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高铁服务创新模式的研究2400字

高铁服务创新模式的研究2400字2.3缺乏具有创新意识的人才当前,铁路服务系统并没有形成统一模范的人员选拔模式,造成铁路服务系统中工作人员的学识水平和整体素养普遍偏低,在管理层面具有创新意识和理论与实践阅历的人也是凤毛麟角,而这种现象在高铁中尤其突出。

3创办高铁服务创新模式的概括措施3.1建立高铁标准服务新机制标准服务是指高铁服务要建立自己独特的标准和制度。它不仅是高铁举行服务创新的根基,更是高铁争夺新市场份额的有力保障。

建立高铁服务独特的标准和制度。在确保铁路服务标准化进展的根基上,铁路部门应当建立统一的高铁服务质量标准体系方案及服务创新标准的整体进展规划,确定今后五年高铁服务标准化的工作重点及方向。同时,还要建立有效的“铁空”协作服务机制,最终形成高铁服务独特的标准和制度。

3.2推动高铁增值服务创新3.2.1增值服务工程要基于市场调研。开展高铁增值服务务必基于切实的市场调研,使服务更加合理并获得附加收益。根据调查,在未来一段时期内,乘坐高铁的旅客主要仍为精英人群与商务人士。因此,铁路部门有必要研究这类人群的消费观念及习惯,从而找到开展增值服务的突破口。譬如,可以针对旅客坐车时间差异及喜好不同,增设消遣车厢和防扰乱车厢――在消遣车厢,可以开展一些富有消遣性的节目,制止旅客为消磨坐车时间而烦扰;

在防扰乱车厢那么创造典雅舒适的环境,让旅客可以更好地休息。同时,铁路部门还要设计高铁在与民航及高速马路存在竞争关系的区域内的特色服务工程,从而使乘坐高铁的旅客比民航旅客和马路旅客享受到更多的超值服务。

3.2.2增值服务形式多种多样。高铁服务的大片面时间和范围都是在列车车厢内举行的。但是,要提升高铁服务创新才能,不仅需做好车厢内的服务,更要留神拓展服务范围,开展多种多样的增值服务方式。为此,铁路部门可以根据旅客的需要和竞争者的策略,使服务创新思维更加发散――将服务范围延迟到乘车前及乘车后,拓宽服务领域,为旅客供给更多形式的超值服务,以此巩固高铁的市场竞争力。

3.3打造高铁品牌服务体系3.3.1开展主题品牌服务活动。高铁开展主题品牌服务活动,可以从好多方面来举行。譬如,以“高铁真情助您行”为主题开展针对老、幼、病、残、孕以及行动不便旅客的服务,以预约服务为主题让旅客省心,以环境服务为主题让旅客舒心,以设施服务为主题让旅客温心,以跟踪服务为主题让旅客安心,以安好服务为主题让旅客放心等。通过这些品牌活动,可以使高铁品牌服务创新与高铁创办精细结合起来:一方面让旅客得到更多实惠和更多便当,另一方面也可使高铁从服务创新中丰富自身的内涵。

3.3.2做好CI设计及宣传工作。完整的CI设计,不仅可以在旅客心中留下深刻印象,更可以对高铁的服务创新举行广泛宣传。高铁服务的CI设计,包括标识、服务人员服装、配件等,在颜色和形式上都要识别于航空服务,并与高铁品牌服务的主题相结合,从而不但给旅客美的享受,还要突出高铁自己的特色,形成“高铁式服务”特有的CI风格。同时,务必加大宣传力度,在更多的旅客心中产生正面影响,最终打造出高铁品牌形象。

4结语面对强烈的市场竞争,铁路运输业务必转变固有的运营模式,引进具有创新意识和新服务意识的管理人才,来提升铁路服务的整体水平。而高铁作为铁路行业未来主力军,更要转变服务理念,培养高素质的服务人员,创新服务模式,打造铁路运输行业的尖端品牌形象。

[1]:姜红,曾锵.服务创新模式研究现状与展望[J].浙江树人大学学报,2022,3.[2]:高志华.构建和谐铁路创办服务文化[J].理论学习与探索,2022,6.[3]:赵展民.基于服务创新和内部创业的公司成长战略[J].科技创业月刊,2022,l.2022年12月26日,历时四年,耗资1166亿元,连贯湖北、湖南和广东,全长约1068.8公里的武广高速铁路,正式投入运营。武广高速的正式运营标志着我国的铁路运输业跨入到一个新的时代。本文首先分析了当前高铁服务模式的现状,随后阐述了创新高铁服务模式的概括措施。

摘要:

高铁;

服务;

模式1前言高铁其本身的优势抉择高铁必然会成为我国未来铁路运输的“主力军”,然而目前我国高铁的相关工作还处于起步阶段,高铁的服务才能还有待提高,因此,创新高铁的服务模式显得尤为重要和必要。

2我国高铁服务模式的现状2.1传统服务模式的观念已不适应新时期的要求多少年来,铁路运输业“铁老大”的形象已经根深蒂固的扎根于人们意识和观念中,随着时代的转变和人们生活水平的提高,越来越多的交通工具进入到人们的事业,人们的出行方式也有了更多的选择。至此,“铁老大”已经名不副实,然而传统的铁路运营模式和服模式却照旧没有变更,“重客流,轻服务”的观念照旧存在,这就导致在强烈的竞争中,铁路运输业从一开头就处于劣势。

2.2现有的高铁服务模式缺乏竞争意识和创新意识随着几次大规模的铁路提速,我们意识到,现在的铁路服务模式亟需转变以适应新的市场需求。但由于这方面客观和主观因素的限制

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