标准解读

《GB/T 9749-1997 力车轮胎强度性能试验方法》与《GB 9749-1988》相比，在内容上进行了多方面的调整和更新。首先，新版本中对适用范围进行了更明确的界定，确保了标准对于不同类型力车轮胎的适用性得到增强。其次，在术语定义部分，《GB/T 9749-1997》增加了若干专业术语及其定义，有助于提高行业内对该标准理解的一致性和准确性。

此外，《GB/T 9749-1997》还修订了试验条件的要求，比如温度控制、湿度管理等方面都有了更加具体的规定，这有利于减少因环境因素导致的测试结果差异。对于试验设备的选择与校准，《GB/T 9749-1997》也给出了更为详细的标准，确保不同实验室间能够获得可比性强的数据。

在试验程序方面，《GB/T 9749-1997》细化了操作步骤，并新增了一些特定条件下（如特殊用途轮胎）的测试要求，使得整个测试流程更加规范合理。同时，针对数据记录及处理方式，《GB/T 9749-1997》提出了新的指导原则，强调了数据完整性和透明度的重要性。


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  • 被代替
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  • 1997-10-14 颁布
  • 1998-04-01 实施
©正版授权
GB/T 9749-1997力车轮胎强度性能试验方法_第1页
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文档简介

TS,83.160.10G41中华人民共和国国家标准GB/T9749一1997力车轮胎强度性能试验方法Strengthperformancetestingmethodforcycletyres1997-10-14发布1998-04-01实施国家技术监督局发布

GB/T9749-1997前本标准是根据JSK6302—1994自行车用轮胎》中5.6的内容对GB/T9749—88进行修订的，技术内容上与日本工业标准的相应部分等同。本标准与前版的主要技术内容的差异为：-取消对技术设备的规格型号的规定；-试验充气内压由最大负荷的相应气压而统一改为350kPa。本标准从生效之日起，同时代替GB/T9749—88.本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准起草单位：广州橡胶工业制品研究所。本标准主要起草人：杨海英、沈同祝、黄德辉、张正方、单学沛。本标准于1988年5月首次发布。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会负责解释。

中华人民共和国国家标准GB/T9749-1997力车轮胎强度性能试验方法代替GB/T9749-88Strengthperformancetestingmethodforcycletyres范围本标准规定了充气力车轮胎的强度性能试验方法。本标准通用于充气力车轮胎。本标准不适用于管式赛车轮胎和非充气轮胎2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T7377—1997力车轮胎系列试试验装置3.1装置名称力车轮胎强度性能试验机，3.2装暨的主要技术参数压头：金属圆柱形压头，其端部为直径8.0mm±0.1mm的半球状;升降速度：25mm/min～300mm/min;速度精度：±2.5mm/min;行程精度：±0.2mm。试验条件和程序4.1轮胎硫化后停放24h以上，安装在GB/T7377规定的标准轮辋上，并充气至350kPa,在试验室温度25℃±10C下停放不少于3h。4.2将停放后的轮胎气压重新调整至350kPa±20kPa。4.3将轮胎外周长大致分为四等份，四个等分点处作为测试点，逐个进行试验压头垂直于胎面,以50mm/min士2.5mm/min的速度压入中心线附近的花纹块4.5记录轮胎破坏瞬间的压力和压头压入轮胎的深度(行程)。如压头已经触及轮辋而轮胎尚未破坏，则取压头触及轮辋瞬间的压力和行程。4.6试验过程中，当内胎泄气时，应重新换上内胎，继续做其他点的试

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