高中地理人教版第六章人类与地理环境的协调发展章末综合测评5

章末综合测评(五)一、选择题(每小题5分，共60分)下图是主要运输方式的运量和速度示意图。据此回答1～2题。【导学号：36460127】1．图中数字所代表的运输方式分别为()A．①水运、②铁路、③空运、④公路B．①公路、②铁路、③空运、④水运C．①铁路、②水运、③空运、④公路D．①公路、②水运、③空运、④铁路2．我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是()A．多开辟南北向航线B．在现有铁路的基础上提高运行速度C．开挖运河或拓宽京杭大运河D．铺设南北向管道运输线【解析】第1题，由图可知，③速度最快，运量最小，应为空运；其余类推。第2题，目前多开辟南北向航线及铺设南北向管道，投入太高；最可行的办法是提高现有铁路的运行速度。【答案】2023年春节期间，看世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥成为青岛市一大旅游热点，该大桥连接青岛与黄岛两地，是青岛至兰州高速公路青岛段起点，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里。据此完成3～4题。3．影响该跨海大桥建设的自然因素为()①海域水深浪大②大风袭击，冰冻海域③桥墩地基④技术难度较大⑤沿岸客货运量需求大A．①②③ B．①②④C．②③④ D．③④⑤4．跨海大桥建设后的主要经济效益为()①缩短青岛与黄岛的运输距离，节约运输时间②加强莱州湾地区经济联系，促进区域经济整合③加强青岛与济南的交通联系④有利于大青岛城市框架的形成A．①② B．②④C．②③ D．③④【解析】第3题，影响跨海大桥建设的自然因素应考虑海域条件，如海水腐蚀、海水深度、潮流等，同时考虑气象条件，如风浪、冰冻等。第4题，重点分析对本省经济效益的影响，如节约时间，提高效益等；同时考虑对该地区经济的影响，如加强经济联系，促进经济整合等。【答案】沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078km，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。据此结合下图完成5～6题。【导学号：36460128】5．沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是()A．自然因素 B．经济因素C．国防因素 D．科技因素6．下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是()A．将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，提高中国铁路的灵活性B．把上海地区的资源优势转化为经济优势C．有利于加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展D．有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动【解析】当前，决定铁路建设的主要因素是经济因素。沪汉蓉高速铁路的建设，将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，大大提高中国铁路的灵活性；有利于把川渝地区的资源优势转化为经济优势；有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西部地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展。【答案】在我国进入“高铁时代”的大背景下，部分河运却日益衰弱，素有“千里黄金水道”之称的汉江就是典型河流之一。下为兰新高铁地上隧道图片。完成7～8题。7．近代以来，汉江航运不断萎缩的原因有()①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大，水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A．①④ B．①②C．①③ D．②④8．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是()A．防沙尘暴 B．防泥石流C．防动物穿行 D．防大风【解析】第7题，航运不断萎缩的原因，既是水运和其他运输方式相比所具有的天然劣势所致，也有自身水运条件变差和不适应水运大型化发展方向的原因。第8题，兰新高铁沿线多大风天气，对高速运行的火车危害很大。【答案】河池市地处云贵高原南缘，位于广西西北部。河池机场位于河池市西北方向的见塘山，距离市中心37千米，是削峰填沟建成的山顶民用国内支线机场(如图)。机场2023年8月投入运营后，广西的机场数量增加到7个。完成9～10题。【导学号：36460129】9．河池市选在山顶建设机场的主要原因是()A．降低建设费用B．满足飞机起降净空需求C．保护生态环境D．开辟见塘山新的旅游景观10．河池机场建设的重大意义有()A．缓解人地矛盾，分散河池市城市职能B．河池建设成为广西航空枢纽城市C．改善河池对外交通条件，加强区际联系D．促进河池市沿边贸易进一步发展【解析】第9题，河池市地处云贵高原南缘，山岭绵延，在山顶削峰填沟既能满足机场跑道等地面建设的地形需求，又能满足飞机起降的净空需求，但建设费用高、技术难度大，生态环境改变较大。机场主要是交通设施，旅游景观作用微弱。第10题，机场属于交通建设，不属于分散城市职能范畴；河池机场为民用支线机场，不会成为广西航空枢纽；河池不在边境，没有沿边贸易。【答案】(2023·福州高一检测)永新超市将在某省开设分店，下表为该公司对该市交通状况调查的统计资料。读表完成11～12题。【导学号：36460130】该市各区域聚落的交通联系状况统计表甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101说明：甲、乙、丙表示该市的三个区域，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。11．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是()A．丙>乙>甲 B．甲>乙>丙C．甲>丙>乙 D．乙>丙>甲12．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是()A．聚落a B．聚落bC．聚落c D．聚落d【解析】第11题，甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，主要看区域内聚落间交通干线的通达程度，哪个区域的数据0越少，则区域交通网络发达程度就越高。第12题，开设分店需要交通便捷，吸引最大数量的消费人口，甲区域的聚落c跟各个聚落均有交通干线相连，是开设分店的最优选址。【答案】二、非选择题(共40分)13．读“我国中长期铁路网发展规划图(部分)”，回答下列问题。(20分)【导学号：36460131】(1)新中国成立前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时________山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述()A．黄土高原 B．青藏高原C．横断山区 D．四川盆地(2)铁路②、⑤的修建成功，表明(双项选择)()A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大(3)修建铁路③、④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？(5)铁路①、③、④建成后有哪些共同的社会经济效益？【解析】第(1)题，横断山区山高谷深，新中国成立前交通十分落后。第(2)题，②为青藏铁路，⑤为南昆铁路；对修建铁路来说，经济因素是基础，先进的科技是保障。第(3)题，铁路③、④主要经过横断山区，地形崎岖、地质条件复杂，是我国地质灾害多发地段。第(4)题，①路段主要位于青藏高原，这里海拔高，气温低，空气中氧含量低、冻土广布，生态环境脆弱。第(5)题，这些铁路线的修建对促进沿线地区经济发展、增进民族团结、维护边疆安定以及优化全国铁路网布局意义重大。【答案】(1)C(2)BD(3)地形崎岖(山高谷深)；多地震、滑坡、泥石流等地质灾害。(4)高寒缺氧、多年冻土和生态环境脆弱。(5)促进沿线地区经济发展；加强民族团结、维护地区稳定及巩固国防；完善我国的交通网。14．读“某区域示意图”，完成下列问题。(20分)(1)图中区域的交通运输网中可能由________种运输方式组成。(2)该区域铁路线路的选择是否合理？为什么？(3)出城公路和铁路交会处常发生交通事故，原因是什么？对此现象你有何良策？(4)图中A、B两地分别形成两大商业街(商业中心)，其主要区位因素分别是什么？(5)该市计划在奶牛场南侧投资建一飞机场，该计划的可行之处是什么？不利方面是什么？【解析】图中有河流，因此该地区有水运、铁路、公路3种运输方式；为减轻对城市交通的压力和环境污染，铁路线应当沿城市的边缘布局；公路和铁路在同一平面上交会是经常发生交通事故的主要原因；A商业街的形成得益于便利的交通，利于货物的集散，B商业街的形成是因为位于城市的中心，交通便利，可以接触到最大的消费人群；飞机起降产生的噪声会影响牛奶的产量和质量。【答