某桥梁钢管桁架梁工程监理控制要点

钢管桁架梁工程监理控制要点1）钢管桁架节段加工了保证焊接质量和精度，要求钢管桁架节段工厂化施工，生产厂家应具备相应资质并从事过同类桥型施工。严格控制钢管母材质量，对母材要按批抽样进行处理，除化学及焊接试验外，还应对产品试样焊接接头的力学性能进行试验，取样方法和试验方法按国家标准执行。对接接头试样数量：接头拉伸试验：2件侧弯试验：2件接头冲击试验：6件（焊缝金属及热影响各3件）力学性能试验的合格标准：拉伸试验：焊接接头的强度不得低于母材强度最低保证值。冷弯试验：当冷弯试样达到规定角度时，受拉面的裂纹和缺陷不得大与3㎜。（二）.严抓焊接工艺。钢结构中，焊接连接是主要连接方式，必须保证拱管质量。上岗操作人员应进行培训和考核，焊接应具备压力容器结构焊接的资格。按中华人民共和国船舶检验局焊工考试规则，冶金工程建设焊工考试规程进行资格确认，焊工施焊部位与考试合格证项目相符。（三）.必须制定详细的焊接工艺及焊接质量管理细则，其内容主要包括以下几个方面。焊接方法的确定，钢管的对焊缝和弦腹杆连接焊缝一般宜采用C02气体保护焊打底，分多层滚动焊接，以达到减少焊缝含氢量，焊接内应力及焊接变形，提高焊缝抗裂能力的目的。焊接材料的选用。钢材焊接用焊条、焊丝、焊剂宜与母材相匹配。根据不同焊接接头的特点确定坡口型式，坡口角度等有关参数。确定焊接工艺参数和焊接顺序。需要时还有制定预热，以及防止焊接变形和焊后修磨措施等。预热温度通过焊接工艺评定；预热范围为焊缝每侧100㎜以上，温度检测应在距焊缝30-50㎜范围内。对焊缝的检测方法及修复缺陷的措施。（四）.钢管桁架制造厂应对设计图进行检查核对，根据设计图绘制钢管桁架施工图。钢管制作的工艺流程：号料——切割——边缘加工——卷管——焊接（纵缝并超声检测）——矫圆——拼接（接长，焊接对接环缝）——超声检测及X射线拍片——热弯钢管拱肋制作现场地要求夯实，平整后，浇筑混凝土。制作台座分段坐标放1：1大样，各杆件在台座上组拼、焊接成型。工厂和工地二者使用的量具（刚卷尺）、仪器、仪表等精度应要求一致。工厂与工地用的钢尺、各种仪器和仪表应互相核对，并定期由二级以上的计量机构检定合格后放能使用。弦管、腹杆、横撑的纵缝，对接环缝要求才用自动焊，全熔透，水平钢管与弦杆、腹杆与弦杆，横撑弦管之间及横撑短管均为全熔透的对接几角接结合焊缝，应尽可能采用自动焊。上述所有焊缝要求按100%进行超声检测。对接焊缝还应作X射线拍片，拍片的数量为焊缝全长的20%对所有焊缝及作超声检查认为有疑问之处，应作X射线拍片。焊缝质量应达到GB50205—2001的二级要求，并在满足钢管对界焊缝质量应达到TB10212—98的超声波探伤内部质量I级。腹杆与主弦管的接头焊接缝质量达到TB10212—98的超声波探伤内部质量II级和《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》GB3323—87的B级。钢管拱制作前焊接工艺试验主要有：产品焊接试板力学和弯曲性能检验；射线探伤；超声波探伤。试验所用材料为设计要求钢板、焊条、焊丝、焊剂与母材相适合。焊前要对坡口尺寸进行检查，焊接完毕后对焊缝表面进行检查，表面不得有气孔，裂缝夹渣，坡边深度和长度符合规范要求。对所有焊缝进行100%的超声波探伤，对厂里环缝进行10%射线无损探伤，对现场环缝进行100%射线无损探伤。无损检测应在焊接24h后进行。以避免延迟裂纹的漏判。对与不合格的焊缝小于1㎜切超差的咬边必须磨修匀顺，焊缝咬边超过1㎜或外观检查超出负偏差的缺陷，应用手弧焊进行返修焊，气孔裂纹、夹渣、未熔透等超出规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行修焊。返修焊次数不宜超过两次。（五）.钢管拱肋构件出厂应具备完整的验收资料。经验收合格后的钢管拱肋才能出厂。钢管拱肋出厂前应提供以下资料：钢材的质量证明及抽样检验报告。焊接材料质量证明书和烘焙记录。涂装材料质量证明书。焊接工艺评定报告。焊接质量外观检测报告。内部探伤报告。钢管拱肋构件加工施工图（包括原设计图、设计变更文件及制作过程中对技术问题的处理办法及各有关方面认可的协议）。钢管构件几何尺寸检验报告。按工序检验所发现的缺陷及处理方法，记录处理后的检验结果。钢管拱肋构件加工出厂合格证和质量证明书。2）.钢管拱肋制作监理控制要点：（1）.钢管拱肋拼装台座的技术要求：钢管拱肋拼装台座（或称胎架或放样台）宜满足半共类按1：1放大样（卧置）要求，场地受限制时，台座的面积应满足至少三个相邻吊装段按1：1放样的要求。拼装台座应支承在坚实的地基基础上，拼装台座自身应牢靠稳定，并通过预压消除台座非弹性变形。必要时预设抬高值。拼装台座表面需要定期监测调整。拼装前应清理组拼台座表面。拼装台座表面上应画出拱肋外包线轴线。角尺线、水平线、检查线等必须的标记。桁架钢管拱肋的组拼可采用双面层侧卧发。钢管拱肋的上下弦杆、腹杆、横撑等需按1：1比例进行放样。放样坐标必须准确，误差不得超过2㎜。拱肋节段组拼后应作固定性点固焊接。拱肋节段初步形成后，应对其几何尺寸作详细检查，发现问题应即使调效，几何尺寸检查合格后方可进行组拼焊接，焊后应复检尺寸。组拼焊接前后两节段的标高和外形尺寸容许偏差均匀±2㎜。拱肋节段组拼定位中心线（拱轴线）于组拼场地中心线重合的容许误差为±1.0㎜；端口和节段长度检查线重合的容许误差为±1.0㎜。直缝钢管纵向对接时，纵向焊缝要错开150㎜以上，拱肋上吊杆孔应准确定位，锚垫板与吊杆孔应垂直且平整、表面应铣平。（2）.钢管拱肋相邻节段预拼装的家查项目与技术要求在拼装台座上检查组装成型的节段尺寸；检查相邻节段接头的平直性；检查相邻节段接头间歇的均匀性；在矫正和修复超差及有缺陷的节段时，应使其对接头的错边量不大于1.0㎜。报告合格后，安装节段间的临时连接件。（3）.构件尺寸误差要求断面高度、宽度允许误差±3㎜；钢管轴线长度允许偏差±3㎜，桁架单元对角线允许偏差±3㎜。（4）.组装要求：弦杆、竖杆、斜腹杆的轴线应处于同一平面上。竖杆、斜腹杆的轴线交汇与设计的偏差值应不应超过3㎜；竖杆之间、横向支撑之间的间距误差不应超过5㎜。（5）.钢管拱肋制作完成后，应提交产品质量证明及下列技术文件：加工图纸（施工图、设计变更文件、修改部位、拼装简图等）；制作中对问题处理的协议文件；所用钢材，焊接材料的质量证明书及必要的检测、试验报告；焊接的无损检测记录；产品质量证明书（构件合格证明，产品质量证明书应附简图，并标注各关键部位的检查公差）、焊工、探伤人员等资质证明复印件。3）.防护涂装监理控制要点钢材进厂后先在钢材表面做喷砂除锈处理，涂车间底漆。钢管试拼完成后，对钢管外表进行二次除锈，表面应达到无产六的氧化皮、锈痕、焊渣、油污、灰尘、水分等，要洁净，呈现出钢的灰白色金属光泽。表面处理等级Sa2.5级。并立即用无机富锌底漆涂覆，干膜厚度120µm；然后涂环氧封闭漆，干膜厚度20µm；再图环氧云母氧化铁中间漆，干膜厚度40µm；在涂以两层聚氨脂面漆厚2×40µm形成复合涂层。共同起防腐蚀作用。工厂内只涂一层面漆，带全桥完工后再涂最后一层面漆。涂装是的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。一般情况下环氧富锌和聚氨脂不允许在10℃以下施工。其他涂料不允许在环境温度5℃以下或35℃以上施工，不允许在相对湿度80%以上、雨天、浓雾或风沙场合施工。构件表面有结露时不得涂装。涂装后4h内不得淋雨。表面除锈处理与底层涂装之间的间隔时间应尽可能缩短。涂装应在除锈处理后4h内开始，8h内完成。安装焊缝处应留出30-50㎜暂不涂装。涂层系统各层间的涂覆间隔应按涂料制造厂的规定执行，如超过其最长间隔，则应将前一层用粗砂布打毛后再进行涂装，以保证涂层间的结合力。除锈的质量要求应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923—88）规定。任何一种涂料都应具备下列资料，产品说明书、产品批号、合格证或检验资料，涂料工艺参数，包括闪点比重，固体含量、表干、实干时间。最长和最短的涂覆间隔时间。一道涂层的干、湿膜厚度及理论涂布等等。涂装质量检测与验收涂装前的表面处理等级检验按《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923—88）中相应的照片目视比较评定。注意磨料不同造成的外观上的差别。表面粗糙度比较的检验按照《涂装前钢材表面粗糙等级的评定》（比较样块发）（GB/T—13288）用比较样块进行目视比较评定，或用仪器直线测量进行评定。用表面粗糙度仪检测糙度时，每2㎡表面至少要有一个平定点，取评定长度为40㎜，在此长度范围内侧两点，取其算术平均值作为此评定点的表面粗糙度值。涂层表面质量检查方法采用目视法。每层涂装前均应对前一涂层进行外观检查。涂料涂层的外观宜均匀，无明显起皱、流挂、附着良好，底漆、中间漆要求平整、均匀，漆膜无气泡、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。面漆除达到要求外，其颜色应与比色大致相一致。涂料漆层干膜厚度和湿膜厚度的检测按照《漆膜厚度测定法》（GB1764—79）进行。涂装过程中，应及时用湿膜测厚仪测定湿膜厚度。涂料涂膜固化干燥后的干膜厚度测定。85%测点的厚度应达到设计厚度，没有达到设计厚度的测点，其最小厚度应不低于设计厚度的85%涂装质量必须符合坚密不透水，不粉话龟裂，耐磨及防锈性能、附着力、粘结力良好和不含侵蚀钢材的化学成分等要求。涂料层附着力检验按《色漆和清漆膜的划格试验》（GB/T7286—1998）或《漆膜附着力测定法——拉开发》（GB/T5210-1995）做划格试验或拉开试验。实验时涂层厚度不大于80µm时，划线间隔为1㎜；涂层厚度为80～120µm时，划线间隔为2㎜，涂层厚度大雨120µm时，划线间隔为3㎜。本试验宜做带样试验，如在工件上进行，应选择非重要部位，测试后立即补涂。厚浆型涂料应用针孔仪进行全面检查，若发现针孔，应打磨后补涂。4）.钢管拱肋悬索吊装的监理控制要点（1）.缆索设备的质量好坏直接影响着工程的进展及工程和工程人员的安全，因此在施工中应对以下内容做严格的检查：每一类的锚取一个进行试拉，缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部做试拉。通过试拉，可以预先完成一部分位移，试拉方法一般为地锚相互试拉，受拉值为设计荷载的1.3～1.5倍。（2）.索扣是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性，其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。（3）.主索系统试吊分跑车空载反复运转，静载试吊和吊重运行三步骤，每一步骤试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分为几次完成，吊重一般为设计荷载的60%、100%、130%。在每一步试吊中，应连续不间断地观测塔架位移、主索垂度、主索受力的均匀程度，动力装置工作状态、牵引索、起重索等各转向的运转情况。主索地锚稳固情况及检查通讯指挥系统的通畅性能和个作业之间的协调情况。试吊后须综合各种观测数据和现场检查结果，对设备的技术状况进行分析、鉴定，提出切实可行的改进措施，对能否吊装做结论。（4）.缆索吊装中施工监理控制要点主索垂度观测：用水平仪在索塔塔身上对主要索进行观测或经纬仪测仰角来计算，通过对垂度的测量来计算主索拉力。塔顶及锚碇位移观测：对塔架不高，风力较小的索塔可在其塔顶上下游端头各挂一重量为大于5㎏的垂球；塔架较高，风力较大时，在塔顶上下游端头设固定标尺，用经纬仪在固定点进行观测；锚碇可在上下游侧布置固定观测点，用经纬仪观测，通过对其位移观测来判断安全性。拱肋中线观测：当桥墩（台）顶面标高高于接头标高时，将经纬仪架设在拱肋中线方向上，直接观测拱肋上的中线标志。当经纬仪假设在拱肋中线方向上不能通视，可将经纬仪假设于两肋之间。在每条拱肋接头处垂直拱肋按放一水平标尺，通过观测了解拱肋是否在平面位置上安装到位。拱肋高程观测：在观测处设置垂直标尺，在两岸相应高程设置水平仪观测台，若两岸没有合适的地势，则可搭设塔架观测，观测距离不应大于150m，通过观测调整接头高程及拱轴线。（5）.全桥共两条拱肋，每条拱肋分七段吊装合拢。第Ⅰ（Ⅶ）段吊重50.26吨，第Ⅱ（Ⅵ）段吊重44.94吨。第Ⅲ（V）段吊重41.29吨，第Ⅳ（合拢）段吊重48.91吨。吊装顺序：分别吊装拱肋第Ⅰ、Ⅶ段，安装拱脚临时铰、安扣索、用扣索将a点顶标高调到适当位置，安装桥道横梁，在吊装拱肋第Ⅱ、Ⅵ段用螺栓分别与第Ⅰ、Ⅶ段接头联结，不拧紧螺栓，安扣索，用抠索将点b顶标高调到适当位置，安装B类K撑，在吊装拱肋第Ⅲ、V段，用螺栓分别与第II、VI段接头联接，不拧紧螺栓，安扣索，用扣索将c点顶标高调到适当位置，安装A类K撑，吊装拱肋第IV段，用螺栓分别与第III、V段接头联接，不拧紧螺栓，安装拱顶横撑校核拱肋标高，拧紧各接头处螺栓并焊接各接头全部焊缝，将主拱肋弦杆与拱座预埋钢管焊牢，浇筑拱座预留槽混凝土。拱肋合拢温度应控制在15℃～20℃之间，在拱肋安装的各个阶段及时架设风缆，以保证施工的稳定和安全。5）钢管拱肋混凝土施工监理控制要点压注混凝土前，在拱肋上开口焊接管道。每个拱脚处焊接一进浆泵送管，采用加工的Φ125mm钢管，其具体位置由计算确定，一般可设于根部向上1.6m，拱肋中线向外1.5m，这样可以避开加劲板，保证混凝土进入拱肋不受阻挡，同时压注口与拱轴线取45°夹角，可以减少压注口处压注压力。再另外配置输送管进料闸阀，安装在泵送插管尾部，以便混凝土浇注结束后及时拆卸导管并防止混凝土发生倒流。压注混凝土时为充分排除管内空气，减少管内压力，在每根拱肋顶部设置3根排气增压管，其分别分布在拱肋中心部处及其两侧，并保持排气增压管顶部标高基本一致。排气增压管采用Φ150mm左右、高度2.0m、壁厚3-4mm钢管。采用泵送浇筑钢管内砼，泵灌顺序为：先上弦管，再灌下弦管，每根钢管砼达到设计强度80%时，再灌另一根钢管。泵灌应同时对称从两侧拱脚向拱顶推进，浇注进度差不大于5.4（一个节间）。钢管混凝土宜采用半流动性微膨胀缓混凝土，水灰比应小