沈阳建筑大学校园城市设计

建大校园城市设计分析校园建筑并不复杂，但这里孕育着莘莘学子的希望和梦想。这种包涵校园氛围的规划，较理想的做法是可将城市设计的方法引入校园设计。在此过程中，重点并非是规划与设计具体形态的建筑，而是一整套游戏规则，这里包含对空间和单体建筑控制要素，以及执行方法，提倡公众参与，建立一套可以不断完善的机制。且除功能和形式，更应该精神和文化内涵，所以提出了大学校园规划设计的整体观。特色：公路、铁路、轻轨、河道、农田、清新的季风，原场地基础元素丰富而珍贵，将它们提练、概括并充分利用和演绎，未来的校园将活力无限。本方案按校园空间的体验次序将景观结构分为边界、肌理、基面、节点四部分。边界采用了开放、生态做法，在校园与外界城市道路间用缓丘相接。本土化的植物与水景、建筑结合，创造出独特的空间景观肌理。基面是最直接体验的空间界面，本方案根据空间使用性质的不同分为教学区基面与学生宿舍区基面两部分。几个景观节点的广场设计从铺装与细部考虑了与建筑环境的融合，并且大量精致的红砖铺地取得与老校区建筑色彩的联想。整体规划分区明确，主要由教学实验区、学生生活区和运动休闲区三部分组成。教学区设计思路区别于传统的“院系独立设置”的做法，运用模数式设计原则，以80米×80米的网格为基本单元形成网格式平面，令各学院（系）相对独立又共处一楼，模糊、淡化了建筑个体概念，以强调各学科之间的相互渗透和交叉，并实现教学设施的资源共享。教学区和学生生活区除地面交通外，以一长廊“横跨水域，飞架东西”、贯穿整个教学区和学生生活区，成为校园规划的结构主干。这条全长为756.31米的“建艺长廊”不仅仅是一条通道，在靠近教学区的部分，它与教学楼的内部空间结合成一体，布置有教室和制图教室。长廊二层为室内空间，给师生在恶劣的天气里提供了一片“人造晴空”；三层露天，晴朗之时同学行走其中，可以充分享受到阳光、空气，环顾四周，开阔的水景使人心旷神怡。位于校区东北角的两座高层学生公寓，打破规划方案中普遍的水平线条，成为了校区的竖向视觉焦点，在那里新校区的风貌可尽收眼底。同时从城市设计角度来讲，高层也成为了一个地区的景观要素和构图中心。一大学校园规划设计理念

1功能分区：随着高等教育理念的变化，学校规模的发

严格强调高校内各大功能分区，事实上已不能满足对学生、老师的使用要求。而要使各功能区域之间相互交融、渗透，就必须运用“以人为本”的理念。

2校园特色：在新校区规划中传承大学文化、地域特色

造反映各自学校人文精神和特色的校园环境。

3生态环境：随着校园的大规模建设，规划设计中应结

自然和充分利用自然条件，保护和构建校园的生态系统。创造生态化、园林化的校园环境。

4可持续发展：校园规划应充分考虑到未来的发展，使规划结构多样、协调、富有弹性，适应未来变化，满足可持续发展。

在校园整体设计中还应：1）建筑单体之间应相互协调、相互对话和有机关联，以形成道路立面和外部空间的整体连续性

2）从校园整体风格出发，建筑物或景观应该具有有机秩序并成为系统整体中的一个单元，

3）外部空间和建筑空间的设计是不可分的，规划建筑景观设计，应成为校园建设发展中的一项重要工作。景观规划设计绿荫掩映下，延绵的缓丘、隐约可见的铁艺栏杆在保持了校园的私密和安全性的同时，向城市展现了亲切友好的姿态，表达出新世纪开放式教育的理念。在校区内部，建筑、道路、植物、水体等一系列元素在一种网格秩序的控制下，共同创造了校园空间的肌理。始于西北、止于东南部体育中心的大片完整的理性化水面，和从东北到西南的一条稻花飘香的绿线共同组成一个景观的“十”字形结构。它是校园最主要的视线通廊和景观绿带，将教学区、学生生活区、运动休闲区组合在一起，又分隔开来。配合着步行系统，“十”字形景观带被营造成为一个不受外界干扰的“世外桃源”。在这里，绿树掩映，水波荡漾，同学们或低声吟读，或促膝长谈。在炎炎夏日，人们通过栈桥能近距离接触到水，感受到自然的勃勃生机；冬日，水面结成冰场，又成为了学生的休闲娱乐之所，其乐融融。横跨东西的“建艺长廊”为欣赏开阔的水面提供了完美的空间视角。教学区建筑首尾相连，围合成九个相对封闭的院落空间。院落中的“九宫格”广场是对建筑群空间的结构抽象。作为一个空间场所，也是标志性的实体，从行为和视觉上对整个庭院产生了强有力的控制作用。沈建大新校区景观设计采用自相似性的手法，延续原有规划网格秩序，采用几何构图的处理手法。对于工科院校来说，纯几何构图式的景观有点过于理性，虽与建筑协调性强，但是缺少人情味，似乎柔性化的处理少了些。绿化配置，缺少层次感，应该考虑有不同种类（色彩、高低、花期）的树种和遮阳设施的设计。树木的栽种方式，也由几何引线定位，似乎太过机械，流于形式。目前无树阴的大面积铺装在烈日下让人望而却步；第二，由于人主要在长廊中通行，地面交通人流量很少，中央景观带似乎只是长廊行进中的一种动态风景，实际利用率不高。师生对稻田景观的创意表示基本满意，认为稻田有三种含义：一是延续当地文脉；二是较种植草皮更具有经济效益；三是水稻一年四季的景观很不同，是一种动态的景观，具有趣味性。庭院教学区建筑首尾相连，围合成九个相对封闭的院落空间。建筑首层局部架空，形成四条时断时续的带形院落空间。在九个形状界面极为相似的院落空间中，设计者保持了庭院基本结构的整体性、联系性和原有秩序感，通过两条步行路由东南向西北方向沿建筑而行，贯穿各庭院，强化了庭院的方向感也将各庭院紧密联系在一起。步行路成为各庭院的骨架，每个庭院由三部分组成：“九宫格”广场、步行道、下沉广场。九宫格是对建筑群空间的结构抽象。文脉延续新校区建设时，校方和设计师同时注意到了这个问题，他们在极力塑造一个高文化环境的同时，有意识地创造具有历史意义的空间场所和建构实体，从而引发师生的历史认同感，并赋予新校区以人文精神。设计者保留了许多老校区的符号，众多承载着师生记忆的东西，被应用到各个设计细节中，如老校门、斗拱、壁画、地砖、碾子、课表板；另外，老校区的旧砖、桌椅也被“移师新区”。学生生活区长廊入口的铁石广场上，一组名为“滚滚向前”的群雕格外引人注意，设计者围绕来老校区的铁碾子做文章，将老校区建设时的历史场景重新展现在师生面前。场景设计中共有十几个学生在拉磙子，人物塑像会在每届学生毕业时增加一个，直至把它完成。毕业生对此很有感情，已成为学校留影纪念的必经之处。大门部位的路牙石，是拆下的沈阳城市道路的路边石，它们是当年完全以手工制成的剁斧石，收回它们并用于地面铺装，同时也是对城市历史的记忆。景观设计中恢复了该场地中的原有稻田，体现出对原有地貌的保护。校园交通校园交通系统是校园空间的骨架，它不仅承担了人流、车流的组织、疏通的责任，而且起到辅助划分功能分区的作用。交通组织的好坏直接影响到校园规划的优劣。［校门］在浑南主干道上（位置适中，与景观水面、体育中心同轴），［道路］新校区规划的室外交通受规划思路的影响，有其特殊性：由于整个教学区是个大网格，交通室内化造成了没有严格意义上的内部道路体系，外环环路把整个教学区环起来，最后与学生生活区和运动休闲区相连，成为各功能之间的联系纽带。长廊成为教学区到学生生活区的步行系统的惟一元素。道路系统目前使用状况良好，12米宽的环形干道平时并不拥挤，机动车和非机动车车流量较小。长廊利用率较高，人流通行量大于地面交通，宽度适宜，尚不拥挤。只是在高峰期（学生上下课、就餐前后）时略显拥挤。同时也发现两个问题：第一是自入口到学生高层公寓段环路人车混行现象严重。主要是由于单个校园出入口造成了环路人车流量分布不均。入口至高层学生公寓段是从校门到办公区再到生活区的必经之路，人流、车流非常集中，存在不安全隐患。因为一些必要的设施而有较多转折，在可达性方面尚存在问题。但总体来说，尚不影响校园几个大的功能区的正常使用。［长廊］是教学区和生活区主要的交通联系。由于功能分区的明确划分，长廊承担了来自教学区的大量人流，功不可没。从存在的意义上来看，这条号称“亚洲第一”的长廊功能性更为显著，它为莘莘学子的求学之路遮风挡雨，其次才是其标志意义。节点老校门门柱的形体带有汉阙的传统符号，曾经与老校区的主楼一同作为老校区的象征。它记载着沈建大的历史，承载着莘莘学子的昔日记忆。新校区建设时期，老校门的四座门柱也迁移至此，成为新校区景观之一。珍藏四座门柱，体现了沈建大追求文脉的意识。网格型布局也反映出一些问题：1）外部交通室内化相应交通面积增多，有效使用面积系数降低。

（2）教学区楼内交通识别性差，对新生来说需要靠地图来进行定位，一定程度上也限制了同学的活动范围。今后可能需要在二次设计时，利用廊子自身不同的色调、内部装修、细部处理来增加识别性，并应尊重各学院的个性化设计。

（3）室内联系不便，本应四通八达的网络性交通在局部位置，由于双向采光的阶梯教室大空间的出现，而变得不畅通，造成绕行现象。

（4）网格型平面形成的内置化、均质院落存在一定的通风问题，师生反映尽管一层南北向架空，但是夏季里庭院内仍温度较高，所以在今后的设计中，底层架空高度和院落进深需要经过严格地量化计算。

（5）功能分区，目前看来新校区规划分区很明确，教学实验区、学生生活区和运动休闲区三部分划分得较