城市轨道交通信号机

第2章城市轨道交通基础信号设备

主讲人：崔秀佳固定信号及显示设备1车载信号及显示设备22.1各种信号及显示设备

常见列车运行手信号3（1）基本颜色红色：停车信号，禁止越过该信号机（信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号）。绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。一、固定信号及显示设备固定信号：即固定信号机（2）辅助颜色

月白色：用于指示调车作业时，表示允许越过该信号机调车；用于指示正线列车作业时，同时显示一个红灯信号，构成引导信号，表示准许列车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。

蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。

1.进站信号机信号机的设置位置-进站信号机作用：防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车入口处必须装设进站信号机。设置：距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于50m小于400m处。二、信号机设置

进站信号机的显示意义（动画）

进站信号机灯光配列：采用高柱双机构（两个显示机构），带引导信号机构。2023/2/68信号名称色灯信号机(透镜式)显示信号显示的意义进站信号机

停车，不准越过信号机

进正线准备停车

进到发线准备停车

按规定速度由正线通过

进站内准备停车表示接车进路信号机在开放状态

引导信号，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车灯光配列：采用高柱双机构（两个显示机构），带引导信号机构。自上而下灯位为黄、绿、红、黄、白。2.出站信号机2、信号机的设置位置-出站信号机作用：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间；与发车进路以及敌对进路相联锁，指示站内停车位置。发车线端部必须设置出站信号机。设置：警冲标外方3.5~4m处。防止侧面冲突。2023/2/610信号名称显示信号显示的意义出站信号机非自动闭塞区段

停车，不准越过信号机

准许列车由车站出发自动闭塞区段

停车，不准越过信号机

准许列车由车站出发，表示前方有一个闭塞分区空闲

准许列车由车站出发，表示前方至少有两个闭塞分区空闲

准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段在车站内，为保证列车在站内的行车安全，凡影响列车作业的调车进路，均应设置调车信号机。

1、调车信号机的作用调车信号机用于指示调车机车能否越过该信号机进行调车作业。3、信号机的位置设置-调车信号机

图2-20调车信号机

——不准越过该信号机；

——准许越过该信号机调车；

——准许平面溜车（平面调车的一种方法）。

2、调车信号机的显示及其含义调车信号机有白、蓝两个色灯。调车信号机一般为矮型色灯信号机，其显示距离不小于200m。调车信号机设在调车作业繁忙的到发线、咽喉道岔区，以及非联锁（车站控制设备）区域到联锁区域的入口处。

3、调车信号机的显示距离与设置位置2.车载信号及显示设备技能要求：能准确理解车载显示的含义。泊位：供轨道列车停放的位置视觉信号听觉信号号角、口笛发出的音响，机车鸣笛等信号机、机车信号、信号旗、信号牌表示的信号移动信号手信号手拿信号旗、信号灯等或用手势显示的信号把临时设置的信号牌、信号灯等叫做移动信号固定信号在固定地点安装的信号设备叫做固定信号信号分类三、常见列车运行手信号序号手信号显示方式类别昼间夜间1停车信号：要求列车停车展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。红色灯光，无红色灯光时，用白色灯光上、下急剧摇动。2紧急停车信号：要求司机紧急停车展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。红色灯光下压数次，无红色灯光时，用白色灯上下急剧摇动3减速信号：要求列车降低速度运行展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。黄色信号灯光，无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。4发车（指示）信号：要求司机发车展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。5通过手信号：准许列车由车站通过展开的绿色信号旗。绿色灯光。6引导信号：准许列车进入车站或车厂展开黄色信号旗高举头上左右摇动。黄色灯光高举头上左右摇动。7好了信号：进路开通、作业完成的显示用拢起信号旗作圆形转动。白色灯光作圆形转动。1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人2006年4月11日上午约9时30分，在京九线广东和平县林寨镇马安隧道附近发生一起火车追尾事故。9时32分，由青岛开往广州东的Ｔ159次列车，行至京九铁路林寨车站到东水车站区间时，与武昌至汕头的1017次列车发生追尾，造成Ｔ159次列车机车受损，1017次尾部4节车厢脱线，20余名旅客和工作人员受伤。

2007年2月28日凌晨1时55分左右，从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴，11节车厢被狂风推翻。2.2道岔控制设备--转辙机一、转辙机概述一、转辙机的作用1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示二、对转辙机的基本要求1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。二、

ZD6系列电动转辙机

一、ZD6---A型转辙机1、结构(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机(2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。(4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。(6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。(7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。(8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。(9)安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。(10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏