某铁路无砟轨道板铺设工程监理细则

**客运专线**院联合体监理站**分站轨道板铺设监理实施细则编制：审核：审批**客专北京**院联合体监理站**分站2009年10月目录编制的目的和依据………2工程概况及特点…………3三、监理工作范围及监理工作目标……..…...3四、监理工作质量控制要点…………………..3五、常见质量问题及预控对策…...…………27六、安全环保控制……………31七、监理工作流程……………35八、监理工作手段、措施和方法…………….43第一章编制的目的和依据1.编制的目的：1.1为使本管段内的CRTSⅠ型式无砟轨道板铺设监理工作标准化、程序化、规范化，特制定本细则。1.2作为指导轨道板铺设监理的操作性技术资料。2.编制的依据及标准2.1已批准的监理规划2.2《铁路建设工程监理规范》2.3国家和铁道部颁布的各项有关客运专线铁路工程建设的技术标准、规范、规程、验收标准及管理办法等2.4有关设计文件及设计交底2.5批准的有关本工程的文件、技术标准及建设单位关于本工程的文件规定等2.6有关建设合同2.7建设、设计、监理和施工单位各方参加的联席会议纪要三、其它相关文件资料3.1**铁路客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道板暂行技术条件【科技基200874号】3.2客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道乳化沥青砂浆暂行条件【科技基200874号】3.3客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件3.4铁建（2005）160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准3.5科技基2005101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件第二章工程概况及特点**铁路客运专线是铁道部重点工程，途径辽宁、吉林、黑龙江，其中我监理分站管段位于辽宁省**市境内。由中铁一局施工的DK82+210～DK131+211段共计49km的CRTSⅠ型板式无砟轨道板的铺设由我们分站监理。板式无砟轨道具有结构高度低、维修保养工作量少、高速行车道砟不飞溅、稳定性好、适用性强、耐久性强、使用寿命长、轨道横向阻力大等特点。CRTSⅠ型板式无砟轨道由混凝土底座、水泥乳化沥青砂浆垫层、整体轨道板、凸形挡台及周边的填充树脂、钢轨扣件等构成。**线大规模使用的CRTSⅠ型板式无砟轨道在我们国家铁路建设史上属于首次，技术标准高，要求精度高。第三章监理工作范围及监理工作目标1.监理工作范围DK82+210～DK131+211段无砟轨道铺设的质量、安全、进度、环保控制2.监理工作目标工程质量达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运行的需要。第四章监理工作质量控制要点第一节施工准备阶段的质量控制要点1.熟悉设计文件及设计交底，掌握有关技术标准。2.审查承包人的施工组织设计现场监理组审核施工单位的施工组织设计文件及有关施工方案并向分站长提出审核意见。重点审查方案中的机具设备、人员能否满足铺板工期及工艺要求，施工方法和工艺能否满足设计文件和现行验收标准的要求，质量保证体系和安全保证体系的有效性，可操作性及可控性。3.专业工程师和试验工程师检查承包人进场原材料、机具设备、模具准备情况，对不能满足要求的材料机具坚决不能使用。4.配合总站、中心试验室及分站检查验收施工单位的实验室、干粉搅拌站、储料设施和搅拌设备，并向**公司有关部门提出验收意见。5.中心实验室审核验证施工单位选用的基本配合比及施工配合比。审核施工单位填充层型式检验结果，且合格。6.审核施工单位进场主要技术管理人员的资质和数量是否能满足施工需要，审核进场特殊工种人员的持证情况。7.审查验收施工单位进场的大型设备及特殊设备是否经过有关安检部门的验收。8.测量监理工程师分别复核、审查施工单位的沉降变形观测结果、CP=3\*ROMANIII网测设结果，并协助报评估单位评估通过。9.专业工程师对基床表层和桥面进行验收，满足验收标准要求。10.专业工程师参与施工单位的铺板工艺性试验，审核工艺性试验报告。11.分别检查混凝土底座和铺板的开工准备工作，在具备开工条件时提请分站和总站审批。12.组织对监理人员进行培训，使大家掌握轨道板铺设质量控制方法和控制要点。第二节施工阶段质量控制要点1.施工阶段总体施工流程铺板技术条件评估铺板技术条件评估基床面处理施工测量底座施工凸形挡台施工轨道板安装轨道板状态调整铺设砂浆灌注袋水泥沥青砂浆灌注凸形挡台树脂袋安装装装凸形挡台树脂灌注钢筋原材料检验钢筋加工、安装模板安装钢筋、模板检查砼原材料检验混凝土拌合轨道板预制、检查、储存、运输砂浆灌注袋检查原材料检验2.进场原材料质量控制2.1干粉料质量控制2.1.1中心试验室拟派试验工程师驻干粉站对干粉加工质量进行控制，按要求进行见证试验。2.1.2试验工程师对组成干粉料的各组成成分进行见证试验，其质量满足相应的技术要求。2.1.3试验工程师应督促施工单位采取措施控制干料的运输、储存温度在5℃-35℃之间，环境温度低于5℃或高于35℃时，应采取必要的控温措施。和现场监理工程师沟通，根据施工进度情况审核施工单位的干料加工计划，干料的储存时间不宜大于1个半月。2.1.4对于检验不合格的原材料或加工的不合格的干粉料，应按规定清除出场。2.1.5进场及加工的材料应分类堆放，聚合物乳液、引气剂、铝粉等要遮光储存，避免阳光直射，防潮、防雨淋。2.2乳化沥青的质量控制2.2.1进场的乳化沥青应按照同产地、同品种、同规格且连续进场的每200t为一批，不足上述数量也为一批。施工单位每批抽检一次，现场监理组按照施工单位抽检次数的10％见证取样检测，但至少一次。现场监理组每批都要检查产品质量证明文件，其质量应满足客运专线铁路CRTS=1\*ROMANI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件的要求。2.2.2水泥乳化沥青的主要性能除满足客运专线铁路CRTS=1\*ROMANI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件中的有关指标要求外，还必须满足水泥沥青砂浆的最终性能。2.2.3乳化沥青的温度控制在5℃～35℃，未作明确要求的，其适宜的温度以保证原材料的质量和砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5℃或大于35℃时，应对原材料采取必要的控温措施。2.2.4现场监理组应检查施工单位的乳化沥青现场储罐的容量宜为现场施工3d的用量以上，并结合乳化沥青的运输情况来确定。储罐应配备从乳化沥青运输车上卸料的配管以及向水泥沥青搅拌车上装料所需的专用泵及配管。储罐应设有可以从外部确认罐内乳化沥青温度和存量的设施、搅拌设施以及进行适当温度管理的设施。2.2.5乳化沥青的储存时间不宜大于3个月。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。2.3灌注袋的质量控制2.3.1灌注袋的质量应满足客运专线铁路CRTS=1\*ROMANI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件的要求。2.3.2灌注袋进场应检查外观质量、外形尺寸、单位面积重量。同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的灌注袋每1000个为一批，不足1000个也按一批计。施工单位每批抽检一次，现场监理组按施工单位的10％见证检验。2.3.3为了减少灌注袋的的褶皱，应要求施工单位在运输和存储时采取平放，不得卷、折。2.4其它材料的质量控制其它如混凝土底座用的钢筋、砂、石以及凸台树脂A、B组分料、聚合物乳液等材料，按照相应的要求进行检验和存储。现场监理组见证检验，对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。3.混凝土底座质量控制3.1施工准备阶段3.1.1清理基层上的杂物，保持基面的清洁。对于桥梁段，监理工程师要检查桥面凿毛和预埋套筒接筋质量。3.1.2施工前需提前2d对基面进行预先湿润处理。3.2施工测量定位3.2.1监理工程师应要求施工单位利用CPIII控制网进行自由设站，在基底面上放样出模板及凸形挡台中心控制点，用红油漆做好标记。现场测量监理随施工单位同时测量、复核，注意板的型号排布。3.2.2根据放样点，弹出侧模及端模安装边线、凸形挡台的模板定位线。曲线超高设在混凝土底座上，采用外轨抬高的方式设置，超高顺坡在缓和曲线内完成。曲线超高设置分别按设计文件区间曲线超高设置表和车站两端曲线超高设置表执行。测量监理测量放样时应注意路基地段底座分段设置，每2块轨道板长对应的底座长度设置一处伸缩缝，对于轨道板数为奇数的段落，可设置一处3块轨道板长对应的底座。底座伸缩缝宽20mm，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，同时伸缩缝应结合行车方向进行设置。底座放样按照路基地段布板设计进行。桥梁地段和隧道内应根据连续梁和简支梁不同部位、不同跨度及隧道情况按照布板设计进行放样。路基地段P4962及P3685板的标准板缝为70mm，P4856板的标准板缝为80mm，同一板型宜连续设置；桥梁地段P4856A、P4856和P4856B三种轨道板标准板缝为80mm，其他8种轨道板标准板缝为70mm；隧道地段P4962及P3685板的标准板缝为70mm，其余为80mm。施工单位施工底座前，监理工程师应督促施工单位先根据各段落实际长度核对表中布板设计，确保施工后板缝不大于标准板缝-10mm及+20mm，且各段落板缝设置宜均匀。各段落起终点里程对应处均设置半圆形凸形挡台，其他地段设置圆形凸形挡台。半圆形凸形挡台处，轨道板端与底座端部平齐。3.2.6监理工程师尤其应该注意对于混凝土连续梁及两端简支梁梁端处布板设计应该按照相关设计图纸进行施工。要求施工单位在施工前，首先应分别测量连续梁两边跨与简支梁共用桥墩对应的两线轨道中心线处梁缝，如实测梁缝超出桥梁专业要求的直线及曲线地段轨道中心线处梁缝数值10mm，则应将连续梁上的底座伸出梁端相应数值，对于设计图纸表中设计已规定底座伸出数值的地段，应将两者数值叠加，如底座总伸出数值大于50mm，应首先与设计沟通后再行施工。对于底座需要伸出的连续梁，施工时应考虑底座伸出量引起的板缝变化和底座长度的影响，均匀布设轨道板。3.3钢筋绑扎质量控制3.3.1钢筋宜集中加工，在胎具上分类绑扎好后运往现场。3.3.2钢筋骨架就位后，应检查保护层垫块数量和保护层厚度，合格后严禁踩踏。允许偏差：钢筋间距±20mm，保护层厚度—5～+10mm。监理工程师应注意路基地段轨道板底座在每处底座伸缩缝设置8根传力杆，传力杆为直径38mm的光圆钢筋；曲线地段传力杆应设置于底座横截面的中部。在路桥分界处，底座范围钢筋加强。隧道两洞口100m范围内底座钢筋与洞内其它有所不同。路基地段预埋排水管部位钢筋要加强。3.4模板安装质量控制3.4.1监理工程师根据弹出的模板边线，检查侧模板、结构缝端模板，同时应根据直曲线段落检查超高值是否满足要求。3.4.2模板安装必须牢固，接缝不得漏浆。3.4.3模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。3.4.4调整模板的几何尺寸，满足模板安装允许偏差。路基地段采用在底座内设置横向排水管方式进行排水。监理工程师应注意检查排水管的设置，排水管采用外径100mm，壁厚为5mm，排水管向线路外侧设置2％的横坡，在线间一侧进水口处的钢管端部设置PE篦，PE篦应安放牢固。直线地段两线对应设置横向排水管，每处排水管纵向设置间距不大于20m。曲线地段仅在曲线内侧线路设置排水管，每处排水管纵向设置间距不大于10m。3.5混凝土质量控制3.5.1底座混凝土强度等级为C40,耐久性要求为T2。在混凝土浇筑时旁站监理应督促施工单位振捣密实，振捣点分布均匀，振捣不能有漏点。3.5.2浇筑完成后，督促施工单位及时收浆抹面。3.5.3督促施工单位在混凝土初凝前进行二次收面，防止龟裂，并及时养护。3.5.4施工过程中应要求施工单位严格控制混凝土底座标高及平整度。3.5.5底座混凝土表面应密实、平整、颜色均匀。3.6凸形挡台施工质量控制3.6.1监理工程师应严格控制在底座混凝土拆模24h后，方可进行凸形挡台的施工。凸形挡台分圆形及半圆形两种，在不同线下基础端部和桥梁地段梁端处均采用半圆形凸形挡台，其他地段采用圆形凸形挡台。凸形挡台半径为260mm，高度为260mm，减振板处高度为270mm。凸形挡台混凝土强度等级为C40，耐久性要求为T2。3.6.2凸形挡台施工前应精确测定位置，曲线地段凸型挡台上顶面中心位置应位于轨道中心线上，并相对底座超高倾斜，确保凸型挡台竖向轴线与底座顶面垂直。并对底座表面凸形挡台范围内混凝土进行凿毛处理。3.6.3施工完后现场测量监理应协助监理工程师检查凸形挡台位置及外形尺寸是否符合规定。3.7模板拆除及养生质量控制3.7.1监理工程师检查混凝土强度达到2.5MPa以上，方可允许施工单位拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。3.7.2督促施工单位在混凝土初凝后立即养生，养生期不少于7天，养生期间采用草帘或土工布等吸水覆盖材料始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。3.7.3冬季或夏季施工应督促施工单位采取相应的冬施或夏施措施。3.8质量检验3.8.1监理工程师按标准检测混凝土底座及凸形挡台的外形尺寸、外观、混凝土强度及耐久性（T2）要求，质量合格后方可交下道工序施工。3.8.2底座板模板安装及外形尺寸偏差序号检查项目允许偏差（mm）模板安装底座外形尺寸1顶面高程0～-5-10～+32宽度±5±103中线位置234伸缩缝宽度55平整度10/3m3.8.3凸型挡台模板安装机外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）模板安装凸形挡台外形尺寸寸1圆形挡台模板的直直径±3±32半圆形挡台模板的的直径±2±23中线位置234挡台中心间距±2±55顶面高程0～+40～+53.9底座与凸形挡台施工工艺流程下部结构验收基床面处理测量放样下部结构验收基床面处理测量放样钢筋绑扎底座模板安装底座混凝土浇筑凸形挡台模板安装凸形挡台砼浇筑混凝土养生脱模、清理现场钢筋进场、检验钢筋下料、制作、搬运砼原材料进场、检验混凝土搅拌、运输模板准备凸形挡台模板准备4.铺板质量控制4.1铺设准备4.1.1轨道板铺设前，监理工程师应督促施工单位复测底座、凸形挡台平面位置、高程及与布板设计的符合性，半圆形凸形挡台处，轨道板端与底座端部平齐，同时两相邻底座间设置70mm宽伸缩缝，伸缩缝内进行填充。底座表面清理干净，无残砟、积水等。4.2轨道板运输、现场储存4.2.1轨道板现场存放应以垂直立放为原则，监理工程师应检查相邻轨道板是否用木块或橡胶垫块隔离。4.2.2轨道板应对称装载，监理工程师应检查每层之间采用方木在起吊螺母处支垫，支承物应上下对齐，平放装载高度不得超过4层，并进行加固，保证运输过程中不发生相对位移。4.2.3运输前应确认装车平稳，捆绑牢固防止倾倒，严禁三点支撑。4.2.4轨道板在存放和运输时，应在预埋套管和起吊套管等处安装相应的防护装置。装卸时应利用起吊套管水平吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、摔。4.2.5运至现场的轨道板监理工程师应再次认真检查，发现轨道板有肉眼可见裂纹、锚穴部位表面裂纹脱层起壳、预埋套管内混凝土淤块、轨道板侧面漏筋等不允许出现的缺陷应立即要求清除出场。4.3轨道板粗铺质量控制4.3.1轨道板铺设前，监理工程师应按照铺设部位确定拟铺板的型号并要求施工单位预先在两凸形挡台间的底座表面放置楔形支承垫木（尺寸宜为50mm×50mm×300mm）。4.3.2轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上，防止轨道板直接落在基座上。4.3.3落板时监理工程师应要求施工单位采取措施防止轨道板撞击凸形挡台，并保证轨道板中心线与两凸台中心连线基本吻合，并使轨道板距两端凸形挡台的距离差小于5mm。4.3.4轨道板粗铺时，监理工程师应检查接地端子的方向与综合接地的设计方向一致。4.3.5轨道板吊装就位后，取下轨道板两侧的吊耳，在轨道板起吊套筒位置安装轨道板支承螺栓，安装时注意拧紧丝扣，同时不损伤轨道板。4.3.6将轨道板顶起至一定高度，取出板下的支撑垫木，准备进行轨道板状态调整。监理工程师要注意轨道板的顶起要同时进行，否则，产生的不均匀应力会将起吊套管处的混凝土拉开裂。4.4轨道板精调质量控制4.4.1施工单位采用螺栓孔速调标架作为测量的定位基准，在轨道板第二个及倒数第二个承轨台放置螺栓孔速调标架，用已设程序控制的全站仪自动精确测量螺栓孔速调标架上的棱镜坐标，并计算出这4个测量点的纵向、横向和高程的调整量，将4个测量点的横向和高程的调整量发送到各调整工位的无线信息显示器上，使用轨道板调整机具将轨道板调整到位。监理工程师主要在施工单位精调时注意作业人员的同步性以及精调完成后检查板是否产生损伤。4.5轨道板固定质量控制4.5.1监理工程师应检查调整好的轨道板与底座的间隙不得小于40mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm，轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。4.5.2调整好的轨道板，施工单位应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，监理工程师应督促施工单位尽早灌注水泥沥青砂浆。4.6质量检验4.6.1监理工程师应按规定检测轨道板位置，质量合格后方可交下道工序施工。4.6.2轨道板安装位置偏差序号检查项目允许偏差（mm）1中线位置22支撑点处城轨面高高程±13与两端凸型挡台间间隙之差54.7轨道板铺设工艺流程5.轨道板充填层施工质量控制5.1填充层施工流程水泥乳化沥青砂浆灌注施工流程轨道板运输轨道板运输轨道板检查吊装上线运板至工作面随车吊铺板轨道状态调整轨道板修补平板汽车汽车吊牵引机车螺栓调整器龙门吊、随车吊人工用木条防护不合格修补合格清除出场修补不合格轨道板铺设工艺流流程设备检查、计量校准、材料准备、混凝土底座清理、轨道板检查灌注袋铺设砂浆的搅拌设备检查、计量校准、材料准备、混凝土底座清理、轨道板检查灌注袋铺设砂浆的搅拌砂浆灌注砂浆性能测试现场作业（机器的清洗、材料装载）合格不合格（开始作业）（作业结束）反复操作拆除轨道板支承螺栓灌注口切断、封口强度>0.1MPa水泥乳化沥青砂浆浆灌注施工流流程凸形挡台树脂灌注注工艺流程原材料准备原材料准备安装树脂灌注袋凸形挡台树脂搅拌凸形挡台树脂灌注施工区域清理凸形挡台周边清理5.2配合比及工艺试验验5.2.1施工单位在理理论配合比的的基础上根据据水泥乳化沥沥青砂浆原材材料特性、气气候条件及工工艺要求等因因素，进行试试验确定砂浆浆初始配合比比。5.2.2采用初始配合合比进行工艺艺性试验，通通过充填层砂砂浆性能测试试和揭板检查查等，验证确确定砂浆基本本配合比、拌拌制工艺参数数、灌注工艺艺参数。在灌灌注施工前施施工单位应委委托有资格的的试验检测单单位对原材料料及水泥沥青青砂浆性能进进行型式检验验且合格。施施工单位确定定的施工配合合比可以是一一个范围值，其其配比根据施施工条件可以以调整，但是是监理工程师师应该明确的的是干粉料和和乳化沥青的的用量不能动动，消泡剂、引引气剂以及用用水量可以调调整，膨胀剂剂用量不用调调整，膨胀率率可用调整铝铝粉用量来调调整。5.3灌注袋铺设质量控控制5.3.1监理工程师督督促施工单位位技术人员根根据精调固定定后的轨道板板与混凝土底底座之间需要要灌注砂浆厚度度，合理选择灌注注袋。5.3.2砂浆灌注袋铺铺放前，监理理工程师应督促施工单单位清理底座座混凝土表面面，底座表面面应无杂物、积积水。5.3.3监理工程师要要检查灌注袋袋的铺设方向向，灌注口朝朝轨道外侧，曲曲线地段灌注注口均朝曲线线内侧。5.3.4灌注袋应平整整地铺设在混混凝土底座上上，灌注袋的的U形边切线应应与轨道板边边缘齐平，偏偏差应小于110mm，并并采用木楔将将灌注袋的四四个角固定在在轨道板下方方。5.4水泥沥青砂浆拌制制质量控制5.4.1设计普通型轨轨道板下砂浆浆厚度为500mm，减振振型轨道板下下砂浆厚度为为40mm。施工单位要根据充充填砂浆层厚厚度，确定单单次砂浆搅拌拌量，并输入入搅拌控制系系统，确认无无误后，进行行砂浆拌制。监理工程师应旁站监理砂浆搅拌过程，确认砂浆搅拌车的拌合记录数据符合施工配比及拌合误差要求。5.4.2水泥沥青砂浆浆搅拌时的材材料投入顺序序、搅拌时间间及搅拌速度度等指标应根根据工艺性试试验所确定的的参数进行设设定。5.4.3每班首罐（每每十罐一次）拌制完成后，监理工程师旁站监理施工单位按相关技术条件检验砂浆的温度、流动度、含气量等指标，合格后转入成品中转仓或直接进行砂浆灌注。5.5水泥沥青砂浆灌注注及养护质量量控制5.5.1监理工程师检检查防止轨道道板上浮和侧侧移的扣压装装置安装是否稳固固。5.5.2灌注前，监理理工程师再次次确认轨道板板状态，凸形形挡台与轨道道板之间的定定位木楔是否否松动（尤其其是曲线超高高段），检查查灌注袋的位位置，并在轨轨道板表面铺铺设塑料袋薄薄膜，防止轨轨道板受到污污染。5.5.3要求施工单位位合理确定砂砂浆搅拌量，确确保每块轨道道板下面的砂砂浆应一次灌灌注完成。5.5.4砂浆宜按工艺艺试验确定的的速度匀速、连连续注入，防防止产生气泡泡；当板边砂砂浆灌注厚度度达到施工控控制值、且完完全覆盖轨道道板底面后，结结束灌注。5.5.5灌注过程中，严严禁踩踏轨道道板，并由专专人在轨道板板四角进行监监控，防止轨轨道板受力偏偏斜，并监测测轨道板顶面面高程。灌注时，监理工程程师应督促施施工单位制作作试件检查砂砂浆泛浆率、膨膨胀率、分离离度、抗压强强度，其性能能指标及检验验方法应符合合客运专线铁铁路CRTSI型板式无砟砟轨道水泥乳乳化沥青砂浆浆暂行技术条条件的要求。针对**线属于严寒地区的气候条件，水泥沥青砂浆的抗疲劳性、低温抗裂性、低温折压比、低温弹性模量还应符合技术条件的严寒地区补充规定。充填砂浆的匀质性和密实性是影响质量的重要因素，但目前还没有有效的成品检测手段，只能依靠前期的工艺揭板实验来验证。施工过程中主要的控制手段就是以搅拌砂浆的性能检测数据来保证，监理工程师要充分重视试验检测。水泥乳化沥青砂浆浆日常检验项项目及频率序号项目试验时间（频率）序号项目试验时间（频率）1砂浆温度首罐、1次/100罐5膨胀率1次/工作班2流动度首罐、1次/100罐6抗压强度1次/工作班3含气量首罐、1次/100罐7分离度1次/工作班4泛浆率1次/工作班8弹性模量首次灌注时水泥乳化沥青砂浆浆性能指标要要求序号项目单位指标要求1砂浆温度℃5～402流动度s18～263可工作时间min≥304含气量%8～125表观密度㎏∕m3＞13006抗压强度1dMPa＞0.17d＞0.7028d＞1.807弹性模量（28dd）MPa100～3008材料分离度%＜1.09膨胀率%1.0～3.010泛浆率%011抗冻性300次冻融循环环试验后，相相对动弹模量量不得小于60%，质量损失失率不得大于于5%12耐侯性无剥落、无开裂、相相对抗压强度度不低于70%13抗疲劳性（1000万次，12Hz）mm≤0.1014低温抗裂性（﹣440℃）mm≥1.015低温折压比（﹣440℃）≥0.516低温弹性模量（﹣﹣40℃）MPa100～300在超高地段和坡度度地段进行砂砂浆灌注时，监理工程师应要求施工单位从低向高进行灌注，以利于砂浆排气。在这些路段施工时还可以根据情况选用流动度小的砂浆或适当提高砂浆储斗与垫层间的高度差，通过料位差产生的重力作用使垫层充填饱满。同时要采取适当的措施对灌注袋进行固定，防止灌注时由于压力的原因导致灌注袋发生移位。灌注过程中要有专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上浮现象，尽量避免踩踏轨道板。灌注结束后20～～45min内，将灌注注口内的水泥泥乳化沥青砂砂浆挤入灌注注袋，直至轨轨道板的支撑撑螺栓稍微松松动。灌注口口内的砂浆不不够时，应补补充挤入。挤挤入结束后，用U形夹具封住灌注口的根部。灌注砂浆的充填饱满度是影响支承层质量的因素之一，除了从技术配比上采用膨胀剂补偿收缩外，现场监理工程师还应注意施工过程中的控制，最后的补充挤入一定要进行，掌握观察以轨道板支撑螺栓松动但不明显抬起来确定为灌注饱满。支撑螺栓拆除应在在水泥乳化沥沥青砂浆抗压压强度到0.1MPPa以上进行，一一般情况下灌灌注24h后拆除，切切口应整齐并并将灌注口封封闭。轨道板铺设的初始始阶段监理工工程师应督促促施工单位在在支撑螺栓拆拆除后再次测测量轨道板的的高程，与灌灌注砂浆前的的高程对比，确确认支撑、上上浮限位装置置的有效性。5.5.11砂浆配制、施施工时的适宜宜温度范围为为10℃～25℃，限界温度度范围为5℃～35℃。5.5.12当环境温度超超过限界温度度时监理工程程师应督促施工单单位采取相应应措施。5.5.13水泥沥青砂浆浆采用自然保保护，在气温温高于35℃或低于5℃时，采用相相应养护措施施覆盖养护，模模板和轨道板板支承螺栓的的拆卸应在水水泥沥青砂浆浆强度达到0.1MPPa后才能进行行。5.5.14砂浆充填层施施工中，应采采取相应安全全保护措施避避免人体直接接接触砂浆。施施工过程中产产生的污水及及废料应集中中妥善处理，不不得随意排放放或丢弃。5.6凸形挡台周边树脂脂灌注质量控控制5.6.1树脂材料灌注注前，监理工工程师应再次次检查并确认认凸台与轨道道板间的间距距符合设计要要求，将凸形形挡台周边填填充间隙的垃垃圾、尘土、浮浮浆等异物处处理干净。5.6.2凸形挡台周围围填充树脂宜宜在5℃～40℃温度条件下下灌注，雨雪雪天禁止作业业，灌注时使使用注入袋。作业前或作业中要留意天气变化，尽量避免作业中或作业后马上出现雨雪天气。5.6.3监理工程师应应控制灌注树树脂在轨道板板下水泥沥青青砂浆灌注24h并清洁、整整理完毕后进进行。监理工程师要认真真检查凸台树树脂灌注袋的的安装质量，凸台树脂灌注袋安装前现在灌注袋中间位置用红色笔做上记号，将泡沫聚乙烯衬垫塞入灌注袋底部衬孔内，将灌注袋塞入凸形挡台周边的缝隙内，标记处对准轨道板中心线，向两侧展开，边涂胶水边粘贴，避免出现褶皱，切除灌注袋自轨道板倒角下端至上面露出部分。将侧面泡沫聚乙烯垫塞入轨道板中间（附图）。监理工程师要提醒施工单位注意凸形挡台分两种半径，梁端部和中间不一样，灌注袋也同样不同要区分不能混用。1－灌注袋上开口；；2－灌注袋底底部衬孔；3－泡沫聚乙乙烯衬垫图1灌注袋示意意图图2灌注袋安装装示意图（图图中加粗线部部分为灌注袋袋）图3灌注袋现场场粘接图4侧面泡沫聚聚乙烯板插入入位置灌注树脂搅拌前先先用搅拌器充充分搅拌A组分，将桶桶底的沉淀全全部搅起，尤尤其注意桶底底边角的沉淀淀，搅拌时间间3～5min。将A组和B组分按照配配比要求倒入入料桶内，充充分搅拌，搅搅拌时间约5min。树脂材料料开罐后，必必须在当天内内使用完毕。搅搅拌好的混合合液，分装到到灌注容器内内，由灌注容容器进行灌注注施工，监理理工程师应注注意搅拌后的的树脂材料必必须在混合后后20min内（应根据据环境温度调调整）注入。树脂在搅拌和关注过程中要采取防护措施防止雨水和杂物落入，否则易引起树脂发泡。树脂混合液的性能能指标序号项目单位性能指标1黏度Pa.s≤102可工作时间（工艺艺适应期）min≥203硬化时间h≤244承载时间h≤485固化收缩量mm≤10灌注前应在凸形挡挡台及其周围围铺设塑料防防护布，防止止轨道板和凸凸形挡台受到到污染。灌注注树脂到轨道道板倒角下缘缘位置，停止止灌注；灌注注完毕后，监监理工程师应应要求施工单单位使用木棒棒等工具深入入到树脂内部部，贴近轨道道板或凸形挡挡台侧面摩擦擦几下，防止止产生褶皱捏捏曲及空气滞滞留现象。轨道超高时，树脂脂不能一次灌灌注到位，需需要进行二次次灌注甚至多多次灌注，监监理工程师要要控制在上次次灌注的树脂脂未固化时（树树脂表面发黏黏）进行，灌灌注前，用刀刀具去除表面的大气气泡。特殊情情况下，必须须在树脂硬化化后进行二次次灌注时，可可以在灌注前前采用插入螺螺钉（长度440mm）的的方法增加连连接强度，宜宜10cm间隔隔均匀布置螺螺钉，螺钉插插入深度控制制在25mmm以上，或者者采用将树脂脂表面打毛的的手段增加粘粘合力。监理理工程师也要要注意超高地地段的灌注袋袋与直线段的的灌注袋有所所区别，为保保证树脂能够够灌满倾的轨轨道板与凸形形挡台之间的的缝隙，灌注注袋靠近曲线线内侧的上口口要封住（直直线段袋子为为敞口）。也也可以采用现现场粘接的办办法或直接生生产加工这样样的袋子。判判断曲线地段段树脂是否灌灌满时，要以以曲线外侧轨轨道板倒角下下端为准，树树脂灌满时，曲曲线内侧树脂脂会高于轨道道板。5.6.8树脂应缓慢连续注注入，防止带带入空气，保保证灌注密实实。5.6.9凸形挡台填充树脂脂施工过程中中，施工人员员应戴橡胶手手套、防护眼眼镜等防护工工具。5.6.10凸形挡台填充充树脂施工过过程中，应禁禁止烟火。5.7质量检验5.7.1水泥沥青砂浆浆灌注后应与与轨道板密贴贴，不应有空空隙，轨道板板边角悬空应应小于30mmm。5.7.2凸形挡台周围围填充树脂宜宜低于轨道板板顶面5～10mm。树脂浇筑体的性能能指标序号项目单位性能指标1外观效果—表面无明显杂质、气气泡、折皱、裂裂纹2表观密度㎏∕m3≥1.05×10333硬度（邵尔C）度≥504弹性系数KN∕mm10±25剪切强度MPa≥2.06粘结强度MPa≥0.507疲劳性能—压缩永久变形≤11.2mm，弹弹性系数变化化率在±200%以内，外观观无明显异常常8耐腐蚀性—外观无异常，弹性性系数变化率率在±20%以内9耐热老化性10脆性温度℃≤—5011压缩耐寒系数—≥0.505.8路基地段线线间排水质量量控制底座施工时要做好好排水管预埋埋质量控制。线间纤维混凝土施施工前要检查查基底是否清清理干净，不不能有积水及及杂物。监理工程师应注意意直线地段纤纤维混凝土封封闭层顶面以以线路中心线线为界向两侧侧设置2％的横向排排水坡，曲线线地段封闭层层自曲线外侧侧混凝土底座座向内侧混凝凝土底座设置置2％的横向排排水坡。封闭闭层与无砟轨轨道混凝土底底座间采用塑塑料薄膜隔离离，并用热沥沥青浇注灌缝缝处理。封闭层上每间隔55m设置一横向向假缝，假缝缝深50～70mm，其其中顶部缝宽度12mmm，深度20～30mm范围采用热热沥青浇注灌灌缝处理。封封闭层与混凝土底座座间设置纵向向缝，缝宽度度8mm、深度40～50mm范围采用热沥青浇注灌灌缝处理。监监理工程师应应注意检查假假缝设置情况况及纤维混凝凝土与底座混混凝土之间纵纵向是否断开开。为了有利于线间排排水通畅、不不积水，设计计在每根横向排水水钢管下坡位位置处的混凝凝土底座之间间设置混凝土土横向挡水墙墙，挡水墙厚厚度（顺线路路方向）2000mm，高高度与横向排排水管顶部平平齐。监理工工程师应督促促施工单位在在相邻挡水墙墙之间的线间间封闭层顶面面应设置不小小于3‰的纵坡，纵纵坡宜结合线线路纵坡进行行设置。监理工程师应注意意线间填充及及挡水墙的施施工应在混凝凝土底座施工工完成后再进进行。施工时时应对线间填填充做好顺坡坡，施工完成成后不得出现现积水滞水等等现象。第五章常见质量问题及预预控对策第一节混凝土土底座施工与与凸形挡台1.1常见质量问问题底座和凸形挡台为为钢筋混凝土土结构、实体体质量控制按按常规的混凝凝土质量控制制方法进行，关关键是保证施施工精度。施施工过程中常常见质量问题题如下：1．底座顶面高程控制制不到位，无无法满足验标标要求，甚至至不能满足水水泥乳化沥青青砂浆灌注厚厚度的要求。2．凸形挡台钢筋预留留高度不足，位位置发生偏移移，无法满足足结构受力和和保护层厚度度要求。3．凸形挡台与底座端端部不对齐，凸凸形挡台底部部受力面积无无法满足设计计要求。1.2主要对策1.底座顶面高程不到到位主要是因因为在混凝土土浇筑和收面面时控制不到到位，主要控控制方法为：：1）以模板顶面控制制混凝土面标标高，利用刮刮尺刮平，同同时以拉线或或粘贴胶带的的方法标识出出设计反坡排排水位置。2）按照不同的施工工方法，严格格控制混凝土土坍落度。直直接浇筑时，混混凝土坍落度度控制14ccm以内，泵泵送时以不超超过18cmm为宜。3）在混凝土表干后后开始收面，避避免过早收面面对混凝土产产生扰动导致致混凝土下滑滑。4）加强监控，混凝凝土浇筑后立立即复测其顶顶面高程，测测点布置在底底座的四个角角点位置，高高度不足时应应补充混凝土土，反之应舀舀出并重新刮刮平。2．由于梁面标高误差差和不平整，容容易导致凸形形挡台钢筋预预留高度不足足，同时混凝凝土浇筑时所所产生的冲击击力易导致凸凸形挡台钢筋筋发生位移，偏偏离设计位置置，主要控制制方法为：1）事先测量梁面标高高，平整度较较差时应加密密测点。在钢钢筋绑扎过程程中，根据测测量结果将凸凸形挡台钢筋筋调高至设计计位置。2）凸形挡台钢筋绑扎扎时将竖向钢钢筋与底座钢钢筋焊连，浇浇筑混凝土前前用铝合金方方管穿插固定定在底座模板板上。混凝土土入模时卸料料高度控制在在50cm以内内。3．由于放样失误或固固定不到位等等原因，凸形形挡台的位置置容易发生偏偏移，主要控控制方法为：：1）采用全站仪测出出凸形挡台的的中心位置，并并引出其轮廓廓线。2）在梁端的底座之之间打入木楔楔，半圆形凸凸形挡台端模模支立在木楔楔上，其内缘缘与底座端部部对齐。3）凸形挡台模板安安装到位后用用锚固钢筋固固定，防止混混凝土振捣时时模板发生移移动、偏位、倾倾斜。第二节轨道板板铺设2.1常见质量问问题1．轨道板在运输、吊吊装过程中易易受损，施工工中易受到污污染。2．轨道板状态调整不不到位，调整整后受到破坏坏。2.2主要对策1．成品保护1）运输过程中，轨道道板上下对齐齐，支垫方木木位于吊装孔孔位置且上下下对正。吊装装时设专人指指挥，确保轨轨道板与周边边结构保持足足够的距离，不不发生磕碰。2）安装轨道板的过程程中，落板时时设专人用长长木条在凸形形挡台周围的的间隙进行防防护。3）水泥乳化沥青砂浆浆、凸形挡台台树脂灌注和和桥面系、防防水层、保护护层施工时，对对相应工位的的轨道板进行行覆盖保护。4）轨道板出厂前采用用胶带封住所所以预埋套管管，防止落入入杂物。2．轨道板状态1）轨道板的空间状态态是铺装质量量控制的关键键，要根据凸形挡挡台纵距控制制板位，同时时借助吊架和和支撑螺栓，精精确控制横坡坡，三个方向向须反复多次次调整。2）轨道板状态调整完完毕后，对前前后2块板进行高高低和左右关关联检查，偏偏差均不得超超过2mm。3）对调整好的轨道板板设置防护标标识，严禁踩踩踏。第三节水泥乳化化沥青砂浆和和凸形挡台树树脂灌注3.1常见质量问问题1．灌注袋铺设位置不不准确，灌注注后灌注袋切切线与轨道板板边水平距离离超出验收标标准要求。2．灌注袋铺设时未彻彻底展平，灌灌注砂浆后，灌灌注袋产生褶褶皱和扭曲等等不良现象。3．砂浆温度和流动度度不合格，导导致砂浆报废废。4．砂浆灌注量过大，导导致轨道板发发生“漂浮”，或灌注量量不足，板下下未填充饱满满。5．凸形挡台树脂易受受雨水、杂物物污染。3.2主要对策1．灌注袋铺设1）根据板下间隙大小小，选择厚度度合适的灌注注袋，铺设时时灌注袋在轨轨道板四周的的露出量基本本均匀一致。2）灌注袋铺设时拉伸伸平整，采用用木楔压紧，砂砂浆到达时抽抽出。2．砂浆搅拌1）对砂浆材料进行温温度管理，采采用覆盖、遮遮阳等方法，确确保砂浆温度度符合要求。2）砂浆拌制时制定专专用表格，对对投入的原料料逐项进行确确认，防止漏漏投料或投料料顺序不对。3）水泥乳化沥青砂浆浆灌注前严格格按照技术条条件要求进行行各项检测，不不合格的砂浆浆不得灌注。3．砂浆灌注1）水泥乳化沥青砂浆浆灌注施工的的专业性非常常强，需要经经验丰富的作作业工人操作作，施工中将将注入、观察察和挤浆的操操作人员严格格固定，不准准随意更换。2）事先测量相邻轨道道板的位置关关系，灌注过过程中严密监监视轨道板状状态，以相邻邻轨道板关系系和螺栓松动动作为双控指指标。3）每一块轨道板下应应连续灌注，设设专人负责挤挤浆，确保轨轨道板和砂浆浆密贴，必要要时可增加挤挤浆次数。4）准备防雨棚布或或薄膜，下雨雨前对还未凝凝固的砂浆进进行覆盖；坚坚持雨天不施施工。4．凸形挡台树脂1）凸形挡台树脂灌注注袋粘贴时，用用木条在板壁壁和凸形挡台台壁上刮平灌灌注袋，消除除灌注袋的褶褶皱和间隙，保保证树脂灌注注袋和板壁及及凸形挡台壁壁的密贴。2）树脂灌注后，用细细木条沿板壁壁和凸形挡台台壁搅动几下下，排除粘在在侧壁上的气气泡。3）灌注袋粘贴好和树树脂灌完后，采采用薄膜覆盖盖第六章安全环环保控制第一节安全控控制6.1一般安全技技术措施控制制6.1.1安全监理工工程师必须督督促施工单位位对生产工人人进行培训，要要求作业工人人掌握本工种种操作技能，熟熟悉安全技术术操作规程，经经考试合格，持持证上岗。6.1.2监理工工程师要求施施工单位每天天有佩戴袖章章的安全员值值班，进入施工现现场必须戴安安全帽。在主主要作业点、危危险区都必须须挂有安全宣宣传标语或安安全警示牌。6.1.3现场使用的的中小型施工工机具如电焊焊机等，必须须专人使用，专专人保养，并并挂安全操作作牌。6.1.4安全监理工工程师要督促促施工单位对对随车吊、吊吊机、装载机机等设备，使使用前要认真真检查，确保保良好，并经经试运转正常常后，方可使使用。6.2吊装安全措施6.2.1吊车使用前必必须先进行试试吊，经主管管部门检查验验收发放许可可证后方可使使用，施工过过程中，安全全监理工程师组组织施工单位位定期和不定定期检查。6.2.2监理工程师要要检查吊车操作人员员持证上岗情情况。其他作作业人员明确确分工，定岗岗定位，非施施工作业人员员不得进入现现场。6.2.3要求施工单位位统一各种指指挥手势、旗旗号、哨音。吊吊装作业时，必必须严格服从从现场统一指指挥。6.2.4起吊过程中严严禁在起吊件件下站人。6.2.5风力大于六级级或暴雨、大大雾，严禁进进行吊装作业业。6.3施工人员安全防护护6.3.1安全监理工程程师要检查参参加施工人员员是否经过安全培培训，并考核核合格持证上上岗者。施工工人员进场时时或进行具体体操作前，须须经过施工班班组长及安全全监督员的安安全交底。6.3.2施工人员作业业前严禁饮酒，进进入施工现场场不准嬉笑打打闹。6.3.3要求施工单位位明确纪律，施工人员应立足本职工作，严禁动用不属于本职工作范围内的机电设备。6.4施工用电安全措施施6.4.1安全监理工程程师要严格按按照临时施工工用电安全规规范检查临时时用电情况和和用电设备的的工作状态是是否完好，严禁带带故障运行。6.4.2安全监理工程程师要检查变变压器围栏外外是否设置高压压危险警示牌牌；配电室设置置高压危险，禁禁止合闸等警警示牌；配电箱设“严禁靠近，以以防触电”警示牌；维修的设备备应在配电箱箱上悬挂有人人工作、严禁禁合闸的警示示牌，并在断断电后装设接接地线进行工工作。6.4.3安全监理工程程师要检查用电安安全的具体管管理制度及运运行状况，以及专业电电工持证上岗岗情况。6.4.4配电室内必须须配备足够的的绝缘手套、绝绝缘杆和绝缘缘垫等安全工工具及防护设设施。配备足足够的常用电电气绝缘工具具。电气绝缘缘工具严禁挪挪作他用。6.4.5各种电气设备备应定期进行行巡视检查，发发现问题记入入运行日志内内并采取措施施解决。配电电室应每班巡巡视不少于1次。配电盘盘和配电箱每每季度进行一一次停电检查查和清扫。6.4.6室外施工现场场用电设备遇遇大风、暴雨雨等恶劣天气气时，应加强强对设备的巡巡视和检查。巡巡视和检查时时，必须穿绝绝缘靴且不得得靠近避雷器器和避雷针。6.4.7督促施工单位位在带电作业业时设监护人，施施工完毕通知知相关人员，并并拆除临时接接地线。严禁禁非电工拆除除电气设备，严严禁乱拉乱接接电源。6.4.8施工现场大型型用电设备、大大型机具设专专人维护和管管理。6.5机械安全控制6.5.1进场机械必须须先进行试运运行，检查其其运行情况正正常后方可参参与本项目施施工，对检查查后的机械按按项目程序文文件要求进行行标识。6.5.2电焊机、钢筋筋机械或其他他机械，除机机械本身护罩罩完善，电机机无病的前提提下，还要对对机械作接零零和重复接地地的装置。6.5.3机械操作人员员必须经过培培训考核合格格持证上岗。各各种机械要定定机定人维修修保养，做的的自检、自修修、自维有记记录。6.5.4施工现场各种种机械要挂安安全技术操作作规程牌。各各种起重机械械和垂直运输输机械在吊运运物料时，现现场设人值班班和指挥。各各种机械不准准带病运行。第二节环保控制制2.1施工营地环保施工营地及施工现现场垃圾定期期收集，分类类标识存放，运运至指定的垃垃圾处理场或或废品回收利利用，不得乱乱扔、乱倒垃垃圾。施工场场地的遗弃物物、废油等集集中进行预处处理后，采用用专用车辆运运输至指定的的处理厂或存存放点。污水水须排入当地地的排污管道道或经集中净净化处理后排排出，严禁将将未达到排放放标准的生活活污水直接排排放至江河及及其他水体中中。施工场地地和厂内道路路定期洒水养养护，避免产产生扬尘。2.2施工中的环保注意夜间施工的噪噪声影响，尽尽量采用低噪噪声施工设备备，少数高噪噪声设备尽可可能不在夜间间施工作业，必必须在夜间从从事有噪声污污染的施工应应先通知附近近居民，如有有可能采取限限时作业措施施。场地应及时清扫，以以防粉尘被风风吹扬。反对对环境有污染染的废物，如如建筑垃圾、生生产垃圾、废废弃材料等，采采取集中堆积积或运往指定定地点处理。水泥乳化沥青砂浆浆施工过程中中产生的废液液、清洗灌注注设备产生的的废水及废弃弃的砂浆等应应及时收集，交交给当地环的的保部门集中中处理。第七章监理工作流程第一节施工工准备阶段一、施工准备阶段段的监理工作作流程施工准备阶段是监监理开展现场场工作的开始始阶段，在这这个阶段监理理的主要工作作是熟悉设计计文件、标准准、规范和***公司下发发的各种文件件。对施工单单位上报的实实施性施工组组织设计、开开工报告等进进行审查并提提出意见或建建议。本阶段段的监理工作作流程如下::审查施工组织设计计（方案）的的监理工作程程序框图不同意不同意专业监理工程师审查施工单位完成施工组织设计的编制和自审后填写报审表修改再报分站审查施工单位执行审查内容：1.控制目标是否满足合同要求；2.场地布置，文明施工；3.是否符合强制性标准，环保水保要求；4.施工方案、方法、工艺；5.人员、机械设备、劳力；6.质量管理体系及控制措施；7.安全、环保、文明施工措施；8.签认手续完善、合法。建设单位审查结果审查结果同意不同意不同意不同意同意不同意总站审批同意总站审批工程开工报告审批批程序框图承包人提出单位工程开工申请，填报工程开工报审表（TA2）承包人提出单位工程开工申请，填报工程开工报审表（TA2）监理工程师审核开工条件是否具备批复单位工程开工申请承包人工程开工哈大公司承包人完成检查通知承包人补充、完善开工条件或另选开工地点和工程是否报送第二节施工工阶段监理工工作流程一．施工质量验收收工作流程施工阶段是工程结结构实体质量量形成阶段，是是监理对质量量进行控制的的关键阶段，工程质量控制流程如下：工序质量控制工作作流程图工序施工完毕工序施工完毕施工单位自检专职检初验通知专业监理工程师会同现场检查试验室检验合格签署验收合格意见进行下道工序返修不合格检验批工作流程图图工序完工，施工单位自检合格，备齐有关资料按规定提出报验申请（TA8）工序完工，施工单位自检合格，备齐有关资料按规定提出报验申请（TA8）监理工程师对报验申请表及所附资料进行审核监理会同有关方对《工序质量验收记录表》内容进行现场检查验收合格同意验收并签认承包单位进行下道工序施工返工处理整改不合格合格工程报验申请单（TA8），工程报验申请单（TA8），施工工序过程记录表，检验批质量验收记录表分项工程验收工作作流程图分项工程所含检验批工程质量合格分项工程所含检验批工程质量合格施工单位自检合格并汇总检验批验收记录表，向项目监理部报送分项工程报验申请单TA8由专业监理工程师组织有关监理人员审核，对《分项工程质量验收记录表》进行内、外业验收现场检查质保资料检查签认分项工程质量验收记录表合格现场整改资料完善不合格不合格工序交接检验程序序框图本工序施工完毕本工序施工完毕通知监理工程师施工单位自检合格合格现场检查试验室检验确认监理工程师签署资料合格允许进入下道工序返修不合格不合格二．原材料、构配配件及设备质质量控制工作作流程原材料、构配件及及设备质量控控制工作流程程图施工单位填报：施工单位填报：“进场材料报验单”TA6监理工程师检查原材料、构配件及设备的合格证、自试记录等对影响使用功能和观感的原材料、构配件及设备进行质量预控不同意：原材料、半成品、成品及设备退场，施工单位重新组织同意：签认：“进场材料报验单”“进场设备报验单监理工程师现场检验质量施工单位在指定部位使用监理见证取样检测测工作流程图图送检单位取样人员现场取样、制作试件送检单位取样人员现场取样、制作试件见证人是否在旁见证否取样人员与见证人一起将试样送检是送检单位填写检验委托书见证人签名取回检测报告并在备注栏注明见证单位及见证人姓名检测结果是否合格用于施工否第八章监理工作手段、措措施和方法第一节监理工工作手段一、见证在施工现场对原材材料的取样、试试验过程的完完成情况进行行监督的行为为活动。原材材料取样100%见证，试验10％或20%见证。二、旁站在施工现场对正在在施工的部位位或工序进行行全过程监督督的活动。在在轨道板铺设施工中主主要要对水泥泥沥青砂浆的的搅拌和水泥沥青砂砂浆的现场试试验进行全过过程旁站。三、巡视在施工现场对正在在施工的部位位或工序进行行定期或不定定期的监督活活动。四、质量验收对轨道板铺设施工的的每个检验批批、工序的合合格情况进行行检查签证。第二节监理工工作方法和措施一、工程质量控制制的方法1.工程项目开工工建设前的准准备阶段1.1施工环境调调查，对所发发现的影响质质量的重大外外部因素应写写出评估报告告及制定预防防措施。1.2认真熟悉施施工图纸及有有关设计说明明和技术资料料，学习轨道道板施工的有有关技术文件件和验收标准准。1.3审查施工单单位的施工准准备工作，包包括施工单位位的管理机构构和负责人名名单，施工单单位现场人员员及进场计划划，进场设备备、机械的数数量、型号、规规格、完好率率及进场计划划，施工现场场试验室及试试验人员；进进场施工材料料的合格证，复复试单。1.4审查施工单单位的施工组组织设计，对对施工单位编编制的施工组组织设计进行行严格审查，以以确保施工单单位所采取的的质量保证措措施的合理性性。。2工程项目施工阶段段2.1质量的事前前控制2.1.1对施工工（总）承包包单位的分包包施工单位或或承包商的资资质进行审核核，并由项目目总监签署《分分包单位资格格报审表》。落落实对分包单单位的质量控控制。2.1.2监督施施工承包单位位建立工程质质量监控保证证体系。现场场监理在项目目开工前，要要求承包单位位根据工程项项目的组织结结构和质量要要求，设置质质量保证体系系，提供项目目相关人员的的资质证书。2.1.3熟悉图图纸、规范、做做好图纸会审审工作。2.1.4核对图图纸及说明是是否齐全、清清楚。2.1.5根据铺铺板工程的特特点，重点关关注质量通病病，进行预防防范。2.1.6对项目目所需原材料料、半成品、构构配件进行质质量检查，凡凡没有产品合合格证、技术术说明书或抽抽检不合格者者，均不得使使用。2.1.7审查施施工单位提交交的施工组织织设计，并从从项目整体角角度出发对其其实行协调控控制，提出监监理意见和要要求。2.2质量的事中中控制2.2.1协助施施工单位建立立和完善工序序控制体系。把把影响工序质质量的因素都都纳入管理状状态。对重要要工序应建立立质量管理点点，及时检查查或审核施工工单位提交的的质量统计分分析资料和质质量控制图表表。2.2.2原材料料、半成品、成成品及设备监监控的内容：：用于工程上的所有有材料，如钢钢筋、水泥以以及半成品、成成品和各种构构件等，进场场时必须出具具正式的合格格证和材质化化验单等有关关技术鉴定资资料，施工单单位还应按有有关规定进行行复试检验；；上述资料一一并提交现场场监理复核验验证；否则一一律不准用于于工程。2.2.3由于运运输或保管等等原因，构件件出现质量问问题，应进行行分析研究，采采取措施处理理后必须经现现场监理工程程师审定同意意后方可使用用。2.2.4加工或或订购的主要要材料、设备备及配件应符符合设计文件件要求，并必必须经现场监监理工程师签签证后方可使使用。2.2.5监理工工程师在接到到报验申请单后后应及时