汽车空调潮流与趋势

HVAC-trends/tendency

HVAC——潮流/趋势ComponentandconceptforHVAC

空调系统的零件和设计方向Content内容HVACcomponents

空调系统零件Blower,Heatercore,Evaporator,Condensor鼓风机，暖风芯子，蒸发器，冷凝器HVACconceptforcar乘用车空调系统的设计方向Compactsymmetrical紧凑型(体积小)，对称式Compactasymmetrical紧凑型(体积小)，非对称式HVACconceptfortruck商用车空调系统的设计方向HVACcomponent空调系统零件Blower鼓风机Evaporator蒸发器Heatercore暖风芯子

Condensor

冷凝器NewGVblower新GV鼓风机Highperformancedensity,lownoise高性能体积比率，低噪音

Stableblowercaracteristicinalargeworkingrange在较大的应用范围内保持鼓风机特性稳定

ComparisoncurrentserialandnewGV现有GV系列与新GV的比较Currentserial现有系列Fan叶轮Ø156mmGV1-90%新GV系列Fan叶轮Ø126mmFirstGeneration第一代Flattubeevaporatorinproductionsince2002从2002年起，管束式蒸发器开始批量生产Depth65and55mm厚度为65和55mmSecondGeneration第二代Depth40and50mm厚度为40和50mmSameperformanceasfirstgenerationduetohighervolumetricperformance由于性能体积比率更高，其性能与一代产品一样Highcorrosionresistance高抗腐蚀性Chrom6-free,hydrophilicsurfacetreatment非六价铬亲水表面处理Further

improved

water

drainage

更优化的排水能力NewGenerationFlatTubeEvaporator

新式管束式蒸发器40mmSOP2006

2007/0850mmClassificationofPerformance,Roadmap性能排序，产品开发规划

FlatTubeEvaporators(FTE)管束式蒸发器

SOPBEHR贝洱投产安排FTE65

FTE40FTE55Performance制冷量[kW]FTE50AdvancedEngineering前期产品研发Industrialisation工业化ProjectFTE50FTE50项目PossibleSOP08/07可能08/07投产7.0dm²(frontalarea前沿领域)4.5dm²6.1dm²4.5dm²Airflowrate空气流量8kg/minInlettemperature/humidity进风温度/湿度40°C/40%R.H.R134asaturationtemperatureout饱和温度0°CSuperheatout过热度5KTestConditions:试验条件Humidair: 空气 GLV=8kg/min,TLVe=40°C,LVe=40%r.h.R134a: 四氟乙烷 pREe=15bar,TREe=50°C,pRVa=2.93bar,TÜ=5K,refrigerantmassflowGR250kg/hAirSideTemperatureProfile冷却后空气温场图

TwoTankEvaporator(plate&finandflattubeevaporator)管束式蒸发器DTmax=3.3KSingleTankEvaporator(plate&finevaporator)平板式蒸发器DTmax=4.5KBrazedHeaterCores钎焊式暖风芯体

NewDevelopment新技术开发Flattubeswithandwithoutwinglets翅纹式和平面式扁管Improvedheattransferonthecoolantside更高的冷却液热交换率Returnacrossthedepthandwidthpossible沿宽度和厚度方向均可回流Improvedperformance更好的性能Improvedvehicleheatup更好的车内升温SOPwithwingletsendof2005翅纹式扁管年底投产ClassificationofPerformance,Roadmap

性能排序，产品开发规划

FlatTubeHeaterCores(HC)钎焊式暖风芯子Performance制热量[kW]Industrialisation工业化Findensity:散热带密度95-100/dmFrontalarea:前沿领域5.0dm²3.2dm²Airflowrate风量6kg/mininlettemperature进风温度-10°CW/G50/50vol.-%volumeflow冷却液(50/50)流量600l/hinlettemperature进风温度90°CHC32genI第1代32mm暖风芯子HC2626mm暖风芯子HC32genII平面式第2代32mm暖风芯子HC32genIIwithwinglets翅纹式第2代32mm暖风芯子123456789101112131415

Condensor

modulKoMo®with

KoMo®模块化冷凝器具有-integrateReceiver/Dryer/Filter

集成式缓冲器/干燥器/过滤器-integrate

under

cooling

集成式过冷段区域

or

或

traditionnal

condensor

传统的冷凝器

Core

depth16mm芯体厚度Finheight8mm翅片高度Tubedimension16x1.8mm2

管尺寸Designforserial-Condensor批量冷凝器设计方向

Note:DongfengTianlong(D310)adaptthetechnic./注：东风天龙车（D310）成功导入该技术.Increaseofcondensor

performance

duetoundercooling

通过冷凝器的过冷段来提高冷凝效率Filterinplastik

通过塑料过滤器进行冷媒的过滤Drying

with

molecular

sieve

通过分子筛进行冷媒的干燥Undercooling过冷区域Condensation冷凝区域Principeofcondensormodul冷凝器模块原理Condensordevelopment:Sizeandweightreduction

冷凝器开发：减少部件厚度和重量16mm12mm200020032004KoMo1KoMo2aKoMo2bKoMo1

-extrudedprofilfor

receiverandcover.

接收器和端盖采用挤出式成型

-Servicecoveronthe

top

位于上部的维修操作口.

KoMo2a

-Materialreduction

forReceiver.节约材料：接收器采用较薄的管壁-Servicecoveronthe

bottom.位于下部的维修操作口

KoMo2b

-sameasKoMo2a,but

dryer

can

notbe

remove.

与KoMo2a类似，但是干燥器是焊接装配，不能替换HVACconceptforcar

乘用车空调系统设计方向symmetrical对称式asymmetrical非对称式CompactHVAC,symmetrical,airsidecontrolled,oneandtwozone

紧凑型空调系统，对称式，空气调节式控制，单区和双区Defrost

除霜Blower通风Feet脚部Airinlet

进气口Peugeot307

标致307

Volume:768.000unitsperyear.

3Version

年产量768,000套,3种型号

Package:28l

体积28升

Weight:6,3kg

重量6.3公斤Optimizedairflowtotheevaporator进入蒸发器前对气流优化Evaporator蒸发器Heatercore暖风芯体Feetflap

吹脚风门Temperaturflap

调温风门Peugeot307HVAC,centralsection,symmetrical

标致307空调系统，截面技术描述，对称式Defrostflap

除霜风门PTCHeater(optional)辅助电加热装置(可选)CompactHVAC,asymmetrical,airsidecontrolled,onezone

紧凑型,非对称式单区空调系统,空气调节式控制Feetfront前部吹脚Blower通风Defrost

除霜Airinlet进气口VWPoloPlatform

平台

Volume:1.000.000unitsperyear

12version年产量1,000,000

套,12种型号

Package:42l

体积

42

升

Weight:8,9kg

重量8.9

公斤Feetrear

后部吹脚Defrost

除霜Ventcentral/side吹脸中/边侧Feetfront前部吹脚Feetrear后部吹脚PTC-Heater(optional)辅助电加热装置(可选)Heatercore暖风芯子Evaporator蒸发器

SectioninBi-leveland50%warm图示风门为Bi-level模式,50%加热位置VWPoloPlatformcentralsection

VWPolo平台使用的空调装置截面技术描述HVACconceptfortruck

商用车空调系统的设计方向PackageofHVACmodules空调系统的空间尺寸

Centeredpositioninsidethecabin,symmetricalHVAC

驾驶室内居中的对称式空调Advantages优点SamehousingsforLHDandRHD

对左驾驶和右驾驶式壳体是相同的Easychangeofblowerfromoutsidepossiblewithevaporatoronthepressuresideandcabinoverengine

鼓风机很容易从蒸发器的压力侧更换，或者从发动机上部的驾驶舱更换Remarks备注HVACpackagedifficultwithcabinoverengine,lowinstrumentpanel,littlespaceinx

由于控制面板较低，且间隙很小，空调系统难于装配进发动机上部的驾驶室内Packageconflictwithenginepackageincaseofconventional(US)cabins

常规的驾驶室内空调系统的尺寸与发动机尺寸干涉Examples应用车型Mercedes-BenzActros,DAFXF/CF,Iveco

Stralis,RenaultPremiumPackageofHVACmodules空调系统的的空间尺寸

Centeredpositioninside/outsidethecabin,splittedatfirewall,symmetricalHVAC防火墙为界驾驶室内外居中的对称式空调Advantages优点SamehousingsforLHDandRHD

左驾驶和右驾驶式有相同的壳体Condensewaterdrainageeasierwithevaporatoroutsideofthecabin

蒸发器在驾驶舱外部时冷凝水易于排出Changeofblowerfromoutsidepossiblewithcabinoverengine

鼓风机容易从发动机上部的驾驶舱更换Remarks备注HVACpackagedifficultwithcabinoverengine,lowinstrumentpanel,littlespaceinx

由于控制面板较低，且间隙很小，空调系统难于装配进发动机上部的驾驶室内Packageconflictwithenginepackageincaseof

conventional(US)cabins

常规的驾驶室内空调系统的尺寸与发动机尺寸干涉Enhancedprotectionrequiredfortheelectricalcomponentsoutsideofthecabin

驾驶舱外部的电子件需要增强保护Examples应用车型MANTG-A,Scania4Heatercorewithwatervalve带有水阀的暖风芯体ControlpanelwithATC(automatic

temperaturecontrol)带有自动温度控制的控制面板Heatercore

bypassfor

temperature

stratification暖风芯体旁边有旁通道以实现不同的温度层分布BlowermotorwithPWMcontroller带有PWM控制器的鼓风机马达xyzCurrentdesignsoftruckHVACmodules当前商用车空调的设计思路

Example:MANTG-A,centeredpos.in-/outsidecabin,splittedatfirewall,symmetric

例如：手动TG-A，防火墙为界驾驶室内外居中的对称式空调Firewall防火墙xyzEvaporatorwithTXV

(thermostaticexpansionvalve)带有温度调节膨胀阀蒸发器Airintake空气进口Hybridfilter(fibersand

activatedcarbon)混合过滤器（纤维和活性炭）PackageofHVACmodules空调系统的的空间尺寸

Centeredpositioninsidethecabin,asymmetricalHVAC

驾驶室内居中非对称式空调Advantages优点SamehousingforLHDandRHDpossible

左驾驶和右驾驶式有相同的壳体HVACpackageeasierwithlowinstrumentpanelandlittlespaceinx

控制面板较低，且间隙很小，但空调系统容易装配进发动机上部的驾驶室内Fewerhousingpartspossiblewithsingle-inletblower

单进口的鼓风机需要较少的壳体部件Remarks备注CabinpackageforLHDandRHDnotinreverse

左驾驶和右驾驶式的驾驶舱空调件不可互换Jointcabinpackageforvariouscabinplatformsdifficult

对不同的驾驶舱用通用的空调件空间尺寸比较困难Examples应用车型Mercedes-BenzAtegoCurrentdesignsoftruckHVACmodules当前商用车空调的设计思路

Example:Mercedes-BenzAtego,centeredpositioninsidecabin,asymmetric

例如：Mercedes-BenzAtego,驾驶室内居中的非对称式空调Blower

motor鼓风机马达Heatercorewithwatervalve带有水阀的暖风芯体Temperaturemixingknob温度混合控制钮EvaporatorwithTXV带有TXV的蒸发器BlowercontrolformanualcontrolKnobwithfreshair/rec.新风手动控制钮鼓风机控制Airdistributioncontrolknob空气分布控制钮Osa/rec.airintake空气进口xyzBowdencables操纵线束CurrentdesignsoftruckHVACmodules当前商用车空调的设计思路

Example:DFLTianlong(D310),centeredp