高层基地调研

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THEREPORTOFHIGH-RISEBUILDING

小组成员：郑欣杰赖鹏超20160903基地概况·基地位于厦门岛内思明区夏禾路和鹭江道的交界处，地处有利地段，具有良好的人流群体，交通发达，人流量大。·四季温和，雨量充沛，年均温21℃，年降水量1100毫米。·夏季主导西南风，冬季主导东北风。·基地临近海边，又靠近著名景点鼓浪屿，景色怡人，地形较为平整无明显高差。2夏季风向冬季风向光照分析

2023/2/5基地鸟瞰：2023/2/5基地现为一个大型停车场，服务于周边的游客、办公楼及住宅区，地形无明显高差。并有作为场地出租给驾校做教学用，建成后将对周边产生重大的影响，由于其特殊的地理位置，未来办公楼必将成为厦门的新门户，展示厦门新形象。周遭功能：调研与发现：建筑周边景观朝向第一码头位于基地南侧设立有小型的渔港，而轮渡站则距基地两个公交站的距离，与鼓浪屿隔岸相望。帆礁宫，2007年以来，帆礁宫在当地政府和各方的支持下斥资重建。海湾公园，位于厦门岛湖滨西路西侧、厦门西海域和筼筜湖之间，园内可西眺大海，东望筼筜湖和白鹭洲公园，西北方向是海沧大桥，美丽的鼓浪屿也在视线之内。八市中山路调研与发现：建筑周边景观朝向·基地周边高层林立，且高度均大于将要设计的办公高层，对高层的功能布置需要考虑到视线的最优化。并能够独树一帜。调研与发现：人流与疏散Brt第一码头枢纽站和公交场站位于基地西北面，为厦门主要的办公交通枢纽中心，故人流车流疏散问题成为了设计需要解决的重中之重。调研与发现：人流与车流基地北面是拥有历史价值的帆礁宫和海湾大酒店、东边是海景公寓、罗宾森二期、南面临高架桥和福建省最高楼-厦门市裕景中心，西面是第一码头站。基地目前是做临时停车场，以及驾校培训基地，由于紧邻厦门CBD和黄金旅游地段，所以日人流量非常大。调研与发现：引流能带来商业利益最大化。基地南面相对吵杂，北面则相对安静，因而北面适合设置为办公楼，南面适合设置为商业裙房。大部分集散人群的去向都是去八市以及中山路商业区，因此设计出横穿商业裙楼的道路，方便人群，同时将人流引入商业区，有利于商业区利益最大化。调研与发现：二次交通也是设计需要考虑的重点，离开枢纽中心后的去留及公交站的位置在南北两侧与基地产生了直接的联系，影响了建筑出入口的考虑及港湾式停车场的放置。调研与发现：一条厦禾路分隔出的两种截然不同的风貌。新旧城区交汇界面，充满了对立与矛盾，缺少过度性的建筑语言。基地位于新旧城区的分界界面的端部，因此要考虑新城与老城之间的对话与联系，改善矛盾对立的趋势。我是基地调研与发现：紧邻的BRT高架桥为设计带来更多的思考。BRT线路及枢纽站对基地形成了两面围合之势。BRT路段高20M，枢纽站高约为25M。在解决人流车流的基础上，还需要考虑西侧建筑将面临的由环绕路段带来的压迫感以及噪音污染等问题，在设计中需要考虑作出一定的建筑退让及绿化降噪等措施，且考虑与BRT线路呼应的外立面设计。调研与发现：鹭岛的天际线与城市立面。由于其特殊的地理位置，未来办公楼必将成为厦门的新门户，展示厦门新形象。厦门市BRT第一码头站旁，坐拥滨海景观，视野辽阔，同时本身参与构成了鹭岛的天际线与城市立面。南断面天际线西断面天际线？？小结：·我们认为将广场服务对象设为当地居民更为合理，即将建筑位置设于基地东部，合理控制建筑体量，减少对周围建筑的光照遮挡，注意建筑材料的选择。