土木工程概论 第7章 其他工程

第7章其他工程教教学目标

学目标掌握隧道的结构类型、特点及隧道施工的方法。了解隧道的通风与照明。掌握机场跑道尺寸、基本要求及附属设施。了解机场类别及维护管理。掌握港口的组成、防波堤的功能及平面布置形式。了解护岸建筑的类型。掌握城市地下空间的类型。教学目标在实践中，能准确辨识隧道结构类型，对隧道的防水、通风、照明进行简单分析。能对机场的组成及作用进行一般分析。能辨识港口水工构筑物并进行一般分析。能对城市地下空间类型及重大发展意义有深刻理解。知识目标技能目标第一节隧道工程第二节

机场工程第三节

港口第四节城市地下空间工程目录隧道工程概述1970年经济合作与发展组织(OECD)的隧道会议对隧道所下的定义为：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的断面积大于2m2硐室隧道的发展1.原始时代：用兽骨、石器等工具开挖，隧道修建在自身稳定无需支撑的地层。2.远古时代：这个时期的隧道开发技术形成了现代隧道开发技术的基础。3.中世纪时代：隧道技术没有显著进步。4.近代和现代：使用炸药进行隧道开发。中国最早建成的铁路隧道－台湾狮球岭隧道1887-1890秦岭终南山公路隧道，是世界级超长隧道，也是我国乃至亚洲目前最长的公路隧道。进口位于秦岭北面陕西长安石砭峪乡青岔村，出口位于秦岭南面陕西柞水县营盘镇小峪街村，主洞全长18.02公里，上下行双洞双车道，15分钟横穿秦岭山脉，被誉为“天下第一隧”，是沟通黄河流域与长江流域的交通枢纽，具有十分重大的经济意义。隧道南岀口的休闲广场隧道內设置的特殊绿化带隧道工程概述隧道分类1.按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。2.按照隧道的长度分类：分为短隧道、中长隧道、长隧道和特长隧道3.按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道、小断面隧道、中等断面隧道、大断面隧道和特大断面隧道。4.按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。5.按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。6.按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。上海地铁隧道（盾构法，管片安装后）香港地铁隧道隧道用途海拔最高的铁路隧道关角隧道公路隧道杨浦电厂取水工程公路隧道构造隧道衬砌衬砌内轮廓线隧道净空建筑界限ⅠⅡ通风断面Ⅲ其它需要断面断面形状青岛城市隧道—嵩山隧道杭州西湖隧道03.10崇明越江通道南港隧道横断面效果图中国第一条双层越江隧道

(上海)复兴东路隧道隧道工程道路隧道结构构造洞身衬砌洞身衬砌:为控制和防止围岩的变形或坍落，确保围岩的稳定，或为处理涌水和漏水，或为隧道的内空整齐或美观等目的，将隧道的周边围岩覆盖起来的结构体。隧道工程道路隧道结构构造1.衬砌结构断面形式直墙式衬砌直墙式衬砌连拱边墙或柱式边墙隧道工程道路隧道结构构造曲墙式衬砌。通常在III类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把墙也做成曲线形状。当地基条件较差时，为防止衬砌沉陷，抵御底鼓压力，使衬砌形成环状封闭结构，可以设置仰拱。

连拱边墙或柱式边墙隧道工程道路隧道结构构造偏压衬砌当山体地面坡陡为1:2.5，线路外侧山体覆盖较薄，或由于地质构造造成的偏压，衬砌为承受这种不对称围岩压力而采用偏压衬砌。偏压衬砌隧道工程道路隧道结构构造矩形断面衬砌用沉管法施工时，其断面可以用矩形型式。用明挖法施工时，尤其在修筑多车道隧道时，其断面广泛采用矩形。

矩形断面衬砌隧道工程道路隧道结构构造圆形断面隧道为了抵御膨胀性围岩压力，山岭隧道也可以采用圆形或近似圆形断面，因为需要较大的衬砌厚度，所以多半在施工时进行二次衬砌。隧道工程道路隧道结构构造喇叭口隧道衬砌在山区双线隧道，有时为绕过困难地形或避开复杂地质地段，减少工程量，可将一条双幅公路隧道分建为二个单线隧道或二条单线并建为一条双幅的情况，（或车站隧道中的渡线部分），衬砌产生了一个过渡区段，这部分隧道衬砌的断面及线间距均有变化，相应成了一个喇叭型，称为喇叭口隧道衬砌。隧道工程道路隧道结构构造喇叭口隧道衬砌喇叭口衬砌隧道工程道路隧道结构构造洞身衬砌2.衬砌支护隧道衬砌支护形式有：喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。隧道工程道路隧道结构构造喷锚衬砌喷锚衬砌为喷混凝土支护、喷混凝土+锚杆支护、喷混凝土+锚杆+钢筋网支护、喷混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加固围岩，控制围岩变形，能充分利用和发挥围岩自承能力的支护衬砌形式，具有支护及时、柔性、紧贴围岩、与围岩共同变形等特点，在受力条件上比整体式衬砌优越，对加快施工进度，节约劳动力及原材料，降低工程成本等方面效果显著，能保证围岩的长期稳定。

隧道工程道路隧道结构构造喷锚衬砌

衬砌支护施工喷锚衬砌隧道工程道路隧道结构构造整体式衬砌有长期的工程实践经验，技术成熟，适应多种围岩条件。因此，在隧道涧口段、浅埋段及围岩条件很差的软弱围岩中采用整体式衬砌较为稳妥可靠。隧道工程道路隧道结构构造复合式衬砌是由内外两层衬砌组合而成，第一层称为初期支护，第二层为二次衬砌。为解决隧道衬砌渗漏水问题，初期支护与二次衬砌之间夹防水层。隧道工程道路隧道结构构造洞门

洞门在隧道的洞口部位，为挡土、坡面防护等而设置的隧道结构物。洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。洞门也是标志隧道的建筑物，洞门美观合理与否直接影响对隧道工程的评价。隧道工程道路隧道结构构造洞门1.端墙式洞门：端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔的地区，是最常使用的洞门型式。

端墙式洞门隧道工程道路隧道结构构造洞门2.翼墙式洞门翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方。翼墙式洞门隧道工程道路隧道结构构造洞门3.台阶式洞门当洞门处于傍山侧坡地区，地面横坡较陡，洞门一侧边坡较高时，为了减小仰坡高度及外露坡长，可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式，以适应地形的特点，减少仰坡土石开挖量，这种洞门也有一定的美化作用。台阶式洞门隧道工程道路隧道结构构造洞门4.柱式洞门柱式洞门适用于洞口地形较陡，地质条件较差，岩层有较大侧压力，仰坡有下滑可能性的地段。柱式洞门工程量较翼墙式洞门大，造价较高，施工也较复杂。隧道工程道路隧道结构构造明洞1.拱形明洞从结构特点来说，现浇拱形明洞结构整体性较好，承载力较大，能承受较大的垂直压力。在一般情况下，预计一次坍方量较大，基础设置条件较好时，宜采用拱形明洞隧道工程道路隧道结构构造明洞2.棚式明洞当路线外侧地形狭窄或外侧基岩埋藏较深，设置稳固的基础工程大时，不宜设置拱形明洞，可采取棚洞形式。棚式明洞的类型主要取决于外侧边墙的结构形式。通常有墙式、刚架式，柱式和悬臂式等。隧道工程道路隧道结构构造明洞2.棚式明洞墙式棚洞示意图刚架式棚洞示意图隧道工程道路隧道结构构造工作坑道1.工作坑道类型工作坑道按坡度区分为横洞、竖井、斜井和超前导坑。

隧道工程道路隧道结构构造工作坑道竖井断面示意图斜井实际使用断面示意图隧道工程道路隧道结构构造工作坑道2.用于通风的竖井

随着高速公路建设的发展，长大隧道越来越多，通风条件是制约长大公路隧道建设的主要因素之一，对于长大隧道的通风竖井建设也将会受到更多的关注，另外，通风竖井由于功能要求出现了同井分隔、井口风道的设置、检修维护等新的要求。

隧道工程道路隧道结构构造内装、顶棚、路面及噪声消除1.内装为了确保行车安全，在道路隧道中必须采取措施，使墙面亮度在长期的运营中保持在必要的水平以上，墙面须用适当的材料加以内装处理，其作用如下：改善隧道内环境，起诱导作用；提高墙面的反射率，增强照明效果；吸收噪音

隧道工程道路隧道结构构造内装、顶棚、路面及噪声消除2.顶棚色彩的选择：顶棚用漫反射材料可以避免产生眩光，其颜色的明亮程度直接影响到路面亮度(浅色的，避免弦光)，顶棚可以美化隧道，并且起视觉诱导作用。

隧道工程道路隧道结构构造内装、顶棚、路面及噪声消除3.路面路面材料主要有两种：砼和改性沥青。路面与车道分隔线等交通标志之间应保证有明显的亮度对比和鲜明的颜色对比。隧道工程道路隧道结构构造内装、顶棚、路面及噪声消除4.噪声的消减隧道内噪声水平应保持在60分贝以下噪声的消减采取的措施：内装材料的制作；墙面材料的制作；路面材料的制作。隧道工程

隧道的防水与排水

隧道防排水的主要措施：“防”：即在隧道衬砌结构本身上下功夫，使其具有一定的防水能力。“排”：它是将地下水通过暗管、盲沟排入隧道内，再经由洞内水沟排走，通过排水可以减少渗水压力和渗水量。“截”：它是指截断地表水和地下水流入隧道的通路“堵”：即将地下水堵在围岩层中，不使其渗入隧道隧道工程

隧道的防水与排水

隧道内排水建筑物1.排水沟：除常年干燥无水的隧道以外，一般的隧道都应设置纵向排水沟，以便将渗漏到洞内的地下水和铁路道床内或公路车道上的积水，顺着线路方向排出洞外。2.盲沟:在衬砌背后砌筑片石盲沟或埋置弹簧软管盲沟。隧道工程隧道通风

公路隧道中，由于汽车排出的废气含有多种有害物质，如CO、NO、碳氢化合物(HC)、S02和烟雾粉尘，造成隧道内空气的污染。CO浓度很大时，人体产生中毒症状，危及生命。烟雾会恶化视野，降低车辆安全行驶的视距。从世界各国的隧道实例来看，长度在200m以下，甚至200～500m的对向交通隧道，在一定的交通量以下，可以考虑用自然通风。

（1）自然通风（2）机械通风：纵向式（射流式、风道式和喷嘴式、竖井式）；半横向式；横向式；混合式。隧道通风纵向式横向式半横向式隧道洞口隧道洞口隧道工程

隧道照明公路隧道中要求长度超过100m的高速公路、一、二级公路隧道设置昼夜不断的照明，而对于能通视、交通量较小、行人密度不大的短隧道可不设白天的照明。白天，当汽车驶近洞口时，会感到洞口很黑，特别是从洞外进入洞内时，视觉会一下变得很黑，长隧道会看到“黑洞”，短隧道会看到“黑框”，这就是所谓的“黑洞效应”。当车辆从亮度低的洞内接近出口处时，由于外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”，这就是所谓的“白洞效应”隧道工程隧道施工隧道施工一般可分为明挖法施工和暗挖法施工两大类。

明挖法明挖法施工的特点是：先将隧道上方地层全部挖开，然后修筑隧道衬砌，必要时，敷设外贴式防水层，再在上面进行回填。此法适用于浅埋隧道如明洞和浅埋地下铁道。明挖法隧道工程隧道施工暗挖法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管法。施工程序盾构法施工隧道沉管法施工现场沉管法施工顶管法施工示意图顶管法施工隧道线路一般采用直线，确保视距。杭州西湖隧道2003.10

海峡像一道天堑将大陆与大陆，大陆与海岛，海岛屿海岛之间隔开，这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国的香港九龙等地区。海底隧道英吉利海峡隧道由于英伦海峡隧道把欧洲大陆与英伦三岛联系起来,再乘座高速列车(Eurostar欧洲之星),从伦敦到巴黎仅需要3小时,穿越英吉利海峡仅需要20分钟.隧道内部结构

两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.8米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。全部工程耗资为530亿法朗（70亿美元）。欧洲之星时速达到308km青函海底隧道

隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越轻津海峡，全长54公里，海底部分23公里，当时世界最长的一条隧道。青函隧道1964年动工，1987年建成。

我国香港特别行政区，有三条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1．9公里，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1．8公里，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达18万次。香港海底隧道香港东区海底隧道

海底隧道的开通，直接缩短了两地距离，可以大大增加贸易的互相往来，增大客运量。现在许多国家间，或地区间为了促进经济的发展，都在考虑建设海底隧道。朝鲜和日本计划建设对马海峡海底隧道，我国也在积极对福建与台湾地区开通海底隧道的方案进行可行性分析。对马海峡海底隧道位置（朝鲜－日本）机场工程概述香港国际机场香港国际机场法国戴高乐航空港

机场工程飞行区等级为使机场各种设施的技术要求与运行的飞机性能相适应，按照飞机起飞着陆性能和飞机主要尺寸规定飞行区等级飞行区等级

机场工程机场类别国际机场国际机场是指来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。干线机场干线机场一般都达到4D级以上飞行等级，例如深圳机场、杭州机场、大连机场等。支线机场4C级以下一般就是支线机场，例如河南南阳机场、甘肃敦煌机场、青海玉树机场等。

机场工程跑道机场的跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑之用。跑道布置跑道布置是确定跑道的方位及条数，称为构形。跑道分为单条跑道、多条跑道、开口V型跑道和交叉跑道四种。

1机场跑道机场跑道是机场上最重要的工程设施，按作用可分为主要跑道、辅助跑道和起飞跑道；根据其配置的无线电导航设备情况分为非仪表跑道和起飞跑道。跑道类型跑道作用主要跑道条件许可时比其他跑道优先使用的跑道，按机场最大机型的要求修建，长度较长，承载力较高。辅助跑道因受侧风影响时，飞机不能在主跑道上起飞、着陆时，供辅助起降用的跑道，由于飞机在辅助跑道上起降都有逆风影响，其长度比主要跑道要短。起飞跑道只供飞机起飞用的跑道

机场工程跑道跑道基本尺寸跑道基本尺寸指跑道的长度、宽度和坡度。跑道长度取决于起飞距离、加速停止距离、着陆距离等条件。决定机场跑道长度的因素有：机型、最大起飞全重、气候、机场海拔高程、风速、跑道坡度等。跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60m。一般来说，跑道是没有纵向坡度的，但在有些情况下可以有3°以下的坡度，在使用有坡度的跑道时，要考虑对飞机性能的影响。

机场工程跑道跑道要求1.强度:道面的整体结构应有对变形的抵抗能力和抗弯、抗压及抗磨的能力。2.平坦度:道面应坚实平整，否则会使飞机受振引起疲劳破损，旅客不适，增加道路受载。3.粗糙度:保证飞机着陆后能在跑道范围内刹车停止的需要。4横坡:保证道面排水的主要措施。5.稳定性:在使用年限内具有足够的强度和刚度，并不受燃油等溶剂侵蚀，具有耐高速气流的稳定性。6.洁净:无砂、石等松散物。

机场工程跑道附属设施跑道道肩

跑道道肩是作为跑道和土质地面之间过渡用，以减少飞机一旦冲出或偏离跑道时有损坏的危险，也减少雨水从邻近土质地面渗入跑道下的土基基础的作用，确保土基强度。道肩一般用水泥混凝土或沥青混凝土筑成，由于飞机一般不在道肩上滑行，所以道肩的厚度比跑道要薄一些。

机场工程跑道附属设施停止道停止道设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在上面安全停住用。设置停止道可以缩短跑道长度。跑道方案飞机降落飞机起飞降落飞机起飞飞机日本东京成田航空港

机场工程跑道附属设施机场升降带土质地区跑道两侧的升降带土质地区，主要保障飞机在起飞着陆滑跑过程中一旦偏出跑道时的安全用，不允许有危及飞机安全的障碍物。

机场工程跑道附属设施跑道端的安全区设置在升降区两端，用来减少起飞着陆的飞机偶尔冲出跑道以及提前接地时的安全用。净空道

机场设置净空道，是确保飞机完成初始爬升之用。净空道设在跑道两端，其土地由机场当局管理，以确保不会出现危及飞机安全的障碍物。

机场工程跑道附属设施滑行道滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路，它从机坪开始连接跑道两端，在交通繁忙时跑道中段设有一个或几个跑道出口和滑行道相连，以便降落的飞机迅速离开跑道，这些叫做联络道。

机场工程停机坪与净空区滑行道在和跑道端的接口附近有停机坪，地面上有标志线标出，这个区域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。机场净空区是指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。

机场工程航站楼设施

航站楼组成1.连接地面交通的设施：有上下汽车的车边道及公共汽车站等。2.办理各种手续的设施：3.联接飞机的设施：候机室、登机设施等。4.航空公司运营和机场必要的管理办公室与设备等5.服务设施：如餐厅、商店等。

联接地面交通的设施办理各种手续的设施联接飞行的设施航站区布局航站楼：主要有线型、廊道型、卫星型和转运型四种型式。线型－阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场卫星型－北京国际机场

机场管制塔台

机场管制塔台是飞机场管理、控制各项飞行业务的中心，通常是飞机场上最高的建筑。

机场工程航站楼设施

站坪、机场停车场与货运区

站坪又称客机坪，是设在航站楼前的机坪。供客机停放、上下旅客、完成飞前的准备和到达后各项作业用。

机场停车场设在机场的航站楼附近，停车场建筑面积主要根据高峰小车量、停车比例及平均每辆车所需面积确定。

机场货运区供货运办理手续、装上飞机以及飞机卸货、临时储存、交货等使用。厦门高崎国际机场3号候机楼

机场工程机场维护区机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。

机场其他必要建筑中国民航气象观测场飞机在机坪上加油车现代化机场工程

航空运输早期的飞机场往往建在城市附近，这与当时的飞机条件和技术要求是相适应的。图为直布罗陀机场跑道，它跑道和市镇道路连在了一起。现代化机场工程

右图为丰沙尔机场，位于葡萄牙属地马德拉群岛，由于该地土地极其稀缺，机场跑道采用180根柱子牢牢撑起跑道，摒弃钢混填塞，使得桥下可以成为巨型停车场。

左图为亚特兰大机场的第五跑道，该跑道位于一条双向10车道的公路之上，是全球最大的机场跑道桥。在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。现代化机场工程

海上机场的兴起不仅能减轻地面的空运压力，减少飞机噪声和废气对城市的污染，而且还可以使飞行员视野开阔，保证起飞和降落时的安全。现代化机场工程

2008年3月投入使用的首都机场国际机场3号航站楼(简称T3航站楼)是我国目前投资建设的最大机场。

机场工程机场环境问题

机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。机场周围环境的保护机场环境污染与防治：主要有声环境、空气环境和水环境的污染与防治及道面和土地污染，固体废弃物的处理，其中声环境防治最为主要。

机场工程机场环境问题

机场周围环境的保护1.声环境污染防治2.大气环境污染防治3.水环境污染防治。4.道面和土地污染5.固体废弃物处理

机场工程机场环境问题

机场营运环境保护1.机场的净空环境保护2.电磁环境保护

3.预防鸟击飞机

机场工程机场环境问题

机场内部环境保护

机场内部合理布局，降低场内噪声污染。在防治机场噪声时，人们通常将重点放在机场外部。实际上，机场内部所受噪声污染的程度无疑是最为严重的。降低场内噪声，对保护机场工作人员身体健康，提高工作效率，避免工作差错，减少安全事故等都是有益的。当飞机在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的乘客相比，更感到恐惧的是沙滩上晒日光浴的游客。因为这个机场的跑道非常短，而且其末端就是非常受欢迎的沙滩。这意味着，飞机必须从非常低的高度飞过，沙滩上的游客需要忍受强风和巨大噪音困扰。不丹唯一的国际机场位于帕罗（Paro），那里海拔高度达2235米，周围是超过4877米的喜马拉雅山山峰。在这里着陆非常危险，只有少数飞行员有资格做到在苏格兰巴拉机场降落时，飞机实际上要在沙滩上着陆。但是它们必须根据潮汐时间确定着陆时间，因为有时候跑道会完全被海水淹没。荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场一直受山间强风影响，而其不足400米的跑道更是令驾驶飞机变成危险活动。若操作不当，飞机机鼻可能直接深入海中。被包围在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遇到强风，为此飞机只有白天才被允许起飞降落。这里的飞行员需要在跑道上进行90度转弯，在强风的时候变得非常困难，偶尔还需要避过飘浮的冰山。除了要进入海港、与繁忙的城擦肩而过以及避开巨大的山脉外，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道相交，这是直布罗陀最繁忙的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被关闭。葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最危险的机场之一，飞行员们必须在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和距离短著称，尽管2003年已经有所延长。有鉴于此，飞行员们经常需要在最后时刻向右急转弯，以避免翻入大西洋中。中国西藏昌都邦达机场尽管不再是世界上海拔最高的机场，但其依然相当危险，4333米海拔的稀薄空气让着陆变得分外困难。由于高海拔着陆具有如此高的挑战性，昌都邦达机场有世界上最长的跑道（5500米）与圣马丁岛上机场类似，圣巴特岛（St.Barths）的机场跑道也非常短（640米），而且末端接近满是晒日光浴游客的公共海滩。非洲莱索托的Matekane简易跑道(MatekaneAirStrip)只有396米长，但其末端竟是海拔609米的悬崖。美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。而且由于其临近山脉和海洋，经常刮起强风，温度十分低。尼泊尔卢卡拉机场不仅位于2860米海拔之上，而且有世界上最陡峭的上坡跑道。为此可以理解，飞行员仅在白天被允许起降，而且要视天气情况而定。在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，而且十分陡峭，梯度可达18.5%。飞机在跑道末端面对的则是陡峭的岩石。到达厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需要飞跃活火山。此外，由于这里城市住宅拥挤，降落时还需要精确的角度计算，这里已经发生过数十起飞机偏离跑道的意外事故。港口

概述港口定义

港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。港口有一定面积的水域和陆域，它不仅是船舶出入和停泊的地方，也是货物和旅客集散并变换运输方式的场地。同时也承担着为船舶提供作业设施，补给，修理等技术服务和生活服务的功能。港口工程概述

如图上所示，港口一般包括进港航道、港地、锚地等，可分为港外水域和港内水域。

连云港港口

概述港口分类

1.按所在位置分为：海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。2.按用途分为商港、军港、渔港、工业港和避风港。3.按成因分为天然港和人工港。避风港：船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口。河港－重庆朝天门码头商港－天津港水库港：建于大型水库沿岸的港口。湖港：湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。商港－上海港商港：以一般商船和客货运输为服务对象的港口。工业港：临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。散货港：专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食河砂石料等散货的港口。深圳蛇口码头油港：专门装卸原油或成品油的港口。渔港：为渔船停泊、鱼货装卸、保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产及生活物质补给的港口。军港：供舰艇停泊并取得补给的港口。沙特阿拉伯石油码头港口

港口组成

港口的组成港口

港口组成

水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓，水面稳静。陆域：供旅客集散、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深。港口组成水域陆域进港航道防波堤港内锚地港内锚地加拿大港口码头港池仓库货场道路港口

港口规划与布置港口规划

港口的规模、泊位数目、库场面积、装卸设备数量以及疏运设施等皆以吞吐量为依据进行设计。远景货物吞吐量。船舶的性能、尺度及今后发展趋势也是港口规划设计的主要依据。选址：优良港址无论从各个方面考虑都应有其自身的优势。连云港利用岛屿掩护减少了防波堤的建设工程量。连云港因为岛屿的防波作用，港口不用建设防波堤。利用海湾天然地形，在深水填筑陆地，修建港口。天津港港口

港口规划与布置港口布置

港口布置的型式，分为以下三种基本类型(1.自然地形的布置：可称为天然港，适用于疏浚费用不太高的情况，2.挖入内陆的布置：在泥沙质海岸，当有大片不能耕种的土地时，宜采用这种建港型式，为合理利用土地提供了可能性。3.填筑式的布置：如果港口岸线已充分利用，泊位长度已无法延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求时可采用。港口

港口规划与布置港口布置

港口布置基本类型（a）突出式(b)挖入式（c）Y形挖入式航道（d）平行挖入式航道（e）老港口增加人工岛（f）天然港（g）天然离岸岛（h）河口港港口

港口水工构筑物港口水工构筑物有码头、防波堤、护岸。码头

1.码头布置形式：码头布置形式有顺岸式、突堤式和挖入式。

顺岸式码头布置形式港口

港口水工构筑物1.码头布置形式：码头布置形式有顺岸式、突堤式和挖入式。

（a）直突式(b)斜突式突堤与顺岸结合部位的布置形式港口

港口水工构筑物1.码头布置形式：码头布置形式有顺岸式、突堤式和挖入式。

采用挖入式港池布置的唐山港青岛新前湾集装箱码头全球最大的顺岸式码头顺岸式优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。顺岸式－重庆朝天门码头码头布置凸堤式优点：一定水域建设较多的泊位。缺点：凸堤宽度有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。码头布置突堤式码头－宁波港挖入式优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。码头布置挖入式－加拿大港口随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展，外海开敞式码头逐步被推广。开敞式－天津港集装箱码头港口

港口水工构筑物码头

2.码头断面形式码头断面形式（a）直立式(b)斜坡式(c)半直立式(d)半斜坡式港口

港口水工构筑物码头

3.码头结构形式码头按结构形式，分为以下几种：重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头港口

港口水工构筑物3.码头结构形式

码头的结构形式（a）重力式（b）板桩式（c）高桩式、（d）混合式港口

港口水工构筑物3.码头结构形式

码头的结构形式（a）重力式（b）板桩式（c）高桩式、（d）混合式某码头建设工地港口

港口水工构筑物

防波堤1.防波堤的平面布置。因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤及混合堤港口

港口水工构筑物1.防波堤的平面布置。防波堤的布置形式防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤双突堤－大连港防波堤的平面布置防波堤的平面布置港口

港口水工构筑物

防波堤2.防波堤的类型防波堤的类型(a)斜坡式(b)直立式(c)混合式(d)透空式(e)浮式(f)喷气消波设备(g)喷水消波设备港口

港口水工构筑物护岸建筑1.直接护岸建筑：波浪拍击护岸墙波浪在凹区墙面回卷入海直立式护岸墙

1直接护岸护坡

护岸墙港口

港口水工构筑物护岸建筑2.间接护岸建筑间接护岸建筑包括潜堤和丁坝。潜堤

2间接护岸

丁坝

潜堤港口

港口水工构筑物护岸建筑2.间接护岸建筑丁坝自岸边向外伸出，对斜向朝着岸坡行进的波浪和与岸平行的沿水流都具有阻碍作用，同时也阻碍了泥沙的沿岸运动，使泥沙落淤丁坝之间，使滩地增高，原有岸地就更为稳固。不同的护岸型式直立式护岸墙斜面式护坡港口

港口仓库与货场仓库、货场是港口的储存系统，其主要作用是加速车船周转，提高港口吞吐能力。货场主要用来存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤、矿石、某些建筑材料等。仓库也用来保管贵重的货物，不使它们受到降水和日晒的影响。港口

港口仓库与货场港口的仓库与货场应满足以下要求：1.仓库、货场的容积和通过能力必须与码头线的通过能力相适应。2.库场的位置必须与货物装卸工艺流程、铁路和道路布置统一考虑。港口、仓库通常与码头线平行布置。3.仓库的构造与设备必须适应货物性质，能保护货物，方便库内运输，便利货物的收发，并满足防火、防潮和通风等要求。4.仓库结构要经济耐用。5.有的河港仓库应考虑洪水淹没的特殊问题。集装箱码头荷载大，不允许场地变形，基础要特别处理，打密集短桩或加厚块石垫层，面层钢筋混凝土较厚。油罐仓库－保管贵重物品货场－存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物筒仓－散装运输、无包装、难堆垛物品城市地下空间工程开发地下空间的意义向地下要土地、要空间已成为城市发展的必然。实践表明，它是提高土地利用效率与节省土地资源、缓解中心城区高密度、实现人车立体分流、疏导交通、扩充基础设施容量、增加城市绿地、保护城市历史文化景观、减少环境污染、改善城市生态的最有效途径。

1定义建造在岩石中、土中、水底下的工程设施统称为地下工程。

地下工厂、防空工程、地下商店、地下铁道、公路隧道、矿井、地下军事工程等。

2种类

3特点

恒温，抗震性好，隐蔽性好，气密性、隔声性好，节约用地，可综合利用，但温差小、空气不易流动、空间封闭压抑、防火疏散难度较大。

4发展情况人类开发利用地下空间历史悠久，我国5000年前就在地下储粮，公元前8世纪至5世纪，我国的铜矿深度就达40多米。1825年，英国建成了世界上第一条地下铁路。进入20世纪，人类对地下空间的利用越发广泛，各国已将地下空间作为新的资源开发利用，主要表现在地下交通、地下住宅、能源的地下储存、核废料和工业垃圾的地下封存、地下溶洞风景资源开发、防灾和地下军事工程等。地下工程：在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程。天然洞窟埃及金字塔兵马勇帝王陵墓

国内外在古代利用岩体修筑一些纪录古代文明的例子。

近代的地铁工程：纽约地下铁道长达200km黄浦江人行隧道:隧道为我国第一条越江人行隧道，建于浦西南京路外滩与浦东陆家嘴东方明珠塔之间，隧道内径6.67米，全长646.7米。上海杨浦电厂取水工程地下抽水蓄能水电站：建于地下1000米左右的深处，有地上和地下两个水库组成。优点：对解决电网负荷不均问题十分有利，耗水量少、生产平稳、成本低、不占土地、不污染环境；缺点：施工困难，造价高。地下原子能发电站：半地下式和完全地下式两类。优点：选址容易；良好的遮蔽效果；耐震并具有良好的防护性。

十三陵抽水蓄能电站位于北京市昌平区，电站总装机容量为800MW，电站枢纽由上池、输水系统和地下厂房等组成。水电六局承建地下厂房及尾水系统土建工程，全部为地下工程，其中大洞室3个，一般洞室7个，竖井7个，各类隧洞24条。三大洞室包括：主厂房149×23×46.6米，主变室141.7×16.5×25.5米及事故闸门室115.9×8.3×13.85米；最深的井，直径8.6米，深度183.5米；两条尾水隧洞，直径5.2米，长1628米，其它各类隧洞总长约4900米。工程于1990年4月开工，1995年9月竣工。

小浪底地下厂房内景城市地下空间工程

地下街道地下街主要组成:

1.地下步行道系统，包括出入口、连接通道(地下室、地铁车站)、广场、步行通道、垂直交通设施、步行过街等。2.地下营业系统，如商业步行街、文化娱乐步行街、食品店步行街等，可按其使用功能、性质进行设计。3.地下机动车运行及存放系统，地下街常配置地下停车场及地下快速路，使地面车辆由通道转快速路后可通过，也可停放在车库内。快速路和步行道不宜设在同一层。4.地下街的内部设备系统，包括通风、空调、变配电、供水、排水等设备用房和中央防灾控制室、备用水源、电源用房。5.辅助用房，包括管理、办公、仓库、卫生间、休息、接待等房间。超大型地下街是一个人流、车流、购物、存车的综合系统，这种地下街就是地下综合体。城市地下空间工程

地下街道地下街组合方式1.平面组合方式

步道式组合方式（a）中间步道（b）单侧步道（c）双侧步道

厅式组合示意图混合式组合示意图城市地下空间工程

地下街道地下街组合方式2.竖向组合设计地下街竖向组合主要包括以下几个内容:①分流及营业功能。