控规说明二温福铁路及火车站

一、项目背 （一）规划用地表 （二）温福铁路及火车 （三）相关规 （四）规划过 二、现状及评 （一）规划范 （二）现状概况及分 （三）相关的既定条 （四）铁路沿线用地评 （五）高速公路沿线用地评 三、发展定 （一）站的影响腹地判 （二）火车站与中心城市关 （三）发展定位与功能组 四、重要公建节点和功能区研 （一）综合的站前 （二）现代的物流园 （三）专业的市场 （四）宜人的滨江 五、总体布 （一）规划..................................................................（二）规划理 （三）规划结 （四）用地布 （五）综合交 （六）绿地水 （七）空间景 六、工程与专项规 （一）平面定 （二）竖向规 （三）给水工程规 （四）排水工程规 （五）电力工程规 （六）电信工程规 （七）广电工程规 （八）燃气工程规 （九）环卫设施规 （十）防灾减灾规 七、地块划分与规划控制指 （一）地块划 （二）地块出让要 （三）规划控制指 八、规划实施策略及分期建设引 （一）总体开发策 （二）分期建设引 附表1：规划用地平衡 附件1：市站区控制性详细规划及重点地段城市设计会审纪 附件 市人 关于同意实 市站前区控制性详细规划及重点地段城市设计一、项目背（一）用地范围内的南片（火车站周边地区、高速公路出以475.59公顷）及位于城市总体规划远期用地范围外的北片（高速公路出面积约364.05公顷，在以下的说明及图纸中，特别，839.64公顷。（二）温福铁路及火车1、温福铁中浙江段69公里，涉及段18公里。该项目一次建成电气化双线，铁路等级为国家I级，设计时速200公里，是目前2008年建成。I资料来源《市火车站站前区概念规的意义。作为温州大都市区的重要组成，也将迎来新的发展机遇。2、火车611165811运量远期旅客发送量为50万人/年最高集聚人数为3500人远运量为发送55万吨/年到达72万吨/年8000（三）1、市城市总体规划（调整稿总体规划未将56省道以北的用地纳入城市建设用地范围统筹考虑。事56省道以北至飞云江边2、市南部组团（飞云片）分区规3、市火车站站前区概念性规（四）1、规划思路阶200510

南部组团（飞云片）（2）220kv高压线初步确定迁移，市场区选址基本确定在铁路 2、方案阶二、现状及评（一）本次规划用地位于中心城市西南侧飞江南岸用地范围包括火车站周边地高速公路出周边及其839.64公顷。其中，作为控制性详细规划编制的用地范围为瑞安火车站周边地区、高速公路出以南地及高速公路以东部分地区，用地总面积约47559公顷，作为规划研究范围的用地为高速公路出周边及其以北至飞云江地区、高速公路以东部分地区，用地总面积约364.05公顷。进行城市设计的157.35公顷。 （二）1、自然条地概貌（56省道以西规划用地的地势较3.0-4.0米左右概貌（56省道以西在西南侧有西太山，最高海拔达376.3米；北侧为飞云江，江对岸为吹台山脉，自然景观较好水 较1201522010330注：沿河为建筑时，绿化带宽度在满足上表前提下再增加8米（2006.2

2、人口现1211665人、32693.57人。原则上，现状农村居住人口户数（户（人户（户（人户17中洲村28独峰村394西垟村5铁炉村6高园村3、建设情用地情现状用地中以农田、水域等非建设用地为主，占总用地的86.96%。现状建设用要为村庄建设用地、公路用地和少61.5141.5552.7平方米/人。（公顷（公顷（公顷建筑情交通情56省道）横贯东西，但目前也存在与城市主城区联系不便捷的不足。在道路规划中，需要考虑与飞云中心区、云周4110km/h，是目前浙闽沿海地区唯一已通行的高速公路。该高速在境内设三个出，其中南出便设在本次规划用地范围内。高速公路出至规划铁路火2.5公里。对通功能外移，调整为城市道路。在本次规划用地范围内，道路红线宽度为60米，高速公路，下穿规划铁路。瑞南大道（原56省道。上跨高速公路，下穿规划铁路。

此外，利用规划的温州绕城高速和沿海高速公路，火车站可以很便捷地到达温州机场、洞头深水港等区域性的对岸（参见右图。基础设施情规划用地范围内有一条220kv的高压线贯穿南北西北侧还有一条110kv的高压线穿过。其中220kv高压线紧不利影响。经过积极争取，最终决定220kv电力线外移，并在本（三）1、城市道56省道连接线以2、高压走根据区域电力发展要求，在现状56省道附近还需要有双回路的110kv高压线通过。在道路一侧布置高压走廊宽度不少于40米，在道路两侧布置时每侧不压走廊宽度为40米，110kv高压走廊宽度为25米。3、铁路路在本区块内，温福铁路的设计路基要求高于现状标高不小于6米。高高在上敏感性，缓解和降低视觉。（四）1、政策、技术标准、地方规

距离（米根《铁路安全保护条例（令第430号在铁路线路两侧的安全保护区范围内除必要的铁路施工86，建筑物（铁路设施除外）502生态环声环线的显示，在现有铁路两侧60米范围内受铁路机车鸣笛噪声和列车运行噪声影响，存在不同程度的现象。振动环响已经引起了普遍关注。铁路主要产生100Hz以下的振动，通过大地，在一定条件下，铁路附近建筑物中的居民能够50-60-70-80-达到90dB，阅读产生工程90-电磁环的特点，且这种高频的电磁辐射会对铁路40米范围内的居民无线电视接收产生一定的影响，尤其是在20米范围内产3距离铁路30米以内区域新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点，距线路30-120米①以内不宜新建集中居内环境能满足使用功能的要求；在建筑物的布局设计中，尽量将铁路的第一排建筑规划为非敏感建筑，宜平行铁路布除了车辆振动控制和轨道结构振动控制、加强铁路营运中的等措施外，在距铁路线路30米范围内新居民住宅、学校、医院等对振动环境有较高要求的敏感点；在铁路振动影响范围内（60米以内区域）的新建房屋应为基础40综合上述分析，将铁路沿线120米范围内划为限制建设区，对该范围内的用地性质提出如下规定范围（米1230-居住、商业等建设用地；建筑物外墙至最外侧（物这一侧）50360-①参考了《浙赣线电气化提速改造工 4120-—（五）1、政策、技术标准、地方规特大型桥梁两侧不少于50米，该范围内以生态绿化功能为主，除公路防护、养护需要外修建建筑物和地面构筑物。86808075294，20-3030-50参考部分地区的高速公路沿线噪音控制标准①1003综合上述分析，结合本区块的实际情况，将高速公路沿线100米范围内划为限制建设区，土地利用限定如下1250-—①如江苏省有关部门准备制定高速公路沿线噪音控制标准，即100米内不建设任何建筑物，规划部门、环保部门在建设时严格控三、发展定（一）站的影响腹地判有4个站，在站以北有温州南站，以南有鳌江站、苍南站，其中对火车站发展影响1、与温州大都市温州南站靠近市域北部，会对市域北部的塘下地区产生吸引2、与平阳高速公路出等对外联系通道，需要接受火车站的辐射。3、与文成文成与联系一直较为密切，部分物资也会通过火车站进行。4、市站是市域将来唯一的火车站，而且火车站所在区块也是综合上述分析，火车站的吸引范围包括：市域、平阳县域北部以及文成县域的部分地区其中腹地是城市中组团南组团。（二）1、城市结

根据城市总体规划，城市分为中部组团、北部组团和南部组团三个组成部分。从目前的建设情况来看，南部组团施“南跨”发展最为重要的机遇和支撑。火车站及站前区建成后，将进一步强化南部组团的城市功能，优化城市总体2、城市中10410456省道、1046.5公里左右，虽然空间距离上并不太远，但现有的104国道兼有过境交通和城市内部交通功能，目前交通量已经超负荷，而正在建设中的飞云桥在飞云江一3、城市产是浙江南部地区一个巨大的轻型加工，工业生产原料与市场两头在外，物流市场巨大。在《市城市总体“20104、飞云中心6002.6公里（5、城市景（三）1、发展定根据评价和上述分析，对本区块的发展定位如下：是中心城市的对通枢纽区，包括交通、物流、商贸、居住等功能的城市综合用地区。2、功能组交通集散功能：是中心城市最重要的对通枢纽之一，也是市域内通换乘的中心。包括铁路客运站、长途客运站（汽车南站，服务于城市南部组团、首末站等功能。城市产业功能：是城市产业的重要补充和有机组成，积极发展物流、商贸等产业城市形象功能：是中心城市的江南门户，作为展示城市形象的最重要的场所之一，是城市现代化建设城市居住功能：是飞云江南岸城市住区的重要组成四、重要公建节点和功能区（一）（二）1、物流园区的主要功城市物流园区是综合型的城市功能区一般包括物流中（一个或多个配送中心的集聚地配送中心枢纽设施、组织及和物流信息中心，以及适应城市物流与运作需要的物流基础设施。具体功能包括、、装卸2、物流园区的建设规国外物流园区的一般规类以及的指导思想都会产生不同规7-100如：自1965年至今已建成20个韩国于1995～1996年分别在富谷地和梁331444.8Caril物

77资料来源：潘文安编著《物流园区规划与设计，中国物资75100物流园区配套设施与规模计集装箱处理区面积：主要依据《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》规定的有关参数选取物流仓储、流通加工区面积：是物流园区中最主要的功能区之一，在很大程度上决定物流园区规模的大小，一般占总用地的30-40%设施包括各类库房如收区收货暂存区区流通加工区发区等各类仓库面积需要根货物的密度、保存期限、仓库的利用率等因素计算；货物装卸场包括车流停放区和调车、通道区两部分，可参照停车场计园区内线路面积：区内铁路线用地、铁路装卸场用地等参考有关铁路站场设计标准确定；区内道路面积一般12-15%15米，次干道设计为双车道，辅助道路为单车道，没车道宽度3.5米，单侧0.5米。30%，考虑利用道路两旁、广场、建筑物15-20%的地带应专设为绿化用地。其它建筑面积：企业商务用房根据对拟进物流园区企业的分析得到；其它辅助生产和生活辅助设施的规模可根和集装箱量计算得到。3-5%易建筑用地。根据本地块区域地位、用地条件等，参考同类城市的物流园区用地规模，确定物流园区面积为30-40公顷左右（含铁，需要的是确定物流园区的定位规模是专业化要求很高的工作需要另行专门研究来决定在本次规划中，主要是确定物流园区的选址、初步规模，提出发展建议，并为将来发展留有余地。3、物流单元布局物流企业的运作重点是实现物流流程的流企业的特点，物流单元布局的标准模、包装分检以及在企业内部的搬运均集中在同一库房空间内进行，机械化、对外的流线环库房四周布置。货物经入

模式 模式的车辆待命处，向外模式二堆场－作业库房－管理用房顺列式布置这种布置方式比较适宜依靠码头需要大量室外堆场的（三）1、国内商品市场发展趋专业市场成交额上升，综合市场成交额下降2、现有市场区情9.53个营业区。商场由棉布、10个专业市场组合而成。）（2汽摩配城。位于市塘下镇是华东地区规模最大的汽车摩托车配件市场，依托汽摩配件生产。占地6.7公顷，营业696间。）水产城。7.9公顷，分综合交易、干鲜品交易、水产加工、渔需物资供应、餐饮五大片区，总建筑面6.76050.6万平方米，1.43、本区块市场区的发展定交通优势：市场区接近铁路火车站（包括客运站和货运站、高速公路出（市南部、平阳县北部唯一的高速公路出，区内还有56省道（文成县、景宁县等地与沿海联系的主要通道之一）通过，交通统计是市域内其201510平方公里左右的农产品加工园，主要发展农产品深加工、精加工及饮料、食品业，并接纳文成部分转移产业。这根据上述分析，对本区块的市场区功能定位为：发展以建材装饰市场、花卉乔木市场、农副产品批发市场、仓储式商场、大型综合超市等为主，适当发展地方特色产品展销市场以及其它批发兼零售的大型市场。4、市场区的规模80221525浙江食品市场（杭州216.26.4“好来福”建材家饰广场：营业面积达30万平方米模控制在30-40公顷左右（含少量加工用地。5、市场区的选址铁路线以西、56铁路线以东、56的条件。56省道交通压力。（四）1、滨江区块现状

景观优势明显。本河段的飞云江宽度超过500米，江面特别开阔，空气条件非常好；江对岸为连绵的吹台山，山形优美。可以说，该区块是市区难得的“风交通区位突出。该区块紧邻甬台温高速公路出，且有城市干道连接飞云中心区，到城市中心区的行程约为5-6公里，因此，无论是对通还是区内2、规划定上一层次规划要功能定滨江地带可布置高档住宅，建议以多层住宅为主，适量小住宅可以考虑结合飞云江南岸的整体设计，设置少量会议、度假、休闲功能，作为飞云江南岸的滨江公共休闲活动五、总体布（一）本次规划确定了以下两大1、都市水水是一座城市文化底蕴的体现。是典型的水乡之地，众多的古迹和民风民俗都以水为载体，形成了具有地域特色营造临水而居、环境优美的特色人居环境，吸引居民在此通过“都市水乡”式的开发，对悠久的水文化进行全新注解，继承与发扬地域文化2、城市门本区块是城市南部组团的主要出，在城市将来的发展和演变过程中，将担任城市内外物质、能量和信息交换重与城市整体的关系，考虑城市的整体协调关系。城市出的实体意向一般在多样丰富性的基础上，求得与整个城市实特色、地域建筑特色和自然条件特征，创造出能够表达城市意向的出景观。（二）1、2、以流为3、彰显特。（三）1、总体结干道格局已经基本确定：56省道、瑞南大道、高速公路两轴：依托城市主干道形成两条发展轴依托56省道，延伸中心城市南部组团的东西向城市

沿江南大道和高速公路连接线布置南北向发展轴形成以河流绿带为轴线公建节点、公园为“串珠式三带：延伸城市公建带，形成南北两条东西向的公建带；沿滨江组织生态景观绿带规划方案强调本区块是城市南部组团的有机组织，突出了与飞云片城市公建带的衔接与延伸，在南北各形成一条东西向的公建带。在公建带与发展轴交汇处形成公建节点，其中南部为站前区 公建节点，北部为会议、度假公建六区：根据功能定位、城市干道、水体等将本区划分为6个区2、站前区路连接线进入，即为自北向南方向。考虑到分期实施效果，将南北方向作为区的功能组织、景观塑造的重点，东西向作为次重点。站前区块主要布置：在用地组织时，采用“横列式”布局模式（参见第四部分中的“综合的站前区3、市场区规划采取了“前店后厂”模式进行市场区的功能组织，形成“圈层结构的中小型批发与零售市场，而一些用地规模较大、地价承受能力相对较低、对环境有一定影响的大型批发市场，布置第三圈层：在更，考虑安排一些为市场配套的加工业用地4、物流区结合铁路货运站集中布置物流用地，形成城市南部的物流中心5（滨江）居住、会议、度假综合区6（中部）公建、居住综合7（高速公路以东）居住区3处公建节点（或小区（四）1、居住用9.31二类住宅用规划居住用地以二类住宅用地为主，这类用可以考虑一定数量的中、住宅农居安置用商住混合用商住混合用要分布在56省道以南的站前区块、56省道和瑞南大道之间的公建、居住综合区块以及瑞南大道居住人口容量估确定因素影响，准确地预测人口规模非常，因此，本次规划主要根据用地条件、开发前景、城市建设要求等综合因素——二类住宅用地的平均容积率按照容积率1.5～1.6计算、户均建筑面积106.2平方米（根据70%为90平方米、30%144平方米折算3人计算；5——商住用地按容积率1.8～2.0、居住建筑面积占70～80%进行估算，户均建筑面积和户均人口同一般住宅用地。学校用——高中：在高速公路出以南安排1所36班普通高中，用地面积为4.72公顷210.37136148415.29248236——：根据居住用地布局，规划共设置了10处用地，用地总面积为4.45公顷，每处用地面积在0.6其他公共服务设施用区内部安排；体育设施结合沿河绿地和公园进行设置。绿地组①本处所指商住混合用地均为独立用地，其位置、面积以及相关的建设控制要求详见图则。在用地规划图内的商住用地，除本处所指的独立的商住用地外，只是1.00.40.04公顷。2、公共设施用总体结52.016.59%办公用5656省道以南、甬台温高速公路以东安排中队办公用地。规划用地面积为3.89公顷。商业用集中的商业用要分布在各公建节点结合商住混合用地安排一定的商业功能规划独立的商业用地面积为12.55服务业用0.72旅馆业用旅馆业用要集中分布在站前区和北部会议、度假区，站前区的旅馆业用要围绕站前广场及附近布置，会议、4.21公顷。市场用562456省道交通的影响，文化用根据分区规划要求，本规划范围内不考虑设置大型的文化用地，文化功能结合滨水（江）公园等综合设置；并在会议、度假区设置一处独立的游乐用地，面积为0.72公顷；社区文化功能结合各社区的公建中心设置。医院用200床医院用地；在高速公路以东规划一处医院用地，用于安置搬迁扩建的仙降。规划医院用地面积为5.92公顷。社区卫生所结合商住服务带或其它社区服务设施设置。体育用3、工业用考虑到为市场区的配套，在市场用地设置少量一类工业用地，用地面积为10.41公顷占规划建设用地的1.32%。原则上发展与市场经营产品加工相关的无污染的企业为主，允许有一定噪声污染的企业进驻，严格限制有大气污染、水污染的企业进入。4、物流用27.593.5%5、其它用6、建设用地统1（五）1、交通组过境交通组56——甬台温高速公路：在本区内设有出，通过高速公路连接线接入城市路网系统——5656——在江南大道规划预留往平阳方向的通道接与城市其它功能区联56（规划城市南外环联系；在滨江地区，在高度允许的情况下，适当增加下穿高速公路的支路网密度；穿越高速公路的非机动车通道和人行步道结合现状下穿通道设置，与机动车通道适当分离。区内交通组铁路以东的居住生活用地的日常联系并不太频繁，因此，铁路主要规划了两条主干道和一条次干道联系，支路联系不2、对通用对通用要包括铁路用地、高速公路用地和长途客运站用地铁路用24.863.15%。563500人进行规模控制。高速公路用高速公路用要为甬台温高速公路用地和高速公路管理站用地，占地面积为23.38公顷长途客运站汽车客运站之间的枢纽站共同设置，等客流量达到一定水平后再建设长途客运站。3、道路系总体结60米两纵：自西向东分别为江南大道（42米；规划城市主干道（42米，向北跨江连接老城区。道路等级及红线宽36～60米。24～36米。15～249～12米。在开发实施过程中，可根规划主要道路的红线宽度、断面形式详见主要规划道路一览表，道路编号详见道路平面定位图。

1F4-G4…N1-B-2A4-C5…N4-A-56道分道3A-4B-5B-6F1-G1…k1-D-7F3-G3…K4-F-8G7-H9…O3-D-9C-A1-A2…A6-D-D1-D2-D3-D-D4-D5…D8-E-D-K2-G-F2-G2…K3-E-H4-I4-J4-G-H5-I5-J5-G-G5-H7-E-L5-L6-M2-G-N1-O1-G-G6-H8-K9-E-O2-G-A1-B1…E1-E-E-A2-B2…E2-E-E-N3-O4-G-A3-B3…E3-E-B4-D5-G-G10-G-A5-B4-E6-E-G11-H14-E-K14-L13-G-N5-G-A6-B5-E-H16-E-N7-G-H17-K18-E-B1-B2-E-B4-B5-E-C1-C2…C4-E-E-F5-F6-E-G1-G2-G3-E-E-道分道G10-G-G-G-E-G-E-O2-N2…N7-G-O1-O2-O3-G-注：道路名称根据《市南部组团（飞云片）分区规划》的道路命名跨江通留跨江通道，其理由主要是：一方面该道路性质为交通性干道，将对通吸引到该道有利于江南大道两侧的功能组道路交叉组织立体交通；瑞南大道及其以南的城市道路都采用城市道跨的形式形成立体交叉。步行系步行系统尽可能直接与枢纽连接，形成良好的——行人接驳系统，并使人流与车流尽量在空间上分离规划用地指166.8621.15%4、广场规规划广场用地面积2.68公顷按性质分规划广场包括两类一是在铁路客运站东侧市场区等地设置交通广场；二是在滨江公共绿地等地设置的游憩广场。5、公共停车场规、顷；停车场结合大型公建设置。、50～100m，200m6、城市公共规在规划用地的西处的56省道两侧各设置一处小型；在高速公路出北侧结合汽车维修站设置一处加7、城市公共交通靠站。结合铁路客运站和长途汽车站设置枢纽站，主要运营城区内。城区与城郊之间的公共交通，结合长途汽车（六）1、水系规（11－2－3－4－5（2）21－17－13－220～30（3）18－14－320（4）19－11－7－415～20（5）10－8－615（6）7－8－915（7）11－1218（8）13－1415～24（9）15－16－17－18－19－2030～40（吴桥河，是马屿、仙降、云周河网与瑞21-1715（11）22－26－2320（12）26－2515～20

2293、绿地系规划绿地面积为131.8公顷，占规划建设用地总面积的16.7%。其中：公共绿地面积（公园和绿地）面积为88.8公11.61%。公的公建节点，利用现状的自然河道设置开敞式的滨水公园；在会议度假公建区的南侧，结合交错的河道形成具有开阔——临飞云江设置带状的滨江公园，绿化宽度（含防洪堤）100——在高速公路出东侧，结合河网设置公园，一方面减少过境交通对周边居住环境的不利影响，另一方面可为周边居民提供一个户外休闲、、的场所。40.25.09%（2）绿201020153（3米）规划绿地面积为48.6公顷，占规划建设用地的6.16%防护绿——根据第二“现状及评价中关于铁路沿线用地和高速公路沿线用地的评价结论在温福铁路两侧设置30米20～50度详见图则。110kv12.5561520——物流园区中保留的农居安置用地设置宽度不小于10米的防护绿带。435.45%附属绿5-10多层（10米＜高度≤24米10-20（24米＜高度≤100米20-50 多层（10米＜高度≤24米＜2（24米＜高度≤100米＜5多层（10米＜高度≤24米5-10（24米＜高度≤100米多层（10米＜高度≤24米（24米＜高度≤100米红线宽度＞5040-50红线宽度在＜40（1）（七）1、空间景观特部滨江为特色的城市空间景观，将站前区建设成为市最2、空间景观结规划框

空间组景观轴以江南大道、高速公路连接线、滨河绿带为景观主轴，联系各主要景观节点、标志性节点和建筑景观区，形和景观中心与景观节最重要的景观节点包速公路出景观节点和市场区的景观节点，这两个节点在一定程度上起到本区标志的作用。在景观处理上，高速公路出景观节点主要利用绿地、小品等营造城市景观，可以通过设置具有地域特色的雕塑、绿化配置等来体现特色；市场区的景观节点主要利用广场、标志性建筑来烘托市场区的景观，同时可起到本区（乃至城市南部组团）的西的门户景观效果。3、建筑高度控建筑高度控制原——建筑相对集中设置建筑高度控——80及米以上的建筑适建区。在铁路客运站周边以及56省道以北临路地块集中布置建筑，形成相对独立的高层建筑圈其中在铁路客运站南侧的星级宾高度控制在130～1505680——50米的建筑适建区在区内江南大道两侧56省道北侧以及飞云江沿岸规划带状的50米以内的——40米的中建筑适建区。主要在56省道以北至飞云江畔区域中沿中部景观轴线设置40米的中建筑——24米的多层建筑适建区。其余居住用地以及农居置用地原则上以24米的多层建筑为主；市场区内建筑（不包括中心的商业建筑）及仓储物流建筑、工业建筑15～24米——10米及以下低层建筑适建区。主要为建筑和

六、工程与专项规（一）（二）1、道路竖道路竖向设计统一采用1985国家高程基准综合考虑的现状地形防洪除（具体要参见本节第九点“防灾减灾规划工程布线要求以及与现道路的衔接道路行车要（特别是非机动的行驶要求等因素确定规区内城市道路标高，为下一步工作中的道路设计、街坊内部竖向设计提供参考。按国家道路纵坡设计规范，道路纵坡宜控0.2%2.5%（2.5%150米纵坐标横坐标纵坐标横坐标A-BC-D-E-FG-H-纵坐标横坐标纵坐标横坐标-IJK6.00（-5.50（-5.00（----L-4.35（-M4.80（-4.40（4.35（3.98（N5.25（-4.50（4.17（4.27（-4.30（O4.25（P-纵坐标横坐标纵坐标横坐标（1）（2“-（2、地块竖0.2m3、管线的竖向综工程管线的竖向位置应采用城市统一的高程系统管线相互交叉时应满《城市工程管线综合规划规范（GB50289-4、航道净95.65米（3.00米（三）1、现状及规划条本区块目前主要为农田及少量村庄，无给水设施。市江南水厂位于本区块东侧，离本区块较近，水厂设计供水规5万吨/日，本区块近期用水可由此水厂供给。DN600-DN800给水管，待这些管道建成后，本区块用水可从这些给水管中接入。2、给水规338.179.4～10.052.0110.41280升/人3h·d80m3/h·d20%4.003/d。其2.30万m3/d1.70万m3/d。56400-600400给水管接入。根据《市域给水专项规划》规划在区块主要道路下铺设600、500、400、300给水管，待这些管道建成后，本区块用水可从这些给水管中接入，区块内形成环状供水管道，以增加供水的安全可靠性。采用生活消防同一的供水管道系统，消防供水为低，按规范每隔120米布置一个室外地上式消火栓。室外消火栓60米时，宜在道路两边布置，并应靠近十字路口。（四）1、现状及规划条本区块目前无排水设施。根据《市域排水专项规划》将在56省道及瑞南大道下铺设d400-d800污水干管，本区块2、排水体3、污水量预80%3.2万m3/日，其中南片污1.84万m3/d1.36m3/d。4、污水管道布污水分南北二片，北片污水接入瑞南大道d400-d800污水干管，南片污水从南北二侧汇入56省道d400-d800污水管，1＃泵站处，建小型生活污水处理设施，处理后排飞云江。5、雨水排本区块内河网密布，雨水排除较为方便，规划区块内雨水就近排入内河，雨量计算采用市短历时暴雨强度公式q1679.3927315.0124lgT(升秒·公顷)(6.661224t)0617077取重现期T=1年，地面集水时间t1=15（五）1、规模预6.186.9913.170.330.130.463.330.363.690.360.360.390.230.620.140.120.268.05（0.75考虑5.87（0.75考虑13.93（0.75考虑1.69kW/1.61kW/3.62～4.032.64～2.946.27～6.962110kV0.5万m2变电所提供。110kV3×5万kVA10kV10～122进10出，电源进线应满足N-1原则。10kV120m2区块内10kV中压配电线路，工业区块原则上以敷设为主根据和条件的可能居住和公建区块可以考虑下地电缆处理。0.38kV低压配电线路以下地处理为主。10kV电干线原则为：规划建议，10/0.38kV变电所，一般应考虑室内附设变，或。规划建议主干道路应注意绿化处理，包杆照明以及灯光箱220kV高压线穿越，对区块用地完整性影响较大，暂作移位（六）1、规模预

220kv电力线移位示意（虚线为原线根据控制性详细规划安排的各类建设用地和用地规模，预测本区块内各类固定装机数分别为南北合居住区及配套设施固定数1.421.583.00公共设施固定数0.240.030.270.030.030.060.040.10公用25～3020～3045～60合计固定用户数1.761.653.41南北合2.202.064.262规划考虑用地内设立通信综合业务发展用房4处，每处大致建筑面积为200～300m2左右。其用房为120～150m2，通信业务发展用房可与公建等建筑联体建设，同期设计和施工，一并验收。区内交换设施，在公共设施区应建室内交换室，其它区块一般应采用落地式交接箱（FTTB（FTTL（FTTH效的接收、传递、和。123教育4室内VOD闭路5医疗出控67网上8邮所设规划在火车站附近设置1座邮政支局占地约为2100m2为本区块及附近区域提供转运包裹平信报纸期国际邮件以及邮政储蓄邮政服务。在居住、商业等邮政业务集中的区域，应就近设置邮政所，邮政所可设置于其它建筑内。（七）1、建议形成4～5个有线电视网络区域，每个按500个终端考虑。光缆网应布局合理，易于施工和管理，线路3.3万户左右。区块东侧已安排有线网络传输中心。21世纪信息时代和社会信息化服务的需求。3、规划建议有线电视线路应创造条件，争取实现型式。有线电视网络应视条件的可能，适时展开增值服务（八）1、气源规0.99公顷。远期可作为天然气供气的应急和调峰气源。气化站距离建、构筑物的防火间距按规模大小不得小于下表。间 总容积8552、用气发展规100%气确定本区块用气居住用地用气指标为35千瓦/公顷居民燃气气化率为100%市政设施用地用气额取30千瓦/公顷，工业用地用气取20千瓦/公顷，管道漏损及不可预见用气量占总用气量的比例取5%。经测算：规191万标准立方米/年。用气(((5//合计(万3、输配系统规站前区管道燃气（天然气）来自北区天然气储配站。本区块管道燃气输配系统建议根据实际情况选用采用中压一级系统、中——低压两级调压系统，采用楼幢调压、用户调压箱及区域调压箱相结合的供气方式；天然气中压最高压力为0.4P（表压低压压力控制为不高于5KP（表压燃气管道与建筑物构物或相邻管道之间的水平净距不得小于下表。BABA0.2＜P≤0.40.4＜P≤0.80.8＜P≤1.6——外（出地面处———城市燃气中压沿主要干道布置，尽量形成环网系统，采用枝状与环状相结合的布置方式，实现稳定供气。庭院管则采用枝状布置。东西的道路，燃气管道位于道路的南侧；南北的道路，燃气管道位于道路的西侧。燃气管道采用敷设，燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：车行道:0.9米；人行道:0.6米；庭院内:0.3（九）1、规划原粪便处理、减量化、资源化，提高环卫工作机械化水平，降低环卫工作的劳动强度。2、规划目总体目定量目100%生活分类袋装化，资源化、处理率达到100%粪便处理率达到100%生活中转、机械化、封闭化比例达到100%3、规划措（1）系统规生活全面实行分类收集，按、填埋、综合处理等要求进行分类收集建筑由环卫部门协同部门统一管理、统一收运利用生活收集。生活收集点的服务半径原则上不超过70m。收集点可放置容器或建造容器间收集点位置要固定，既要方便居民使用，不影响城市景观环境，又便于分类投放和利于的分类收集、机械化清运。。生活转运在高速公路出东北侧，设置1处Ⅲ类转运站，占地约1.36公顷；在市场区东北角设置1处Ⅳ类转运站，占地约0.29公顷在规划区南部临铁路设置一处Ⅳ类转运站占地约0.12公顷生活采用小型机动车收运方式。废物废物箱的设置应满足废物的分类收集要求，废物箱的种类与分类基本对应100～200200～400米。人流量较大的铁路客运站、长途客运站、各类广场、公园、社会停车场等出应设置废物箱公要的景观视线，并与相邻建筑物间应设置不小于3m宽绿化带。公共厕所配置数量：居住区按3～5座/km2配置、公建中心区按4～11座/km2配置，新区内共约需配置20～25座公（座筑面积地面积线两侧的公共厕所不低于一类；其他区域的公共厕所不低于二类标准。加强市容管理队伍建设，对新区内的、标语、画廊、招牌等建立审核制度，定期检查整顿（十）1、防洪与排根据《市城市防洪规划》和《飞云江流域水利规划，结合《市城市总体规划》和该区域自身防洪特点5020年一遇；铁路线的防洪标准为3.60米，503.713.9由于潮水位较高，站50年一遇位为5.16米，高于地面标高，因此，内河排江口需