武荆高速一期土建工程某段路基土石方工程施工组织设计

武荆高速一期土建工程某段路基土石方工程施工组织设计工程概况主要工程数量本路段起讫桩号为K113+000～K114+000，长度为1公里，位于五星大队中南山村，路基土石方工程主要工程量见下表：某段路基土石方工程数量表项目名称单位数量备注清理工程清理现场m253695包括填前压实并回回填至原地面面路基土石方工程挖土方m332088.8主线路基挖除淤泥m32378.4线外还建水塘m21900暂定换填碎（砾）石土土m32378.4利用土方m383385主线路基利用石方m322164.2主线路基毛渣填筑m38310.56上路床精铺层借土填方m37069改路、改渠挖方土石比例以现场评定为主，表中工程数量仅供参考。二、设计标准依据本项目设计图纸，全线采用双车道高速公路标准建设，主要技术指标如下：1、公路等级：双向四车道高速公路2、设计速度：120km/h3、路基宽度：28米4、设计洪水频率：路基1/100三、自然地理概况1、自然地理条件K113+000～K114+000路段：属丘陵地貌单元。自然坡度稍有起伏，地表为第四系上更新统残坡积（Q3el+dl）粘性土覆盖，局部发育卵、砾石土夹层。下伏志留系下统罗惹坪组（Sllr）页岩。2、气候1）气温：拟建公路区域属亚热带季风气候区，具有四季分明、雨量适中、雨热同季的特点；历年平均气温16.4℃，历年极端最高气温为39.7℃，历年极端最低气温为-17.3℃。2）降雨：历年平均降雨量1076.7mm，历年最大降雨量1538.2mm（1980年）、年降雨天数110～120天，暴雨集中在5～8月，约占年降水量的70%，且降雨连续，集中强度大，日最大降雨量285.4mm（1997年6月6日）。年蒸发量1450～1520mm。四、区域地质构造本路段路线穿越地层较为简单，主要发育有第四系全新统一的一般粘性土、软土和上更新统一的老粘性土及泥结卵石地层，志留系的海相细碎屑页岩、砂页岩类等。施工组织一、施工便道本路段采用路线左侧的乡村便道（中南山村）为机械进场道路，道路宽6m，并设置错车道，错车道宽8m。施工中运输便道临时修建在主线路基上，便道两侧设置50*50cm土沟，并与原有沟渠相接形成临时排水。施工任务划分根据本路段路基土石方工程数量分布情况，项目经理部以工区为管理对象，本路段路基土石方由路桥2工区路基土石方2队负责施工，具体施工内容如下表：K113+000-114+000路基土石方工程施工任务细目表序号工区施工作业队主要施工内容、工工程数量1路桥2工区路基土石方2队K104+6500~K1099+602路基土石方方工程：1、清理现场：5..4万平方2、挖土方:3.22万立方3、挖淤泥：0.22万立方4、线外还建水塘：：0.2万平方5、换填碎（砾）石石土：0.2万立方6、利用土方：8..3万立方7、利用石方：2..2万立方8、毛渣填筑：0..8万立方（上上路床精处理理）9、借土填方：0..7万立方（改改路、改塘）三、人员、设备、材料准备情况人员、设备、材料进场，原则是根据工程施工进度需要和建设单位、监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。1、主要人员配置①生产总负责人：1人；②项目总工程师：1人；技术人员2人，测量1人；③安全负责人：1人；安全员1名；④质检工程师：1人；⑤环境保护工程师：1人；⑥试验主任：1人；实验员：2人；⑦技术辅助人员6人：包括质检、测量、试验、内业等；⑧施工队队长1人；⑨现场技术人员：1人；现场管理人员：4人某段路基土石方工程主要人员配置细目表职位姓名分管项目项目总工程师技术总负责生产负责人生产总负责安全科长安全总负责实验室主任实验项目总负责质检工程师质量检验总负责环境保护工程师环境保护总负责生产主管路基土石方测量工程师测量路基工程师路基路基土石方2队队队长路基土石方现场施施工负责人技术员现场技术人员安全员安全员实验员试验实验员试验技术员质检技术员内业技术员测量技术员试验技术员试验现场管理人员：44人⑩路基土石方2队劳力投入计划机械工：20人；电工：1人；爆破工：8人；普通工：20人，合计49人。具体见下表K113+000~K114+000路基土石方工程主要劳力投入计划项目名称工区名称施工队伍名称工种名称数量（人）路基土石方工程路桥二工区路基土石方2队机械工20电工1爆破工8普通工202工区路基土石方22队作业人员数量量合计：49人生产组织机构图项目部生产总负责人项目部生产总负责人项目部生产主管项目部生产主管工区长工区长施工队长施工队长现场管理员现场管理员爆破作业组劳力组机械作业组爆破作业组劳力组机械作业组2、主要施工机械、实验及测量仪器设备投入计划序号机械名称型号产地国功率、吨位、容积积投入计划总数量1挖掘机SK2301.0m33台2平地机PY160160KW1台3推土机山推160型1台4推土机220KW1台5振动压路机ZY2020T1台6振动压路机ZY1818T1台7小型夯实机2T以上1台8梅钻机3台9潜孔钻机D1001台10风钻4台11拖式振动碾50T1台123.0m3装载机机ZL502台13自卸汽车8T8台14空压机1.8m32台15发电机180KVA1台16核子密度仪1台17土工试验设备1套18全站仪日本拓普康GTS-7221台19水准仪2台路基填料准备情况①路基用土本段为低山丘陵，路基用土主要利用主线挖方进行调配利用。②石灰京山盛产石灰，在道子庙石灰厂、莲山石灰厂、窑山石灰厂等处择优购买。在购买前对这些产品的质量做试验检测，合格后方可签订合同购买。四、土石方调配方案本路段挖土方3.2万立方，挖除非适用材料0.2万立方，利用土方8.3万立方，利用石方2.2万立方：毛渣填筑0.8万立方，借土填方：0.7万立方。沿线调配就近取土和纵向调运，（具体见《两阶段施工图设计第11.B2册土石方纵向调配）。临时弃土场：在主线K113+600左侧330米处设临时弃土场1处（计划弃土数量10.8万立方）。该弃土场可供应K113+000~K114+400清除表土、软土和耕植土等临时弃土。弃土场周边必须设置排水沟，使弃土堆保持稳定和排水畅通，以防止雨水冲刷造成水土流失。弃土场必须堆置整齐，并按图纸要求对弃土堆进行整平，并夯拍边坡表面，施工中避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。该弃土场最终作平整恢复。五、节约用地措施：1）耕地填前夯压、挖淤时清除的地表土和淤泥等不作弃方，而是先行集中堆放于临地弃土场，而后用于路基中央分隔带、路基边坡防护工程中的回填、绿化和弃土场的表层履盖回填。2）取土坑和弃土堆均进行防护和绿化设计，防止水土流失。3）尽量利用挖方的膨胀土（需进行必要处理），以少借方、少弃方为原则。第三章主要工程施工技术方案1、基本要求：a、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。b、严格按照技术规范要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。c、对不良地质路段，要按设计要求特殊处理，确保路基的稳定可靠。d、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。首先做好临时排水，在挖方段做好堑顶临时截水沟，在填方两侧开挖临时排水沟。2、施工前准备：a、施工测量路基开工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。b、校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前经过仔细校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。水准点设置在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。c、路基放样方法路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用的界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（十）表示填方，用（一）表示挖方。在放完边桩后，及时进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。路基施工期间每半年复测一次水准点。机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时及时补上。取土坑放样时，在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度。d、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员先对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。施工人员根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。挖方、借土场和料场用作填料的土先进行下列试验项目，路基试验方法按《公路土工试验规程》办理。液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR）值；土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。对特殊土，除进行以上试验外，结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类及处治方法。3、挖方路基开挖后的路基横断面形式必须与周围的地貌相适应，土质和软质岩石开挖边坡采用圆弧过渡，坚硬岩石挖方边坡直接采用折线过渡。路基挖方施工工艺框图(见附图)（1）土方路堑的开挖已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点。根据试验结果，对开挖出的适用材料，用于路基填筑。严格控制，各类材料不得混杂，不适用的材料给予废弃，土方开挖自上而下进行，杜绝乱挖，严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法、纵挖法和混合式开挖法：a、当路堑短而深时，采用横向联合挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3-4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。机械的配套和组合作业名称机械名称挖装运备注作业程序123机械的配套和组合合挖掘机+挖掘机++自卸汽车挖掘机挖掘机自卸汽车b、当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。机械的配套和组合作业名称机械名称挖装运备注作业程序123机械的配套和组合合挖掘机+装载机+自卸汽车挖掘机装载机自卸汽车c、当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。d、当路线填挖结合或挖深较小，土质较松时，可选择采用推土机纵向开挖法，即用推土机直接沿线路长度方向，分几道施工，直至达到路基全断面宽度。推挖的多余土方用装载机结合自卸汽车运至填方地段填筑利用。机械的配套和组合作业名称机械名称推土装运备注作业程序123机械的配套和组合合推土机+装载机+自卸汽车推土机装载机自卸汽车开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。（2）石方路堑的开挖（具体见石方爆破及安全施工工艺框图）1）施工方案开挖石方根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石、强风化岩石，采用大型推土机及挖掘机开挖；不能使用机械直接开挖的石方，则采用爆破法开挖；次坚石、坚石：采用爆破法松动，装载机装车，自卸汽车运输，根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，当挖深小于３米时，采光面爆破控制。施工方法及配套机械类型作业名称机械名称挖装运作业程序及作业方方法123软石、强风化石机械开挖大型推土机或挖掘掘机装载机自卸汽车次坚石、坚石>55米深路堑松动控制爆破（深深孔爆破）潜孔钻机装载机自卸汽车次坚石、坚石3<<h<5米一般路堑松动控制爆破（浅浅孔爆破）梅钻机装载机自卸汽车次坚石、坚石<３３米一般路堑）光面爆破梅钻机挖掘机或装载机自卸汽车开挖石方的清运与二次爆破：a、开挖石方调运用作填方时，采用自卸车配合装载机或挖掘机调运。对大块石料，集中于挖方区进行二次爆破。b、开挖石方为废弃方，如装运受装载运输机械的限制，对个别大石块进行二次爆破。①全断面石方爆破施工方案石方全挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟（下图中I部分），然后再按设计爆破剩余部分（下图中II部分）以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。同时在爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆破方向。如下图所示：“留靴”式爆破开挖示意图图中Ⅰ、Ⅱ两部分的施工方案分别如下：a.I部分(即堑沟)岩体爆破施工考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素，拟沿路基挖方较矮一侧的坡脚开挖一条宽约12m的堑沟。堑沟开挖时采用潜孔钻机布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通，为石方爆破提供运输通道。b.Ⅱ部分岩体爆破施工根据边坡设计的变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清碴工作量，加快施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破（具体施工方法见后述）。c.施工要求：a).路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小，采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施，降低地下水或将地下水排走，方案必须报监理工程师批准。b).石方大开挖施工时，采取潜孔钻机施工，在距离设计坡面1～3米时，采用光面爆破、钻孔孔向与坡面线角度一致，光面爆破作业严格控制炸药用量，严禁放横炮。②半填半挖断面开挖方案半填半挖断面的开挖根据开挖面积情况，挖方较短处采用分层横向台阶爆破，开挖较长处采用分层纵向台阶爆破。2）爆破施工方法a.松动控制爆破施工方法为保证施工中路基边坡稳定和施工安全，同时保证爆破后的石块破碎良好，路堑石方可采取松动控制爆破施工。松动控制爆破采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。Ⅰ、浅孔爆破设计浅孔爆破采用梅钻机钻孔，炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。a）主爆区爆破参数初步设计以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.1～0.33)Wp=0.2m、炮孔间距a=(1.0～1.5)Wp=1.4m、炮孔排距b=(0.9～1.0)a=1.2m、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0.45，坚石为0.5）取q=0.45kg/m3,则前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取为Q=2kg后排炮孔单孔用药量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg,取为Q=2.2kgb）预裂孔的爆破参数初步设计钻孔间距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12(按1：0.5边坡率计)=3.6m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，则预裂孔的单孔装药量：Q=180×3.6=648g,取Q=600g,即为袋装2#岩石炸药3条（每袋2kg/10条）。预裂孔的堵塞长度取为1米（0.8～1.3m）。预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.4米，有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。预裂孔装药结构示意图见图1：以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。Ⅱ、深孔爆破设计本路段深孔爆破采用微微差挤压梯段段爆破。潜孔孔钻机钻孔，钻钻头直径为990mm，成成孔直径为1100mm，孔孔深5～10米，路堑挖挖深大于10米时分层开挖挖，边坡采用用预裂爆破或或光面爆破。路路堑挖深较大大边坡设置变变坡时，在变变坡点高度处处分层。除预预裂孔和光面面孔按坡面坡坡率钻孔外，其其余中间主爆爆孔均为垂直直孔。a）主爆孔爆破参数数设计以梯段高度H=66米、次坚石为为例初步设计计如下：取底板抵抗线Wpp=3.2米，超钻深度h=uWpp=(0.115～0.25))×3m,取h=0.6米,则孔深为6..6米,炮孔间距a=0.77Wp～1.3Wpp=3米,炮孔排距b=0.88Wp～1.0Wpp=2.5米,取单位耗药药量q=0.433kg/m33,则每孔装药药量Q=qWpaH==0.43××3.2×33×6=244.7kg,,取为Q=24kgg采用袋装乳胶炸药药,每箱24kgg/12条,每条2kg,长度为40ccm,直径80mmm,装孔后长度度会压缩,故炮孔堵塞塞长度Ld在2米以上。临近边坡的主爆孔孔孔底距边坡坡的保护层厚厚度为1.5米。b）预裂孔爆破参数数设计岩石完整性较差，f值较小时边边坡采用预裂裂爆破。钻孔间距取a=11.0m、孔孔深H=6.66×1.122（按1：0.5边坡率计）=7.4m、线线装药密度q’=280～390g//m取q’=340g/m；深孔爆破预裂孔采采用孔底加强强装药，加强强段长度取为为1米，加强段装装药密度q’’=2.5q’=2.5××340=8850g/mm,则预裂孔的的单孔装药量量Q=340×6..4+8500×1=33366g,取Q=34000g预裂孔的堵塞长度度取为1米(0.8～1.3m)。预裂孔内采用分散散不藕合装药药，具体方法法是将以上炸炸药分散绑扎扎于长6.4米、有一定强强度的竹杆上上，其中底部部1米装药量为其其余段的2.5倍，分散装装入3个毫秒雷管管，竹杆长度度不够时采用用搭接绑扎加加长。装药时时仔细地牵住住雷管线，将将绑有炸药的的竹杆缓慢放放入孔底，在在竹杆顶端塞塞入20cmm水泥纸，再再在水泥纸上上面填入1米粘土堵塞并并夯实。深孔爆破预裂孔装装药结构示意意图见图2：b、光面爆破法施工工：（爆破控控制主要施工工方法）当爆破路堑地形离居居民较近，石石方爆破深度度在３米以内时，为了了保持岩体的的稳定性，同同时边坡坡度度既达到设计计要求又保证证边坡表面的的平整度，减减少防护工程程，以光面控控制爆破技术术为主要爆破破控制施工方法法。开挖石方方调运用作填填方时，采用用自卸车配合合装载机或挖挖掘机调运。对对大块石料，集集中于挖方区区进行二次爆爆破。光面爆破法开挖石石方施工程序序：施爆区管线调查-----炮位设计与与审批----用机械或人人工清除施爆爆区覆盖层和和强风化岩石石----钻孔----爆破器材检检查与试验----炮孔检查与与废碴清除----装药并安装装引爆器材----布置安全岗岗和施爆区安安全员----炮孔堵塞----撤离施爆区区和飞石、强强地震波影响响区内的人、畜----起爆----清除瞎炮----解除警戒----测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失。爆破设计因离居民区较近，只只能采用浅孔孔松动控制爆爆破。对距成成民房近的炮炮眼（深度33m），装药药结构上，采采取分层装药药；边坡处理理实施预裂爆爆破；大块石石采用炮眼法法二次解小。浅浅孔松动控制制爆破，采用用垂直钻孔辅辅以水平钻孔孔方式；边坡坡采用斜钻孔孔处理。爆破参数选择为使光面爆破取得得预期效果，对对爆破参数进进行控制是关关键。考虑炮炮眼直径、炮炮眼间距、装装药量或装药药集中度、岩岩石强度、炸炸药特性、装装药结构、起起爆技术、施施工精度等因因素是前提。单位炸药消耗量qqq的选取与岩性、台台阶、自由面面数量、炸药药种类、炮孔孔直径等多种种因素有关。工工程考虑到周周围民房的安安全性，q值在0.3~0..4kg/mm3间选取。根根据断面岩性性、开挖区域域、居房安全全等因素，不不同距离取不不同q值，而且要要视开挖岩体体的节理、裂裂隙、断层等等随实际情况况调整q值。爆破台高度H前排抵抗线WW=（20~50）d注：d为钻孔直径孔间距aa=m**W注：m为密集系数排间距bb=(00.8~1..2)W炮孔深度L为了预防爆破欠挖挖，应考虑超超钻。根据实实践经验，超超钻深度用下下式计算：h=(0.15~~0.35))W炮孔深度L=H++h每孔炸药量QQ=q*a*b**L根据上述数据可以以计算出每个个炮孔的装药药量。堵塞长度L1为了达到安全、经经济和高效的的目的，炮孔孔堵塞长度L1>1.00m。不同开挖深度的浅浅眼爆破参数数的选择不同开挖尝试的爆爆破设计孔网网参数见下表表：不同开挖深度的爆爆破参数炮孔深度L（m）1.01.52.02.5排间距b（m）0.81.01.01.2孔间距a（m）1.01.21.51.5装药量Q（g）30065010001600填塞长度L（m）0.7>0.9>0.9>0.9爆破网络及起爆方方式：为了预防产生哑炮炮，保证起爆爆网路安全起起爆，便于网网路联结，主主要用塑料导导爆雷管起爆爆。中孔爆破破时，每孔装装两个起爆体体，用两发塑塑料导爆雷管管起爆；浅眼眼爆破时用一一发塑料导爆爆雷管起爆。爆破飞石飞散距离离计算：当填塞长度过小或或最小抵抗线线过大而形成成爆破漏斗效效应，以及岩岩石中含有软软夹层时，个个别飞石可能能飞散很远。根据瑞典德汤伲克克研究基金会会研究的飞石石问题来估算算台阶深孔爆爆破相通的飞飞石距离：RF=(40/22.54)dd式中：RF------飞石飞散距距离，md-----深孔孔直径，cmc、石方爆破注意事事项：炮眼位置选择注意意事项：位置设计充分考虑虑岩石的形状状、类别、节节理发育程度度、溶蚀情况况等，炮孔药药室避开溶洞洞和大的裂隙隙。非群炮的单炮或数数炮施爆，炮炮孔选在抵抗抗线最小、临临空面较多，且且与各临空面面大致距离相相等的位置，同同时应为下次次布设炮孔创创造更多的临临空面。群炮炮眼间距根据据地形、岩石石类别、炮型型等确定，并并根据炮眼间间距、岩石类类别、地形、炮炮眼深度计算算确定每个炮炮眼的装药量量和炸药种类类。对于群炮炮，分排或分分段采用微差差爆破。非群炮的单炮或数数炮施爆，炮炮眼方向与岩岩石临空面大大致平行，一一般按岩石外外形、节理、裂裂隙等情况，分分别选择正炮炮眼、斜炮眼眼、平炮眼或或吊眼等。装药与堵塞注意事事项：装药：深孔装药时，严禁禁将起爆药包包或敏感度较较较高的炸药药包向下抛掷掷，起爆药包包装入后，不不准向下投掷掷炸药卷。装装药若发生卡卡塞时，在雷雷管和起爆药药包放入以前前，用金属长长杆处理，但但严禁强烈冲冲击炸药。堵塞：堵塞时禁止使用明明火照明，不不得将雷管的的脚线、导爆爆索或爆管拉拉得过紧和被被堵塞物损坏坏，不准在起起爆药包柱后后面直接填入入木楔。爆破警戒及施爆注注意事项：施爆前，规定醒目目清晰的爆破破信号，并发发布通告，及及时疏散危险险区内的人员员、牲畜、设设备及车辆等等，疏散危险险距离为4000m以上，对对于特殊地段段进行适当调调整；对不能能撤离的建筑筑物采取保护护、加固措施施，并在危险险区周围设警警戒。大爆破破警戒信号必必须设在危险险区的边界外外，并设有明明显的标志。警警戒标志采用用警示牌、警警示灯（夜间间）、路障、警警报器等视觉觉信号。起爆爆前15min，由总指挥挥发布起爆准准备命令，爆爆破站作最后后一次验收检检查和安全检检查。如无新新情况发生，在在接到指挥长长起爆命令后后立即合闸施施爆。起爆后后迅速拉闸断断电、起爆后后15min，由指定爆爆破作业人员员进入爆破区区内进行安全全检查，确认认无哑炮现象象和其他问题题后，解除警警戒。爆破后后，及时清理理危石和路堑堑内土石方，并并测定爆破效效果，指导以以后的施工。瞎炮处理爆破后如有瞎炮，由由原施工人员员参加处理，采采取安全措施施排除。首先先找出线头接接上电源重新新起爆，或者者沿导洞小心心掏取堵塞物物，取出起爆爆体，用水送送浸药室使炸炸药失效，然然后清除。或或者在距瞎炮炮的最近距离离不小于0..6m处，另另行打眼爆破破，当炮眼不不深时，采用用裸露药包爆爆破。爆破飞散物的安全全距离爆破安全规程规定定：除爆破个个别飞散物对对设备安全距距离须由设计计确定外，个个别飞散物对对人员的安全全距离按下列列表数据确定定：爆破个别飞散物对对人员的安全全允许距离爆破类型爆破方法个别飞石的安全距距离（m）露天岩石爆破1、爆破大块矿岩2、浅孔爆破法3、深孔爆破400200（复杂地质质或未形成台台阶工作面时时不小于300）按（40/2.54）d计算，但≮200，d为成孔直径cmd、边坡清刷及路床床检验：a)、石质挖方边坡以以顺直、圆滑滑、大面平整整为准。并清清除边坡上的的松石、危石石。b)、挖方边坡从开挖挖面往下分级级清刷边坡，下下挖2-3M时，对对新开挖边坡坡刷坡，对于于软质岩石边边坡采用人工工或机械清刷刷，对于坚石石和次坚石，采采用光面爆破破法，同进清清除危石、孤孤石。清刷后后的石质路堑堑边坡不陡于于设计。c)、石质路堑边坡如如因过量超挖挖而影响上部部边坡岩体稳稳定时，采用用浆砌片石补补砌超挖的坑坑槽。d)、石质路堑路床底底高符合设计计要求，如过过高，凿平；；过低，用开开挖的石屑或或碎石填平并并碾压密实。e)、石质路堑路床顶顶面采用密集集小型排炮施施工，炮眼底底标高低于标标高10-15ccm，装药时时在孔底留5-10cmm空眼，装药药量按松动爆爆破计算。f)、石质路床超挖大大于10cmm的坑洼当有有裂隙水时，采采用渗沟连通通。开挖石方的清运与与二次爆破：：开挖石方调运用作作填方时，采采用自卸车配配合装载机或或挖掘机调运运。对大块石石料，集中于于挖方区进行行二次爆破。开挖石方为废弃方方，如装运受受装载运输机机械的限制，对对个别大石块块进行二次爆爆破。4、填方路堤施工a、填料选择填料的选择及压实实度按下表要要求进行：路基压实度、填料料最小强度和和最大粒径填挖类型路面底面以下深度度(cm)压实度(%)填料最小强度CBBR(%)填料最大粒径(mmm)填方路堤上路床0-30≥968100下路床30-80≥965100上路堤80-150≥944150下路堤150以下≥933150*零填及路堑路床0-30≥96810030-80≥965100路堤填料不得使用用淤泥、沼泽泽土、有机土土、含草皮土土、生活垃圾圾、树根和含含有腐朽物质质的土。液限限大于50、塑性指数数大于26的土，以及及含水量超过过规定的土，不不得直接作为为路堤填料。b、地表排水及表层清清理填筑施工前对有水水地段沿路基基红线两侧开开挖50㎝×50㎝的纵向水水沟，并根据据地表水的大大小开挖横向向支沟将地表表水排除干净净，晾晒一星星期以上。地地表水长流地地段根据水量量大小埋设0.3～1.0m的钢筋筋混凝土圆管管以便车辆出出入。c、基底处理：由人工配合推土机机清理地表的的有机杂物、树树根、草皮、垃垃圾，清理深深度根据有机机土和树根、草草皮深入土中中的厚度决定定，清出的有有机土和树根根、草皮集中中运至弃土场场；原地面的的坑、洞等及及时回填并夯夯实；清理完完毕后及时碾碾压，基底压压实度按不小小于90%控制，填土土高度小于80㎝时，基底底压实度按不不小于96%控制，当基基底松散土层层厚度大于330厘米时将松土土翻挖后再分分层回填夯实实，发现有不不良地基时及及时处理。１）填土路堤施工工艺、方法：：(附：路基土土方填筑施工工工艺框图)根据路基填土试验验得出的最佳压压实方法、松松铺厚度、压压实遍数及松铺系数、施工工艺流流程和施工方方法，以此为依据据指导本路段段的路基填土施工工：采用水平分层填筑筑法施工，即即按照横断面面全宽分成水水平层次逐层层向上填筑，如如原地面不平平，应由最低低处分层填起起。按“四区段、八八流程”进行施工。“四区段”是将作业面面分为卸料区区、摊铺区、碾碾压区和检测测区，做到界界限分明，以以便控制摊铺铺厚度、平整整度、含水量量，碾压范围围和碾压遍数数，防止漏压压。“八流程”是指填料选选择、基底处处理、摊铺平平整、含水量量控制、振动动碾压、检测测签认、路基基成型、边坡坡修整。整个个路堤施工做做到区段分明明，流程合理理，保证施工工质量符合规规范要求，填填筑时用推土土机摊开，平平地机整平，重重型振动压路路机碾压。机机械处理不到到的边角、涵涵洞边及台后后，用人工配配合摊铺及小小型夯实机械械压实。(1)、装运填料填料采用挖掘机、装装载机装车，自自卸汽车运输输至填筑地点点，卸料时严严格控制松铺铺厚度。每层层填料铺设的的宽度，靠路路基边坡每侧侧超过路基设设计宽度300cm。每层层填土厚度根根据试验段结结果和监理工工程师批准的的厚度进行。填填土路堤分几几个作业段施施工，两个相相邻段交接处处不在同一时时间填筑时，先先填段按1:1坡度预留台台阶，如两段段同时施工，则则分层相互交交叠衔接，搭搭接长度大于于2米。(2)、摊铺平整自卸汽车将填料运运到填方地段段后，按试验验段确定的填填层厚度用推推土机摊开，平平地机整平，局局部人工配合合处理。对于于渗水填料，平平整面要做成成坡面向两侧侧2～4%的横向排水水坡。为有效效控制每层虚虚摊厚度，每每层施工前打打格上土（用用石灰撒网格格）初平时用用水平仪控制制每层的虚铺铺厚度。(3)、含水量检测测压实前进行含水量量检测，根据据填料含水量量与最佳含水水量的差异进进行晾晒或补补充洒水，当当填料含水量量较低时，采采用洒水措施施。当填料含含水量过大，采采用翻松晾晒晒的方法，降降低含水量。含水量在允许范围围时按试验段段确定的压实实方法及压实实遍数、机械械组合进行碾碾压。碾压原原则先两边，后后中间，先静静压，后振压压，再静压。行行间横向重叠叠0.3～0.5m，碾压压区段间纵向向重叠2.0米以上。(4)、土方路堤的的压实细粒土、砂砂类土和砾石石土的压实，均均控制在该种种土的最佳含含水量±2%以内压实。当当土的实际含含水量不位于于上述范围内内时，采用均均匀加水或将将土摊开、晾晾晒方法达到到规定的要求求。碾压前对对填土层的松松铺厚度、平平整度和含水水量进行检查查，符合要求求后方进行碾碾压。压实根据现场压实实试验提供的的松铺厚度和和控制压实遍遍数进行。经经压实度检验验合格后方可可转入下道工工序。不合格格处进行补压压后再做检验验，一直达到到合格为止。路基填土压实采用用18t以上振动压压路机进行碾碾压。第一遍遍不振动静压压，然后先慢慢后快，由弱弱振至强振。路路基每填高22米（无涵洞）,用瞬间冲击击功率不小于于25KJ的冲击式压压路机冲击碾碾压一次,路基96区顶面倒数数第二层顶面面全线冲击碾碾压一次。碾压时直线段由两两边向中间，小小半径曲线段段由内侧向外外侧，纵向进进退式进行。碾碾压达到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀。桥涵及其他构造物物处填土的压压实按下列要要求进行：a）桥台背后、涵洞洞两侧与顶部部、锥坡与挡挡土墙等构造造物背后的填填土均分层压压实，分层检检查。每一压压实层松铺厚厚度不超过115cm。填填土压实度符符合设计要求求或达到96%以上。b）涵洞两侧的填土土与压实和桥桥台背后与锥锥坡的填土与与压实对称或或同时进行。各种种填土的压实实采用小型的的手扶振动夯夯或手扶振动动压路机，以达到规定定的压实度为为准。(5)、检测每层压实后，及时时进行压实度度、高程、路路基宽度等指指标的检测。压压实度检测方方法采用灌砂砂法和核子密密度湿度仪进进行检测。当当压实度、路路基宽度等均均合格后，再再进行下一层层的填筑。当当填筑至路基基设计标高时时，进行表面面平整和边坡坡修整。路基基压实度按重重型击实标准准控制。(6)、路基成型路基填筑至设计标标高后，进行行路基面平整整，按要求做做好路拱、路路肩，采用人人工挂线、人人工配合平地地机平整，最最后进行基床床表面碾压。(7)、边坡整修路基填筑过程中，每每填筑3米左右采用挖挖掘机对路基基两侧边坡进进行夯拍，夯夯拍时用挖掘掘机的机斗背沿坡面面顺序夯拍，局局部用机斗将坡面土土方调匀，保保证坡面平顺顺。分层坡面面夯拍至基床床表面后再用用人工修整边边坡，将超宽宽填筑的土方方刷至坡底。最最后根据规范范要求回填种种植土并在有有坡面防护地地段进行坡面面防护施工。技术要求和标准::a、路基填料符合规规定要求，不不合格填料清清除干净。b、路堤基底地表水水、地表附着着物清理干净净，原地面含含水量符合要要求，压实度度（按重型击击实标准）在在90%以上。地基基表面有地下下水或地表水水影响路基稳稳定时，设截截排工程，或或用坚硬、耐耐风化的碎石石填在路基底底部（厚度不不小于50ccm）。c、路基各填层压实实度符合规范范要求。d、路基标高控制在在设计标高的的+10㎜、-15㎜范围内。e、路基宽度不小于于设计宽度。f、基床表面做到肩肩棱明显，路路拱横坡度误误差不大于±0.5%，路基表面面平整度误差差不大于15㎜。g、路基边坡坡度不不陡于设计坡坡度，边坡平平顺、密实稳稳固，坡面平平整度误差15㎜以下。技术质量措施:a、准确放样，采用用全站仪测量量放样，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保证边边坡平顺。b、按“四区段、八流程”组织施工，确确保工序清晰晰、流程合理理、施工连续续。c、及时检测密实度度，采用核子子密度仪等先先进的检测手手段，保证检检测快速准确确。d、上下层采用不同同的填料时，下下层填料表面面按要求做成成相应路拱，不不同性质的土土应分别填筑筑，不得混填填。每种填料料层累计总厚厚不宜小于00.5m。e、若填方分几个作作业段施工，两两段交接处不不在同一时间间填筑，则先先填地段应按按1：1坡度分层留留台阶。若两两个地段同时时填，则应分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不得得小于2m。f、地面自然横坡陡陡于1：5时，原地面面挖成台阶（宽宽度不小于22.0m）；；当基岩斜坡坡上的覆盖较较薄时，将其其清除后挖（凿凿）台阶；对对自然横坡陡陡于1：2.5的路段、尤尤其是顺倾山山坡路段，必必须满足路堤堤稳定性。g、边坡夯实采用挖挖掘机机斗背夯拍，增增加边坡密实实度。路基面面、边坡面采采用人工挂线线平整，确保保平整度和坡坡率。h、基床表面需补填填时，如补填填厚度小于10㎝，将原压压实层翻挖10㎝以上，再再补填压实。2)填石路堤施工施工工艺、方法::(附：填石路路堤施工工艺艺框图)根据路基填石试验验得出的最佳佳压实方法、松松铺厚度、压压实遍数及松松铺系数、施施工工艺流程程和施工方法法，以此为依依据指导本路路段的路基填填石施工：采取分层填筑、分分层压实的施施工方法，按按路基全宽水水平分层，逐逐层向上填筑筑。按“四区段、八八流程”进行施工。a、填料选择石料的最大粒径不不得超过压实实厚度的2/3。最大粒径径控制在200cm以下，对对个别大石块块在开挖点解解小再运，路路床顶面以下下30-80cm范围围内铺填有适适当级配的砂砂石料，填料料最大粒径不不超过10ccm，石料强强度不应小于于15MPa。对已用于于填筑的不符符合规定粒径径的石块，应应掘起、清除除。b、测量放样（与填土土路基相同）。c、地表排水及表层清清理（与填土土路基相同）。d、摊铺平整自卸汽车将填料运运到填方段后后，按试验段段确定的填层层厚度用推土土机摊铺平整整，石料用人人工摆放平稳稳，局部凹坑坑人工用碎屑屑填平。对于于同一填筑路路段，同一层层路基填料强强度和粒径应应均匀。石料料摊铺时，粗粗细颗粒应分分布均匀，避避免出现粗粒粒集中堆积，松松铺厚度经试试验确定。当当石块含量较较多时，先铺铺填大块石料料，大面向下下，其间隙用用石渣或石屑屑铺撒嵌压稳稳定。路基填填筑时两侧须须进行码砌，外外侧1m范围内，宜宜用较细材料料填筑，禁止止大颗粒集中中于坡侧，最最后按坡率削削坡，以确保保边坡稳定。e、填石路堤的压实①、本路段填石路堤堤压实机械选选用大吨位压压路机碾压。压压实厚度根据据试验确定，一一般控制在550cm以内内。②、填石路堤压实时时，先压两侧侧后压中间，压压实路线沿纵纵向互相平行行，反复碾压压。按试验结结果所需的碾碾压遍数控制制，不达到试试验结果通过过观测最后两两遍的碾压沉沉降差进行校校核。③、检测每层压实后，及时时进行压实质质量、路基宽宽度等指标的的检测。填石石路堤的压实实质量宜采用用施工参数（压压实功率、碾碾压速度、压压实遍数、铺铺筑层厚等）与与压实质量检检测联合控制制。④、路基成型（与填填土路基相同同）。⑤、边坡整修与填土土路基相同。f、技术要求和标准①、路堤基底、地表表附着物清理理干净，原地地面含水量符符合要求，压压实度（按重重型击实标准准）在90%以上。②、路基各填层压实质质量符合规范范要求。③、路基标高控制在设设计标高的+10㎜、-15㎜范围内。④、路基宽度不小于设设计宽度。⑤、基床表面做到肩棱棱明显、路拱拱横坡度不大大于±0.5%，路基表面面平整度误差差不大于15㎜。⑥、路基边坡坡度不陡陡于设计坡度度，边坡平顺顺、密实稳固固，坡面平整整度误差15㎜。g、技术质量措施①、准确放样，采用用全站仪测量量放样，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保证边边坡平顺。②、做好石方路基填填筑工艺试验验段，取得石石方填筑的最最佳参数，以以指导石方填填筑施工。③、按“四区段、八流程”组织施工，确确保工序清晰晰、流程合理理、施工连续续。④、设备配置合理，保保证填筑质量量和各工序连连续进行。⑤、上下层采用不同同的填料时，下下层填料表面面按要求做成成相应路拱，不不同性质的土土应分别填筑筑，不得混填填。每种填料料层累计总厚厚不宜小于00.5m。⑥、若填方分几个作业业段施工，两两段交接处不不在同一时间间填筑，则先先填地段应按按1：1坡度分层留留台阶。若两两个地段同时时填，则应分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不得得小于2m。⑦、地面自然横坡陡于于1：5时，原地面面应挖台阶（宽宽度不小于22.0m）；；当基岩斜坡坡上的覆盖较较薄时，应将将其清除后挖挖（凿）台阶阶；对自然横横坡陡于1：2.5的路段、尤尤其是顺倾山山坡路段，必必须满足路堤堤稳定性。⑧、边坡夯实采用反铲铲挖掘机机斗斗背夯拍，增增加边坡密实实度。路基面面、边坡面采采用人工挂线线平整，确保保平整度和坡坡率。⑨、基床表面需补填时时，如补填厚厚度小于10㎝，将原压压实层翻挖10㎝以上，再再补填压实。3)土石混填路堤①当路堤填料中石料料含量≤30%时，按填土土路堤施工；；当石料含量量＞30%且＜70%时，按土石石混填路基施施工；当石料料含量≥70%时，按填石石路基施工。②填筑土石混填路堤堤，需将石块逐层层水平填筑，分分层厚度不大大于40cmm，石块最大大粒径不得超超过压实厚度度的2/3。大面向下下摆放平稳，其其上铺筑一层层细小土石混混料将缝隙填填塞密实，逐逐层铺筑。在在路床顶面以以下80cmm范围内应铺铺填有适当级级配的土石混混料，最大粒粒径不超过110cm。超超粒径石料应应进行破碎使使填料颗粒符符合要求。③在土石混填路堤施施工中，土石石混合填料不不得直接倾倒倒在路基上，必须进行分层填筑，分层压实，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。④土石混填路堤使用用重型振动压压路机分层洒洒水压实。压压实时继续用用小石块或石石屑填缝，直直到压实层顶顶面稳定、不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整为止止。⑤施工中压实度参照照填石路基进进行控制。5、土方路基施工过程程中的质量问问题和处理措措施1）、路基沉陷（1）病害现象与原因因路基沉陷现象，一一般表现为路路基局部路段段出现下沉或或路堤整体下下沉。造成路路基沉陷的主主要原因一般般包括：填筑前基底未经清清理，或清理理不到位，如如存有污泥、耕耕植土、杂物物等；②基底填筑前未加压压实，表土松松软，直接填填筑路基；③路基填料选用不当当，如有机土土、粉质土或或含水量过高高的粘土等填填料，难以压压实；④不同土质的土没有有分层填筑，混混合堆填；⑤压实机械选用不当当，或压实度度不足未达规规定要求；⑥有时为赶工期，急急于求成，预预压时间过短短，引起工后后沉降过大。（2）处理措施①路基填筑前，对基基底进行彻底底清理，挖除除草坡、树根根、淤泥、杂杂物，对耕地地及松软的表表层土，进行行压实，要求求压实度≥90%；②用级配较好的填料料，严控分层层填筑，分层层压实，不同同土质分层填填筑；③合理选用压压实机械，并并注意填料的的最佳含水量量与压实度的的要求；③采取促进早期沉降降固结措施，组组织平行流水水施工作业和和综合机械施施工压缩工期期。2）路基边坡滑塌（1）病害现象与原因因造成路基边坡滑塌塌的主要原因因一般包括：：①边坡坡度过陡，特特别是高填方方路堤及深挖挖路堑，未做做滑裂面验算算或未按设计计边坡做足；；路基未与边边坡同时填筑筑，分层填土土铺筑宽宽不不足，另外帮帮坡；坡顶、坡脚未作排排水防护，长长期有雨水渗渗入或冲刷影影响。（2）处理措施①按路基设计规范规规定验算边坡坡稳定，按稳稳定边坡修筑筑，或作为边边坡防护工程程；②边坡应与路基同时时做足，不得得以帮宽的方方法再行削坡坡；③坡顶、坡脚须视路路段实际情况况处治，必要要时应有排水水、防水设施施，如拦水带带、急流槽等等，以及坡脚脚抛石防护等等。3）路基压实度达不不到标准要求求路基基底和填土经经压实后达不不到规范规定定的压实标准准，造成这种种现象的主要要原因一般包包括：①基底地面表层的种种植土、草皮皮、树根、淤淤泥等未经清清除；②基底地面原为水田田、池塘、洼洼地，土的含含水量高，水水又难以排出出；③填土含水量偏大或或偏小，达不不到最佳水量量。④填土颗粒过大（大大于10cmm），颗粒之之间空隙过大大，或者填料料不符合要求求，如粉质土土、有机土及及塑指过大的的粘土等。填填土层厚过大大或压实功不不够。（2）处理措施①路基填筑前先将基基底表层种植植土、草皮、树树根、杂物清清除干净，再再行压实；②对于水田、洼地、池塘积水首先开挖纵、横排水沟排施出基底之外，然后清除基面再行压实；③必要时可用石灰均均匀拌入，或或换填含水量量接近最佳含含水量（±2%）的土，然然后再行压实实；④应使填土的含水量量在接近最佳佳含水量（±2%）时进行压压实；⑤优先选用较好的填填料，填料不不符合要求应应挖换土；⑥通过试验来确定压压实机具和压压实遍数；⑦含水量过大时可翻翻松晾晒或均均匀掺入生石石灰粉降低含含水量；含水水量过小时，可可洒水润湿后后压实。4）出现“弹簧土”的原因①填料系粘性土，且且含水量过大大，而水分无无法散发，几几经碾压，就就出现弹簧现现象；②下卧层软弱，含水水量过大，在在上层碾压过过程中，下层层产生弹簧反反映到上层引引起弹簧；或或者下层水分分通过毛细作作用，渗入上上层路堤，增增加了上层土土的含水量，引引起弹簧；③过度碾压，土的颗颗粒间空隙减减小，水膜增增厚，抗剪力力减小引起弹弹簧。（2）处理措施①避免使用天然稠度度＜1.1、液限＞40、塑性指数数＞18、含水量＞＞最佳含水量量2%时的土作为为路堤填料；；②填土在压实时，含含水量应控制制在最佳含水水量±2%的范围内；；③填筑上层时，应对对下层填土的的含水量进行行检查，合格格后方可填筑筑上层土。④填土时应开好排水水沟，或采取取其他降水措措施降低地下下水位；⑤对已发生弹簧的土土应立即停止止碾压，可采采取翻挖晾晒晒、开挖梅花花式小井及掺掺加生灰粉吸吸收水分等措措施降低含水水量后再行压压实。5）路床积水（1）问题现象与原因因造成路床积水，难难以排除的主主要原因一般般包括：路床平整度差，凹凹凸不平形成成凹槽积水；；②路床横坡过小，横横向排水不畅畅或排不出去去；③路床开挖后未做排排水盲沟，或或排水盲沟淤淤塞使路槽水水无法排入边边沟；④路床标高低低于周围地面面标高，路侧侧亦无边沟等等排水设施，以以致路床水无无法排除。（2）处理措施①整修路床，使平整整度达到规定定要求；②路床横坡度应≥22-3%,以利排水；；③路槽开挖后，设置置盲沟，并与与边沟连通；；④路基开挖好边沟，并并保持流水畅畅通，防止淤淤塞。路床积积水，导致承承载能力降低低，路床松软软，必须找出出积水原因，进进行治理，将将路床积水排排出。6、路基填挖方边坡坡、平台的施施工控制：平台控制：用全站站仪测量校核核路基平台或路路床的位置，路路堑开挖至接接近加强层地地面标高时，预预留下沉厚度度（具体视地地质情况而定定），用水准准仪校核高程程，及时进行行调整。坡度度控制：用坡坡度板检查坡坡度，及时纠纠正偏差。7、桥涵两侧台背填填筑（1）基本要求：为了减少桥涵两侧侧填土不均匀匀沉降，保证证行车的舒适适性，本路段段所有桥涵的的台背回填均均采用对称分层层碾压。对于于桥梁构造物物台背外底宽宽3米、坡率1：1范围内及涵涵洞通道两侧侧一定范围内内设置过渡段段，回填透水水性材料采用用碎石土或砂砂砾等渗水材材料加以填筑筑，其压实度度不得小于96%。准备工作：1）制定合理的施工工组织计划，确确定责任人，熟熟悉台背回填填的施工要求求，并做好技技术交底。2）做好原材料的试试验工作。3）采用振动夯，专门门用于桥涵两两侧死角填筑筑。4）按规范要求，在在监理工程师师指示下做好好现场压实试试验，以确定定最佳压实厚厚度及压实遍遍数。（2）桥涵两侧填筑施施工：1）清理桥涵两侧地地段的松土、杂杂物，当台身身强度达到设设计强度的75%后方能进行行台背回填，回回填压实度不不得小于96%。2）对桥涵两侧处已已填筑了一定定高度的路基基应沿路线方方向进行人工工挖台阶。台台阶顶不小于于60m，台阶阶处的填土压压实度必须符合路基基填土的压实实度标准，清清理的松土必必须运离施工工现场，若桥桥涵两侧处路路基尚未开始始填筑，则桥桥涵两侧填筑筑可与路基填填土同步进行行。3）将回填材料运至至施工现场，人人工铺平，控控制每层的松松铺厚度不超超过15cmm。并用油漆漆画好标记并并写上层数。4）桥涵两侧能用大大型压路机碾碾压的地方，尽尽量使用大型型压路机，对对大型压路机机不能碾压的的地方，则采采用小型压路路机或振动夯夯碾压密实。5）压实后检测工作作同步进行，每每填一层土，都都要进行压实实度检测，严严格按照挂牌牌划线施工，每每层填筑都进进行拍照，及及时做好影像像拍摄工作，并且会同检测资料一并存档。8、上路床精铺层施施工本标段上路床统一设设置精铺层，层层厚30cmm，精铺层采采用毛渣填筑筑，毛渣料最最大粒径不大大于10cmm，施工工艺、方方法及压实度度检测参照填填石路堤进行行控制。9、路基土石方检测测标准按《公路工程质量量检验评定标标准》对路基基土石方实测测项目进行检检测：土方路基检测项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方m0~0.8≥96按附录B检查，密密度法：每2200m每压压实层测4处填方（m）0~0.8≥960.8~1.5≥94>1.5≥932弯沉（0.01mmm）不大于设计要求值值按附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每2000m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每2000m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200mm测4处6平整度（mm）153m直尺：每2000m测2处*10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每2000m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200mm测4处石方路基检测项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1压实层厚和碾压遍数符符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每2000m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每2000m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200mm测4处5平整度（mm）203m直尺：每2000m测2处*10尺6横坡（%）±0.3水准仪：每2000m测4个断面7坡度边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处处边坡平顺度符合设计要求10、路基处理1）、浅层软土换填处理理:本路段K111++115-KK111+2200有一处处低洼地段浅层层软土分布，长长度85米。采用清除除软土后回填填碎石土的方方法进行处理理。清除软土土顶面宽度约约为70米，底面宽度度约为67米，平均处理理深度为0..7米，清除软土土数量约为4000立方方，清除后的的软土临时堆堆放在K1112+1200右侧120米的临时弃土场内内，待路基竣竣工时用作坡坡面防护植物物生长的耕植植土。施工及检测程序如如下：开工申请→软土含含水量、液限限塑限及容重重、孔隙比、承承载力试验→→审批开工报报告→恢复中桩、挖挖探坑、测量量原始地面标标高→监理工程师师复核，初步步确定清除范范围及深度，并并保留相关影影像资料→工作站和总总监办有关部部门现场检查查、核实→挖除软土，计计算签认数量量→回填施工→分层检测压压实度→承包人自检检后报检2）、路基填挖结合合部处理:填挖高差3米以上上、或地面较较陡路段，横横向半挖半填填路基和纵向向填挖转换路路基的填挖结结合部，均应应进行强化处处理。①结合部的填方部分分按《公路路路基设计规范范》（编号JTGDD30-20004）第3.3节、3.6节的规定办办理。其中，过过度区域的填填料质量要求求适当提高，压压实度比相应应层的压实度度提高1%-2%，并且必须须从最底部往往上填筑（先先按填层厚度度挖台阶），并并按每层填方方量开挖山体体，移挖作填填，压实后再再挖上一层所所需方量。不不允许将大量量挖方堆到底底部，而影响响分层填筑。必必要时，采用用强夯方式进进行增强补压压，以减少路路基填挖间的的差异沉降。②结合部的挖方按一一般路段的设设计办理。挖挖方区的表层层土清除作弃弃方处理，选选渗透性好的的、风化程度度低的、颗粒粒较小的材料料填到过渡区区。③当横向半挖半填路段段的地面自然然横坡陡于1：2.5时，还应先进进行填挖间路路基稳定性分分析，最小稳稳定安全系数数不小于《公公路路基设计计规范》（编编号JTGDD30-20004）表的规定值值。当不够稳稳定时，则根根据地形、地地质条件在路路堤边坡下方方设支挡工程程。④当结合部的原坡面面有地下水出出露时，根据据地形设置完完善的地下排排水系统，防防止其渗透至至填挖接触面面。⑤盲沟处土工格栅的的施工：本路段填挖交界处处设置盲沟，用用于排除地表表水及渗透水水,使路基保持持干燥。填挖挖交界处盲沟沟按采用填碎碎石及中粗砂砂，四边包裹裹透水土工布布，盲沟底部部增设土工格格栅，土工格格栅采用双向向型纵向长66m（填挖处处各置一半），横横向全断面铺铺设，一般设设两层，层间间距为0.55m，第一层层土工格栅铺铺设于路床顶顶50cm。土工格栅的的质量必须符符合图纸或本本规范的要求求。铺设土工格栅严格格按图纸和监监理工程师的的要求施工，铺铺设时，土层层表面应平整整，表面严禁禁有碎、块石石等坚硬凸出出物，土工格格栅必须拉直直平顺，紧贴贴下承层。同同时，应使其其强度最大方方向垂直于路路线方向，搭搭接长度必须须符合设计及及规范要求，搭搭接处用细铁铁丝绑牢固。应应借重力或插插钉使筋材固固定于地面，不不得因填土而而移动。摊铺铺以后应及时时填筑填料，以以避免其受阳阳光过长时间间的直接暴晒晒。一般情况况下，间隔时时间不应超过过48小时。3）、岩溶处理方案::通过地质资料分析析可知：本路路段没有岩溶溶。在施工过程程中有可能会会发生必须处处理的岩溶，对对于此类岩溶溶，结合勘测测区岩溶发育育特征，岩溶溶地基的处理理措施归纳起起来有：挖填填、跨盖、灌灌注和排导等等。a、挖填：即挖除岩溶形态中中的软弱充填填物，回填碎碎石、灰土或或素混泥土等等，以增强地地基的强度和和完整性；或或在压缩性地地基上凿去局局部突出的基基岩，铺盖可可压缩的垫层层（褥垫），以以调整地基的的变形量。①基础下有溶沟、溶溶槽、漏斗等等时，挖去其其中充填物，回回填碎石或毛毛石混泥土。②粘性土地基局部有有石牙突出时时，将石牙尖尖部凿去，回回填素土，对对石芽密布并并有出露的地地基，当石芽芽间距小于22米，且其间为为硬塑或坚硬硬的红粘土时时，若基底压压力小于200kPPa，可不处理理；若石芽间间充填软粘土土，可用基础础的岩石的接接触部位铺设设30-50厘米褥垫（中中、粗砂，土土夹石）。③基础下溶洞埋藏不不深，顶板不不稳定时，可可炸开顶板，挖挖除充填物，回回填碎石等。b、跨盖：基础下有溶洞、溶溶槽、漏斗、小小型溶洞等，可可采用钢筋混混泥土梁板跨跨越，或用刚刚性大的平板板基础覆盖，但但支承点必须须放在较完整整的岩石上。也也可采用调整整柱距的方法法处理。c、灌注：基础下的溶洞埋葬葬较深时，可可通过钻孔向向内灌注水泥泥砂浆、混凝凝土或沥青等等，以堵填溶溶洞。d、排导：对建筑物地基内或或附近的地下下水宜疏不宜宜堵。一般采采用排水隧洞洞、排水管道道等进行疏导导，以防止水水流通道堵塞塞，造成场地地和基地季节节性淹没。第四章施工总体计划根据本路段路基土土石方工程布布局状况，结结合施工总体体计划安排，本本路段路基土石石方工程计划划拟定于年008月01日开工，于年年02月28日完成，施工工工期为2122天。路槽整修修待全线路基基土石方统一一整修。工程进度计划：：(1)软基处理：年08月01日～年09月30日(2)路基土石方开开挖：年08月16日～年10月31日(3)路基土石方填填筑：年08月16日～年02月28日(4)借土填方：年10月01日～年10月31日施工进度计划横道道图年度计划完成数量月份主要工程项目年年89101112121、软基处理（挖除除换填、水塘塘还建等）0.1万方0.2万方2、路基挖土石方（含含改路、改河河挖土方）1.0万方1.5万方0.7万方3、路基填方（土石石方、毛渣填填筑，含远运运利用方等）1.0万方1.5万方1.5万方1.5万方1.3万方1.5万方1.2万方4、借土填方注：本路段土方填填缺部分采用用沿线调配就就近取土和纵纵向调运。施工顺序临时弃土场选定临时弃土场选定施工准备土料试验施工准备土料试验便道疏通便道疏通清理现场清理现场路基挖方路基处理（挖淤换填等）石方爆破便道疏通路基填方便道疏通临时排水路基挖方路基处理（挖淤换填等）石方爆破便道疏通路基填方便道疏通临时排水路基土石方施工检查验收路基土石方施工检查验收第五章工程质量量保证措施质量是企业的信誉誉，是企业的的生命，切实实保证工程质质量是我公司司的根本宗旨旨，为了保质质保量实施本本工程，在施施工中我们将将以ISO90002标准为依据据，建立以质质量为中心的的质量保证体体系，严格按按照《招标文文件》的要求求进行全面质质量管理，做做到好中求快快，科学合理理，消除质量量隐患。一、组织措施1）工程质量实行领领导责任终身身制从项目经理部到各各工程施工队队实行领导责责任终身制，质质量目标，层层层分解，终终身责任，一一级包一级，一一级保一级，从从严格技术把把关放手，抓抓好施工生产产全过程的质质量管理。2）健全质量检查机机构，加强质质量监督检查查在项目经理部设置置以项目总工工程师为中心心的质量检查查队伍，经理理部中，以技技术、安质、试试验等科室为为主体设立专专门安全质量量控制室，有有专职质检工工程师对整个个工程进行全全方位施工检检测。同时队队级设质检员员，工班有专专人兼职质检检工作。（1）分项分工序派专专职质检人员员进行质量管管理，层层制制定岗位责任任制，签定质质量保证书，做做到指导工程程施工者负责责质量，施工工操作者保证证质量，检查查质量者评定定质量，把质质量管理的每每项工作，每每个环节，具具体落实到每每个部门，每每个人身上。（2）施工中严格执行行“三按六不”原则：按设设计文件和技技术规范施工工，按工艺操操作，按“验标”检验；原材材料未经检验验合格，不准准进入施工现现场，没有开开工令，不准准开工，未进进行技术交底底，不准动工工，隐蔽工程程未经检验签签字，不准覆覆盖，上道工工序未经检验验，不准进入入下道工序，工工程未经检验验合格，不准准计价。二、管理措施（1）开展全面质量管管理；详见《全全面质量保证证管理图》。（2）合理安排工期，保保持均衡施工工（3）开展标准化作业业工程严格按标准化化作业，做到到工序有标准准，有检查，凡凡是检查都要要有结论（按按奖罚条例执执行）。各项项工程的主要要工序，严格格按照作业标标准进行操作作，把新技术术、新工艺、新新方法，运用用到各施工生生产中去，切切实保证标准准化作业质量量。（4）积极开展QC小小组活动成立提高工序质量量和工程质量量的QC小组，科学学解决施工中中的关键质量量问题，普遍遍实行工点、工工序挂牌施工工，广泛接受受各方面监督督。（5）严格技术标准、切切实尊重监理理按施工图施工，遵遵守《招标文文件》列出的的各种技术规规范、规定。遇遇有设计与实实际不符的情情况，及时报报监理工程师师核查解决。（6）建立竞争机制，施施工队之间的的任务划分定定性不定量，工工程质量优、施施工进度快的的队伍在完成成原定任务的的前提下，继继续承担其他他施工队伍的的任务，在队队与队之间展展开施工进度度、工程质量量的竞赛；施施工队内部班班组之间、工工人之间展开开劳动竞赛，奖奖勤罚懒，奖奖优罚劣。三、技术措施（1）对施工的全过程程进行质量监监控，在施工工的各个环节节上严把质量量关。（2）按照设计和施工工规范的要求求，做好各项项试验和测试试工作，建立立严格的检测测制度。在正正式进行工程程检测之前，首首先要制定一一套系统完整整严格的检测测管理制度，一一是工作程序序性管理制度度，把一些对对质量具有重重要影响的工工作程序用制制度的形式固固定下来；二二是专项质量量检验、验收收制度，按照照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进进行。（3）重视测量工作，组组建强干的测测量队伍，配配备先进的测测量仪器进行行测量工作。测测量时认真作作好记录，所所有施工测量量记录和计算算成果均应存存档备案。（4）雨季施工时，应应准备充足的的抽排水设备备，钢筋加工工存放场应搭搭设防雨棚，基基坑开挖后要要及时组织施施工，同时坑坑外设拦水设设施，确保基基坑不受水浸浸泡。四、质量管理组织织机构质量管理组织机构构图项目经理项目经理项目总工项目总工项目部质检工程师工程技术科项目部试验室项目部质检工程师工程技术科项目部试验室工区专职质检员路桥一工区：工区专职质检员路桥一工区：路桥二工区：各班组生产质量各班组生产质量第六章安全保证措施及安安全保证体系系一、安全保证措施施1、安全保证组织机机构针对本工程，项目目部成立安全全生产领导小小组，由项目目经理任组长长（第一责任任人），项目目副经理任副副组长（第二二责任人）；；安全科为专专职管理部门门（第三责任任人），下设设专职安全员员；各工区设设安全生产小小分组，由工工区长任小分分组组长，小小分组下设安安全员，并由由各班组长兼兼职负责安全全工作。建立立健全安全生生产组织，监监督施工中安安全生产，实实施施工过程程安全管理职职能。安全生产领导小组组组长（项目经理）组长（项目经理）副组长：（项目副经理）安全科科长专职安全员一工区区长一工区区长安全员安全员各班组长各班组长二、施工安全措施施1、工程开工前，必必须详细核对对设计文件，根根据施工地段段的地形、地地质、水文、气气象等资料，在在编制施工组组织设计的同同时，制定相相应的安全技技术措施。同同时，加强与与气象、水文文等部门的联联系，及时掌掌握气温、雨雨雪和汛情等等预报，做好好防范工作。2、实行逐级安全技技术交底制度度，组织有关关人员对工程程项目（或专专项）进行书书面的详细安安全技术交底底，凡参加安安全技术交底底的人员要履履行签字手续续，并保存资资料。专职安安全员要对安安全技术措施施的执行情况况进行监督检检查，并作好好记录。安全技术交底制度度：①开工前安全技术部部门负责人将将工程概况，施施工方案和安安全技术措施施向单项工程程的负责人进进行安全技术术交底；②在施工过程中，每每道工序必须须由施工员向向施工队进行行书面交底，针针对本工序操操作规程，危危险点安全注注意事项等一一一进行交底底；③安全技术交底单交交接手续必须须齐全，交接接双方签字，经经安全、技术术部门负责人人批准后实施施；④施工员不认真交底底或不进行交交底，承担出出现事故的管管理责任。3、当班人员必须坚坚守岗位，认认真履行职责责，严格操作作规程，认真真落实安全防防范机制，对对发现的安全全隐患及时报报告，及时整整改，施工作作业班组要有有安全隐患整整改记录，对对有隐患不整整改或整改不不到位、不彻彻底或整改措措施不当而造造成人员伤亡亡、财产受损损或发生案件件者，将根据据事故情节轻轻重和责任大大小，分别给给予责任人经经济、行政处处理，违者追追究法律责任任。4、参加施工的人员员，必须接受受安全技术教教育，认真学学习施工安全全规则和安全全技术操作规规程，熟知和和遵守本工种种的各项安全全技术规程、规规范，经考核核合格者，方方准上岗操作作。对于从事事电气、起重重、登高架设设作业、压力力容器、焊接接、车辆驾驶驶、爆破等特特殊工种的人人员，应经过过专业培训，获获得资格证书书，方准持证证上岗。5、施工现场做到场场地平整，布布局合理，施施工现场设立立醒目的安全全标语和安全全警示标志，作作业现场严格格执行安全操操作规章制度度，提示所有有人员注意安安全，为安全全生产创造良良好的环境。6、施工设施和驻地地应有防雷、防防风等措施，工工地排水系统统必须安全有有效，加强各各种器材物品品的管理。施施工现场要设设置足够的消消防设备，施施工人员应熟熟悉消防设备备的性能和使使用方法，施施工所用的各各种机具设备备和劳动保护护用品，必须须定期进行检检查和必要的的检验，保证证其经常处于于完好状态，不不合格的机具具设备和劳动动保护用品严严禁使用。7、各类机械设备安安置稳固，材材料堆放整齐齐，用电设施施安装触电保保护器。所有有的起重设备备、电器设备备、运输设备备等，必须加加强保养，使使其保持良好好的工作状态态及具有完备备的安全装置置。所有机具具设备的操作作人员必须经经过严格训练练，持证上岗岗，并严格遵遵守操作规程程，严禁违章章作业。8、操作人员上岗前前，必须按规规定穿戴防护护用品，施工工负责人和安安全检查应随随时检查劳动动防护用品的的穿戴情况，，不不按规定穿戴戴防护用品的的人员不得上上岗。9、对深路堑高边坡坡施工、易燃燃易爆危险物物品使用保管管、机械电器器操作使用等等危险工艺、工工序、工种及及高、难、险险工程，要指指定针对性强强、可操作性性强、便于检检查的专项安安全措施，并并指定专人防防贯彻落实。日日常安全检查查对照安全技技术措施（监监控措施），增增加检查频率率，发现问题题及时纠正、解解决，把事故故隐患消灭在在萌芽状态。地地质地形复杂杂，气候条件件多变的地区区还要严防地地质灾害和雨雨季山洪的危危害。10、本路段地形复杂杂，高填高挖挖多，机械操操作前，首先先清除坡面上上松动的土石石块，严禁在在危石下方作作业；机械在在危险地段（包包括高压线路路地段）作业业，设明显的的安全警告标标志，并设专专人指挥。11、爆破施工安全措措施爆破施工必须遵守守《中华人民民共和国民用用爆炸物品管管理条例》，认认真执行《爆爆破安全规程程》（GB67222-86）和《公路路工程施工安安全规程》（JTJ0776-95）的有关规规定及严格遵遵守武荆公司司“鄂武荆[]50号”文关于印发发《上海至成成都高速公路路武汉至荆门门段民用爆破破器材管理办办法》（试行行）的通知。凡凡爆破施工均均应严格和规规范报批程序序，把好安全全关。1）雷管炸药等爆破破物品设专门门仓库，分仓仓存放，专人人管理，实施施实销实报，并并建立严格的的领取清退手手续，仓库设设置远离工棚棚宿舍500米以外，坚决决执行国家和和单位有关民民用爆破物品品管理办法，确确保安全，杜杜绝事故。2）爆破作业必须加加强组织，统统一指挥，确确定的危险区区边界必须设设警戒标志，设设置安全岗哨哨，由培训持持有爆破证的的专业人员实实施爆破，确确保爆破安全全。大型爆破破按审批的爆爆破设计书，在在征得当地公公安部门同意意后，方可实实施。3）在路基土石方施施工前，所有有临近村庄、道道路或其它构构造物处，均均要先设置浆浆砌挡墙或其其它围栏设施施，防止土石石方施工时滚滚落坍塌，确确保安全。及及时清理爆破破飞散物，避避免污染农田田。4）爆破器材的运输输、存放严格格按国家现行行有关法规和和当地公安机机关的规定办办理。施工单单位领用爆破破物品，必须须严格按照施施工合同的工工程内容和公公安机关审批批的项目范围围内使用，并并指定专人看看护，违者依依法追究法律律责任。12、路线交叉施工安安全管理措施施为了加强路线交叉叉施工