第1章 汽车评估概述

汽车评估教师：成英汽车服务教研室授课教材：《汽车评估》成英刘晓锋汪磊总学时：32结业形式：考试/考查2015年，全国二手车市场累计交易量941.71万辆，累计交易额5535.40亿元，其中12月当月交易量为101.68万辆。二手车市场的发展5华东区占比最大，占比为32.38%，其次为中南区19.98%，华北区19.55%，西南地区15.59%，东北地区7.41%，西北地区5.10%；东部经济发达地区的华东、华北区共占总交易量的51.92%。广东交易量占比最大，为9.98%，其次为江苏7.78%，四川7.72%，北京7.20%，山东7.17%，浙江7.11%，前10大地区占总交易量的66.23%。由上述数据可看出，广东、江苏、四川、北京、山东、浙江在全国的交易量占比中稳居前列。由车型来看，2015年基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.91%，其次为客车、货车、SUV、MPV；这其中，最受欢迎前十的车系依次为五菱之光、长安之星、捷达、夏利、凯越、雅阁、奥迪A6L、乐驰、奇瑞A1、宝来；其中6款为紧凑型小客车，价格较低，流通性较强；3款B级车（凯越、雅阁、奥迪A6L）也入围前十名。A级车热销二手车榜单

A级市场年龄

A级车的二手车多数集中在2008年到2012年（如图）的年份A级二手车交易价位

超过70%的二手车价位在3到9万，尤其集中在6~9万。B级车热销二手车榜单

B级二手车交易价位

B级车这块价格并没有太多偏向，总体局势是两极较少（5万以下，25万以上），中间稍高（10~15万），其余较匀。B级市场年龄

主要省市二手车市场热销品牌排行榜广东因为日系品牌分布很广，广本，广丰还有日产（在花都），所以会以日系车为主。而北方日系车几乎很少，多以德系为主。2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，相比上年同期减缓2.18个百分点。这是自2013年以来连续3年超过2000万辆。930万辆的二手车交易量、同比增长约2%，这是1月份中国汽车流通行业月度形势分析会上给出的2015年二手车交易数据。为什么中国二手车市场仍然处在初级阶段？？？原因分析限迁政策限购政策限行限购截止2015年9月，全国共有299个城市对迁入机动车有排放限制。目前实施国五排放标准城市18个，国四标准的城市230个，国三排放标准的城市有44个，国二以下标准的城市有7个（其中国3个城市要求初次登记日期不得超过3至5年）解决途径

《二手车流通管理办法(修订建议案)》——这是十年来我国二手车管理办法的一次大革新。如二手车所有权在实现过户之后，才完成了所有权的转移，并不是在进入流通领域就完成所有权转移。在限购城市，原车主需要等到旧车卖出才能腾挪出购车指标。为此提议建立临时产权制度，在二手车待售时赋予其商品属性，而二手车在临时产权登记期间相当于商品，不能上路。解决途径

如税费方面或将大幅提升二手车商的利润，同时推动传统经销店二手车业务的大发展。目前，二手车增值税按旧货交易增值税方式征收，即按照全额的2%征收，但二手车平均利润仅约为6%。如关于限迁政策，或将在年内有所调整。除《办法》外，中国汽车流通协会表示，解除二手车地方限迁政策已被纳入《汽车行业反垄断指南》，并将有望在今年5月正式出台。未来发展

在互联网进入二手车行业前，交易模式往往是“卖方—4S店—n个中间商(n≥1)—买方”，中间商往往是黄牛，有时一辆二手车可以被转手好几次，不仅价格方面无标准，更致命的问题在于质量上缺乏保障。

互联网+二手车25学习本课程的意义由国家劳动和社会保障部推出的新型职业——汽车评估师劳动和社会保障部99年颁布《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》，对该行业实行就业准入制度。2007年修订国家职业标准，正式名称“二手车鉴定评估师”。只有获得“二手车鉴定评估师”等级职业资格证书，方可在二手车评估中介机构、保险公司车险评估等部门工作，为银行、典当、拍卖等提供有关服务——属于高收入行业。《二手车鉴定评估师》第一章汽车评估概述一、汽车评估的概念

是指评估机构(或专业评估人员),根据特定的目的,遵循客观经济规律和公正的准则,按照法定的标准和程序,运用科学的方法,对汽车的现时价格进行评定和估算。核心:是对汽车的某一时间点的价格进行估算.

二、汽车评估的基本要素汽车评估有八个要素:评估主体和客体评估依据和目的评估原则和程序评估假设和估价标准汽车评估的主、客体1.汽车评估的主体

是指汽车评估业务的承担者.

即从事汽车评估业务的机构及专业评估人员.

汽车评估直接涉及当事人双方的权益,对评估机构和人员有较高的要求.截止到2006年各地商务主管部门批复的二手车鉴定评估机构名单共593家汽车评估的客体----指被评估的车辆.旧机动车评估的客体是指被评估的车辆。《旧机动车流通管理办法》第22条的规定：第二十二条旧机动车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：

(一)《机动车登记证书》；(二)《机动车行驶证》；(三)有效的机动车安全技术检验合格标志；(四)车辆购置税完税证明；(五)养路费缴付凭证；(六)车船使用税缴付凭证；(七)车辆保险单。《旧机动车交易管理办法》规定,以下车辆不允许进行交易:１）已经办理报废手续的车.２）未办理报废手续,但已达到报废标准或在一年内（含一年）即将报废的各类机动车.３）未经安全检测和质量检测的各类旧机动车.４）没有办理必备证件和手续,或者证件手续下齐全的各类旧机动车.５）各种盗窃车、走私车.６）各种非法拼、组装车.７）国产、进口和进口件组装的各类新机动车.８）右转向盘的旧机动车.９）国家法律和法规禁止进入经营的其他各种机动车.汽车评估的依据和目的说明:1.为什么对汽车进行鉴定估价;2.结果应反映车辆的价值和波动;3.评估的目的决定了汽车估价标准及评估方法的选择.几种具体的评估的目的:1.变动汽车产权（1）车辆交易转让参考底价（2）车辆置换（3）车辆拍卖（4）其他企业发生联营、兼并、出售、股份经营或破产清算2.不变动汽车产权（1）车辆保险保险理赔车损评估、火烧车和浸水车鉴定评估（2）抵押贷款略低于市价（3）担保（4）典当（5）纳税评估作为机动车纳税基础的价格（6）司法鉴定汽车评估的原则和程序汽车评估的原则和程序序号检查项目判别1是否达到国家强制报废标准Y否

N是2是否为抵押期间或海关监管期间Y否

N是3是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆Y否

N是4是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆Y否

N是5发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹Y是

N否6车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹Y是

N否7是否走私、非法拼组装车辆Y否

N是8是否法律法规禁止经营的车辆Y否

N是汽车评估的原则和程序汽车评估过程中所采用的理论和方法,都是建立在一定的假设条件下的.假设前提不同,所适用的评估标准也就不同,评估结果也会大相径庭.汽车评估的假设及价格计量

标准三种汽车评估的假设

1.继续使用假设

是指汽车将按现行用途继续使用,或将转换用途继续使用.这一假设的核心是强调汽车对未来的有效性.

对于能继续使用的汽车的评估与不能继续使用的汽车的评估,所采用的价格计量标准是不同的.2.公开市场假设

被评估的车辆在完全竞争的市场原则上,按市场原则进行交易,价格的高低取决于该汽车在公开市场上的行情.

不同类型的车辆,其性能、用途不同,市场程度也不一样.一般情况下,用途广泛的车辆比用途狭窄的车辆市场活跃,也越容易通过市场交易实现其最佳效用.3.清偿假设

是指车辆所有者由于种种原因,以拍卖的方式出售车辆.这种情况下的汽车交易,与公开市场下的交易具有两点显著区别:一.交易双方的地位不平等,卖方是非自愿地被迫出售;二.交易被限制在较短的时间内完成.因此,汽车的价格往往低于继续使用或公开市场假设下的价格.例如:

一辆正在营运的汽车,以收益现值法评估其价值,设为10万元,但如果该汽车所属的企业因破产被强制清算拍卖,就只能以清算价格法评估其价值,其价格会大大低于10万.

无法继续使用的汽车,只能拆卸零件出售,评估时用现行市价法来评估其价值.

有继续使用价值的汽车用重置成本法评估其价值.汽车评估的价格计量标准

在汽车的评估中,汽车的价格可以通过以下四种价格计量标准进行估算:重置成本收益现值现行市价及清算价格

l.重置成本及其价格计量标准

是指在现时条件下通过按功能重置被评估物来确定被评估物现时价值的一种计价标准.

以保险、资产保全为目的的评估常适用重置成本标准.2.收益现值及其价格计量标准（1）指根据车辆未来的预期获利能力,以适当的折现率将未来收益折成现值.

从“以利索本”的角度看,收益现值就是为获得车辆取得预期收益的权利所需支付的货币总额.在折现率相同的情况下,车辆未来的效用越大,获利能力越强,其评估值就越大.投资者购买车辆时,一般要进行可行性分析,只有在预期回报率超过评估时的折现率时,才可能购买.（2）适用收益现值价格计量的前提条件:

是车辆投入使用后可连续获利.

3.现行市价及其价格计量标准

现行市价标准是指以类似被评估物