设计中的人体工程学-温文强(艾文空间设计机构)

生活中的不和谐

Ergonomics案例1车厢窗户(a)

车厢外表面为墨绿色的旧式旅客列车，其硬座车厢窗户的高度，正与坐着乘客的胸、肩、头部齐平。打开窗户，行驶中每小时风速达六、七十或七、八十千米，即使最闷热的夏季，迎风被吹的乘客也经不住多久，而背风一侧乘客却依然热不可挡.案例1车厢窗户(b)

其实改进一点也不难，把窗户提升到比站立者身高略高一点即可，而且这样做也并不增加生产成本。现在的新式客车已经这么改了，即使多个窗户同时打开，风也不会直吹乘客，却能在车厢上部形成新鲜空气的“顺流”，效果甚佳。案例2脚踏钮(或脚踏杆)冲水

公共卫生间里水箱拉绳边上贴着醒目的提示“便后冲水”，但是不冲水的现象司空见惯。公众素质有待提高固然是一方面，但另一方面，水箱拉绳把手不干净是人人皆知、也人人腻味的，可见拉绳水箱本身就存在宜人性的问题，应该从设计角度来寻求解决办法。现在大城市的公厕里脚踏钮(或脚踏杆)冲水正在推广，效果显然可见。案例3声光控延时开关(a)

“节约用电人走关灯”的条子随处可见，人走楼空后楼道里的照明灯还是彻夜长明。这种大家都熟悉的现象，也需要从设计的角度来寻找原因和改进措施。开关都安置在楼道照明灯的就近位置，关了灯，楼道一抹黑，怎么下楼、拐弯、出门呢?案例3声光控延时开关(b)

现在声光控延时开关价格已相当便宜，用声光控延时开关，人来灯亮，人走灯灭，可解决问题。另外，也可以从合理安排开关位置方面寻找解决办法。案例4双肩背书包和单肩背书包(a)

双肩背书包和单肩背书包从人机学看，双肩背书包在使用解剖学和心理学方面优势明显。案例4双肩背书包和单肩背书包(b)

背双肩背书包，脊柱两侧受力均衡，能保持正直形态(图l-2a)；而单肩斜挎或手提书包，脊柱都因单侧受力而形成侧向弯曲(图1.2b、c)，使椎间盘受压均匀分布的生理状态不能正常维持，于是消耗的体能更多，这是解剖学、生理学方面。案例4双肩背书包和单肩背书包(c)

用双肩背书包，两手无负担，行动自由灵便，也适合中小学生的活泼好动天性，这是人体工程学的心理学方面。案例4双肩背书包和单肩背书包(d)书包提挎方式与脊柱形态案例5叫壶(a)

用普通水壶烧水，若没人在炉子边上守着，水开了可能弄得满屋水气至因开水噗出来浇灭了火，引起一阵忙乱。用壶盖上装了个小气哨的“叫壶”烧水，即可避免这种忙乱。案例5叫壶(b)

两种水壶烧水的基本功能是相同的，但叫壶能把水烧开的信息“自动”传递给一定距离以外的人，在人机学里，叫做“人机界面”得到了改善，从而使得产品更为“宜人”。小结

大学生活环境中的人机学问题比比皆是：床柜转椅、寝室水房、电脑手机、超市网吧、实习工厂、银行邮局、画室、图书馆、运动场…..总之日常生活中的人机学问题无处不在。思考一下，写出来都有哪些，应如何改进？优秀的设计使生活更高尚

Ergonomics

地处北欧的斯堪的纳维亚国家（包括芬兰、挪威、瑞典、丹麦、冰岛五国），有着独特的地理位置和悠久的民族文化艺术传统。在艺术设计领域至今一直保持着自己的艺术特色、设计的文化品质和艺术精神。一、提出以人体工程学为原则进行理性设计，突出功能性。二、强调有机设计思想和产品的人情味，善用自然材料。三、重视产品的经济法则和大众化设计，即价廉物美。北欧设计思想可以归纳为几个方面：

在北欧五国，设计倾向于一种手工艺观念和工业设计的混合体，这使得北欧的家具、陶瓷、灯具和纺织等工业颇有特色。它们意味着简朴、制作精良的形状和形式，带有一种温和高雅的几何形态。天然材料和明亮的色彩是中产阶级式的，却又是民主大众化的。与任何可辨认的风格相比，20世纪初以来的北欧设计更能代表一种生活方式：无论是过去还是现在，设计都是用来配合人类及其环境进入自然状态的。斯堪的纳维亚产品反映了其价值观：物品必须与人的比例和舒适（人体工学）、需求（功能主义）和精神（美观）相关联。

人体工学设计北欧家具的设计非常尊重人机学的因素，而不是单纯追求形式上的创新。强调人体工学———特别讲究科学，根据人的使用来设计，形式服从功能的要求。如椅子，其曲线完全符合人体的曲线要求，人坐在上面非常舒服，人和椅子完全贴在一起。大众化设计大众化设计的主题思想是简洁经济，即在设计中用最少的构件达到最佳的功能效果。瑞典宜家的简单拼装家具以大众化、经济、实用，同时兼具美观精神。有机设计北欧习惯采用某些有机形态(如弯曲线)和原始材料(如木材)的设计，被称为有机功能主义。家具北欧的家具设计闻名于世，其中最为著名的是家具的弯木生产工艺。设计师非常注重木材的加工处理和人体工程学设计，被称为“有机功能主义”。北欧家具十分注重人体工程学研究、形式简洁且木纹光亮而无过分修饰。阿尔瓦·阿尔托（AlvarAalto，1898-1976）是最活跃的建筑师、城市规划师和设计师，芬兰设计的先驱。家具设计师他提出要走德国人的理性主义道路，主张双管齐下地设计出满足人们的实用功能和心理、生理感受方面需要的作品。培妙椅（PaimioChair）又称41号椅，是斯堪的纳维亚半岛所诞生的最具魅力的弯曲木椅。培妙椅以人体曲线为其造型依据，华木胶合弯曲成支架，靠背上的大圆圈和坐位下的大圆圈分别与支架连接，在就坐时两端产生弹性，使人倍感舒适！马姆斯登（CarlMalmsten)瑞典现代设计的代表人物，他的家具设计思想建立了瑞典居家环境轻巧，符合人体工学舒适而富于人情味的格调。家具设计师他的设计原理：适度则永存，极端则生厌。在他的影响下，瑞典形成了注重符合人体工学的功能舒适和做工精湛的家具设计路线。50年代具有国际影响的家具设计师阿纳·雅各布森，是丹麦现代设计的重要代表人物。他的家具多使用现代材料和现代成形工艺，但造型则更趋于有机形态。阿纳·雅各布森（ArneJacobsen)家具设计师雅各布森设计活动的旺盛期是五十年代。在家具设计上，他以人体工程学的尺度为依据，将刻板的功能主义形式转变成优雅的形式。1952年他以热压的方法，将胶合板弯曲成一个整体的曲面，1959年他采用玻璃纤维设计出了具有雕塑般美感的蛋形椅和天鹅椅，成为他的代表作，并且直接引发了60年代新风格的出现。汉斯·韦格纳（HansJWegner）

韦格纳是丹麦20世纪最伟大的家具设计师之一，当代坐具艺术大师范。他与其他丹麦家具设计师一样，本身就是手艺高超的细木工，因而对家具的材料、质感、结构和工艺有深入的了解。这正是他成功的基础。他的设计很少有生硬的棱角，转角处一般都处理成圆滑的曲线，给人以亲近之感。家具设计师在他漫长的设计生涯中，最有名的设计是1949年设计的名为“椅”（TheChair）的扶手椅，它使得维纳的设计走向世界，也成了丹麦家具设计的经典之作。维纳早年潜心研究中国家具，1945年设计的系列“中国椅”就吸取了中国明代椅的精华.维纳·潘顿VernerPanton潘顿是丹麦著名工业设计师，他在探索新材料的设计潜力的过程中，创造出许多富有表现力的作品，颇有影响。家具设计师潘顿长于利用新材料来进行设计，从50年代末起，潘顿开始了对玻璃纤维增强塑料和化纤等新材料的试验研究。这种椅子可一次模压成型，具有强烈的雕塑感，色彩也十分艳丽。S型堆放椅灯具设计丹麦设计师汉宁森设计的"PH"灯具不仅是斯堪的纳维亚设计风格的典型代表，也体现了艺术设计的根本原则：科学技术与艺术的完美统一。

该设计使光线通过层累的灯罩形成了柔和均匀的效果（所有的光线必须经过一次以上的反射才能达到工作面），从而有效消除了一般灯具所具有的阴影，并对白炽灯光谱进行了有益的补偿，以创造更适宜的光色。而且，灯罩的阻隔在客观上避免了光源眩光对眼睛的刺激。经过分散的光源缓解了与黑暗背景的过度反差，更有利于视觉的舒适。

灯罩优美典雅的造型设计，如流畅飘逸的线条、错综而简洁的变化、柔和而丰富的光色使整个设计洋溢出浓郁的艺术气息。同时，其造型设计适合于用经济的材料来满足必要的功能，从而使它们有利于进行批量生产。设计来源于生活，所有优秀的北欧设计作品的一个共同之处就是产品的外形根据人体工程学研究而设计，突出功能性同时充分考虑到美学的要求。北欧现代工业发达，产品造型偏向高科技和极简风格。

已有350多年历史的芬兰菲斯卡公司，将人机工程学应用到最简单的手握工具的设计中，获得了意想不到的效果。该公司以其独一无二的桔黄色塑料手柄剪刀建立起菲斯卡的全球形象。

上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。

案例分析：上海地铁一号与地铁二号德国的设计师在地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。想一想这是为什么?○三级台阶

上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。○三级台阶的作用德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？想一想这又有何作用?○出口转弯路线的设计当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。○对出口转弯的理解每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，