某隧道及隧道斜井可行性施工组织设计

xx隧道及xx隧道斜井可行性施工组织设计一、工程概况xx隧道为双洞单向行车，隧道全长左洞为7039米，右洞为7007米，其中项目部承担隧道进口段施工任务，左洞为ZK17+675-K22+352，长4675米，右洞YK17+690-K22+350，长4660米。斜井为xx隧道永久性通风通道，分左右两洞，右斜井洞口位于右洞YK20+678洞轴线右偏120m,长度822.6m，左斜井洞口位于右洞YK20+681洞轴线右偏142m,长度609.8m。左右斜井各设送、排风道，其中右斜井排风道设计为施工加宽段，作为左右斜井和正洞斜井施工段的运输通道。斜井设计采用地表风机房。右正洞送排风道合并到右斜井，左正洞送排风道合并到左斜井，斜井设置中隔板。左斜井洞身坡度为19.8%，右斜井洞身坡度为18.5%和13.5%，变坡点桩号为XYK0+297。2.围岩等级和支护衬砌参数围岩等级和支护衬砌参数见下列两表：xx隧道斜井支护类别统计线路围岩级别支护类型单位长度(m)左线ⅤZXJZ5-1米60.2ⅤZXJZ5米30.6ⅣZXJZ4-1米60.2ⅣZXJZ4米76.5ⅢZXJZ3米360.3右线ⅤYXJZ5-1米49.8ⅤYXJZ5米30.5ⅣYXJZ4-1米71.2ⅣYXJZ4米76.3ⅢYXJZ3米412.9ⅡYXJZ2米22.2xx隧道斜井支护参数表衬砌类型初期支护二次衬砌拱墙湿喷混凝土系统锚杆钢支撑拱墙（C25防水水）仰拱（C25）标号厚度cm类型位置长度(m)间距(m)类型位置纵距m厚度cm厚度cmZ050(钢筋)50(钢筋)Z5-1C2520cm,钢筋网φ25中空锚杆拱墙3m1*1工14拱墙0.540(钢筋)40(钢筋)Z5C2520cm,钢筋网φ25中空锚杆拱墙3m1*1工14拱墙0.740(钢筋)40(钢筋)Z4-1C2518cm,钢筋网φ25中空锚杆拱墙31*14φ25钢格栅拱墙0.735(钢筋)Z4C2018cm,钢筋网φ22砂浆锚杆拱墙31.2*1.24φ25钢格栅拱墙135Z3C2010cm,钢筋网φ22砂浆锚杆拱2.51.2*1.225Z2C205cmφ22砂浆锚杆局部2.51.2*1.220xx隧道支护类别统计线路围岩级别支护类型单位长度(m)左线ⅤZ5-1米44ⅤZ5米36ⅣZ4-1米19ⅣZ4米394ⅢZ3米2573ⅡZ2米1501右线ⅤY5-1米35ⅤY5米31ⅣY4米393ⅢY3米2693ⅡY2米1384xx隧道支护参数表衬砌类型初期支护二次衬砌拱墙湿喷混凝土模筑仰拱系统锚杆钢支撑拱墙仰拱标号厚度（cm）标号厚度(cm)类型位置直径(mm)长度(m)间距m类型位置纵距厚度(cm)厚度(cm)Z06060Z5-1C2524cm,钢筋网C2524中空锚杆拱墙253.51*1工18拱墙仰拱0.54545Z5C2524cm,钢筋网C2524中空锚杆拱墙253．51*1工18拱墙仰拱0.74545Z4-1C2523cm,钢筋网中空锚杆拱墙2231*14φ25钢格栅拱墙0.735Z4C2018cm,钢筋网砂浆锚杆拱墙2231.2*1.24φ25钢格栅拱墙135Z3C208cm,钢筋网砂浆锚杆拱222.51.2*1.230Z2C206cm砂浆锚杆局部222.51.2*1.2303、衬砌采用由初期支护和二次衬砌组成的复合衬砌,其中初期支护为主要的承载结构,对于Ⅳ-Ⅴ类围岩地段初期支护由工字钢拱架(或钢筋格栅)、系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土组成;对于Ⅱ-Ⅲ类围岩地段由系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土组成。二衬除明洞与Ⅳ类围岩地段采用钢筋混凝土外,其余均采用素混凝土。

4、隧道施工斜井采用钻爆法施工，出碴采用挖掘机装碴,汽车运输方式。按新奥法原理作好光面爆破和监控量测。在Ⅱ-Ⅲ类围岩地段采用全断面开挖法,Ⅳ-Ⅴ类围岩地段采用台阶法开挖法。初支紧跟开挖面,喷射混凝土采用湿喷技术,二衬采用组合钢模一次整体浇注。斜井通风采用压入式通风方式,施工期间的排水采用集水坑分级抽水。

二．项目部人员、设备配置情况（一）项目部人员配置情况1.项目施工组织机构项目部组织结构设五部两室：分别为工程技术部、物资设备部、安全环保部、计划合同部、综合管理部、工地实验室和农民工工资管理办公室。工程技术部下设测量部、技术部、资料室，五部两室在项目经理和总工程师的领导下行使职权。项目部项目副经理霍之强负责xx隧道正洞的现场施工，项目副经理刘敬银负责xx隧道斜井的现场施工，xx隧道施工设四个作业队，其中隧道一队负责xx隧道左洞施工、隧道二队负责xx隧道右洞施工、隧道三队负责xx隧道斜井左洞施工、隧道四队负责xx隧道斜井右洞施工。各作业队在经理部的领导及各业务科室的指导下进行专业施工，具体布置见《项目部组织机构框图》。2、施工队人员计划（1）斜井施工阶段人力资源配置表序号班别工种人数进场时段备注01施工队管理层队长2斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各1人人02值班员4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人03技术员4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人04开挖班开挖掘进36斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各188人05装渣运输班废渣装运28斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各144人06初支班初期支护32斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各166人07二衬班二衬施做24斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各122人08加工厂钢构件加工16斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各8人人09后勤保障电工4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人10空压机司机2斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各1人人11物资采购4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人12其他16斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各8人人合计172各队施工人员822人（2）.斜井正洞施工阶段人力资源配置表序号班别工种人数进场时段备注01施工队管理层队长2斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各1人人02值班员4斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各2人人03技术员4斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各2人人04开挖班开挖掘进126斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各633人05装渣运输班废渣装运42斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各211人06初支班初期支护32斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各166人07二衬班二衬施做40斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各200人08加工厂钢构件加工16斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各8人人09后勤保障电工4斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各2人人10空压机司机4斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各2人人11物资采购4斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各2人人12其他20斜井工区正洞施工工阶段左右施工队各100人合计302各队施工人员1551人（3）xx隧道正洞施工阶段人力资源配置表序号班别工种人数进场时段备注01施工队管理层队长2斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各1人人02值班员4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人03技术员4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人04开挖班开挖掘进72斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各366人05装渣运输班废渣装运28斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各144人06初支班初期支护16斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各8人人07二衬班二衬施做24斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各122人08加工厂钢构件加工10斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各5人人09后勤保障电工4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人10空压机司机2斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各1人人11物资采购4斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各2人人12其他16斜井主洞和送排风风道施工阶段段左右施工队各8人人合计186各队施工人93人人（二）．物资材料准备主要钢构件、二衬用混凝土由三集中统一加工供应，现场设置钢筋加工厂，加工制作零星钢构件，设置钢材存放仓库，库存够半个月以上使用的钢材；喷射混凝土用的水泥、骨料、掺加剂在现场设置存放仓库，库存量够半月以上使用。其他小型材料分别设置仓库，备够库存。进场后首先考察各种材料的产地、产量、价格，对关系到结构安全使用功能的材料取样试验，选择合格的材料进行比选，主要材料至少选定两家以上可靠的供应商，在现场设置较大仓库，保证库存量能满足施工和意外情况的需要。地产材料尽量选用就近的合格材料，以减少运输费用。电器材料全部使用国标产品，以保证使用安全。五金机具材料从xx、福州等地采购。（三）.机械设备配置隧道洞身开挖方法按常规的钻爆法施工,实现安全、快速施工的关键是要大幅度地提高斜井的出碴能力。为此,机械设备的合理配置和科学的施工组织管理是实现安全、快速施工的主要因素。施工的主要施工机械设备见表1、表二。表1xx隧道斜井主要要施工机械表表序号设备类型型号数量进场情况备注1挖掘机卡特3201已到右斜井2挖掘机小松2001已到左斜井3装载机龙工LG8552已到1台，进入正洞后再再进一台右斜井4装载机柳工ZLC502已到1台，进入正洞后再再进一台左斜井5自卸车欧曼后八轮14已到6辆，其余8辆进入正正洞后进场6轴流通风机175×2KW2已进场左、右斜井各一台台7射流风机75KW×22进入正洞施工后进进场左、右斜井各一台台8电动空压机20m310已到9发电机组350KW2已到左、右斜井各一台台10搅拌站JS5002已到左、右斜井各一台台11液压式二衬台车6m2斜井二衬混凝土施施工已到左、右斜井各一台台12液压式二衬台车12m2进入正洞施工时进进场左、右斜井各一台台13混凝土运输车6m38已进场混凝土由三集中统统一供给14混凝土输送泵HBT402已到左、右斜井各一台台15钢筋加工棚2已建设完备，刚拱拱架、钢筋加加工设备已到到位左、右斜井各一台台16开挖台车2已加工到位左、右斜井各一台台17挂防水板台车2已加工到位左、右斜井各一台台18喷射混凝土台车2已加工到位左、右斜井各一台台19风动凿岩机T-2850已到20其它小设备表二xx隧道正洞主要要施工机械表表序号设备类型型号数量进场情况备注1挖掘机小松2002已到左、右洞各一台2装载机柳工ZLC502已到左、右洞各一台3自卸车后八轮8已到4轴流通风机175×2KW2已进场左、右洞各一台5电动空压机20m310已到左、右洞各五台6搅拌站JS5002已到左、右洞各一台7液压式二衬台车12m2已到左、右洞各一台8开挖台车2已加工到位左、右洞各五台9挂防水板台车2已加工到位左、右洞各一台10喷射混凝土台车2已加工到位左、右洞各一台11混凝土运输车6m38已进场混凝土由三集中统统一供给12混凝土输送泵HBT402已到左、右洞各一台13钢筋加工棚2已建设完备，刚拱拱架、钢筋加加工设备已到到位左、右洞各一台1415风动凿岩机T-2860已到16其它小设备三、隧道施工安全、质量、工期安排（一）施工质量目标交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。xx隧道确保省、部级优良，争创鲁班奖。具体为：按照《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004）和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收。交工验收阶段：分项工程合格率为100％，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分。竣工验收阶段：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良。1、结构及几何尺寸符合设计及“验标”标准要求、工程实物质量做到内实外美。2、按国家、部级、福建省标准化指南“验标”要求实施分项、分部及隐蔽工程检查评定。3、合同期间无重大质量事故。4、各种施工、质保资料完整，填写认真、细致并与施工同步。（二）施工安全目标工程施工过程中杜绝和消灭人身、机械、火灾、爆炸、交通等一切重大事故的发生，控制和减少轻微施工的发生。（三）环保、文明施工目标施工现场环境保护满足招标文件要求，并达到国家和福建省有关法律、法规的要求。（四）施工工期安排1、进度计算1.1洞口工程正洞于1月15日开始洞门砌筑，工期1个月；斜井于2月12日开始洞门砌筑，工期1个月。1.2开挖及初期支护（1）xx隧道：1）Ⅱ级围岩每循环进尺3.5m，每天2个循环，每天进尺7m；2）Ⅲ级围岩每循环进尺3.0m，每天2个循环，每天进尺6m；3）Ⅳ级围每循环进尺2.0m，每天1个循环，每天进尺2.0m；4）Ⅴ级围岩每循环进尺1.0m，每天1个循环，每天进尺1.0m。（2）xx隧道斜井：1）Ⅱ级围岩每循环进尺3.5m，每天2个循环，每天进尺7m；2）Ⅲ级围岩每循环进尺3m，每天2个循环，每天进尺6m；3）Ⅳ级围每循环进尺2.0m，每天1个循环，每天进尺2.0m；4）Ⅴ级围岩每循环进尺1.0m，每天1个循环，每天进尺1.0m。1.3洞身衬砌计划投入4台12m长和2台6m长衬砌台车，确保衬砌跟进掌子面，距离不超过200m。1）主洞：计划完成xx隧道完成二次衬砌5413m。2）斜井：计划完成二次衬砌。2、工期安排见附表横道图（五）、保障措施1、组织措施（1）、提高认识，转变观念，迅速进入状态。全体参建人员要迅速进入工作状态、精神状态和思想状态。一是要有踏实肯干的工作状态。充分发挥自己的主观能动性和工作积极性。二是要有积极向上的精神状态。以克难攻坚、永不放弃、只争朝夕、敢作敢为、不达目的决不罢休的精神状态，投身到项目的建设中去。三是要有乐观端正的思想状态。从事项目建设任务繁重而艰巨、责任重大而光荣，务必要求全体参建人员以最佳思想状态，主动出击，不能被动应付，得过且过，想办法、出主意抓好项目建设，以实际行动来实现自己的人生价值。（2）、组织机构。成立以项目经理梁红权同志为组长，项目副经理刘敬银、霍之强和总工陈向军同志为副组长，项目部各部门负责人、各作业队队长队长为组员的领导小组。（3）、制定保证工期制度，加强检查和协调（1）建立严格的奖罚制度，快奖慢罚。项目经理部实行分工责任，各职能部门进行目标管理，围绕总工期制定工作计划，逐月检查落实，把工期进度与工资、奖金挂钩，保证各项目标按期完成。每月实行质量、工期、安全、文明综合考核制度，对隧道4各队进行打分评比，对第一名进行奖励，最后一名进行处罚的制度，已提高各队积极性。（2）建立每周工程例会制度、每日现场协调会制度。加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程按计划工期进展。2、管理措施（1）、合理安排施工进度，确保年度计划有序可控，根据工程目前进展情况确定计划顺利实施的关键工序和重点工作，针对性的采取控制措施，合理安排优化各工序，确保年度计划总体目标的实现。（2）、严格抓好工程质量工作。“百年大计，质量第一”，质量是工程建设的重中之重，不容忽视，要有具体的、针对性强的管理措施：要在认识上高度重视，在制度上全面体现。质量目标决不能停留在标准规范的合格和验收检查的过得去上，要争创精品工程。发现质量问题处理起来必须坚决、果断、从严要求，该返工的返工，该整改的整改，不留隐患，哪怕是细小的裂缝和空洞等外观缺陷也要查明原因，进行处理。要以“粗活细做，细活精做，精益求精”的精细化理念，不断加强全面质量管理和过程控制，并进行持续改进。（3）、安全第一，以人为本。“抢进度是目标，保证质量是基础，但安全生产，安全第一永远要放在首位。正确处理好安全与生产，安全与效益，安全与进度的关系。在生产、效益、进度与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。全体参建人员要更进一步增强安全意识，提高认识，项目部要加强对各级施工和管理人员的培训，并健全安全技术交底、安全检查等各项制度，严加防范。消除安全隐患，确保总体目标实现。（4）、强化责任意识。全体参建人员都是工程建设的一员，都是项目的建设者。因此，务必要求全体参建人员思想上要高度重视，要以饱满的工作热情，扎扎实实的态度，锲而不舍、迎难而上的精神状态，强烈的事业心和责任感，积极参与到项目建设夏季大会战中去。要仔细而不出偏差，避免想当然；认真而不能应付，环环相扣；深入而不流形式，扎实工作；灵活而不失原则，注重工作方法，勤干、苦干。3、经济措施（1）、为了确保年度计划总体目标实现，工程资金、物资必须有所保障，此由项目部物资部、财务部负责落实资金、物资，并规范管理，提高资金使用效益。（2）、项目部对项目部本部及各工区作业队制定安全、质量、进度、文明施工综合考核管理办法，拿出切实可行的奖惩措施，进行激励，确保总体目标实现。4、技术措施（1）、要求工程部技术人员必须熟悉图纸，明确设计意图，加强现场技术监督管理，坚决杜绝出现不符合设计规范的工程质量问题。（2）、完善技术交底制度，明确技术要求，质量标准，安全措施，明确交底人和接受交底人间的责任，以便更好的施工。（3）、提前编制、报审切实可行的单项工程和重难点项目施工方案，指导下道工序顺利开展。（4）、加强现场施工三检制度，做好自检、互检、交接检记录，确保每道工序有序可控。（5）、做好施工过程控制资料和检查资料的整理、收集工作，严格做到资料和施工同步，使整个工程有序可控、有据可查。（6）、在施工期间，加强与管理处、设计、监理等各单位的沟通、协调工作，及时解决图纸、技术等相关问题，使工程顺利开展。四、斜井施工重难点安全技术、施工措施xx隧道施工，由于斜井段施工坡度大，左斜井坡比为19.8%，右斜井坡比为18.5%和13.5%，运输难度和危险性均极大，是整个xx隧道施工中重难点，斜井段的出渣、排水、临时用电、通风为施工的安全重点控制工序。（一）、临时用电安全措施1、方案选取：斜井施工区段含斜井700～800米（左右斜井长度不同，且洞外有100米左右）、正洞上下行各开挖1000米，正常低压供电，低压变压器（380V）最多输出电压为420V，至500米开始有明显压降，至800米电压一般情况下会降至360～370V，至1000米大约会降至330V～340V，已不能满足施工需要，在此情况下，通常会采用高压进洞或者低压稳压增容站，由于设计文件显示斜井施工区段正洞地下水丰富，排出地下水需用功率很大（估计在180KW以上），综合考虑左右斜井经济性和施工实际需要，我们选取高压进洞的方案。整个斜井工区共设三台变压器，斜井洞口外设2台1000KVA变压器，右斜井送风道与正洞相交喇叭口处设一台500KVA变压器，如图：1#变压器承担右斜井加工厂、空压站、拌合站、生活区、通风机、右斜井主洞、右洞送排风道、右洞排风道上下游各100米供电任务，该线路为1#低压线；2#变压器承担左斜井加工厂、空压站、拌合站、生活区、通风机、左斜井主洞、左洞送排风道、左右洞交通临时通道、左洞排风道上下游各100米供电任务，该线路为2#低压线；3#变压器承担左右正洞施工供电任务，3#低压线供右洞上下行各1000米距离，4#低压线供左洞上下行各1000米距离。2、设备和线路选择（1）．变配电选择1#或者2#变电所供电设备如下：电动空压机5台，每台功率138KW，合计690KW，500L拌合站功率37KW，加工厂总功率40KW，生活区总功率30KW，通风机设两台75×2对旋式轴流隧道风机，斜井主洞和送排风道内施工考虑产生功率为110KW,以上功率合计1207KW，同时使用比率按0.7计，实际功率为844.9KW，考虑线路损耗等因素，变压器选取1000KVA，可满足使用要求。配电部分根据用电点和各点产生持续功率，采用1只630A开关、1只500A开关、2只400A开关和一台电容柜。3#变压器供电设备如下：电动混凝土输送泵2台，按40C泵55KW计算，合计110KW，排水用多级水泵2台，按每台90KW计，合计180KW，照明及其他设备按200KW计。以上合计功率490KW,同时使用比率按0.8计算，持续消耗功率约为392KW，考虑线路损耗等因素，变压器选取500KVA.配电选取电容柜一台、500A开关2只、400A开关2只、200A开关2只。（2）.导线选择1#、2#低压线路分别由1#、2#变配电室接出，采用三相五线：三根主动力相线、一根照明相线、一根零线，主动力A、B、C三相线为150mm2单根铝芯绝缘线，照明相线为70mm2单根铝芯绝缘线，零线为50mm2单根铝芯绝缘线，接地线在洞内分段打入地面以下，并做重复接地。3#、4#由3#变配电室接出，均采用三相五线：三根主动力相线、一根照明相线、一根零线，主动力A、B、C三相线为185mm2单根铝芯绝缘线，照明相线为70mm2单根铝芯绝缘线，零线为50mm2单根铝芯绝缘线，接地线在洞内分段打入地面以下，并做重复接地。10KV高压线从洞外高压线路T接至斜井正洞交汇处，共长约750米，采用70mm2×3铝制钢芯高压电缆。3.备用电源：左右斜井各设350KW柴油发电机组1台、75KW柴油发电机组1台。3、用电安全注意事项本工区施工区域复杂，洞内出水面较广，水量较大，用电安全形势严峻，临时用电必须精心规划、细心操作、严格控制。（1）.必须配备专业性强的电工，且必须经过考核合格后持证上岗。（2）.所有配电导线、设备、元器件必须使用国标产品。（3）.导线全部采用绝缘等级好的电线，主线采用单根新绝缘线，统一悬挂在洞壁，移动线路统一采用电缆，并不得时常置于车轮之下，以防损坏漏电。（4）.线路做好接地和重复接地，用电设备机壳做好接地。（5）.做好三级配电工作，做到“一机、一闸、一漏、、一箱”所有移动电具都置于三级保护之中。（6）．非专业人员不得进行电工操作。（7）.移动台车台架电力线路一律采用绝缘套管穿线，并布置于受力骨架隐蔽背面。经常检查台车台架线路和电力元器件，及时发现用电隐患。（二）．出碴运输安全措施1、总体运输布置本斜井工区承担任务为左右斜井和左右送排风道、左右洞各2000米开挖、出碴、初支、防排水、二次衬砌、地面、水沟电缆槽、附属工程等，全部的运输任务均需通过左右斜井和右洞排风道，而左斜井坡比为19.8%，右斜井坡比为18.5%和13.5%，运输难度和危险性均极大。如图：进入正洞施工后，施工进料均沿右斜井下行线路进行，运渣车辆沿下行线路进入各个施工区间后掉头装渣，然后沿右斜井上行线出渣，完成一次出渣循环。图中，原设计正洞临时运输通道宽度为7米，且为直角，施工中不能满足需要，计划改为宽度11.6米，半径5米圆角。2、斜井段施工时出碴车辆运输安全措施（1）.出碴或进行其他材料运输时，专人指挥，车辆起步时用对讲机及时与洞内或者洞外沟通。（2）.进入正洞后，左右斜井设置运输调度，统一指挥安排各工作面出碴、洞外材料运进，做到工序交错不冲突，以有效利用狭小的运输通道。左斜井调度负责人：右斜井调度负责人：（3）.运输通道交叉路口处设置减速带，防止车辆过快冲出。（4）.交叉路口和上下行共用路段，设置安全警示标志和警示灯，提醒司机注意安全、降低车速，并在运输高峰期设置安全员值班，现场指挥车辆。（5）.左右斜井外各设一座车辆检修台，以方便车辆随时和例行的检修保养。制定行走机械车辆定期检查和保养维修制度，并认真落实。司机交接班时，必须认真检查刹车系统，确定状况完好后，方可起步运行，并按要求认真填写（“车辆检查台帐”见附表）。机械车辆必须检查定期维护保养，防止突发事故。对于每个车辆，每月最少进行一次维修、保养，到正规维修店进行维修，确保车辆安全。项目部设置专职安全员进行监督。斜井车辆维修、保养项目部专职安全员：（6）.机械车辆中途抛锚、临时停车等，必须及时通知现场值班人员，以防造成交通堵塞。（7）.在工地设置车辆机械修理厂，对出渣车辆机械部件定期检查，对磨损部件进行更换，并与交通检测部门建立联系，对所有车辆机械进行定期检测。（8）.严格控制出渣车超载，每车装渣量不得大于10m3。（9）.设紧急避险车道左斜井长609.8米、右斜井长822.6米，左斜井坡度为19.8%，右斜井坡度为18.5%和13.5%，出碴运输方式采用无轨运输，困难具体体现在：坡度大，断面小，洞内涌水较多，小断面运输距离较长，在车辆失灵时容易一溜到底，造成巨大的人员财产损失。因此，我们准备在斜井段每隔150米开挖设置紧急避险车道，并兼做车辆掉头使用，同时在紧急避险车道处正洞墙壁安装写有“紧急避险车道”字样的灯箱标志，如图：紧急避险车道长15米，下坡方向洞壁内设2米厚3.5米高砂袋墙，外设1米厚3米高废旧轮胎堆码，内壁设2米厚3.5米高砂袋墙，作为车辆制动失灵时撞击缓冲，以大幅度降低人员伤亡风险。车道兼做车辆掉头之用。(10).隧道内地面及时施做调平层，并做好地面排水。(11).出渣安全管理机构建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全,建立严格的考核制度,直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。项目经理、项目副经理、施工队长对出渣安全进行综合管理，对各责任人是否尽职进行综合考评，对不负责任的坚决予以更换。出渣安全现场负责任必须对出渣及出渣车辆检修进行现场管理，是出渣安全直接责任人。出渣安全监管人员必须对出渣及出渣车辆检修全过程进行跟踪，并做好详细记录出渣安全管理机构框图项目副经理：项目副经理：左斜井队长：右斜井队长：左斜井出渣监管员左斜井出渣负责人右斜井出渣监管员右斜井出渣监管员左斜井车辆检修员右斜井车辆检修员项目经理：（三）．通风方案1、斜井通风技术措施如图，根据设计和施工组织需要，左右斜井均设置两台75KW×2轴流式风机，实行压入式通风，左斜井送风道喇叭口、右斜井排风道喇叭口处分别设置1台55KW射流风机，协助往洞外排出污浊空气。在斜井施工阶段，左右斜井只需各安装使用一台轴流风机即可，进入正洞施工阶段时，左右各增加一台轴流风机，通风带左右分开，随正洞掌子面前进，保持距离掌子面30米左右。左正洞通风带初期由右斜井排风道通过，采用“人“字型三通往上下行掌子面送风，待左送排风道贯通后，从送排风道各走一条通风带。为防止左右洞通风时串风，在左右洞临时通道和先期开挖的车行横洞、人行横洞口设置活动棉门帘，在通风时拉上门帘，防止串风，行车时由专人负责开关门帘。q-每人每分钟呼吸所需空气量q=3m3/min；m-同时工作人数，正洞单方向取m=65人；k-风量备用系数，取k=1.15；由此得Q1=qmk=4×65×1.15=299m3/min；2.按稀释内燃设备废气计算工作面风量：；内燃机功率使用有效系数；内燃机功率工作系数；内燃机功率之和；；内燃机每千瓦需要要风量3m3/min；；3.按允许最低平均风风速计算：Q3=60AV；A-隧道开挖断面面积积，取A=80mm2；V-允许最小风速，取取V=0.115m/s；Q3=60AV=600×80×00.15=7720m3/min；4.按照爆破后稀释一一氧化碳至许许可最高浓度度计算：稀释释爆破有害气气体所需风量量，爆破后通通风时间30min，稀释至允允许范围内。按爆破时最多药量计算风量：Q＝5Gb/t=5××294×335.35//30=17739(m33/min))式中：G-同时爆破的炸药用用量294kkgb-爆炸时有害气体成成量,取35.355t-通风时间,取300min取上述四种计算中中的最大值作作为通风设计计量，即风量量取1739mm3/min。根据施工安排单口口掘进最大长长度按L=17000m。风管漏风系数=11.33，(β=0.0117，L=17000m)；通风机供风量Q太太供=PcQ4；则单方向掌子面通通风机供风量量不小于Q太供=1.333×17339=23227m3/min。选取SD-=3\*ROMANIIII-112型多速对旋旋隧道轴流风风机，功率为为75KW××2，每分钟供供风量为2400mm³，满足要求求。通风管采采用Φ1200mmm软式风带。射射流风机采用用55KW。（四）．排水安全全方案1、斜井段排水左右斜井均为大坡坡度反坡施工工，掌子面积积水严重，施施工时拟采用用掌子面设置置临时集水坑坑，已成洞段段分段设置集集水坑，以收收集掌子面和和成洞段渗水水并分段排出出洞外。(1).掌子面设临临时集水坑，里里面安设一台台5KW潜水泵，接接软管后接Φ100钢管，在1880米范围内直接接抽出洞外，超超出180米后，分段抽抽至成洞段集集水坑，然后后由集水坑中中所设潜水泵泵接力抽出洞洞外。成洞段段集水坑长33米，宽1米，深1米。(2).斜井施工基基本完成后，斜斜井段集水坑坑回填，水泵泵和排水管撤撤掉，斜井内内二衬背后渗渗水顺纵向排排水管排入正正洞集水井，由由正洞排水泵泵集中排出洞洞外。2、正洞段排水斜井二衬完成，施施工进入正洞洞后，根据图图纸设计，涌涌水量为正洞洞斜井施工段段和斜井之和和：5756mm³/d,斜井涌水量量为1352m³/d，初支和二二衬应能堵住住至少50%的涌水，剩剩余676mm³/d，正洞设计计涌水量为4404m³/d，施工时，对对较大股涌水水，将采用双双液注浆的方方法进行封堵堵，对小股涌涌水采取喷射射混凝土和打打眼引排后堵堵塞的办法封封堵，对渗水水采取喷射混混凝土封堵，预预计可以封堵堵住至少50%以上，剩余2202m³/d，与斜井合合计涌水量2878m³/d。设计推荐荐排水泵型号号为D155--30*4单吸多级离离心泵，流量量191mm³/h,扬程109.7米（满足需需要），功率率90KW，全天抽水水量为191×224=45884m³，考虑到实实际涌水量也也许会大于设设计涌水量，加加上施工中会会有个别突水水而来不及封封堵的现象，水水泵设置4台，两台工工作，两台备备用，洞内突突水时，4台同时工作作。水泵设置置在斜井进正正洞接口附近近集水井内，集集水井计划长长8米，宽2米，深2米，外沿护护栏围护。排排水管采用Φ200钢管，法兰兰连接。正洞内建宁方向（上上坡开挖）涌涌水顺洞内临临时侧式排水水沟自流至集集水井内，xxx方向（下下坡开挖）涌涌水分段设集集水坑，并在在掌子面设临临时集水坑，用用潜水泵分段段接力排至集集水井内。排水布置示意图见见下页。正洞斜井施工段排排水布置示意意图3、斜井段施工时排排水安全措施施(1)、在洞内两两侧设置排水水沟，在渗水水地段设置截截水沟，将水水引至两侧排排水沟；（2）、洞内每隔1550-180米设置集水井井，一台5KW潜水泵，集集水井内安装装浮球感应抽抽水，保证路路面及掌子面面不积水，集集水井栏杆安安装发光警示示灯线；（3）、斜井左、右洞洞洞口各设沉沉淀池一个，所所有（五）隧道洞内人行安全全措施：设置人行通道：斜斜井内设置人人行通道及安安全标识，以以保证人员通通行安全，左左斜井设置于于进洞方向左左侧，右斜井井设置于进洞洞方向右侧，人人行通道宽660cm，通通道侧边墙上上喷涂人行道道文字和箭头头标识，标识识每隔50mm喷涂一次。（六）斜井车辆防防滑措施（1）、洞外场地硬化化：斜井洞口口范围以及施施工便道全部部用C20混凝土土硬化，厚300cm,并派人专门门负责进行清清扫、维护，保保证斜井洞口口范围以及施施工便道路面面整洁不泥泞泞。（2）、洞内路面调平平层紧跟掌子子面，及时施施工，同时洞洞内调平层表表面做好拉纹纹处理，保证证粗糙，以减减少车辆行驶驶打滑。（3）、左、右斜井各各安排3个人，每天天及时清扫冲洗洗洞内路面，保保证洞内路面面不积泥。（七）斜井段二衬安全方方案1、安全隐患分析（1）.由于斜井坡度较大大，左斜井19.8%，右斜井18.5%%和13.5%%，在浇混凝凝土时，台车车会顺着坡度度向下滑移，混混凝土浇筑时时流到较低位位，台车由于于中心不稳，会会出现整体倾倾覆，为了保保证二次衬砌砌施工的顺利利进行，必须须对台车定位位固定进行特特别设计。（2）.设计断面全部为垂垂直于洞内坡坡面法线，而而如果施工中中按照垂直于于大地的断面面施做，则拱拱顶半圆就成成了完全不规规则的类似于于发散性的曲曲线，无法准准确定位放线线，因此斜井井段二衬台车车设计为垂直直于坡面法线线，长度为66米。（3）.上述斜井设计和台台车设计给施施工带来了严严峻的考验：：钢筋绑扎时时因其与大地地铅垂线有近近20%的夹角而难难以固定；台台车在施工中中会产生较大大的倾覆力矩矩，需用强力力手段固定以以抵消其倾覆覆力；二衬台台车下坡方向向堵头板会承承受混凝土强强大的侧压力力；二衬台车车在坡面上行行走和固定操操作时难以稳稳定抗滑等。（4）.由于坡度太大和洞洞内空间狭小小，二衬台车车和二衬施做做本身给洞内内运输带来巨巨大的安全隐隐患，一是车车辆经过台车车时空间狭小小，容易刮到到台车，酿成成事故；二是是一旦车辆在在台车上方溜溜车，中间没没有紧急避险险车道，而且且台车二衬作作业正在进行行，则后果不不堪设想。鉴鉴于此，计划划二衬在斜井井大量运输阶阶段只施做洞洞口处软弱围围岩段，然后后退出洞外，等等正洞和进口口端贯通后，再再施做剩余部部分，以确保保安全。2、安全技术措施（1）.钢筋绑扎措施在设计有钢筋的二二衬段，绑扎扎钢筋网片时时，先在上一一模（斜井二二衬混凝土浇筑由由于坡度较大大，施工时采采用倒退施工工，从大桩号号往小桩号浇浇筑）二衬混混凝土拱墙接接口处环向打打设5根钢钉，在在下一模未挂挂防水板处喷喷射混凝土上上环向打设5根短锚杆（与与五根钢钉位位置相对应），在在钢钉和锚杆杆之间安装二二衬纵向钢筋筋，两端和钢钢钉或者锚杆杆焊接牢靠，完完成后安装外外层环向钢筋筋，与五根纵纵向钢筋连接接处采用焊接接，以保证连连接牢靠性，焊焊接时注意不不要烧坏了已已经挂好的防防水板，外层层钢筋安装好好后，安装内内层钢筋，用用Φ6.5钢筋连接内内外层主筋，做做到定位牢靠靠。钢筋全部安装完毕毕经检验合格格后，二衬台台车就位，安安装堵头板时时，在堵头木木板上割槽以以放入5根定位纵向向钢筋。（2）.二衬台车行走安全全措施二衬台车在行走时时（不论上行行还是下行），ZL50装载机在下坡牵引，挖掘机在上坡一段挂住辅助，为保险起见，在台车左右底梁上各安装一台10吨卷扬机（在台车上坡方向坡面两侧埋设地锚，作为卷扬机牵引支点），对二衬台车的行走进行辅助牵引。行走时台车速度控控制在与卷扬扬机走绳速度度一致，现场场指挥人员必必须准确指挥挥机械司机动动作快速准确确一致，防止止动作不协调调引起事故。（3）.台车抗滑二衬台车在混凝土土浇筑过程中中，会产生混混凝土的流动动荷载，根据据混凝土的凝凝固速度，按按Z5-1型支护类型型（最大）每每模衬砌混凝凝土量（斜井井最大）46m³重量1531吨计算，除除去摩擦因素素以外，台车车会产生一定定的下滑力和和少量的倾覆覆力矩，为克克服这两种力力，二衬台车车经测量准确确定位后，进进行抗滑和防防倾覆加固，经经计算，以下下措施完全满满足要求，详详细计算数据据见方案后附附计算书。措措施见下页图图：首先，行走钢轨下下面不再垫枕枕木，而是直直接把43#钢轨焊入20槽钢里面，槽槽钢直接放在在洞内地面的的调平层上，以以增大摩擦力力，减小不稳稳定性。第二，台车左右底底梁前端各安安装两台5吨手拉葫芦芦，一台和路路面成21.044°，一台和地地面水平，在在台车上坡端端10米左右处左左右边墙边上上地面上安设设地锚，以2cm厚钢板用3根2米长Φ22螺纹钢锚固固于地面，作作为手拉葫芦芦牵引用的支支点。手拉葫葫芦在台车固固定时起到固固定以及保险险绳的作用。第三，台车下坡端端设每侧设置置三根20槽钢对焊而而成厚6mm长8米方形支腿腿作为支撑，支支撑于事先在在路面混凝土土上挖出的槽槽中，支腿下下端焊接一块块30cm××30cm厚2cm钢板作为底底撑，用两根根2米长Φ22螺纹钢锚固固于地面，防防止顶脱。第四，台车车轮和和钢轨间设计计有卡销，台台车定位后，整整个台车通过过轮子、卡销销，牢牢固定定在钢轨上，然然后通过槽钢钢和精轧螺纹纹钢紧紧锚固固在地面上。卡销见下图：图中中圆圈标示内内即为卡销，全全台车共设4个。（4）.其余注意事项=1\*GB2⑴台车行进时应缓慢慢匀速前进，严严谨生拉硬拽拽，造成台车车框架变形。=2\*GB2⑵定期检查各项制动动和抗滑部件件，防止因疲疲劳损伤造成成事故。=3\*GB2⑶台车下坡端堵头板板使用槽钢和和工字钢予以以加固，防止止堵头板被混混凝土侧压力力压破。=4\*GB2⑷进行混凝土浇筑时时，严格把入入仓速度控制制在10m³/h以内，防止止浇筑过快引引起的侧压力力过大，造成成堵头板破裂裂跑模，或者者增大台车倾倾覆力矩。=5\*GB2⑸进行混凝土振捣作作业时，尽量量不用附着式式振捣器，而而采用插入式式振捣棒，防防止台车整车车抖动引起台台车加固措施施松动、偏位位。=6\*GB2⑹对二衬施做人员充充分教育，使使其认识到本本二衬作业的的艰巨性和每每一个细部作作业的重要性性，防止因麻麻痹大意酿成成事故；每一一步工序做完完后，现场指指挥人员和技技术人员都必必须认真检查查验收，合格格后方可放行行。=7\*GB2⑺为减少流体混凝土土对下坡端堵堵头板的侧压压力和减轻台台车下滑风险险，二衬施做做顺序选择跳跳打，每次台台车下行20模，然后倒倒退上坡顺序序施做。六、施工技术方案案（一）洞口和明洞洞段施工见下页洞口施工流流程图和明洞洞施工流程图图隧道进出口均设有有明洞，洞口口施工时先按按设计刷坡，洞洞顶仰坡按1：0.5开挖仰坡。做做好洞顶截水水天沟，将地地表水引离洞洞口，以防地地表水冲刷边边仰坡。1、搭设脚手架，对对山坡进行锚锚、网、喷加加固；2、挖明洞基础，明明洞底部地基基承载力大于于300kppa，否则，采采取夯实或换换填灰土加固固；3、按设计做好混凝凝土基础与山山体的锚固；；4、开挖内侧边墙及及拱部，采用用弱爆破施工工，并及时锚锚喷支护；5、按顺序浇筑钢筋筋混凝土仰拱、模模筑全断面整整体式钢筋混混凝土衬砌；；明洞内模采采用衬砌台车车，外膜采用用组合钢模板板型钢加固。6、明洞回填时，对对称回填土石石并分层夯实实，厚度不得得大于30厘米,两侧回填的的土面高差不不大于50厘米。洞口施工流程图明洞施工流程图（二）．钻爆设计隧道开挖进入较大大断面，具备备光面爆破实实施条件后，采采用光面爆破破。1.爆破参数设计：根据经验选取爆破破参数：装药药不耦合系数数选取1.25,周边眼间距距不大于40cm，周边眼最最小抵抗线50cm,周边眼装药药集中度0.3～0.35kkg/m。爆破参数数随现场实际际情况随机动动态调整，Ⅴ级围岩段不不采用此参数数。掏槽眼两两层楔形布置置。周边眼采用导爆索索起爆和传爆爆，导爆索和和其他眼使用用非电毫秒雷雷管起爆，非非电毫秒雷管管由电雷管引引爆。炸药采采用岩石二号号铵梯乳化炸炸药。全断面面炮眼布置见见下图：2．周边炮眼装药结结构:周边炮眼采用间隔隔装药结构，φ32mm孔径，Φ25小直径药卷卷间隔装药，起起爆和爆破传传导采用导爆爆索。周边眼装药结构示示意图3.光面爆破炮眼起爆爆顺序：掏槽眼掏槽眼辅助眼周边眼底炮眼4.光面爆破技术措施施：（1）提高测量放样精精度，确保周周边眼的定位位误差在3ccm以内；（2）周边眼钻孔精度度的控制，周周边眼钻孔误误差在2cmm以内；（3）钻孔外插角控制制在2°以内，控制制每循环爆破破进尺，确保保眼底和孔口口之间最大偏偏距不超过220cm；（4）根根据本工程地地质资料，进进行论证和爆爆破试验，选选择与本工程程地质特性、围围岩岩性相匹匹配的炸药品品种，提高爆爆破的效果；；（5）通过爆破试验，选选择合理的爆爆破参数；（6）根据围岩岩性，选选择确定光面面爆破周边眼眼间距、抵抗抗线、不偶合合装药结构、起起爆顺序、堵堵塞长度等爆爆破参数，确确定各主爆孔孔特别是掏槽槽眼的爆破参参数，确保光光面爆破达到到预期效果。5.爆破施工控制要点点：（1）采用光面爆破，严严格控制周边边眼装药量，最最大限度地减减小爆破对周周边围岩的扰扰动和破坏；；（2）每个开挖循环都都要进行施工工测量，控制制开挖断面，在在掌子面上用用红油漆画出出隧道开挖轮轮廓线及标定定周边炮眼位位置，误差不不超过1cmm。钻眼必须须按设计方案案进行。钻眼眼时掘进眼保保持与隧道轴轴线平行，除除底眼外，其其它炮眼口比比孔底低5ccm，以便钻钻孔时的岩粉粉自然流出，周周边眼外插角角控制在2°以内，保持持超挖量最小小。（3）掏槽眼严禁互相相打穿相交，底底眼比其它炮炮眼深20ccm；（4）装药前炮眼用高高压风吹干净净，检查炮眼眼数量。装药药时，由爆破破员分好毫秒秒雷管段别，按按爆破设计顺顺序装药，装装药作业分组组分片进行，定定人定位，确确保装药作业业有序进行，防防止雷管段别别混乱，影响响爆破效果。每每眼装药后用用炮泥堵塞220cm；（5）起爆采用电起爆爆网络，雷管管联接好后爆爆破员进行检检查，检查雷雷管的连接质质量是否有漏漏联的雷管，检检查起爆器和和起爆电线是是否完好，检检查无误后发发出起爆信号号；（6）开挖过程中观察察石质的变化化情况及爆破破效果，及时时调整钻爆设设计。（三）．管棚施工3.1管棚设计参参数：选用Φ89热轧无缝钢管加工工，壁厚5mm，节长4～6m,环向间距50cm左右，单根根长度25m,外插角1°～3°,打设范围为为洞口180°轮廓，管内内注0.5:1水泥浆，注注浆压力为0.5～1MPa..3.2管棚施做.施作套拱⑴施做混凝土套拱作作为管棚的导导向墙，在开开挖廓线以外外拱部180°范围内施作作，尺寸为0.6×22m，护拱内埋埋设I18钢架支撑，钢钢架与管棚孔孔口管连接成成整体。基础础基底承载力力保证大于0.3MMPa，以保证套套拱稳定性。⑵孔口管作为管棚的的导向管，它它安设的平面面位置、倾角角、外插角的的准确度直接接影响管棚的的质量。用全全站仪以坐标标法在工字钢钢架上定出其其平面位置；；用水准尺配配合坡度板设设定孔口管的的倾角；用前前后差距法设设定孔口管的的外插角。孔孔口管牢固焊焊接在工字钢钢上，防止浇浇筑混凝土时时产生位移。.搭钻孔平台安装钻钻机⑴钻机平台用钢管脚脚手架搭设，搭搭设平台一次次性搭好，钻钻孔由1～2台钻机由高高孔位向低孔孔位进行。⑵平台支撑于稳固的的地基上，脚脚手架连接牢牢固、稳定，防防止在施钻时时钻机产生不不均匀下沉、摆摆动、位移而而影响钻孔质质量。⑶钻机定位：钻机与与已设定好的的孔口管方向向平行，精确确核定钻机位位置。用经纬纬仪、挂线、钻钻杆导向相结结合的方法，反反复调整，确确保钻机钻杆杆轴线与孔口口管轴线相吻吻合。3．2.3.．钻孔⑴为了便于安装钢管管，钻头直径径采用Φ108mm。⑵岩质较好的可以一一次成孔。钻钻进时产生坍坍孔、卡钻时时，需补注浆浆后再钻进。⑶钻机开钻时，低速速低压，待成成孔10m后根据据地质情况逐逐渐调整钻速速及风压。⑷钻进过程中经常用用测斜仪测定定其位置，并并根据钻机钻钻进的状态判判断成孔质量量，及时处理理钻进过程中中出现的事故故。⑸钻进过程中确保动动力器、扶正正器、合金钻钻头按同心圆圆钻进。⑹认真作好钻进过程程的原始记录录，及时对孔孔口岩屑进行行地质判断、描描述，作为洞洞身开挖时的地质预测预预报参考资料料，从而指导导洞身开挖。隧道开挖隧道开挖钻进结束下一根管棚钻进开挖周边放样布孔管棚钻机就位继续钻进安装至设计长度钻杆退回原位一节管棚体安装结束接长管棚钻进＋管棚体安装注浆安放钢筋笼超前管棚施工工艺艺流程图3.2.4．清孔孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配配合钻头进行行反复扫孔，清清除浮渣，确确保孔径、孔孔深符合要求求，防止堵孔孔。⑵用高压风从孔底向向孔口清理钻钻渣。⑶用全站仪、测斜仪仪等检测孔深深、倾角、外外插角。3.2.5．安装装管棚钢管⑴设计有孔钢管在专专用的管床上上加工好丝扣扣，导管四周周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口3.5m处的棚管不不钻孔)，孔间距30cm，呈梅花型型布置。管头头焊成圆锥形形，便于入孔孔。⑵棚管顶进采用挖掘掘机和管棚机机钻进相结合合的工艺，即即先钻大于棚棚管直径的引引导孔(Φ108mmm)，然后用挖挖掘机在人工工配合下顶进进钢管。⑶接长钢管满足受力力要求，相邻邻钢管的接头头前后错开。同同一横断面内内的接头数不不大于50%，相邻钢管管接头至少错错开1m。3.2.6．注浆浆⑴安装完钢管后即对对孔内注浆，注注浆材料为0.5:1水泥浆。⑵采用注浆泵将水泥泥浆注入管棚棚钢管内，初初压0.5MPPa，终压1MPa，持压15min后停止注浆浆。⑶注浆量满足设计要要求，一般为为钻孔圆柱体体的1.5倍；若注浆浆量超限，未未达到压力要要求，调整浆浆液浓度继续续注浆，确保保钻孔周围岩岩体与钢管周周围孔隙充填填饱满。⑷注浆时先灌注“单单”号孔，再灌灌注“双”号孔。施工控制要点1.钻孔前，精确测定定孔的平面位位置、倾角、外外插角，并对对每个孔进行行编号。2.钻孔外插角1°～～3°，工点根据据实际情况作作调整。钻孔孔仰角控制在在1°～1.5°。施工中严严格控制钻机机下沉量及左左右偏移量。3.严格控制钻孔平面面位置，管棚棚不得侵入隧隧道开挖线内内，相邻的钢钢管不得相撞撞和立交。4.经常量测孔的斜度度，发现误差差超限及时纠纠正，至终孔孔仍超限者封封孔，原位重重钻。5.掌握好开钻与正常常钻进的压力力和速度，防防止断杆。6.管棚在洞身开挖前前完成。洞口口开挖时预留留管棚施工台台阶，搭设管管棚施工工作作室，钻机脚脚手架平台支支撑在稳固的的地基上。在在软弱围岩地地段，立柱底底加设垫板或或垫梁。7.在施作管棚预支护护的过程中设设置必要的监监测项目，根根据监测反馈馈信息及时采采取相应的措措施以保证施施工安全和施施工质量。8.管棚钻孔的允许偏偏差符合下表表的规定：管棚钻孔允许偏差差序号项目允许偏差1方向角1o2孔口距±50mm3孔深±50mm（四）．超前小导管施工工4.1、设计参数数采用外径50cmm,壁厚5mm的无缝钢管管，钢管长5m;钢管环向间间距50cm，纵向间距2.5～3.5m，外插角15°,设置范围为为拱部150°，注浆采用0.5:1水泥浆，注注浆压力0.5～1MPa。4.2、小导管施施做．制作钢花管小导管前端做成尖尖锥形，尾部部焊接φ8mm钢筋加加劲箍，管壁壁上每隔15cm梅花型钻眼眼，眼孔直径径为8mm，尾部长度度不小于300cm作为不不钻孔的止浆浆段。.小导管安装⑴测量放样，在设计计孔位上做好好标记，用凿凿岩机钻孔，孔孔径较设计管管径大20mm。⑵成孔后，将小导管管按设计要求求插入孔中，尾尾端与开挖面面后方的初支支钢架上缘焊焊接牢靠，与与钢架共同组组成预支护体体系。.注浆采用KBY-50/770注浆泵压注注水泥浆。注注浆前先喷射射混凝土5cm厚封闭掌子子面，形成止止浆盘。注浆前先冲洗管内内沉积物，由由下至上顺序序进行。单孔孔注浆压力0.5～1.0Mppa，持续注浆10min且进浆速度度为开始进浆浆速度的1/4或进浆量达达到设计进浆浆量的80%及以上时注注浆方可结束束。注浆施工中注意观观察施工支护护工作面的状状态。注浆参参数应根据注注浆试验结果果及现场情况况调整。注浆异常现象处理理：⑴串浆时及时堵塞串串浆孔。⑵泵压突然升高时，可可能发生堵管管，马上停机机检查。⑶进浆量很大，压力力长时间不升升高，应重新新调整浆液浓浓度及配合比比，缩短胶凝凝时间地质调查现场试验地质调查现场试验效果检查制定施工方案进行施工施工准备设备准备管材加工材料准备喷混凝土封闭掌子面机具准备拱部放样布孔风枪成孔清孔插入小导管注浆隧道开挖浆液准备超前小导管施工工工艺流程图注意事项1.施工期间，尤其在在注浆时，应应对支护的工工作状态进行行检查。当发发现支护变形形或损坏时，立立即停止注浆浆，采取措施施。2.注浆结束4小时后后，方可进行行掌子面的开开挖。3.相邻两排小导管搭搭接长度应符符合设计要求求。4.钢管要与拱架焊接接牢固，注浆浆后注浆孔要要堵塞密实。5.超前小导管管施工允许偏偏差符合下表表的规定。超前小导管施工允允许偏差序号项目允许偏差1方向角2°2孔口距±50mm3孔深+50，0mm检查数量：施工单单位每环抽查查3根检查方法：仪器测测量、尺量（五）．钢架施工5.1设计参数：：设计有型钢钢架和和格栅钢架两两种，型钢钢钢架由I14工字钢弯制制而成，格栅栅钢架主要由由四根Φ25主筋和其它它钢筋制成。Ⅴ级围岩采用用型钢拱架，Ⅳ级围岩采用用格珊钢架。隧道各部开挖完成成初喷混凝土土后，分单元元及时安装钢钢架，采用与与定位锚杆、径径向锚杆以及及双侧锁脚锚锚管固定，纵纵向采用Φ22钢筋连接，钢钢架之间铺挂挂钢筋网，然然后复喷混凝凝土到设计厚厚度。5.2施做5.2.1．钢架架加工⑴型钢钢架加工：加工场地用混凝土土硬化，精确确抹平，按设设计放出加工工大样。钢架架弯制结合隧隧道开挖方法法采用型钢弯弯制机按照隧隧道断面曲率率分节进行弯弯制，弯制完完成后，先在在加工场地上上进行试拼。各各节钢架拼装装，要求尺寸寸准确，弧形形圆顺，要求求沿隧道周边边轮廓误差不不大于3cmm；型钢钢架架平放时，平平面翘曲小于于2cm。⑵格栅钢架加工格栅钢架在现场设设计的工装台台上加工。工工作台为δ=20mm的钢钢板制成，其其上根据不同同断面的钢架架主筋轮廓放放样成钢筋弯弯曲模型。钢钢架的焊接在在胎模内焊接接，控制变形形。按设计加工好各单单元格栅钢架架后，组织试试拼，检查钢钢架尺寸及轮轮廓是否合格格。加工允许误差：沿沿隧道周边轮轮廓误差不大大于3cm，平面面翘曲小于22cm，接头头连接要求同同类之间可以以互换。格栅钢架各单元必必须明确标准准类型和单元元号，并分单单元堆放于地地面干燥的防防雨蓬内。钢架施工工艺流程程图初喷初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测5.2.2．钢架架安装钢架安装在掌子面面开挖初喷完完成后立即进进行。根据测设的位置，各各节钢架在掌掌子面以螺栓栓连接，连接接板密贴。为为保证各节钢钢架在全环封封闭之前置于于稳固的地基基上，安装前前清除各节钢钢架底脚下的的虚碴及杂物物。同时每侧侧安设2根锁脚锚杆杆将其锁定，底底部开挖完成成后，底部初初期支护及时时跟进，将钢钢架全环封闭闭。为保证钢架位置安安设准确，隧隧道开挖时在在钢架的各连连接处预留连连接板凹槽。初初喷混凝土时，在在凹槽处打入入木楔，为架架设钢架留出出连接板（和和槽钢）位置置。钢架按设设计位置安设设，在安设过过程中当钢架架和初喷层之之间有较大间间隙每隔2mm用混凝土预制块块楔紧，钢架架背后用喷混混凝土填充密密实。钢架纵纵向连接采用用钢管（钢筋筋），环向间间距1m。钢架落底接长在单单边交错进行行，每次单边边接长钢架1～2排。在软弱弱地层可同时时落底接长和和仰拱相连并并及时喷射混混凝土。接长长钢架和上部部钢架通过垫垫板用螺栓牢牢固准确连接接。架立钢架后尽快进进行喷混凝土土作业，以使使钢架与喷混混凝土共同受受力。喷射混混凝土分层进进行，先从拱拱脚或墙角处处由下向上喷喷射，防止上上层喷射料虚虚掩拱脚（墙墙角）不密实实，造成强度度不够，拱脚脚（墙角）失失稳。5.2.3．施工工控制要点⑴钢架按设计位置安安设,钢架之间用用钢筋纵向连连接，并保证证焊接质量。钢钢架安设过程程中当钢架与与围岩之间有有较大的空隙隙时，沿钢架架外缘每隔22m用混凝土土预制块楔紧紧。⑵软弱围岩段钢拱架架的拱脚采用用纵向托梁和和锁脚锚杆等等措施加强支支承。⑶钢架尽可能多地与与锚杆露头及及钢筋网焊接接，以增强其其联合支护的的效应。⑷喷射混凝土时，将将钢架与岩面面之间的间隙隙喷射饱和达达到密实。⑸喷射混凝土分层次次分段喷射完完成，初喷混混凝土尽早进进行“早喷锚”，复喷混凝凝土在量测指指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。⑹型钢钢架采用冷弯弯成型，钢架架加工的焊接接无假焊，焊焊缝表面无裂裂纹、焊瘤等等缺陷。⑺每榀钢架加工完成成后放在水泥泥地面上试拼拼，周边拼装装允许误差为为±3cm，平面面翘曲小于22cm。架在初喷混凝土后后及时架设,,各节钢架间间以螺栓连接接，连接板密密贴。钢架安装前清除底底脚下的虚碴碴及杂物,钢架底脚置置于牢固的基基础上。⑽钢架安装不得侵入入二次衬砌断断面，底部不不得有虚碴，相相邻钢架及各各节钢架间的的连接符合设设计要求。钢钢架的混凝土土保护层厚度度不得小于44cm。表面面覆盖层厚度度不得小于33cm。⑾钢架安装允许偏差差的检验符合合下表的规定定：钢架安装允许偏差差序号项目允许偏差1间距±100mm2横向±50mm3高程±50mm4垂直度±2o5保护层和表面覆盖盖层厚度-5mm检验数量：每榀钢钢架检查一次次。检验方法：测量、尺尺量。5.2．4．安全全规定⑴施工期间，对支护护的工作状态态进行定期和和不定期检查查。在不良地地质地段，由由专人每班检检查。当发现现支护变形或或损坏时，立立即修整加固固，当险情危危急时，将人人员撤出危险险区。。⑵构件支撑的立柱不不得置于虚碴碴和活动石块块上。在软弱弱围岩地段，立立柱底面加设设垫板或垫梁梁。⑷钢架的安装作业时时，作业人员员之间协调动动作，在本排排钢架未安装装完毕，并与与相邻的钢架架和锚杆连接接稳妥之前，不不得擅自取消消临时支撑。（六）.锚杆施工6.1设计参数有φ22砂浆锚杆、φ255中空注浆锚锚杆两种。斜井洞外防护为φφ22砂浆锚杆，长长5米，间距2×1米，边仰坡坡梅花形布置置；XJZ4--1采用φ22砂浆锚杆，长长3米，间距1.2×11.2米，拱墙部部梅花形布置置；XJZ4采用φ22砂浆锚杆，长长3米，间距1.2×11.2米，拱墙部部梅花形布置置；XJZ3采用φ22砂浆锚杆，长长2.5米，间距1.2×11.2米，拱部180°梅花形布置置；XJZ2采用φ22砂浆锚杆，长长2.5米，间距1.2×11.2米，局部梅梅花形布置；；正洞Z3采用φ22砂浆锚杆，长长2.5米，间距1.2×11.2米，拱部180°梅花形布置置；正洞Z2采用φ22砂浆锚杆，长长2.5米，间距1.2×11.2米，局部梅梅花形布置。斜井XJZ5-1采用用φ25中空注浆锚锚杆，长3米，间距1×1米，拱墙部部梅花形布置置，拱部180°范围采用正正反循环注浆浆锚杆；XJZ5采用φ25中空注浆锚锚杆，长3米，间距1×1米，拱墙部部梅花形布置置，拱部180°范围采用正正反循环注浆浆锚杆。6.2锚杆施做做6.2.1.成孔孔锚杆采用风动凿岩岩机成孔，按按照设计间距距布孔；钻孔孔方向尽可能能垂直结构面面或初喷混凝凝土表面；锚锚杆孔比杆径径大15㎜，深度误差差不得大于±50mm；成成孔后采用高高压风清孔。6.2.2.砂砂浆锚杆注浆浆及安装锚杆注浆安装前须须先做好材料料、机具、脚脚手平台和场场地准备工作作，注浆材料料使用硅酸盐盐或普通硅酸酸盐32.5水泥，粒径径小于2.55mm的砂子子，并须过筛筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号号不小于M20。砂浆锚杆作业程序序是：先注浆浆，后放锚杆杆，具体操作作是：先将水水注入注浆泵泵内，并倒入入少量砂浆，初初压水和稀浆浆湿润管路，然然后再将已调调好的砂浆倒倒入泵内。将将注浆管插至至锚杆眼底，将将泵盖压紧密密封，一切就就绪后，慢慢慢打开阀门开开始注浆。在在气压推动下下，将砂浆不不断压入眼底底，注浆管跟跟着缓缓退出出眼孔，并始始终保持注浆浆管口埋在砂砂浆内，以免免浆中出现空空洞，将注浆浆管全部抽出出后，立即把把锚杆插入眼眼孔，然后堵堵塞眼口，防防止砂浆流失失。锚杆孔中必须注满满砂浆，发现现不满须拨出出锚杆重新注注浆。注浆管管不准对人放放置，以防止止高压喷出物物射击伤人。砂浆应随用随拌，在在初凝前全部部用完，以免免时间过长，使使砂浆在泵、管管中凝结。锚注完成后，及时时清洗，整理理注浆用具，除除掉砂浆凝聚聚物，为下次次使用创造好好条件。砂浆锚杆施工工艺艺流程图锚杆制作锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板6.2.3.中空空注浆锚杆安安装和注浆⑴安装前，检查锚杆杆体钻头的水水孔是否畅通通，若有异物物堵塞，及时时清理。⑵锚杆体装入设计深深度后，用水水和空气洗孔孔，直至孔口口反水或返气气。⑶注浆材料采用纯水水泥浆，水灰灰比为0.4～0.5。⑷注浆料由杆体中孔孔灌入，上仰仰孔设置止浆浆塞和排气孔孔。中空注浆锚杆施工工工艺流程图图锚杆制作锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板6.3安全规程⑴施工期间，应对支支护的工作状状态进行定期期和不定期检检查。在不良良地质地段，应应由专人每班班检查。⑵暂停施工时，应将将支护直抵开开挖面。⑶锚杆简易台架应安安置应稳妥。⑷作业中如发生风、水水、输料管路路堵塞或爆裂裂时，必须依依次停止风、水水、料的输送送。⑸对锚杆支护体系的的监控量测中中发现支护体体系变形、开开裂等险情时时，应采取补补救措施。当当险情危急时时，应将人员员撤出危险区区。⑹若已锚地段有较大大变形或锚杆杆失效，立即即在该地段增增设加强锚杆杆，长度不小小于原锚杆长长度的1.5倍。（七）．钢筋网施工7.1设计参数边仰坡挂设20××20cmφφ6钢筋网片；XJZ5--1拱墙部挂设20×200cmφ6钢筋网片；XJZ5拱墙部挂设20×200cmφ6钢筋网片；XJZ4--1拱墙部挂设20×200cmφ6钢筋网片；XJZ4拱墙部挂设20×200cmφ6钢筋网片；XJZ3拱部180°挂设20×200cmφ6钢筋网片；；正洞Z3拱部180°挂设20×200cmφ6钢筋网片。7.2钢筋网施做做1.钢筋网片加加工钢筋网片采用φ66钢筋焊制，在在钢筋加工场场内集中加工工。先用钢筋筋调直机把钢钢筋调直，再再截成钢筋条条，钢筋网片片尺寸根据拱拱架间距和网网片之间搭接接长度综合考考虑确定。钢筋焊接前要先将将钢筋表面的的油渍、漆污污、水泥浆和和用锤敲击能能剥落的浮皮皮、铁锈等均均清除干净；；加工完毕后后的钢筋网片片应平整，钢钢筋表面无削削弱钢筋截面面的伤痕。2.成品的存放制作成型的钢筋网网片必须轻抬抬轻放，避免免摔地产生变变形。钢筋网网片成品应远远离加工场地地，堆放在指指定的成品堆堆放场地上。存存放和运输过过程中要避免免潮湿的环境境，防止锈蚀蚀、污染和变变形。3.挂网按图纸标定的位置置挂设加工好好的钢筋网片片，钢筋片随随初喷面的起起伏铺设，绑绑扎固定于先先期施工的系系统锚杆之上上，再把钢筋筋片焊接成网网，网片搭接接长度为1～2个网格。7.3施工控制要要点1.钢筋网格尺寸符合合设计要求。2.铺设钢筋网按照以以下要求执行行：⑴钢筋网在初喷混凝凝土4cm以后铺铺挂，且保护护层厚度不小小于2cm。⑵砂层地段先加铺钢钢筋网，沿环环向压紧后再再喷射混凝土土。⑶钢筋网随初喷面的的起伏铺设，与与受喷面的间间隙不大于33cm，与锚锚杆（锚杆安安装3d后）或其它固固定装置连接接牢固。⑷开始喷射时，减小小喷头至受喷喷面的距离，并并调整喷射角角度，钢筋网网保护层厚度度不小于4ccm。⑸喷射中如有脱落的的石块或混凝凝土块被钢筋筋网卡住时，及及时清除后再再喷射混凝土土。（八）．喷射混凝土施工工8.1设计参数洞口边仰坡采用110cm厚C20喷射混凝土；隧道道初期支护喷喷射混凝土设设计厚度5～20cm，设计强度度等级为C25或C20。喷射混凝土采用湿湿喷工艺。8.2喷射混凝凝土施做隧道初期支护喷射射混凝土采用用湿喷工艺。喷喷射混凝土在在洞外拌和站站集中拌和，由由混凝土搅拌拌运输车运至至洞内，采用用湿喷机喷射射作业。在隧隧道开挖完成成后，先喷射射4cm厚混凝凝土封闭岩面面，然后打设设锚杆、架立立钢架、挂钢钢筋网，对初初喷岩面进行行清理后复喷喷至设计厚度度。施工工艺艺见图1。8.2.1．喷射射前准备⑴喷射前对受喷岩面面进行处理。一一般岩面可用用高压水冲洗洗受喷岩面的的浮尘、岩屑屑，当岩面遇遇水容易潮解解、泥化时，采采用高压风吹吹净岩面。若若为泥、砂质质岩面时挂设设细钢筋网（网网格20×20mmm、线径宜宜小于3mmm），用环向向钢筋和锚钉钉或钢架固定定，使其密贴贴受喷面，以以提高喷射混混凝土的附着着力。喷射混混凝土前，先先喷一层水泥泥砂浆，待终终凝后再喷射射混凝土。⑵设置控制喷射混凝凝土厚度的标标志，采用埋埋设钢筋头做做标志每1～2m设一根，作作为施工控制制用。⑶检查机具设备和风风、水、电等等管线路，湿湿喷机就位，并并试运转。主主要进行下列列几项检查：：①选用的空压机满足足喷射机工作作风压和耗风风量的要求；；压风进入喷喷射机前进行行油水分离；；②输料管能承受0..8MPa以上的压力力，并有良好好的耐磨性能能；③保证作业区内具有有良好通风和和照明条件。④喷射作业的环境温温度不低于55℃。⑷若遇受喷面有涌水水、渗水或潮潮湿的岩面，喷喷射前按不同同情况进行处处理。①大股涌水采用注浆浆堵水后再喷喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏漏水采用岩面面注浆或导管管引排后再喷喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面面宜采用粘结结性强的混凝凝土，如添加加外加剂、掺掺合料以改善善混凝土的性性能。加入速凝剂清理施工机具复喷至设计厚度清除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料拌合检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面喷射混凝土施工工工艺框图加入速凝剂清理施工机具复喷至设计厚度清除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料拌合检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面8.2.2．混凝凝土搅拌、运运输湿喷混凝土搅拌采采取全自动计计量强制式搅搅拌机，施工工配料严格按按配合比进行行操作，速凝凝剂在喷射机机喂料时加入入。运输采用混凝土运运输罐车，随随运随拌。喷喷射混凝土时，多多台运输车交交替运料，以以满足湿喷混混凝土的供应应。在运输过过程中，要防防止混凝土离离析、水泥浆浆流失、坍落落度变化以及及产生初凝等等现象。8.2.3．喷射射作业⑴喷射操作程序为：：打开速凝剂剂辅助风→缓慢打开主主风阀→启动速凝剂剂计量泵、主主电机、振动动器→向料斗加混混凝土。⑵喷射混凝土作业采采用分段、分分片、分层依依次进行，喷喷射顺序自下下而上，分段段长度不宜大大于6m。喷射时时先将低洼处处大致喷平，再再自下而上顺顺序分层、往往复喷射。喷喷射要点和注注意事项如下下：①喷射混凝土分段施施工时，上次次喷混凝土预预留斜面，斜斜面宽度为200～300mm，斜面上用用压力水冲洗洗润湿后再行行喷射混凝土土。②分片喷射自下而上上进行并先喷喷钢架与壁面面间混凝土，再再喷两钢架之之间混凝土。边边墙喷混凝土土从墙脚开始始向上喷射，使使回弹不致裹裹入最后喷层层。③分层喷射时，后一一层喷射在前前一层混凝土土终凝后进行行，若终凝1h后再进行喷喷射时，则先先用风水清洗洗喷层表面。一一次喷混凝土土的厚度以喷喷混凝土不滑滑移不坠落为为度，既不能能因厚度太大大而影响喷混混凝土的粘结结力和凝聚力力，也不能太太薄而增加回回弹量。边墙墙一次喷射混混凝土厚度控控制在7～10cm，拱部控制制在5～6cm，并保持喷喷层厚度均匀匀。顶部喷射射混凝土时，为为避免产生堕堕落现象，两两次间隔时间间宜2～4h。⑶喷射速度要适当，以以利于混凝土土的压实。风风压过大，喷喷射速度增大大，回弹增加加；风压过小小，喷射速度度过小，压实实力小，影响响喷混凝土强强度。因此在在开机后要注注意观察风压压，起始风压压达到0.5MPPa后，才开始始操作，并据据喷嘴出料情情况调整风压压。一般工作作风压：边墙墙0.3～0.5MPPa，拱部0.4～0.65MMPa。⑷喷射时使喷嘴与受受喷面间保持持适当距离，喷喷射角度尽可可能接近90°，以使获得得最大压实和和最小回弹。喷喷嘴与受喷面面间距为1.5～2.0m；喷嘴嘴连续、缓慢慢作横向环行行移动，一圈圈压半圈，喷喷射手所画的的环形圈，横横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面面被钢架、钢钢筋网覆盖时时，可将喷嘴嘴稍加偏斜，但但不小于70°。如果喷嘴嘴与受喷面的的角度大小，会会形成混凝土土物料在受喷喷面上的滚动动，产生出凹凹凸不平的波波形喷面，增增加回弹量，影影响喷混凝土土的质量。8.2.4．养护护喷射混凝土终凝22小时后，进进行养护。采采用喷雾养护护，养护时间间不小于7d。当气温低低于+5℃时，不得洒洒水养护。8.3施工控制要要点1.喷射混凝土原材料料先检验合格格后才能使用用，速凝剂妥妥善保管，防防止受潮变质质。严格控制制拌合物的水水灰比，经常常检查速凝剂剂注入环的工工作状况。喷喷射混凝土的的坍落度控制制在8～13cm，过过大混凝土会会流淌，过小小容易出现堵堵管现象。喷喷射过程中及及时检查混凝凝土的回弹率率和实际配合合比。喷射混混凝土的回弹弹率：侧壁不不大于15%，拱部不大大于25%。2.喷射混凝土拌合物物的停放时间间不大于30min。3.必须在隧道开挖后后及时进行施施作。喷射混混凝土严禁选选用具有潜在在碱活性骨料料。喷混凝土土厚度预埋厚厚度控制标志志，严格控制制喷射混凝土土的厚度。4.喷射前仔细检查喷喷射面，如有有松动土块及及时处理。喷