标准解读

《GB/T 30010-2013 船舶能效设计指数验证方法》是一项国家标准，旨在为船舶的能效设计提供一套科学、系统的验证方法。该标准适用于新造船舶以及对现有船舶进行改造时的能效评估，通过计算和验证船舶在特定条件下运行时的能量效率，帮助提高整个航运业的环境友好性和经济效益。

根据此标准，首先定义了几个关键概念，如“船舶能效设计指数”（EEDI），它是一个衡量船舶运输单位重量货物所需二氧化碳排放量的指标。EEDI值越低，表示该船型在设计上更加节能高效。此外，还介绍了如何确定参考线值、计算EEDI的具体公式等技术细节。

接着，《GB/T 30010-2013》详细规定了验证过程中需要考虑的因素，包括但不限于：船体形式与尺寸、主机功率及类型、航行速度等因素，并给出了相应的数据收集指南。同时，对于不同类型的船舶（如散货船、油轮等），提供了专门的设计参数调整建议，以确保评价结果能够准确反映各类船只的真实性能。

最后，在实际操作层面，本标准也明确了实施验证工作的基本流程，从初步准备到最终报告编制的每一个步骤都有详尽说明，指导相关机构或个人按照规范完成整个过程。这不仅有助于保证验证工作的专业性和公正性，也为促进我国乃至全球范围内绿色航运的发展奠定了坚实基础。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2013-10-10 颁布
  • 2013-11-01 实施
©正版授权
GB/T 30010-2013船舶能效设计指数验证方法_第1页
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文档简介

ICS4702001

U10..

中华人民共和国国家标准

GB/T30010—2013

船舶能效设计指数验证方法

Methodfortheverificationofenergyefficiencydesignindexofships

2013-10-10发布2013-11-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T30010—2013

目次

前言…………………………

Ⅲ

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义………………

31

验证程序…………………

41

现有船舶验证要求………………………

55

附录资料性附录某散货船的技术案卷示例………………

A()EEDI8

附录规范性附录电力负荷表验证方法……

B()EEDI(EPT-EEDI)14

Ⅰ

GB/T30010—2013

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会归口

(SAC/TC12)。

本标准起草单位中国船级社上海规范研究所中国船舶工业综合技术经济研究院中国船级社武

:、、

汉规范研究所中国船舶重工集团公司第七〇二研究所长江船舶设计院

、、。

本标准主要起草人钟晨康李路孙耀刚张伟白雪甘少炜恽秋琴陶红霞

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T30010—2013

船舶能效设计指数验证方法

1范围

本标准主要规定了设计阶段和试航阶段对船舶能效设计指数的验证方法为验证船舶达到

(EEDI),

的值提供指导

EEDI(AttainedEEDI)。

本标准适用于表所列的种国际航行海洋运输船舶表所列的种国内

GB/T30008—2013112、23

航行海洋运输船舶和表所列的种内河运输船舶达到的值验证不适用于这些船舶类型中

36“EEDI”,

具有柴油电力推进透平推进或混合式推进系统的船舶

-、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲

GB/T3221

海船系泊及航行试验通则

GB/T3471

往复式内燃机性能第部分功率燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法

GB/T6072.11:、

通用发动机的附加要求

内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求

GB/T21404

船舶和海上技术通过分析测速试航数据以确定速度和功率性能的评估导则

GB/T30007

节能型船舶能效设计指数基准线值

GB/T30008—2013

船舶能效设计指数计算方法

GB/T30009—2013

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T30008—2013。

31

.

相同类型船舶sametypeship

除船舶附体以外船体型线和主要结构型式相同的船舶

,。

4验证程序

41一般规定

.

验证应分为两个

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

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