某大桥钢管混凝土桁架梁施工监控要点

某大桥钢管混凝土桁架梁桥安装监控要点第一章编制说明1.1前言本次编制的主梁安装实施性施工方案是根据4月17日在总体施工组织设计经专家评审通过的基础上，根据专家评审意见，对格主梁的安装方案进行优化调整，使其操作更符合实际，更有利于简化桥墩安装方法，在施工安全上能够进一步得到保障。第二章钢管桁架主梁工程简介某特大桥钢管混凝土桁架梁桥桥跨布置：(40.78+12×44.5+40.78)+(50.14+12×62.81+50.14)+(40.78+5×44.5+40.1+40.78)。桁架梁由两根φ273mm的钢管混凝土上弦杆和一根φ813mm的钢管混凝土下弦杆以及腹杆构成，上弦杆之间由型钢与钢筋连接形成骨架。桥面板为20cm厚钢纤维混凝土，桥面共由3联组成桥面连续，共设2道伸缩缝，15#～26#墩为主梁与桥墩立柱直接焊接连接，其它桥墩主梁与墩柱为盆式支座连接。主梁构造如图所示：主梁安装后的实物效果主梁一般构造设计示意图主梁桁架安装重点在于：（1）钢管混凝土桁架梁在焊接拼装场组拼成节段后，运输至现场组段形成整跨，整跨移梁、落梁安装焊接连接是在空中进行，对钢管焊接施工工艺要求极高，施工技术难度大；（2）本桥最大跨主梁为62.5米，其吊装重量在100吨左右，移梁过跨及空中落梁的稳定性极差，是本桥安装控制重点和难点项目。（3）主梁上下弦管钢管内灌注C60高强收缩补偿膨胀砼。根据本桥施工特点梁体上下弦杆钢管砼以泵压法自主梁一端向另一端压注（经科学试验在满足各项指标后实施）。因此本桥对混凝土低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝等性质要求较高，所以，混凝土配合比的控制要求严格。（4），受便道条件所限，主梁节段在运输、拼装焊接、吊装过程中的防碰撞、变形等必须采取切实可行的有效措施进行防范和控制。（5）对钢管防腐的技术要求高，最后一道面漆是在完成了主梁安装后进行，鉴于本桥桁架梁设计的具体情况，面漆防腐的空中操作平台建立十分困难；拟投入主梁安装的机械设备计划表表4.3-1（1）序号设备名称型号规格计划进场时间数量（台）1通用设备挖掘机EXE300-331.38m3已进场3装载机ZLC50154KW已进场32起重安装提升设备备汽车式起重机DZC5250最大起重25t已进场2台汽车式起重机DZC5200最大起重20t6．201台墩顶落梁液压千斤斤定制100吨6.306台液压升降机自制升降高度（可连接接）6m65t龙门吊5t×10m已进场320t龙门吊20t×16m已进场110t门吊起重机机自制10t×15m6．2562t扒杆起重机自制2t×6.5m6．256滑轮组10t6．256卷扬机10t提升高度100～～150m6．256卷扬机3t提升高度100～～150m6．2512卷扬机2t提升高度100～～150m6．258专用构架平板运输输车20t最大装载量20tt6．251叉车3t6．1033焊接切割设备直流电焊机ZX7-400电流调节范围600～400A已进场4交流电焊机BX-400电流调节范围500～400A已进场10焊条烘箱25kg最高烘温400℃℃已进场3埋弧自动焊机已进场3CO2气保焊机已进场64探伤检测设备拟投入主梁安装的机械设备计划表表4.3-1（2）序号设备名称型号规格计划进场时间数量（台）超声波探伤仪BX-400最大穿透板厚500mm已进场1X射线探伤仪XXG-30055已进场15制作、安装设备数控卷板机20×2500已进场1台数控卷板机40×3000已进场1台自调式滚焊台车3t已进场2台液压校正机200t已进场1套手拉葫芦1～5t6．2020台电动葫芦5～10t6．204螺旋千斤顶50t已进场12台自动切割机数控、双头已进场6台相贯线切割机已进场1台手工割炬已进场20台角磨机已进场20台现场组焊操作台座座120m6．253台焊接连接操作平台台40×30006．253台落梁钢管抱箍6．2510套墩顶落梁操作平台台6．2510套主梁焊接连接操作作平台6．252液压千斤顶50吨6．2510台手拉葫芦3-5吨6．2520台6防腐设备空气机复盛SA60排气量6m3/mmin6．104台储气罐立式1.0m36.104台高压无气喷涂机GPQ6C6.101台高压无空气喷涂机机GPQ-12C6.101台气动搅拌机100L6.101台拟投入主梁安装的机械设备计划表表4.3-1（3）序号设备名称型号规格计划进场时间数量（台）喷涂防腐挂篮3t3台7混凝土施工设备砼拌和站HZS1000100m3/h已进场3台砼搅拌运输车NTD-6006m3已进场4台砼输送泵HBT8080m3/h已进场3台插入式振动器ZN25-ZN5502.2kw已进场25台8工具类全站仪已进场1水准仪DSZ22已进场2游标卡尺0～300mm1已进场3游标卡尺0～200mm1已进场3高度游标卡尺0~300mm1已进场3宽座角尺500mm7已进场3宽座角尺300mm3已进场3宽座角尺250mm2已进场3测厚仪JT250F11已进场3钢卷尺50m2已进场3钢卷尺30m3已进场3钢卷尺5m20已进场3钢板尺1m5已进场3管形测力计LTZ-201已进场3圆弧样板Φ813mm管1已进场3塞尺0.02~1.00mm1已进场3放大镜10倍6已进场3第三章钢管混凝土主梁桁架安装3.1主梁安装施工方案的确定按照原总体实施性施工组织设计：在桥头进行整跨拼装组焊成整体后，通过运输轨道移梁，在临时预应力及移梁撑架的作用下，采用牵引或顶推的方式移梁，利用设置在墩顶的落梁装置落梁后进行主梁桁架焊接连接安装。为了达到在山区高速公路特别是高地震烈度区域，地形地貌、地质条件复杂，施工环境差，交通运输不便，场地建设困难的情况下，采用高强材料，减轻桥梁自重，达到简化施工的科研目的。我们结合了本桥的具体特点和现场实际情况，进行了认证研究、反复比较在原总体施工组织设计基础上，优化了钢管混凝土桁架梁制作、安装施工方案。优化后的主梁安装施工方案为：主梁弦、腹杆均在现场车间加工，经防腐处理、预拼合格后分段进行拼装场组焊拼装，预拼各几何尺寸均满足设计和规范要求后，根据便道的实际情况进行适当的设计分段，平板拖车运输至现场组焊连段。结合现场实际情况以及本合同段实际剩余工期考虑，本桥计划分别从0#桥台向前推进、12#桥墩与36#桥台分别向中间进行（即三个工作面）。每桥跨主梁桁架组焊完成以后，通过专用运输移梁轨道平车移梁至待安装桥跨前，在其尾部通过临时连接下一桥跨的主梁桁架→并将两跨主梁桁架装置移梁撑架—设置配重→在临时预应力及移梁撑架的作用下卷扬机牵引向前顶推移梁过跨→主梁桁架顶推到位以后→在安装连接处进行临时铰接→拆除移梁撑架、临时预应力→解除两跨之间的临时连接→前进端首先通过液压千斤杆支撑落梁到位→对落梁到位后的主梁与墩柱进行刚性固定→连接端解除铰接连接→连接端通过液压千斤杆支撑落梁到位→焊接连接。主梁两端分别落梁平稳进行，将主梁桁架的位置通过墩顶落梁装置及调位设施调整准确以后，在墩顶操作平台进行与已安装完成的桥跨焊接连接，至此单跨单幅主梁桁架安装完毕，以同样的方法，待另一幅主梁桁架安装完毕后，进行墩顶的左右幅连接横杆连接。主梁安装一跨后，紧跟桥面板施工工序，即主梁安装一跨桥面板浇筑一跨，交替进行。主梁桁架安装详见附图3.2主梁安装优化后方案的特点该优化施工方案的特点在于：①比较适用于山区高速公路，现场条件极差，大型设备无法充分利用的特殊条件，有较高的科研推广价值。②可以实施整体桥跨拼装架设，尽可能消除施工产生的应力。③由于在工厂实行分段拼装组焊，组焊作业相对集中进行，现场组焊成整体，操作上相对简化。④由于是整跨实施安装，不用考虑桥墩的偏压问题。3.3主梁安装需要解决的关键问题①主梁临时预应力的操作（含支撑架的索力调整）较为复杂，需要搭设安装移梁撑架的专用操作平台。②桥梁安装在运输移梁过程中与桥面板的施工是连续作业，在桥面板未形成并达到一定强度、实施张拉之前，梁体无法通过。主梁安装与桥面板施工均为施工计划网络关键线路，在施工组织上的要求极为严密，每道工序必须进行周密计划和部署。③主梁移动与施工桥面板混凝土工序产生相互影响。由于主梁移动与施工桥面板混凝土工序产生相互影响，需要专题设计桥面板混凝土施工操作平台与主梁桁架移运通过的避让设施。④需要设置墩顶落梁设施。落梁设施的支撑动力较大，通过计算，最大梁跨62.5m起吊重量为105t）。墩顶落梁设施的安装较为困难。两端均采用液压千斤装置落梁安装，落梁装置待主梁安装完成以后从主梁桁架上进行拆除。⑤如何实现主梁预拱度的设置与控制。主梁预拱度值，采取现场1：1大样按照设计参数制作。⑥分段施工与现场组焊接头质量保证；主梁桁架的分段焊接质量保证，见《总体实施性施工组织设计》（主梁桁架分段制作-主梁桁架的焊接工艺），主梁桁架的分段制作是在车间及试拼装场按照1：1大样进行了试拼装合格后在拼装场进行的，分段落运至现场组段焊接形成整体，加上焊接操作是在地面上实施，与车间焊接操作是同一工艺，因此只要保证一般焊接条件要求，组段焊接质量即能够得到保证。⑦克服焊接连接过程中因自重与施工荷载带来的影响。本桥梁为桁架结构，构成桁架结构总体质量的要素为杆件连接质量和内部应力消除情况，杆件的连接质量又分为连接尺寸是否准确和焊接接头是否合格两部分，内部应力的来源主要是焊接顺序和焊接方法的不正确带来的。由于主梁是在工厂制作完成，并进行整体拼装。不存在对连杆尺寸的改变。主梁在完成安装后，由于一端为自由端，不存在应力释放障碍问题。焊接时桥梁的受力方向与运营时桥梁的受力方向是一致的，是在梁体处于自由状态时实施的焊接，因此不存在自重给施工带来多大的影响。只要按照规范的焊接顺序进行，施工荷载也将得到有效控制。3.4主梁桁架安装施工顺序3.4.1主梁桁架分段制作与拼装组焊施工工艺流程主梁制作在现场的制作厂进行，按每跨主梁分段制作（主梁的分段长度根据梁跨的实际情况确定，由于运输便道条件限制，每节段不得超过12m），主梁分段拼装在拼装场进行，全部采用水平正拼，设置专门的拼装台座，台座要满足测量、调位、设置预拱度等需要，力求操作方便。钢管混凝土桁架梁分段制作工艺流程图按1：1测放大样拆除垫块使梁端支承点转移至临时支座按1：1测放大样拆除垫块使梁端支承点转移至临时支座按跨径编号及壁厚不同摆放下弦杆按设计拱度在主弦杆下加放垫块制作端部支承结构安装腹管及横向连杆临时连杆控制弦杆之间的相对位置安装弦杆的对接定位块制作上弦杆支架摆放上弦杆调整上弦杆拱度检测并校核主梁的实际预拱度值拱度参数计算与试验设组焊工作平台全面检验线型与尺寸及其相对位置拆除分段临时连接墩顶支座设置防腐车间建设进入防腐处理编号出厂运输起吊安装主梁制作过程中各连杆下料：主梁结构除上下玄杆外，腹管全部是斜接，因此所有腹管全部采用相贯线切割机切割，相贯线切割机在切断的同时，可以开出不同角度的坡口。坡口开好后，用角向磨光机磨去氧化层，即可进行现场拼装。主梁焊接工艺：焊接材料：手工电弧焊采用E50XX型焊条（用于Q345C材质焊接），保护焊采用ER50-6焊丝。埋弧焊采用H10Mn2型焊丝配SJ101焊剂。焊接环境：现场焊接环境出现下列任一情况时，必须采取有效的防护措施，否则禁止施焊。(1)雨天或雪天(2)风速：大于10m/s。(3)焊接温度低于-20°C。(4)环境相对湿度大于90%。除分段接头用定位块连接外，其余连接全部在制作厂手工焊接完成，为防止焊接变形，焊接采用对称、等量、交叉方式焊接。12名电焊工，首先从分段接头处开始，每个断面4人，分别实施交叉焊接，焊接完成后再分别焊接中间部分，原则是对主弦杆对称，在主梁长度方向交叉进行，不能使焊点集中，导致变形。焊接过程中要检测变形情况，出现问题及时采取措施进行校正。焊接检查内容按照设计要求进行。按照跨径长度不同分别设置主梁施工预拱度，根据主梁设计要求，取定一定数值进行预设，取1：1的大样加工组焊成整跨后，进行实测调整，直至满足设计要求后确定。3.4.2主梁桁架拼装施工工艺流程主梁桁架拼装施工工艺流程见附图3.4.3主梁桁架冬期焊接施工注意事项Ⅰ.冬季施工焊材的保管：焊材库内应干燥、清洁，温度不低于5℃，湿度应不大于60％。（1）焊条放在保温筒内,随用随取，不得直接放在地上存放。负温度下焊条外露超过2h的应重新烘焙。焊条烘焙次数不超过3次。（2）气体保护焊用的二氧化碳,纯度不宜低于99.5%(体积比),含水率不得超过0.005%（重量比）。使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N/mm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查瓶嘴有无堵塞现象。Ⅱ.在冬期施工使用氧乙炔气时应注意以下几点：（1）冬期使用的乙炔发生器应放置在0℃以上的条件下，除防止结冰外，由于温度降低会影响乙炔气的产出量，影响使用效果。（2）氧气瓶在使用时应置于暖棚中，如必须露天放置时应注意检查氧气瓶的出气口是否因氧气中含有水分而冻结，堵塞出气口。负温焊接工艺要求:在冬季施工中，由于气温较低，工人操作有一定的难度，钢材焊后热影响区降温速度较快，稍有不当就会造成质量事故，所以冬季钢结构制作和安装应遵守以下要求:主梁桁架拼装工艺流程图按1：1测放大样拆除垫块使梁端支承点转移至临时支座按1：1测放大样拆除垫块使梁端支承点转移至临时支座按跨径编号及壁厚不同摆放下弦杆按设计拱度在主弦杆下加放垫块制作端部支承结构安装腹管及横向连杆临时连杆控制弦杆之间的相对位置安装弦杆的对接定位块制作上弦杆支架摆放上弦杆调整上弦杆拱度检测并校核主梁的实际预拱度值拱度参数计算与试验设组焊工作平台全面检验线型与尺寸及其相对位置拆除分段临时连接墩顶支座设置防腐车间建设进入防腐处理编号出厂运输起吊安装（1）每天上午焊接前,需用烤枪去除焊接区的霜和水分。（2）焊接焊前预热控制冬季负温焊接时，当温度低于～15℃以下时,厚度≥16mm的钢板,应进行焊前预热,预热温度50℃～100℃;温度低于-20℃以下时,板厚＜16mm的钢板,焊前预热50℃～100℃,板厚≥16mm的钢板,焊前预热100℃～150℃以上。预热范围应在焊缝四周不小于100mm区域;预热方法可采用氧乙炔火焰烘烤及其他方法加热。（3）起弧、引弧和焊接在负温度下构件组装定型后进行焊接时，应严格按焊接工艺规定进行，由于焊接的起弧点和收弧点比常温更易产生未焊透和积累各种缺陷，因此，单条焊缝的两端必须设置引弧板和熄弧板进行起弧和熄弧操作。严禁在母材上起弧和熄弧，引弧板和熄弧板应设置在焊缝两端，长度一般不小于50mm，引弧和熄弧长度不小于30mm。引弧板和熄弧板的材料应和母材一致，一般厚度不小于8mm。负温焊接由于气温较低，热量损失较快。厚度大于8mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊，并注意控制层间温度。为了防止温度降得太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先对焊缝进行清理，并清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。在负温度下露天焊接钢结构时,宜搭设临时防护棚.雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。风速超过10m/s以上的风天不得施焊。每条焊缝焊完后，应立即采取保温措施（敷石灰、石棉布等），使其缓慢降温。焊缝温度降到自然气温前不得接触雨雪。主梁拼装应严格按技术条件进行尺寸测量和外观检查，做好编号，登记，发放合格证明，拆解出厂进行下一步的防腐工作。为防止编号在防腐时丢失，所用编号必须用钢字头在醒目位置清晰标注。防腐以安装单元为单位整体进行（接头位置留出100～150mm只除锈打毛，不喷涂防腐材料，留在安装结束现场喷涂，但应做好防锈处理）。3.4.4主梁桁架安装施工方法3.4.4.1施工准备（1）技术准备：1）仔细阅读设计图纸，充分理解设计意图，进行图纸会审，和对每个节点的位置和构件几何尺寸，并针对安装过程中可能涉及的应力进行检算。2）详细编制施工作业指导书及安全技术交底书。3）根据测量控制网对基础轴线、标高进行技术复核，仔细核对各桥墩台的位置和相应的几何尺寸，检查预埋件的设置情况，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。4）确定测量放样的具体方案，汇总相关的设计数据，以便在实施测量放样过程中与设计数据进行比较。5）标注桁架梁体及其相关构件的中心、重心和起吊点位置等。（2）机具设备准备桁架梁体安装具有体积大，高度大，重量大，跨度大等特点，应认真选择各类吊装设备，除主要起吊设备外，还要充分准备各类安装机具如电焊机、卷扬机、空压机、倒链、滑车、千斤顶等。（3）材料准备1）主梁桁架的各组合构件，在加工厂统一制作，然后运至现场组合吊装，这些构件应力求在组合现场就近堆放，遵循“重近轻远”的原则摆放，以满足组装和配套供应的要求。2）构件堆放应以不产生超出规范要求的变形为原则。3）主梁桁架在安装连接焊接之前，应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求，检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等，对焊接材料进行必要的抽样复验。（4）高空操作平台准备主梁桁架连接由于是在桥墩上悬空操作，因此其操作的环境十分重要，应在桥墩顶设置高空操作平台，高空操作平台必须进行专题设计，采取全封闭支撑式操作平台，操作平台应低于主弦杆至少80cm，周围采用钢筋网进行全封闭，操作平台内可搭设临时工作梯与主梁桁架走道连接，主梁桁架走道利用永久性设计的检修通道并实行全封闭防护，以确保施工人员的安全。3.4.4.2主梁桁架安装（1）当现场气温低于0○，湿度大于80%，风速大于2m/s时，应采取措施，确保焊接参数满足规范要求,否则应停止施工。（2）对组焊场地进行清理平整，第1、2跨在现场搭设支架解决进行组焊连段，支架搭设要充分考虑施工便道通行问题，搭设成门架通过，支架上铺设钢板形成拼装平台、吊车吊装至平台之上，实施组焊连段。第36、35跨在桥头进行组焊，其余桥跨组焊均在已施工完成的桥面板上进行，设立特制的组焊移动支架和操作平台，移动支架上安设有三向调节装置，以便对组焊构架平面及标高位置进行调整以满足设计要求。（3）每一桥跨钢管主梁桁架整体组焊完成后，要对主梁桁架进行全面检验，检验合格以后，焊接连接横系骨架。（4）主梁桁架的移梁运输：主梁桁架的移梁运输通过轨道平车进行，轨道平车进行专题设计，运输轨道布置在已浇筑并张拉完成的桥面板上，通过枕木及道钉固定。（5）主梁分段拼装根据具体情况划分的梁段进行主梁制作及安装。由于采用分段制作，因此，主梁整体制作时相邻一跨的一节主梁都要参与试拼装。预拼装结束后，检验结构外形几何尺寸及焊接间隙、坡口等是否满足规定要求，特别是腹杆与下弦杆的焊接接口，要严格检查，不满足规定要求时要返工重修，检验各项指标满足要求后，按照分段情况进行分段组焊，设置运输规定支架，保证构件的稳定安全。首先按1：1比例放大样，如下图：弦杆摆放：下玄杆直接按大样尺寸摆放在埋有钢板的混凝土平台上，上玄杆则摆放在支架上，见弦杆摆放图（本图只画出单幅主梁摆放方式，另一幅与之相同）。主梁在制作时弦杆是多支点均布支承受力，设计拱度则是在主梁制作完成后两支座简支状态的数值，因此在第一个主梁制作时，我们根据经验玄杆的摆放拱度比设计值大一倍，在主梁所有连杆安装完成并制作好临时支座后，连接两相邻跨的一段主梁，然后拆除中间支承，将主梁的支承点转移到两个支座上，测量主梁在安装好后，浇注桥面混凝土前的实际拱度，如果测量结果较设计值存在偏差，则重新对主弦杆进行支撑，通过调整连接定位块来调整主梁拱度，直到满足设计要求，记录好摆放垫块高度，作为以后制作主梁摆放预拱的参考。主梁弦杆摆放好后，即可按大样进行腹管等各个连杆的安装，包括分段处定位块的安装。需要拆除后现场安装的杆件，必须做好标记，以防安装时出错。弦杆摆放示意图钢结构的加工、焊接、安装应严格按照设计图和《钢管桁架结构制造技术规定》和相应的施工技术规定执行，并进行全面的自检和复检，主梁拼装焊接完成后，进行整体尺寸测量，要求见下表。主梁拼装技术条件表序号名称设计值允许偏差实测值备注1主梁平面不直度2主梁拱度值3主梁长度4上玄杆间距5下玄杆间距6节点间距（6）主梁分段运输由于受便道条件所限，分段长度控制在12m以内，因此在现场均可不进行现场的二次构件组焊拼装，直接在制作厂制作成分段梁体桁架后运输至现场，进行分段组焊安装，主梁运输装车如图所示：主梁运输过程中的最大重量为18t考虑,用20吨平板运输车运输即可。但主梁运输由于是超高超宽件，因此必须捆绑牢靠，低速缓行。考虑到运距很短，运输方法是可行的。主梁安装就位后，要对主梁的安装高程，位置进行全面测量，同时记录主梁下挠度数据，在主梁上下玄杆灌注完混凝土后，再进行复测，分析所有数据满足设计要求后，方可进行下一道工序。主梁钢骨架为柔性结构，吊运时需特别注意竖向挠度变形，横向扭曲变形等的控制。（7）主梁桁架的现场组焊主梁安装从两端桥头开始进行，第1、2跨在桥头路基上平整场地，在定位支架的辅助下，将运至现场的分段梁体组装成整体主梁桁架，检查组装精度及焊缝质量，满足要求后，当气温大于00C湿度小于80%及风速小于2m/秒时，开始焊接组装接头接口。除第1、2跨外的其余梁跨均在已施工完成的桥面板上进行。在组焊成整体主梁桁架后，对接头按要求进行接头防腐处理。（8）临时预应力束的张拉及安装移梁撑架临时预应力束的张拉适用于40.7m～45.1m的梁段移梁过孔时减少悬臂挠度和内力，预应力束的锚点随主梁桁架在工厂制作，主梁分段运输至现场组焊成整体主梁桁架后，实施张拉，张拉力按照设计参数进行。移梁撑架主要用于62.5m主梁桁架在移梁过孔时，减少悬臂挠度和内力，在工厂制作时，已对移梁撑架与主梁的连接构造铰座进行了制作，采用吊车起吊对移梁撑架进行安装。（9）整体主梁桁架移动现场组焊时，移梁轨道间设置钢板、临时支撑，以保证组焊场地平整，组焊完成后，拆除临时支撑及钢板，将整体主梁桁架直接落座在移梁轨道的平车上，采用卷扬机在上坡道是采取拖拉方式牵引，在下坡道时采取自行行走，拖拉方式制动。40.7m～45.1m的梁段在临时预应力及配重的辅助下顶推移梁过孔，62.5m梁段在移梁撑架及配重的辅助下顶推移梁过孔。顶推过程中应缓慢进行，注意观察梁段变形情况及其受力情况，发现异常要立即停止移梁，采取妥善措施处理后方可继续移梁。为了获得移梁过孔的各项技术参数，每种桥跨的梁段将在地面模拟进行移梁过孔试验，在取得可靠的参数后才能用于正式的移梁过孔。在经过桥面板施工的桥跨时，桥面板混凝土施工操作平台将会直接挡道，使梁段移动无法通过（轨道移梁平车与桥面板混凝土施工操作平台使用的是同一条轨道线），设置升降装置，将操作平台升高使梁段移动从操作平台下得以通过，梁段移动通过后，升降装置再降低操作平台，恢复正常施工。（10）主梁桁架落梁安装主梁桁架落梁安装的具体方法是：当梁段移梁过孔就位以后，由设置在墩顶的落梁装置，进行落梁，墩顶落梁装置：前进端采用两根液压千斤杆进行落梁，液压千斤杆采取不同长度，在落梁过程中交替使用，前进端设定位导向竖杆，定位导向竖杆分别支撑在墩柱横向桁架及侧向附着的牛腿上，设斜向支撑固定。连接端采用抱箍辅助设置后移梁跨延长上弦管，在延长的上弦管上设置连接稳定工字钢横梁，安设千斤顶及起吊工字钢横梁，采用两对千斤顶交替落梁，由于千斤顶行程有限，因此每交替下落一次，更换一次起吊钢丝绳。待前进端落梁装置承力后才能按照顺序解除临时连接。前进端落梁就位并设置了纵向限位装置，连接端转换为起吊工字钢承力以后，才能按照顺序解除铰接装置，落梁过程中要统一指挥，力求平稳落梁。落梁装置的设计将根据主梁桁架的安装位置及墩顶情况自行设计，支承重量以62.5m梁跨为依据，按照理论计算的落梁起吊重量为105吨设计所需要的液压千斤规格和型号。落梁注意的事项：①操作过程中要相互配合，统一指挥，动作协调，平稳进行，以防一端失重而使另一端超载，发生安全事故。②启用落梁装置前，要认真检查，确认各支承位置准确、承力均衡后才能正式落梁。③由于是采用一端落梁到位后，另一端在进行落梁，因此，为防止梁体处于倾斜状态时，向一端滑移，应设置防滑移装置，防滑移装置采用倒链固定在桥墩上。④信号指挥由一人进行。⑤前进端落梁就位以后，为防止梁体发生侧翻，采用刚性连接固定在桥墩上，当主梁两端桁架落梁就位后，及时通过落梁装置、倒链等进行精确调整，符合设计要求后，即可进行主梁桁架的焊接安装。3.4.4.3主梁安装过程中控制风力对安装影响的措施详见《总体实施性施工组织设计》。3.4.4.4制作安装关键工序解决方案（1）斜接头下料，下料不准确会导致拼装功效低下，拼装质量差，焊接变形大等危害，要求用CAD作图，精确制作样板，采用高精度测量钢尺，固定人员，固定测具操作等方法。（2）主管对接现场焊缝全部采用氩弧焊封底，CO2气体保护焊焊接，提高对接焊缝质量，减少焊接变形。（3）主梁焊接量大，容易产生旁弯，要采取上下对称施焊，平衡施焊的方法，防止变形产生，如果出现变形，应及早交由技术人员解决研究解决，必要时采取校正措施。（4）为了防止接头部位的变形和安装定位困难等问题，专门加工接头定位装置，安装定位时先用螺栓连接，结构连接完成焊接结束后拆除循环使用。（5）接头防腐工作要占用一定时间，可以安排夜班进行，因为安装工作没有考虑夜班施工。（6）雨天或大风天气会给安装和测量带来困难，要采取一定的防雨防风措施，风力对吊装作业有影响时应停止吊装作业或停止施工。（7）节段组焊的场地和质量保证，可以借助垫木，钢支撑等进行接头连接。由于在制造厂分解前用定位块进行过严格定位，因此只要连接好定位块，主梁尺寸就能到达拼装时的水平，这就要求在运输移动构架过程中，要轻吊轻放，防止构架变形。（8）主梁吊装过程中的稳定问题：由于主梁截面为倒三角结构，为此要制作专门的承重横梁，与上弦杆花篮螺栓形成稳定结构，保证吊装和移梁过程的稳定，（9）在移梁过孔时还还需充分采用用揽风及配重重措施，防止止梁体倾覆，确确保梁体稳定定。同时还要要密切注意天天气预报，在在恶劣天气条条件时禁止主主梁吊装。3.4.4.5主主梁安装的稳稳定措施主梁安装的过程中中，由于受梁梁体自重、施施工过程中的的临时荷载、工工作人员走道道、安全防护护设施、风荷荷载等影响因因素较多，将将会使梁体安安装过程中的的稳定带来一一定的风险，因因此要切实采采取措施减少少安装过程中中的不稳定风风险：（1）尽量减少安装过过程中主梁的的自重及施工工设施重力。下下弦杆钢管混混凝土待架设设完成后再进进行灌注，施施工桥面板的的支架与模板板待安装完成成后再进行安安装，拆卸后后的支架、模模板、相应的的机具设备、工工器具等不得得放在正在实实施安装的梁梁段范围。各各项临时设施施力求轻型，简简便、牢靠。并并严格限制其其位置，严格格控制不使用用的机具、设设备、人员进进入活动。（2）随时监测施工现现场的风速情情况，当风速速超过规定时时，应加强稳稳定措施，并并停止施工。（3）按照规定工序拆拆卸相关的脚脚手架、支撑撑、吊蓝等。（4）安装过程中应随随时保持梁体体的平衡状态态，充分采取取揽绳、配重重、锚拉设施施等保证在结结构相关荷载载作用下，保保持梁体的平平衡。（5）减少施工中的振振动与晃动。在在安装、提升升与移动过程程中，力求平平稳进行，以以克服启动与与制动而对梁梁体产生的水水平和竖向惯惯力，此外还还必须充分考考虑钢梁的自自振特性，应应尽量避免发发生共振现象象。针对干海海子大桥的架架梁方法，以以梁过孔过程中中采用两根水水平钢丝绳从从待安装梁段段的悬臂端端端部以交叉形形式通过动滑滑轮分别拉至至对应的桥墩墩上并配重，使使每根钢丝绳绳相应承受固固定的拉力，以以控制梁体不不发生晃动。随随时将需要连连结的杆件进进行连结安装，以以保证梁段的的整体性和梁梁段应有的刚刚度。3.4.4.6主梁梁安装桥跨之之间连接的技技术措施（1）桥跨之间连接的的调整工作量量较大，将会会遇到的问题题也相对较多多，如气温变变化、墩台高高程施工误差差、梁体制造造精度误差等等都会使连接接工作产生较较大的困难，因因此在吊装安安装时应随时时进行测量观观察，及时调调整梁体安装装的各种几何何尺寸、位置置、预留拱度度等，并在墩墩顶布置方便便灵活的调位位设施，进行行适时调整，以以尽量消除墩墩梁焊接后的的内部应力。调整工作分为初调调和精调两步步进行，初调调时通过调位位设施，按照照设计调整的的闭合高程与与现场实测的的预计数据结结合进行，使使待安装梁段段基本满足闭闭合要求的位位置。精调时时可充分利用用调位设施在在平面、立面面方向进行精精确调整。（2）墩梁连接工艺的的基本要求是是保证梁体安安装后，符合合设计尺寸及及内力分布，焊焊接前应尽量量消除桁架梁梁体的制造误误差和施工误误差，主要采采取在拼装场场制作、试拼拼进行校正，提提高安装精度度，在拼装中中加强各环节节测量工作，避免误差累积。（3）注意安装过程中中环境温度的的变化，一般般情况下桥跨跨连接与墩梁梁连接闭合应应选择在温度度较稳定的阴阴天、早晨或或夜间进行。（4）连接工作一经开开始，应不间间断的尽早完完成。3.4.4.7主主梁安装监控控测量措施测量工作是关系到到整个主梁安安装质量和进进度的重要环环节，应着重重做好以下工工作：（1）认真进行设计图图纸的审核；；（2）测量定位依据的的点的交接和和复测；（3）测量器具的检定定与校验：为为达到正确的的符合测量精度度的成果，经经纬仪、水平平仪等施工测测量前必须经经过计量部门门进行检定，除除按照规定周周期进行检定定外，必须进进行定期校验验。（4）施工前影详细编编制测量方案案，并进行各各种相关的数数据准备。（5）主梁安装阶段的的测量放线工工作（包括控控制网的建立立、平面轴线线控制点的竖竖向传递、墩墩顶平面放线线、悬吊钢尺尺传递高程、主主梁结构的安安装测控等）。（6）精确布设现场的的各控制导线线点，并设置置护桩，确保保桩点不受破破坏，进行监监控测量，确确保控制点的的位置准确，满满足桥梁施工工的测量精度度。主梁安装装工作自始至至终应保持其其平面和立面面位置符合设设计要求，故故应随时进行行测量检查，作作成记录并绘制成成示意图，以以立即校正。（7）如发生平面位置置偏差，可采采用平面调位位设施进行调调整，立面位位置发生偏差差时，可利用用墩顶调位设设施进行调整整。（8）应对所有受力墩墩架每天进行行沉落量和稳稳定状态观测测，并记录，随随时进行分析析。（9）