掘进质量保证体系

掘进事业部质量保证、安全风险预控管理体系为全面提高安全质量管理水平，夯实安全生产基础，使安全管理、质量保证程序化、规范化，切实做到以质量保安全，以质量促安全，结合本部门现行的生产工艺、工序，在认真分析各生产工艺、工序存在的安全风险及每项操作步骤、操作程序的基础上，制定本部门质量保证、安全预控管理体系。一、质量保证、安全预控体系管理机构组织机构图量、安全预控负技术管理责任；各队队长对本队施工的巷道责任范围内施工质量及安全预控全面负责。二、质量保证、安全预控体系内容（一）、拉机尾1、工艺流程：安全检查T清理机尾T栓大链T松涨紧T拉机尾T空转调试T打地锚固定机尾2、质量控制：（1） 拉机尾前将二运底部清理干净。（2） 大链连接牢固可靠。（3） 松涨紧人员由皮带机司机担任，经过培训合格，持证上岗。（4） 拉机尾人员由掘进机司机担任，经过培训合格，持证上岗。3、安全风险控制：（1） 操作人员要明确了解点铃信号含义：三点松，二点紧和开机调试胶带机。（2） 拉机尾前必须检查拉机尾的大链是否结实，检查拴结处是否牢靠，确认无危险后，方可发出信号联系松胶带机，拉机尾。（3） 拉机尾时必须是综掘机司机，亲自操作，任何人不得擅自开机，必须在跟班队长的指挥下进行操作，防止拉弯机尾跑道。（4） 拉机尾时人员严禁站在机尾处，必须距拉机尾大链10米以外，以防断链伤人。（5） 机尾拉到位后，开动松紧装置拉紧胶带并调试，待一切正常后，在机尾两边各打一根地锚固定机尾。（二）、割煤、出货1、工艺流程：安全检查、清理T敲帮问顶T开机试运转T割煤T出货2、质量控制：（1）掘进机司机必须专门培训，持证上岗，其他人员不得擅自操作。（2） 皮带机司机必须专门培训，持证上岗，其他人员不得擅自操作。严格按中线施工。（3） 施工过程中，严格按中线施工，根据煤层松软程度，及时调整掘进机的割煤速度。（4） 保证掘进机吐煤均匀，大块煤、矸及时破碎。（5） 出货前保证皮带不跑偏。3、安全风险控制：（1） 掘进机司机严格执行现场交接班制度，对存在的问题要向接班司机交代清楚。（2） 开动掘进机前，必须发出警报，只有在铲板前方、掘进机两侧和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。（3） 掘进机在掘进过程中，掘进机上严禁站人，司机应坐在操作台上密切注意围岩及机器运转情况，若发现异常，应立即停止工作，查明原因及时处理。（4） 如发现有冒顶预兆或危及人员安全时，应立即停车、切断电源。（三）、临时支护1、工艺流程：敲帮问顶T带帽点柱2、质量控制:（1） 临时支护单体、方木必须完好，架设垂直顶、底板，要求正规有力，生根牢固，临时支护必须紧跟迎头。（2） 临时支护采用一梁两柱。单体初撑力不低于2.5MPa。（3） 临时支护最大控顶距为两排锚杆排距加200mm，支柱距永久支护之间的距离为400mm，距迎头之间的距离为600mm。施工质量及安全监控由班组长、安全监察员监督检查。3、安全风险控制：（1） 施工人员岗前必须经过专门培训并考试合格，取得本工种岗位操作资格证书后方可上岗。（2） 打设临时支护前必须由专职敲帮问顶工进行敲帮问顶。（3） 架设带帽点柱时一人观察顶板一人扶柱扶柱帽一人注液，支柱打设正规有力，严禁空帮空顶作业。（四）、永久支护1、 工艺流程：钻眼前的准备工作^打顶锚杆眼T挂网T注锚杆T紧锚杆T打帮锚杆眼T挂网T注锚杆T紧锚杆2、 质量控制：（1） 首先检查锚杆、网片等支护材料符合质量要求。（2） 施工现场配备锚杆扭矩扳手、锚杆拉拔仪、锚索拉拔仪、秒表及各种监测设备等。（3） 锚杆安装必须做到“三径”匹配。安装锚杆时搅拌旋转25〜30s,停止转动并保持推力91〜180s后，方可撤去锚杆机，等待时间为8min，使托盘紧贴网片，15min之后，用专用扳手给锚杆加一定预紧力，初锚扭矩不少于200N-m,锚杆锚固力不少于100KN,托盘压紧并紧贴壁面。（4）施工质量及安全监控由班组长监督检查，施工人员相互监督检查。3、安全风险控制：（1） 锚杆钻机司机上岗前必须经过专门培训并考试合格，取得本工种岗位操作资格证书后方可上岗。（2） 施工前要检查工具的完好，风水管路要畅通，风动工具接头处扎接牢固。使用锚杆钻机打眼前和打眼过程中必须有专人检查施工地点支护安全情况，严防片帮、冒顶伤人，闲杂人员不得在施工范围内逗留。（3） 领钎人扎好衣袖，防止钎子缠衣服伤人；（4） 开钻后，其他人员此时应及时撤出不少于2m以外的安全地点，钻机在钻进过程中，距离钻机司机5米外副机人员负责用风管控制阀实时对钻进进行控制，防止机具伤人、断钎子伤人压风或高压水伤人。（五）、钉道1、 施工工艺流程：装道T运道T卸道T铺道2、 质量控制：（1）轨道按设计轨中线铺设，变坡点必须采用整体踏弯道或罗锅道过渡。(2)轨道中心线允许偏差土50mm，轨道轨距误差+10mm〜-5mm,轨道接头间隙不大于5mm，内错、高低差不大于2mm。(3)轨道要采用设计规格的轨道，轨距600mm,误差不大于10mm,不小于5mm；轨道接头间隙不大于5mm，高低错差不大于2mm，内错差不大于5mm;两轨面的高低错差不大于5mm。轨枕采用水泥轨枕，间距不大于1000mm，轨枕与轨道垂直，轨道接头处道板采用悬接，间距480mm。轨道接头处夹板、夹板螺丝、垫片要齐全有效，牢固可靠。轨道敷设完毕，巷道底板与道渣面必须保持同一平面，且道渣上平面不得超过轨枕高度的三分之二。所铺设的轨道轨枕面应与巷道底板一致，部分浮矸不超过轨枕上平面，轨道铺设滞后迎头不超过60m。3、安全风险控制：施工人员上岗前必须经过专门培训并考试合格，取得本工种岗位操作资格证书后方可上岗。装卸轨道、道岔时要配足人员，有人统一指挥，先抬起(放下)一端，再抬(放)一端。不得猛摔。较重的要有人帮肩，用特制料车(架子车)装运。装车时，两端要匀称，捆绑牢固，平稳运输。运道时清理好运道路线上有碍行走的杂物和物料。抬道时人员要配合默契，一次只准抬运一根轨道。铺道时要找净巷道活矸危岩，施工人员要相互照应，按规定要求施工。轨道铺设完各种构件要齐全、完好、紧固。轨道应铺设平直，接头高低一致，无阴阳道；轨枕不得出现空吊板、浮离歪扭现象铺道过程中由班组长、工程技术人员及安全监察人员进行安全监督检查。、打眼放炮1、 工艺流程：打眼前的准备工作^点眼T打眼T加固爆破地点支护T装药T爆破前的检查T撤人T爆破2、 质量控制：打眼前将临时中线延至迎头，按照巷道设计断面图布置炮眼。按爆破图表及迎头岩性点眼位,打出的炮眼要做到准、平、齐，眼底要落在同一平面上。施工过程中，可根据岩性和实际情况及时调整打眼眼距、打眼深度、周边眼和辅助眼眼数等爆破参数。采用一次打眼、一次装药、一次放炮施工工艺。严禁一次打眼分次装药、分次起爆。打眼前严格按照爆破图表画圆点眼，在施工中要多打眼、少装药。岩石发生变化时，及时调整爆破参数。3、安全风险控制打眼工上岗前必须经过专门培训并考试合格，取得本工种岗位操作资格证书后方可上岗。打眼前要详细检查爆破地点顶板支护及顶板完好情况，敲帮问顶，补全空缺支柱，更换失效支柱，清除炮道内的浮煤和脏杂物。处理煤壁伞檐、片帮危险，电缆、支架、水管、通信设施要妥善保护好，发现不安全因素立即处理。打眼前要做到“三紧”即：袖口、领口、衣角紧，禁止戴手套托扶钻杆。遇到以下情况之一者立即停止打眼，并向上级汇报，经过妥善处理后方可工作。A：风流中瓦斯浓度达到1%;B:有透水预兆；C:顶板来压、煤壁片帮严重；D：支护不齐全，不牢固时。必须持证上岗。严格执行，一炮三检”、“一炮三泥”、“三人连锁”放炮制度。爆破地点20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时不能联线。吹净炮眼内的积水、杂物等，检查爆破地点的支护、管线、设备、工具等。打开各种降尘设施，将前头人员撤出距前头1