铁路路基工程沉降观测作业指导书

XX铁路路基工程沉降观测作业指导书（024）一、目的明确沉降观测作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准沉降观测作业施工。二、依据新建南京至安庆铁路施工图；《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《铁路客运专线完工验收暂行方法》（铁建设[2007]183号）；《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）。《国家一、二等水准测量标准》（GB12897—2006）。《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）。3、适用范围本作业指导书适用于XX铁路X标段路基沉降观测施工。4、施工方式及工艺要求路基4.1.1沉降、位移观测桩埋设在设计图纸指定位置原地面的线路中线、左右边路肩处埋设沉降观测桩，双侧坡脚外2m、8m、10m各设一排水平位移桩，地形地质条件转变较大处和过渡段处，应加密观测断面。沉降观测桩随填土高度转变，应逐段接高。边桩位移观测采纳混凝土桩，运用全站仪或锤球配合钢尺观测。填筑最后一层后，在设计观测断面的路基面左右双侧路肩处埋设观测桩，继续沉降观测。4.1.2观测点（沉降板）的布设沉降板埋置于线路中心、路肩的基底。监测横断面设左、中、右三个点，双管式沉降板由钢板、金属测杆和爱惜套管组成，埋设于基底。底板采纳尺寸不小于50cmX50cmX5mm的钢板，在钢板中央用角铁呈三角形固定©6钢管，外衣PVC管爱惜。爱惜套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入套管为宜。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高的测杆顶面应略高于套管上口，且高出碾压面高度不宜大于50cm。沉降板埋设方式：4.1.2.1在埋设点地面挖一600mmX600mmX500mm的土坑，内铺设5cm左右的砂土，整平压实。4.1.2.2将沉降板平放在坑内，周围用砂土填实并用水平尺校正使板面水平，回填土整平压实。4.1.2.3将套管垂直套进测杆外面，使其与测杆底板维持10cm以上，在管周围用土压实使其立稳。4.1.2.4路堤开始填筑时，应爱惜沉降板，在沉降范围lm范围内采纳人工填筑压实。4.1.2.5沉降观测内容A、 路基面的沉降变形观测（沉降监测桩）基床表层施工后，于路基面上设置沉降监测桩B、 路基基底沉降观测（沉降板）沉降板设置在路基中心，原地面处置完开始填筑第一层开始埋设。4.1.2.6观测点埋设示用意沉降板的爱惜4.1.3.1各工区路基技术人员高度重视此项工作，并对土方劳务队进行严格监督，沉降板埋设完后，填筑时采纳0.6mX0.6mX0.6m钢筋爱惜架进行爱惜，制作相应的标识旗，严禁人员、车辆破坏沉降板。4.1.3.2凡沉降板周围1米范围内土方采纳人工摊平及小型机具碾压，不得采纳大型机械推土及碾压。4.1.3.3凡因爱惜不力造成沉降原件破坏，每惩罚款5000元，并承担因观测数据不真实造成的一切责任。沉降观测要求4.1.4.1填土进程中要注意爱惜观测桩，采纳二等几何水准测量方式进行观测。4.1.4.2测量时利用苏一光DSZ2水准仪配置测微器进行观测，应尽可能做到前后视线等距离，视线长度不得大于60m。在同一测站上观测时，不得两次调焦。镜位和转点均要稳固，水准仪要严格整平。4.1.4.3用水准仪持续观测2〜3次测杆的高程，将数据对照分析，直至判定初值为止，才开始正式观测。4.1.4.4在软基路堤填筑期间，沉降观测桩和位移边桩天天观测一次，因各类缘故临时停工期间，前2天天天观测一次，以后每3天测试一次。在沉降量突变的情形下，天天应观测2〜3次。4.1.4.5在非软基路堤填筑期间，沉降观测桩和位移边桩在填筑前、填筑后各观测一次，因各类缘故临时停工期间，每3天观测一次，以后每7天观测一次。4.1.4.6路堤通过度层填筑到剩余最后一层时继续沉降观测，前15天内每3天观测一次，第15〜30天每5d观测一次，第30〜90天7〜15d观测一次；三个月后每15d观测一次；半年后