河北某KV输电线路工程技术措施

110KV辛集、藁城电铁输电线路工程（辛集电铁线路N24-40及辛集南接段）技术措施批准：年月日审核：年月日编制：年月日XXX有限公司目录1、工程质量保证措施2、各工序施工方法3、各工序详细技术措施输电线路工程技术措施为实现本工程的经济效益管理目标，达到优质工程标准及达标投产要求，做到文明施工，安全生产，消除施工质量通病，创建优质工程，杜绝重大质量事故，特制定本措施。工程质量保证措施工程质量必须满足设计图纸和设计文件的要求。认真落实质量责任，严格加强技术纪律，保证工程质量自始至终受到有效的控制。加强对施工现场管理小组工程质量的考核，推行工程质量与经济利益直接挂钩的管理制度，完善奖励办法。现场管理小组要加强施工资料的控制管理，施工资料的编写、校对、审核、发放应严格执行质量保证体系制定的实施措施程序，并使施工资料处于完全受控状态，杜绝由于施工资料的错误造成工程质量事故。加强对原料及产品的验证和监管工作，凡是未经检验合格的产品一律不得运往施工现场。整体工程和各分项工程开工前，技术人员应向施工人员进行交底。对直接影响质量的关键工序，应设控制点，和停止点，对其进行重点监视和控制。工程施工必须按国家规定的施工及验收规范进行，对标准中没有涉及到的内容，工程技术部门应根据实际情况编制施工补充工艺。特殊工序操作人员必须经过资格考试，经考试合格取证后方可上岗。施工过程中必须及时如实填写各种纪录，填写人和审核人对施工纪录的及时性、真实性及准确性负责。自觉接受并配合甲方工程师对单项部分工程的质量检查和阶段性验评，认真听取意见并及时改进质量管理工作。积极配合甲方工程师对单位部分的质量检查和阶段行验评，认真听取意见并及时改进质量管理工作，积极甲方和监理组织的中间检查验收和竣工检查验收。隐蔽工程施工完成后，必须经现场质量甲方技术人员检查合格签字后，方可进行后继施工。前后联结的分部分工程项目，前项工程技术后必须经甲方工程师验收签字人了，否则不得进入下一工序的施工。如果发生重大事故，应及时向业主报送事故报告、事故分析及处理放案，经项目法人同意后方可实施。工程施工过程执行施工队自检，现场管理小组复检和施工负责人验收“三级”质量检验制度；所有检验都必须准确纪录，并标明授权检验者，纪录必须妥善保管，以证明公式已按规定的验收标准检验合格。根据检测任务及要求的准确度，选择和核查适用的检测仪器，使其检测能力满足工程检测要求，并具有合适的量程、精度和标准。工程中的不合格产品及处理情况应有纪录，不可修复的不合格品应及时向项目法人报告，并按照项目法人的意见处理。工程交付应向甲方提供完整的竣工资料，移交附带的备品备件、专用工具。我公司承建的送电工程在移交投产一年内，凡属施工造成的质量问题，负责保修。二、各工序施工方法1、铁塔工程（1）本工程主要采用外（内）抱杆分解组塔（2）地形不宜的可采用小抱杆分解组塔。（3）地形允许时可采用吊车立塔。2、架线工程（1）导地线展放拖拉机放线。（2）紧线：导、地线一般采用拖拉机紧线或塔上用手扳葫芦紧线。（3）附件：采用铝合金梯子上下线进行卡线。（4）导地线的接续采用爆压施工工艺。（5）一般跨越采用杉杆跨越架、对特殊跨越可考虑不停电带电跨越架。跨越果园、苗圃等跨越物时，可采用我公司施工的钢管式跨越架。三、各工序详细技术措施本工程施工应遵照《110～500KV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2005执行。施工测量技术措施杆塔测量1对点、整平仪器将仪器支于Z2桩，且光学对中镜对点无误，圆水准器、度盘水准气泡居中。2直线复测正镜后视Z1桩，调零、水平旋转180°前视Z3桩（同时直线复测时，必须将设计定位时钉立的所有方向桩、延长桩进行校核。以备杆塔桩丢失补桩用）并视距。如Z1桩与Z3桩重合，说名该直线杆塔桩是正确的，则进入分坑程序。否则应量出偏移值，如偏移值超过允许范围时（横线路偏移50mm顺线路偏移为档距1﹪）应延伸复测下一基桩位、方向桩以及延长桩，并根据现场实际情况确定Z3桩是否需要修正。如需修正，则进入补桩程序。见图1直线复测时，必须将设计定位时钉立的所有方向桩、延长桩进行校核。以备杆塔丢失补桩使用。3补桩正镜后视Z1桩，然后竖转望远镜前视Z3桩并视距（此时为正镜），并测得一点B，量出AB之中点C。如C点与Z3点重合，说明该直线杆塔桩是正确的。否则应量出偏移值，如偏移值超过允许范围（50nm）应将塔位移至C点即可。见图24分坑4.1无拉线双杆、V形拉线双杆分坑视距后钉前、后地牛桩及V形拉线桩。见图3将经纬仪水平旋转90°，在中心桩两测依据分坑手册的根开尺寸+底盘尺寸/2+200nm（操作裕度可视地质而定）+400nm（此数据可视地质而定）分别钉立辅助桩O1、O2。已供基础找正使用。至此无拉线双杆、V形拉线双杆分坑完毕。4.2交叉拉线分坑交叉拉线杆坑分法与无拉线双杆坑分法相同，即在完成4.12后将经纬仪对准中心桩两侧辅助桩O1并调零，然后顺时针旋转拉线与横担夹角的角度并依据分坑手册之拉线坑到电杆的距离钉立A杆一侧拉线辅助a′,再利用平行四边形的方法，用皮尺拉出A杆拉线桩位置，钉立a1桩。交叉拉线分坑，为了避免交叉点相碰而发生鞭击，交叉拉线的任意一个拉线坑到电杆的距离要增加300nm。然后竖望远镜，依据分坑手册之拉线坑到电杆的距离钉立B杆一侧拉线辅助桩b′再利用平行四边形的方法，用皮尺拉出B杆拉线桩位置，钉立b1桩。见图4然后将经纬仪对准中心桩两侧辅助装O2并调零，然后逆时针旋转出拉线与横担夹角的角度并依据分坑手册之拉线坑到电杆的距离钉立B杆另一侧拉线辅助桩b″,再利用平行四边形的方法，用皮尺拉出B杆另一侧拉线桩位置，钉立b2桩。然后竖转望远镜，依据分坑手册之拉线坑到电杆的距离钉立A杆另一侧拉线辅助桩a″再利用平行四边形的方法，用皮尺拉出A杆另一侧拉线桩位置，钉立a2桩。4.3矩形塔分坑在完成直线复测2.0后，将经纬仪水平旋转90°，在中心装两侧分别钉立横担辅助桩O1、O2。见图5将经纬仪移至O1桩并对中整平，校核中心桩及O2桩在一条直线上，然后钉立分角桩O3、O4。将经纬仪移至O3桩并对中整平，校核O1及O2桩在一条直线上，然后将望远镜对准。桩调零并分别顺时针（逆时针）旋转45°依据分坑手册数据地质钉A1、A2桩。已备基础画坑、找正使用。至此矩形塔分坑完毕。转角杆塔测量1对点、整平仪器将仪器支与Z2桩，且光学对中镜对点无误，圆水准器、度盘水准气泡居中。2转角复测将经纬仪安置在转角桩J2上，对中整平后，望远镜瞄准J1桩，水平度盘调零，送开水平盘，顺时针方向转动望远镜，瞄准J3桩，读数纪录角度B2。取两次测回角度平均值θ再用180°-θ即为线路实际转角读书。（同时线路复测时，必要将设计定位时钉立的所有方向柱、反向延长柱进行校核。以备塔桩丢失交角补桩使用）实测角度与原设计的角度相比不大于1′30′′，说明该转交桩是正确的，则进入分坑程序。否则应测出偏移值，通知专责。如设计交代以实测为准时，可根据现场情况确定转角桩是否需要修正。如需修正，则进入交角补桩程序。交角时应保留设计原桩，已备设计校核。见图1线路复测时，必须将设计定位时钉立的所有方向桩、反向延长桩进行校核。已备杆塔桩丢失交角补桩使用。3交角补桩3.1将经纬仪架置在桩A处，以后视为基准采用整倒镜二次分中已档距为依据，在该转角杆塔位前后约5M出，分别钉上桩1、桩2，见图23.2在两个桩上绑一根弦线，然后将经纬仪搬到B桩处，仍已后视为基准，正倒镜二次分中，在弦线定出的C桩，即为该杆塔的转角中心桩。3.3补钉好该桩后，再将一起架置于C桩上复核转角度数，其值应满足设计要求，补桩即告完毕。4分坑无位移转角塔分坑将经纬仪中心安置在转角桩上，将望远镜水平回转至θ/2，钉横担分角桩O1、O2并调零，然后顺时针旋转45°依据分坑手册数据钉桩A1，再倒转望远镜钉桩C1，然后松开水平度盘继续旋转135°。依据分坑手册数据钉桩D1，再倒转望远镜钉桩B2，分坑完毕。见图3分坑完毕后，再将一仪器回转至0/2，钉横担分角桩O1、O2并将望远镜对准O1桩且调零，然后分别顺时针（逆时针）旋转导拉与横担夹角角度。依据分坑手册数据钉转角杆导线辅助桩O3、O4，再根据平行四边形原理，用皮尺拉出转角杆导线桩A1、B1、A2、B2、，即为所求。工地运输技术措施运杆1人员和工具配备司机1人、技工1-2人、民工10-12人、汽车1辆、地锚2根、撬杠8根、大锤1把、手板葫芦1个、滑车1个、尼龙绳1条、木抱杆1付2装车所有工具用汽车运到杆段堆放处。将抱杆支垫牢固，打好两测晃绳。装车时，用手板葫芦将杆段一端抬起，把炮车顺抬起方向推进去，将炮车放在杆段的中部。用木板或道木将杆段两侧垫紧，用钢箍将与拖拉机连接的一端箍紧，并用钢丝绳将炮车与钢箍可靠连接。3运输炮车通过钢丝绳牵引，牵引绳的一头绑于炮车车身，另一头固定在杆端的抱箍上，并将抱箍固定在拖拉机头的挂钩上。运输前应事先对道路进行调查，需要加固修整的道路应及时处理拖拉机行驶时时刻注意道路情况，低速行驶。押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动。同过弯道时，防止超长部位与其他物体碰撞。拖拉机不易通过时，杆头杆尾各两人控制转向，人力将炮车缓慢推过。砼杆排、焊组装技术措施排杆1排杆前应检查杆段与设计图纸是否相符，质量是否合格，杆身不得有纵向及横向裂纹，焊口要用板锉除锈。2排杆时导线横担穿钉孔应顺线路，即在地面时垂直地平面向下。本工程砼杆姐弟均为内接地，所以接地孔要敲开，且接地孔排在砼杆外侧，只有保证孔的方向正确，才能保证组装方便。3排杆时，应使砼杆杆底与底盘中心的距离以700nm以内为宜，排杆的位置符合下列规定：3.1与各自底盘中心的距离相等。3.2根开尺寸准确，对角线相等。3.3两杆应在同一地平面上。3.4结构中心与线路中心重合。3.5焊口间留2～5mm左右的间隙。4排杆时应支垫稳固牢靠。5排杆工作应满足下列要求：5.1排杆时应听从指挥，行动一致，拨动方向不得有人。5.2排杆时随时将杆段掩牢5.3使用撬杠时应防止滑脱伤人焊杆1砼杆焊接必须有取得焊接合格证的焊工施焊，没有上岗培训和没有合格证的焊工不得施焊2焊前应检查杆段是否平直，确保施焊后弯曲不超过其长度的1‰，检查根开尺寸是否准确，对角线是否相等。各杆段排列、布置是否符合设计图纸要求，眼孔朝向是否正确等。3焊前应切除焊口、钢箍及焊条上的锈及污物4焊口找正留2～5的间隙，马蹄型焊口要用气割修理，严禁用焊条及其他金属填充。5对口符合要求后，先在根部点焊长度30mm左右，然后对称交叉施焊，焊接时特别注意接头和收口质量，多层焊缝的接头应错开，收口时应将熔池填满。6焊口焊逢必须填满，焊缝顶部要高出焊口钢圈1.5～2.5mm遮盖宽度要超出焊口1～2mm。7焊缝应以平滑的细鳞型与钢圈平缓连接，钢圈的咬边深度不得大于0.5mm，且不得超过90mm长，不满足者要补焊。焊缝及热影响区表面不的得有裂纹，否则割开重焊。8焊接时应减少不必要的加热时间，减少砼杆的损伤。9杆头应封堵，下段放水孔应打开。10砼杆段接头钢圈及叉梁端头进行防腐，其余全部铁构件采用热度锌防腐。11氧气乙炔管理规定如下：11.1乙炔瓶与氧气瓶应分开，且乙炔瓶应呈直立状态，氧气瓶横向排放。11.2乙炔瓶运到工地应卸车并直立静置，乙炔瓶应有回火装置。11.3乙炔瓶距离明火、焊接地点不得少于10米。距氧气瓶或散发火花点不得少与5米，乙炔瓶附近严禁吸烟。砼杆组装1工艺要求：1.1螺栓穿入方向：立体结构：水平方向者有内向外，。垂直方向由下向下。平面结构：顺线路方向者有小号向大号穿，横向线路方向者由内向外，中线由左向右。角钢连接螺栓有角钢内侧向外穿。1.2组装横担时，必须调整外吊杆U型螺丝，外吊杆与横担连接U型螺丝应上紧，横担头上翘50mm左右。1.3本工程砼杆拉线上下把鼓肚向下。1.4砼杆组装时，要特别注意地线支架要正直。1.5电杆叉梁上端的抱箍组装尺寸允许偏差为±50mm，组装后应正直，不应有明显的鼓肚、弯曲。1.6杆塔施工中每基每个部位螺栓的使用，情况对照图纸，不得错用和混用，并且施工中螺栓有扣部分不得进入剪切面。2用螺栓连接构件应符合如下规定：2.1螺栓应与构件连接垂直，螺头平面与构件间不得有空隙。2.2螺栓紧好后，丝扣部分不得进入剪切面，螺栓露出长度：但螺母不得少于两个螺距，双母允许和螺母相平。2.3砼杆组立好后，螺栓应全部紧固一次。3施工注意事项：3.1如果砼杆穿钉孔被砼杆等物堵塞，应用尖物轻轻敲击清除堵塞物，不得用钢钎猛击，以防毁坏杆段。3.2如砼杆穿孔钉不正，要顺正时不得将钢钎插入钉孔内转动电杆，要用钢套和杠子转杆。3.3杆塔组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装，个别螺孔确定需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm，当扩孔部分超过3mm时，应先堵焊再重新扩孔，并进行防腐处理，严禁用气焊进行扩孔或烧孔。3.4螺栓紧固扭矩标准，应符合下述要求：规格M122M16M20扭矩（N.CM）4000800010000整体立杆技术措施立杆前的检查1根据电杆的起吊技术措施，按照平面布置图现场的各项措施布置及工器具是否合乎要求。2牵引、制动及临时拉线方位是否合理；地锚的强度，钢丝套使用是否合乎要求：抱杆及主牵引地锚的设置是否符合要求。3抱杆的根开和位置应按规定设置，抱杆脚应穿抱杆鞋，并用钢丝绳垃圾、绑牢，抱杆的低级应夯实，平整。为预防抱杆打滑可使脚部略低于地面，用手板葫芦将抱杆脚与叉梁拉紧，防止起立时抱杆反向滑动。4对于电杆的叉梁应采取补强措施，可采用短杉杆担在砼杆上兜住叉梁补强，时叉梁与电杆固定在一个平面内。5杆坑底盘的方位及中心是否正确，马道的角度、宽窄是否合适。6牵引设备是否连接良好，各连接器具钢丝绳的连接顺序是否正确7起吊现场要清理干净，不必要的工器具要搬走，障碍物要清楚。电杆的起吊1当电杆起吊至地面0.8m时，应停止起吊，检查各部位的受力情况并作冲击试验，检验各连接器具地锚、钢丝绳、侧拉线是否正常，抱杆两侧是否受力均匀，抱杆脚是否有滑动下沉的现象。2在起吊的过程中要随时注意杆身和抱杆的受力情况，杆身偏移时及时使用后制动及侧拉线进行调整，在起吊过程中要控制牵引绳、制动绳中心线、抱杆顶点和电杆的中心线始终在一个垂直平面上。3电杆起吊至40°°--50°°时，应使杆杆底对准底盘盘，如有偏斜斜，应及时调调整。4在抱杆脱落前，应应使电杆进入入底盘位置。抱抱杆脱落时，应应预先发出信信号，电杆起起吊暂停，使使抱杆缓慢落落下。注意各各部件的受力力有无异常。5电杆起立至70°°时，要停磨磨，收好前后后两侧拉线以以后再缓慢起起立，及时调调整电杆，到到80°时停止牵引引，用临时拉拉线和靠牵引引索具重量同同时释放后侧侧拉线调整杆杆身，反向拉拉线必须受紧紧，以防止电电杆翻倒。6电杆立好后，应立立即进行调整整找正工作，正正面用砸叉梁梁的方法找正正，侧面用手手板葫芦调整整。调整后带带拉线砼杆打打好两侧的永永久固定拉线线。并回填夯夯实。严禁未未回填夯实让让电杆过夜。在在电杆的起吊吊过程中，施施工人员要精精力集中，时时刻注意整个个起吊过程的的工作情况，及及早范县异常常情况，及时时处理，使起起吊工作顺利利进行。受力计算1电杆本身的受力：：整体起吊砼杆时威威胁电杆安全全的主要因素素是吊绳吊点点力和电杆支支点力对电杆杆产生的弯矩矩，所以电杆杆吊点位置的的布置相当的的重要，必须须使电杆全段段弯矩的最大大值小于电杆杆的允许弯矩矩值。随着起起吊角度的增增大。电杆所所受的弯矩会会越来越小，当当电杆直立时时就完全成为为轴向力。2吊点绳的受力：吊点绳的受力，在在电杆刚刚起起吊离开地面面时出现，以以后随着起立立角度的增大大而减小。3牵引钢绳的受力：：在起立刚开始的时时候，牵引绳绳受力最大，以以后随着起吊吊角度的增大大而减小，当当抱杆失效时时，电杆这时时的起立角度度大，牵引力力变化较小。牵牵引地锚距杆杆坑的距离越越远，牵引力力越小。4抱杆受力：抱杆在起吊过程中中所受的药理理，与抱杆的的初始角有关关，初始角大大时，抱杆受受力小，但脱脱落较早，牵牵引绳受力较较大，对起吊吊不利，所以以初始角应在在60°-770°之间为宜。设设置抱杆位置置的时候一定定满足抱杆初初始角的要求求。抱杆越高高受力越小，为为使各部件受受力合理硬是是抱杆的高度度为电杆重心心高度的0.8-11.0倍。抱杆脱脱落时间应在在电杆起立至至60°左右为宜。5制动力的分析：制制动力的大小小应等于电杆杆的自重及部部件的重量，再再加上吊绳和和拉线力在电电杆轴向的分分力之和。随随着起吊角度度的增大，制制动力亦增加加。如果在抱抱杆实效时电电杆未进入底底盘，制动力力将出现最大大值，为避免免此值的出现现，要求抱杆杆失效前，电电杆进入底盘盘。清理现场1拆除杆上吊装器具具，将拆除的的所有工器具具进行整理后后准备运往下下一基。2所有地锚坑，在地地锚挖出后必必须及时回填填，并适当留留出防沉层。分解组塔技术措施施场地准备围设工作场地，悬悬挂各类标志志。履行开工手续工作负责人组织全全体人员在现现场列队宣读读作业指导书书，交待工作作任务、安全全措施、注意意事项，工作作班成员明确确后，进行签签字。2工作负责人发布开开始工作的命命令。检查基础1根据组塔的技术措措施，按照平平面布置图检检查现场的各各项措施布置置及工器具是是否合乎要求求。2铁塔基础符合下列列规定时方可可组立：A经中间检查验收合合格。B砼满足下列要求：：分解组立时时为设计强度度的70﹪整体立塔时时为设计强度度的100﹪。3施工前对耐张转角角塔实际角度度及基础顶面面预偏值进行行及时的复测测。4清理铁塔基础，校校对地脚螺栓栓根开、对角角线。牵引制动器具检查查牵引、制动及临时时拉线方位是是否合理；地地锚的强度，钢钢丝套、卡口口使用是否合合乎要求。工具以小代大或有有缺陷工具上必须有许用用荷载标志；；使用前必须须进行外观检检查。现场布置1按照组塔施工方案案划分抱杆拉拉线位置，确确定地锚坑深深并埋没地锚锚。2平整组装塔片的场场地，确定起起吊塔片临时时拉线的位置置并打入钢锚锚。核对塔材1根据铁塔结构图在在地面上进行行塔料清点，核核对塔材的数数量、质量及及各部位尺寸寸是否符合设设计要求，查查看塔材在运运输，装卸过过程中有无损损伤、弯曲及及变形。2运到塔位的塔料，角角钢弯曲的得得超过其全长长的2‰，超过者必必须校直或更更换，用冷却却法直后不得得出现裂纹，有有度锌层脱落落者应做防腐腐处理。抱杆选择1段面尺寸：2500*250mmm。2抱杆高度和组合：：高度11mm组合；上段段（4.5mm铝合金）+中段（2m铝合金）+下段（4.55m铝合金）=11m。3起吊重量：单面起起吊不得超过过03.吨。4抱杆底座采用绞支支，由承托绳绳固定，抱杆杆的顶部打4根落地拉线线，拉线间相相互夹角为90度，拉线对对地夹角不大大于45度，拉线地地锚应布置在在和线路方向向成约45度夹角的方方向上，且与与铁塔中心距距离不小于塔塔全高的1.2倍。5工器具配置见后抱杆拉线（φ133钢丝绳），对对地夹角不大大于45°，用3t地牛，深埋埋1.5m，起起立抱杆时抱抱杆拉线作控控制拉线6对于沙坑报项目经经理部确定地地牛规格、深深埋及布置方方案。抱杆组装抱杆分节运到现场场，垫平排直直后进行连接接。连接螺栓栓用套管扳手手，紧固时要要翻转抱杆，保保证四周螺栓栓均匀紧固，螺螺栓的丝扣部部分不得进入入剪切面。抱抱杆在地面对对接时应调直直。抱杆组好好后，其整体体弯曲度不得得超过1‰，抱杆顶部部穿好磨绳。抱杆起立1抱杆大致顺线路或或横线路布置置，抱杆底部部放在塔位中中心，脚部分分别用承托绳绳固定在两个个塔脚基础上上起后制动作作用（塔脚必必须垫上方木木或麻袋片，严严禁直接连在在塔脚上）。2四根落地拉线（φφ13的钢丝绳）连连在抱杆的头头部，牵引侧侧两根拉线通通过手板葫芦芦连接到各自自地锚并牵引引抱杆，控制制侧两根拉线线通过手板葫葫芦连接到各各自地锚3起立抱杆时，工作作人员抬起抱抱杆头部并与与牵引侧密切切配合，将抱抱杆拉起。后后侧要带好拉拉线，防止拉拉线松开或松松得不及时造造成抱杆弯曲曲或损坏。4抱杆起立后要调整整拉线使正直直，拉线用手手板和路调紧紧后封死。5将起吊绳一端缠绕绕在绞磨上，另另一断经固定定在塔脚位于于抱杆底部的的3t转向滑车、抱抱杆顶抱杆调调正后四根拉拉线应等长，受受力应基本相相同。塔片组装1工艺要求：1.1螺栓穿入方方向：立体结构：水平方方向者由内向向外，垂直方方向由下向上上。平面结构构：顺线路方方向者由小号号向大号穿，横横线路方向者者有内向外，中中线由左向右右。铁塔曲臂臂倾斜的立体体结构的螺栓栓由内向外穿穿。角钢连接接螺栓由角钢钢内侧向外穿穿。1.2双螺母的使使用原则：直线串的挂线点处处应装双螺母母。耐张挂线板与主材材连接及两挂挂线板间的水水平铁连接处处应装双螺母母。设计蓝图上有说明明安装双螺母母。1.3铁塔施工中中每基每个部部位螺栓的使使用情况应对对照图纸，的的得错用和混混用，并且施施工中螺栓有有扣部分不得得进入剪切面面。2用螺栓连接构件应应符合如下规规定：2.1螺栓应与构构件垂直，螺螺头平面与构构件间不得有有空隙。2.2螺栓紧好后后，丝扣部分分不得进入剪剪切面，螺杆杆露出长度：：单螺母不少少于两个螺距距，双螺母允允许和螺母相相平。2.3必须加垫者者，每端的垫垫圈不得超过过两个，交叉叉构件在交叉叉处留有空隙隙者，应装设设相应厚度的的垫圈或垫板板。3施工注意事项：3.1铁塔9米依依次螺栓全部部采用防盗螺螺栓。3.2铁塔组装有有困难时，应应查明原因，严严禁强行组装装，个别螺孔孔确定需扩孔孔时，扩孔部部分不应超过过3mm，当扩扩孔部分超过过3mm时，应应先堵焊再重重新扩孔，并并进行防腐处处理，严禁用用气焊进行扩扩孔或烧孔。3.3所有运到塔塔位的塔料必必须加强看管管，防止丢失失，并及时派派人清点。3.4螺栓或螺母母的丝扣有换换动或螺母棱棱角被损坏致致使扳手打滑滑者应予更换换。起吊操作1塔下3t转向滑车用钢丝套套（加衬垫保保护塔材）固固定在塔中心心附近（不磨磨抱杆、塔材材），4跟承托绳分分别固定在对对应塔腿上。升升抱杆后起吊吊塔片时也要要时塔下转向向滑车处于铁铁塔中心附近近，转向滑车车可适当增加加。2起吊绳采用φ133钢丝绳套固固定在塔片两两边主材重心心高度1.2-11.5倍的节点板板下面，两吊吊点应在同一一高度，要求求钢丝绳套形形成V形且两边相相等，起吊不不同的塔片时时起吊绳的长长度应相应的的调整。起吊吊绳用一个3t卸扣将钢丝丝绳锁住，防防止起吊绳在在起吊时窜动动造成吊件歪歪斜。3补强：凡所吊塔片片根开超过66m，均要用用杉杆进行补补强，以免塔塔材变形或折折断。塔身绑绑承托绳处，如如无水平隔采采或吊装吨位位超过0.25吨时，应在在承托绳处水水平方向的两两主材间绑杉杉杆补强，以以防止铁塔变变形。4吊件上的控制大绳绳对地夹角一一般不大于45°，在起吊过过程中要均匀匀受力，且不不可用力猛拽拽，以免对抱抱杆产生不不不要的冲击。5塔片提升过程中，应应始终和塔身身报纸0.3-0..5米的距离，不不应过远，以以防止抱杆受受力过大。对对于刚起吊时时，如塔片距距离吊点位置置较远，不得得利用抱杆自自身强拖硬拽拽，以免增大大抱杆垂直轴轴向受力。故故应如塔片刚刚被抬起一侧侧时，用撬杠杠移动塔片到到起吊正常位位置（距塔身身0.5m）后后，放可起吊吊。在起吊过过程中严禁将将手脚伸进吊吊件的空隙内内。6塔片在起吊过程中中塔上作业人人员应站在芽芽身内侧的啊啊暖位置，塔塔片基本就位位后，停止牵牵引，塔上操操作人员再到到位进行操作作。安装时应应先低侧后高高侧，低侧螺螺栓就位后，再再调整绞磨使使另一侧就位位，然后将螺螺丝全部装上上紧固。7塔片就位时，如果果回松过头，不不得直接提升升就位，应先先将另一侧用用尖扳手撬动动塔片，时吊吊件活动，拆拆除螺栓，拔拔出尖扳手，使使吊件自由后后方可慢慢提提升，以免造造成起吊绳超超载，甚至出出现拉断事故故。另外，构构件就位时，尚尚应注意防止止垂直拉铁被被组立好的塔塔材顶住，致致使绞磨回松松时无张力，吊吊件突然下冲冲，造成事故故。提升抱杆1抱杆提升前，除塔塔身内部水平平十字铁和其其他无法安装装的塔材外，必必须将塔段周周围的斜材和和辅助铁全部部装齐，拧紧紧螺栓。2在抱杆起吊完一段段塔片后要提提升，将一个个3t起吊滑车悬悬挂在已组好好塔段的一根根塔腿主材最最上端节点上上，将磨绳一一端上绞磨，另另一端通过底底滑车-3t起吊滑车-抱杆底滑车车后锁在等高高的对角主材材节点上。3抱杆调正在塔身中中心，起动绞绞磨牵引提升升抱杆（如为为第二次及以以后提升抱杆杆时，应在牵牵引绳受力后后，停磨拆除除承托系统再再进行抱杆提提升），指挥挥人员指挥四四条拉线均匀匀松动，控制制拉线等高的的对角主材节节点上。3抱杆提升到预定位位置后，将承承托绳用三吨吨卡口锁在塔塔腿主材节点点上方，（在在绑点主材上上垫方木或杉杉杆头并缠麻麻袋片），将将四条拉线打打紧，然后缓缓慢松磨，继继续用手板葫葫芦收紧拉线线，当承托绳绳完全受力后后将抱杆调整整竖直（承托托绳与抱杆的的夹角不大于于45度），封住住拉线。5如果固定承托绳的的部位没有水水平铁，则此此处必须用杉杉杆补强。6为了减少调整大绳绳的受力，便便于塔片的安安装，抱杆可可以倾斜一个个角度，但最最大倾斜角不不得超过15度。1晚上收工时，抱杆杆拉线应栓牢牢封死，传递递绳应绑到塔塔材上，以防防止夜间大风风造成事故。2刚刚安装久违的塔塔片应封铁，连连接牢固，防防止大风作用用而出事故。3为防止认为破坏，应应派专人守夜夜。提升抱杆与起吊塔塔片交替进行行抱杆提升完毕后，起起吊塔片，在在起吊后继续续提升抱杆，如如之反复进行行施工。横担吊装1在塔身组装好后，先先吊装地线支支架，地线支支架垂直吊装装上去，到为为后先在塔身身最高水平铁铁与底线支架架接触两面上上各上一条螺螺栓，一此两两个螺栓为轴轴，压大绳、松松绞磨，待地地线横担就位位后再上全其其他螺栓。2在地线支架安装好好后，吊装横横担。3带曲臂的塔型两侧侧曲臂用葫芦芦连接牢固后后再吊装横担担。抱杆拆除1拆除抱杆前，先在在横担下平面面的节点处挂挂好3t转向小滑车车。2利用起吊绳作为降降落抱杆的牵牵引绳，将牵牵引绳从顶滑滑车抽出，通通过单轮滑车车捆绑在抱杆杆重心以上，牵牵引绳通过地地面转向滑车车到绞磨并使使牵引绳受力力。3慢慢收紧牵引绳，并并放松拉线，拆拆除下面的承承托绳，回松松牵引绳使抱抱杆缓慢降落落，当抱杆头头低于铁塔上上平口时，可可拆除拉线，用用钢丝套将抱抱杆头部和牵牵引绳绑在一一起，以防止止抱杆晃动，同同时控制抱杆杆在下落时，不不碰塔身。4当抱杆降落至适当当位置时将其其牵至塔外（必必要时将塔身身辅材拆下）。螺栓紧固1铁塔组立好后，将将螺栓全部紧紧固，防盗螺螺栓打入防盗盗销，地脚螺螺栓紧固后必必须砸铆，安安装接地引线线。2螺栓紧固扭矩标准准，应符合下下述要求：规格M12M16M20扭矩（N.cm）4000800010000校正铁塔1用经纬仪测量铁塔塔组立后是否否符合设计要要求，及验收收规范，校正正铁塔。转角角塔、终端塔塔根据转角角角度留出适当当预偏。2铁塔主力好后，要要及时找正，要要求铁塔应正正、直、平、齐齐、其他尺寸寸误差不得超超过下列标准准：A、铁塔组好后，各各节点间主材材的弯曲不得得超过该主材材长度的1/750。B、直线塔倾斜不得得超过2.4‰。C、转角塔不得向线线路内角侧倾倾斜，终端塔塔不得向线路路和内角侧倾倾斜。D、铁塔组立好后塔塔脚与基础面面应接触良好好，有空隙者者应加垫片。清理现场1自上而下拆除塔上上其他吊装工工器具，将拆拆除的所有工工器具进行整整理后准备运运往下一基。2将铁塔地脚螺帽装装齐紧固，并并将地脚螺栓栓丝扣打坏，以以防偷盗。3所有地锚坑，在地地锚挖出够必必须及时回填填，并适当留留出防沉层。导线、避雷线展放放、紧线技术术措施现场布置1根据现场调查和放放、紧线措施施，进行合理理布线2修好放线通道和布布置线轴的场场地3按照布线要求，，将将导、地线运运到指定地点点放线施工1线轴架设牢固可靠靠，转动灵活活，制动可靠靠。2放线时要有技工在在前面引路，对对准方向，并并主义保持信信号畅通，控控制放线速度度。3放线到一处杆塔或或跨越架时，应应超越该杆塔塔或跨越架适适当距离，将将拉线头拉回回，绑扎牢固固后过滑车或或跨越架。4放线顺序：先放导导线，后放地地线防止导、地地线交叉。5放线时的通信必须须迅速、清晰晰、畅通。若若用旗语，打打旗人应站在在前后通视的的位置上，且且旗语必须统统一。6防止高摔，蹬高22米以上必须使使用安全带。7穿越滑车时再检查查一遍滑车转转动情况。8凡是重要的交叉跨跨越处，应设设专人看守，看看好架子外还还要观察架空空线与地面接接触情况发现现架空线有被被卡或磨损时时，及时叫停停进行处理。9放线架应该有专人人看管，其任任务控制放线线速度，检查查放出架空线线的质量。在在放线过程中中，如被卡住住，监护人应应在线弯的外外侧用大绳或或撬棍进行处处理，严禁用用手推拉。紧线施工：1设专人巡线，确定定架空线没有有质量问题。2在锚线端将组好的的导地线连同同防震锤，挂挂在锚塔与紧紧线操作杆塔塔的水平距离离，应不小于于挂线点好度度的两倍，与与架空线方向向一致。4紧线前抽余线时，抽抽完为止。5紧线时一边收紧导导线一边观测测弧垂。当施施工采用一个个观测点时，宜宜采用先紧后后松使弧垂达达到预定值。当当采用多档观观测弧垂时，应应先满足最远远的一个观测测档到达规定定值；然后放放松架空线再再依次使其它它观测档的弧弧垂达到规定定值。反复观观测最后收紧紧导线使弧垂垂达到稳定值值。6紧线顺序：先紧地地线后紧导线线，水平排列列先紧中相，后后紧边相。垂垂直排列先紧紧上导线后紧紧中下导线7划印应在导线线孔孔的垂直下方方，导地线上上用红笔做标标记再加黑胶胶布缠绕。8挂线前切割导地线线（压接）组组装原子，挂挂线使，挂线线滑车要尽量量靠近挂线空空。控制导地地线过牵引。9单联悬垂绝缘子碗碗口一律小号号侧，双联悬悬垂绝缘子碗碗口一律顺线线路方向朝铁铁塔外侧，耐耐张或转角绝绝缘子串碗口口朝上。10螺栓、销钉、穿钉钉穿向应符合合以下规定：：水平方向顺线路者者由小号向大大号穿；横线线路方向者成成螺栓相对穿穿，单个螺栓栓两边线由外外向内穿，中中相由左向右右穿；垂直方方向一律由上上向下穿。11耐张串调整板鼓肚肚两边线向内内，中线向右右，耐张线夹夹钢锚安装在在调整板中间间眼孔上。12挂线点螺栓穿向，直直线杆塔两边边线由外向内内，中线（面面向受电侧）由由坐向右，乃乃至能够塔有有上向下。13地线耐张线夹鼓肚肚向下；地线线回头留4000mm，用10#度锌铁线绑绑扎10圈固定与本本线上。14干字塔中相跳线扁扁担角钢背向向塔身侧，导导线呈水平15挂线完成后及时安安装附件，附附件安装时间间不宜超过5天。16杆塔的部件应齐全全，螺栓应紧紧固良好。17紧线杆塔的临时拉拉线和补强措措施牢固可靠靠。18设专人检查下列工工作1、通信畅通通。2障碍物及导导地线跳槽处处理完毕。3、挖开或揭开埋入入地下或绑在在跨越架上的的导地线。冬冬季施工时，导导地线被冻结结处处理完毕毕。4、交叉跨越越撤的安全措措施可靠。19紧线过程中不得有有人站在悬空空导地线的垂垂直下方，不不得站在线圈圈内或线弯的的内角侧。不不得跨越导地地线。监视行行人不得靠近近牵引中的导导地线。不得得擅自离岗。20紧线时应按当时气气温观测弧垂垂。导地线弧弧度应满足设设计及验收规规范要求。21压接工作必须由培培训合格的人人员担任，本本工程的导地地线采用液压压压接，正式式压接前要进进行接头拉力力试验，合格格后再正式压压接。22高处安装作业必须须有防止跑线线的安全措施施。23高空传递工具材料料应用绳索，严严禁抛扔。24挂线时，当连接金金具接近挂线线点时应停止止牵引后，作作业人员可从从安全位置到到挂线点处操操作。25挂线后应缓慢回松松牵引绳，调调整拉线的同同时应观察耐耐张金具和杆杆塔的受力变变形情况。26所有杆塔部件都应应安装好，不不应有结构上上的缺陷，对对于紧线时可可能有影响的的杆件不能临临时拆卸，应应采用增设导导向滑车或调调整牵引角度度解决。跨越架搭设技术措措施一般要求1参加搭设跨越人员员，必须认真真组织学习本本措施，熟练练掌握跨越架架的搭拆方法法和有关技术术标准及安全全距离要求。工工作中要设安安全监护人。2凡跨越铁路、公路路、电力线、通通讯线和车辆辆、人畜频繁繁通过的乡村村大车道及大大面积果园均均应搭设跨越越架。一般田田间行人很少少通过的土路路可不搭设跨跨越架，在展展放及紧挂导导、地线时必必须设专人监监护。3搭设跨越高速公路路、铁路、二二级以上公路路、35KV及以上的电电力线路和二二级及以上的的通讯线路的的跨越架，均均应派人事先先与被跨越物物所属单位取取得联系，办办理必要的协协议，施工时时邀请对方人人员对现场进进行监护。所所搭跨越架必必须由项目经经理组织验收收。4搭设跨越10KVV及以下电力力线路、二级级以下通讯线线路、乡间公公路和果园的的跨越架，有有施工班组织织检查验收。5搭设跨越架前必须须进行技术交交底，所有施施工人员必须须接受交底，。搭搭设时严格遵遵守技术要求求和安全工作作规程，未经经分公司技术术部门的同意意不得擅自更更改技术方案案。6被跨越的带电线路路采用重合闸闸装置时，跨跨越前分公司司应向带电线线路的运行单单位申请退出出重合闸，防防止重合闸联联动伤人。7跨越铁路、高速公公路、110KV及以上电力力线时，应结结合具体情况况编制专项的的跨越施工措措施，并经审审批后方可施施工。搭设跨越架的技术术要求1跨越架的宽度（沿沿被跨越物方方向的有效遮遮护宽度）B应满足下式式要求：B≧[2（Zx+1..5）+b]/ssinγ式中：B-跨越架顶跨跨度（m）γ-线路与被跨跨越物夹角（°）ZX-施工线路导导线或地线等等安装气象条条件下在跨越越点处的风偏偏距离（m）b-跨越架所遮护的最最外侧导、地地线间在横线线路方向的水水平距离（m）2跨越架的高度和跨跨度应满足跨跨越架与带电电体、铁路、公公路、通讯线线及低压配电电线的最小安安全距离的要要求。（见表表1和表2）表1跨越架一带电体之之间的最小安安全距离单位：米（考虑施工期间的的最大风偏后后不得小于下下表规定）距离说明（m）被跨越带电体电压压等级（KV）≦103566～110220(1)与带电体的的水平距离（2）封顶杆与带电体体的垂直距离离0.51.52.02.5封顶杆与架空地线线的垂直距离离0.50.51.01.5封顶杆与导线的的垂直距离（无无地线）1.51.52.02.5表2跨越架与被跨越物物的最小安全全距离单位：米被跨越物名称跨越越部位铁路公路通讯线及低压配电电线跨越架水平距离（m）至路中心：3.00至路边0.60.6距封顶杆8垂直距距离（m）至轨顶：6..5至路面5.51.03跨越架中心线应与与遮护宽度B的中心线重重合，跨越架架架面在被跨跨越线路导线线发生风偏后后仍应与其保保持最小安全全距离。4当连续靠近跨越两两个以上的被被跨越物时，在在两跨越物之之间搭架，不不能满足安全全距离要求时时，只能按一一吃综合考虑虑搭设（如跨跨越公路、通通讯线路等）对对于无封顶的的跨越架应考考虑放地线和和牵引绳弛度度的影响，应应适当增加架架高，以保证证其安全距离离。5本线路如与跨越物物的夹角较小小，架子很长长时，可考虑虑分段搭设独独立架子，但但其结构形式式和宽度应满满足本措施的的要求，并加加装外侧的羊羊角杆。6对10KV及以下电电力线路、三三级以下通讯讯线路，应尽尽量联系落线线，落线后不不断线的仍应应采取措施，以以防磨坏对方方线路。7跨越架两端及每隔隔6-7根立杆应设设剪力撑、立立杆或拉线，剪剪力撑、支杆杆或拉线对面面的地面的夹夹角不得小于于60度，支杆埋埋入地下。8跨越架的立杆应垂垂直地面，且且大头朝下，埋埋深不得小于于0.8米，杆坑底部部应夯实，遇遇送土或地面面无法挖坑立立杆时应绑扫扫地杆。跨越越架的横杆应应与立杆垂直直搭设。9拆除跨越架过程与与搭设次序相相反。导、地线连接技术术措施钢芯铝绞线耐张管管液压连接作作业一般要求不同金属、不同规规格、不同绞绞制方向的线线材，严禁在在一个耐张段段内连接。压接管必须与线材材配套使用，并并符合金具标标准规定。各类管与耐张线夹夹间的距离不不超过15米。2切割导线切口附近用细铁丝丝扎牢。按观测或计算后所所作印记切割割。3清洗用汽油清洗连接管管，清除表面面。清洗导线表面油污污，长度要保保证。清洗部分刷涂导电电膏，并用钢钢丝刷擦刷。4剥铝股从钢芯铝绞线端头头0向内量处用用绑线P扎牢（1是钢锚孔德德深度）。