架线电机车维修工讲义(使用)

架线电机车维修工培训教程运输车间【基本知识】

矿用电机车的分类矿用电机车也称为窄轨电机车，是矿用机车的主要类型。可按不同方式分为：按轨距大小－－600mm、762mm、900mm，我矿轨距为900mm；按供电方式－－架线式、蓄电池式、架线－蓄电池式、架线－电缆和高频感应式，我矿井下使用架线式，采准车间井上拉料使用蓄电池式；按电源种类－－直流和交流式，我矿使用直流式；按机械制动的操作方式－－手动制动装置、压气制动装置和液压制动装置，我矿使用手动制动装置。按粘着重量－－轻型（5t以下）、中型（5～10t）和重型（10t以上）。矿用电机车的外形结构1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动手轮；5―砂箱；6—牵引电动机；7—控制器；8—自动开关；9—起动电阻器；10—集电弓；11—车灯；12—缓冲器及连接器电机车主要构件的作用车架：车架是电机车的主要承重部分。电机车的机械部分、电动机、及其控制部分的设备都安装在车架上，车架经吊挂弹簧在轮轴之间分配载荷；除承受垂直静载荷之外，承受附加垂直力及纵向、横向水平力，轨道与轮缘间的游间引起的车轮滑动力等；承受意外的恶性事故引起的振动和冲击破坏性动载荷。受电弓架：也叫集电弓架。支撑受电弓，靠弹簧的作用使受电弓在不同高度架线下保持良好的接触；安设后照明灯和警铃或喇叭。弹簧悬挂装置：缓和与吸收电机车通过轨道接头、道岔和不平整的轨道时产生的冲击和振动；把电机车的重量弹性的通过轮对均匀的分配传递在钢轨上；保证电机车运行平稳，延长电机车和轨道的使用寿命。

轮对：以轴承箱和弹簧托架与电机车车架相联系承受电机车的全部载荷；刚性的承受电机车运行时的全部垂直和水平方向的冲击、振动及其附加载荷；过弯道时还要承受一车轮对另一车轮的滑动所产生的扭力；与钢轨粘着，并产生牵引力和制动力使机车运行和停止；由于轮缘的作用，使电机车运行和顺利通过弯道。齿轮传动装置：将电机运转形成的转矩传递给车轴形成牵引力；减低转速，以适应电机车动轮的工作；施行电气制动时传递制动力矩；齿轮罩将传动齿轮密闭，造成良好的润滑条件并防尘。控制器：控制牵引电机的启动、停止、制动和串、并联。主要有凸轮型和圆筒型两种类型。

控制器的闭锁装置：换向手把在断开位置时，或取下换向手把时，凸轮接触器处于零位不能转动；换向器处于一工作位置时，凸轮接触器才能转动；凸轮接触器工作时，通过闭锁装置使换向棘轮不能转动，达到换向接触器不能换向的目的；当换向接触器处于单一电机工作时，通过闭锁装置闭锁的作用，使凸轮接触器不能转到制动和并联位置。架线电机车供电系统的组成由设在牵引变电所的整流设备的正极送到馈电开关的母线上，再通过自动开关用电缆做馈电线，联接到接触架线网上；电机车经过受电器与接触架线连接，将电源引入电机车，通过控制器开动牵引电动机，然后经钢轨及回流线返回整流器的负极。轴承箱在电机车上的作用电机车上的轴承箱也叫轴箱，它的主要作用是利用轴承箱体两侧的导槽将轮对连接到车架上，并在机车运行时能使轮对在车架上上下自由活动，并通过弹簧托架起缓冲作用。全无油空气压缩机组成部分和主要特点由直流电动机、气阀、风缸、曲轴、连杆、活塞、储气罐、安全阀和接线室组成。整个润滑环节无须油做润滑剂，其主要因素是在需润滑部位的元件采用耐温低摩擦系数的材料；充气时间短、效率高、防腐蚀、防潮性强、使用寿命长。

矿用电机车的维护及故障处理电机车的日常维护及保养(1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。(2)检查闸瓦磨损情况，更换磨损超阻的闸瓦；检查闸瓦与车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整；清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。(3)检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。(4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。(5)检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。(6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。(7)检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。

(8)检查撤砂系统各部件是否齐全、连接良好，砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。(9)检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销于是否齐全完整扩。(10)检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。(11)试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子0有无松动现象；检查控制器各触头,特别是使用频繁的触头的烧损情况。(12)电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75℃)，轴瓦温度是否超限(65℃)，清除油箱积尘，定期注油、换油。(13)照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。

【安全常识】第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（二）正常运行时，机车必须在列车前端。（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。（五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。（七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。（九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。第三百五十六条自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求：（一）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。（二）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。（三）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。第三百五十七条电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m。

【操作规程】之一般规定电机车修理工必须经专业技术培训，考试合格后，持证上岗。修理工作必须在机车停止运行的状态下进行。检修一般在维修车间内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，但必须切断架空线电源被检修的机车停稳后，要用木楔或止轮器等将机车稳住。架线电机车要落下并闭锁集电器，并停好向检修地点架线供电的区段开关，切断架线电源。用耐压1000伏并完好的验电笔进行验电，确认无电后方可检修。修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后，在所停区段开关上挂上“有人施工，严禁送电”警示牌，并设专人看护，没有施工负责人的命令，严禁擅自送电。严禁预约停送电。检修脉冲机车时，电容器必须对地放电，确认无电后，方准施工。

【操作规程】之准备工作

检修前，施工负责人必须认真检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全可靠后方准使用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全完好，并备齐所需材料配件。检修前，施工负责人认真检查起重梁及巷道的顶帮情况，在确保起重梁牢固可靠，巷道无掉顶、片帮等危险后，方可进行施工。

【操作规程】之检修作业拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等较大部件时，应使用起重设备，所用手拉葫芦额定起吊重量应大于被起吊物的重量，否则严禁使用。起重作业时，应设专人指挥，起吊所用工机具必须完好无损，符合要求，起吊重物过程中，人员严禁在重物下行走、站立。手拉葫芦的钩头必须固定牢固，利用千斤顶或起道器升起车体时，底部必须平实，做到随起随垫，必须使被升起物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人的伤害。使用手锤、改锥、手钳等手工工具时，应遵守其使用要求。使用手持式电动工具前必须检查电机外壳接地是否良好，并按其使用要求操作。抬架较大较重物件时，应有两人以上相互配合，施工人员应听好口令，用劲一致，相互照应，以防失手伤人。拆除零部件时，需借助钎子撬棍等长把工具矫正零部件位置，严禁徒手操作，以防伤人。进行电气焊作业时，必须严格按《井下电气焊审批书》中的措施要求施工，电焊工必须经专业技术培训并考试合格，持证上岗，严禁无证人员操作。电焊机应有专职电工负责接火，电焊机的一、二次侧接线柱必须用绝缘胶布包扎好，严禁裸露。所用把子线、焊钳必须完好无损，否则严禁使用，电焊机接地线应与被焊件连接良好，并联接牢固。电气焊工应按要求戴好劳动保护用品。8、同一台电机应用相同规格型号的碳刷，新碳刷必须打磨吻合后再装配。各注油点按规定检查清擦，并加注合格的油脂。必须注意保护防爆设备的防爆面，防爆面应定期涂防锈油或磷化处理，不得有油污、油漆。每次检修完毕施工负责人应对检修质量进行认真检查，所检修机车质量必须符合《煤矿机电设备检修质量标准》、《煤矿机电设备完好标准》中的有关规定要求。试车时，应提前清理干净轨道上存