某石化企业设备吊装方案

1.编制说明1.1本施工方案严格按照中国**哈尔滨**分公司要求编制。对人员、机械设备、材料调配、质量要求、进度安排和安全保证体系等方面统一部署，科学施工，为客户提供优质的服务和优质的工程。1.2我公司对施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究施工图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，指导施工，思路先进，可操作性强。1.3项目管理组织：建设单位：中国**哈尔滨**分公司设计单位：大庆***石油化工设计工程有限公司质监站：石油天然气哈尔滨***监督站监理单位：施工单位：黑龙江省***石化有限责任公司2.编制依据2.1中国**哈尔滨**分公司60万吨/年连续重整-80万吨/年中压加氢改质联合装置系统配套图纸和设计文件等。2.2GB/T19001:2000～ISO9000-2000标准体系文件。2.3我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。2.4国家和行业现行的施工及验收规范。混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑工程施工质量评价标准（GB/T50375-2006）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）石油化工工程施工及验收统一标准（SH3508-96）2.5地方和企业现行的施工工艺和标准：黑龙江省建筑安装工程施工技术操作规程DB23/T708-2003黑龙江省建筑工程施工质量验收标准DB23/716-20032.6地质报告、图纸会审、设计变更。2.7本公司的项目管理手册3.工程概况：重整系统配套工程的管架柱和梁均为混凝土预制结构，在预制场地预制完成后，预制柱、梁达到吊装强度后，杯口基础也达到安装要求后，进行预制柱子和梁的安装。系统配套工程的管架走向从芳烃南侧延二十号路到老四号门；又延七号路到重整加氢的装置区，总计138榀管架，276根柱子，412根横梁。按照施工顺序，应先进行柱子吊装，然后再进行的横梁安装。吊装前线将预制构件倒运到吊装地点，按柱号、按位置摆放在二十号路的东侧。摆放时预留出吊车的占车位置。因此，在拟定结构吊装方案时，应着重解决起重机的选择，结构吊装方法、起重机械开行路线与构件的平面布置等。储煤场厂房安装构件汇总表项次构件名称构件长度（米）构件重量（吨）数量备注1Z-17.32.236432Z-27.32.236233Z-313.68.50026龙门柱4Z-46.31.92915Z-513.68.5002龙门柱6Z-66.32.50027Z-77.32.23628Z-89.03.600109Z-99.04.050610Z-1014.812.2108龙门柱11Z-119.02.756212Z-129.02.756113Z-139.03.544414Z-1414.010.5884龙门柱15Z-159.02.756215Z-169.03.544216L-13.6000.78812917L-23.6000.9456918L-33.4500.7557819L-41.6000.250620L-51.6000.360621L-61.4500.220622L-74.1000.897323L-88.5503.8481824L-98.5503.8481825L-108.5503.8481226L-118.3503.1311627L-126.9503.128128L-136.9502.606229L-145.1001.721930L-155.1001.435631L-165.1001.7211232L-174.9001.378833L-184.9001.654434L-198.3503.7588结构吊装方法结构吊装方法有分体吊装法与综合吊装法两种。根据工程实际情况，本工程结构吊装采用分体吊装法进行施工。即：第一次开行吊装、吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定。第二次开行吊装梁.柱、梁吊装采用单机吊装。起重机的选择主要根据管架柱距、构件重量、吊装高度及施工现场条件（即：柱摆放靠近基础杯口附近，龙门柱子有检修道可以靠近到杯口基础边，吊车的作业半径为7米左右，为了不碾压草坪，其余的柱子和梁只能在二十号路上占车，吊车的作业半径达到18米左右，柱-8、9等可以在七号路上吊装，车辆可以靠到近处）和现有可行起重设备来确定。根据起重量、起重高度及起重半径三个参数，查阅起重机起重性能表或曲线来选择起重机的设备。即：柱吊装用一台重型（50吨）汽车起重机，梁吊装用一台中型（25吨）汽车起重机。L-8;L-9;L-10等采用50吨吊车吊装。柱吊装1.吊装前的准备工作由于柱几何尺寸大，重量重以及现场预制柱场地不足等因素，所有柱子在吊装前得用25吨或50吨吊车和大板车进行倒运。摆放在基础杯口旁边。柱吊装前，首先将现场混凝土同条件试块进行实验室抗压试验，只有混凝土试块抗压强度达到80%以上方可进行吊装。远离基础杯口的柱用托板运输车运到吊车作业范围内。检查柱子的轴线和跨距将柱身上弹出三面轴线，基础弹线在基础杯口的上面、内壁及底面弹出设计轴线。杯口底部按柱子牛腿底部到柱子根部的长度进行找平，找平用同标号的细实混凝土施工，调整其标高，是柱子安装后各牛腿面的标高达到设计的要求。清理出杯口底部的垃圾。准备好吊装绳索和测量仪器。2.绑扎诸子的邦扎位置和邦扎点数，应根据柱子的形状、断面、长度、培筋部位和起重机性能确定。本工程的柱子最重的12.21吨，可以绑扎一点，可以选在牛腿的下部，如下图所示。吊索从柱子的两端引出，上端通过卡环或滑车挂在横梁上，对于断面较大的柱子，可用长短吊索各一根绑扎，一般情况下需将柱子先翻身，后起吊。3.起吊本工程由于柱子重量不大，柱子界面较小，采用单机吊装即可。单机吊装视具体情况和柱子的具体摆放位置可以采用旋转法和滑行法吊装。旋转法起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子。为提高柱子的吊装效率，在摆放柱子时，应使柱子的绑扎电、柱脚中心和杯口中心三点公弧线，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点之绑扎点的距离。见下图：滑行法起吊过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子。起吊位置的确定两点绑扎起吊吊点位置计算变截面柱采用两点起吊，吊点位置通常一点设在牛腿处，另一合理的吊点位置应以牛腿处吊点的负弯矩绝对值相等的条件确定，计算简图如下所示。由假定条件取则=令设；所以使得整理后得：eq\o\ac(○,1)当吊点A的位置满足上式时，其位置为合理的吊点，上式为x的一元四次方程式，可用近似根法求解。设近似根eq\o\ac(○,2)更近似根eq\o\ac(○,3)而其中eq\o\ac(○,4)已知储煤场柱长17.6m，下柱长12.72m，截面为1500×500，配筋为12Φ25+10Φ16；上柱长4.88m，截面为600×500，配筋为10Φ25+4Φ16，混凝土为C30，吊装强度100%，采用两点起吊，动力系数取1.5，吊点B取在牛腿处，吊点A的位置计算选定如下：计算荷载：=1.5×0.5×1×25=18.75KN/m=0.6×0.5×1×25=7.5KN/m按式eq\o\ac(○,1)求解x设第一次近似根则所以满足故选用吊点A为距柱脚x=3.37m处柱就位和临时固定：柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底而是停在离杯底30～50㎜处进行对位。使柱身中线对准杯底中线。落至杯底并对线后用坚硬石块将柱脚卡死，然后再用16只钢楔块从柱的四面两角处放入杯口用大铁棰将楔块打紧，将柱临时固定。柱临时固定后，起重机即可完全放钩，拆除绑扎索具移去吊装下一根柱。柱的校正：柱吊装以后要做平面位置、标高及垂直度的校正。标高的校正：要在做杯形基础的杯底抄平时同时进行。平面位置的校正：要在对位时进行。垂直度的校正：则应在柱临时固定后进行。柱的校正是一件相当重要的工作，如果柱的吊装就位不够准确，就会影响柱相连结的吊车梁、连系梁等吊装的准确性。因此，我们在以上工程施工中都要认真对待。平面位置校正：我们采用反推法进行校正，即：假定柱偏左需向右移，先在左边杯口与柱间空隙中部放一大锤。如柱脚卡了石子应将右边的石子拔走或打碎，然后在右边杯口上放两个丝杆千斤顶推柱，使之绕大锤旋转以移动柱脚。柱垂直度的检查方法：是用两架经纬仪从柱相邻两边（视线应基本与柱面垂直）去检查柱吊装准线的垂直度，柱竖向（垂直）偏差的允许值为1/1000柱高，但不得大于20㎜。柱垂直度的校正方法：当偏差值较小时可用打紧或稍放松楔块的方法来纠正，若偏差值较大，则用丝杆千斤顶平顶法校正。柱子校正注意事项：1、垂直度校正后应复查平面位置。如其偏差超过5㎜应预复校。2、校正柱垂直度需用两台经纬仪观测。上测点应设在柱顶，经纬仪的架设位置应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直（夹角应大于75度）观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上，使经纬仪视线面与观测面相垂直，以防止因上下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。3、校正柱子。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出以防柱倾倒。4、在阳光照射下校正柱的垂直度，需考虑温差影响，由于温差影响柱向阴面弯曲使柱顶有一个水平位移其数值与温差柱长度及厚度等有关。最后固定：钢筋混凝土柱是在柱脚与杯口的空隙内浇灌细石混凝土作最后因定。所用混凝土的标号可比原构件的混凝土标号提高一级。灌缝工作应在校正后立即进行。灌缝前，应将杯口空隙内的杂物清除干净。灌缝工作一般分两次进行，第一次灌至楔子底面，待混凝土强度达到设计强度的25%后，拔出楔子，全部灌满。振捣混凝土时不要碰动楔子。吊车梁及连系梁的吊装：（一）吊车梁、连系梁有绑扎、吊升、对位与临时固定1、吊车梁及连系梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的砼强度达到设计强度的80%以上才能进行。2、吊车梁、连系梁吊起后应基本保持水平，因此绑扎点应对称地设在梁的两端。吊钩应对准梁的重心，在梁的两端应绑扎溜绳以控制梁的转动。3、吊车梁及连系梁对位时应缓慢降钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。假如轴线未对准，应将吊车梁吊起重新对位。因此，在吊车梁安装过程中，应用经纬仪或线锤校正柱子的垂直度，若产生了竖向偏移，应将吊车梁吊起重新进行对位，以消除柱的竖向偏移。4、吊车梁和连系梁本身的稳定性较好，一般对位后无需采取临时固定的措施，起重机即可松钩移走。为了安全吊车梁可用8号铁线将梁捆在柱上或用连接钢板与柱子点焊做临时固定，以防倾倒。（二）吊车梁的校正和最后固定吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。吊车梁的标高在做杯形基础杯底抄平时，已对牛腿面至柱脚的高度作过测量和调整，因此误差不会太大。如存在误差，可待安装轨道时，在吊车梁面上抹细石砼或水泥砂浆找平层加以调整。吊车梁的平面位置和垂直度可在吊车梁安装过程边吊边校。平面位置的校正：主要是检查吊车梁的纵轴线以及两列吊车梁之间的跨距是否符合要求，施工规范规定：吊车梁吊装中心对定位轴线的偏差不得大于5㎜。平面位置校正边吊边校法：在吊车梁吊装前先在厂房跨度一端距吊车梁中心线约40～60㎝的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中心线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线距离必须与经纬仪视线至吊车梁中线距离相等。吊装时将木尺一条线A与吊车梁的中心线重合。用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拔动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的+字竖线重合。在以上安装中，须经常目测检查已安装好的吊车梁的直线度并用钢尺抽点、复查跨距以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。在检查及拨正吊车梁中心线的同时，可用垂球检查吊车梁的垂直度，若发现有偏差，可在吊车梁两端的支座面上加斜垫铁纠正，每迭垫铁不得超过三块。吊车梁校正之后，立即按设计图纸用电焊作最后固定，并在吊车梁与柱空隙处，灌注细石混凝土。构件安装施工安全技术措施1、操作人员必须戴安全帽，高处作业应系挂安全带，工作前严禁饮酒。2、起重所用的材料、工具应经常检查，保养，发现不正常时，应及时修理或更换，所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定。3、凡起重区域应按规定避开输电线路或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志。禁止非有关人员停留和通行，交通要道应设专人警戒。4、构件就位后而在没有固定之前，不准用手搬或脚蹬构件，工具不准抛掷或随意放置。5、各种预制构件安装必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳定。就位后立即将构件锚固，方可除钩。6、起吊中的构件，禁止在上面放置不稳固的浮动物。7、进行吊装的场地应划出危险地带，禁止非有关人员来往和停留。8、参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程的规定。9、起重机的司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自变动。10、指挥人员必须站在起重机司机和起重工都能看见的地方，并严格按规定的起重信号指挥作业，如因现场条件限制，可配备信号员传递其指挥信号。11、高处吊装作业应由经过体检合格的人员担任，禁止酒后或严重心脏病患者从事起重吊装的高处作业。12、严禁任何人在已吊起的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间悬停在空中。13、对所起吊的构件，应事前了解其准确的自重，并选用合适的起重钢丝绳，严禁盲目的冒险起吊。14、预制构件起吊前，必须将模板全部拆除堆放好，严防构件吊起后模板坠落伤人。15、起吊时，起重物必须在起重臂的正下方，不准斜拉、斜吊。16、不直接