河北高速公路工程监理大纲流程图丰富

xx高速公路xx段监理工作大纲xxxx交通建设监理有限公司xx高速公路xx段总监理工程师办公室2009年3月目录1、监理工作目标和范围·······································22、工程概述···············································3-63、组织机构···············································7-84、两级监理机构权限划分·····································95、工地会议制度··········································10-136、施工单位、监理单位人员工作制度························13-177、监理机构工作重点······································18-378、总监办监理人员职责····································38-529、施工准备阶段的任务和方法·································5310、施工阶段的任务和方法·································54-10411、交工及缺陷责任期的监理方法························105-10712、因施工对环境、水土保持影响的监理任务和方法··········108-11013、监理程序框图········································111-119监理工作的目标和范围1、服务目标工程服务目标：严格监督承包人履行施工承包合同，工程监理质量等级达到《公路工程质量检验评定标准》优良级；工作服务目标：全面优质地履行监理合同，监理工作达到本工程各项要求，即优质监理服务。2、服务范围在业主及其派出机构的宏观指导下，对于全部合同段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。负责对各驻地办监理进行管理，并负责驻地监理费用支付的审核。业主授权总监办对全部标段的工程质量、进度、验收、支付等负总责，授权总监办对驻地办监理工作进行领导、对驻地监理费用的审核与支付、安排管理和监督检查，负责传达业主的有关通知和指令；同时总监办也有权根据监理工作的需要向驻地办发出任何指令和通知，并负责制定相应的监理管理办法或措施，负责汇总和上报有关监理工作的请示等。3、实行目标化管理根据项目管理的要求，总监办和驻地办要制定监理机构和监理人员的责任目标、工期目标、质量目标、廉政目标、安全、环保目标、质量年活动目标、精细化管理目标，并制定相应的达标措施；所有目标必须全部实现，以达到项目管理最优化。4、编制依据：招标文件、xx公路遵化（承唐界）至南小营高速公路设计图纸、交通部现行技术规范、质量检验评定标准、xx省交通厅、xx市交通局、高速公路指挥部下达的相关项目管理文件。第一章工程概述一、工程概况1、本项目是国家高速公路网规划的“xx-xx”公路的重要路段，也是xx省高速规划“五纵、六横、七条线”的重要组成部分，并列入交通运输部挂牌监督项目。对完善国家和xx省高速公路网，改善区域交通条件，适应京津冀及环渤海地区经济社会协调分展的需要，促进沿线地区资源开发具有十分重要的意义。本项目起点位于遵化市侯家寨乡甘渣硲村的承唐交界处，终于南小营，与建成的承唐高速公路xx段一期工程相接，线路全长43.629公里，均位于遵化市辖区内，沿线地形总体属于三山两川的地形地貌，境内北部山地风化壳较厚，山势缓和，山顶浑圆，中部山地山体陡峻，多为单面山，阴坡陡峭，阳坡较缓，很不对称，南部山地呈缓坡或负地形，两川为山间盆地平原区，为沙河、黎河冲洪积而成，地势平坦开阔，地势由北东向南西倾斜。由于受到地形和地貌、气候、投资、工期等方面的限制，设计难度较大，中交规划院经过了2年的初步设计和反复论证，在本项目招标前完成了二阶段的施工图设计，桥梁设计方面，大中桥梁的上部承重构件采用了后张法预应力空心板、箱梁和T形梁，以及现浇预应力箱梁，预制箱梁最大的长度为40米，T形梁长均为30米，桥梁结构为等跨多联后张法预应力箱梁或T形梁，以及组合箱梁等形式，小桥上部承重构件采用后张法13米、16米空心板，盖板涵顶板为现浇砼或预制板等构造，桥梁设计上总体比较简单，基本上采用了平原区的桥型，很大程度上降低了施工难度，比较容易组织施工，对保证工期和降低工程造价起到了重要的作用，起点至K27+480(1-4，8、9合同段)地震峰动加速值为0.1g，K27+480至终点(5-7合同段)的地震峰动加速值为0.15g，这两个区段的抗震等级有一定的区别。在路基设计方面考虑的也比较细致，对于采空区，设计要求采用全部注浆填充采空区的方法来消除采空区对路基稳定性的影响；对于尾矿堆、尾矿坑，设计提出了利用、挖除、强夯或换填的方法，以减小对尾矿堆和尾矿坑的处理费用；对于黄土路基，设计要求采用强夯的方法来消除黄土路基的湿陷性；对于低填浅挖段，设计要求进行换填碎石，以保证路床的强度；对于浸水路基，设计提出了挖除淤泥及换填的方法；对于半填半挖路基，设计要求开台阶并加铺土工格栅的方法，以保证路基的稳定性，并严禁采用倾填法施工；对于路堑高边坡，为了保证边坡的稳定性，设计采用了锚杆注浆加固和浆砌片石拱形护坡并结合喷播植草的方法。为了保证沥青路面的高低温稳定性，上、中面层均为改性沥青混凝土，比较符合山区的气候条件。本项目分划为9个合同段，1合同全长6公里，设候家寨互通区，路基比较复杂，属于特殊路基的地段较多，有黄土路基、采空区、尾矿堆、尾矿坑、半填半挖区等，高边坡路堑也较多，1合同的地形比较复杂，一合同主要桥梁有甘渣峪2号大桥(14-30米T型梁)、甘渣峪3号大桥(4-30米T型梁)、候家寨大桥（7-20预制箱梁）、南山大桥（6-30T型梁），互通区跨线桥为多跨连续现浇预应力箱梁桥，挖土方42万方，挖石方74万方，无借方，1合同的主要施工难度是对采空区的处理和尾矿的处理；2合同全长6公里(不含大秦铁路分离立交)，路基和桥梁形式基本与1合同相同，特殊路基处理地段较多，设有遵化东互通，主要桥梁为K10+177分离式立交(35+48+35)预应力现浇箱梁，AK0+184.75(30+40+30)预应力现浇箱梁，K6+412李家沟大桥(12-30)T梁，K11+257东沙河大桥(5-35)预制箱梁，路基挖土方8万方，挖石方5万方，借方量为134万方，主要工程量集中在互通区，施工难度最大的是互通区主线路基上3处采空区处理和收费站广场2处采空区处理；3合同全长8.7公里(不含潘遵铁路分离立交)，特殊路基处理地段也较多，地貌为山间盆地平原，属于遵化盆地平原，地势平坦，路基施工难度相对前2个合同段较小，主要桥梁为黎河大桥(3*40+(35+48+35)+3*40+4*40)组合箱梁桥，路基挖方8万方，填方101万方；4合同全长9.3公里(不含唐遵铁路分离立交)，设有遵化南互通，地貌为山前洪积平原，地势平坦开阔，不良地质条件为黄土状地段，人口较为密集，耕地较多，主要桥梁为K29+858牛狼峪1号大桥(17-30)T梁桥、牛狼峪2号桥，路基挖土方22万方，挖石方14万方；5合同为牛狼峪隧道，全长1160米，属于大跨径、浅埋型隧道，围岩类型为IV、V类；6合同全长6.8公里，地貌为碳酸盐岩溶蚀构造低山丘陵，最大相对高差207米，山顶圆滑，山坡较缓山谷短浅，多呈“U型”谷，不良地质条件较少，主要为黄土状地段，主要桥梁为K32+603杨家峪高架大桥(11-30)T梁桥，K33+313杨家峪1号大桥(8-30)T梁桥，K34+087杨家峪2号桥(8-30)T梁桥，K34+611杨家峪3号桥(9-20)预制箱梁桥，K35+405杨家峪4号桥(5-20)预制梁桥，K35+998杨家峪5号桥(5-20)预制梁桥，K37+122党峪大桥(5-20)预制梁桥，K38+313东河1号大桥(5-20)预制箱梁桥，路基挖土方21万方，挖石方42万方，借方17万方，6合同的桥梁比较多；7合同全长5.1公里，终点与承唐一期南小营收费站相连接，地貌为山间河谷平原，设西里庄互通立交，主要桥梁为互通区跨线桥9*25和5*25现浇预应力箱梁，以及8-30预制T梁洪家屯大桥和8-30预制T梁南沙河大桥，工程主要难度在东风渠的拆除和重建，路基挖土方3万方，挖石方5万方，借方80万方。8合同段为大秦铁路分离立交和潘遵铁路分离立交，两桥均为后张法预应力多跨连续预制箱梁桥，箱梁长度为30米和35米；9合同段为唐遵铁路分离立交桥，6联35*3预制箱梁。从合同段划分情况来看，大致为6-7公里，隧道和铁路分离立交桥各组成单独合同段，业主是从施工组织的难易程度等方面合理的划分了合同段，以期达到施工进度的平衡，确保本项目按期完成。总监办对整个项目的进度、质量和工程费用进行控制，因此我们将围绕这三个方面结合标段的划分情况，针对本工程的重点、难点进行分析和提出应对措施。2、项目起点至遵化南互通段22.5公里采用双向六车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽32米；遵化南互通至终点段20.288公里采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米。本项目路线起点至遵化南互通终点采用计算行车速度80公里/小时的六车道高速公路整体式路基，路基全幅宽32.0m；遵化南互通终点至路线终点路基标准横断面采用计算行车速度100公里/小时的四车道高速公路标准，路基全幅宽26.0m（对应分离式路基宽度为13.0米）。桥梁与路基同宽，全线隧道单沿宽度为12.5米。整体式路基设计标高及超高旋转轴位于中央分隔带边缘。分离式路基设计标高及超高旋转轴位于路缘带距离路面边缘1米处。路缘带、行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。第二章项目组织机构框图业主组织机构工程管理处工程管理处合同处地方工作处财务处综合处总指挥常务副总指挥副总指挥兼总工纪检特派员审计特派员副总指挥副总工施工、监理组织机构框图总监理工程师总监理工程师副总监理工程师副总监理工程师副总监理工程师副总监理工程师交通安全设施工程师绿化工程师安全环保工程师测量工程师计量工程师合同工程师交通安全设施工程师绿化工程师安全环保工程师测量工程师计量工程师合同工程师隧道工程师桥梁工程师路面工程师路基工程师三驻地监理工程师办公室二驻地监理工程师办公室一驻地监理工程师办公室三驻地监理工程师办公室二驻地监理工程师办公室一驻地监理工程师办公室三驻地各专业监理工程师二驻地各专业监理工程师一驻地各专业监理工程师三驻地各专业监理工程师二驻地各专业监理工程师一驻地各专业监理工程师一合同项目部一合同项目部二合同项目部三合同项目部四合同项目部五合同项目部八合同项目部九合同项目部六合同项目部七合同项目部第三章两级监理机构权限划分1、开工审批权限；ａ）总体施工组织设计（驻地办初审，总监办审批）ｂ）分项、分部工程、单位工程的开工申请（驻地办审批，总监办备案）；注意事项：1）路基工程或特殊路基工程按分项工程由驻地办审批开工报告，分项工程开工前所有施工前的准备工作已经就序，试验路段的总结报告驻地办已经批复，试验路段已经获得总监办的中间验收，标准配合比已经获得驻地办的批准，路基横断面图已经得到第三方测量机构的确认；特殊路基处理的工程量已经得到驻地办和总监办的确认，测量成果已经得到驻地办和总监办的批复，如发生设计变更，设计变更已经得到业主的书面批复。2）桥梁或隧道工程按单位工程和分部、分项工程上报开工报告，分项工程开工前由驻地办和总监办负责的试验、测量等检测项目已经得到驻地办和总监办的批复后，驻地办方可同意项目部的开工申请。2、导线点、水准点的复测（驻地办100%复测初审，业主和总监办同时抽测、批准）；3、对设计图纸任何部位的任何变更（驻地办初审，总监办审核、业主批准）；4、试验段、试验桩施工总结的批准（驻地办初审，总监办批复，业主备案）；5、用于永久性工程的上部结构混凝土及路面面层组成设计配合比（驻地办复核，总监办审批；其他配合比驻地办批准，总监办备案）；6、工程使用的主要材料（钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、锚具、橡胶支座等材料）的批准（业主和总监办指定若干厂家供承包人选择，全力推行业主管控制度，由驻地办审查、项目部申请）；7、计量支计中，需要根据现场情况才能确定工程量的项目（驻地办、总监办共同认定）；计量支付报表逐级审核上报，业主批复；计量支付台帐，由各单位单独编制，逐级审核上报，业主审批。8、变更单价的批准（按业主下达的变更管理办法执行）；9、工程延期、索赔的审核（驻地办审核，总监办复审，业主批准）；10、施工现场的质量控制（驻地办负责旁站及现场管理，总监办巡视检查）；11、工程暂时停工／复工指令（驻地监理工程师发布，总监办备案）；12、工地会议（第一次工地会议由总监主持，每月工地例会由驻地主持）；13、工程质量问题（缺限）处理方案的批准（轻微质量缺限，驻地办批准，总监办备案；较大缺限，驻地办初审，总监办上报业主批准）。14、单位、分部、分项工程划分（驻地办审核、总监办批准）15、专项安全施工方案、环保方案（驻地办审核、总监办或业主批准）第四章工地会议制度1、第一次工地例会召开时间：具体时间开会前两天由总监办负责通知。会议地点：总监办会议室参加单位：1～9合同项目部、1～3驻地办、总监办、指挥部等单位参加人员：各单位主要负责人、总监办专业监理工程师、指挥部各部门人员主持人：总监理工程师会议内容：1）指挥部就工程项目实施期间的职能机构、职责范围及主要人员名单提出书面文件，就有关细节作出说明；以及就开工条件、永久及临时占地、临时道路、征地拆迁及其它与开工条件有关的问题进行说明；并就开工准备中各合同段承包人的履约情况进行评述；2）总监理工程师和承包人相互递交其代表的任命书，并介绍各自组织机构、主要人员及其职责范围，递交监理人员通讯录；3）总监理工程师说明监理工作程序、监理报表、监理工作方法及为开展监理工作对承包人的要求等有关问题，并向承包人提供如下资料：a.监理组织机构框图及监理人员名单、职务、岗位；b.各级监理人员的职权，岗位责任；c.各类监理图表格式及说明；d.监理工作程序；e.说明总监办施工准备阶段的工作情况4）驻地监理工程师说明驻地办施工准备阶段的工作情况。5）承包人代表应详细说明施工组织设计，工程总进度计划、分项工程进度计划、质量保证体系，并提交如下资料供监理部门审批：a.施工机构设置框图，主要人员名单、职务、岗位、通讯录；b.总体施工组织设计；c.工程总体进度计划、年进度计划和月进度计划；e.开工前施工准备情况和技术措施。f、开会前两天递交第一次工地例会需要解决的问题；7）协商其它为准备开工需要协商的事宜。2、例行工地会议（1）一般每月召开一次，时间为25号至28号之间；会议地点为总监办会议室或临时指定；参加人员为各单位负责人。主持人为总监理工程师，会议议程为，各单位负责人按照工地例会的要求汇报本单位的工作情况，发言顺序为1、2合同项目部、1驻地，3、4、5、8、9合同项目部、2驻地，6、7合同项目部、3驻地，总监办各专业工程师、副总监、总监，指挥部项目工程师、各部室负责人、指挥部领导做指示。每单位准备书面汇报材料，汇报材料力求简单明了，需要数字说明的内容，以表格的形式进行反映，如完成的工程量及试验室检测的内容及次数等；需要工地例会解决的问题，各合同在每月24号以文字形式前报送总监办进行汇总，总监办汇总后报送指挥部提前研究，达到更及时、快捷的解决施工中存在的问题。（2）检查前次工地会议决定的落实情况；（3）承包商报告当月工程进度计划执行、工程质量和合同执行情况；（4）承包商提交下月工程实施（包括对上个月未完成计划的调整方案、进度保证措施和质量保证措施等）计划，申请批准；（5）分析研究有关管理、分包、变更索赔和技术方面的问题，通报财务和天气情况；（6）监理代表通报上月监理工作情况（包括对承包人工程进度计划完成情况评价，质量评价，合同执行情况评价等）；（7）协商下次工地例会召开的时间，参加人员和讨论的重点；（8）其它技术问题和地方有关事宜；（9）每次工地会议均要进行记录，并形成工地会议纪要，会议纪要由各驻地办负责编写，仅编定与各驻地办相关的内容，以红头文件形式下达项目部并报备总监办和指挥部，驻地办和施工单位的汇报材料做为纪要的附件附后(10)工地会议纪要分送与会各方，作为下次工地会议检查执行情况的内容和依据；3、专题性工地会议专题性工地会议同工地例会不同，它可以由承包商或业主提出建议，由监理工程师视现场情况主持召开；也可以由监理工程师决定就某项技术或管理专题召开会议；还可以由工地例会授权监理工程师邀请有关人员讨论某项专题。专题性工地会议形式灵活，人数不限，参加会议的人员取决于会议的内容，涉及到谁，就邀请谁参加。专题性工地会议与工地例会一样，会议召开前，监理工程师要协调各方面按照研究的专题内容准备材料、文件，特别是问题的背景材料。讨论的重点一定要事先向与会者交待。会议记录（或纪要）的要求与工地例会一样，并由总监理工程师签发与会各方，存档备案。4、现场考察会现场考察会是根据施工现场出现的技术和工程质量问题及时地、有针对性地召开的一种工地会议。现场会同工地例会相比，形式也比较灵活，参加的人员也可视提出问题的严重程度、涉及范围而定。现场考察会还可就工程中出现的问题，邀请有关的专家进行专题讲座，然后带领与会人员到现场实际考察。现场考察会也是由监理工程师提前明确会议主题，提前准备会议资料。以往的工程管理实践证明，现场考察会是一种灵活、有效的工地会议形式，对工程项目管理都有积极的推动作用。第五章施工单位、监理单位人员工作制度第一节监理人员考勤制度1、各级监理机构监理人员考勤制度1）总监办监理人员考勤由指挥部管理人员负责管理，总监理工程师的出勤率应达到95%，副总监的出勤率为93%，专业监理工程师的出勤率为90%；总监理工程师请假需得到业主主管领导的批准，应告知各驻地监理工程师；副总监理工程师请假需得到总监及业主分管领导的批准，应告知各驻地监理工程师，并指定工作临时代理人；专业监理工程师请假，需得到总监及业主分管领导的批准，并向驻地办对口专业工程师通报，并指定工作临时代理人；主要管理人员请假时间尽量避开月工地例会的时间，总监办专业监理工程师请假由总监理工程批准，报指挥部备案，请假条按总监办规定的格式填写；主要管理人员应请假尽量避开月工地例会时间。2）驻地办监理人员考勤由总监办综合办公室负责管理，驻地监理工程师的出勤率为95%，副驻地的出勤率为93%，专业监理工程师的出勤率为90%，监理员的出勤率为85%；驻地监理工程师请假需得到业主主管领导和总监的批准，核准后，需指定临时工作代理人，并向副总监和项目部领导通报；副驻地监理工程师请假需得到业主分管领导和总监的批准，并向副总监理和项目部相关部门的负责人通报，并指定工作临时代理人，驻地办专业监理工程师请假由驻地监理工程师批准，报总监办和指挥部备案，请假条按总监办规定的表格填写。第二节项目部管理人员考勤制度1、项目经理、总工出勤率达到95%以上，请假须得到业主主管领导、总监理工程师、驻地监理工程师的批准，离开工地时应指定工作临时代理人，项目部主要人员的考勤由驻地办负责。2、项目部各部门主要管理人员出勤率应达到95%以上，请假须得到项目部主管领导、驻地监理工程师的审批，离开工地时应指定工作临时代理人，并向驻地办专业监理工程师和总监办监理工程师通报。第三节监理人员工作制度1、作息时间驻地办、总监办早饭开饭时间为7:00，上工地时间为7：30，午饭开饭时间为12：00，晚饭时间为18：30分；需要驻地办监理人员旁站的部位，必须全过程旁站，不受作息时间的规定；抢工期的项目，需要监理人员进行旁站的，不受作息时间限制，驻地办应及时安排监理人员及时到场。2、休假规定所有监理人员没有节假日，监理人员休假时间由驻地办和总监办根据工作需要进行安排，原则上驻地办监理人员每月休假时间不得超过两天（包括路途），总监办监理人员每月休假时间不超过三天（包括路途），每三个月休假一次。2、巡视制度驻地办正副驻地、专业监理工程师、旁站监理必须坚持每天对工地进行巡视，及时掌握施工动态，并应做好当天的监理日志和巡视记录；总监理工程师每周不小于3天对工地进行巡视，其余时间在办公室办公；副总监理工程师、总监办各专业监理工程师必须坚持每天对工地进行巡视（试验工程师、计量工程师、合同工程师除外），并做好当天的监理日志和巡视情况检查记录、重要部位或旁站部位检查记录，总监办巡视记录检查表上由巡视部位的现场监理和施工单位分项工程负责人签字，总监的巡视记录由驻地监理工程师和项目经理签字。3、旁站制度驻地办专业监理工程师、监理员必须对隐蔽工程进行全过程旁站，对重点部位（特殊路基处理、台背回填等）必须全过程旁站，对试验路段和首件工程必须全过程旁站，并做好旁站记录，旁站记录中应体现出旁站要求和旁站的结果。总监办专业监理工程师对试验路段或试验工艺及首件工程必须全过程旁站，并提出指导性意见，必须做好旁站检查记录，驻地办、项目部现场负责人在总监办旁站检查记录表上签字。对重点部位和关键环节必须加大检查力度，保证每天巡视到位，并及时提出指导性意见，对于驻地办监理人员旁站不到位或不作为时，总监办对驻地办予以处罚，若发现质量隐患，总监办对驻地办和项目部一并进行处罚，如果总监办不作为，应当接受业主的连带处罚。4、监理机构内部会议制度驻地办、总监办必须每天坚持召开各专业监理工程师碰头会，会议一般安排在晚饭以后进行，并应做好会议记录，驻地办重要会议记录通过网上当天报送总监办，总监办重要会议记录通过网上当天报送指挥部，以便及时反馈施工现场的动态，如质量、进度、安全、设计变更等内容；驻地办、总监办每月召开一次廉政教育专题会议，驻地办会议记录报送总监办和指挥部，总监办会议记录报送指挥部，所有会议必须单独存档。5、岗位培训制度1)岗前培训制度所有进场监理人员必须进行岗前培训，岗前培训内容为职业道德教育、廉政教育、安全、环保教育、内部规章制度教育等内容，培养监理人员敬业爱岗、甘于奉献的精神，注重培养监理人员的团队合作精神，增强监理人员的责任感和荣誉感。2）在岗培训所有监理人员随着工程的逐步进展，由驻地办、总监办组织召开岗前培训会议，驻地监理工程师、总监理工程师、副总监理工师主讲工程管理的相关内容，如质量管理、技术管理、费用管理、进度管理、安全、环保管理、资料管理等相关内容，驻地监理工程师具体负责对驻地办监理人员的培训，总监办负责总监办专业监理工程师、正副驻地监理工程师的培训工作，对于技术复杂、施工难度大的项目，申请业主组织专家进行授课培训。6、制定监理大纲和监理实施细则1）监理大纲由总监办负责制定，以指导全线监理工作的分工和开展。2）监理实施细则监理实施细则由驻地办根据所辖合同段情况进行制定，监理实施细则内容主要应包括驻地办监理工作目标、驻地办各项规章制度、监理人员岗位职责、监理程序框图，以及重点部位、关键部位的监理措施等。监理大纲由指挥部负责审批，监理实施细则由总监办负责审批，一律以文件形式报送。7、监理人员的配备驻地办、总监办应根据招标文件的要求，配备相应的监理人员，需要明确指出的是这是项目管理的最低配置，驻地办应根据工作面的开展情况，合理配置监理人员，必须保证对施工过程全方位、全过程的监控，驻地办需要增加的旁站监理人员必须报送总监办和指挥部备案，总监办需要增加监理人员也必须报送指挥部备案；预制场必须配备专职结构监理工程师和旁站监理员，隐蔽工程部位施工必须全过程旁站，如采空区处理等特殊路基处理，安全风险大的部位施工，必须配备相应的专业监理工程师和监理员进行全过程旁站。8、通讯畅通制度所有监理人员手机必须24小时开机，随时保持联络渠道畅通，如手机号码更换，必须在更换后2小时内通知联系紧密的人员。9、技术交底制度所有工序开工前，驻地办必须对主要工种人员的身份、资质等证件进行核准，对操作技能进行考核，符合要求方可上岗；工序开工前由驻地办负责制做工序明白卡下发至施工班组，并向施工人员进行技术交底，详细说明施工工艺的要求、安全注意事项、禁止行为，以及质量通病的预防措施、质量标准等内容，项目部负责该分项工程的技术管理人员必须到场；试验工程、预应力张拉、结构吊装、首件工程的技术交底工作由驻地监理工程师主持，项目部总工、专业负责人、安全、环保负责人必须参加，驻地办提前通知总监办派驻相关人员参加。10、内业资料检查制度每月20日由总监办组织内业资料检查组，对各驻地办、项目部的内业资料整理情况进行检查，要求路基、桥涵实体资料的滞后时间不得晚于7天。11、安全生产检查制度总监办每月组织3次专项安全生产大检查，时间安排每月的1号、10号、30号，总监办对检查结果进行全线通报。12、优秀分项工程示范制度总监办与指挥部每月组织一次优秀分项工程示范活动，召集全线施工、监理单位的负责人对优秀分项工程施工现场进行经验交流，互相学习，不断提高施工现场的管理水平。13、指令执行及闭合制度总监办与指挥部下达的各类文件、指令，驻地办和项目部必须认真领会文件精神，认真落实，不折不扣地按规定的时限予以完成，在时限内完不成的，应及时将有关情况向总监办进行反馈，做到令行禁止，否则总监办将实行责任追究。14、其它项目管理的其它核心制度指挥部已经下发，按相应的制度执行。第四节罚则该罚则主要是针对上述14条制度执行情况进行的，对制度执行不彻底、不认真的单位和个人将受到相应的处罚，罚款将从监理费中扣除。1、作息时间：在早8点至晚6点的正常作息时间内，所有监理人员必须坚守岗位，对施工现场进行巡视，特别是对重要部位的巡视，总监办巡视时如果发现脱岗或者没有相应的顶岗人员，对驻地办进行处罚，罚款每人次500元，并计入日常考核，如发现2个以上脱岗，对驻地办进行全线通报，并罚款5000元，并计入日常考核成绩。2、旁站如果旁站不到位、不作为，罚则按指挥部的要求执行，并计入驻地办日常考核成绩。3、内部会议驻地办、总监办日常内部会议每天必须召开一次，并留有会议记录，要求每周不少于5次的文字记录，每缺一次，罚款500元，并计入驻地办日常考核成绩。4、岗位培训，岗位培训分为岗前培训和在岗培训两部分，培训记录应有签室表、培训资料等内容，2009年3月底以前完成岗前培训，以后每月一次在岗培训，每少一次，对驻地办、总监办罚款5000元。5、监理实施细则，驻地办按设计文件、相关规范、标准，编制监理实施细则，要求监理实施细则在总监办监理大纲下发半个月内完成，并通过总监办的审核批准，监理实施细则要切合实际，每滞后一天，罚款1000元，并计入监理日常考核和月度评比成绩。6、监理人员配备，监监理人员必须须满足监理工工作的需要，驻驻地办应根据据监理工作的的需要及时配配备、补足监监理人员，如如不能满足要要求，每缺一一个，双倍扣扣除当月监理理费。7、通讯畅通监理理人员手机必必须24小时开机，与与总监办、指指挥部随时保保证联系，一一次不通罚款款500元，如发现现三次不通，该该监理人员清清退出场，由由指挥部合同同处负责监督督核实。8、技术交底按照照技术交底的的要求，一般般工序由驻地地办负责进行行交底，重要要工序由总监监办负责交底底，如果没有有技术交底资资料，每缺一一次，驻地办办罚款2000元，并计入入驻地办、总总监办日常考考核成绩。9、内业资料检查根据内业资资料检查制度度的要求，驻驻地办、项目目部的资料应应及时整理归归档，内业资资料检查情况况将计入驻地地办、项目部部的日常考核核成绩，对资资料滞后严重重的监理人员员将予以通报报批评，通报报批评3次以上，清清退出场，每每清退一名监监理人员，对对驻地办罚款款10000万元整，并并全线通报。10、安全生产检查按照安全生生产检查制度度的要求，每每月总监办组组织三次专项项大检查，驻驻地办必须全全力配合并落落实整改要求求，如果落实实不到位，也也没有切实措措施，对驻地地办处以10000元的罚款。11、指令执行及闭合合驻地办和和项目部必须须严格按照总总监办和指挥挥部的文件、通通知的要求进进行落实，没没有正当理由由的，按照情情节严重的程程度对驻地办办、项目部处处以1000--5000元的罚款，并并计入驻地办办、项目部日日常考核成绩绩。12、其它罚则按照照指挥部的具具体要求执行行。所有罚款从当月监监理费和施工工费用中扣除除，罚单由指指挥部合同处处审批后执行行。监理机构工作重点点一、本项目的难点点和重点部位位1、采空区注浆处理理（1、2、3合同）2、黄土路基处理、低低填浅挖段路路基处理、桥桥头路基处理理、浸水路基基处理（全线）3、尾矿堆、尾矿砂砂填筑路基（1、2、3合同）4、高边坡锚杆加固固（1、2、3、4、6合同）5、半填半挖路基及及高填方路基基处理（1、2、3、4、6合同）6、浅埋隧道施工（牛牛狼峪隧道1164米、5合同）7、安全、环保工作作等（全线）二、本项目的难点点和重点部位位监理措施1、总监办职责：组组织监理人员员进行岗前培培训，进行技技术交底，并并下达施工作作业指导书；；对首件工程程或试验工艺艺流程进行全全过程旁站，并并参加对重点点、难点部分分的施工验收收。2、驻地办职责：根根据设计图纸纸、施工规范范及公路工程程质量检验评评定标准，以以及总监办、指指挥部下达的的施工作业指指导书的要求求，驻地办编编制监理实施施细则，与项项目部共同负负责对施工人人员的培训、业业务考核和技技术交底工作作，并做好相相关的文字记记录，驻地办办应制做“工序明白卡”下发项目部部及施工作业业队。三、本项目重点、难难点部位施工工初步指导意意见xx公路遵化(承承唐界)至南小营段段高速公路是是交通部督导导的工程之一一，同时也是是xx省交通厅厅、xx市交通局局的重点工程程，必须要把把这项工程高高标准、高起起点的建设好好、管理好，要要充分展示出出xx交通人的的风采，要充充分展示出xxx省高速公公路项目的管管理水平，xxxxx交通通建设监理有有限公司，通通过十余年的的创业发展，煅煅练出一支技技术水平精良良、敬业爱岗岗、讲奉献、讲讲职业道德的的监理队伍，5年来我们公公司全体监理理人员为xxx市公路工程程建设呕心沥沥血，打造了了许多精品工工程受到了业业主好评，对对这座近邻的的凤凰城有着着深深的感情情，我们将把把这项工程做做为公司事业业的一个新的的起点和里程程碑，调集精精兵强将，全全力以赴，严严格合同履约约，我们有信信心、有能力力完成好本项项目工程总监监办的监理任任务，绝对不不会辜负业主主的重托，在在这个具有重重大意义的国国家重点项目目上发挥我公公司的优势，创创出我们的品品牌。总监办做为本项目目监理组织的的指挥机构，负负责项目组织织实施和监督督管理工作，责责任重大，通通过对驻地办办业务的指导导、监督管理理和对施工单单位的监督管管理，在业主主的授权范围围内，全面开开展施工监理理工作，通过过目标化管理理，使各参建建单位全面履履行施工合同同和监理合同同，以期最终终实现业主的的意图。总监监办在施工准准备阶段的目目标是做好施施工前期各项项准备工作，促促使工程早日日开工，在施施工阶段的目目标是实现目目标化管理，如如进度目标、质质量目标、费费用目标、安安全目标等，因因此要求总监监办的工作要要高瞻远瞩、运运筹帷幄，在在宏观上做好好远景规化，在在细节上要精精益求精，我我们将影响工工程进度的工工程、技术难难度大的工程程、安全风险险高的工程、容容易出现质量量通病的工程程，同时临时工程程、工程进度度计划的编制制、计量支付付、设计变更更、采空区的的施工监理措措施、高边坡坡的治理、特特殊路基施工工、台背回填填、桥梁施工工、隧道施工工都做为重点点和难点工程程进行认真地地分析，在监监理工作中认认真地组织实实施、指导和和监督。1、临时工程工程项目能早日顺顺利开工建设设，首先必须须要解决的问问题是施工队队伍的进场问问题，路通、水水通、电通及及临时工程用用地是保证工工程开工的先先决条件，尤尤其是山区道道路，这些问问题尤为突出出。通过对现现场的考察，大大部分合同段段通过112国道进入施施工现场的难难度还是相当当大，现有的的乡间小路仅仅能勉强通过过越野车，施施工设备根本本无法进入施施工现场，这这是制约开工工的难点之一一；施工便道道修建在路基基用地范围内内的难度相当当大的，平原原区的施工便便道可以修建建在路基用地地范围内，而而在山区就必必须随地形、地地势条件盘山山修建，一方方面增大了施施工便道的修修建费用，另另一方增加了了临时工程占占地，这是制制约开工的难难点之二；架架设临时用电电的线路较长长，施工单位位很难在短时时间内解决电电力提供和线线路架设的有有关问题，这这是制约开工工的难点之三三；水源提供供困难，当地地水井的深度度一般在2000米以下，由于于地质条件较较差，打井十十分困难，及及时解决水源源问题是制约约开工的难点点之四。为了了保证工程能能早日开工，督督促施工方积积极主动抓好好每项工作并并及时向业主主汇报取得业业主支持和帮帮助，有针对对性的开展工工作，特别是是尽快修通由由112国道进入各各合同段的道道路是当务之之急的事情，本本项目除四、七七合同段外，其其它合同段都都存在这样的的问题，在施施工准备阶段段，以上四个个难点也是总总监办必须协协助业主和施施工单位解决决好的问题，总总监办进场后后，在审批各各施工单位上上报的施工组组织总设计时时，重点考虑虑对这四大难难点的解决方方案，确保措措施可行，尽尽快具备开工工条件。临时时工程的建设设也是评价各各合同施工前前准备工作的的成效标准之之一。2、工程进度计划的的编制施工进度计划细分分为总体施工工计划、年计计划、上半年年计划、下半半年计划、月月计划、旬计计划或周计划划等，没有科科学合理的施施工计划是不不可能组织好好施工的，施施工计划是指指导施工组织织的前提和依依据，也是业业主科学合理理安排资金贷贷款计划的依依据，合理的的进度计划既既可以保证施施工组织的合合理性，也可可以降低业主主资金贷款各各项费用的支支付，在一定定期限内贷款款用不完，将将会增加不必必要的贷款费费用，如果贷贷款不到位，在在很大程度上上又会影响施施工进度，因因此进度计划划的管理是非非常重要的，总总监办将根据据合同文件，认认真审核各施施工单位上报报的总体施工工进度计划和和年计划，总总体计划和年年计划在获得得业主批复之之后，将做为为进度计划管管理的大纲，来来制定月计划划及相应的周周计划或旬计计划，总监办办重点对月计计划的执行情情况进行检查查汇总，及时时将影响月计计划的因素向向业主汇报，并并与驻地办、项项目部共同商商定解决的办办法，对进度度滞后的项目目及时采取措措施进行调整整，确保上半半年和下半年年计划圆满完完成，月进度度计划的执行行情况将做为为对各合同段段月检查评比比的重要内容容；总体进度度计划在原则则上必须服从从合同工期要要求，本项目目的合同工期期为24个月，如计计划2009年2月份开工，工工程交工验收收的时间应为为2011年2月份，考虑虑到季节性的的影响，本工工程沥青路面面的完工时间间最迟应为22010年10月15日，倒排工期期可以算出沥沥青路面开工工的时间应为为2010年7月份初，路路面基层、底底基层的开工工时间应为2010年3月份，2010年上半年路路面底基层、基基层应全部完完工，下半年年沥青路面及及附属工程全全部完工，达达到交工验收收条件；因此此2009年本项目路路基、桥涵构构造物应全部部完成，2009年上半年路路基应基本成成形，桥梁构构造物基础工工程应全部施施工完，2009年下半年路路基工程达到到交工验收条条件，桥梁工工程下部结构构全部施工完完，T梁、箱梁、空空心板等预制制构件全部施施工完，冬季季安排桥梁上上部构件的安安装；月进度度计划在编制制上要围绕制制约全线贯通通的工程为主主线条进行编编制，如施工工难度大、施施工工期长、难难以在短时期期内组织抢工工期的工程都都属于制约性性工程，隧道道工程、桥梁梁工程以及需需要在桥梁两两侧设置预制制构件场地的的路基工程都都应做为重点点工程来编制制科学合理的的施工进度计计划，由点到到面，形成本本项目科学合合理的施工进进度计划。3、计量支付3.1建立计量量支付台帐本项目属于山岭区区高速公路，工工程量计算比比较复杂，增增大了计量支支付工作的难难度，为了保保证本项目计计量支付工作作的卓有成效效的开展，总总监办将组织织计量工程师师认真学习招招标文件、投投标文件、工工程量清单、设设计图纸，在在业主指导下下，总监办负负责对本项目目计量工程师师的业务培训训，统一计量量支付办法，以以设计图纸和和工程量清单单为依据建立立计量支付台台帐，做为对对计量支付的的宏观控制依依据和工作量量完成情况计计算的依据，确确保在合同条条件内，有序序地开展计量量支付工作，使使计量支付工工作规范化和和程序化，计计量支付台帐帐的建立，可可以确保计量量支付工作无无论在宏观上上还是在细节节上都能直观观地进行控制制，以制度和和细则做保障障是杜绝计量量支付漏洞的的基本措施。3.2路基土石石方工程量计计算由第三方测量单位位对原地表地地面线核实后后，计算出的的路基工程量量为准，总监监办、驻地办办在复测过程程中予以配合合。4、设计变更设计变更是施工进进行过程中会会随时遇到的的问题，设计计变更在一定定程度上制约约了施工，其其处理的快慢慢直接影响到到施工进度，费费用是否合理理也制约了施施工进度，因因此设计变更更实际上是一一个系统工程程，既要保证证技术方案可可行，同时也也要保证费用用合理，对于于金额较大的的设计变更，能能否及时办理理、及时支付付，在很大程程度地影响了了施工单位资资金的周转，总总监办将在业业主的指导下下，有效地开开展这方面的的工作，出台台相应的设计计变更管理办办法，使设计计变更管理更更加程序化和和制度化，通通过工地协调调会、工地例例会等形式，召召集相关单位位会同协商解解决设计变更更问题，根据据业主的授权权范围，总监监办及时下达达设计变更令令，每月对各各合同段设计计变更的上报报情况、审核核情况、批复复情况进行汇汇总上报为了了简化和统一一对新增细目目单价的计算算办法，提高高设计变更审审批的效率，总总监办将加大大投入，采用用同望公路工工程预算软件件来完成新增增细目单价的的分析工作。5、采空区的施工监监理措施5.1对采空区区施工方案的的批复采空区的不稳定因因素将威胁到到路基、桥梁梁工程的安全全性，施工前前驻地办、项项目部都应充充分了解采空空区的实际情情况，如采空空区的影响范范围、地质情情况、水文情情况等，总监监办将派专业业监理工程师师参与对采空空区的调查活活动，详细掌掌握第一手资资料；要求项项目部、驻地地办提出对采采空区的处理理措施及对比比方案，总监监办会同业主主和设计代表表商定后，从从施工进度、安安全性、费用用等方面综合合考虑后，对对采空区的施施工方案进行行批复。5.2实施采空空区施工的其其它预案预案一对采空区处理的目目的是确保采采空区的稳定定性，对浅层层采空区一般般采用爆破法法消除采空区区，通过爆破破的方法将影影响区域内采采空区的顶板板震塌，然后后进行分层回回填碾压，并并辅以强夯或或冲击压实的的方法，以确确保路基的稳稳定性。预案二如果采空区的地质质条件较好，也也可以采用柱柱式充填法，即即在地面上布布置格子状钻钻孔，首先注注入粉碎过的的矿渣、砾石石等填料，然然后注入水泥泥浆或粉煤灰灰－水泥浆固固结填料形成成灌注桩来支支撑上覆顶板板，减小顶板板的跨度。预案三对于采深较大、稳稳定性较好的的采空区，可可以采用注浆浆加固采空区区上部破裂带带和弯曲带上上覆岩体的措措施，使之形形成一个刚度度大、整体性性好的岩板结结构，有效抵抵抗老采空区区塌陷的向上上发展，使地地表只产生相相对均衡的沉沉降，保证路路基的安全性性和稳定性；；预案四局部支撑上覆岩体体法，只是对对采空区进行行局部处理，而而不是全部填填充，一般适适用于地质条条件较好的采采空区，费用用相对较低，施施工作业条件件比较好时，可可以考虑局部部支撑法。5.3全部注浆浆充填采空区区的监理措施施设计对本项目采空空区处理的方方法为全部注注浆填充采空空区的作业方方法，总监办办将采取以下下措施进行管管理。布孔方式每一处采空空区开工前，项项目部都应上上报开工报告告，驻地办应应对孔位布置置图进行审核核批复，总监监办进行抽检检核实，孔位位必须按设计计要求和实地地考查的情况况进行布置，边边缘孔位必须须准确定在影影响线以外，工工程数量由总总监办和业主主共同现场确确认。注浆施工注浆施工时，一般般先施工边缘缘孔，以形成成有效的止浆浆帷幕，阻挡挡浆液的外流流；然后施工工中间注浆孔孔。钻孔分序序次间隔进行行，一般分二二到三序次成成孔。一序孔孔对采空区可可以起到补勘勘的作用，根根据实际地层层及采空区的的情况对后序序孔的孔位、孔孔距、孔数进进行适当调整整，以弥补均均匀布孔设计计的不足。注注浆工作也应应间隔分序次次进行，一序序次孔浆液可可能扩散范围围较大，二、三三序次孔注浆浆使前序次未未充填的空洞洞得到再次充充填，从而提提高充填率；；特别是对倾倾斜的采空区区巷道，应先先施工沿倾向向深部采空区区的边缘孔，采采取从深至浅浅的施工序次次；对于单层层采空区，一一次成孔，一一次全灌注施施工，对于多多层采空区，一一次成孔，全全孔一次灌注注或分段成孔孔、分段灌注注施工，本项项目采空区大大多为二层。采空区的检查验收收方法一：钻探及岩岩土测试方法法钻探法是通通过钻芯取样样，对采空区区的充填率、充充填厚度、充充填体强度进进行评定，检检查孔数为施施工孔数的2%-3%，最少不能能低于2个检查孔，孔孔径一般采用用108mmm，检查孔一一般布置在地地基沉降最大大部位或在处处理施工中出出现问题的部部位，在平面面上应尽量布布置在构造物物及公路中轴轴线附近。沉沉降观测法对对采空区的路路基变形进行行监测，以评评定采空区的的处理效果。方法二：变形观测测法采空区注浆浆工作全部结结束后，在路路基边缘和路路基范围内布布设沉降观测测点和位移观观测点，从处处理结束第一一至三个月起起，到公路营营运一年止，处处理后的路基基弯沉值应符符合设计要求求。方法三：施工前期期监控，就是是检查施工设设备、施工点点、放样、加加固选用的材材料及有关试试验是否符合合设计要求；；施工过程监监控，就是监监督整个施工工过程，保证证每一施工工工序严格按规规范执行，对对施工中出现现的异常现象象要及时分析析原因予以排排除，必要时时采用补救措措施或改变施施工工艺，以以确保工程质质量；施工结结束监控，就就是监督单项项工程的工程程量与理论设设计的工程量量是否一致，通通过对实际完完成工程量与与设计工程量量的比较，分分析判断处理理效果；通过过对三阶的监监控情况进行行综合分析，就就可对处理的的质量作出大大概的定性评评价。针对每一处采空区区，开工报告告由总监办核核实后予以批批复，驻地办办应提交该项项工作的监理理工作计划，采采空区完工后后，总监办组组织相关单位位进行验收。6、高边坡的治理6.1高边坡常常规的施工方方法和监理工工作中应注意意的事项山区道路很难避免免高填深挖，在在开挖路堑的的过程中，由由于破坏了山山体的平衡状状态，致使坡坡脚失去支撑撑，从而引发发滑坡和崩塌塌，特别是地地表水的侵入入，对于膨胀胀土地区和破破碎带地区，更更容易诱发滑滑坡；对于深深挖的路堑，高高边坡的治理理，主要是防防止崩塌和滑滑坡，施工时时应充分考虑虑工程与周边边环境的相互互关系，包括括工程对周围围地质、生态态、水文等环环境因素的影影响，以及这这些环境因素素对工程本身身的影响。特特别是工程是是否会诱发和和加剧环境地地质灾害和洪洪水灾害，施施工现场附近近的现有地质质灾害是否影影响工程安全全。通过场地地周边环境的的调查和资料料的收集工作作，从“以人为本”的原则出发发，精心编制制施工方案，尽尽量保护和美美化环境，在在一些生态环环境脆弱的地地区，更应避避免大填大挖挖和爆破。对对于边坡的治治理措施主要要有避绕或清清除、减少下下滑力、增加加抗滑力这几几种措施，减减少下滑力的的方法一般有有排除地表水水、排除地下下水、对滑坡坡体减重等；；增加抗滑力力的方法一般般有扶壁、反反压、各种挡挡土墙、支撑撑桩、锚杆（索索）、土钉加加固、岩石锚锚栓、化学注注浆等，根据据滑坡体的情情况来具体分分析，采取相相应的处理措措施，原则上上是一次治理理，长期稳定定，避免在施施工或运营过过程中产生二二次大塌方，而而导致重大的的安全事故发发生。6.2锚杆施工工法的监理措措施本项目设计采用的的高边坡的治治理的方法有有锚固法、浆浆砌片石拱形形植草防护等等方法，拱形形防护施工当当中较常见，只只要施工方法法得当，控制制拱形台具几几何尺寸正确确，还是可以以保证砌体质质量和外观质质量，边坡开开挖和拱形防防护的施工组组织如果安排排好，可以降降低施工费用用，减小高空空作业的安全全风险，在这这里就不多缀缀述。锚固法法施工的工艺艺流程为平整整清理滑坡坡坡面－钻孔－－组装和安放放锚固杆件－－注浆－张拉拉与锁定－施施工外锚结构构物－防、排排水系统施工工，锚杆施工工进，应重点点控制好孔位位布置、孔深深检查验收、注注浆工艺、预预应张拉等工工序，要求驻驻地办监理工工程师全过程程旁站，总监监办对首件工工程进行检查查指导，并做做为重点巡视视检查部位进进行抽检，锚锚杆施工前应应按有关规范范进行锚杆或或土钉的基本本试验，以检检验设计参数数与施工工艺艺的合理性及及施工设备的的适应性；施施工中应从上上到下分层分分段开挖工作作面，修整边边坡，每开挖挖一排锚杆或或土钉的施工工点，应立即即进行后序各各工序的施工工，在完成上上一排锚杆或或土钉的施工工前，不得进进行下一排的的边坡开挖，在在开挖前应做做好临时排水水措施。化学学注浆法可以以增加山体的的整体稳定性性，进而提高高滑坡体的稳稳定性，一般般采用水泥浆浆，水泥标号号不低32.5，水灰比根根据现场灌注注情况确定。崩崩塌是指陡峻峻斜坡的巨大大岩块，在重重力作用下突突然而猛烈地地向下倾倒、翻翻滚、崩落的的现象，经常常发生的山区区、河流、沟沟谷的陡峻山山坡上，有时时也发生在高高陡的路堑边边坡上，崩塌塌发生的比较较突然，危害害巨大。对于于崩塌的防治治措施一般采采用清除、稳稳定、加固崩崩塌体的方法法，如对崩塌塌体进行锚杆杆锚固或采用用钢筋混凝土土、浆砌片石石来支撑崩塌塌体，对坡面面进行喷射混混凝土施工等等，或采用遮遮挡和拦截的的方法来阻挡挡松散岩体进进入线路界限限之内，如设设置落碎沟、落落碎平台、拦拦石墙栅栏等等。根据以上上对高边坡施施工管理的理理念，高边坡坡在施工前，总总监办将与项项目部和驻地地办共同对高高边坡区段进进行现场调查查，开工报告告须经总监办办批复后方可可开工，开工工时驻地办应应组织现场技技术交底，总总监办也将对对施工过程进进行侧重的巡巡视、检查，高高边坡完成后后，总监办组组织验收，在在实际施工过过程中总监办办将依据高边边坡的治理原原则，根据山山体地质条件件、水文条件件，做好对施施工方案的审审批工作。6.3加强爆破破的管理工作作距离112国道和农村村较近的路堑堑高边坡，在在爆破施工时时，一定要采采用小药量、多多次爆破方法法的进行作业业，在施爆前前，应做好影影响范围的安安全警戒工作作，炮孔口必必须覆盖好炮炮被，以免飞飞石对村庄和和国道的运营营造成较大的的危胁，爆破破方式应采微微差爆破，微微风化岩石采采用光面爆破破可以提高施施工作业的效效率；采有电电雷管时，要要采取严格的的措施避免雷雷管导线与施施工电源接触触，雷管和炸炸药必须分处处、分人进行行保管，建立立雷管、炸药药使用台账，严严格领用手续续，保证爆破破物品不外流流。任何爆破破作业队必须须持有公安部部门颁发的施施工许可证，这这是总监办批批复高边坡开开工报告时应应当高度重视视的一个内容容。7、特殊路基施工经过对设计图纸的的认真阅读，本本项目的特殊殊路基施工有有采空区处理理、尾矿堆、尾尾矿坑处理、低低填浅挖段处处理、浸水路路基处理、黄黄土地基处理理和桥头路基基处理，采空空区的监理措措施前述已经经说明，下面面重点对其余余特殊路基的的处理方法重重点予以讨论论，有些方法法与设计不一一致，但主要要起到开拓将将来监理工作作的思路，通通过更深入的的领会设计意意图和规范的的要求，确保保总监办对特特殊路基施工工的监理工作作能更为有效效，确保特殊殊路基的施工工质量达到设设计要求，避避免返工浪费费，总监办专专业监理工程程师和驻地办办工程师对特特殊路基处理理的施工方案案、工艺过程程和处理效果果及时观察并并研究分析其其可靠度，并并发现问题与与相关单位及及时勾通改善善，确保特殊殊路基的稳定定。7.1常规的施施工方法和监监理工作中应应注意的事项项山岭区公路，为了了展线的需要要，高填方路路基和半填半半挖路基是不不可避免的，对对于高填方路路基，由于路路基自重大，对对地基承载力力要求较高，因因此施工前应应对原地表进进行科学的处处理来增强地地基的承载力力，在软土层层上一般采用用浅层置换或或深层地基处处理的方法，如如换填碎石、加加筋土、碎石石桩、水泥搅搅拌桩等，同同时要做好排排水层，如增增设碎石排水水层、排水盲盲沟等，同时时应尽可能的的采用轻质材材料进行填筑筑以减轻路基基的自重，如如粉煤灰路基基或土质路基基，尽量避免免采用自重较较大的石质材材料进行回填填；另一方面面高填方路基基工后沉降较较大，为了在在施工期间消消除一部分工工后沉降，常常采用堆载预预压、强夯、冲冲击压实等方方法，特别是是在软土地基基上施工高填填方路基，还还要控制每天天路基填筑的的沉降速率，不不致使路基产产生过大的变变形而失稳。对对于半填半挖挖路基，如果果半填半挖区区大致公路走走向基本一致致时，该段路路基施工主要要采取的措施施是确保路基基的稳定性，一一般为开内坡坡向的台阶，台台阶宽度不应应小于2米，而且台阶阶本身必须具具有稳定性，在在开台阶时，如如果本级台阶阶受到了扰动动，应将扰动动部分全部予予以清除，为为了加强台阶阶处路基的抗抗剪强度，一一般在台阶范范围内铺筑土土工织物，如如土工格栅等等，在路基的的顶部一般再再加铺防水土土工布，防止止台阶处形成成渗水通道而而危及路基的的稳定性；如如半填半挖区区与路基中心心线垂直时，即即路基跨越河河沟时的情形形，该处的施施工难度比较较大，施工机机械难以展开开，施工单位位一般会采用用倾填法施工工，但却无法法保证路基填填筑的质量，正正确的方法还还是应当先逐逐级开出台阶阶，分层回填填直至路基顶顶，同时应辅辅助强夯的方方法以减少工工后沉降。对对于高填方路路基，无论采采用何种方法法进行施工，都都应做好临时时排水设施，特特别是雨季施施工时，边坡坡上应设置临临时急流槽，防防止边坡被雨雨水冲刷。高高边坡路基的的回填宽度，应应宽于设计30－50cm，路路基每填筑一一定高度，驻驻地办都应组组织验收，总总监办进行抽抽检。针对路路基施工的特特点，总监办办将要求项目目部编写专项项施工方案，加加强对施工过过程的指导和和监督工作，驻驻地办审核后后上报，总监监办予以批复复，并要求驻驻地办在编写写相应的监理理细则时应重重点考虑如何何实施现场监监理和加强对对重点路段施施工过程的旁旁站监理和相相应的检测工工作，总监办办加强对重点点路段施工旁旁站效果的检检查。7.2设计要点点和施工注意意事项半填半挖区半填半挖的施工关关键是保证台台阶的宽度、坡坡度和稳定性性，以及土工工格栅安装位位置正确、连连接牢固，分分层填筑符合合规范要求，地地面排水设施施符合要求，对对于半填半挖挖区，设计要要求为开3米宽台阶、铺铺筑土工格栅栅的方法，并并严禁采取倾倾填法施工，以以确保路基的的稳定性。由由于施工过程程简单直观，总总监办在巡视视过程将进行行检查、监督督，确保施工工工艺流程合合理，施工质质量符合设计计要求，土工工格栅的连接接方法一般有有搭接法、缝缝接法、粘接接法和U型钉固定法法，根据施工工现场的做业业条件总监办办将提出指导导性建议，如如为土质台阶阶，采用U型钉就比较较容易，如为为石质台阶，采采用搭接法、粘粘接法就比较较适用，增加加检验频率，尤尤其是强弱悬悬殊的填筑段段。尾矿堆、尾矿坑对于尾矿堆、尾矿矿坑的处理方方法，设计提提出了换填法法、强夯法等等方案，在实实际施工中还还应针对不同同的情况做进进一步的优化化和验证，找找出较合理的的施工方法，可可以采用标准准贯入法对强强夯法的施工工效果进行检检验，通过强强夯前后标准准贯入击数和和深度的对比比曲线，来确确定出最佳的的处理方案，如如夯击能、夯夯击遍数、尾尾矿的最佳含含水率等，设设计要求单点点夯的夯击能能为2500KKN·M，夯击遍数数为2遍；对于小小型尾矿堆，如如厚度小于33米时，设计要要求进行换填填碎石，具体体实施时，也也可以考虑其其它的方法来来提高尾矿的的承载力，如如冲击压实、在在尾矿中掺入入水泥等措施施，是否可行行，还需要通通过试验段做做进一步的验验证，在施工工包边土时，做做好碎石盲沟沟是非常重要要的，以确保保尾矿内的水水能通过碎石石盲沟及时排排出；。黄土地段对于黄土地段，全全线共分为6段，分别在在一、四、六六、七合同段段，设计要求求采用强夯法法来消除黄土土地段的湿陷陷性来提高黄黄土地段的承承载力，其中中K1+3991-K1++721黄土地段穿穿过科秋峪村村，民房离路路基最近处仅仅为20米，由于扰民民较大，强夯夯法很难实施施，建议采用用碎石桩挤密密法进行施工工，也可以大大幅度提高地地基的承载力力，合理的施施工工艺可以以最大程度上上减小当地农农民阻工行为为。浸水路基对于浸水路基，设设计提出了排排水、挖除淤淤泥填筑碎石石的方法，并并要求碎石的的抗压强度不不小于15Mpa，在实际施施工中挖除淤淤泥的难度最最大，淤泥层层厚在3米以内还可以以采取措施进进行挖除作业业，如果淤泥泥层厚大于33米时，施工难难度就非常大大了，在实际际施工中，采采用何种的施施工方法，还还需要做进一一步的考证，如如淤泥层较薄薄，在1米以内，采用用挖除的方法法就比较可行行，根除的也也较为彻底，如如果工程量较较大，通过沉沉除观测的结结果，也可以以采用其它的的方法，如抛抛石挤淤等，如如果淤泥厚大大于3米时，就应当当考虑采用深深层处理地基基的方法来施施工了，如水水泥搅拌桩、碎碎石桩、粉喷喷桩等。低填浅挖段对于低填浅挖段，设设计理念是必必须保证路床床的强度，这这是指导施工工的原则，无无论采用何种种施工方法和和何种填料，都都必须保路证证路床的强度度和压实度，路路基弯沉值必必须达到设计计要求。土石混填路基由于在山岭区施工工，以挖做填填，土石混填填施工难以避避免，超粒径径石料是造成成压实不足的的主要因素，所所以在施工过过程中应加强强对筑路材料料和碾压过程程的管理，加加强层厚、粒粒径的控制和和检测，石质质材料的强度度应不低于15Mpa，粒径应不不大于层厚的的2/3；山皮土地地的含水量必必须控制在最最佳含水量范范围内；在碾碾压过程中发发现“翻浆”应及时挖除除换填；严格格按设计要求求进行分层碾碾压和冲击压压实；雨天不不得施工。8．台背回填台背回填是山岭区区高速公路的的难点，施工工特点是施工工作业场地狭狭小，施工机机械难展开，机机械化施工效效率低，而且且回填高度较较大，因此台台背回填是重重点控制的部部位，也是容容易造成质量量问题的部位位，许多项目目在通车后由由于台背沉降降过大，影响响行车安全，而而必须再次对对台背进行注注浆加固处理理，应该说教教训是深刻的的，因此山岭岭区结构物台台背回填的施施工管理工作作是极为重要要的，无论是是驻地办、总总监办，在监监理工作中都都应高度的重重视，原则上上台背回填必必须分层回填填，每层回填填厚度不超过过15cm，台台背与路基交交界处应开台台阶，台阶宽宽度不应小于于2米，并向路基基方向形成反反坡，每层台台阶上应铺筑筑土工织物，以以增强台阶处处的抗剪强度度，台背回填填的材料应选选用透水性较较好的砂砾砾进行回填，也也可以采用石石灰土、粉煤煤灰或流态粉粉煤灰进行回回填，台背回回填前都应将将原地表处理理好，地基承承载力或压实实度符合设计计要求。针对对台背回填的的质量检查应应形成制度化化，台背每填填高1米，由总监办办进行中间验验收，以确保保台背回填的的质量在可以以控制的范围围之内。9、桥梁施工9.1设计特点点及施工及监监理工作中应应注意的事项项山岭区高速公路的的桥梁最显著著的特点是墩墩身高、桩基基深、桩径大大、上部承重重构件跨度大大、自重大等等特点，而且且地质条件也也比较复杂，施施工期间受气气候变化的影影响较大，雨雨季时要防止止洪水、泥石石流等自然灾灾害，冬季时时室外气温较较低，难以组组织冬季施工工。山岭区的的桥梁形式多多采用装配式式桥梁，上部部承重构件主主要为预应力力预制箱梁、预预应力预制T梁等或现浇浇箱梁，预制制场地一般设设在桥梁两侧侧的路基上，架架设方法多采采用架桥机，地地形条件较好好时可采用轮轮胎吊或履带带吊；由于地地质条件较为为复杂，桩基基一般采用大大直径钢筋混混凝土灌注桩桩，成孔的方方法大部分采采用机械成孔孔法或人工挖挖孔法；墩身身一般较高，截截面形式有实实心墩，施工工方法也灵活活多样，“翻模法”施工的方法法较为常见，也也有“滑模法”、“滑架法”等，但是保保证墩身的垂垂直度是重要要的管理和监监控环节，也也是总监办必必须增加抽检检频率的项目目；山岭区桥桥梁的施工方方法不同于平平原区的桥梁梁，显著特点点是施工条件件差、技术难难度大、安全全风险大，因因此总监办必必须加大对桥桥梁施工的监监控力度，确确定出需要重重点监控的桥桥梁，增加抽抽检频率，负负责监督重要要工序的转序序，审批重点点部位的开工工报告，必要要时总监办专专业监理工程程师进驻施工工作业现场进进行指导，将将质量事故风风险降至最低低。为了保证证上部构件混混凝土的施工工质量，每个个桥梁构件预预制场都要求求设单独的混混凝土搅拌站站，这样可以以较好的控制制混凝土的坍坍落度，确保保浇筑工艺符符合要求，避避免质量事故故的发生。架架桥机拼装完完毕后，总监监办将组织相相关单位对架架桥机进行验验收，合格后后方可使用，架架梁前进行技技术交底，提提出相关技术术要求，并对对施工管理人人员和现场监监理人员进行行定岗定责，确确保承重构件件安装达到设设计要求，同同时总监办将将安派专业监监理工程师对对架梁工作进进行监督指导导。对于跨越越河流的桥梁梁，除了日常常的技术管理理之外，防洪洪和环境保护护措是极为重重要的，对于于跨越公路、铁铁路的桥梁，必必须采取有效效措施确保施施工期间桥下下各种通行车车辆的安全运运行，以及自自身施工场地地的安全，施施工前总监办办将会同业主主组织相关部部门进行专题题研究，拿出出切实可行的的施工方案，施施工过程中总总监办要加大大监控力度，发发现问题及时时整改；对于于甘渣峪大桥桥，桥两侧为为明长城，施施工过程中应应加强对长城城的保护工作作。本项目桥桥梁上部结构构为后张法预预应力箱梁(跨度20米、30米、35米、40米)、现浇预应应力箱梁(跨度25米～48米)、后张法预预应力T形梁(跨度均为30米)、后张法预预应力空心板板(跨度13和16米)；桩基最大大直径为2..2米；墩梁之间间有支座连接接和刚性连接接两种，这些些桥型与平原原地区的桥型型基本一致，技技术管理应该该说大同小异异，难度不是是很大，地形形条件对施工工方法有很大大的制约，如如装配式桥梁梁，梁场布置置是否合理，直直接影响到上上部构件的运运输和安装，要要最大程度地地减小运梁道道路的长度，总总监办对本项项工程的管理理还是有必胜胜的信心，通通过对黎河大大桥设计图纸纸的阅读，总总监办在下面面将提出一些些建设性的建建议供业主和和设计代表参参考。9.2关于黎河河大桥的施工工施工监理要要点本项目施工难度较较大的桥梁应应属黎河大桥桥(3×400+(35++48+355)+3××40+4××40)组合箱梁桥桥，主跨3-6号墩为现浇浇预应力箱梁梁，两侧均为为40米跨装配式后后张法预应力力箱梁，每片片预制箱梁自自重达139吨，现浇预预应力箱梁最最大跨度为448米，主跨3-6号墩桩基直直径为2.2米。为了吊装装作业方便，箱箱梁预制场地地应设在桥台台两侧的路基基上，采用架架桥机进行架架设，现浇箱箱梁排架搭设设前，必须对对河床处理好好，以保证地地基的承载力力满足排架受受力的要求，经经现场考察，河河床为卵石层层，通过围堰堰加固、井点点降水、浅层层换填、压实实和浇筑素混混凝土垫层的的方法基本可可以满足排架架承载力的要要求，但是黎黎河属季节性性河流，同时时又受到水库库放水的影响响，下部构造造及现浇箱梁梁的施工组织织设计应当充充分考虑这些些因素；预应应力工艺难度度较大的是钢钢铰线穿束，每每根波纹管内内有19根钢铰线，穿穿束时一端必必须有足够的的作业场地(不小于120米)，较合理的的施工组织方方案是先施工工0～6号墩桩基、下下部构造和0～6号墩的上部部结构，如箱箱梁吊装、现现浇预应力箱箱梁，然后将将河流改道，再再施工6号墩～13号台之间的的桩基础(河道以外的的可以先安排排施工)、下部构造造等。为了保保证压浆孔道道在浇筑箱梁梁混凝土时不不被堵塞，建建议采用双层层塑料波纹管管，而且通气气孔必须与波波纹管连接牢牢固，防止通通气孔被堵寒寒而无法进行行压浆作业；；对于桩基施施工，由于黎黎河又是引滦滦入津工程的的河道，由天天津河务局负负责管理，桩桩基施工前必必须征得天津津河务局有关关部门的同意意，施工期间间必须集中处处理好泥浆和和废渣，不得得对河水进行行污染。由于于地质条件为为卵石层，建建议采用反循循环钻机或空空心管锥钻机机进行施工，可可以提高成孔孔的速度，使使用空心管锥锥时，可以先先用小直径钻钻头成孔，然然后再用与桩桩径相同的钻钻头二次成孔孔，配备掏渣渣筐出渣，也也可以加快钻钻孔的施工进进度，但是在在施工过程中中必须加强对对成孔垂直度度的检测工作作，发现钻孔孔垂直度偏差差超过规范要要求时，应及及时充填强度度较高的片石石进行纠偏，但但是循环钻机机和冲击钻机机有一个缺点点，就是钻孔孔过程中需要要泥浆量较大大，治理污梁梁的费用偏高高，需配备泥泥浆清运设备备；回旋钻机机需要泥浆量量较小，全套套管钻机不需需泥浆，可以以直接成孔，如如果地质条件件允许，还是是应当做为推推荐的钻孔机机型。9.3桩基工程程设计要求采用冲击击钻机，孔底底回淤厚度不不大于10ccm，远高于于规范的要求求，施工难度度很大，循环环钻机可以满满足孔底回淤淤的厚度要求求，但是对地地层的地质条条件要求较高高，地层较硬硬时不宜采用用，请设计予予以充分的考考虑；通过对对全线桥梁设设计图纸的认认真阅读，发发现大部分桥桥梁都位于地地质条件较好好的钙质结核核卵石层、强强风化、微风风化岩层上，地地下水较少，比比较适合采用用人工挖孔的的施工方法，人人工挖孔作业业还不受地形形的限制，如如果采用人工工挖孔的方法法进行作业，在在没有电力的的情况下，桥桥梁桩基就可可以开工，在在挖孔作业中中可以直观地地判断地质情情况，同时又又将水下混凝凝土灌注变换换为干灌孔作作业，减小了了施工的难度度，降低了灌灌注水下混凝凝土的风险，也也更容易保证证桩基的施工工质量，同时时根据实际施施工的地质情情况，可以明明确地建议设设计对桩长进进行调整，只只要满足嵌岩岩桩的条件就就可以终孔，可可以加快桥梁梁的施工进度度；对桩长较较短的桩基，建建议设计取消消声测管的检检测办法，这这样可以减小小钢筋笼的安安装难度和作作业时间，但但是人工挖也也作业必须采采取相应的安安全措施，地地下水涌量对对人工挖孔作作业限制很大大，应当慎重重执行。9.4预应力工艺艺，除达到规规范要求的施施工作业条件件外，首先应应该试张拉一一束孔道，通通过试张拉检检验预应力工工艺的符合性性，进行总结结后，方可进进行正式张拉拉作业，整个个张拉过程驻驻地办监理必必须全过程旁旁站，总监办办对首件张拉拉工艺工作进进行指导，张张拉顺序必须须按设计要求求进行，特别别是T型梁，张拉拉时必须避免免侧向弯曲；；尤其应当注注意的是设计计对张拉应力力值有不同的的要求，有些些是钢铰线设设计强度的0.75倍，有些是0.73倍，初始应应力有些要求求是0.1倍，有些要要求是0.15倍，在施工工当中不能想想当然的确定定，应仔细查查看设计图纸纸的要求。9.5关于133米、16米的空心板设计为后张法预应应力空心板，建建议业主、设设计改为先张张法施工，全全线统一预制制，这样更容容易保证空心心板的施工质质量和施工进进度。9.6箱梁、TT梁预制对于曲线桥，预制制箱梁、T梁的边梁悬悬臂长度应高高度重视，每每块边梁的悬悬臂长度都不不一样，施工工前应对悬臂臂长度进行验验算，与设计计一致时方可可开始施工，吊吊装时按编号号作业，以保保证全桥的线线型符合设计计要求，避免免二次返工。9.7东风渠的的拆除及加固固东风渠为上世纪770年代的建筑筑，为浆砌片