(自闭)车站值班员应知应会、必知必会

车站值班员“知必会题库（自闭区段）1、闭塞设分为哪几类？答：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。2、自动闭区间内两架及以上通过信号机故障时，车站值班员如何办理行车？自动闭塞区间内1通过信号机故障时，车站值班员如何办理行车？答：自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间内架通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。3规》对跟踪出站调车作业有何规定？答：禁止办理跟踪出站调车作业。4、△W示什么装载货物的车辆？答：表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆。5、遇有施天窗车务部门必须召开那三个会议？答：施工预备会、施工总结会、施工预想会。6路运输调度规则》(普速铁路部分)如何确定限速地点关系站？答：限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站。7、CTC区段由非常站控模式转回制模式系统检查哪些条件？答1）统设备正常；（2）非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。在满足上述条件时，允许转回分散自律控制模式表示灯亮黄灯后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式下的车站操作方式，否则操作无效。8、CTC区段在分散自律控制模式下有哪几种控制方式？答：分散自律控制模式下有中心操作方式、车站调车操作方式、车站操作方式三种控制方式。9、CTC区段在分散自律控制模式下，使用列车进路序列表排列列车进路有哪几种方法？答：使用列车进路序列表排列列车进路有自动触发、人工触发二种方法。10、使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，填发路票的时机是如何规定的？答：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。11路交通事故调查处理规则》规定，哪些情况属耽误列车？

答：耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。12遇什么情况车站值班员应破封按下“故障通知”按钮？答：车站及区间信号设备故障后，车站值班员除执行正常登记通知电务值班人员的手续外，同时要将“故障通知”按钮破封按下，并在故障登记内容中加注“已按下故障通知按钮13当轨道电路出现非机车车辆占用红光带（灯）时，车站值班员如何处理方可办理行车？答：当轨道电路出现非机车车辆占用红光带（灯）时，车站值班员（列车调度员）立即通知已进入故障地点及后续机车车辆停车，在《行车设备检查登记簿》中登记并通知工务、电务部门（鹰厦线还需通知供电部门）迅速查明原因，排除障碍。故障恢复前，经工务部门检查工务设备正常且线路上无异物并在《行车设备检查登记簿》中登记后，方可办理行车。14国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》横越线路时有何规定？答：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，须严格执行“手比、眼看、口呼”制度，做到“一停、二看、三通过”注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁来车时抢越。15△K表示什么装载货物的车辆？答：表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆。16向封锁区间开行救援列车的行车凭证是什么？答：向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。17、列车司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车在限制坡道区段启动发生空转时，如后续列车运行有异常，车站值班员如何处理？答：如后续列车运行有异常，车站值班员（列车调度员）应立即通知工务部门申请临时天窗现场检查；如后续列车运行无异常，工务部门应及时在天窗内现场检查确认。18规速铁路部分）铁路线路分为哪几种？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。19使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。20接发车人员在交接班时，必须做到哪“五清”？答）列车运行计划清2）有关命令注意事项清3）站内停留车位置、空重去向、防溜措施清4）卸车计划清5）各种行车备品清。21接发车人员在交接班时，必须做到哪“五不交”？答：①不在规定地点不交；②接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交（自动闭塞区段，自列车进站时起至列车停妥或通过列车整列出站前不交发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交；④调车作业一批未完不交（必须交班时，要停轮并重新下达计划行车室有关备品不清、摆放不整齐、卫生不好不交。繁忙

车站或车站作业繁忙时段落实第②③项要求困难时，车站可不执行，但应制定交接班安全措施。22接发列车时，哪些作业项目车站值班员应亲自办理?答：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。23车站接发列车人员使列车在站内临时停时待停车原因消除且继续运行时如何办理？答：车站接发车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车24出站信号机发生故障时，如何办理列车通过？答：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。25错误操纵及使用行车设备、耽误列车指哪些情况？答误操纵及使用行车设备、耽误列车”系指：作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。26到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯）时如何办理发车？答）有其他空闲到发线时，应在不少于《站细》规定时间变更接车线路并开放站（进路）信号机接车）无其他空闲列车或不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。27闭塞分区的划分是以什么作为其分界线的？答：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。28国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》规定，横越停有机车车辆的线路时有何规定？答：横越停有机车车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在该机车、车辆一端米以外绕行通过，并注意左右机车车辆动态及脚下有无障碍物。严禁穿越两车间隙。29规》规定，车站值班员接到列车运行中晃车报告后须立即向谁报告？通知哪些部门？答：车站值班员接到报告后须立即报告列车调度员，通知工务部门赶赴现场检查。30、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，已进入区间的列车运行有何规定？答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务随车机械师候2，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

31输调度规则(普速铁路部分)对已发布的调度命令遇有错或变化时何处理？答：已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须取消前发命令，重新发布调度命令；已开始执行的，应立即停止执行错误或变化内容，并及时发布调度命令进行修正。32昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路有何规定？答：双线区段的车站，上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站（包括单双线、多线区段的车站）固定二股线路办理接发列车。33暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后如何处理？答：暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告，对公司公布的防洪重点地点，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。如系非工务人员报告时，车站值班员应通知线路工务人员到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。34使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外）时，填发路票的时机是如何规定的？答：双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。35路交通事故调查处理规则》规定，何谓“占用线”？答：占用线：系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。36规速部分）规定，接发列车时，接发车人员遇哪些情况应通知接车站？答：遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。37、调度日班计划安排的改按旅客列车办理的列车，除有特殊要求外，对什么的限制上按旅客列车条件办理？答：调度日班计划安排的改按旅客列车办理的列车，除有特殊要求外，仅在相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及相邻线上调车作业的限制上按旅客列车条件办理。38动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到什么？答）发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号）司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车3）音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。39改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时须查明具备什么条件？答：改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通时，两端站车站（线路所）值班员须查对最后一趟列车的到达时间。40双线区段采用电话闭塞法反方向行车时，应在路票上加盖什么章？答：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。

41规》规定，车站值班员（列车调度员）接到发生倒树影响行车时如何处理办法？答：车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。42对需跨班执行的调度命令交接有何规定？答：跨班调度命令应认真交接，长期有效的调度命令应在行车室内揭示，涉及的接班人员只需签阅一次（跨月调度命令重新打印后应签名43规速铁路部分）规定，对于需向司机发布的调度命令，由车站交付时，车站如何向司机转达？答：对于需向司机发布的调度命令，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。44规速铁路部分）规定，旅客列车遇何种情况方可反方向运行？答：旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。45使用列车无线调度通信设备发车应具备说明条件？答：列车无线调度通信设备和机车语音记录装置（或车站语音记录装置）良好时，以列车无线调度通信设备（含手持台）发车为基本发车方式。列车具备发车条件后，由车站值班员（助理值班员）使用列车无线调度通信设备（含手持台）发车。46人工解锁进路的延时是怎样规定的？答１）进站或正线出站列车进路延时分钟）侧线出站进路和调车进路延时30。47哪些列车应接入固定线路？答：旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。48使用正常引导信号接车，当列车进入股道后，如何办理进路解锁？答：车站值班员（信号员）应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。49使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，须确认什么？答：使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，必须确认所解锁的区段无机车车辆占用。50向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证是什么？答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。51向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证为调度命令，该命令中应包括哪些内容？答：该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。52使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？答：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机

时，另发给补机的司机路票副页。53无岔及道岔区段轨道电路故障时，如何办理接发列车？答：无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法行车（自动闭塞区段，发给司机绿色许可证发车54、双线双向自动闭塞区间反方向（含双线改单线）遇出站信号机不能开放发出列车时的行车凭证是什么？答：路票（双线反方向发车时，应在路票上加盖“反方向行车”图章，但双线改按单线行车时不盖55规速铁路部分）规定自动闭塞区段，遇出站信号机故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证，发给行车凭证的依据是什么？答）监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间）确认道岔位置正确及进路空闲）单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码。56何谓按站间组织行车？答：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车。前次列车到达前方站（所）后，方可放行后续列车。57规速铁路部分）规定，办理电话闭塞时，哪些项目应发出电话记录号码，并记入《行车日志》？答）承认闭塞2）列车到达，补机返回3取消闭塞）单线或双线反方向越出站界调车。58规》对到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时如何处理？答）有其他空闲到发线时，应在不少于《站细》规定时间变更接车线路并开放进站（进路）信号机接车；（2）无其他空闲到发线或不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。59行规》对车站CTC备所有车务终端故障不能正确显示列车占用状态时的处理有何规定？答：车站所有车务终端故障时，车站要立即转入非常站控模式，同时向列车调度员报告，通知电务人员检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。列车调度员接到车站值班员的报告后，要及时向该站下达阶段计划，车站值班员要及时向列车调度员报点。中心操作方式的车站，在车站自律机正常和调度终端该站画面显示正常的情况下，该站可继续采用中心操作方式；在车站自律机故障时，列车调度员要立即通知车务应急值守人员转入非常站控模式，助理调度员通知应急行车人员赶赴中心操作方式的车站，应急值守人员要及时向列车调度员报点。60昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》规定，当区间接触网停电时，车站接发列车时的安全控制有何规定？答：与该方向邻站（所、场）停电相关区间禁止办理电力机车及其牵引的列车（含动车组，下同）的闭塞（预告）和排列进路。车站值班员（信号员）要在控制台（计算机联锁车站为“接触网电分段示意图”揭示板，下同）相应端揭挂“停电”表示并在控制台设置区间（信号机）

封锁等（可设置时61规速铁路部分）规定，遇哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？答1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6的下坡道，而接车线末端无隔开设备；（2接发旅客列车的同时接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。车站值班员“应知应会”题库（自闭区段）1规》规定对填好行车凭证临时变更时，应如何处理？答：填好行车凭证后，临时变更列车车次时，应将原行车凭证收回划“×”注销并重新办理行车闭塞（预告）手续，另行填写行车凭证。2规》规定，接发列车时，车站值班员（助理值班员）站立位置有何规定？答：车站值班员（助理值班员）在接发列车时原则上在行车室（站台）一侧。接发有旅客上下或装卸作业的列车时在旅客上下或装卸作业的一侧以上区段接发通过动车组列车、特快旅客列车特快货物班列的立岗位置应距接车线钢轨头部外侧不少于安全距离具体按《站细》规定执行。3、车钩由些部分组成？答：车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。4、车辆按途分为哪些？答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等5、车站按务性质分为哪些？、答：按业务性质分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。6、车站的车工作由谁领导？答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导。7规》对车站道岔钥匙，手摇把的使用办法有何规定？答：需使用电动转辙机钥匙、手摇把或电锁器钥匙时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员（调车区长）同意签认后，开锁破封取出。使用完毕后，使用人员要及时如数交回，经车务部门和电务部门双方核对无误后放回箱内加锁加封（无电务值班人员的车站，电务部门须在内加封）并进行销记。8、发车进是指哪一段线路？答：发车进路是指由列车前端（有中岔时为列车后端）至相对进站信号机或站界标止的一段线

路。9昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》规定，多个供电臂的车站（场一个供电臂接触网停电时，车站接发列车时的安全控制有何规定？答：禁止向该供电臂范围内（或经由）的线路排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员）要将相关道岔开通不能进入停电线路的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽，在控制台相应位置揭挂“停电”表示牌。某供电臂停电时道岔开通位置锁闭、按钮封闭（加扣安全帽）及相关作业限制在《站细》中规定。10隔开设备是指哪些？答：隔开设备是指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。11轨道由哪些部分组成？答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。12、电力机车出入库以及利用电力机车进行调车作业，在执行调车联控时，作业人员必须做到什么答：必须在电力机车号码（或担当车次）前增加“电力”二字（电力动车组除外13何为超长列车？答：列车长度超过列车运行图规定的列车为超长列车。14回送动车组以外的客车底列车、在发接列车时，按什么按什么要求办理？答：回送客车底列车接发列车时按货物列车要求办理。15机车按牵引动力方式分为哪几种类型？答：分为电力机车、内燃机车。16接车进路是指哪一段线路？答：接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路，延续进路为接车进路的一部分。17接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，车站应如何处理？答：接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。18进路是如何分类的？列车进路分为哪几种？答：进路分为列车进路和调车进路两种。列车进路又分为接车进路、发车进路和通过进路。19进站信号机应设在什么地点？答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因

调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过20军用列车是否按旅客列车办理应在什么中确定？答：军用列车是否按旅客列车办理，应在军运方案中确定，在调度日班计划中明确。21联锁设备分为哪两类？答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁22列车运行是以什么作为其运行间隔的？答：列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。23货物列车列尾装置的尾部主机由谁负责安装和摘解？答：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。24路票送交司机前应做好哪些检查核对工作？答：对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。25接发列车作业中哪些列车应优先办理？答：开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。26哪些线路上禁止停留机车车辆？答：安全线、避难线以及机车固定走行线上禁止停留机车车辆。27哪些信号机灯光熄灭，显示不明或显示不正确时视为停车信号？答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。28什么叫道岔？道岔由哪几部分组成？答：使机车、车辆由一条线路转往（运行）到另一条线路的设备叫道岔。道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分三部分组成。29什么叫电话闭塞法？答：是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。30何谓调车？答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动（包括在站内或区间统称为调车。31何谓列车？答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

32规》对单机挂车作业有何补充规定？答）单机挂车时，列车调度员须发布调度命令布置有关站及司机。跨铁路局集团公司时，并须取得相邻铁路局集团公司调度所的同意2）按小运转列车编组进行隔离）禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。33到发线上停留车辆时，须经谁准许？答：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外34特定引导手信号显示方式？答：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。35、原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如何办理？答：须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。36局集团公司对电话记录的编号有什么规定？答：使用电话记录时，自0时至24时不分区间、方向按顺序一编号。37线路两旁堆放货物时，有什么规定？答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。38、使用电话闭塞法行车时，双线反方向发车（正方向首列发车）时，必须办妥哪些手续后，方可填发路票？答：使用电话闭塞法行车时，双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闭，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。39信号机按类型分为哪几种？答：信号按类型分为：色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。40信号机内方、外方的含义是什么？答：信号机内方、外方：信号机防护的方面为内方，反之为外方。41信号装置一般分为哪两类？答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。42向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，列车占用区间的行车凭证是什么？答：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。43一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间是多少？

答：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加但不得少于44一切电话中断时，单线、双线按什么方法办理行车？答：车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。45引导手信号昼、夜间如何显示？答：昼间─展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间─黄色灯光高举头上左右摇动。46铁路交通事故的分为哪几类？答：铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。47推送车辆时有哪些要求？答：推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。48原规定为通过的旅客列车是指哪些列车？答）指列车运行时刻表规定为通过的列车）以书面文件、电报修改时刻为通过的列车；（3）以调度命令临时排定时刻为通过的列车（未排定时刻的列车，一律按停车办理49在哪些情况下，应使用引导信号或派引导人员接车？答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。50在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入哪些列车？答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。51在自动闭塞区段，什么情况下应使用辅助按钮？答：当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象（即接车表示灯均点亮黄灯须使用辅助按钮改变运行方向时。52在自动闭塞区段的车站，遇什么情况时须使用“书面通知”？答：在自动闭塞区段，遇出站（线路所通过）信号机故障停用、由未设出站信号机的线路上发出列车、超长列车头部越过出站信号机发出列车时，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站值班员（助理值班员）除发给司机绿色许可证外，并发给司机“书面通知53国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》必须越过列车、车列时有何规定？答：必须越过列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。从客车车门下车时，应左右瞭望注意邻线机车、车辆动态，防止碰撞。54国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》调车作业，对调车人员上、下车时的车速有何规定？

答：调车作业，上车时，车速不得超15km/h。下车时，车速不得超20km/h在站台上，上下车时，车速不得超过55自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站办理什么手续？答：自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站办理发车预告。56特快货物班列，在发接列车时，按什么列车办理？答：特快货物班列，在发接列车时，按货物列车办理57引导员应在什么地点显示引导手信号接车？答：由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）处，显示引导手信号接车。58直线轨距标准规定为多少答：直线轨距标准为59指挥列车运行的命令和口头指示只能由谁发布？答：指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。59在接发旅客列车时，按钮式控制台对客车“戴帽”的位置有何规定？答：接停站（通过）的列车时，在接车进路的终端按钮上“戴帽出列车时在发车进路的始端按钮上“戴帽60引导信号开放后又需关闭时，如何办理？答：引导信号开放后又需关闭时，值班员（信号员）可同时按下总人工解锁按钮和进站（进路）信号机的始端按钮，至引导信号关闭，引导进路一次解锁，白光带熄灭后松手。61双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证是什么？答：其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。73在办理进路过程中，如错办进路，误按按钮时，如何处理？答：作业人员应同时按下总取消按钮和进路始端按钮，使进路取消后再重新排列，如道岔不能转换到底（挤岔铃响除取消进路外，并将道岔恢复原位。62路交通事故调查处理规则》未准备好进路接发列车的行车事故怎样确定的？答：接入停车或通过的列车，列车前端进入进站（进路）信号机或站界标以及发出的列车起动均算。63自动闭塞区段接近或离去区段轨道电路故障时，对进站、出站信号机的使用有何规定？答：自动闭塞区段，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站、进路）信号机可继续使用。如出站信号机不能开放时，应发给司机绿色许可证（未设通过信号机的区间，应改按电话闭塞法行车64集中联锁设备应保证的条件指哪些？

答：集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换列车进路向占用线路上开通时关信号机不能开（引导信号除外能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。65铁路行车组织工作的原则是什么？答：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。66铁路视觉信号的基本颜色有哪几种？各表示什么含义？答：视觉信号的基本颜色红色、黄色、绿色。红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。67昼间遇什么情况应使用夜间信号？答：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足调车信号及调车手信号显示距离不足时,应使用夜信号。68原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？答：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。69备由哪些子系统构成？答：由调度中心子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。70规速铁路部分）规定，遇哪些情况列车不准分部运行？答）采取措施后可整列运行时）对遗留车辆未采取防护、防溜措施时）遗留车辆无人看守时）司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时）遗留车辆停留在超6‰坡度的线路上时。71为什么要规定开放进出站信号机时机？答：因为信号开放过,会提前占用咽喉影响调车作业及其它工;开放过晚,会造成列车晚点或使列车在信号机外减速甚至停车。72中间站利用本务机车穿越正线调车时，必须在调车作业通知单的记事栏内注明什么？答：中间站利用本务机车穿越正线调车时，必须在调车作业通知单的记事栏内，注明穿越正线的钩分标准。73、凡进站（进路站信号机不能开放,无论采用何种闭法或使用何种行车凭,可采取何种方式锁闭进路？答：可采取排列调车进路或道岔单操单锁或按规定人工加锁锁闭进路。74规速铁路部分）规定，遇哪些情况列车不准退行？

答）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时）一切电话中断后发出的列车（持有附件3红色许可证通知书1列车除外有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由集团公司规定75进站信号机有哪些作用？答：进站信号机的作:防护车站,指列车进站的运行条锁闭接车进路有关道岔及敌对信是划分车站与区间的分界标志之一。76车站按技术作业分为哪几种车站？答：车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。77列车进站后,应停于什么内方？答：列车进站后,停于接车线警冲标内方。78规》规定，遇什么情况应配挂简易紧急制动阀？答）路用列车、救援列车及铁路局特准的列车需在区间推进运行时）货物列车退行时；（3）向区间岔线取送车推进运行时细》及其他情况规定需要使用时。79规》车站值班员对动车组以外的旅客列车未完全停靠站台的处置办法有何规定？答：动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未全列停靠站台时，司机要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，在未得到车站值班员“准许××次向前移动”的通知和确认向前移动的调车手信号不得动车。车站值班员未得到客运值班员“××次全列车门关闭，申请移动”的通知，不得通知司机动车。80信号机前方、后方的含义是什么？答：信号机前方、后方：信号机显示的一方为前方，反之为后方。81何谓超限车？答：装载超限货物的车辆。82局集团公司接发列车作业安全控制办法规定信号联锁闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时，必须做到哪些？答(1)站段要根据计划和影响行车的范围，制定安全措施。非正常接发列车作业应严格按照施工计划中确定的行车方式、施工行车安全组织措施及施工行车方案示意图组织实施。在施工前组织参加非正常接发列车盯控、作业人员对施工期间的非正常接发列车方式和有关规章进行重点学习和演练。(2)站段、车站要指派胜任人员参加盯控，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度。(3)开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确，特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部加锁后（集中联锁良好的道岔可在控制台上单独锁闭）方可办理接发列车。83路运输调度规则》(普速铁路部分）规定，除《铁路技术管理规程速铁路部分）有明确规定外，遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令？

答）使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时2自动闭塞区间一架通过信号机故障）旅客列车在技术停车(办理客运、通勤业务和技术作)临时变更通过。（）使用引导信号接车（使用引导手信号除外站内采用调车方式救援6）已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路）接发动车组列车变更固定股道）区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ道车运行控制设备（发生故障，运行至前方站停车处理9列车退行）自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速）旅客列车发生制动关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速；货物列车编入关门车数超过现车总辆数的，依据《制动效能证明书》限速。84车务终端、车站操作台上设置控制模式状态表示灯亮红灯表示什么含义？答：表示在非常站控模式。85车务终端、车站操作台上设置控制模式状态表示灯亮绿灯表示什么含义？答：表示在制模式。86车务终端、车站操作台上设置控制模式状态表示灯亮黄灯表示什么含义？答：表示允许转回制。87规速铁路部分）规定，调车工作要必须做到哪“九固定”？答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。88路交通事故调查处理规则》规定，未办或错办闭塞发出列车的构成条件有哪些？答列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号)或警冲标即构成未按规定办理手续越出站界调车，车列前端越过相对方向进站(进路)信号机或站界标即构成。89道岔加锁装置包括哪些？答：道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。90路交通事故调查处理规则》中的“作业人员”是指哪些人员？答：系指参加铁路行车相关作业的所有从业人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。91路交通事故调查处理规则》规定，何谓“错办通过”？答：错办通过：系指应停车的客运列车而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。92通过手信号的发出、收回时机如何规定？答：通过手信号：于列车接近进站（进路）信号机时发出，列车头部越过显示地点后收回。93引导手信号的发出、收回时机如何规定？答：引导手信号：于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。94停车手信号昼、夜间的显示方式？

答：昼间为展开的红色信号旗；夜间为红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。95、电气化铁路，对除牵引供电专业人员外的任何人员及所携带的物件、作业工器具与牵引供电设备高压带电部分间的距离有何规定？答：为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离与回流线架空地线保护线保持上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。96△B表示什么装载货物的车辆？答：表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。97△丰表示什么装载货物的车辆？答：表示按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。98列车因其他原因在站内临时停车，列车发车有谁负责？答：列车因其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车99电力机车牵引列车按引导接车时，列车通过站前分相绝缘器的速度有何规定？答：电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过40km/h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路待机车到达合电取流后，再降至《技规》规定的速度进站。100规速铁路部分）对取消发车进路有何规定？答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。101、CTC中心操作方式调度员与车站控制权如何划分？答：调度员对列车及调车进路均有控制权，车站对列车、调车进路均无控制权。102、CTC车站调车操作方式调度员与车站控制权如何划分？答：调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权。103、CTC车站操作方式调度员与车站控制权如何划分？答：车站对列车及调车进路均有控制权，调度员对列车、调车进路均无控制权。104、安全线的定义？答：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。105规速铁路部分）规定，调车作业中前方进路的确认由谁负责？

答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确