交通运输用纤维制品(修改)

过滤与分离用纺织品的定义及思考题定义把广泛应用于气/固分离、液/固分离、气/液、固/固分离、液/液分离和气/气分离的纺织品称为过滤与分离用纺织品。思考题过滤与分离用纺织品的概念是什么？过滤与分离纺织品的结构形式有哪些？选择过滤材料的原则有哪些？请对各原则进行简单的叙述。工业高温烟气中的主要有害物质有哪些？造纸过程中织物起什么作用？压榨毛毯的结构有哪些？其主要性能有哪些？交通运输用纺织品发展现状交通运输用纺织品在产业用纺织品中所占比重最大，西欧近年来交通运输用纺织品已达产业用纺织品的35%；每年汽车的产量为四千五百万辆，平均每辆车中纺织品20kg（2001年）；在1999年～2009年的10年时间里，全球铁路投资规划总额高达4520亿美元。其中，欧洲高达1950亿美元，约占47%；亚太地区为1640亿美元，约占37%；北美为640亿美元，约占14%。到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000km以上。可见，高速列车及铁路已成为各国投资的最大热点，已成为复合材料产品潜力巨大的市场。车厢顶篷、遮阳顶、内顶蓬背衬材料、遮阳玻璃垫材、遮阳玻璃蒙皮、过滤器、蓄电池搁板、带材和软管、车门装饰材料、安全气囊、作为安全带栓扣覆盖材料、座位安全带、后行李箱内衬、行李箱地面覆盖材料、消声器包布、轮胎增强材料、顶篷内衬、车身部件、窗框、模制座椅套、隔热和隔音器材、模制油箱、聚氨酯涂层背衬、地毯、簇绒地毯底布等等。老定义：指用在交通工具中的纤维制品或被交通工具使用者和管理者穿着的具有特定功能的纺织品。新定义：指汽车、火车、船舶和飞机等交通工具中应用的纺织品。定义与分类定义按功能分类装饰遮盖类；以碰撞保护为主的安全防护材料；树脂基纤维增强复合材料的骨架材料；橡胶类复合材料制品的骨架材料；管道、绳索类；其它功能性纤维制品。装饰遮盖类纤维制品性能要求整体美观、舒适性能可靠质量轻、工艺性能好、成本低绿色、环保、节能纤维材料的选择纤维材料1985199019952000(t)(%)(t)(%)(t)(%)(t)(%)棉930.4800.2150.150.0毛00.04901.21200.4150.0人造丝1810.81150.3200.1100.0聚酰胺570426.418264.41800.600.0聚酯1286359.53471184.12554087.72906092.2聚丙烯腈410.2150.050.050.0聚氨酯00.0500.1300.1250.1聚酯/人造丝263812.238659.4320511.024007.6其他880.4200.0150.1100.0合计21623100412721002913010031530100汽车内装饰纤维消费量装饰类遮盖材料的生产工艺机织面料经编面料纬编提花面料割绒面料簇绒面料非织造面料

主要装饰遮盖类纤维制品坐椅面料

外观、花型、图案和色泽美观大方并与车型相协调；纤维材料触感舒适；耐用、耐磨、耐紫外光降解、防污、抗静电、阻燃和有弹性。（1）性能要求（2）纤维材料棉和其它纤维素纤维：耐磨性较合成纤维差；丙烯酸类纤维：耐光和耐紫外线性好，耐磨性差；聚酰胺纤维：高强、耐磨、手感好，光稳定性和耐紫外线性能差聚酯纤维：90%以上为聚酯纤维，热舒适性差；羊毛：耐磨性好、热舒适性好，价格高；丙纶：价格低、重量轻，可染性差、熔点低、耐磨性差、回潮率低。（3）趋势微气候：纤维材料织成织物或非织造织物来取代聚氨基甲酸酯泡沫塑料中间层；环境：上层织物和填充材料由同一种材料做成；异形截面纤维。车内顶棚

（1）性能要求耐磨性、耐光性、耐湿热、抗化学性、防水防污性、防火性及热稳定性、隔热性、隔音性、延伸性满足模塑成型花型色泽给人舒适感（2）分类聚氯乙烯板热塑性聚烯烃板非织造布经编平织物

（3）原料聚酯变形丝（DTY）为主，由于此类装饰织物轻、薄，约80克/平方米，对纤维纤度要求较细，且织物经模塑成型后没有倒毛和露底现象，因此对纤维延伸性、热收缩性、弹性模量有一定要求。美国、日本采用单丝3.3dtex，模量较高的聚酯变形丝，德国采用聚酯和聚酰胺混纤变形丝或同种纤维不同规格的聚酯混纤变形丝，织物绒毛高度2mm。地毯

（1）性能要求豪华、舒适、弹性、隔音、防潮、减震、抗污、色牢度、阻燃、绒毛不脱落。（2）分类及原料簇绒地毯：以聚酰胺纤维为主，有些国家趋于用聚丙烯簇绒地毯，绒头原料用聚酰胺纤维，主要因为聚酰胺纤维的回弹性、耐磨性、坚牢度等性能优良，为了解决地毯的落毛间题，应用聚酰胺长丝为原料日益增加。针刺地毯：聚丙烯和聚酯有色短纤维。（3）趋势

使用单一品种的纤维，便于回收；低价格：聚丙烯。铁路货车蓬盖布

（1）性能要求强度高、重量轻；具有防水、防污、易干等性能；在湿热状态下具有良好的尺寸稳定性；环境适应性好，即高低温情况下能够保证性能不变。（2）原料棉、维/棉、涤/棉、维纶、涤纶长丝，国内棉、维纶仍占主要地位；涤纶良好的性能，应用于篷布发展很快；玻璃纤维良好的阻燃性能、极高的拉伸性能，可与涤纶混合织制蓬盖布。碰撞防护类纤维制品汽车安全气囊织物汽车安全气囊系统是一种辅助保护系统，用来减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力对驾驶员和乘员所造成的伤害，一般由碰撞传感器、气体发生器、气囊、点火器、电控单元、警告灯等主要部件组成。定义性能要求

气囊囊体具有高强度、低比重、良好的摩擦性能和弹性；合适的热学性能；具有一定的透气性，空气袋既要能贮存气体，又要有适当的释放能力；折叠体积小，织物柔软；具有较高的化学稳定性、抗老化性。种类

分类方法种类分类方法种类按气囊的数量不同分单气囊系统双气囊系统多气囊系统按保护的对象不同分驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊、侧面防撞安全气囊、安全气帘、膝部安全气囊、气囊式安全带行人保护安全气囊按气囊大小不同分保护全身的安全气囊保护整个上身的大型气囊保护面部的小型护面气囊按车型不同分载货车用管状侧面安全气囊摩托车用背心式安全气囊安全气囊的种类纤维原料的选择及结构设计

（1）安全气囊纤维原料的选择

聚酰胺聚酯纤维（2）安全气囊织物的织造

由匹状织物经裁剪、缝制加工而成；用多臂织机加工成一次全成形气囊。（3）安全气囊织物的整理

涂层气囊织物；非涂层气囊织物。（4）安全气囊织物的裁剪和缝纫

聚酰胺66缝纫线；聚酯缝纫线；芳纶缝纫线。汽车安全带织物手感柔软，触感舒适；织物色泽鲜明，光泽协调，特别是表现其表面效果的反光带必须清晰饱满，以增加其豪华感；织物既要坚固耐磨，又要轻巧；织物具有阻燃、耐光、耐温等特性；织物要求高强、低伸。性能要求

原料

经向一般为高强涤纶长丝，纬向可选用高强或普通涤纶长丝。规格

组织：一般为斜纹，有时也采用缎纹；宽度：从织带的舒适性来说，希望织带宽度大一点为好，但是考虑到安全带的其它机构和安全带的布置，织带的宽度不能太宽，因此对织带宽度需要考虑，取一个比较合适的织带宽度；厚度：强力随厚度的增加而增加，但织带的厚度不能太厚，织带太厚会影响到藏带器的容带量；延伸性：适中。趋势

安全带和安全气囊二合一：美国汽车制造商福特汽车公司日前已成功开发出世界上第一个充气式安全带。一旦发生车祸，它可以在40s内作出反应，此发明将传统的安全带和安全气囊和二唯一，给予乘客更多安全保护。反光工作服反光工作服是利用反光材料制成的在各种光线条件下能起到警示作用的服装。它一般由颜色醒目的基底（荧光）材料和反光（逆反射）材料组成。飞机紧急救生及逃生设备救生衣救生筏紧急逃生滑梯增强相为纤维或纤维制品，基体为塑料的复合材料。性能比强度和比模量高抗疲劳和破损安全性能好减振性能好热稳定性能好可以一次性整体成型各向异性纤维增强塑料复合材料世界交通工具材料技术发展的主要方向是轻量化、环保化，减轻交通工具自身的重量是降低交通工具排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。为此，降低整车成本及其重量、增加交通工具的有效载荷、增加塑料类材料在汽车中的使用量已成为交通工具设计的关键，交通工具用塑料的品种和应用范围不断扩大，20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量为100～130kg/辆，占整车整备质量的7%～10%；到2002年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%。预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上，这些交通工具用塑料大多以纤维增强复合材料的形式出现。复合材料在交通工具领域的作用汽车用复合材料种类

欧美等国家汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并继续呈增长态势。目前我国玻璃钢/复合材料年产量已接近200万吨，其中汽车复合材料的年用量仅为10万吨左右，所占比例较小。汽车用复合材料的种类橡胶类骨架纤维制品分类轮胎用骨架材料用于各种输送带、传动带等的骨架材料各类胶管用骨架材料性能要求高强力、低伸长、耐疲劳、耐高温、耐寒冷、耐腐蚀等特性，且应安全可靠。按用途分类轮胎用纤维制品轮胎分类与结构斜交轮胎带束斜交轮胎子午线轮胎子午线轮胎结构轮胎的帘布层与带束层斜交轮胎子午线轮胎轮胎中的纤维制品帘子布是用作汽车轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。帘子线是织造帘布的经线材料。轮胎帘子布与轮胎中的帘布层帘子线

子口包布

子口包布保护胎圈，耐磨损、抗降解。钢丝圈内包布

使钢丝圈在硫化时保持整体性帘子线的性能要求强度和初始模量高；断裂伸长率较高；尺寸稳定性好；耐热性好；耐疲劳性能好，耐冲击负荷好；良好的粘合性能。特性粘胶丝锦纶6锦纶66涤纶凯夫拉纤维玻璃纤维帘子线结构1650/2840/2840/21000/21500/3G15-1/0捻度(捻/10cm)47×4747×4747×4751×5128×2810强力(N)153.2153.2149.3143.4800.3279.9强度(cN/tex)35.370.670.659.1158.866.2断裂伸长率(%)2.58.67.84.5——剪切伸长率(%)13.124.423.715.243.8热收缩率(160℃,%)0.77.34.83.500粘结力指数100100100100—100耐疲劳性指数100125125120—40抗冲击性指数100330330210—50几种主要轮胎帘子线的性能参数传动带传动皮带以传递动力为目的，同样采用帘子线是作传动带芯体材料使用。摩擦传动类和啮合传动类。分类对传动带帘子线性能的要求较高的模量和抗张强度，挠性好，耐弯曲疲劳性好，蠕变伸长小，耐撕裂，耐冲击，保形性好；耐水、耐污、耐腐蚀，耐热性好；与橡胶粘合性好。胶管带其它功能纤维制品减震、隔音类纤维制品

非织造布作为衬垫材料，具有减振、隔音、隔热、密封、填隙等功能；异形截面纤维具有很好的消音效果。车辆用过滤材料车辆过滤用材料主要是空气滤芯，机油滤芯和汽油滤芯等三种滤芯；过滤材料主要为非织造布，特别是纺粘法非织造布。燃料电池用隔膜作用使正负极隔开，防止两极活性物质直接接触，防止电池内部短路；保证离子通过。性能要求电阻要小；隔膜材料应是电子导电的绝缘体．并能阻挡从电极上脱落的活性物质微粒和枝晶的生长；在电解液中有化学稳定性；应具有一定的机械强度、抗弯曲能力和可湿润性；材料来源丰富，价格低廉。摩擦制动纤维制品对纤维的性能要求足够的强度及较好的韧性；良好的摩擦磨损性能；良好的分散性及与树脂的粘附能力；耐热性好；合适的硬度，不产生严重噪音，不损伤对偶材料；量广、价廉、无毒性、无污染等。密封材料主要为非织造材料非织造材料的应用据了解，一辆汽车所用非织造布大概在25kg

左右，涉及汽车80多个零部件。非织造布的最有意义的特征之一是其生产速率比其它加工技术快得多，如纺粘法的加工速率是机织法加工速率的2000倍，其加