某水电站场内交通工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明1、编制依据1.1xx河xx沟水电站场内交通工程，右岸低线段坝区下游公路合同段招标文件。1.2现场考察所获得的资料。1.3参考资料及《标前会议纪要》。1.4国家及行业颁布的与工程相关的标准、规范、规程。1.5我单位施工的类似工程的施工经验。2、工程概况2.1路线布设本标段为水电站前期场内的交通的重要公路，公路沿线地形陡峭，根据电站施工总体布置，线路起止点均位于大渡河左岸，并与“xx～xx河”公路（山重二级公路）相接，本标段起点里程为K2+827.87，终点里程为K4+228.22，路线总长为1.40035km。2.2地形地貌本标段地处xx河中游峡谷区，区内山高谷深，xx河谷坡陡峻，山体坡度一般均陡于50°，局部为绝壁地形，冲积阶地零星分布，冲积发育。2.3工程地质及水文地质本标段地域主要分布有花岗岩，玄武岩和流纹斑岩，部份路段通过现代河床堆积，主要由漂（块石）卵石砂砾组成，结构较密实，稳定性好。本标段公路沿线植被较好，冲积发育，水流季节性分布明显。工程区域地下水埋置较深，对线路布置影响小。2.4地震：本区地震基本烈度为Ⅶ度。2.5气象资料本标段段所在区属川西南山地亚热带干热、半干热气候区，光热资源，日照充足，晴朗多风，无霜期长，昼夜温差大，冬春季干旱少雨雪，气候干燥，降雨多集中在盛夏季节。全年平均气温17.8℃，极端最高40.9℃，极端最低气温-3.3℃。全年平均降水量748.4mm，每年11月至次年4月为旱季，5月至10月为雨季。全年平均风速0.9m/s，多为东南风，最大风速15.3m/s。年平均相对湿度68%。2.6交通运输本标段运输主要以公路为主，铁路运输为辅，公路运输以国道108线及县、乡公路，乡村便道组成纵横交织的交通网络。本标段公路沿xx河上行至甘洛县城34km，沿xx河下行9km至成昆铁路xx河车站（距成都276km），沿xx河上行36km至xx县城接108国道，沿108国道至xx353km。2.7主要技术指标设计行车速度：30km/h路基宽度：10.5m路面宽度：9.0m路面结构形式：水泥混凝土路面平曲线极限半径：25.0m最大纵坡：8.0%涵洞及路基设计洪水频率：2%桥梁设计洪水频率：1%设计荷载：汽车—40级，挂车—120，校核人群荷载2KN/m2。2.8主要工程数量表项目单位数量备注路线长度km1.40035路基挖土方m338360路基挖石方m374620路基填方m319700路基防护圬工m38104.6喷混凝土m39319φ22锚杆根2331每根长3米预应力锚索根76每根长30米水泥混凝土路面m212842涵洞m/座47.5/4桥梁m/座104/1排水圬工m3107.83、工程特点、重点及难点3.1工程特点本标段工程较为集中，施工场地狭窄，施工干扰大，概括起来本标段施工具有“一重一难”的特点。3.2工程重点K4+168钢筋砼板桥，全长104m，工期9个月，梁板预制，施工工序较复杂，该桥是本标段施工的重点工程。3.3工程难点本标段公路受地形限制，路线与成昆xx路“xx车站”并行，路基开挖边坡最近处距铁路外侧20m，为确保路基施工不影响铁路运行安全，路基石方开挖（标段内石方开挖占70%）必须采用预裂爆破，小药量松动爆破方式，并对其内侧边坡设置喷锚防护，对局部稳定性较差可能对相邻建筑物的安全形成威胁的边坡，采用锚索加固，因此施工安全威胁较大。该段路基石方开挖工程是本标段的施工难点工程。4、施工总目标、指导思想及组织原则4.1施工总目标质量目标：工程一次验收合格率达100%，优良率达92%以上。做到开工必优，一次成优。达省部级优良工程标准，争创精品工程。工期目标：按业主规定的工期11个月，提前1个月完成全部项目工程并达到交验状态。安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。4.2施工指导思想为了保证本项目施工总目标的实现，安全、优质完成项目工程，确定施工的指导思想为：精心组织，科学管理，突出重点，均衡作业，文明施工。精心组织：配备精干高效有较强管理经验的经理部领导班子和管理干部,实行项目经理负责制，各部门分工负责，使整过项目工程进程优选化、合理化。科学管理：利用现代网络规划，分解工期目标，充分利用各种新技术、新工艺、新设备、新材料，使项目工程工期、质量管理始终处于受控状态。突出重点：针对K4+168钢筋砼板桥和石方控制爆破的特点，采取组织技术攻关的办法解决施工中遇见的各种难题，保证施工顺利进行，兑现质量、工期、安全目标。均衡作业：以钢筋砼板桥施工为重点，其它项目工序均衡展开。作到不窝工、不抢工、均衡生产。保证进度指标，使施工进度均衡合理。文明施工：合理布置施工驻地，做到干净、整洁有序。路基弃方在规定的弃土场弃碴，作好圬水的处理、沉淀、排放。施工中注意保护工地周围的生态环境。4.3施工组织机构及任务划分施工组织机构的建立我单位中标后，将组建精干高效的xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx瀑布沟水电站场内交通工程坝区下游公路项目经理部。经理部设五部二室，即施工技术部、计财部、机电部、物资部、安全质量监察部、办公室、试验室。经理部下辖1个项目工程队，1个桥工队，1个拌合站1个预制场附属于桥工队。(见组织机构图)xx河xx沟水电站场内交通工程坝区下游公路项目经理部项目经理项目经理总工程师施工技术部物资部机电部安质部办公室工地试验室项目工程队桥工队计财部任务划分桥工队：承担标段内桥梁、涵洞工程施工。内混凝土的搅拌、运输和砼构件的预制。5、施工工期安排5.1总体工期根据本标段工程量的实际情况，安排从2001年11月10日起进场施工准备，2001年11月25日工程开工，2002年9月10日全部完成本合同段工程，总工期为10个月，较招标文件规定的工期提前1个月，各分项工程工期安排如下：施工准备：2001年11月10日至2001年11月25日。路基土石方开挖：2001年11月25日至2002年6月25日。路基挡护圬工及排水：2001年12月10日至2002年6月30日。路基填筑：2001年12月15日至2002年7月15日。涵洞工程：2001年11月25日至2002年2月28日。桥梁工程：2001年11月25日至2002年8月25日。路面基层：2002年6月25日至2002年7月25日。路面铺筑：2002年7月10日至2002年9月10日。5.2重点工程工期K4+165钢筋砼板桥施工工期安排横道图序号施工项目进度2001年2002年1011121234567891土石方开挖2基础工程3墩台工程5梁板预制6梁板安装7桥面铺装及人行道道6、劳动力、物资、设备配备安排6.1设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法设备、人员、动员周期拟投入本合同工程的主要机械设备和人员主要在渝长高速公路，且上述人员和设备所在工程全部完工，暂无任务，翘首待命，因此若我处中标本合同工程，保证在接到中标通知书后1～8天内将工程施工所需的机械设备和人员按照施工组织设计要求按时配备到位，确保本工程顺利进行。设备、运到施工现场的方法挖掘机、平地机、装载机、压路机、空压机、吊车、搅拌机、注浆机、汽车等大型机械设备先用火车运至尼日车站，汽车、吊车等自行式设备从尼日车站直接开至工地。人员进场方法我处拟投入本工程的主要管理人员，如项目经理、总工程师、测量人员等乘汽车直接到工地，中标当天即可进场，其他人员8天内可全部进场。材料运到施工现场的方法1.材料、木材、水泥等主材由业主在乌斯河镇供应，用限重5t的汽车运至尼日河河边，再人工倒运过河至施工现场；2.工程所需的河砂，在附近的沙场购买，用限重5t的自卸汽车运输至尼日河边，3.其它零星材料可根据图纸、技术规范并结合实际情况确定采购计划。6.2劳动力配备我处拟投入本工程的管理人员，均为长期从事高速公路施工，且技术全面，技术能力较强的人员。各种管理人员、技术干部、技术工人在中标后1～8天内进场，确保按监理工程师发出的开工令按时开工。拟投入本工程的管理人员和施工生产技术工人计95人，其中：管理人员25人，生产技术工人70人，施工过程中如发生劳动力不足，我处可在5天内从劳务基地及时补充。6.3主要施工机械设备配备根据我处机械设备分布情况，本项目拟投入的机械设备全部在渝长高速公路项目经理部调配使用。详细的施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器情况见投标书第3篇附表3和表4。7、临时工程及临时设施安排7.1施工便道本标段施工，主要依靠公路与外界联系，但过尼日河只能靠人工搬运过索桥，所以重型机械只能由火车运输至尼日车站，再运往工地，为使设备、材料运输便捷地运到各主要工点，沿线路全线贯通施工便道，需修建施工便道1500m（详见施工总平面布置图）。7.2施工用水在K3+100处建一个50t的水池，从大渡河抽水供项目队及拌合站的施工和生活用水；在K4+080处修建一座30t的水池，从大渡河抽水供桥工队的施工和生活用水。7.3施工用电搭设当地电网，在K3+100处安置一台200KVA的变压器，供项目经理部、项目工程队、桥工队生产、生活用电。为保证因电网及其他原因的停电而不间断施工，自备一台75KW内燃发电机供电，安置在K4+080处。7.4施工通讯项目经理部、项目工程队、桥工队内外联系，安设程控电话。7.5生产、生活房屋经理部：拟租用房屋200m2，作为办公、生活用房。项目工程队、建临时房屋400m2，160m2用于生产，240m2用于生活。桥工队、建临时房屋550m2，310m2用于生产，240m2用于生活。7.6工程材料的采购水泥：为保证工程质量，路基防护工程所用水泥采用质量稳定的地方水泥，在业主指定点购买；桥梁、路面用水泥均采用大厂水泥。砂：为保证工程质量，防护、排水工程的砌石用砂可在沿线河滩采用，均需人工筛选合格。其余工程用砂全部在“下岩门”料场购买符合质量要求的中粗砂。碎石、块、片石：检选沿线路基开挖的微风化的花岗岩、玄武岩加工而成。钢材、木材、火工产品：在甲方指定的地方购买。8、主要工程项目的施工方案、施工方法8.1主要施工方案路基及附属工程本标段公路地处山区，下有大渡河，上有成昆铁路。路基设计为半挖半填，挖方以石方控制爆破为主。下设浆砌片石挡土墙，上设路堑挡土墙，锚喷护坡和预应力锚索护坡等支护形式。将原有人行道扩为施工便道，拟从K3+100处和K2+200处开口从两端施工，采用预裂爆破、梯段控制爆破技术。填方主要为挡土墙后背填土，均待挡墙成型后选用渗水土石作为填料，用轻型夯实机械夯实。路基附属挡护均与路基施工平行作业，原则上路基上部开挖后，立即施作上挡，上挡完成后再开挖下挡基础，施作下挡，依此流水作业。路面工程本项目公路路面设计分为岩石路面和碎石土路面两种。岩石地段为厚30cm的水泥砼路面和厚15cm级配碎石基层，碎石类土地段为厚30cm的水泥砼路面，厚25cm的级配碎石基层和厚20cm的水泥稳定碎石底基层。水泥砼路面选槽钢作模型，砼采用拌合站拌制，自卸汽车运输，插入捣固器捣固，平板震捣器提浆。涵洞工程本标段设计涵洞4座均为钢筋砼盖板涵，涵身为浆砌片石。基坑采用小炮松动爆破，人工配合清修。基底处理后，基础及墙身浆砌采用挤浆法施工。盖板在预制场院集中预制，汽车转运，吊车吊装。旱桥施工K4+116～K4+220旱桥长104米，设计孔跨16-6m，桥宽5.25米，桥面为路基半幅与路基合为一体。首先开挖线上路基土石方，作好坡面防护，使之形成修桥的运输通道，依次开挖桥位土石方并作好坡面支护，待土方稳定后再开挖基础基坑，安设锚杆关模灌注基础片石砼，施作承台。墩台、系梁、盖梁均加工定型钢模灌注。梁板预制，汽车吊吊装。8.2主要工程项目的施工方法路基石方开挖本标段路基位于山腰，路基为半挖半填。由于地形陡峭。挖方断面较小，由此选择内燃空压机带风动凿岩机钻眼，采用梯段爆破，坡面采用预裂爆破。为了有效地控制起爆后的飞石方向，采用非电毫秒雷管，2号岩石炸药爆破，最小抵抗线方向选择为线路轴线方向，这样能较好地控制起爆后石方的抛掷方向，尽量减少飞石滚入大渡河和飞石对成昆电气化铁路威胁。爆破方案见下图在施工中，首先要对地形测设，分地段进行爆破设计，方案报监理工程师审批，并报送当地公安部门批准，爆破前作好对成昆铁路的防护，按方案要求作好警戒。其施工操作如下：⑴钻眼：钻眼采用手持风钻进行，眼孔间距及深度按爆破设计确定，临近边坡的最外两排眼孔方向与设计开挖坡率保持平行，严格控制钻孔倾角。⑵装药：装药前检查并清理炮孔堵塞物和水分。要着重检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮。检查孔深有无变化，并根据这些检查结果调整装药量。装药时注意以下几点：防止起爆药包与雷管在装药过程中脱接。炮孔中放入起爆药包后，不能用炮棍使劲捣压起爆药包，防止将雷管挤爆或把导火索、电雷管脚线、导爆管等挤断。装卷药包时各药卷之间不能有异物，以防止传爆中断或爆炸不完全。装散炸药时，要防止散药与岩粉混合，装药密度要适中。在有水孔中装药除作好炸药的防水外，尽可能使用防水炸药（如水胶、乳化等炸药）和防水起爆系统（如电雷管、导爆管非电雷管等）不得已时，尽量缩短装药和起爆的时间差，一般情况下，装药后不超过半小时就要起爆。⑶堵塞：堵塞材料用砂、粘土或砂和粘土的混合物，并有一定的含水率。堵塞长度视飞石允许距离而定。⑷爆破：浅孔爆破作业一般在下班后进行，爆破指挥人员在确认周围的安全警戒或工作完成后发出起爆命令，爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号。信号由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮、响炮数，或检查电爆网路、敷设起爆主线。起爆否，确认炮已响完，并由爆破人员检查结束后，发出解除信号，撤出防护人员。爆破施工工艺见《石方爆破作业工艺框图》。⑸瞎炮处理：由原装炮人员当班处理。处理方法有以下几种：①瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等经检查完后，可重新起爆；②重新起爆前检查瞎炮的抵抗线浅孔，并重新布置警戒；③严禁拉动导火索或雷管脚线来取出雷管；④硝铵类炸药可以用水冲灌炮眼，使炸药失效；打平行眼装药爆破，平行眼距离炮孔口不得小于0.3m，严禁在瞎炮的残孔内重新打眼爆破。用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内部大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。瞎炮处理后，检查、处理残余未炸的爆破器材，确认安全后撤除警戒标志。⑹爆破覆盖。爆破覆盖可采取以下几种方式进行：①橡胶弹簧软垫；②密眼弹性钢丝网；③竹条编制的覆盖物；④压重采用片石或砂袋压重时，禁止直接压在炮眼上。路基填筑本标段路基填筑主要为半挖半填，大多为挡土墙背后填筑，选择填料来源为移挖作填的混合土，碎石场加工剩余的石粉。㈠路堤填筑方法⑴路堤填筑采用分层层填筑，分层层厚度为30cm。松铺厚度度由试验确定定。一般情况况下不大于40cm，分层时，按按路基面平行行线分层控制制填土标高。填填筑宽度较设设计每侧各加加宽30cm，以保证路路堤边坡的压压实密度。路路堤填筑按“四区段、八八流程”施工，把施施工区划分为为填筑区、平平整区、压实实区、检测区区，并在各区区作出明显标标牌显示。填填筑时，按试试验段取得的的各项参数进进行全断面水水平分层填筑筑。⑵选择的压路机振力力不小于50t。振动压路路机碾压时，行行驶速度先慢慢后快，最大大速度不超过过4Km/h，碾压时先先静压一遍，弱弱振动两遍。直直线段由两侧侧向中间碾压压，曲线段由由内侧向外侧侧纵向进退错错行碾压，行行与行的轮迹迹重叠为后轮轮宽度的1/2。横向同层层接头处重叠叠0.4～0.5m，前后相邻邻两区段纵向向重叠1.0～1.5m，上下两层层填筑接头错错开3m，达到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀。⑶每层碾压完成后，及及时用核子密密度仪检测压压实度和孔隙隙率，K30试验工程车车检测路基的的地基系数，当当自检压实度度达到设计后后，及时通知知监理工程师师复检。⑷填料发生变化时，及及时对填料进进行试验，以以确定填筑的的各项参数，同同层填筑只能能使用同种填填料，且该层层同种填料的的填筑厚度不不小于50cm。⑸层厚填筑控制：每每层填筑前均均恢复中线及及边桩，并将将下一层填筑筑标高用红油油漆刻划在中中桩及填土边边桩上，边界界桩除油漆刻刻划外，还应应采用挂线控控制。测放边边桩时，每20m一个断面。⑹卸土控制：根据每每车土量，计计算出填土的的面积，在路路基面上采用用白石粉划出出方格网（每每车卸料一方方格）。现场场派专人指挥挥卸土。⑺路基填筑区的排水水：路拱面采采用平地机整整平并形成2～4%的排水坡，路路面不得有凹凹凸大于±5cm的坑凹处，以以免积水浸泡泡路基。路基基左右边坡面面上每隔20m（拦水埂缺缺口处）对称称设置一条排排流槽，其尺寸为30×200cm采用砖砌砂砂浆抹面，排排流槽与路基基坡脚外纵向向临时排水沟沟连通。排流流槽随路基填填高而增高。当当路堤填筑达达到设计标高高时，为保护护路堤不受雨雨水冲刷，则则在路肩边沿沿顺路堤方向向左右均采用用砖砌拦水埂埂拦水，并将将水引入排水水槽内，此种种方法对保护护路基不受雨雨水冲刷最为为有效。⑻雨季施工：雨季施施工时，不在在雨中或连绵绵雨天施工。路路堤施工的每每一层压实层层面均应平整整无凹坑，且且排水系统畅畅通无阻。收收工前，将松松铺的土层压压实完毕，重重新填筑前，局局部采用人工工疏排晾晒后后才可进行。⑼预留沉降：填筑路路堤时，根据据堤高、填料料种类及压实实条件，结合合施工季节及及延续时间，并并考虑线路纵纵坡与相邻路路基，桥台的的顺坡连接，预预留适当的沉沉落量，但顺顺接的纵坡不不大于线路的的最大限制坡坡度，一般按按平均路堤高高度的0.2～0.4%预留沉落。预留沉落量的路堤堤脚位置按设设计路肩标高高测定，施工工边坡率较设设计坡率稍陡陡，以便路基基宽度在沉落落完成后仍能能符合设计尺尺寸。在施工期间选定代代表性断面进进行沉落观测测，观测点分分别布置在基基床表面及以以下堤高的1/3和2/3处，定期观观测，绘制沉沉降—填高—时间曲线，根根据观测结果果，适当调整整预留沉落量量。若填筑至至基床底面时时，沉落曲线线表明沉落已已稳定，预留留沉落加高量量可减少或不不加高。路基交付铺路面时时，确保预留留沉落加高后后路基面标高高符合设计要要求，必要时时，预留沉落落高度作适当当调整，路基基面预留沉落落量较大的地地段向邻接的的填挖交界段段和桥台已预预留沉落量较较小的地段，顺顺坡递减。递递减的纵坡不不大于线路的的最大限制坡坡度。路基填筑施工工艺艺见《路基填填筑施工工艺艺流程框图》。㈡桥头、涵洞及挡墙墙后背填土1.桥涵、挡墙完完工后，应对对台后及桥台台锥体、涵背背地基进行清清理。所有建建筑垃圾均应应清除场地以以外。2.及时对后背地地基进行碾压压夯实，距桥桥台及涵洞挡挡墙背1.55m范围内使使用小型夯机机处理，锥体体填筑全部使使用小型夯机机压实。其余余地段由推土土机及压路机机碾压达到规规定密实度后后，即可进行行回填。3.回填前，应查查明桥台圬工工及涵背圬工工强度是否符符合《公路桥桥涵施工技术术规范》有关关要求。4.检查桥台、涵涵背防水层施施作是否符合合规范规定，路路堤端头是否否已按设计挖挖成台阶状。5.桥涵缺口填土土有关要求参参见路堤填筑筑。6.填筑质量控制及施施工要点①路基填筑时必须按按路面平行线线分层控制填填土标高。填填方作业分层层平行摊铺，摊摊铺宽度不得得小于设计的的加宽要求，不不同土质的填填料分层填筑筑，每层填料料总厚度不小小于50cm，土方路堤堤填筑到路床床顶面最后一一层的厚度不不小于10cm。②填高小于80cmm时，除清除除地表外，还还应对地表下下卧层翻松30cm以上，然后后整平压实，填填高大于80cm时，对地表表进行清理后后，对基底进进行碾压，其其压实度不小小于85%。③任何靠压实设备无无法压碎的大大块硬质材料料，予以清除除或破碎，破破碎后的硬质质材料最大尺尺寸不超过压压实层厚度的的2/3，并均匀分分布。④填土路堤相邻段交交接处不在同同一时间填筑筑时，则将先先填段按1：1坡度分层留留台阶，且台台阶压实达到到路基密实度度标准。两相相邻段同时施施工时，则分分层相互交叠叠衔接，其搭搭接长度不小小于2m。㈢填挖交界处路基基处理本标段填挖交界处处有纵向及横横向路基处理理，处理方式式有翻挖、碾碾压及纵横向向盲沟。1.纵向填挖交界界过渡段按设计在路堑地段段不小于10米内进行翻翻挖回填，其其宽度根据设设计确定，翻翻挖回填厚度度填方端为80cm，路堑端为30cm，并在挖填填交界处下方方（翻挖回填填下方）设置置80×800cm横向盲沟，盲盲沟内充填碎碎石并碾压密密实，同时在在填充一侧边边坡设置台阶阶，台阶向内内侧设置4%坡度，台阶阶高度为0.5m，台阶宽度度不小于1.0m，台阶开挖挖完成后，每每层台阶均应应采用小型液液压夯进行夯夯填密实。2.横向填挖交界界过渡段填方地段按设计设设置台阶，台台阶向内侧设设置4%坡度，基底底向坡脚外设设置4%横向排水坡坡，为保持排排水畅通，坡坡脚处应填筑筑透水填料。挖方地段按设计进进行翻挖回填填，并在填挖挖交界处按设设计施作80×800cm纵向渗水盲盲沟，盲沟出出口与横向盲盲沟相接，盲盲沟应位于翻翻挖回填下方方。路基防护挡护设计有四种形形式，衡重式式路肩挡墙，路路堑挡土墙、锚锚喷护坡、预预应力锚索护护墙。㈠挡墙施工1.先将路基上方土石石方开挖，上上作坡面防护护，使之开挖挖的路面形成成材料运输通通道。2.恢复中线，进进行测量，放放出基础位置置。3.基础开挖采用分段段跳槽开挖，开开挖长度按设设置沉降缝的的长度而定。土土质基坑采用用人工按设计计开挖，石质质基坑采用小小炮松动爆破破开挖，人工工清底出碴，开开挖过程中，尽尽量做到不超超挖，不欠挖挖，基础超挖挖时，统一采采用不低于设设计标号的浆浆砌片石回填填。基坑开挖挖完成后，对对照设计进行行下卧层地质质检查及基底底承载力检查查，当基底承承载力不能满满足设计要求求时，应及时时报请业主及及监理工程师师变更。4.基础砌筑：每段基基坑验收合格格后，应及时时进行浆砌回回填，基础采采用M7.5号砂浆砌片片石，每10～15m设置一一道沉降缝，料料石抗压强度度应大于30Mpa，浆砌采用用挤浆法施工工，灰缝应饱饱满，砂浆填填塞密实，沉沉降缝处完全全断开，基础础顶面统一找找平，以利墙墙体砌筑。5.挡墙砌筑：砌体采采用M7.5号水泥砂浆浆砌片石，其其结构尺寸应应符合设计要要求。墙体砌砌筑分段分层层进行，分段段长度与基础础分段长度一一致，沉降缝缝处完全断开开，砌筑可采采用与设计坡坡度一致的坡坡度尺进行坡坡度控制，同同时，每层砌砌筑均挂线控控制。浆砌灰缝保持一致致，表面灰缝缝宽度统一采采用1.5cm，填腹灰缝缝宽统一在2cm，灰缝内砂砂浆饱满密实实。墙体砌筑时，上下下层之间工作作面上不得留留有建筑垃圾圾，石屑、泥泥土，砌筑面面石表面不得得留有砂浆及及其它污物。所有砌筑用的料石石应清洁、干干净。墙体砌筑时，墙面面应保持大面面平整一致，上上下料石之间间错台不大于于2mm，墙面平整整度不大于3mm，坡度不得得大于设计坡坡度±0.5%。6.墙面勾缝：统一采采用先弹墨线线后清缝的方方式进行清缝缝，宽度为11.5cm，缝缝深为2cmm。勾缝砂浆浆用特细砂采采用机械拌制制，且应高于于浆砌砂浆标标号一个等级级。勾缝压条条统一采用φ14园钢制作，压压缝深度统一一为10mmm深的园形凹凹缝，勾缝前前先对清缝洒洒水润湿。7.泄水孔的位置：泄泄水孔排列从从墙底至墙顶顶排列，其排排列间距统一一使用水平方方向2m，竖向2m进行排列列，梅花型布布置，泄水孔孔尺寸为100cm×10cm，泄泄水孔设置于于顺石正中下下方，且应修修凿成向外4%的排水坡。8.挡墙墙背出现超挖挖时，采用同同级浆砌片石石回填密实。9.防滑台的设置应严严格按设计确确定的位置施施作，防滑台台宽为0.55m。10.沉降缝设置置：挡墙每隔隔10～15m设置一一道沉降缝，缝缝宽2cm，沉降降缝内采用沥沥青麻絮沿内内、外、顶三三边填塞，深深度为15ccm。沉降缝缝应竖直，浆浆砌时采用22cm厚木板板进行隔断，挡挡墙沉降缝应应竖直，不得得出现错位。浆砌石施工工艺见见《浆砌石施施工工艺流程程图》。㈡边坡锚喷支护本标段设设计为边坡锚锚喷支护长7790.355m，坡面最高高达32m，其施施工方法分述述如下。1.根据测量放样，先先作好坡顶截截水沟，防止止雨水对坡面面冲刷。2.边坡至上而下分层层开挖，开挖挖后立即施作作锚喷支护，每每层控制在2～3m高，方便便施工作业。3.边坡刷完后，应进进行测设，保保证边坡平整整，不得凹凸凸不平。4.边坡平整达到设计计值，立即清清除岩面的杂杂物和松动岩岩石，高压水水冲洗岩面，保保证湿润，对对坡面进行初初喷，封闭岩岩面，喷砼为为10mm。5.测量布锚杆孔。用用风动凿岩机机钻孔，当锚锚杆孔钻至设设计值3m时，用高高压风吹孔，清清除孔内余碴碴，即用灌浆浆机灌浆，插插入锚杆。6.待锚杆插入完后，再再进行复喷，达达到设计厚度度后，再开挖挖下层。7.将锚杆安插7天后后，用拉拨器器进行拉拨检检测，达不到到设计值应返返工重做。达达到或超过设设计值时，总总结经验，修修正参数，指指导施工。8.坡面施作喷射砼后后，应随时喷喷水养护，保保证喷射混凝凝土的强度正正常生长。㈢预应力锚索施工工本标段预应力锚索索暂设76根，每根长30m，采用QZL-1100B潜孔钻机钻钻孔，施工时时，先清除坡坡面杂物，测测量布孔，其其施工方法分分述如下。1.立锚墩根据设计资料，测测量人员将锚锚索孔位钻孔孔方向确定后后，就开始在在孔位清理坡坡面，立模现现浇锚墩，锚锚墩紧贴坡体体，它把锚具具的集中荷载载传递到坡面面，并起调整整坡面受力方方向的作用，锚锚墩用钢筋砼砼加早强剂现现浇而成，锚锚墩中部应按按设计钻孔倾倾角预埋塑料料管形成孔道道，锚墩砼养养生需要一段段时间，因此此应先施工。2.钻孔采用潜孔冲击式钻钻机，根据现现场地形或修修筑之字形便便道或搭设双双立柱式脚手手架用于钻机机行走及安放放，钻孔深度度应超出锚索索设计长度00.5米，以防岩土土屑沉落孔底底而使孔深不不够，根据钻钻进情况和吹吹出的岩粉作作好详细的施施工记录，主主要内容包括括：岩性、岩岩体完整性，地地下水、裂隙隙、岩粉颜色色、颗粒大小小、数量、孔孔深、事故情情况等。钻进进中应经常进进行高压风吹吹孔，堆积层层（孔深6米以内）可采采用填充粘性性土进行护壁壁，土夹石地地层，可上下下来回扫孔，防防止掉块堵孔孔。钻孔结束，拔出钻钻杆钻头，用用一根聚乙烯烯管复核孔深深，并用高压压风清孔，然然后拔出聚乙乙烯管，用水水泥纸塞好孔孔口。3.特殊情况的处处理：⑴渗水：吹孔时吹出出的都是一些些大颗粒而无无粉尘，说明明孔内有渗水水，岩粉已贴贴附于孔壁。这这时若孔深已已够，则注入入清水用高压压风洗孔，洗洗净孔壁。若若孔深不够，为为防止岩粉堵堵塞钻杆，应应立即停钻，并并拔出钻杆，洗洗孔后再钻。有有时孔内渗水水量大，吹出出的是泥浆和和碎石，只要要冲击器工作作，可以继续续钻，如果冲冲击器受淹不不工作，应采采取压力注浆浆堵水后再钻钻。⑵坍孔：钻孔遇强风风化岩层或岩岩体破碎带时时，常发生坍坍孔，坍孔的的标志是孔中中吹出黄色岩岩粉夹杂原状状的，非钻头头击碎的、非非新鲜的、无无光泽的石块块，这时应立立即停钻，拔拔出钻具，压压浆固壁。注注浆前用清水水和高压风将将孔内泥浆洗洗出，注浆压压力取0.4MPPa浆液为水泥泥玻璃双液注注浆，24小时后重钻钻。4.制作锚索：锚索可可以在现场制制作也可以在在外地预制后后运来。首先先根据计算长长度下料，钢钢铰线的下料料长度应为锚锚索设计长度度，锚头高度度、千斤顶长长度、锚具厚厚度，以及张张拉余量（取取20cm）的的总和。用砂砂轮切割机截截断，然后平平顺放在作业业台架上，在在内锚固段范范围内每隔1.0～1.5米穿一个对中中隔离支架形形成锚束，并并使钢铰线间间有一定间隙隙，保证压浆浆时能充填密密实，两对中中支架之间扎扎紧固环铁丝丝一道，使内内锚段形成波波纹形状，自自由段每1..5米扎一道铁丝丝，形成直线线形状，自由由段采用除锈锈、防腐、涂涂黄油、穿套套聚乙烯管，最最后在锚索端端头套上导向向帽，制作完完毕后按孔号号编号挂标签签存放。5.安放锚索孔内再用高压风清清孔一次，然然后放入锚索索，锚索外套套上定位片使使锚索居中，应应防止锚索扭扭压、弯曲、注注浆管应随锚锚索一同入孔孔，注浆管头头部距孔底5～10厘米，锚索索定位止浆环环到达孔口时时，停止推送送，再检查一一遍，排气管管是否畅通。6.锚固段注浆采用排气注浆，下下倾的孔砂浆浆由孔底注入入，空气由锚锚索孔排出。上上倾和水平孔孔砂浆由孔口口注入，空气气压向孔底，再再进入排气管管排出孔外，注注浆压力0.4～0.6Mppa，砂浆必须须用525#水泥，中砂砂过筛，加早早强剂，砂浆浆搅拌机搅拌拌均匀，浆液液在初凝之前前用完，并不不得混入杂物物，注浆到锚锚固段注满后后即停止。7.张拉锚墩及砂浆达到770%强度后，可可进行初张拉拉，张拉设备备仪表应事先先进行标定，张张拉前在锚索索头部套入垫垫板和锚具，然然后安放张拉拉千斤顶，轴轴线与锚索轴轴线一致，张张拉采用整体体分级张拉的的程序，每级级稳定10min；待锚墩砼砼达到100%强度后，进进行末张拉，为为确保预应力力部分损失后后不低于设计计值，应进行行超张拉。8.自由段注浆、封孔孔张拉完成后，通过过预留注浆管管，管口距原原砂浆面30厘米，进行行封孔注浆，孔孔中的空气由由设在定位止止浆环处的排排气管排出，要要求孔中注满满浆液，然后后从锚具量起起留5厘米钢铰线线，用錾截子子去多余部分分，外覆8厘米厚的细细石砼保护层层。㈣急流槽施工1.急流槽施工应应严格按设计计图纸的尺寸寸进行。2.急流槽底面应应每隔2～3m设置一防滑滑平台，防止止急流槽坍滑滑。3.急流槽每5～～10m设置一一道沉降缝，缝缝宽2cm，缝内内以沥青麻絮絮填充密实。4.路堑边沟与路路堤排水沟顺顺接的急流槽槽应在适当位位置设置消力力平台，平台台基础加厚，设设置宽度不小小于30cm，其位置置应在陡坡变变缓坡之处。5.截水天沟与路路堑边沟相接接的急流槽，应应在出水口端端部设消力池池，并在出水水端部设置330cm高，20cmm厚的阻水埂埂，以防急水水流冲坏排水水沟，消力池池长为3m，且其基基础应加厚，端端部设置1..1m高，0.5mm厚垂裙。6.急流槽底部浆浆砌时，应人人为砌成粗糙糙面，以缓解解水流冲击力力。7.急流槽浆砌方方法参见水沟沟施工方法。㈤排水沟、边沟及渗渗沟施工1.据设计文件，测测定出各类沟沟槽具体的位位置，并定出出开挖边线及及沟底高程。2.沟槽土石方采采用人工开挖挖，石方采用用少药量松动动爆破开挖，爆爆破前应加强强覆盖。3.本标段排水沟沟及边沟，应应本着路基完完工一段施作作一段，并与与护坡一并施施作，以减少少施工干扰。4.边沟、侧沟、渗渗沟及其它引引、截、排水水沟设施应绘绘制详图放样样施工，并符符合下列要求求：沟基稳固固，严禁将排排水沟修筑在在未加处理的的粘土、弃碴碴上；沟形整整齐、沟坡、沟沟底平顺、沟沟内无浮土、杂杂物；沟水排排泄不得对路路基产生危害害；确保排水水沟不在地面面坑凹处，必必须通过时，参参照对路基填填筑压实的要要求将坑凹填填平，然后挖挖沟。5.渗沟底采用浆浆砌片石封底底，干砌片石石砌壁，无纺纺土工布包裹裹四周，同时时采用干砌条条石盖板封顶顶，盖板顶及及盖板周围采采用砂砾垫层层回填夯实。6.边沟及一般排排水沟采用M7.5号浆砌片石石。各原材料料及砌筑方法法及要求参见见砌石规范要要求施工。钢筋砼盖板涵施工工本标段盖板涵设计计4座，基础和和墙身均为浆浆砌片石，盖盖板为钢筋砼砼盖板。基础础土方采用机机械开挖，石石方采用小炮炮松动爆破。当当基坑开挖后后，应挂线检检查，超挖部部份浆砌片石石回填，基坑坑地基达不到到设计承载力力时，应报监监理工程师做做变更设计处处理，其施工工方法如下：：㈠基础施工基础浆砌施工采用用挤浆法施工工，结构尺寸寸应严格按设设计图规定尺尺寸进行砌筑筑，基础应按按要求设置沉沉降缝，沉降降缝应垂直、整整齐，在每砌砌筑完一层后后，采用粘土土回填捣实缝缝隙，基础浆浆砌圬工用料料应符合设计计要求，砂浆浆采用砂浆搅搅拌机在工点点进行拌制，做做到随拌随用用。同批砂浆浆应在规定的的时间内必须须使用完毕，初初凝的砂浆不不得再继续使使用，砂浆拌拌制应严格按按配合比拌制制。㈡涵身浆砌1.涵身、翼墙、跌跌水井浆砌方方法与挡墙施施工方法相同同。2.在砌筑边墙前前，在沉降缝缝处利用沥青青浸透的木板板设置横断面面样架并挂线线控制，以保保证建筑物的的尺寸和外观观平顺。3.墙身沉降缝端端面应整齐、垂垂直，并与基基础沉降缝贯贯通一致。4.养护：浆砌过过程中应加强强养护作业。当当气温转高时时（超过30℃）应每2～3小时洒水养养护一次。浆浆砌完成后，应应用麻布封闭闭砌体进行洒洒水养护。砼砼灌筑完成12小时以后即即可采用麻布布封闭洒水养养护。养护时时间不得少于于规范规定。㈢盖板制作及安装1.钢筋砼盖板制制作：盖板制制作统一在预预制场集中预预制。制作盖盖板时，砼采采用集中拌制制，砼罐车运运至预制场，施施工中应加强强捣固作业。钢钢筋应严格校校直并除锈，钢钢筋骨架需报报请监理工程程师现场检查查验收认可后后，方能进行行砼灌筑作业业。盖板模型型应稳固、表表面应光洁。底底模采用内贴贴塑料胶合板板。灌筑前应应清理干净表表面污迹后刷刷脱膜剂。2.异型盖板的制制作：异型盖盖板采用现浇浇方式进行，采采用钢管脚手手架搭设施工工作业平台，底底模采用PVC塑料胶合板板粘贴。钢筋筋在加工区加加工，现场绑绑扎。3.盖板安装：采采用吊车配合合人工安装。安安装前应在墙墙顶刻划盖板板摆放位置，并并在砼支座上上盖板位置填填塞砂浆2cm，安放好好后应在盖板板两端采用砂砂浆填塞密实实，盖板安装装前，应对每每座涵洞进行行盖板结构尺尺寸检查，以以发现问题、及及时纠正处理理。㈣沉降缝及防水层施施工1.设置沉降缝的的缝宽、道数数、位置均应应符合设计要要求，并按图图纸规定填塞塞嵌缝料。在在缝处应加铺铺抗拉强度较较高的卷材，加加铺的层数及及宽度按设计计及规范办理理。2.用作防水层的的沥青麻筋应应符合设计和和规范要求。沥沥青熬制处设设在工地下风风方向并有顶顶棚，与工作作人员、堆料料等保持一定定的距离。铁铁桶装的沥青青打开桶口小小盖在火炉上上用文火使其其溶化由开口口流入熬制铁铁锅中。熬制制中不断搅拌拌，到全部成成为液态为止止，使用中的的沥青温度不不低于150℃。涂敷前将将圬工表面清清刷干净并保保持干燥。沥沥青浸制麻布布时，先将麻麻布烘干去掉掉水分，在1160℃—180℃的热沥青中中浸渍约2～3分钟，沥青青麻布铺设应应在先涂敷的的热沥青还未未凝固前进行行。使之能粘粘合成一体，并并消除皱褶和和空鼓现象。㈤进出口河床铺砌进出口河床铺砌应应与涵身基础础及上下游沟沟槽连接畅通通。砂砾垫层层铺设厚度应应严格按设计计要求办理。块块石应规格并并经精心加工工，铺砌面应应挂线控制，砂砂浆缝应横平平竖直，其浆浆砌工艺参见见墙身浆砌。㈥基坑回填涵洞主体完工后，应应即时对基坑坑进行回填作作业。回填填填料采用透水水性好的砂砾砾石回填，回回填应对称分分层进行。分分层夯实、报报检，监理工工程师确认后后方可进行下下一层。施工工艺详见《钢钢筋砼盖板涵涵施工工艺框框图》。旱桥施工本标段K4+1116.00～K4+2220.00设计1座旱桥，孔孔跨为16-6，桥全长104m，桥宽5.25m，该路段设设计为半幅路路基，单幅为为桥梁，桥基基础为半边片片石砼，半边边为基岩，两两者用锚杆联联结与承台相相容为一体，墩墩身为柱形，梁梁板为长6m宽1.0m、0.75m两种实心面面板。其施工工方法如下：：㈠基础施工1.根据测量放样，先先开挖该段路路基土石方，并并作好坡面防防护、边沟。以以利修建运输输通道和排水水。2.先路基面形成后，测测设中线放样样，开挖桥墩墩位的土石方方，并作相应应的支护和防防护措施，使使之开挖坡面面保持稳定。再再开挖基坑。基基坑开挖尽早早采用松动爆爆破，确保基基坑不受伤害害。当开挖完完成后报监理理工程师检查查，若达不到到承载力时，应应报请监理工工程师进行变变更设计处理理。当基坑检查后满足足各项要求时时，再采用风风动凿岩机钻钻孔、灌浆、安安装锚杆。并并及时关模，准准备灌注砼或或片石砼，模模片采用木模模。在桥头安安装强制搅拌拌机拌合砼，斗斗车运输，插插入式捣固棒棒捣固，掺入入的片石的粒粒径大小，材材质强度，必必须满足规范范要求，检测测确认合格后后，方能使用用。掺入片石石前应进行清清洗，保持干干净。原则上上砼的最低和和周边不加片片石，并保证证片石之间最最小间隔大于于2cm，片石相互互不能有任何何点接触，加加入片石不得得使锚杆变形形和移位。㈡墩身施工本桥墩身为双柱式式墩，高为5～8m不等，桥墩墩、系梁、盖盖梁均为钢筋筋混凝土结构构，其施工方方法如下：1.清基在承台混凝土达到到设计强度70%以上后，开开始将墩柱、台台肋板底部范范围内混凝土土表层浮浆彻彻底凿毛并清清理干净。2.定位放线墩、台的中心桩测测定后，每个个墩、台各设设一组十字桩桩，以控制墩墩、台的纵轴轴和横轴。为为以后备用，中中心线十字桩桩在墩、台每每外侧至少埋埋设两个桩，横横向间距不小小于30cm，纵向间距30～100cm。3.钢筋绑扎钢筋采用加工房加加工，现场绑绑扎，并严格格按照有关规规范设计要求求施作。墩、台台身钢筋在绑绑扎承台钢筋筋时即预先安安装好并用简简易钢管架固固定。4.模板与支撑安安装①测量放线由测量组根据设计计图纸在承台台上放出墩、台台中心十字线线，然后利用用十字丝控制制桩点，采用用十字交叉法法定出墩柱、台台肋板中心位位置，据此弹弹出墩柱、台台肋的轮廓线线。②安装模板模板拼装墩柱模板采用特制制磨光钢模，加加工时接缝采采用子母口咬咬合，模板外外部采用槽钢钢加固，适应应吊装需要。模板校正、支撑稳稳固。模板拼装好后，安安装4根钢丝绳作作缆风绳，上上端拉住模板板，下端固定定在地面上的的钢筋桩上，然然后利用两台台经纬仪进行行双向交会，在在测量组的指指挥下，调节节缆风绳上的的松紧螺栓使使模板垂直，最最后用脚手架架钢管撑紧模模板，以保稳稳定。墩柱模模板的固定形形式见下图。5.浇筑混凝土墩柱混凝土标号为为C20，浇筑混凝凝土前，先浇浇筑5cm厚的砂浆，以以保证新、旧旧混凝土结合合良好。浇筑筑时将导管伸伸入模板内，保保证混凝土自自由下落高度度小于2m，防止离析析。本标段墩墩柱、桥台高高度均在8m内，桥墩、台台混凝土一次次浇筑成型。浇浇筑过程中混混凝土必须分分层浇筑，分分层厚度不超超过30cm。使棒捣凝棒混层6.养护当混凝土终凝后开开始洒水养护护，并且当混混凝土达到设设计强度时，开开始松开模板板横竖向紧固固螺栓，利用用20t汽吊吊开模模板。模板拆拆除后及时洒洒水并用塑料料薄膜将墩台台包裹住进行行养护，养护护时间不少于于14天。㈢系梁、盖梁施工工本桥系梁、盖梁设设计几何尺寸寸一致，跨度度为3m。为了确保保系梁、盖梁梁施工后美观观大方，拟采采用同墩柱一一样，加工定定型钢模，与与墩、柱模型型加工一致，采采用螺栓与墩墩柱模型联结结，安模时用用钢管脚手架架支撑，拆模模时用汽车吊吊走吊拆卸。系梁钢筋与墩柱一一起绑扎，砼砼与墩柱一起起灌注。1.安装支架和底模墩柱混凝土强度达达到设计标号号的70%后，在墩柱柱底端适当位位置安装抱箍箍，搭设工作作脚手架，铺铺设底模。抱抱箍安装前要要仔细检查箍箍体和连接螺螺栓，变形、有有裂纹者严禁禁使用。连接接螺栓拧紧后后经技术人员员检查合格方方可安装工字字钢大梁。工工字钢大梁与与抱箍牛腿之之间用螺栓连连接固定防止止施工过程中中移位，并在在工字钢两端端和跨中安装装Ф25连接杆将两两条工字钢相相互连接，增增加稳定性。横横梁方木与工工字钢之间用用8号铁丝捆绑绑连接。底模模铺设要确保保大面平整，接接缝严密，相相邻两板表面面高差不得大大于1mm。底模铺设设完成后，及及时涂刷脱模模剂。2.钢筋加工和安装盖梁钢筋采取整体体吊装安装，即即各种规格的的钢筋在钢筋筋加工房下料料、弯制和主主筋焊接后，运运至桥墩位。场场地上每隔2m垫好方木，在在方木上将各各种编号钢筋筋绑扎成设计计图所示的盖盖梁钢筋笼，并并适当增加加加劲箍筋、蹬蹬筋与主筋焊焊接牢固。钢钢筋笼加工成成型后，在底底部、侧面主主筋、水平筋筋或箍筋上绑绑扎保护层垫垫块，再用吊吊车整体吊装装在底模上。最最后，再绑扎扎防震挡块等等预埋筋。3.安装侧模侧模采用大块钢模模。安装侧模模前，先请监监理工程师对对盖梁钢筋笼笼安装进行检检验，合格后后方可安装侧侧模。侧模安安装时要注意意线条顺直、拼拼缝严密、加加固方式与技技术部门的要要求相符。4.浇筑混凝土浇筑混凝土前须先先固定好锚栓栓预留孔的预预埋件，经检检验无误后再再浇筑混凝土土。浇筑方法法与承台施工工相同。桥墩墩防震挡块待待架梁后再施施工。5.桥台盖梁的施施工工艺桥台盖梁施工前先先进行台背填填土，在夯实实的灰土填土土上浇筑C10混凝土垫层层。钢筋笼的的制作在垫层层上直接进行行。钢筋笼经经监理检查后后再安装侧面面模板，模板板安装质量须须符合JTJ0441-20000《公路桥涵涵施工技术规规范》的要求求。施工要点点与桥墩盖梁梁相同。桥台台背墙在架梁梁后再施工。㈣梁板施工本桥梁板为实心梁梁板，在预制制场集中预制制，其措施如如下：1.预制场场地进行硬硬化处理，砂砂、石、骨料料使用均须清清洗，降低含含泥量。2.钢筋使用前均须按按规范进行试试验和除锈处处理，并用卷卷扬机拉直，严严格按规范绑绑扎，保证灌灌注前足够稳稳定性。3.梁板加工钢模，控控制模板的平平整度边角差差，并保证模模板有足够的的钢度，关模模后的缝隙小小于1mm。4.砼的坍落度控制在在3～4cm，减少少砼的含水量量。5.梁板强度达达到设计强度度的100%后，方可进进行梁板的吊吊装。6.安装梁板后，其两两端支座对位位，梁板与支支座必须密合合，且安装平平稳，支点处处必须接触严严密牢固。7.支座接触必须严密密，不得有空空隙，位置必必须符合设计计要求。㈤桥面铺装为使桥面铺装砼与与梁板紧密结结合，施工桥桥面铺装砼前前先将梁板顶顶面拉毛，清清除表面浮浆浆的松弱边缘缘并用水清洗洗干净，同时时涂抹界面剂剂。钢筋绑扎扎完毕报请监监理工程师检检验合格后，浇浇筑混凝土。混混凝土坍落度度不大于8cm，且必须压压光、找平。混混凝土浇筑完完后及时进行行养护，防止止龟裂。㈥防撞护栏施工防撞护栏施工采用用特制的钢模模板进行，钢钢模板每节长长2m。先校正梁梁、板上的防防撞护栏预埋埋筋，绑扎完完其余钢筋，接接着按测量组组放出的防撞撞护栏边线安安装、校正模模板，固定好好预埋件，最最后浇筑混凝凝土，并做好好后续养护工工作。防撞护栏工程的质质量对桥梁外外观影响甚大大，施工时要要注意：1.严格按照设计计要求和有关关规范验收预预制构件（如如装饰挂板），对对不符合要求求的预制构件件禁止使用。2.桥梁上所有预预制构件安装装、焊接必须须严格按照有有关施工规范范进行。㈦提高混凝土耐久久性的技术对对策本标段桥桥梁工程要求求在施工墩柱柱及以上结构构混凝土时采采取措施，提提高混凝土的的耐久性，我我公司技术部部门经过研究究，拟从以下下三方面入手手：1.预防碱—集料反应应⑴碱—集料反应主要是混混凝土中的碱碱性氧化物与与集料中的二二氧化硅产生生的化学反应应导致混凝土土开裂、破坏坏。混凝土中中的碱含量来来自水泥、化化学外加剂和和掺合料。因因此在本标段段的混凝土工工程施工中我我们首先通过过要求混凝土土拌合站对原原材的选择和和控制，尽可可能防止碱—集料反应。⑵施工时根据本工程程使用原材料料对混凝土的的碱含量做出出评估。混凝凝土中总含碱碱量限制在3Kg/mm3之内。①水泥本工程选用标号不不小于425#的普通硅酸酸盐水泥；对不同厂家标号的的水泥进行比比选。保证水水泥碱含量在在0.6%以下；用于本工程的水泥泥需具有泌水水性少，水化化热低，保水水性能好的特特点。并具有有一定抗浸蚀蚀性；选择生产质量比较较稳定的转窑窑水泥，不得得使用小窑水水泥和立窑水水泥。②粗、细骨料根据北京现行行业业标准，优先先考虑使用B种低碱活性性集料。必须须采用C种碱活性集集料配制混凝凝土，且混凝凝土碱含量超超过3Kg/mm3时，用碱含含量不大于1.5%的Ⅰ或Ⅱ粉煤灰取代25%以上重量的的水泥，并控控制混凝土碱碱含量低于4Kg/mm3。细骨料采用中砂，粒粒径宜为0.16～5.0mm。要求级配配合格、质地地坚硬、颗粒粒洁净。含泥泥量不大于3%，泥块含量量不大于0.5%。粗骨料采用连续粒粒级，最大粒粒径不大于40mm的卵碎石，含含泥量不大于于1%，泥块含量量不大于0.25%。采用天然砂和卵碎碎石，不宜使使用砂岩骨料料。③外加剂：采用低碱碱、无碱外加加剂。④水：混凝土拌制用用自来水。⑶按现行行业标准《普普通混凝土配配合比设计技技术规程》（JGJ55）设计混凝凝土配合比，并并通过试配确确定。①混凝土的施工配制制强度可按下下式确定：fcu，o≥fccu，k+1.6645δfcu，o—混凝凝土的施工配配制强度（Mpa）；fcu，k—混凝凝土抗压强度度标准值（Mpa）；δ—施工单位的混凝土土强度标准差差（Mpa）。②混凝土强度标准差差采用无偏估估计值，确定定该值的强度度试件组数不不小于30组，当强度度等级等于或或大于C30时，其强度度标准差计算算值低于3.0Mppa时,计算配制强强度的标准差差应取用3.0Mppa。⑷在常用水灰比范围围内，尽量选选用较小水灰灰比，但不小小于0.45。⑸控制水泥最大用量量，以减少混混凝土中的含含碱量，本工工程根据混凝凝土上设计标标号规定水泥泥最大用量400Kgg/m3。⑹加入适量引气剂，减减少混凝土膨膨胀量。⑺严格进行原材料复复试。对水泥泥的含碱量、粗粗细骨料的碱碱活性进行检检验。判定有有潜在危害时时，不予使用用。并制定处处理措施。⑻做好结构柔性防水水，降低周围围环境湿度的的影响，使结结构不受雨水水和渗水影响响。防止混凝凝土中胶体吸吸水膨胀。2.抗碳化措施混凝土的各种组成成材料如水泥泥、砂、石、水水等和施工工工艺都是混凝凝土碳化的主主要因素，施施工中应采取取如下措施：：⑴施工中对原材料品品种质量及用用量进行控制制①水泥、粗细骨料选选择按“一、㈡”中执行。②地下区间结构混凝凝土及框架桥桥结构混凝土土上标号均大大于C30，水泥最小小用量不应小小于350Kgg/m3。⑵认真试配，选择合合理的施工配配合比。尽量量减少水灰比比。⑶混凝土拌制过程中中严格按各项项材料重量投投料，每盘混混凝土材料的的称量允许偏偏差应符合下下表中的规定定。每盘混凝土材料的的称量允许偏偏差（%）材料名称允许偏差水泥和干燥状态的的掺合料±2粗、细骨料±3水、外加剂±1注：骨料含水量应应经常测定，雨雨天施工应增增加测定次数数。⑷混凝土拌制严格遵遵照有关规范范规定，保证证混凝土搅拌拌质量。⑸合理选用掺合料。⑹施工中确保混凝土土保护层厚度度。⑺混凝土浇筑后加强强养护，派专专人负责，本本工程养护方方式参照设计计，根据施工工时的具体情情况选用浇水水后覆盖塑料料薄膜养护或或覆盖草袋浇浇水湿养护。①浇水次数能保持混混凝土处于湿湿润状态。②养护用水与搅拌用用水相同。③养护时间不得少于于14d。3.提高抗渗透性性措施⑴控制水泥、粗细骨骨料等原材料料的质量。⑵对混凝土进行定期期检验，其抗抗渗压力比设设计要求提高高0.2Mppa，其它各项项指标应符合合下列规定：：水泥用量不不得少于300Kgg/m3。水灰比不不大于0.60，砂率为35%～40%，灰砂比取1∶2.0～1∶2.5。⑶混凝土应搅拌至各各种组成材料料混合均匀，颜颜色一致，自自全部材料装装入搅拌筒中中起，至混凝凝土由筒中开开始出料止，其其连续搅拌的的最短时间，应应符合下表的的要求。混凝土在搅拌机中中连续搅拌的的最短时间混凝土搅拌机容量量（升）连续搅拌时间（秒秒）混凝土坍落度（ccm）0～22～7＞7≤40012060458001509060120012090注：用普通混凝土土搅拌机拌合合干硬性混凝凝土，其搅拌拌时间应酌予予延长。⑷检验混凝土的抗渗渗性。抗渗性性检验采用养养护期不少于于28d，也不超过90d试件，作为为评定依据。⑸混凝土拌合物从搅搅拌机出料后后，运至浇筑筑地点进行灌灌注，振捣做做面，至浇筑筑完毕许由据时气无时表混凝土从搅拌机出出料至浇筑完完毕的允许最最长时间施工气温允许最长时间（hh）5℃～10℃210℃～20℃1.520℃～30℃130℃～35℃0.75⑹浇筑混凝土应连续续进行。因故故间歇时，间间歇时间尽量量缩短，其允允许间歇时间间应根据环境境温度、水泥泥性能、水灰灰比和外加剂剂类型等条件件通过试验确确定。允许间间歇时间超过过时，应按浇浇筑中断处理理，留置施工工缝。⑺浇筑混凝土应分层层进行。分层层厚度15cm，加强振捣捣，保证密实实。⑻降低混凝土入模温温度。在气温温较高时，干干砂石堆场、运运输设备上搭搭设遮阳装置置，采用低温温或冰水拌制制混凝土。⑼施工时编制混凝土土养生作业指指导书，并报报监理批准后后严格执行。本本标段地下区区间桥构保护构不9、各分项工程的施施工顺序本合同段分项工程程施工顺序为为以：土石方方开挖为突破破口，全面展展开施工，均均衡作业，为为其他工序创创造有利条件件，以合理使使用劳、材、机机等资源，其其各分项工程程施工顺序如如下：9.1路基挖方测量放线→清除植植被→挖土方→石方爆破→清刷边坡→附属圬工。9.2路基填筑测量放线埋控制桩桩→清除地表→软弱基础换换填→基础碾压→基础检测→分层填土→摊铺找平→碾压→检测。9.3浆砌挡护施施工坡顶截水沟→清刷刷坡面→测量放样→开挖基坑→挤浆安砌片片石→勾缝。9.4锚喷防护施施工坡面清理→测量布布孔→钻机钻孔→高压风吹孔→灌浆机孔内内灌浆→安插锚杆→喷射砼→拉拨器拉拨拨锚杆试验。9.5预应力锚索索施工坡面清理→测量布布孔→立锚墩→钻机钻孔→加工隔离架→锚索绑扎→高压风清孔→安装锚索→分段注浆→张拉→测试→封闭外部。9.6路面工程路基平整度压实检检测→铺设水稳层→平地机找平→铺级配碎石→安装路面模模片→安装收缩缝缝、帐缝、传传力杆钢筋→灌注混凝土→抹面、找平→养护→锯缝→养护→收缩施工。9.7涵洞工程测量放样→开挖基基础→基坑处理→基坑检测→基础及涵身身砌筑→灌注帽石砼→安装钢筋砼砼盖板→施作防水层层。9.8桥梁工程路面上部土石方刷刷方→坡面防护→桥位土石方方开挖→浆砌支护→基础基坑开开挖→钻锚杆孔→安装锚杆→基础关模→灌注砼→绑扎承台钢钢筋→承台关模→承台灌注→绑扎桥墩和和系梁钢筋→墩台系梁关关模→墩台、系梁梁砼灌注→盖梁钢筋→盖梁关模→盖梁灌注→梁板安装→桥面铺装→桥面系。10、确保工程质量和和工期的措施施10.1确保工工程质量的措措施技术保障措施1.建立以项目总总工程师为首首的施工技术术管理系统，下下设工程部，负负责项目施工工技术管理工工作。认真执执行ISO99000系列标准，制制定和执行岗岗位责任制，编编制科学合理理的实施性施施工织设设计计、作业指导导书以指导施施工，认真执执行开、竣工工报告制度、技技术交底制度度、测量复核核制度、图纸纸审核制度。2.技术管理实行行技术人员专专业分工负责责制，专业技技术人员既是是该工序技术术负责人，又又是施工负责责人。按路基基及桥梁的主主要关健工序序分工负责，配配备路基土石石方、路面、涵涵洞、桥梁等等方面有丰富富经验的技术术人员，确保保每道工序的的工程质量。3.组建高效精干干的技术管理理机构（工程程部）参与该该项目施工技技术管理及关关键工序施工责单事施干和人4.严格执行我处处技术管理层层层负责制，总总工程师和项项目经理对承承建工程质量量实行终身负负责制。5.运用我单位在在成渝高速公公路和渝长高高速公路等施施工中的成功功经验，认真真领会设计意意图和招标文文件精神，编编制出可操作作性强，有针针对性的施工工组织设计指指导施工。并并对关键及特特殊工序如测测量、开挖、爆爆破、墩台施施工、高路堤堤及高路堑施施工等制定详详细的工艺流流程和操作细细则，并落实实到人。6.严格图纸审核核关。工程开开工前首先组组织技术人员员对图纸进行行认真审核，领领会设计意图图，并提出书书面的图纸审审核结果和注注意事项，由由审核人向作作业组进行详详细技术交底底。7.严把测量关。工工程开工前，处处精测队对该该项目进行控控制测量，建建立控制网，以以控制中线测测量精度。施施工过程中项项目经理部成成立专职精测测组，负责全全标段的施工工测量工作。8.严把试验关。施施工过程中在在该项目经理理部组建工地地试验室，配配备压力机等等全部试验设设备，对所有有用于该工程程的各类材料料、成品和半半成品进行全全过程检验，对对所有钢筋均均进行物理、化化学试验，杜杜绝一切不合合格材料进场场。9.加强与业主、设设计、监理的的联系，支持持监理工程师师对工程质量量的监督检查查工作，随时时与设计单位位保持联系，及及时反馈施工工中的问题，在在关键工序及及重要部位的的技术处理等等方面及时勾勾通，对业主主负责。10.1.2施工准备的质质量控制1.制定本合同的的创优规划，对对合同各单项项工程制定创创优控制措施施。按照创优优要求制定创创优目标管理理图，将全优优工程的各项项目标值分解解到各部门和和各单位。各各部门各单位位狠抓落实，确确保兑现。创创优目标管理理见下页《工工程创优管理理体系图》。2.施工测量实行测量复核签认认制，测量记记录真实、整整洁、标准，测测量按规范进进行。本工程程的测量控制制，根据地形形条件，建立立以导线控制制的测量控制制网。测量仪仪器选用全站站仪和精密水水平仪，控制制网的各桩橛橛要准确、牢固并作好好标示，标示示清楚明朗。测量控制网的精度度要求导线按四等精度要要求：测量中中误差≤2.5cmm长长度中误差≤1/800000水准高程按四等精精度要求：测测量中误差≤20mm3.严把材料关。施工工所用原材料料、成品、半半成品均要有有出厂合格证证、检验实验验报告，安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由工程部门制定，随生产计划下达检查制度执行情况安检工程师负责施工平面布置图及文明施工要点由工程部门提供具体保证实施条款及督促落实副经理负责程序施工，场地整洁，防止污染环境安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由工程部门制定，随生产计划下达检查制度执行情况安检工程师负责施工平面布置图及文明施工要点由工程部门提供具体保证实施条款及督促落实副经理负责程序施工，场地整洁，防止污染环境流水施工网络，分项工序施工进行制度各项管理点，由技术室负责质量控制及QC小组活动由领工作业班长主持单位工程检验评定由总工程师主持、技术、质检、班长及有关部门负责人参加施工全过程控制点由工程部负责单位工程检验评定由总工程师主持、技术、质检、班长及有关部门负责人参加安全生产保证科学性、可操作性、实施性施组创优总负责人质量保证文明施工保证关键线路、施工总进度控制图各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供。技术资料保证系统性及时性可靠性成本控制保证目标成本管理工料机消耗台帐:由调度、材料、机电提供，财务汇总经营活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加按标验收保证优质管理保证择优定点供应保证材料保证施工保证施工设备保证施工人员保证工期保证工程创优管理体系图4.材料试验完善工地试验，严严格执行检测测制度，凡是是施工所需材材料必须具有有材料合格证证，并经检测测站检验合格格、按程序批批准后方能使使用。加强对对圬工操作步步骤的检查及及圬工试件的的检查。为使使工程原材料料的鉴定、配配合比的选定定和工程圬工工强度鉴定科科学合理，经经理部建工地实验室，（配备备的试验设备备详见“拟配备本合合同工程主要要的材料试验验、测量、质备试：质原：浆定焊定浆；量实等施工过程质量要素素控制1.路基工程质量量⑴路堤填筑前做好地地基处理，清清除树根草皮皮，按规定挖挖好台阶，并并碾压密实。⑵严格控制填料质量量和含水率，按按规定碾压密密实，保证路路基边坡坡度度，路基宽度度符合验标要要求，做好路路基排水。⑶用核子密度仪、KK30承载板等常常规方法进行行压实度检验验，不合格的的立即返工，必必须满足规范范规定要求。石错方范缝实2.桥梁工程质量量⑴模板和砼质量①立模支架必须有足足够的强度、刚刚度和稳定性性，严防跑模模。立模前应应做好配模设设计。模板的的错台、错缝缝应满足验标标要求，板缝缝平直，确保保拆模后砼的的外观质量。②严格按配合比计量量施工，控制制捣固时间，保保证砼密实，加加强养护，防防止砼表面出出现蜂窝麻面面，保证砼内内实外美。③墩柱砼试件取样：：墩柱：每一根且不超超过50m3砼，制取一一组。⑵梁部砼灌注①自制定型钢模板必必须平整，并并有足够的强强度和钢度。模模板加工后进进行预拼，检检查平整度和和钢度。②灌注的吊、围栏设设计应具有足足够的钢度及及稳定性，并并能充分符合合施工需要。⑶加强对钢筋的质量量检验①使用于工程的钢筋筋，必需提供供工厂质量保保证书（或检检验合格证），否否则不得用于于工程中。进进场后的钢筋筋每批（同品品种、同等级级、同一截面面尺寸、同炉炉号、同厂家家生产的每60吨为一批）必必需做拉力试试验、冷弯试试验和可焊性性实验。②钢筋的加工必需严严格按设计图图加工，钢筋筋的安装必需需严格按规范范要求进行安安装。3.涵洞工程质量⑴涵基开挖好后，报报经监理工程程师检查合格格后方可进行行基础及墙身身砌筑等下一一步工序，浆浆砌必须符合合规范要求。⑵待圬工强度达到1100％时，才能能进行对称填填土作业。4.锚索施工质量（1）锚索孔位放线，各各方向允许误误差±1厘米。（2）脚手架上安装钻机机专用钢管，摆摆放钻机，用用方向架放出出锚索方位角角，测角仪调调整倾角，误误差不超过：：倾角±0.5度，方位角±1°。（3）锚索孔径误差±22mm。（4）高压风洗孔应干净净彻底，孔中中不得残留岩岩粉和水。（5）锚索制作要确保每每一根钢铰线线始终排列均均匀、平直，不不扭不叉锈、油油污要除净，对对有死弯、机机械损伤及锈锈坑者应剔除除。（6）锚索安放要保证锚锚索孔壁有不不少于1厘米的注浆浆厚度。（7）砂浆须严格控制加加水量和水灰灰比，灰砂比比允许误差为为±0.03。（8）锚墩制作允许偏差差各方向均为为±3厘米，先安安放好孔口定定位钢管，以以保证锚墩与与锚孔垂直。（9）自由段注浆必须待待浆液溢出孔孔口稳定1～2min后，方可停停止注浆，24小时后还需需补浆，以确确保注浆饱满满。10.2对工期的的保证措施1.我单位若中标本工工程，将本着着“快进场、有有秩序、早开工”的原则。加加大资金、设设备、人员的的投入，尽早早作好施工便便道、生活区区、生产区设设施，为施工工作好充分准准备。2.组建“精干、高效、权威威”的项目经理理部，并按时时到位，委派派富有类似工工程施工经验验和较强组织织管理能力的的同志任项目目经理，配备备专业齐全、业业务熟悉、责责任心强的同同志组成业务务班子，负责责项目的实施施指挥和组织织工作，为保保证工期提供供组织保证。3.进一步深入进行施施工调查，认认真编制实施施性施工组织织设计，使施施组科学、先先进、可操作作性强，在施施工中，实行行施工组织的的动态管理，对对施工过程进进行全面的监监控，确保施施工生产按计计划、有步骤骤、有秩序地地均衡推进。4.严格按照监理工程程师批准的施施工组织设计计安排施工，项项目经理部编编制年、季、月月施工计划，作作业队编制周周计划，并按按周检查计划划执行情况，经经理部每半月月召开一次施施工进度分析析会，每月召召开一次施工工计划会。施施工全过程按按网络计划管管理，确保关关键线路上的的工序按计划划进行，若有有滞后，立即即采取果断措措施予以弥补补。5.全部实行与进度计计划挂钩的工工资制度，使使全体员工的的切身经济利利益与工期密密切联系，从从而激发员工工确保工期的的积极性。6.开展以工期、质量量、安全为主主要考核指标标的劳动竞赛赛，每月评比比一次，物质质奖励与精神神鼓励相结合，以以表彰先进，鞭鞭策后进。7.配备与施工进度要要求相适应状状态良好的施施工机械设备备和周转料具具，储备足够够零配件，配配备相应数量量的维修人员员，加强机械械设备的维修修保养，提高高机械的完好好率和使用率率，保证施工工生产的正常常进行。8.根据施工计划的要要求，编制每每季的逐月物物质采购流动动计划，保证证施工生产有有充裕的物资资作保证，防防止发生停工工待料。9.合理安排旱季、雨雨季的施工项项目或工序，最最大限度的减减少气候引起起的停工损失失。汛期前，提提早做好施工工安排、防洪洪设施、汛期物资储储备，把汛期期对施工的影影响减少到最最小限度。合合理安排国家家法定假日及及双休日期间间施工，使施施工进度不受受其影响。10.主动接受工工程所在地政政府的领导，加加强与政府各各部门的联系系，融洽当地地群众关系，争争取他们的支支持，创造良良好的外部环环境，使工程程顺利的进行行。11、安全保证措措施1.坚持“安全第一，预防为为主”的方针，在在施工期间，消消灭责任性因因工死亡事故故，杜绝火灾灾事故，杜绝绝重大交通事事故，年负伤伤率控制在5‰以下，以安安全标准工地地为目标，建建立健全一套套完整的安全全保证体系，成成立以项目经经理、项目队长、施施工技术、安安监、安全员员、材料、公公安等人员组组成的安全管管理领导小组组，行使安全全监察职能，认认真检查落实实各项安全措措施，及时消消除不安全隐隐患。2.加强职工安全知识识培训，凡参参与本标段的的施工人员均均需进行职业业和安全操作作培训，上岗岗前均持相应应的岗位合格格证书。未取取得证书者不不能安排上岗岗。3.针对本工程特点，制制定一套安全全防护措施。石石方采取定向向控制爆破，严严格控制飞石石距离，并做做好安全防护护工作，按《石石方爆破作业业安全技术规规则》的规定定办理，确保保成昆铁路安安全。桥梁施工应应有一套严密密的防高处坠坠落的安全保保护措施，同同时加强班前前安全讲话，各类机械操作人员一律持证上岗，并定期进行安全学习，保证行车安全和人身安全、用电安全及机械设备使用安全。4.在施工作业场地与与运输道路上上，设置醒目目的警示标志志，设置各种种操作规程和和安全规则，夜夜间施工有充充足的照明设设施。5.加强职工的安全教育，特别别是汽车驾驶驶人员的行车车安全教育，加加强运输车辆辆的管理，服服从当地交警警部门的管理理，遵守交通通规则，礼貌貌进行防止重重大交通事故故发生。6.实行安全生产交接接制度，安全全措施不落实实或不安全隐隐患不排除前前不得进行作作业。7.实行安全生产目标标管理，落实实安全生产责责任制。在本本合同段施工工期间，杜绝绝一切重大机机破、电气、机机械伤害、人人员重大伤亡亡事故的发生生。8.做好季节性防范工工作，落实各各项防洪、防防震、防火等等技术和组织织措施，明确确安全负责人人。12、特殊季节施施工安排12.1冬季施施工安排1.根据天气预报报的气象趋势势及动态，开开工前与当地地气象部门签签定服务合同同，以利合理理安排施工，做做好预防准备备工作.2.据施工的具体体情况，确定定冬季施工需需要采取防护护的具体工程程项目或工作作内容，制定定相应的冬季季施工保护措措施，并在物物资和机械做做好储备和保保养工作。季加及的更冻4.检查职工住房房及仓库是否否达到过冬条条件，及时按按冬季施工保保护措施施作作过冬蓬，准准备好加温及及取暖器材。5.当地昼夜平均均气温（每天天6、14、21时所测室外外温度的平均均值）低于+5℃或最低气温温低于-3℃，砼工程按按冬季施工办办理。6.冬季施工的砼砼配合比，选选用较小的水水灰比和较低低的坍落度，以以减少拌合用用水量。7.拌合设备应适适当防寒，设设置在温度不不低于10℃的暖棚内。拌拌制砼前，用用热水刷拌合合机鼓筒。拌拌制砼时，砂砂石骨料的温温度保持在00℃以上，拌合合用水温度不不低于5℃。必要时，先先将拌合用水水加热，当加加热水不满足足拌合温度时时，可再将骨骨料均匀加热热。砂石骨料料的加温不得得高于60℃，水的加热热温度不得高高于80℃。加热后的的水和砂石进进行搅拌均匀匀，再加水泥泥，以免水泥泥与水直接接接触。搅拌时时间较常温施施工延长50%左右。砼卸卸出拌合机时时的最高温控控制在40℃以内。低温温早强砼的拌拌合温度不高高于30℃。砼的运输输过程快装快快卸，不中途途转运或受阻阻，运送途中中覆盖保温防防寒。8.砼拌制和灌注注期间，测定定水和粗骨料料装入搅拌机机时的温度、砼砼的拌制温度度和灌注温度度。每一工作作班不少于检检测4次。用低温温早强砼或用用蓄热法养护护混凝土时，在在灌注3天内随时进进行检测。9.砼的灌注温度度，在任何情情况下均不低低于5℃，细薄截面面结构的灌注注温度不宜低低于10℃。砼分层连连续灌注，中中途不间断，每每层灌注厚度度不得大于220cm，并并采用机械振振捣。12.2雨季施施工安排采用防雨措施及加加强排水手段段，确保雨季季正常施工，不不受雨季季节节性气候影响响，雨季重点点放在构筑物物