飞机场振动碾压施工方案

飞机场振动碾压施工方案一、振动碾压施工范围本标段飞翔区道槽区全部道肩和已有建筑物和修筑物地域没法采用强夯法和冲击碾压法办理的土基面层，均采纳振动碾压法进行处理。二、施工工艺流程：原始地面丈量→按设计标高进行挖补料→初平→摊铺10cm砂→推土机抓挖拌合→洒水振动碾压→压沉量补料初平→铺筑2cm石粉精平→洒水平碾→10m×10m方格网丈量→检测→高程丈量+1cm～-2cm）及试验检测→成品保护→查收。自卸汽车运输石粉、石屑或体系砂至施工填筑面，人工配合CATD7推土机摊铺整平抓松及洒水。三、施工参数（一）铺筑厚度铺筑厚度依据现场丈量数据与设计高程差值厚度进行摊铺，摊铺时考虑到压实沉降，摊铺厚度稍高出设计高程。（二）碾压遍数依据施工技术要求，碾压遍数为6～8遍（往返即为1遍），采纳进退错距法碾压，每遍错距20～30cm，碾压方向平行于长边。振动碾压后对施工面进行丈量放线5m×5m钉庄拉线，对压沉厚落差较大的坑洼采纳石粉、石屑或体系砂进行补填，再进行静压，最后辈工按+1cm～-2cm进行精确找平。对于设有地下隐蔽管廊及管线的地域，采纳静压10遍（往返即为1遍）进行压实，压实后对有坑洼及凸包的地方，丈量放线按5m×5m方格网钉庄拉线控制高程进行二次填铺整平，再碾压5遍进行压实，压实后辈工进行精确找平。（三）平展度要求全场区高程偏差+1cm～－2cm，平展度偏差不大于20mm。（四）检测指标3干密度≥cm，固体体积率≥83%。四、碾压质量控制碾压过程中,严格依据施工参数、碾压速度进行碾压，不得漏压和欠压。分段碾压时，垂直方向搭接长度宜为30～50cm，顺碾方向搭接长度宜为100～150cm，碾压速度控制在2～3km/h，不得高出4km/h。碾压时一定保持振动碾的振动功能平衡，平时控制在中到大油门，保证振动频率和振幅，进而保证压实功能。各项检测指标的检测频率为每5000㎡取一个检测点，也能够按原设计频率进行且保证每一办理地域很多于

5个检测点；平展度办理面积，每5000㎡取一个检测点；宽度、长度、坡度检测，每

100m丈量一处。五、其余方面（一）施工质量控制1、现场施工人员一定严格控制石粉、石屑及体系砂等原资料进场的质量（曲率系数1～3，石粉含量小于10%），不合格料源不得使用；严格控制料源的各项检测指标，当石粉、石屑或体系砂摊铺后如含水超低不能够形成板结，可采纳洒水车进行洒水湿润后再进行碾压施工，以保证碾压面的细石料形成优异的板结。、现场施工人员一定严格控制铺筑厚度，铺料前对填筑面进行丈量放线，指挥拉料车辆严格按程序到料，丈量人员整个过程严格控制摊铺高程，发现超厚或超薄时，实时调整和纠正。、试验人员应实时进行质量检测，发现不合格的实时返工压实。4、为保证全场区达到高恒偏差+1cm～－2cm，平展度偏差控制在不大于20mm的查收标准。丈量人员要严格对方格网放线，摊铺细料此后，对于每个方格网点均用水平仪丈量高程，并用钉桩拉线的方式注明调整高度，以利于施工人员指挥精平。精平此后，再次组织丈量人员对方格网点进行高程复核，以此校正实质高程与设计高程的差距，实时对不合格点进行修正。为保证高精度的平展度，采纳人工精平进行施工。（二）、安全与进度、安全控制认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作目标，增强安全教育，增强施工安全管理，保证人身伤亡事故和重要交通、机械事故的发生率为零，工伤频率控制在3‰之内。所谓生产一定安全，安全促进生产。现场施工员在注意自己安全的同时，还应注意其在场施工人员的安全。施工过程中施工人员须严格执行相关安全操作规程，严格遵守安全文明生产纪律，进入施工现场时，按劳保规定着装和使用安全防备用品，严禁违章作业。各项施工生产活动严格依据相关的规程规范作业，杜绝野蛮施工和盲目施工。2、进度控制本工程任务重、工期紧、施工强度高、施工难度大，需求精巧化施工程度高，在保证工程质量、安全的前提下，依据进度计划横道图加快施工进度，保证工程按质按期竣工。加快施工进度，增强施工现场协调管理力是工程保质