电控发动机培训课件

第二章燃油系统第一节燃油系统组成与分类第二节燃油系统部件第三节普通燃油系统第四节机械无回油系统第五节电子无回油系统第六节燃油系统的检测第一节燃油系统组成与分类1、燃油系统功用2.燃油供给系统的组成3.燃油系统的分类2023/2/5皇冠3.0整车上燃油控制系统的布置

1-燃油压力调节器2-输油管3-电动燃油泵4-燃油滤清器5-燃油脉动阻尼器6-喷油器1燃油系统的作用燃油供给系的作用是及时地向发动机供给各种工况所需要的燃油量。

2.燃油供给系统的组成

电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器

汽油泵回油管汽油滤清器油压调节器输油管路喷油器油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油压力脉动减振器（脉动阻尼器）、喷油总管（供油架油）、喷油器（喷油嘴）、及油管

汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。

3.汽油喷射系统的分类按喷射位置分类缸内喷和缸外喷缸外喷射系统又可分为多点喷射和单点喷射按喷射的连续性分类连续喷射式和间歇喷射式按喷射时间分类同时喷射、分组喷射、顺序喷射按结构与控制方式分类普通回油系统、机械无回油系统、电子无回油系统2.按喷射位置分类2023/2/5按喷油器的数目分单点喷射多点喷射按喷射方式分类2023/2/5多点顺序喷射发动机工作视频第二节燃油系统部件电动燃油泵燃油滤清器燃油分配管（油轨）喷油器燃油压力调节器燃油脉动阻尼器二、各部件的结构及工作原理

1、电动燃油泵（汽油泵.）电刷电枢磁极涡轮泵泵壳单向阀卸压阀滤网泵盖2023/2/53.4电动喷油泵3.4.1电动燃油泵的类型与工作原理电动燃油泵的类型按安装位置分油箱内置式和油箱外置式两种。

油箱内置式电动燃油泵特点：具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。

油箱外置式电动燃油泵特点：是容易布置，安装自由度大，维修方便，但噪声大，燃油供给系统易产生气阻，所以只有在少数车型上仍在使用。按结构不同分涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵。2023/2/5滚柱式电动燃油泵

1－卸压阀2－滚柱泵3－电动机4－出油阀5－进油口6－出油口1－泵壳体2－滚柱3－转子轴4－转子2023/2/5涡轮式电动燃油泵

1－前轴承2、7－电动机转子3－后轴承4－出油阀5－出油口6－卸压阀8－叶轮9－进油口10－泵壳体11－叶片2023/2/5齿轮式电动燃油泵

1－主动齿轮2－从动齿轮3－出油口4－齿轮泵5－燃油泵滤网05-2月-23油泵1.油泵的安装位置:一般安装于油箱内2.油泵的结构与工作原理：单向阀安全阀

单向阀

发动机熄火后，使管路内保持一定的油压，为下次起动发动机作准备。

油路堵塞，油泵压力过大容易损坏，在这种情况下单向阀打开，起到保护油泵的作用。安全阀：

第二节燃油供给系统失效判定：通过诊断仪在不着车时，驱动油泵继电器动作，以判定油泵及其相关线路故障；通过诊断仪读出由系统诊断的故障；直接进行燃油泵的测试：A)不拆油泵，直接用外接电源进行驱动测试；B）拆下油泵后，同样用外接电源进行驱动测试，但测试时间不应超过10S。当汽车长期放置时，油泵长时间不工作会出现发卡现象，此时应敲击油泵故障诊断一辆帕萨特B51.8T，出现热车好启动，冷车不好启动的现象，请问造成故障的原因和检测方法。一辆雪佛兰，出现高速时，加速不良的现象，造成故障的原因有哪些？该如何维修和检测？第二章

第二节燃油供给系统2、燃油滤清器2、燃油滤清器.MPG第二章

第二节燃油供给系统第二章

第二节燃油供给系统第二章

第二节燃油供给系统燃油滤清器的作用：燃油滤清器的功能在于过滤燃油中的固体杂质；为保证滤清效果，确保喷嘴在工作中不致于因杂物而堵塞，系统需采用电喷专用燃油滤清器；滤清器的外壳必须具备足够的强度，不会因燃油压力而破裂.安装：燃油滤清器串联于电动燃油泵与燃油导轨之间的油路上，由燃油管连接。一般有三个安装位置A.油箱内B汽车的油箱出口处C.发动机机舱内在正常情况下每行驶40000KM需要更换一次。故障诊断不定期更换会造成油压低，加速不良的现象。更换时注意安装方向，防止接反第二章

第二节燃油供给系统3、燃油压力脉动减振器现在有的车不用，有的轿车使用。安装位置A.油泵的出口处B.燃油管路中C.供油架上脉动阻尼器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。4.供油架作用A.分配燃油B。固定喷油器第二章

第二节燃油供给系统5、燃油压力调节器1.MPG进油口回油口阀门支承膜片弹簧接进气支管05-2月-23燃油压力调节器1.作用：2.结构与工作原理:思考：真空管的作用？拔掉真空管系统油压有什么变化？膜片弹簧阀回油管进油真空管

使系统油压与进气歧管压力之差为一恒定的值，这样喷油的多少仅取决于喷油器打开时间的长短。

采集进气歧管真空度，作用在压力调节器上方，适时调节系统油压。如果拔掉真空管，系统油压上升50~60KPa?燃油压力调节器安装位置燃油压力调节器的工作原理5、喷油器喷油器.MPG作用：在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。05-2月-236.喷油器1.喷油的结构2.喷油器的工作3.喷油器的控制线路4.喷油器的检测电磁线圈阀芯回位弹簧各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为13～16欧

)和低阻(电阻为2～3欧

)两种类型。◆喷油器可分为针阀、球阀。片阀两种。针阀式喷油器球阀式喷油器片式喷油器顶部给油式喷油器的燃油分配管中部供油式喷油器的燃油分配管◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成顶部给油、中部给油两种方式按驱动方式分；可分为电压驱动和电流驱动

电脑喷油器05-2月-23喷油器的工作

工作原理轴针式喷油器的结构如上图所示，喷油器主要由喷油器外壳、滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、喷油轴针、上下密封圈组成，当喷油器的电磁线圈无电流通过时，针阀在弹簧的作用下将喷油器的阀口关闭，喷油器不喷油，当电磁线圈通电时，线圈产生磁场，电磁吸力将铁芯吸起上移，与铁芯一体的针阀，同时上移，喷油器的阀口被打开，燃油从精密的环形喷口以雾状喷出。

当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。05-2月-23喷油器的控制线路燃油泵继电器喷油器＋ＢＩg思考：以上电路属于什么喷射形式电路同时分组顺序?05-2月-23喷油器的检测１．喷油器电阻测量（一听二看、三测。２．喷油器波形测试３．喷油器的清洗2、喷油器的检测

（1）听简单检查方法

在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。（2）看喷油器电路控制电路检测方法

可以使用LED试灯将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。LED试灯制作方法（3）测喷油器电阻检查

拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2-3欧

，高阻值喷油器应为13-6欧，否则应更换喷油器。注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l0欧

的附加电阻。若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。05-2月-23喷油器波形1、波形测试的目的2、波形测试前的准备工作3.仪器的连接和操作4.波形的分析（4）喷油器加压后的检查与清洗超声波清洗喷油量检测功能均匀性/雾化性检测功能密封性测试功能自动清洗检测功能免拆清洗功能最小开启脉宽检测喷油器雾化情况喷油器滴漏检查目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。方法：（1）起动发动机，维持怠速运转；（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；（3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。1.燃油系统的压力释放七、燃油供给系的检修目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.方法二：（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。（3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。2.燃油系统压力预置（1）检查燃油，释放燃油系统压力。（2）检查蓄电池，拆下负极电缆。（3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25～0.35MPa,单点喷射系统为0.07～0.10MPa。（6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为0.05MPa）。（7）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20MPa，单点喷射系统不低于0.05MPa。（8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。3.燃油系统压力测试05-2月-23系统油压测量连上真空管时，系统油压在右压力表中，指出压力为２.3～２.７公斤／平方厘米的刻度?05-2月-23拔掉真空管后，系统油压测量拔掉真空管后，系统油压在右压力表中，指出压力为２.８～３.１公斤／平方厘米的刻度?05-2月-23发动机保持压力的测量发动机熄火后，系统保持油压在右压力表中，指出压力为１.５～２.２公斤／平方厘米的刻度?05-2月-23典型车燃油系统技术参数奥迪A6发动机燃油系统技术参数：怠速时的燃油压力：真空管接上为320~380kpa，真空管拔下为380~420kpa。10min后保持压力，冷机为220kpa，热机为300kpa。喷油阀喷油量30s为90~125ml，室温电阻为13.5~15.5Ω,发动机工作温度时，电阻增加约4~6Ω。思考：Ⅰ.1MP=KP≈kg/cm2100010没有真空吸力，回油量减少，系统油压上升。油泵有单向阀。Ⅱ.真空管拔下油压为什么会上升？Ⅲ.10分钟后为什么有保持油压？?第三节普通燃油系统

桑塔纳3000燃油系统电源由油泵继电器提供，一路经42号10A保险丝提供给各喷油器、另一路经41号10A保险丝为油泵提供电源桑塔纳3000油泵电路图第四节机械无回油系统

POLO的燃油泵继电器模块J17由发动机控制单元J537控制，同时预供油继电器J643在打开车门后由舒适系统控制单元J519提供控制信号使油泵工作3-5秒。这样在起动前可建立起预至油压，以便于发动机的起动。POLO油泵电路05-2月-23短回路燃油系统（新技术）电子燃油泵燃油压力调节燃油滤清器燃油分配管燃油喷嘴放气阀第五节电子无回油系统

发动机电脑根据CKP信号判断车辆是否启动，着车后再根据油轨压力传感器（FPR）、燃油温度传感器（EFT）等输送的信号，去控制燃油泵