汽车底盘电控技术实训指导书(A760E自动变速器部分)

..说明1.关于劳动纪律和劳动安全。学生在实训前应认真预习相关知识,进入实验室后要服从指导教师的安排,遵守各项规章制度和规范操作,在指定的工位完成指定的实训科目,不喧哗、不随意走动操作前应对所使用的工具、设备等进行检查,发现故障隐患应立即报修或更换；使用千斤顶、举升机时应摆放平稳、确认安全,并及时互相呼应以免伤人。文明作业。禁止裸身、光足、穿高跟鞋、拖鞋作业；拆装机件做到"三不落地",即工具不落地、零件不落地、油污不落地；保持场地的清洁卫生；合理使用工具、设备,禁止用锤子直接砸击零部件。爱护教学设备和器材,如丢失、损坏须由本人完成书面报告,根据情节轻重,给予批评、教育乃至赔偿经济损失的处理。实训完毕后,应切断电源,整理好工具、器材和实验台,做到整齐清洁,经指导老师认可后,方可离开。2,大于实训报告和实训总结学生必须在安排的时间内认真地按实训要求及步骤进行训练,每完成1个指定的实训课目后应及时填写并在指定的时间内上交1份实训报告。实训报告要求学生在听课、实际操作和复习的基础上独立完成。实训结束时应上交实训小结1份,字数不少于1500字。3,关于成绩评定指导教师除严格按汽车底盘维修实训大纲的要求认真指导实训外,还应根据劳动纪律、实训技能表现、实训报告和实训小结给学生评定优秀、良好、中等、及格和不及格的成绩,成绩评定表的格式、配分和评分标准另见《汽车电控技术实训报告》。目录实训一自动变速器的分解与装配3实训二电控液力自动变速器的检测22实训三自动变速器控制系统的检测34实训四自动变速器的故障诊断41实训一自动变速器的分解与装配说明：自动变速器的分解方法与步骤因自动变速器型号的不同而略有不同。本实训以雷克萨斯LS460轿车的A760E型自动变速器为例。自动变速器的加工精度和配合精度都很高,目前采用换件修理的项目较多,因而正确的拆卸、装复、调整就显得非常重要,特别是对精密元件的拆检过程中,不能乱扔乱放,应按顺序摆放,不得任意调换,因此在检修自动变速器时应注意以下事顼:一、注意事项:<1>在进行拆卸之前,应对自动变速器外部进行彻底清洗,防止变速器内部零件被灰尘或其他杂质污染；<2>拆卸应在干净的工作区内进行；<3>应该用优质棉布把零件擦净,禁止使用一般棉丝；<4>拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上,这样才能保证按正确的位置装复；<5>所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗；<6>密封衬垫、密封圈和密封环一经拆卸都应更换；<7>阀体内装有许多精密的零件,在对它们进行拆卸和检修时,需要特别小心,防止弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；<8>在装配之前,给所有零件涂一层自动变速器油<ATF>,密封环和密封圈上可涂凡士林,切记不要使用任何一种黄油；<9>在操作过程中应在实习教师指导下进行。二、目的和要求：<1>了解自动变速器的正确拆卸顺序和步骤;<2>了解自动变速器内部的基本结构；<3>掌握自动变速器拆卸专用工具的正确使用;<4>掌握自动变速器检测工具的正确使用；<5>了解掌握自动变速器检测项目及方法。三、设备及工具：A760E自动变速器8台、拆装翻转架8台、工作台案8台、货架式工具车8辆、专用拆卸工具8套、优质棉布若干、百分表、磁力表座、卡尺、直角尺、厚薄规。四、实习步骤:<一>自动变速的分解1、部件分解图A760E自动变速器部件分解图如图图1－1A760E自动变速器部件分解图〔一图1－2A760E自动变速器部件分解图〔二图1－3A760E自动变速器部件分解〔三图1－4A760E自动变速器分解图〔四2、自动变速器的解体1>参见图1－5,拆卸2只螺栓及变速器盖。2>拆卸螺母、弹簧垫圈和变速器右控制杆。3>拆卸驻车挡/空挡位置开关总成。4>如图1－6所示,拆卸2个螺栓、变速器油冷却器和隔垫。从变速器油冷却器上拆下2个O形圈,从隔垫上拆下2个0形圈。5>拆卸2个转速传感器及传感器上的0形圈。6>拆卸自动变速器通气管。图1－5拆卸2只螺栓及变速器盖图1－6拆下冷却器和隔垫的0形圈7>如图1－7所示,拆下10只变矩器壳螺栓,拆下变矩器壳。8>如图1－8所示,用铜棒和锤子拆下延伸壳防尘套图1－7拆下变矩器壳螺栓图1－8拆下延伸壳防尘套9>拆卸延伸壳分总成。如图1－9所示,拆下6只螺栓,用螺钉旋具拆下延伸壳分总成。如图1－10所示,用卡环钳,从延伸壳分总成上拆下卡环。拆下变速器壳接合器径向滚子轴承。如图1－11所示,使用卡环扩张器拆卸卡环,拆下推力滚子轴承和2个推力轴承座圈。图1－9拆下延伸壳分总成螺栓图1－10从延伸壳分总成上拆下卡环10>用螺钉旋具拆下延伸壳分总成油封。11>如图1－12所示,将变速器固定在大修支架上。图1－11拆卸卡环和推力滚子轴承图1－12将变速器固定在大修支架上12>拆卸自动变速器油底壳分总成。拆下溢流塞及衬垫。拆下放油螺塞及衬垫。拆下20个螺栓及衬垫。检查变速器油清洁用磁铁,拆下磁铁并用它收集钢屑。检查油底壳和磁铁上的钢屑和颗粒,确定变速器的磨损情况。钢<有磁性>:轴承、齿轮和钢片磨损。铜<无磁性>:衬套磨损。13>拆卸阀体油路滤网总成,拆除油路滤网上的O形圈。14>拆卸变速器线束。15>拆卸变速器阀体总成。拆下螺栓,锁止弹簧罩和锁止弹簧,如图1－13所示,拆下20个螺栓总成,拆下阀体总成。16>如图1－14所示,拆下体3个变速器壳体衬垫。图1－13拆卸变速器阀体总成图1－14拆下体3个变速器壳体衬垫17>如图1－15所示,拆下体3个制动鼓衬垫。18>如图1－16所示,拆下单向球阀壳体和弹簧。图1－15拆下体3个制动鼓衬垫图1－16拆下单向球阀壳体和弹簧19>向图1－17所示的油孔中吹入压缩空气<392kPa>,拆下C2蓄压器活塞和弹簧,将2个O形圈从活塞上拆下。20>向油孔中吹入压缩空气<392kPa>,拆下B3蓄压器活塞和弹簧,将2个O形圈从活塞上拆下。21>向图1－18所示的油孔中吹人压缩空气<392kPa>,拆下C3蓄压器活塞和弹簧,将2个O形圈从活塞上拆下。图1－17拆下C2蓄压器活塞和弹簧图1－18拆下C3蓄压器活塞和弹簧22>如图1－19所示,拆下B1蓄压器阀和2个弹簧。图1－19拆下B1蓄压器阀和2个弹簧23>拆卸驻车锁止爪支架。24>从手动阀杆上断开驻车锁止杆。25>从前端拉出驻车锁止爪轴,然后拆下锁爪和弹簧,从轴上拆下E形圈。26>拆卸手动阀杆分总成。27>拆卸手动阀杆油封。28>拆卸油泵总成。如图1-20所示,拆下变速器油泵的10个固定螺栓,取出油泵。如图1-21所示,从油泵上拆下1号推力轴承座圈和O形圈。图1－20拆下油泵固定螺栓图1－21拆下1号推力轴承座圈和0形圈29>如图1－22所示,拆下离合器鼓和输人轴。如图1－23所示,拆下离合器鼓止推垫圈、2个推力滚子轴承和轴承座圈。图1－22拆下离合器鼓和输入轴图1－23拆下离合器鼓止推垫圈和推力轴承及座圈30>检查3号单向离合器总成。31>如图1－24所示,从离合器鼓和输人轴上拆下2号单向离合器总成和离合器鼓止推垫圈。32>如图1－25所示,用螺钉旋具拆下3号制动器卡环。图1－24拆下2号单向离合器和止推垫圈图1－25拆下3号制动器卡环33>如图1－26所示,拆卸2挡制动器盘组,包括法兰、缓冲垫、4个盘和4个片。34>检查2挡制动器盘组。35>如图1－27所示,使用专用工具SST09350一30020<09350-97968>拆卸2挡制动器活塞孔卡环。图1－26拆卸2挡制动器盘组图1－27拆卸2挡制动器活塞孔卡环36>如图1－28所示,从变速器壳上拆下单向离合器总成和1号行星架止推垫圈。37>如图1－29所示,从变速器壳上拆下2挡制动缸。图1－28拆下单向离合器总成和1号行星架止推垫圈图1－29拆下2挡制动缸38>拆卸2档制动器活塞。如图1-30所示,使用专用工具SST09351-40010<09351-40060,09351-40070>、顶拔器和螺钉旋具拆下2挡制动器活塞卡环。拆下3号制动器活塞回位弹簧分总成。如图1-31所示,用手握住2挡制动器活塞,对2挡制动器缸施加压缩空气<392kPa>,以拆卸2挡制动器活塞,拆卸活塞上的2个0形圈。图1－30拆下2挡制动器活塞卡环图1－31拆卸2挡制动器活塞和O形圈39>检查3号制动器活塞回位弹簧分总成。40>拆卸前行星齿轮总成。如图1－32所示,从变速器壳上拆下前行星齿轮总成和单向离合器内座圈。如图1－33所示,从变速器壳上拆下推力滚子轴承、3号推力轴承座圈和2号行星架止推垫圈。图1－32拆下前行星齿轮总成和单向离合器内座圈图1－33拆下推力滚子轴承和止推垫圈41>检查前行星齿轮总成。42>检查单向离合器总成。43>如图1－34所示,从变速器壳上拆下前行星齿圈。44解体前行星齿圈和中央行星齿圈。45>如图1－35所示,拆卸1号制动盘组,包括法兰、3个制动盘和3个制动片。图1－34拆下前行星齿圈图1－35拆卸1号制动盘组46>检查1号制动盘组。47>如图1－36所示,用螺钉旋具从变速器壳体上拆下1号制动器活塞回位弹簧卡环。48>如图1－37所示,拆卸1号制动器活塞回位弹簧、1号制动器活塞和1号制动缸。图1－36拆下1号制动器活塞回位弹簧卡环图1－37拆下1号制动器活塞回位弹簧总成49>检查制动器活塞回位弹簧分总成。50>拆卸1号制动器活塞。固定住1号制动缸,将压缩空气<392kPa>吹入1号制动缸,以便拆下1号制动器活塞。拆下1号制动器活塞的2个O形圈。51>拆卸2号制动器盘组。如图1－38所示,用旋具从变速器壳体上拆下2号制动器卡环。如图1－39所示,从变速器壳体上拆下2个法兰、制动器活塞回位弹簧4个盘及3个片。图1－38拆下2号制动器卡环图1－39拆卸2号制动器盘组52>检查2号制动盘组。53>检查2号制动活塞回位弹簧分总成。54>拆卸2号制动器活塞。如图1－40所示,将压缩空气<392kPa>吹入变速器壳体内,以便拆下2号制动器活塞和2号制动缸。从制动缸上拆下活塞,,拆下活塞上的2个0形圈。55>如图1－41所示,拆卸中央行星齿轮总成、太阳轮和推力轴承座圈。图1－40拆卸2号制动器活塞图1－41拆卸中央行星齿轮总成56>检查中央行星齿轮总成。57>拆卸中间轴。如图1－42所示,用专用工具SST09350-30020<09350-07060>从变速器壳上拆下卡环。如图1－43所示,将中间轴和3号单向离合器总成一起拆下。图1－42拆下卡环图1－43拆卸中间轴和3号单向离合器58>如图1－44所示,从中间轴上拆下3号单向离合器总成和单向离合器内座圈。59>检查3号单向离合器总成。60>如图1－45所示,从中间轴上拆下8号推力轴承座圈、推力滚子轴承、7号推力轴承座圈和后行星齿圈法兰。图1－44从中间轴上拆下3号单向离合器图1－45拆下后行星齿圈法兰及推力轴承61>检查后行星齿圈法兰.62>检查中间轴。63>拆下图1－46所示制动片限位弹簧。64>如图1－47所示,拆卸4号制动盘组,包括衬套、4个盘、4个片和法兰。图1－46拆下制动片限位弹簧图1－47拆卸4号制动盘组65>检查4号制动盘组。66>如图1－48所示,拆卸后行星齿轮总成。如图1－49所示,将2个滚子轴承从后行星齿轮总成上拆下。如图1－50所示,将9号推力轴承座圈从变速器壳体上拆下。图1－48拆卸后行星齿轮总成图1－49拆卸滚子轴承图1－50拆卸9号推力轴承座圈67>检查后行星齿轮总成。68>如图1－51所示,使用专用工具SST09350-30020<09350-07050>,拆卸1挡和倒挡制动器回位弹簧卡环和回位弹簧。69>检查1档和倒档制动器回位弹簧分总成。70>拆卸1档和倒档制动器活塞。如图1－52所示,向变速器壳体内吹入压缩空气<392kPa>,拆下制动器活塞。从活塞上拆下制动器供油管和O形圈。图1－51拆卸1挡和倒挡制动器回位弹簧图1－52拆卸1挡和倒挡制动器活塞71>如图1－53所示,使用专用工具SST09350-30020<09350-07080>拆下制动反应套筒,从反应套筒上拆下2个O形圈。72>如图1－54所示,使用专用工具SST09350-30020<09350-07080>拆下4号制动器活塞,拆下活塞上的2个O形圈。图1－53拆下制动反应套筒图1－54拆下4号制动器活塞<二>自动变速器的装配1.轴承及止推垫片的位置变速器内各轴承及止推垫片的位置如图1-55所示,规格见表1-1。图1－55轴承及止推垫片的位置表1－1轴承规格2.自动变速器的装配1>安装4号<1挡和倒挡>制动器活塞。如图1－56所示,在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后将其安装到制动器反应套筒上。在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后将其安装到4号制动器活塞上。2>安装制动器反应套筒。如图1－57所示,在新O形圈上涂自动变速器油,然后将其安装到制动器反应套筒上。将4号制动器活塞位于下面<后侧>,将制动器反应套筒和4号制动器活塞安装到变速器壳上。图1－56安装4号制动器活塞O形圈图1－57安装制动器反应套筒3>安装4号制动器活塞。在新O形圈上涂自动变速器油,然后将其安装到4号制动器活塞上。如图1－58所示,使活塞弹簧座向上<前侧>,将活塞安装到变速器壳上。如图1－59所示,将制动器回位弹簧放到4号制动器活塞上。图1－58安装4号制动器活塞图1－59将制动器回位弹簧放到4号制动器活塞上4>安装4号制动器回位弹簧分总成。如图1－60所示,安装4号制动器回位弹簧和卡环。如图1－61所示,将制动器供油管的突出端装配到变速器壳的凹槽内,从而安装制动器供油管。图1－60安装4号制动器回位弹簧和卡环图1－61安装制动器供油管5>安装后行星齿轮总成。参见图1-50安装9号推力轴承座圈。参见图1-48,安装后行星齿轮总成。6>检查4号制动器间隙。7>参见图1-47,安装4号制动器盘组。8>参见图1-46,安装制动片限位弹簧。9>参见图1-45,安装后行星齿圈法兰总成。10>参见图1-44,安装3号单向离合器。11>参见图1-42和图1-43,将中间轴与3号单向离合器总成一起安装到变速器壳上,使用专用工具安装卡环。12>安装中央行星齿轮总成。参见图1-41。13>安装2号制动器活塞。如图1－62所示,将2个新O形圈涂自动变速器油,并安装到2号制动器活塞上,将活塞压力入2号制动器缸内。安装2号制动器缸,使其机油孔与变速器壳上的油孔对齐。14>参见图1－39,安装2号制动器盘组。用专用工具或合适的压缩工具及螺钉旋具安装2号制动器弹簧卡环。15>检查2号制动器活塞行程。16>安装1号制动器活塞。如图1－63所示,将2个新O形圈涂自动变速器油,并安装到1号制动器活塞上,将活塞压力入1号制动器缸内。图1－62安装2号制动器活塞图1－63安装1号制动器活塞17>安装1号制动器活塞回位弹簧分总成。参见图1－37,将制动器活塞回位弹簧、1号制动器活塞和制动缸一起安装到变速器里。检查并确认制动器缸的油孔与变速器壳体上的油孔对准。18>用专用工具或合适的工具、螺钉旋具安装1号制动器活塞回位弹簧卡环。19>如图1－64所示,组装前行星齿圈和中央行星齿圈。20>参见图1－34,安装前行星齿圈。21>安装前行星齿轮总成。参见图1－33,安装推力轴承和座圈,必要时涂凡士林。参见图1－22所示,将前行星齿轮总成和单向离合器内座圈安装到变速器壳体上。图1－64组装前行星齿圈和中央行星齿圈22>检查1号制动器活塞行程。23>参见图1－35,安装1号制动器盘组。24>安装2挡制动器活塞。参见图1－31,在2个新O形圈上涂自动变速器油,并将其安装到2挡制动器活塞上,将活塞压人制动器缸中。参见图1－30,安装回位弹簧卡环。25>参见图1－29,将2挡制动器缸安装到变速器。检查并确认制动器缸的油孔与变速器壳上的油孔对准。26>参见图1－28,将单向离合器总成和1号行星架止推垫圈安装到变速器壳体上。27>参见图1－27,安装2挡制动器活塞孔卡环。28>参见图1－26,安装2挡制动器盘组。29>参见图1－25,安装3号制动器卡环。30>参见图1－24,安装2号单向离合器总成。31>安装离合器鼓和输入轴。参见图1－23,安装推力滚子轴承和座圈,必要时使用凡士林定位零件。将变速器鼓和输入轴安装到离合器壳。32>安装油泵总成。参见图1－21,在新O形圈上涂自动变速器油,将其套在油泵上,将油泵穿过输入轴,使油泵总成的螺栓孔与变速器壳对准,固定输入轴,轻压油泵体,将护油环滑入超速挡直接挡离合器鼓内。参见图1－20,安装10个螺栓,将其紧固至21N·m。33>安装手动轴油封。34>参见图2－11,检查各活塞工作情况。35>安装手动阀杆分总成。36>安装驻车锁止爪轴。37>安装驻车锁止杆分总成。38>安装驻车锁止爪支架。39>如图1－65所示,安装B1蓄压器阀。弹簧规格：内弹簧自由长度/外径/颜色=44.98mm/11.30mm/无色,外弹簧自由长度/外径/颜色＝46.36mm/17.10mm/无色。40>如图1－66所示,安装C3蓄压器。在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后安装到C3蓄压器活塞上。弹簧规格：内弹簧自由长度/外径/颜色=44.0mm/14.0mm/黄色,外弹簧自由长度/外径/颜色=76.65mm/20.10mm/无色。图1－65安装B1蓄压器阀图1－66安装C3蓄压器41>如图1－67所示,安装B3蓄压器。在2个新0形圈上涂自动变速器油,然后安装到B3蓄压器活塞上。弹簧规格：自由长度/外径/颜色=64.5mm/19.5mm42>如图1－68所示,安装C2蓄压器。在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后安装到C2蓄压器活塞上。弹簧规格：自由长度/外径/颜色=63.14mm/16.0mm/浅灰色。图1－67安装B3蓄压器图1－68安装C2蓄压器43>参见图1－16,安装单向球阀壳体。44>参见图1－15,安装3个新的制动鼓衬垫。45>参见图1－14,安装3个新的变速器壳衬垫。46>安装阀体总成。参见图1－13,螺栓长度规格：A=25mm,B=36mm,C=45mm,D=50mm,拧紧力矩为11N·m。锁止弹簧和弹簧盖的拧紧力矩为10N·m。47>安装变速器线束。48>安装阀体油路滤网,4个固定螺栓拧紧力矩为10N·m。49>清洁并安装变速器油滤清器磁铁。50>安装变速器油底壳。更换新的油底垫,20个油底壳螺栓的紧固力矩为4.4N·m,更换新的放油螺塞衬垫并紧固至20N·m,更换新的溢流塞衬垫并紧固至20N·m。51>安装延伸壳油封。52>安装延伸壳防尘罩。53>参见图1－10和图1－11,安装延伸壳分总成。用塞尺测量卡环和座圈的间隙,规定值为0.02～0.12mm,如果间隙值超过规定值,选择合适的座圈,使间隙达到规定范围。有12种不同厚度的座圈,见表1－2。清洁壳体和螺纹,在延伸壳上涂FIPG密封胶,或同等产品,在10min内装配。参见图1-9,用6个新螺栓安装延伸壳,紧固力矩为34N·m。螺栓规格：A=45mm,B=35mm表1－2可选座圈规格序号厚度/mm序号厚度/mm13.8074.1023.8584.1533.9094.2043.95104.2554.00114.3064.05124.3554>参见图1－7,安装自动变速器外壳。螺栓规格：A长度/力矩=14mm/34N·m,B长度/力矩=17mm/57N·55>安装自动变速器通气管。56>安装输入轴、输出轴转速传感器。57>安装变速器油冷却器。参见图1－6,在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后装到隔垫上,3个螺栓的紧固力矩为21N·m。58>安装驻车挡/空挡位置开关。如图1－69a所示,选将驻车挡/空挡位置开关安装到手动阀杆轴上,并临时安装调整螺栓。安装新的锁止垫圈,将锁紧螺母紧固至6.9N·m。如图1－69b所示,使用控制杆,将手动轴回转到底,再向前转2个槽口,此时应处于空挡位置。如图1－69c所示,将空挡基线与开关凹槽对正,然后紧固调整螺栓至13N·m。用螺钉旋具弯曲至少图1－69安装驻车挡/空挡位置开关59>安装变速器右控制杆。60>参见图1－5,安装变速器盖。五、学生实操:按指导教师示范的方法和步骤,每名学士必须拆装一项完整的总成。遇到问题及时向教师请示,选用拆装工具和拆装合理性应和教师是一致的。六、考核方法：采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式,由学生口述或演示操作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。七、教学延伸：根据本课题的教学内容,结合典型的故障案例强调检测和规范的装配工艺的重要性。实训二电控液力自动变速器的检测一、注意事项：<1>所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗。<2>密封衬垫、密封圈和密封环一经拆卸都应更换；<3>应用优质棉布把零件擦净,禁止使用一般棉丝；<4>要正确使用测量工具；<5>检测与装配操作过程中应在辅导教师指导下进行。二、目的和要求；<1>了解自动变速器传动机构的检测内容及方法；<2>掌握测量工具正确的使用方法；<3>了解自动变速器传动机构的技术标准和技术参数；<4>掌握装配的技术要求和工艺过程；二、设备及工具；A760E自动变速器8台、拆装翻转架8台、工作台案8台、货架式工具车8辆、专用拆卸工具8套、优质棉布若干、百分表、磁力表座、卡尺、直角尺、厚薄规。四、实习步骤：<一>主要部件的检查1检查4号制动器活塞间隙1>如图2－1所示,向变速器壳内吹入压缩空气,然后再释放,确保4号1挡和倒挡制动器活塞运行平稳。2>如图2－2所示,在4号制动器活塞直径两端测量制动器供油管的上表面与4号制动器法兰的接触面之间的高度A,并计算其平均值。注意:4号制动器活塞必须牢固地安装在变速器壳的端面上,A=22.05～22.3>如图2－3所示,在直径两端测量制动器法兰、4个4号制动器片和4个4号制动器盘的厚度B,并计算其平均值。B=23.11～23.89mm。4>装配间隙=A-B-0.22mm+1.8mm,规定值为0.4～0.7mm5>如果装配间隙超过规定范围,选择并安装合适的制动器法兰,使间隙达到标准范围。有8种尺寸<厚度H>的法兰用来调节装配间隙,见表2-1。图2－1向变速器壳内吹入压缩空气图2－2测量尺寸A图2－3测量尺寸B表2－14号制动器可选法兰规格表2－22号制动器可选法兰规格2.检查3号单向离合器总成如图2－4所示,固定后行星齿圈法兰分总成并转动3号单向离合器总成,逆时针应能够自由旋转,顺时针应锁止。3.检查单向离合器总成1>将单向离合器总成安装至单向离合器总成内座圈。2>固定单向离合器总成内座圈并转动单向离合器总成。3>如图2－5所示,检查并确定单向离合器总成可以逆时针自由转动,顺时针锁止。4>将单向离合器总成从内座圈拆下。图2－4检查3号单向离合器总成图2－5检查单向离合器总成4.检查2号制动器活塞行程1>如图2－6所示,向变速器壳内吹人压缩空然后再释放,确保2号制动器活塞运行平稳。2>如图2－7所示,从油孔中吹入压缩空气,专用工具SST09350-30020<09350-06120>和百分表在直径两端测量离合器盘的移动距离A,并计算其平均值。A=0.6～0.9mm。图2－6向变速器壳内吹入压缩空气图2－7测量2号制动器活塞行程3>如果活塞行程超过标准范围,选择并安装一个合适的制动器法兰,使间隙达到标准范围。有8种尺寸厚度的法兰,见表2－2。5.检查1号制动器活塞行程1>如图2-8所示,向变速器壳内吹人压缩空气<392kPa>,然后再释放,确保1号制动器活塞运行平稳。2>在1号制动器活塞直径两端测量活塞的上表面与1号制动器法兰的接触面之间的高度A<如图2-9所示>,并计算其平均值。A＝15.29mm3>在直径两端测量法兰、3个制动片及3个制动盘的厚度B。如图2-9示,并计算其平均值。B=14.72～15,12mm。4>活塞行程=A-B,规定值为0.42～0.72mm图2－8向变速器内吹入压缩空气图2－9测量尺寸A和B5>如果活塞行程超过规定范围,检查是否装配错误。如果装配正常,选择并安装合适的制动器法兰,使活塞行程达到标准范围。有4种尺寸的法兰厚度用来调节装配间隙。6.检查2号单向离合器总成如图2-10所示,固定倒挡离合器毂并转动2号单向离合器总成,检查并确定2号单向离合器总成可以顺时针自由转动,逆时针锁止。7.检查单个活塞的工作情况如图2-11所示,向孔中吹入压缩空气,检查运行声音是否正常。如果有漏气声、没有声音或声音不正常,将各部件拆解,然后检查安装情况。在检查离合器时,应在C3蓄压器活塞孔关闭的情况下检查离合器运行的声音。图2－10检查2号单向离合器总成图2－11各离合器、制动器油孔位置<二>离合器鼓和输入轴总成的拆解、检查与装配1.离合器鼓和输人轴总成的拆解离合器鼓和输人轴总成部件分解图如图2－12和图2－13所示,其分解步骤如下。图2－12离合器鼓和输入轴总成部件分解图〔一>图2－13离合器鼓和输入轴总成部件分解图<二>1>如图2－14所示,把油泵安装到变矩器离合器上,再把3号<倒挡>离合器鼓分总成和输入轴放到油泵上。2>如图2－15所示,用旋具从倒挡离合器鼓分总成和输入轴拆下卡环,从前进挡离合器毂上拆下带倒挡离合器反应套筒、离合器缓冲垫、倒挡离合器法兰、5个倒挡离合器盘和4个倒挡离合器片的倒挡离合器毂分总成。图2－14安装离合器鼓和输入轴图2－15拆下倒挡离合器毂分总成3>如图2－16所示,从倒挡离合器毂上拆下离合器反应套筒。4>如图2－17所示,从3号<倒挡>离合器毂上拆下3号离合器盘组,包括离合器缓冲垫、倒挡离合器法兰、5个倒挡离合器盘和4个倒挡离合器片。图2－16拆下倒挡离合器反应套筒图2－17拆下3号离合器盘组5>检查3号离合器盘组。6>检查倒挡离合器毂分总成。7>如图2－18所示,拆下离合器毂分总成和止推垫圈。如图2－19所示,将两个推力滚子轴承从离合器毂上拆下。图2－18拆下离合器毂分总成和止推垫圈图2－19拆下推力滚子轴承8>检查离合器毂分总成。9>如图2－20所示,拆下1号<滑行>离合器毂分总成。10>检查低速挡单向离合器总成。1l>如图2－21所示,从1号<滑行>离合器毂分总成上拆下低速挡单向离合器总成、止推垫圈、推力轴承座圈。图2－20拆下1号<滑行>离合器毂分总成图2－21拆下低速挡单向离合器12>如图2－22所示,用旋具拆下卡环,拆下上部的1号离合器盘组,包括法兰、缓冲垫、4个盘和4个片。13>检查上部的1号离合器盘组14>如图图2－23所示,用旋具拆下卡环,拆下其余的1号离合器盘组,包括法兰、缓冲垫、3个盘和3个片图2－22拆下上部的1号离合器盘组图2－23拆下其余的1号离合器盘组15>检查其余的1号离合器盘组。16>拆卸输人轴。如图2－24所示,将推力滚子轴承从输入轴上拆下。如图2－25所示,拆下输入轴。如图2－26所示,取下推力滚子轴承和轴承座圈。17>如图2－27所示,拆下输入轴上的4个油环。图2－24从输入轴上拆下推力滚子轴承图2－25拆下输入轴图2－26取下推力滚子轴承和轴承座圈图2－27拆下输入轴上的4个油环18>拆卸1号离合器平衡器。如图2－28所示,将专用工具SST09350－30020〔09350－07040置于1号离合器平衡器上,压缩回位弹簧。用专用工具SST09350－30020〔09350－07070拆卸卡环。如图2－29所示,从输人轴总成上拆下1号离合器平衡器和4号<前进挡>离合器回位弹簧。如图2－30所示,从1号离合器平衡器上拆下D形圈。图2－28用专用工具压缩回位弹簧图2－29拆下1号离合器平衡器图2－30从1号离合器平衡器上拆下D形圈19>检查4号<前进挡>离合器回位弹簧分总成。20>拆卸4号<前进挡>离合器活塞分总成。如图2－31所示,用手握住前进挡离合器活塞,对输入轴施加压缩空气<192kPa>,以拆卸前进挡离合器活塞。如图2－32所示,从前进挡离合器活塞上拆下1号<滑行>离合器活塞。从输人轴上拆下0形圈图2－31拆卸4号<前进挡>离合器活塞图2－32拆下1号<滑行>离合器活塞21>如图2－33所示,从3号<倒挡>离合器鼓分总成上拆下倒挡离合器法兰。22>如图2－34所示,用旋具拆下卡环,拆下2号<直接挡>离合器盘组,包括法兰、5个片和4个盘。图2－33拆下3号<倒挡>离合器法兰图2－34拆下2号<直接挡>离合器盘组23>拆下2号<直接挡>离合器。24>拆卸3号<倒挡>离合器平衡器。如图2－35所示,将专用工具SST09387－00070置于3号离合器平衡器上,压缩回位弹簧。用专用工具SST09350－30020〔09350－07070拆卸卡环。拆卸3号离合器平衡器。25>如图2－36所示,拆卸倒挡离合器回位弹簧和0形圈。图2－35拆卸3号<倒挡>离合器平衡器图2－36拆卸倒挡离合器回位弹簧和0形圈26>检查倒挡离合器回位弹簧分总成。27>如图2－37所示,从倒挡离合器鼓分总成上拆下倒挡离合器活塞分总成。从倒挡离合器活塞分总成上拆下O形圈。从倒挡离合器鼓分总成上拆下O形圈。28>拆卸2号<直接挡>离合器成活塞分总。如图2－38所示,将专用工具SST09320－89010置于直接挡离合器活塞上,压缩回位弹簧。用专用工具SST09350－30020〔09350－07070拆卸卡环。如图2－39所示,用两把旋具从倒挡离合器鼓分总成上拆下直接挡离合器活塞分总成。如图2－40所示,从直接挡离合器活塞分总成上拆下2号离合器平衡器和直接挡离合器回位弹簧分总成。从直接挡离合器活塞分总成上拆下2个0形圈。图2－37拆下倒挡离合器活塞图2－38拆卸2号<直接挡>离合器成活塞回位弹簧卡环图2－39拆下2号<直接挡>离合器活塞分总成图2－40拆下2号离合器平衡器和2号离合器回位弹簧分总成29>检查2号离合器活塞回位弹簧分总成。2.离合器鼓和输人轴总成的检查1>检查低速挡单向离合器分总成。如图2－41所示,固定住1号<滑行>离合器鼓并转动单向离合器分总成,检查并确认单向离合器逆时针方向转动自如,而顺时针锁止。图2－41检查低速挡单向离合器2>检查2号<直接挡>离合器间隙。向图2－42所示的孔中吹入压缩空气<392kPa>,用百分表在直径两端测量离合器法兰的移动距离A并计算其平均值。A=0.25～1.08mm。装配间隙=法兰移动距离A-0.11mm,规定值为04～0.7mm。注意:测量移动距离<图中阴影区域>时,安装一个3.4mm的法兰。如果装配间隙超过规定范围,3>检查3号<倒挡>离合器间隙。向图2－43所示的孔中吹入压缩空气<392KPa>,用百分表在直径两端测量3号离合器活塞行程A和3号离合器法兰移动距离B并计算其平均值。A=1.05～2.15mm,B=0.72～1.08mm。装配间隙=A-B-0.06mm,规定值为0.5～0.8mm。注意:测量移动距离<图中阴影区域>时,安装一个3.3mm的法兰。如果装配间隙超过规定范围图2－42检查2号<直接挡>离合器间隙图2－43检查3号〔倒档离合器间隙4>检查1号<滑行>离合器间隙。向图2－44所示的孔中吹入压缩空气,用百分表在直径两端测量离合器法兰移动距离A并计算其平均值。A=0.38～1.48mm。装配间隙=A-0.02mm,规定值为0.3～0.6mm。注意：测量移动距离<图中阴影区域>时,安装一个3.0mm的法兰。如果装配间隙超过规定范围,5>检查4号<前进挡>离合器间隙。向图2－45所示的孔中吹入压缩空气,用百分表在直径两端测量离合器法兰移动距离A并计算其平均值A=0.36～1.5mm。装配间隙=A-0.11mm,规定值为0.56～0.86mm。注意：测量移动距离<图中阴影区域>时,安装一个3.图2－44检查1号<滑行>离合器间隙图2－45检查4号<前进挡>离合器间隙3.离合器鼓和输入轴总成的装配1>安装2号<直接挡>离合器活塞分总成。在2个新O形圈上涂自动变速器油,然后装到2号<直接挡>离合器活塞上。参见图2－40,把2号离合器平衡器和直接挡离合器回位弹簧装到直接挡离合器活塞分总成上。用手将直接挡离合器活塞压人到离合器鼓内。参见图2－38,安装卡环。2>安装3号<倒挡>离合器活塞分总成。如图2-46所示,在新0形圈上涂自动变速器油,然后装到倒挡离合器鼓分总成上。在新0形圈上涂自动变速器油,然后装到3号<倒挡>离合器活塞分总成上。参见图2－37,用双手将倒挡离合器鼓分总成装入倒挡离合器活塞内。3>安装3号<倒挡>离合器回位弹簧分总成。参见图2－36,在新0形圈上涂自动变速器油,然后装到倒挡离合器活塞分总成上。将倒挡离合器回位弹簧安装到倒挡离合器活塞分总成上。4>参见图2－35,安装3号<倒挡>离合器平衡器。5>参见图2－34,安装2号<直接挡>离合器盘组,安装2个孔内卡环。6>检查直接挡离合器装配间隙。7>参见图2－33,将倒挡离合器法兰安装到倒挡离合器鼓分总成上。8>如图2-47所示,将倒挡离合器反应套筒、离合器缓冲垫、倒挡离合器法兰、5个倒挡离合器盘、4个离合器片安装到倒挡离合器毂上,安装卡环。图2－46安装3号<倒挡>离合器0形圈图2－47安装倒挡离合器盘组<P-片D-盘F-法兰S-套筒C-缓冲垫>9>检查倒挡离合器装配间隙。10>拆卸倒挡离合器反应套筒。用旋具拆下倒挡离合器鼓分总成上的卡环,拆下倒挡离合器反应套筒、离合器缓冲垫、倒挡离合器法兰、5个倒挡离合器盘、4个离合器片。11>安装4号<前进挡>离合器活塞分总成。参见图2－32,将1号<滑行>离合器活塞安装至前进挡离合器活塞上。将1个新0形圈安装到输人轴,将前进挡离合器活塞分总成安装至输人轴。12>安装1号离合器平衡器。参见图2－30,在D形圈上涂自动变速器油,并将其安装至1号离合器平衡器。参见图2－29,安装1号离合器平衡器和前进挡离合器回位弹簧总成。参见图2－28,安装卡环。13>参见图2－23,安装1号离合器盘组,用旋具安装卡环。14>检查1号离合器间隙。15>参见图2－22,安装1号离合器盘组,用旋具安装卡环。参见图2－26所示,安装推力滚子轴承和座圈。规格：推力滚子轴承内径/外径=34.6mm/52.0mm,座圈内径/外径=37.0mm/52.3mm。16>参见图2－27,在4个新油环上涂自动变速器油,将其安装到输入轴上。17>检查4号<前进挡>离合器间隙。18>安装输入轴总成。参见图2－25,将输入轴总成安装到3号<倒挡>离合器鼓分总成中。参见图2－24,安装推力滚子轴承。推力滚子轴承内径/外径=21.3mm/41.1mm。19>安装1号<滑行>离合器毂分总成。参见图2－21,将低速挡单向离合器、离合器毂止推垫圈和输入轴后推力轴承座圈安装到滑行离合器毂上,规格:输入轴后推力轴承座圈内径/外径=22.6mm/44.8mm。参见图2－2020>安装离合器毂分总成。参见图2－19,将2个推力滚子轴承安装到离合器毂分总成上,规格:轴承A内径/外径=42.5mm/61.2mm,轴承B内径/外径=35.6mm/56.6mm。参见图2－1821>参见图2－17,安装3号离合器盘组。22>参见图2－16,将3号离合器反应套筒安装到倒挡离合器毂。23>参见图2－15,安装3号离合器毂分总成及卡环。五、学生实操:按指导教师示范的方法和步骤,每名学士必须拆装一项完整的总成。遇到问题及时向教师请示,选用拆装工具和拆装合理性应和教师是一致的。六、考核方法：采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式,由学生口述或演示操作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。七、教学延伸：根据本课题的教学内容,结合典型的故障案例强调检测和规范的装配工艺的重要性。实训三自动变速器控制系统的检测一、注意事项：<1>要明确测量内容－电阻值还是电压值；<2>万用表测量量程必须选择正确；<3>使用稳压电源检测时,输出电流值不许超过1A；<4>检测操作过程中应在辅导教师指导下进行。二、目和要求：<1>学会正确使用数字式和指针式万用表；<2>掌握稳压电源正确使用方法；<3>了解检测内容和操作工艺；<4>掌握标准参数和技术要求,学会查找维修手册；三、设备及工具：数字式和指针式万用表各八块、稳压电源、拆装工具。四、实习步骤：<->、电子控制系统1.电控系统的组成及控制说明A760E自动变速器电控系统电路图如图3－1和图3－2所示,控制模块间通信示意图如图3－3所示,各电子部件的组成及位置如图3－4所示,。在电子控制控制模块<ECM>同时控制着发动机和自动变速器,在其内部有一个发动机控制主CPU和一个自动变速器控制副CPU,有关变速器的控制说明见表3-1。图3－1电控系统电路图〔一图3－2电控系统电路图〔二图3－3控制模块间通信示意图图3－4电子部件的组成及位置表3－1有关变速器的控制说明控制项目控制说明换挡时间控制控制单元根据各输人信号,向电磁阀S1、S2、S3、S4和/或SR发出指令,控制变速器换挡离合器压力控制控制单元通过2个电磁阀<SL1和SL2>控制直接施加到制动器B2、离合器C3的压力,以实现5挡和6挡换挡时的快速响应和极佳换挡特性管路压力最优化控制控制单元根据各输入信号,通过SLT和SL1电磁阀控制管路压力发动机转矩控制通过推迟发动机点火,减小输出转矩,使换挡平顺快速反应换挡控制通过智能节气门系统的协同控制、施加的电动控制、离合器的释放速度及制动液压,实现极佳响应上坡/下坡换挡控制控制单元判断是否上坡或下坡,以控制4挡换挡及适当的发动机制动锁止定时控制控制单元通过SLU电磁阀控制锁止离合器的接合或脱开。变速杆在D位或S6位的5、6挡；在S5位的5挡；在S4位的4挡可控制锁止离合器工作灵活锁止控制<不包括3UZ-FE发动机>锁止电磁阀SLU在0N和0FF之间提供一个中间模式,增加锁止离合器的工作范围,以提高燃油经济性。灵活锁止控制在D位或S6位的3、4、5、6挡操作；在S5位的3、4、5挡操作；在S4位的3、4挡操作AI<人工智能>SHIFT<换挡控制>根据来自不同传感器的信号,ECU可判定路况和驾驶员的意图,换挡模式自动调节到最佳水平并提高驾驶性能节流开关控制在极低温度下,自动变速器油变浓,油泵容易吸人空气。可通过电磁阀和机械滑阀的控制,减少变速器中的油量,防止油泵吸人空气多模式控制提供S模式手动换挡控制车辆举起控制当变速杆从D位移到N位时,为防止车辆向上运动,优化离合器的释放速度降挡控制<不包括3UZ-FE发动机>在降挡加速过程中,为确保平稳的换挡感觉,优化了液压通道和控制自诊断当控制单元检测到故障时,会记忆相应的故障码安全保护当控制单元检测到传感器或电磁阀有故障时,启用失效保护控制,防止车辆驾驶性能受到严重影响2空挡起动开关空挡起动开关位于变速器外部的换挡轴上,电路参见图3-15,它向ECM发送P、R、N、D和START信号,并在仪表上进行相应的挡位显示。3,变速器控制开关变速器控制开关在变速杆总成内,电路参见图3－1,用于向ECM反馈变速杆位置及模式信号,如果在S模式,ECM会检查加、减挡状态。4.自动变速器油温度传感器自动变速器油温度传感器位于阀体线束上,再连接到变速器阀体上,如图3-5所示。自动变速器油温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,电阻随着变速器油温度的变化而变化。随着温度的升高,电阻值降低。ECM基于自动变速器油温度传感器电压信号计算油温,油温信号用于离合器和制动器的压力修正,以保证换挡平顺。在20℃时,自动变速器油温度传感器阻值为3～4kΩ,在110℃时,自动变速器油温度传感器阻值为0.22～0.28k5,转速传感器A760E自动变速器有两个转速传感器,分别为输入轴转速传感器<NT>和输出轴转速传感器<SP2>,这两个转速传感器安装在变速器壳体上。如图3-6所示,输入轴转速传感器检测C3离合器鼓的转速<即涡轮轴输入转速>,输出轴转速传感器用于检测驻车齿轮的转速,ECM通过比较NT信号和SP2信号,检测换挡时间,并根据各种条件适当控制发动机转矩和变速器油压,提供平稳的挡位切换。输入轴转速传感器<NT>和输出轴转速传感器<SP2>均是电磁式传感器,在20℃时,其电阻值为560～680Ω6,制动灯开关踩下制动踏板时,制动灯开关将信号传送至ECM,然后在制动过程中,ECM取消锁止离合器的操作。该电路的目的是防止车辆在锁止状态行驶中突然制动时造成发动机失速。7.电磁阀A760E自动变速器有9个电磁阀,各电磁阀的位置如图3－7所示。电磁阀S1、S2、S3、S4和SR是开关式三通电磁阀,在20℃时,其电阻值为l1～15Ω。SL1、SL2、SLT和SLU是线性控制电磁阀,在20℃时,其电阻值为5.0～5.6Ω。当控制电流增加时,SL1、SL2、SLT的输出压力减小,SLU的输出压力增高。各电磁阀作用见表3-表3－2电磁阀的作用电磁阀功能电磁阀功能S1控制1－2挡换档阀控制SL1继动器SL1离合器压力控制蓄压器背压控制S2控制2－3挡换档阀控制5－6挡换档阀SL2制动器压力控制S3控制3－4挡换地阀SLU锁止离合器压力控制S4控制4－5挡换地阀控制SL1继动器控制倒挡顺序阀SLT管路压力控制蓄压器背压控制SR控制C4继动器控制B1继动器8.失效保护当电控系统的传感器或电磁阀发生故障时,会采取相应的失效保护措施。图3－5自动变速器油温度传感器图3－6转速传感器图3－7电磁阀的位置<二>、液压控制系统1.控制阀体控制阀体包括上、下阀体和阀体上的控制电磁阀,1号上阀体中的滑阀如图3－8所示,2号上阀体中的滑阀如图3－9所示,1号下阀体中的滑阀如图3－10所示,2号下阀体中的滑阀如图3－11所示。2.油泵A760E自动变速器采用转子式油泵,如图3－12所示。3.自动变速器油预热与冷却自动变速器油<ATF>预热装置安装在变速器壳体上,如图3－13所示。在发动机节温器打开前,冷却液直接从发动机流向自动变速器油预热装置,以使自动变速器油快速加热,提高自动变速器油温度,这样可提高燃油经济性。热车后正常行驶过程中,发动机冷却液流入自动变速器油冷却装置,给自动变速器油散热。图3－81号上阀体中的滑阀图3－92号上阀体中的滑阀图3－101号下阀体中的滑阀图3－112号下阀体中的滑阀图3－12油泵图3－13自动变速器油预热装置五、学生实操:按指导教师示范的方法和步骤,每名学士必须拆装一项完整的总成。遇到问题及时向教师请示,检测数据和检测合理性应和辅导教师是一致的。六、考核方法：<1>采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式,由学生口述或演示操作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。<2>主要依据学生填写实习报告确定实训分数。七、教学延伸：根据本课题的教学内容,结合典型的故障案例强调检测和规范的装配工艺的重要性。实训四自动变速器的故障诊断一、注意事项：<1>在读取故障代码之前,应先检查汽车蓄电池电压是否正常,以防止蓄电池电压过低而导致电脑故障自诊断系统工作不正常；<2>跨接线的插孔应按照维修手册说明来接；<3>消除故障码后,一定要进行验证,确保故障码已被消除；<4>不可在拔下电脑线束插头的状态下,直接测量电脑的各接脚电阻,否则会损坏电脑。二、目的和要求：<1>掌握自动变速器诊断的几种方法,并根据诊断结果查找原因；<2>能顺利读码排除故障,消除故障码。二、设备及工具:汽车电脑检测仪、数字万用表、跨接线、二极管试灯、手工具等。四、实习步骤：<一>、电控系统故障码A760E自动变速器故障码含义及可能的故障部件见表4－1。表4－1故障码表故障码故障码含义可能的故障部位P0500车速传感器A1.输出轴转速传感器<SP2>电路断路或短路2.输出轴转速传感器<SP2>故障3.自动变速器总成4.ECMPO705变速器挡位传感器电路故障<PRNDL输入>1驻车挡/空挡位置开关电路断路或短路2,驻车挡/空挡位置开关4.ECMP0710自动变速器油温度传感器A电路l.自动变速器油温度传感器电路断路或短路2.变速器线束<自动变速器油温度传感器>3.ECMP0711自动变速器油温度传感器A性能变速器线束<自动变速器油温度传感器>PO712自动变速器油温度传感器A电路输入太低1.自动变速器油温度传感器电路短路2.变速器线束<自动变速器油温度传感器>3.ECMP0713自动变速器油温度传感器A电路输入太高l.自动变速器油温度传感器电路开路2.变速器线束<自动变速器油温度传感器>3.ECMP0717输入轴转速传感器电路无信号1.输入轴转速传感器电路断路或短路2.输入轴转速传感器3.ECM4.自动变速器<离合器、制动器或齿轮等>P0724制动器开关B电路高电位1.制动灯开关电路短路2.制动灯开关3.ECM<续>P07296挡传动比不正确1.阀体堵塞或卡滞<顺序阀>2.换挡电磁阀SLT一直打开或关闭3.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0748压力控制电磁阀A电气系统<换挡电磁阀SL1>1.换挡电磁阀SL1电路断路或短路2.换挡电磁阀SL13.ECMP0751换挡电磁阀A性能<换挡电磁阀Sl>1.换挡电磁阀S1一直打开或关闭2.换挡电磁阀SLT一直打开或关闭3.阀体阻塞4.2号制动器故障<驱动困难>5.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0756换挡电磁阀B性能<换挡电磁阀S2>1.换挡电磁阀S2一直打开或关闭2.阀体阻塞3.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0761换挡电磁阀C性能<换挡电磁阀S3>1.换挡电磁阀S3一直打开或关闭2.换挡电磁阀SLT一直打开或关闭3.阀体阻塞4.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0766换挡电磁阀D性能<换挡电磁阀S4>1.换挡电磁阀S4一直打开或关闭2.换挡电磁阀SL2一直打开或关闭3.换挡电磁阀SLT一直打开或关闭4.阀体阻塞5.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0778压力控制电磁阀B电气系统<换挡电磁阀SL2>1.换挡电磁阀SL2电路断路或短路2.换挡电磁阀SL23.ECMP07811-2换挡<1-2换挡阀>1.阀体阻塞或卡滞<1-2换挡阀>2.换挡电磁阀SLT一直打开或关闭3.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P0973换挡电磁阀A控制电路低电位<换挡电磁阀S1>1.换挡电磁阀S1电路短路2.换挡电磁阀S13.ECMP0974换挡电磁阀A控制电路高电位<换挡电磁阀S1>1.换挡电磁阀Sl电路断路2.换挡电磁阀S13.ECMP0976换挡电磁阀B控制电路低电位<换挡电磁阀S2>1换挡电磁阀肜电路短路2换挡电磁阀陇3ECMP0977换挡电磁阀B控制电路高电位<换挡电磁阀S2>1.换挡电磁阀S2电路断路2.换挡电磁阀S23.ECM<续>P0979换挡电磁阀C控制电路低电位<换挡电磁阀S3>1.换挡电磁阀S3电路短路2.换挡电磁阀S33.ECMP0980换挡电磁阀C控制电路高电位<换挡电磁阀S3>1.换挡电磁阀S3电路断路2.换挡电磁阀S33.ECMP0982换挡电磁阀D控制电路低电位<换挡电磁阀S41.换挡电磁阀S4电路短路2.换挡电磁阀S43.ECMPO983换挡电磁阀D控制电路高电位<换挡电磁阀S4>1.换挡电磁阀S4电路断路2.换挡电磁阀S43.ECMPO985换挡电磁阀E控制电路低电位<换挡电磁阀SR>1.换挡电磁阀SR电路短路2.换挡电磁阀SR3.ECMP0986换挡电磁阀E控制电路高电位<换挡电磁阀SR>1.换挡电磁阀SR电路断路2.换挡电磁阀SR3.ECMP2714压力控制电磁阀D性能<换挡电磁阀SLT>1.换挡电磁阀SLT—直打开或关闭2.换挡电磁阀S1、S2、S3、S4或SL2一直打开或关闭3.6挡传动比不正确<倒挡顺序阀>或1-2换挡阀卡滞4.阀体阻塞5.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>P27716压力控制电磁阀D电气系统<换挡电磁阀SLT>1.换挡电磁阀SLT电路断路或短路2.换挡电磁阀SLT3.ECMP2757变矩器离合器压力控制电磁阀性能<换挡电磁阀SLU>1.电磁阀SLU一直打开或关闭2.阀体阻塞3.变矩器离合器4.自动变速器总成<离合器、制动器或齿轮等>5.管路压力过低P2759变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路电气系统<换挡电磁阀SLU>1.电磁阀SLU断路或短路2.电磁阀SLU3.ECM<二>基本检查与诊断1.道路测试<1>D位测试在自动变速器油温度在50～60℃的正常工作情况下进行测试,变速杆换到D位,将加速踏板完全地踩下,并检查以下各点。1>检查1→2、2→3、3→4、4→5和5→6换高速挡是否发生,并且换挡点是否符合自动换挡车速表。2>6挡升挡禁止控制：发动机冷却液温度等于或低于60℃,并且车速等于或低于55km3>5挡升挡禁止控制：发动机冷却液温度等于或低于55℃,并且车速等于或低于514>4挡升挡禁止控制：发动机冷却液温度等于或低于40℃,并且车速等于或低于455>锁止禁止控制：踩下制动踏板；松开加速踏板；发动机冷却液温度等于或低于60℃6>检查是否有换挡冲击或打滑：检查在1→2、2→3、3→4、4→5和5→6换挡时是否存在振动和打滑。7>检查是否有异常噪声和振动：在变速杆处于D位时,检查从1→2、2→3、3→4、4→5和5→6换挡时是否存在异常噪声和振动。注意：检查异常噪声和振动的起因时必须要非常彻底,因为这种情况也可能是由于差速器、变矩器离合器等组件中的不平衡所致。8>检查降挡操作：行驶时检查变速杆在D位,从6挡至5挡、5挡至4挡、4挡至3挡、3挡至2挡、2挡至1挡降挡时的车速,确认每个速度是否均在自动换挡车速表指出的范围之内。9>检查降挡时是否有异常振动和打滑。10>检查锁止机构：在D位<4挡、5挡或6挡>行驶,保持匀速<TCC锁止ON>；轻轻踩下加速踏板,并检查发动机转速有无急剧变化。若发动机转速有急剧变化,则无锁止。注意:在1挡、2挡和3挡时不锁止。<2>S位测试变速杆换到S位,踩下加速踏板并且检查以下几点：1>当变速杆在D位6挡行驶时,换挡至S位再退回至D位,检查并确认可以进行6→5换挡操作和5→6换挡操作。2>当变速杆在S位<车辆静止>时,换至"+"位置,检查确认组合仪表上显示的变速杆位置变化如下：1→2、2→3、3→4、4→5和5→6挡。3>当变速杆在5<S>位,车速大约55～65km/h行驶时,换至"-"位置,检查是否发生4挡降挡,4>当变速杆在4<S>位,车速大约30～40km/h行驶时,换至"-"位置,检查是否发生3挡降挡,5>当变速杆在3<S>位,车速大约20～30km/h行驶时,换至"-"位置,检查是否发生2挡降挡,6>当变速杆在2<S>位,车速大约10～20km/h行驶时,换至"-"位置,检查是否发生1挡降挡,发动机制动是否正常。7>当降挡操作可能导致发动机转速过高时,不可进行手动换挡操作。如果驾驶员连续换挡,可能不会降至1挡。8>检查加速和减速时有无异常噪声,及换高速挡和换低速挡时有无振动。<3>R位测试换到R位轻踩加速踏板,然后检查车辆向后移动时是否有噪声和振动。<4>P位测试将车辆停在斜坡上<大于5°>,换入P位后,松开驻车制动器。然后,检查驻车锁止爪是否将车辆保持在原地。2.测量失速转速<1>测量注意事项通过测量D位的失速转速来检查变速器和发动机的总体性能,测量时注意:1>行驶测试必须在铺装的道路上<不滑的道路>。2>在自动变速器油的正常工作温度<在50～80℃之间>3>此项测试的连续进行时间不要超过5s。4>为确保安全,应在宽阔、干净、平坦且可提供良好摩擦力的路面上进行此项测试。<2>测量步骤失速测试应总是由两个人来完成,在一名技术人员进行测试的同时,另一名技术人员应在车外观察车轮或车轮挡块的工作情况。1>用垫木挡住4个车轮。2>将智能测试仪连接到DLC上。3>完全拉紧驻车制动器。4>保持左脚踩住制动踏板。5>起动发动机。6>换挡至D位。用右脚将加速踏板踩到底。7>快速读出此时的失速转速。<3>测量结果分析失速转速规定值为<2470±150>r/min,不正确的失速转速的原因分析见表4－2。表4－2不正确的失速转速的原因分析失速转速原因分析D位发动机失速转速低●发动机动力输出可能不足●单向离合器工作异常●如果读数低于规定值600r/min或以上,变矩器可能有故障D位发动机失速转速高●管路压力太低●1号离合器<C1>打滑●3号单向离合器<F3>工作异常●4号单向离合器<F4>工作异常●液位不正确3.测量时滞时间在发动机怠速时,将变速杆换到R位或D位,在感觉到振动前会有一段时差或时滞,这个时滞可以用于检查离合器和制动器的状况。在正常运行,自动变速器油温在50～80℃时测量,确保两次测试之间有1min的间隔。执行3次这个测试,并且测量时