第七节 润滑系统和润滑油

第七节润滑系统和润滑油第六讲一、润滑方式作用：1）润滑2）冷却3）密封摩擦副部位：各轴承、连杆大头与曲轴销、连杆小头与活塞销、活塞与气缸润滑方式：飞溅润滑和压力润滑（液压泵供油和离心供油）飞溅润滑用连杆大头端的击油勺飞溅油到各润滑摩擦副，结构简单，但冷却效果差，无法控制油量，用于小型压缩机.润滑油的作用及润滑部位2.压力润滑——液压泵供油泵供油润滑系统油压控制输气量调节油分离器加热器冷却器粗过滤器油泵精过滤器润滑对无中心油孔的连杆，其小头和气缸壁的润滑为飞溅式油泵为内啮合转子液压泵加热器的作用用于冬天温度低时，溶解在油中的制冷剂较多，起动时，压力低使制冷剂释放出而产生泡沫，且易产生液击。压力润滑——离心供油利用离心供油机构进行润滑，依靠曲轴的旋转产生的离心作用，将油输送到各润滑处。离心供油机构形式：1）偏心油道压力润滑——离心供油3）对卧轴式压缩机利用在曲轴的非功率输入端，设置甩油转盘和集油杯，然后利用油道在离心力作用下供油。2）对立轴式压缩机电机在压缩机之上的，一般具有偏心油道的离心供油机构。对电机在压缩机之下的，需设延伸油管。二、润滑油制冷剂在润滑油中的溶解度对系统的影响1）迁移现象制冷剂在系统中不同部位其溶油的溶解度不同。2）分层现象会导致一部分混合液中油的含量提高，容易积存在膨胀阀和蒸发器上，降低系统性能。3）影响油的粘性润滑油的特性：粘性、与制冷剂的相溶性、低温的流动特性、酸值、闪点、化学稳定和与材料的相容性、含水量、机械杂质及电击穿强度.第八节输气量调节调节的目的：适应冷负荷和工况的变化。调节的方法：一、压缩机间歇运行二、旁通调节和顶开吸气阀调节三、关闭吸气通道的调节四、变速调节五、起动卸载一、压缩机间歇运行通过温度控制器来控制压缩机的间歇开、停，使被冷却空间的温度控制在一个变化范围。特点：简单但起动频繁对电网和压缩机均不利，温度变化大。适用于小型压缩机的调节。旁通调节原理：利用电磁阀和止回阀控制吸、排气腔的连通去冷凝器吸气侧排气侧电磁阀关闭状态止回阀单向阀调节运行状态低压气体正常运行状态高压气体二、旁通调节和顶开吸气阀调节特点:不节能卸载活塞顶杆弹簧顶杆吸气阀片排气阀阀板吸气排气电磁阀控制与低压或高压气相通上气室：吸气压力下气室1）对阀片置于密封面之下的结构：利用卸载活塞两侧的气压差来控制顶杆调节原理：利用顶开机构将吸气阀片顶开，吸气、压缩机和排气均经过吸气阀，而排气阀不开启。顶开吸气阀调节特点:比较节能顶开吸气阀调节2）对阀片置于密封面之上的结构：利用液压缸—拉杆机构来控制顶杆吸气阀片排气阀片顶杆转动圈无调节时顶杆在转动圈斜面的位置调节时顶杆在转动圈斜面的位置液压缸—拉杆机构油压弹簧力转动环顶杆输气量控制阀阀芯连接油缸的连接管进油回油高压油低压油调节手柄A—AAA三、关闭吸气通道的调节吸气腔进气口打开弹簧力气体力电磁阀关闭电磁阀打开卸载活塞进气关闭高压腔吸气通道四、变速调节1）改变电机极数2）变频调节五、起动卸载对使用毛细管节流的系统,压缩机其高压与低压侧是平衡的，无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机，高低压侧不平衡，因此，起动时需卸载,降低起动时的负荷。五、起动卸载机构高压腔低压侧液压活塞截止阀起动初期，低压侧的油压尚为建立起来，截止阀在弹簧力的作用下打开