提高25hz轨道电路调整效率QC成果

提高25Hz轨道电路站场开通效率中铁十局集团电务工程有限公司大连金窑复线项目部电务QC小组发表人：蒋东明一、工程概况大连铁路枢纽金窑线扩能改造信号工程，配合新增金窑下行直通线、哈大下行改线及金州编组站扩能改造，同时进行电气化改造。工程范围包括：金桥站（含）--金马区间信号工程、金马站（含）--金州区间信号工程、金州编组站信号改造工程。联锁道岔93组、各种信号机153架、轨道电路170区段，信号电缆220条公里、区间信号机8架。金桥站和金马两站室内新设计算机联锁设备,室外股道1050改造，新设25HZ相敏轨道电路。工期较紧，导通时难度较大。注册编号电2006-04小组类型现场攻关型小组人数6人小组口号务实求新活动开始时间2006年8月15日活动结束时间2006年12月21日姓名性别年龄文化程度小组职务行政职务职称陈圣玉男30岁大专组长兼数据统计项目总工助工邹京阳男29岁中专副组长技术指导技术部长助工刘文博男28岁大专副组长实施指导副经理助工周勇男25岁本科组员具体实施技术主管助工蒋东明男25岁本科资料收集、整理技术主管助工李宗峰男25岁本科组员具体实施技术主管助工二、小组简介

本小组成立于2006年8月15日，都是来自于施工一线的技术骨干，技术业务过硬详情见表1：表1制表人：陈圣玉制表日期：2006年8月15日数量站名区段数量自然吸起区段数吸起区段所占比例吸起区段平均所占比例杨屯1165043%48.5程家庄563155%兖北下到场1818145%兖州客站894551%制表人：陈圣玉制表日期：2006年8月16日表2三、选题理由在以往各站的要点施工中，轨道电路倒接完毕后，轨道电路自然吸起（自然吸起：将轨道电路倒接安装新等阻线后，轨道电路随即能够吸起）的区段几乎占不到总数的一半，统计见表2。

在以往开通要点施工中，各环节用时统计，如表3。表3类型站名要点时间（分钟）调轨道电路时间（分钟）其他联锁试验时间（分钟）杨屯30025050程家庄24018060兖北下到场480360120兖州客站24020040制表人：陈圣玉制表日期：2006年8月17日轨道电路自然吸起率低开通时调整轨道电路用时过多要点时间紧张图1制图人：陈圣玉制图日期：2006年8月17日

从以上表2，表3及图1可见，在要点施工中提高轨道电路的调整效率是重中之重，因此，为本次工程顺利开通，更为日后导通工作积累经验，经过我们小组的讨论决定把“提高25HZ轨道电路调整效率”做为本次活动的课题。四、活动计划2006年6月1日，为了使我们的小组活动更具有条理性，小组制定了本次的活动时间推进表。表4活动时间推进表时间内容2006年8月15日至2006年12月21日8月15-31日9月1–15日9月16-30日10月1-15日10月16-30日11月1-31日12月1-21日制定目标原因分析要因确认制定对策对策实施选题、现状调查效果检查与巩固制表人：陈圣玉制表日期：2006年8月15日五、现状调查根据本次小组活动“时间紧、任务重”的特点，并结合工程施工进度情况和站场的复杂情况。我们小组决定对金桥站进行导通实验。我们小组结合以往既有站场导通的经验进行导通实验。对导通试验及要点开通时暴露出的问题进行了分析，原因如下在以往各站轨道电路倒接后，轨道继电器不能即时吸起的原因调查统计如下表。（单位：区段）类型站名相位不对电压低轨道绝缘破损室外变压器坏其他杨屯615000程家庄231100兖北下到场963010兖州客站401101表5制表人：陈圣玉制表日期：2006年8月20日

根据以上调查表，本小组绘制出了要点期间影响25HZ轨道电路调整效率的排列图。表5可以看出，在开通要点施工期间，轨道电路倒接后无法自然吸起的主要原因是相位角不合适。因此如何保证轨道电路相位正确，保证轨道电路倒接后自然吸起率是提高要点期间25HZ轨道电路调整效率的关键所在。

图3制图人：陈圣玉制图日期：2006年9月10日93

48．580100604020现状0目标值现状目标值六、目标确定

由于25Hz轨道电路在要点开通中的重要性，本小组制定了本次活动的目标，从以往的经验可知在开通的全部时间内有93%的轨道区段能够自然吸起就不会过重的影响开通效率，柱状图表示安装等阻线后自然吸起得几率，见图3（单位：%）。七、可行性分析具体分析见下图4图4制图人：陈圣玉制图日期：2006年8月30日八、原因分析

2006年9月26日，我们对25hz轨道电路开通时相位角不对的原因进行了分析，经整理如下因果图5：图5

图5对新型轨道电路的原理不清，使试验方法存在缺陷相位不对人为配线错误（人）设备器材影响（料）试验方法存在缺陷（法）性能不良操作人员责任心不足，未按定型图施工试验方法繁琐不易控制且无法校对相位正确图纸有错误（环）设计人员疏忽，导致图纸有误

制图人：陈圣玉制表日期：2006年9月30日设备厂家在制造、检测过程中存在疏忽或运输过程中存在损坏试验用仪表落后（机）九、要因确认

根据以上鱼刺图，我们找出5个末端因素，见表6

表6序号末端因素要因确认负责人要因判断1操作人员责任心不足，未按定型图施工通过对现场操作人员的跟踪调查和对操作人员的施工结果进行检查陈圣玉是2试验用仪表落后及时获得各方信息了解前沿技术动态及时更换仪表刘文博否3对新型轨道电路的原理不清，使试验方法存在缺陷专人根据原理对导通办法进行检查李宗峰是4图纸有错误加强对图纸的审核邹京阳否5设备厂家在制造、检测过程中存在疏忽或运输过程中存在损坏在导通前及时检查发现损坏及时更换周勇否制表人：陈圣玉制表日期：2006年9月30日通过以上分析确定要因如下图4：

1．操作人员责任心不足，未按定型图施工2．对新型轨道电路的原理不清，使试验方法存在缺陷

图4制图人：陈圣玉制表日期：2006年10月15日从以上分析可以看出，导致错误主要是人为因素和方法因素。十、制定对策针对以上各症结，本小组制定以下对策，见表7：表7

序号要因对策目标负责人完成时间1操作人员责任心不足，未按定型图施工建立施工质量与考评挂钩的激励制度。调动职工积极性。陈圣玉10月30日2对新型轨道电路的原理不清，使试验方法存在缺陷1、对有关技术人员进行培训。2、改进导通办法，克服既有缺陷。设计一套更加合理的导通办法。李宗峰10月30日制表人：陈圣玉制表日期：2006年10月30日十一、对策实施一、现场实行挂牌作业，对每名员工的作业过程进行跟踪，并给予考评，同时将对员工的奖惩与考评挂钩，充分调动员工的积极性。二、制定更为合理的导通试验办法，电缆导通时，放弃原先轨道送电、受电、贯通电缆成对校对的方法（电缆交叉无法校对），采用贯通电缆作为共用线，对其逐一校对，保证贯通电缆不交叉轨道送电极性正确。具体试验方法如下：试验方法：1.单送箱（见下图5）

图5制图人：陈圣玉制图日期：2006年11月30日2、一送一受（见下图6）图6制图人：陈圣玉制图日期：2006年11月30日3、单受或双受（见下图7）图7制图人：陈圣玉制图日期：2006年11月30日对于两受电端并置的情况，由于过于复杂，在本次qc活动中未进行讨论，有待日后进一步讨论。导通电缆时使成对电缆不交叉，须选出第三根电缆对实用电缆和贯通电缆，逐一进行校对，送电时用贯通电缆从室内送局部电源，使送到室外时，贯通线的端子27，28分别为JJZ110和JJF110。送电时，对于全站的送电箱端子1送GJZ220。端子3送GJF220。受电箱端子1送GJZ220,端子2送GJF220。十二、效果检查一、本办法在本单位的金桥和金马两站实施效果极佳，并在导通试验过程中基本检查了与轨道电路有关的各设备，及配线时出现的螺丝松动等现象见表9。

表9

类别站名轨道区段倒接后自然吸起区段倒接后没有自然吸起区段金桥站58562金马站39390制表人：陈圣玉制图日期：2006年12月21日二、通过本次活动使要点期间轨道电路倒接后自然吸起的区段明显增加，开通用时明显减少，完成了预期目标，具体情况见下图5（单位：%）。

图5

现状目标值活动后现状目标值活动后08060403020105100制图人：陈圣玉制图日期：2006年12月21日48.5﹪93﹪97﹪三、轨道区段的调试时间缩短，大大的提高了要点开通的效率和质量，使金桥站提前半小时开通，建设指挥部对我项目部一次性奖励8万元，并为实现铁路信号安全打下了坚实的基础，同时降低了劳动作业时间并为日后的开通工作积累了经验。十三、回顾及下一步打算

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