锚固性能试验进行了外委试验，就实测的弹性模量和截面面积对计算引伸量作修正。预应力管道采用加强型钢波纹管形成，对管道弯曲坐标及弯曲角度准确定位检查。浇筑后张拉龄期采用强度和弹模双控，预拉前监理审核千斤顶压力表的外检标定，编号对应。达到设计强度和弹模90%时同意张拉。张拉过程现场监理全程进行旁站，检查张拉过程油表读数，并记录张拉力与伸长量值，核对张拉力和伸长量是否符合设计范围。2、预应力孔道压浆预应力钢束张拉完毕后，监理及时督促施工单位尽早压浆，压浆材料、外加剂及水泥浆配比、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定，压浆施工采用常规压浆施工方法，压浆前先用空压机将孔道清理干净，保证浆液畅通，浆液拌制监理部派试验人员在拌合点控制水泥、灌浆剂、用水量比例准确，抽测浆液流动度，抽取试样测量膨胀率、泌水性，制取试件。10现场监理逐条孔道旁站压浆过程，检查冒浆浓度是否与原浆液一致，浆液充满后要求持压3分钟，保证孔道浆体饱满，压浆结束后及时封堵压浆孔，防止浆液损失。桥面系桥面铺装层为10cm厚C40混凝土，钢筋网片为D12冷轧带肋钢筋，施工前监理工程师检查梁顶高程、测点纵横间距小于5.0cm、凿毛及清理情况，局部梁顶高程超高需凿除，结合面上的浮皮、油污清洗干净，确保钢筋在铺装层中的高度及铺设平整，顶面钢筋保护层厚度符合要求。网片底部支垫高强垫块，防止网片沉底导致混凝土铺装层裂缝。铺装前在两侧靠近护栏处浇筑“标准带”，测量监理对“标准带”高程进行严格验收，保证高程合格后以此作为铺装层高程控制基准面。桥面砼铺装层浇筑采用振捣棒+振动梁整平、振捣，振捣密实后采用“钢管辊管”混动控制标高结合人工收面。现场监理在浇筑前对网片搭接长度进行检查，拉线检查网片顶面保护层厚度，合格后同意浇筑。砼浇筑过程中进行旁站，检测砼坍落度，检查混凝土施工配合比，确保混凝土质量合格。浇筑临近结束时对顶面平整度、高程、拉毛情况进一步检查。确保表面平整，高程合格。特别是表面收光的时间掌握与遍数是避免裂缝的关键一环，监理在现场着重强调。路基、路面工程实体质量控制情况1、在路基填筑施工前，总监办会同项目部在项目附近寻找合适土源，实验室进行了素土及各剂量石灰土的标准击实、灰剂量曲线、灰剂量衰减曲线等试验，形成成果报告并及时批复。对施工现场石灰剂量、含水量、厚度及压实度及时进行检测，有效控制了路基实体质量。2、水泥稳定碎石基层及沥青混凝土面层对厂内所用路面材料取样检验，满足要求后统一拌合和施工，现场监理主要控制摊铺高程、松铺厚度、11碾压遍数、碾压速度等，碾压后试验室现场检测压实度，施工后及时覆盖、封路，洒水养生7天。沥青面层所用混合料摊铺过程中现场监理每车测量到场稳定，摊铺过程中检测松铺厚度、摊铺温度，检查摊铺机行走速度、压路机碾压组合和遍数等。摊铺施工结束后项目部、总监办及时对压实度、厚度、渗水系数等指标进行检测。检测报告显示，沥青混合料及现场实体各项符合设计规范要求，质量合格。3、质量问题处理情况监理工作重点强调一个“预控”。首先，严格审查施工技术方案，纠正不合理的、未结合工程自身特点的工艺，提前告知承包人方案的关键点所在，尽量消除可能发生的质量隐患，由于预控超前、措施得力、处理及时，本工程未出现质量事故。4、工程质量评定情况监理组已按规范的要求对所监理工程进行评定，分项工程，分部工程，单位工程质量均达到合格标准。四、计量支付、工程进度和合同管理情况计量支付管理上，总监办主要把握三项原则对照图纸，合同文件，工程量清单和现场实际情况认真复合，没有失误。（1）全面熟悉施工图纸和合同文件条款，对清单项目数量进行认真复核、澄清，做到心中有数。（2）严格按照合同单价及工程量进行支付，控制合同外工程量以及合同外单价的发生，做到数据充分，对于新增项目发生，把费用控制作为重12要的审核内容。（3）严肃计量支付程序，各监理人员按照固定的程序，从中间检查到工程报验计量中报、合同外单价中报、审批等，各负其责，层层把关、手续齐全、内容真实、支付有据。工程进度管理根据承包人编制的月进度计划及业主领导的进度要求，过程中及时考核实施情况，对于滞后的施工项目，与项目部召开生产分析会，分析原因制定赶工措施，适时调整。为了确保总工期的顺利实现，监理组按照指挥部的明确要求，严肃各阶段计划的实施，根据工程进度的情况适时作出调整，确立以周保月、以月保阶段、以阶段保总体的进度控制思路。（1）审查和调整施工组织计划：绘制网络图和进度横道图，排出各工序施工流程图，明确关键线路、关键环节、实行动态跟踪，找出节点，及时调整和明确关键项目，确定主抓的方向和内容。（2）狠抓生产要素的到位率、完好率，这一点显得尤为重要，这项措施贯穿了整个项目实施的全过程，在项目实施高峰期，特别是软基处理阶段，标段增加施工机械，对完好率差的设备坚决予以更换，通过采取以上强硬措施，确保了工程从始到终都保持旺盛的战斗力。（3）优化监理程序，强调服务到位，提高工作效率通过前期的监理总结，监理组迅速调整人员，全方位为各施工单位做好监理服务工作。做到点点有人，随报随检，及时反馈；对施工单位提交的各类中报，及时予以批复，在资金保障方面做到及时整理检测资料，随报随计，决不拖延，保证施工单位投入到位，从而提高监理的办事效率和工作质量。13合同管理熟悉并理解合同文件，建立信息档案管理机构，做好各类信息档案资料的收集和整理。（1）在合同管理方面，总监办专门组织学习，提高全员的合同管理意识和法律法规常识，对所有合同文件组成部分全面深入地了解，以便在工作中自觉运用。（2）在信息管理方面，一是建立健全信息、档案管理机构，明确岗位职责，从组织制度上予以保证；二是及时做好各类信息、档案资料的收集、整理和存储。五、安全管理随着工程进度的进展，危险源的动态变化，跟踪辨识，不放过每一个细节，常抓不懈。总监办自入场以来，在业主的正确领导和项目经理部积极配合及共同努力下，把“以人为本、安全第一、预防为主”的主题放在首位，以抓好安全管理提高安全意识，以抓好安全教育防患于未然为起点，建立健全安全组织机构，切实可行的规章制度，宣传教育形式多样化，安全监理管理依据建设工程安全监理规程及法律法规，规章或规范文件开展工作。六、环保管理情况针对本项目制定了环保监理方案，重点对施工期钻孔灌注桩泥浆排放、车辆运输扬尘、原地面恢复等进行跟踪管理。泥浆在临近处征用水塘排放并待沉淀，废泥浆集中外运不得随意排放。施工期未发生污水排放影响周边环境及扰民情况，路基工程石灰采取覆盖避免扬尘。14七、设计变更情况杨林塘三级航道桥梁工程的特殊性决定了变更的不断增加，对于这特有的现象，监理组本着尊重设计、减少投资、保证质量的原则，以实事求是的态度进行检测、审核、上报。其主要变更如下：设计变更情况：古小桥原清单造价4052.8905万元，实际造价4328.4748万元，其中包括1个重大变更，一般变更4个共计涉及变更费用275.5843万元。具体项目如下：⑴古小桥16、17#桩基调整并增设承台；⑵古小桥20#桩基调整；⑶古小桥北侧新增辅道及河塘处理；⑷古小桥路基铁塔保护；⑸古小桥路面沥青变更。针对变更，监理组做到：（1）监理组均按照严格的程序进行方案审查、现场检测、确认、审核数量、防止虚假或浮夸的变更出现。（2）做好变更统计，对照下达的变更指令将各类变更分类、归档、掌握变更量，及时为业主提供信息。（3）学习条款、熟悉清单、控制超清单量，为业主做好参谋。八、监理工作体会1、在工作方法方面：（1）强调在工作思路上要具有超前性，工作方法上要具有主动性，对15待问题要具有敏感性，采取措施要具有强制性。（2）处理好三个关系处理好质量和进度的关系，力求工程实体和形象的最佳结合；处理好整体和局部的关系，把握共性问题和个性问题的解决方法和尺度；处理好主体和辅助的关系，体现各道项目和工序之间的衔接到位。（3）狠抓二个到位生产要素必须到位，技术保障必须到位。2、在监理队伍建设方面：（1）在摸索中前进，在实践中总结，提高监理人员的业务素质和工作责任心是做好监理工作的首要任务。（2）计算机辅助管理是监理工作规范化、程序化的有力措施。（3）廉政守法是监理公平公正的前提。九、监理效果、投资控制评价截止目前，合计审核项目部中期进度支付申请25期，累计支付2，0349.1870元，占合同金额93%。变更金额未突破合同价，达到合同中投资进度控制目标。质量控制评价（1）原材料、构配件检测结果半成品、构配件、设备出厂合格证明和检验报告汇总表序号进场日期产品名称（规格、型号）生产厂家进场数量合格证明编号出厂检验或抽样复验单备注16

编号12016.05.03橡胶支座GYZ200x42江苏万宝桥梁构件有限公司2776块/苏交院检（2016）-SY-34122016.08.10波纹管常熟市四通工程橡胶有限公司10000M/苏交院检（2016）-SY-962-0232016.08.10波纹管常熟市四通工程橡胶有限公司9500M/苏交院检（2016）-SY-962-0242016.08.10波纹管常熟市四通工程橡胶有限公司9600M/苏交院检（2016）-SY-962-0252016.11.13波纹管常熟市四通工程橡胶有限公司9800M/苏州交通工程试验检测中心JT1611051562016.08.23锚具、夹片新津三桥预应力有限公司408套/苏交院检（2016）-SY-962-03-0272016.11.13锚环、夹片昆山翔鹿水泥制品有限公司240套、288件、2400付/苏州交通工程试验检测中心JT1611051482017.06.06锚具、夹片新津三桥预应力有限公司1173套、168件、720付/苏州交通工程试验检测中心JT1706001692017.06.06锚具新津三桥预应力有限公司553套/苏州交通工程试验检测中心JT17060017102017.06.16夹片柳州欧维姆缆索制品有限公司592tS20170551苏州交通工程试验检测中心JT17060072112016.03.25钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司40.608t2001032709苏州交通工程试验检测中心JT16030311122016.04.11钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司34.898t2001041975苏州交通工程试验检测中心JT16040141-01132016.05.04钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司29.916t2001041974苏州交通工程试验检测中心JT16040530142016.08.23钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司34.588t2001072409苏州交通工程试验检测中心JT16080328152016.09.01钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司115t2001083761苏交院检（2016）-SY-962-0117

162016.11.24钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司54.718t2001112681苏州交通工程试验检测中心JT16110403序号进场日期产品名称（规格、型号）生产厂家进场数量合格证明编号出厂检验或抽样复验单编号备注172017.02.22钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司30.258t2001020808苏州交通工程试验检测中心JT17020072182017.02.22钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司29.616t2001020809苏州交通工程试验检测中心JT17020072192017.04.24钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司58.85t2001042279苏州交通工程试验检测中心JT17040315202017.06.03钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司30.172t2001052454苏州交通工程试验检测中心JT17060015212017.06.03钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司29.986t2001052453苏州交通工程试验检测中心JT17060015222017.06.20钢绞线柳州欧维姆缆索制品有限公司36.702tOVME20170501苏州交通工程试验检测中心JT17060074232017.07.05钢绞线柳州欧维姆缆索制品有限公司31.960tOVME20170426苏州交通工程试验检测中心JT17060073242017.08.25钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司59.9t2001084031苏州交通工程试验检测中心SY17080295252017.08.25钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司59.97t2001084024苏州交通工程试验检测中心SY17080296262017.10.20钢绞线江阴法尔胜钢铁制品有限公司40t2001092653苏州交通工程试验检测中心SY1710012718

(2)试验检测统计钢筋保护层厚度检查统计表检查部位测点数合格率备注墩柱67590悬浇块件42089预制板梁325092合计43459019

桥名检测数据汇总试块强度现场回弹钢筋保护层压实度灰剂量无侧限强度（底基层）测点数合格率％测点数合格率％测点数合格率％测点数一次合格率％测点数合格率％测点数合格率％古小桥22910043100434590155981551006100合计2291004310043459015598155100610024(3)实体质量情况总监办严格按照公司制定的各类管理程序和针对本工程制定的监理规划、监理实施细则等