上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制

实用标准文案上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制系统原理上海10号线端刷系统经过改造更新，可实现不同车型车头端面清洗。通过西门子SIMOCODE元件，采集端刷与车体接触后产生数据，并在西门子S7-300系列PLC（可编程序控制器）程序中编入不同车型数据，二者数据比较，实现不同车型自动模拟车头弧线，进行自动清洗控制，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗，做到对流线型车头实施无死角刷洗。系统组成机械结构：端刷洗机构由左右两个沿轨道纵向移动的龙门架、可垂直摆动90°的刷组、提升机构、走行机构、摆动 /旋转机构、喷水装置等组成。龙门架采用标准型钢焊接而成，经热浸锌防腐处理后表面喷日本关西涂料厂生产的重防腐底漆和面漆，既防腐又美观。在一个大修期（8~10年）满后进行表面重新喷漆，完全能够满足运营业35的寿命要求。刷轴采用铝合金拉成标准方管，表面氧化处理，强度高、重量轻，同轴度和直线度好，运行平稳且耐腐蚀，其他件为不锈钢材质；刷毛的成分由PE、PA组成，断面呈X型，表面可含清洗液，耐磨损且不伤油漆。列车走行至端刷洗工位后，司机根据指示信号停车，系统自动检测车辆停位是否准确。如果车辆停在允许范围之外（± 1米），系统精彩文档实用标准文案将提示司机重新调整位置；当车辆停在允许范围内，刷轴旋转90度后呈水平状态，通过提升系统的匀速运动与经变频调速后的水平走行运动合成，使端刷运动轨迹拟合车体端部轮廓，并通过功率传感器监控刷子旋转时刷毛与车体的接触压力，以达到最佳清洗效果。刷洗过程中喷淋管路按设定程序喷出洗涤剂和清水，完成对端部表面的清洗。端刷龙门架精彩文档实用标准文案电气结构：西门子 S7-300系列PLC 分布式控制器ET200S智能电机管理系统 SIMOCODE断路器3VU13405SJ6系统功能系统具有对上海10号线地铁不同车型车头端面进行仿形清洗的功能。通过在洗车机控制台选择相应车型，对应系统程序根据选择自动控制清洗动作，不同车型走行弧度不同，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗。系统具有严格的保护功能,当端刷刷毛与车体过分接触时，端洗保护启动，端洗机构停止工作，并产生声光报警，在控制台显示器上显示文字报警。端刷机构可实现在±1M的停车误差距离内进行清洗作业。具有防止清洗过程中列车雨刷器脱落功能。系统具有自动复位功能。精彩文档实用标准文案端刷拟合端部轮廓示意图主要技术参数：龙门小车外形寸： L×W×H=3550×6525×6100mm立柱： 方钢管250×250×8mm（表面热镀锌、涂重防腐漆）行走电机： 1.5kW（2台）行走减速机： 德国SEW SAF67刷毛旋转直径： φ900-φ1100mm刷轴转数： 131r/min刷毛直径： 0.85mm刷毛材质： PE、PA的合成材料（断面为 X型）（日本进口）吃毛量： 80～120mm喷淋管： 1/2″不锈钢管（1Cr18Ni9Ti）喷嘴： 1/4″专用不锈钢喷嘴提升电机： 2.2kW提升减速机： 德国SEWSA87喷嘴压力： 2bar精