ZONG (理)第五单元第一节《交通运输方式的布局》总结

第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局目标导学1.了解五种交通运输方式及其特点，并根据不同交通方式的特点，对交通运输方式进行合理选择。2.结合案例，理解经济、社会、技术和自然因素对交通运输布局的影响。一、主要交通运输方式1.当代五种交通运输方式的比较2.交通运输方式的合理选择3.现代交通运输的发展趋势高速化、大型化、专业化二、交通运输布局1.交通运输网2.影响和制约因素：（案例——南昆铁路的建设）古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船一、主要交通方式现代化交通运输方式有：铁路公路水路航空管道方式优点缺点适宜运输货物铁路运输____大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好______高、消费金属材料多、占地面积__，短途运输______公路运输_________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强_____小、____多、成本高、运费较___水路运输____大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道_______和_____等自然条件影响大航空运输速度快、________高，是最快捷的现代化运输方式_____小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和_____合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、______强、管理方便设备_______、灵活性差基础知识大量、笨重、长途运输的货物短程、量小的货物大量、远程、时间要求不高的货物贵重、急需、数量不大的货物流体状的货物高效课堂最大优势运输方式最大缺点各种交通运输方式最突出的优点:最稳定铁路运输投资最多最灵活公路运输效率最低最廉价水路运输最不连续最快捷航空运输运量最小最连续管道运输最不灵活货运货物的性质、数量运距、价格、时效公路铁路内河水路航空管道客运价格、安全时效、目的任务铁路公路海运河运航空管道从大同运2000吨煤到秦皇岛从长乐运2吨大闸蟹到福州从天津到上海运1万吨海盐从武汉运200吨大米到上海从南非运一批钻石到上海将塔里木的天然气输送到无锡2.货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）——航空短途长途且数量大——公路运输—铁路专用车——水运或铁路运输练习读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列内容：运输周转量铁路（%）公路（%）水运（%）管道（%）民用航空（%）货运周转量39.313.844.01.90.05客运周转量44.946.32.6／6.2①占货运周转量比重最小的运输方式是

，该运输方式的主要缺点是

。②占货运周转量比重最大的运输方式是

，该运输方式占客运周转量最小的原因是

。③从整体上看，目前作用最大的运输方式是

，作用最小的运输方式是

。④随着社会经济的发展，人类活动地域范围的扩大，运输方式作为客运方式，其比重将会不断增大。民用航空运量小，运价高水运速度慢铁路管道民用航空日本原子头火车高速化法国高速火车磁悬浮列车上海磁悬浮列车

资料二：21世纪理想交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。交通运输---高速化提高运行速度、缩短时间、增加通过能力海上动脉——巨型油轮交通运输---大型化扩大运输工具的装载量交通运输---专业化集装箱运输：节省费用、便于装卸作业机械化，提高安全性网络化二、交通运输布局影响交通运输布局的因素有哪些？基本要素：交通运输上的线和点。影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。1、南昆的起点和终点分别是何处？经过哪些行政区？2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？

4、为什么要修建南昆铁路？3、南昆铁路沿线有哪些资源？案例自然障碍案例区位因素自然环境因素重要因素社会经济因素决定因素先进科技保障经济因素：充分发挥西南地区的资源优势，与华南地区的区位优势紧密结合起来；促进西南地区经济发展。社会因素：巩固民族团结，解决贫困问题；自然障碍：地势起伏大，跨越大江大河，通过喀斯特地貌和强震区，水文、地质条件复杂；是当时国内科技含量最高的铁路。[课外探究]

请同学们课后查找资料，分析兰渝铁路、青藏铁路建设的影响因素及其意义交通运输方式和布局小结一、主要交通运输方式主要方式：特征：铁路、公路、水路、航空和管道运输高速化、大型化、

专业化二、交通运输布局交通网基本形式：单一运输网、综合运输网三个层次：省级、大区级、国家级综合运输网自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、技术水平影响因素：（案例——南昆铁路的建设）第二节交通运输方式和布局变化的影响扬州和上海市的变迁扬州历史上有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。也是当时世界上著名大城市之一。而隋唐时期的上海还只是一个小渔村,但从清代中期开埠，迅速发展到近代，上海已经是我国第一大城市和港口。清代中期后的扬州，却逐渐衰落，城市发展停滞不前！

思考：推测京杭大运河兴盛时，扬州的空间形态是怎样伸展的？清代中期以后，扬州发展缓慢的原因是什么？上海成为后起之秀的主要交通区位因素是什么？自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的通车，成就了上海。而扬州，城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变，维持至今。教学目标１、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。２、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的影响。３、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。聚落空间形态即聚落的外部形态。思考：聚落空间形态与交通干线之间具有什么关系？京广线湘黔线浙贑线日本筑波思考：一般受交通运输影响，最容易发展成聚落的地理位置是：

河流、公路、铁路、港口等交通干线的交汇点和枢纽处。嘉兴市空间形态是随着运输的发展变化而逐渐形成的。

水路和陆路聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快

缓慢交通线衰落交通线发展交通条件二、对商业网点分布的影响以上两图分别是什么地形？商业网点的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）1、由图中可以看出，山区商业网点的密度________（大于或小于）平原地区，原因是___________________________________2、山区商业网点需要从平原购进____________；平原商业网点需要从山区购进__________________。由此可知，__________为商业网点的形成和发展提供了必要前提。3、A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是

处，因为该处符合

原则。小于人口稀少、交通闭塞、自然环境恶劣林、牧产品自然环境山区商业网点城市商业网点ABCB交通最优、市场最优粮食、棉花交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦商业网点密度人口、购买力交通运输线路人口购买力交通运输线路区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高区际商品流通难以建立,主要满足当地购物需求商业网点密度对比分析山区与平原商业网点密度的差异和原因。少低少，方式单一较小多强密集方式多样较大市场最优原则城市几何中心A级商业中心B级商业中心沈大高速公路边的海城西柳服装市场的布局主要考虑了什么区位因素？交通最优原则市场最优原则要求：商业网点分布在城市几何中心附近，临近人口密集区或最大客流集散地。要求：商业网点分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，一般距人口密集区较远，多以批发业务为主。依据所学知识讨论右上图“朝阳市商业网点布局”主要符合什么原则？判断理由是什么？

依据所学知识讨论左下图“朝阳市商业网点布局”主要符合什么原则？判断理由是什么？

市场最优原则交通最优原则

基本位于朝阳市区几何中心地带，临近人口密集区，客流量最大，地租也最高。

基本位于朝阳市区边缘地带，交通便捷，但距离人口密集区较远，客流量较少，地租也较低。P85案例3不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响决定城市的形态影响形态的变化对密度影响对位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线山区密度小平原密度大市场最优城市几何中心1、下列关于商业街的说法，不正确的是（）A、商业街一般建在城市的几何中心B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成C、商业街不可能建在市郊D、商业街为商业中心的一种组织形式2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、

郑州

D、上海4、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流B、人口C、铁路D、公路CCCC5、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境