标准解读

《GB/T 38679-2020 车辆行驶跑偏试验方法》是一项国家标准，规定了对车辆直线行驶稳定性进行测试的方法。该标准适用于M、N类汽车以及挂车（不包括全轮转向的挂车），目的是为了评估这些车辆在直线路段上保持预定行驶方向的能力。

根据标准内容，试验应在平坦、干燥且具有足够长度的直线路面上进行，确保能够满足试验要求。试验过程中，需要记录车辆在特定速度下无操控输入时偏离初始行驶路径的程度。具体而言，试验车辆需先以一定速度稳定行驶一段距离后释放方向盘，观察并测量接下来一段时间或距离内车辆相对于原始路径的最大横向位移量。

对于不同类型的车辆，标准还设定了相应的试验条件和参数值，比如试验速度的选择、允许的最大偏离量等，以此来判断被测车辆是否符合其所属类别下的直线行驶稳定性要求。此外，标准也详细说明了如何准备试验环境与设备、执行试验步骤及处理数据等内容，为相关检测机构和个人提供了明确的操作指南。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2020-03-31 颁布
  • 2020-10-01 实施
©正版授权
GB/T 38679-2020车辆行驶跑偏试验方法_第1页
GB/T 38679-2020车辆行驶跑偏试验方法_第2页
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GB/T 38679-2020车辆行驶跑偏试验方法_第4页
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文档简介

ICS43020

T40.

中华人民共和国国家标准

GB/T38679—2020

车辆行驶跑偏试验方法

Testmethodforvehiclerunningdeviation

2020-03-31发布2020-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T38679—2020

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………1

试验方法

5…………………3

附录资料性附录车辆行驶跑偏试验数据表

A()………5

Ⅰ

GB/T38679—2020

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位武汉科技大学国家汽车质量监督检验中心襄阳中国汽车技术研究中心有限

:、()、

公司广州汽车集团股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司东风汽

、、、、

车有限公司东风日产乘用车公司安徽江淮汽车集团股份有限公司泛亚汽车技术中心有限公司中国

、、、

重型汽车集团有限公司奇瑞汽车股份有限公司上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心柳州五

、、、

菱汽车工业有限公司一汽丰田技术开发有限公司北汽福田汽车股份有限公司南京依维柯汽车有限

、、、

公司海南热带汽车试验有限公司广汽丰田汽车有限公司神龙汽车有限公司

、、、。

本标准主要起草人周兴林郭敬冉茂平谢东明袁世海肖神清朱鑫孙枝鹏付元磊陈鹏

:、、、、、、、、、、

赵守月胡敏梁清林高佃波谷杰薛志祥陈晓鹏杨海艳吴吉霞石绍刚尹丽华徐伟朱晓陈振日

、、、、、、、、、、、、、、

王建军胡浩

、。

Ⅲ

GB/T38679—2020

车辆行驶跑偏试验方法

1范围

本标准规定了车辆在平直道路上匀速行驶时跑偏量试验的条件和方法

。

本标准适用于类和类汽车

MN。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

汽车道路试验方法通则

GB/T12534

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T15089。

31

.

车辆行驶跑偏vehiclerunningdeviation

车辆在平直道路上以匀速直线行驶时在驾驶员不对方向盘施加任何外力的情况下车

60km/h,,

辆不能维持直线行驶状态自行偏离的现象

。

32

.

跑偏量runningdeviationdistance

车辆偏离测量起始点行驶方向轴线的垂直距离

。

注单位为米

:(m)。

33

.

跑偏角runningdeviationangle

车辆测量起始点和终点时刻其行驶方向与道路中心线夹角的差值

。

注单位为度

:(°)。

4试验条件

41试验仪器

.

试验所用的仪器应满足国家计量标准规范要求

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