某工业铁路项目桥涵工程监理细则

监理实施细则（桥涵）编写人：**项目总监理工程师：**中国**工程设计建设有限公司**分公司**监理部2008年7月10日第一节地基及基础工程一、明挖基础明挖基础的基底土质及地层情况，基础施工以前，必须由施工单位做好自检记录，或具备试验资料，确认地基符合设计要求，填写工程检查证，再经监理工程师检验认可，作出签证后，方可进行基础圬工的施工。（一）基坑1、平面尺寸、高程与设计文件是否相符；基坑高程允许偏差表9—1项目允许偏差（mm）检验方法坑底土±50测量检查或拉尺检检查，桥梁每每基坑3~5处；涵洞每每基坑1~2处高程石50－2002、基底地质、承载力与设计是否相符；3、基底排水处理，应保证基坑底无水；4、基坑内有泉眼时，必须用堵塞或排引方法加以处理。（二）基底处理：碎石、砂类土层：基底整平后，先铺层稠水泥浆，再砌基础；粘土层：应在天然状况下铲平，不得用回填土夯平办法处理，必要时，要求向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面高程不得高于基底设计高程。（三）基础圬工：1、应在基坑无水情况下，砌筑圬工。2、石料，砌块不得从平台抛下，以免损坏砌好的基础；3、水下基础圬工终凝后，方可停止基坑抽水；4、砼基础与墩台身的接缝应按设计文件办理；设计无规定时，沿周边预埋直径不小于16mm的钢筋（或其他铁件），加强整体性，埋入与露出长度不小于钢筋直径30倍，间距不大于钢筋直径20倍。5、用测量方法检查：基础前后、左右边缘距设计中线允许偏差为±50mm；基础顶面高程允许偏差为±30mm；每个基础检查不少于4处。二、桩基础（一）钻孔桩1、钻孔桩基础应根据设计图纸标明的桩径及地质资料，选择钻机类型，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌；按照施工规范要求钻进，钻至设计标高或设计要求进入的岩层深度，应根据钻进记录情况及提取的钻碴，由监理工程师判定是否符合设计要求，并签字同意终孔。2、钻孔桩基础应注意检查下列项目：对钻孔桩的水下砼、桩底沉渣厚度和钢筋笼等关键部位，要严格按《验标》检验质量；（1）护筒：1）钢材适应旱、水地板厚2~4mm2）直径：旋转钻钻头直径D+20冲击钻钻头直径D+403）筒顶高程：施工水位或地下水位+（1.5~2.0）m或施工地面+0.3m；4）护筒的埋深：岸滩上粘土不小于1米；砂土不小于2米；松软土层埋入较坚实地层不小于0.5m；水中筑岛：深入河面以下0.5m。（2）泥浆：1）、比重：用正循环旋转钻、冲击钻机时：比重1.1~1.3用反循环旋转钻、冲击钻机时：比重：1.05~1.152）、粘度：一般土层16~22s；松散易塌地层19~28S。含砂率：≯4%。（3）、清孔：灌注水下砼前应清孔，柱桩允许沉碴高度小于10cm；摩擦桩不大于30cm。1）方法：抽碴法：适应冲击钻，冲抓钻造孔；吸泥法：适应冲击钻造孔，但土质松软孔壁易塌时不宜用；换浆法：适应正反循环旋转机。2）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（4）水下砼：1）、塌落度采用18~22cm；2）砼首批量应满足前批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于0.8m；灌注中导管埋入砼的深度不小于1.0m，且不大于3.0m；水下砼应连续灌注，不得中途停顿。3）水下砼灌注顶面高出桩顶0.5~1.0m，以便清除浮浆，保证质量。桩身砼质量检查：每根桩砼取试件不得少于一组，砼桩身有问题时，钻取4）桩身砼鉴定或其他方法检验；对特大、大桥的柱桩按3%~5%钻孔取样，检查沉渣高度。（5）钢筋笼：1）、主筋与加强箍筋，必须全部焊接，以增加钢筋笼的刚度；2）、钢筋笼入孔后，应牢固定位，以防发生掉笼和浮笼事故。3）、钢筋骨架的允许偏差应符合表9—2的规定。钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差表9—2序号项目允许偏差检查方法1钢筋骨架长度±100尺量2钢筋骨架直径±20尺量3主筋间距0.5d尺量（二）挖孔桩1、挖孔桩应根据设计图纸要求尺寸，开挖时作好孔壁支护；挖至设计高程应进行孔底处理，作到平整无松碴，泥污等软层，孔壁牢固；承建单位自检并备齐检查资料的情况下，由监理工程师检验并签证，如地质情况与设计不符，应及时变更设计，监理工程师确认实施。2、桩身圬工应在坑底无水的情况下施工，水下部分圬工终凝后，方可停止孔底抽水。3、钢筋骨架允许偏差与钻孔桩相同。（三）打入桩1、打入桩成品的预制、运输、堆放、吊装、接长、施打应严格按《施规》要求办理；桩的预制及施打前须按照《验标》有关规定进行检验，质量不合格的成品不准出厂，不许使用；对于设计文件有特殊要求的试桩工点，必须按规范要求，做好各种试验记录，以便作修改设计的参数，监理的依据。2、打入桩工程监理时，注意检查下列项目：1）、沉桩：锤击沉桩宜重锤轻击，坠锤落距不大于2m，单打汽锤落距不大于1m；当落锤高度已达规定最大值，每击贯入小于等于2mm时应停锤，如此时沉桩深度未达到设计要求，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施。2）、桩尖设计位于松散软土层时，以桩尖高程（设计）控制为主，贯入度为辅。3）、成品桩验收，具备材料试验记录，砼试验报告单和制桩记录；施工偏差抽查10~20%，桩的质量应掌握标准；麻面深度小于15mm；棱角碰损深度小于10mm，总长度不大于50cm；桩头和桩尖均不应有蜂窝和碰损，桩身不得有钢筋外露现象；预应力砼桩不得有裂缝，普通砼桩身横向裂缝深度不大于10mm，宽度不大于0.2mm；长度：方桩不大于边长的1/2，管桩及多角形桩不得超过直径中对角线的1/2；纵向长度不超过边长的2倍，对角线或直径的2倍。钢筋砼桩制作，钢筋骨架的允许偏差应符合《验标》中的有关规定。4）、注意基桩在“假极限”土中，和射水沉桩时，如有上浮现象都要进行复打，复打前休息天数及要求，按有关规定办理。5）、基桩在承台（或帽梁）底平面位置及其倾斜度检验基桩总数的10%；并不少于5根，其允许偏差应符合TBJ203-96中第3.4.1.4条及表中的规定。第二节墩台工程一、各类圬土材料砌筑的各种形式的墩台注意以下几方面的监督与检查：1、对不等跨桥墩施工放线时，应及时监督检查是否考虑了桥墩纵向中心线与梁缝中心线的关系，并按正确位置放线。2、曲线桥墩、台的横向中心线要注意预偏心距及曲线外移距离的综合影响，以免造成返工。3、片石砼墩台，应严格控制掺片石的数量不大于20%，并注意片石质量要求。4、分段灌注砼的墩台身，特别注意接茬处要按设计要求施工。5、墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高，确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面要平整，高程符合设计要求。及《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-98的规定。6、砌石墩台采用的石料为质地坚硬、不易风化、无裂纹、砌前用水清洗湿润且去掉泥污，片石强度不低于30Mpa，用于附属工程不低于20Mpa，料石强度不低于40Mpa；片石中部厚度不小于15cm，镶面用片石边缘厚度不小于15cm。7、砼墩台施工允许偏差应符合TBJ203-96中表7.1.15的规定，石砌墩台的施工允许偏差应符合TBJ203-96中第7.2.5条的规定。二、砼墩台身采用滑动钢模施工质量检验项目如下：1、滑动钢模施工方案、操作规程、施组安排和安全技术措施须经监理工程师审批认可方可实施。2、滑动钢模在结构上应有足够的强度，稳定性的刚度，应保证内外模间尺寸准确、提升灵活；模板组装完毕，经试运作检验合格，才能灌筑砼。3、滑动钢模施工的砼，宜选用低塑性的配合比，且有早强与良好和易性的特点，水灰比一般为0.5~0.65，塌落度在10~30mm之间，应视季节、气温不同，予以适当调整。4、为了保证新灌筑砼在5~6小时后脱模，底层砼强度达到0.2~0.4Mpa，可缓慢提升模板2~5厘米，观察砼凝固情况；现场检验时，可对初脱模时的砼，用手指按压不动，但留有指痕，砂浆不粘指，滑模提升时，能听到砼与模板摩擦的沙沙响声来判定。5、滑模在提升中经常发生水平偏移、竖向倾斜与水平扭转，应及时检查纠正。6、对已脱模的砼，如发现有坍塌、缺梭、掉角，蜂窝麻面等缺陷，要及时修补抹平，严重者需将全部清除，重新灌筑。三、钢筋砼双柱式桥墩工程应检查从基础伸出的主钢筋，不允许截断。四、桥台缺口及锥体填土严寒地区用渗水土壤填筑，不得用冻土；非严寒地区渗水土来源确困难时，可用一般粘性土，但应达到最佳密实度的90%，并加强排水措施，如采用耳墙式桥台，耳墙墙根以上设计要求必须用渗水土填筑。第三节梁部工程一、现场制梁采用图号、材料与设计一致，不得使用未经铁道部建设司鉴定的图号制梁。二、现场现浇的钢筋砼简支箱梁注意检查下列项目：（一）支架必须经过检算，并有专家鉴定意见。（二）模板有足够强度、稳定性和刚度。（三）梁体砼灌注：简支箱梁应由两端向中间水平分层连续灌筑，也可倾斜分层连续灌筑。（四）做好砼养生和掌握拆模时间；（五）强度达不到设计要求前，不能承受外荷载，以防梁体破坏。三、现场现浇后张法预应力砼简支箱梁，除应满足前述各条要求外，还应特别注意检查下列各项：（一）模板及支架1、从事支架搭设的人员必须持证上岗。2、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。倾复稳定系数应不小于1.3；计算变形值应符合下列规定：①、对结构表面外露和直接支承混凝土重力的模板构件（纵、横梁等）不得大于构件跨度的1/400；②对结构隐蔽表面的模板构件不得大于构件跨度的1/250；③、支架的压缩变形值或弹性挠度不得大于构件跨度的1/1000。跨度大于4m的钢筋混凝土梁式构件，其底模应计算起拱高度。3、模板及支架应保证结构尺寸的正确，并根据结构形式、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，编制施工技术方案，4、模板及支架必须安置于可靠基地上，并有足够的支承面积和防排水或防冻措施。5、模板及支架必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模内积水和杂物清理干净。6、浇筑混凝土前应对模板及支架进行验收。施工过程中应注意观察，发现异常情况及时处理。7、拆除模板及支架时的混凝土强度应符合设计要求。拆除非承重模板要保证构件表面不受损。模板及支架拆除的顺序及安全措施必须符合施工工艺设计要求。拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，监理见证试验。（二）钢筋原材料及加工1、从事钢筋加工和焊（连）接的的操作人员必须持证上岗。2、钢筋在运输、加工和存贮过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格、和检验状态分别标识存放。3、钢筋加工应符合设计要求。当设计未要求时按下列规定：①.受拉热轧光圆钢筋末端应做180°弯钩，弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端直线段不小于钢筋直径的3倍。②.受拉热轧光圆或带肋钢筋末端，当设计要求做直钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端直线段不小于钢筋直径的3倍。③.弯起钢筋应弯成平滑曲线，弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（带肋）。④.热轧盘条制成的箍筋,末端弯钩不小于90°,有抗震等特殊要求的结构应做成135°或180°弯钩；弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；钩端直线段不小于箍筋直径的5倍或10倍（抗震）。4、钢筋加工允许偏差（mm）：受力钢筋全长±10；弯起钢筋的弯折位置20；箍筋内净尺寸±3。5、预应力筋下料长度允许偏差（mm）：钢丝、钢绞线与设计或计算长度差±10；束中各根长度差5，钢丝且不大于长度的1/5000；热轧带肋钢筋±50。（三）钢筋连接及安装1、钢筋接头应设置在应力较小处，并应分散布置。“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：①.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；②.绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；③.钢筋接头距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；④.“同一截面”内同一钢筋上不得超过一个接头。注：“同一截面”指焊接接头在35倍钢筋直径、绑扎接头在1.3倍搭接长度范围内，且均不小于500mm。2、钢筋绑扎接头的搭接长度：I级钢筋为30d（受拉区）或20d（受压区）；II级钢筋为35d（受拉区）或25d受压区）；且均不得小于250mm（受拉区）或200mm（受压区）。搭接区内绑扎三道。当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向），以及跨度大于10m的梁，均不得采用搭接接头。3、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊两个接头，并作冷弯试验，合格后方可正式施焊。闪光对焊接头应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛剌外形；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不得大于4°；接头轴线的偏移不得大于0.1d及2mm。4、钢筋保护层垫块不宜使用砂浆垫块。当用细石混凝土垫块时，抗渗能力和抗压强度不低于结构本体砼，且水胶比不宜大于0.4。监理见证取样检测或平行检验。构件侧面和底面的垫块数量不得少于4个/m²。5、钢筋保护层厚度检验的结构部位应由建设、监理、施工各方根据结构构件的重要性共同选定。对梁、板类构件，应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验；当有悬挑构件时，悬挑构件所占比例不宜小于50%。选定的梁类构件，对全部纵向钢筋保护层检验；板类构件应抽取不少于6根纵向受力钢筋保护层进行检验；每根钢筋在有代表性的部位测量1点。桥涵每孔梁、每个墩台、每座涵洞均不少于3处，每处不少于10个点。6、钢筋安装允许偏差（mm）：受力钢筋排距±5；同一排中受力钢筋间距±10；分布钢筋间距±20；箍筋间距±20（绑扎）或±10（焊接）；弯起点位置30。钢筋保护层厚度允许偏差（mm）：c≥35时+10、-5；35＞c＞25时+5、-2；c≤25时+3、-1。（四）预应力筋张拉与灌浆1、当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到100%，混凝土龄期满足10d方能进行终张拉。为使梁体不发生早期裂缝，应在混凝土强度达到设计强度50%～60%时拆除内模，外模只拆不移的情况下张拉部分预应力，张拉值由设计单位提供。2、后张法预应力筋预张拉或初张拉时，检查一组同条件养护混凝土强度试件；终张拉时，各检查一组同条件养护混凝土强度试件和弹性模量试件。3、预应力筋张拉除符合设计要求外，一般应按下列程序：0→0.1σk(作伸长量标记)→σk(静停5min)→补拉到σk（测伸长量）→锚固。实际张拉伸长值应控制在理论拉伸长值的±6%范围内。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。4、每一梁段张拉完毕，即应进行压浆。孔道压浆浆体的流动度、泌水率、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。同配合比、同施工工艺至少试验一次。监理平行试验或见证取样检测5、竖向孔道压浆，应由下端进浆孔压入，压力应达到0.3～0.4MPa，上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。6、孔道压浆工艺必须符合设计要求。预应力筋终拉后必须在24h内完成压浆。每工作班至少留置一组(6块)边长为70.7mm立方体试件，必要时增加留置一组同条件养护试件。7、预应力筋锚固后的外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍且不宜小于30mm。预应力筋和锚具封闭防护前必须按设计要求做防锈和防水处理。凸出式锚具和外露预应力筋的保护层厚度分别不宜小于50mm及30mm。8、预应力筋张拉及灌浆时，监理旁站检查。9、*张拉端预应力筋内缩量限值（mm）：支承式锚具（镦头锚等）1；锥塞式锚具5；夹片式锚具5（有顶压）或6～8（无顶压）。第四节涵洞工程一、涵洞开工前，应现场核对其位置、方向、长度、出入口标高，与既有沟槽、排水渠道、道路的连接是否相符，如有不符，应按变更设计处理。二、涵洞施工，注意检查下列项目：（一）、对特殊地基上的涵洞，注意基坑开挖后，基底地质与设计的一致性，并按《验标》要求监督施工质量。（二）对斜交涵洞和较高填土下的涵洞，应特别强调两侧填土时，必须按设计图要求办理，防止边墙偏压所引起的病害。（三）沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错、堵塞紧密。（四）缺口回填，应从两侧同时分层，对称水平填筑夯实；用机械时不得从单侧推填，严禁高空抛填，洞顶填土厚度大于1m时，方允许机械从其上越过；（五）施工允许偏差：孔径:±20mm厚薄：钢筋砼＋10mm－5mm砼±15mm浆砌块石、料石±200mm接头错牙≯10mm（六）钢筋砼成品品涵节应符合合以下要求：：1、内外涵壁应平直直圆滑，涵节节端面平正，并并与轴线垂直直。2、如有蜂窝每处面面积不大于3×3cm，总面积积不超过全面面积1%，且必须进进行修补后方方可使用。3、涵壁不得露筋。4、各部尺寸的容许许误差：涵长度：0－10cm内外直径±100mm涵壁厚度＋10mm－5mm5、安装预制板、拱拱圈和盖子板板时，成品达达到70%强度才允许许搬运、安装装、盖板与边边墙接角面应应浇水，并以以100号以上水泥泥砂浆坐浆稳稳固。第五节既有有线桥涵顶进进一、检查顶进前的的准备工作：：1、顶进施工段的线线路加固应稳稳固安全，能能确保行车安安全；2、工作坑平整密实实，底板顶面面光滑，平整整度保持在55mm以内；3、导向装置牢固，顶顶进台背或顶顶拉设备的安安全储备符合合施工受力要要求；4、工作坑中线应与与桥涵设计中中线一致。二、桥涵身制作顶进的桥涵身可分分层灌注砼，其其分层应在底底板下梗胁顶顶，边墙与上上梗胁连接处处，但顶板和和底板须一次次灌成。分层层灌注时，应应等先灌层砼砼强度达到50%以上，再绑绑扎上部钢筋筋，灌注上部部砼；外形尺尺寸的施工允允许偏差符合合TBJ2003-96中第13.2.111条的规定定。三、桥涵顶进时应应注意检查下下列内容：1、顶进必须待结构构达到设计强强度等级方可可进行；2、做好顶部防水层层，顶进中经经常检查防水水不被破坏，如如有破坏应在在顶进到位后后及时修补；；3、安装顶铁（柱）应应与顶力轴线线一致，并与与横铁垂直，做做到平、顺、直直，当顶程较较长时，每4~8m须加横撑一一道，保持顶顶柱稳定。4、桥涵顶进后最终终允许偏差应应符合TBJ2003-96中第条的规定定。第六节落梁梁体落在墩台上由由支座承担荷荷载，其支座座安装允许的的错动量应符符合表9—4的规定。支座安装错动量表9—4序号项目允许偏差（mm）检查方法1纵向错动量一般墩20尺量检查30m以上墩台152横向错动量一般墩台15尺量检查30m以上墩台103同端两支座中心线线间的横向间间距误差与桥梁设计中中线对称＋3－10尺量检查误差与桥梁设计中中线不对称＋15－10支座的检验与安装装，其质量应应符合设计要要求及《铁路路钢桥制造规规则》的要求求；支座铸件件外形尺寸允允许偏差应符符合表9—5的规定；支支座顶底面与与梁、墩台顶顶面之间应无无缝隙，安装装位置与线及及高程的允许许偏差应符合合TBJ2003-96中第条表的规规定，并符合合《验标》有有关公差要求求。支座尺寸允许偏差差表9—5序号项目允许偏差（mm）检验方法1辊轴直径±0.05游标卡尺检查2上摆、座板厚度摇摇轴高度±1.0尺量检查3上摆螺栓孔中心距距±0.5尺量检查4螺栓孔的对称轴与与上摆中心线线的偏差0.5尺量检查5上座板（或上摆）牙牙槽的对称轴轴和上座板（或或上摆）中线线的偏差1.0尺量检查6摇轴半径或弧形支支座半径的缝缝隙0.2标准样板检查7下座板（或下摆）锚锚栓孔中心距距±2.0尺量检查8支座各组成部件中中心线相互横横向错位3尺量检查9支座组装后全高＋3，－2尺量检查第七节桥面面工程一、桥上的基本轨轨、护轨、桥桥枕、护木的的铺设以及人人行道、拦杆杆、避车台、检检查设备等，均均应符合设计计要求和《验验标》的规定定。二、钢筋砼桥面工工程注意检查查下列项目：：1、人行道、避车台台支架与梁体体必须联结牢牢固，每根联联结螺栓、按按规定个数上上足；支架立立杆应排列整整齐、拦杆成成一线，并按按人行道支架架的10%进行抽检。2、墩台和梁体检查查设备必须按按设计位置安安装正确牢固固；3、预制钢筋砼步行行板，应铺设设齐全牢固，并并用坐浆法稳稳固，其钢筋筋质量和砼强强度，应符合合《验标》的的规定。三、桥上钢轨接头头宜用对接式式，不宜用错错接式，并不不得铺设短轨轨，必要时应应设在桥头引引线上。四、明桥面在下列列位置不得有有钢轨接头，必必要时应用焊焊接：1、梁端前后各2米米范围内；2、横梁顶上；3、设有温度调节器器的钢梁，在在温度跨度范范围内。第八节防水水层一、防水层的选用用，应具有不不透水、不渗渗水、坚固耐耐久、弹韧性性强，与圬工工粘结性好；；能适应高温温、严寒、经经受长期雨水水和温度变化化而不致损坏坏的材料；新新型防水层材材料种类很多多，工程选用用未列入规范范内新型防水水材料，须经经监理工程师师审查其出厂厂合格证、试试验报告及专专家鉴定证书书，确认其符符合上述要求求，方可采用用，必要时可可取样试验证证明其性能是是否可靠。二、工程选用沥青青防水层时，其其材料选用及及制作应符合合《验标》有有关条款的规规定，并按规规定在结构的的不同部位选选用相应的甲甲、乙、丙三三种不同品种种的防水层；；三、防水层的表面面应平顺均匀匀，不得有明明显凹凸不平平存在；不允允许有皱折、破破损、鼓泡、翘翘边、脱层、滑滑动和封口不不严等缺陷；；各层间必须须粘结牢固，防防水层与圬工工粘结情况，可可在现场做撕撕折试验，确确认合格与否否。四、铺设卷材防水水层，应从低低处开始，搭搭接方向为顺顺水流方向；；搭接宽度不不少于10cm，上下两两层接缝应相相互错开1/3幅宽，上下下两层不宜相相互垂直铺贴贴。第九节桥涵工程测测量一、按下列要求检检查一般特大大桥、大中小小桥和涵洞的的测量工作：：1、桥梁施工前，应应对桥梁所在在位置的线路路中线进行复复测。2、特大桥、大桥施施工水准点测测设精度不应应低于四等水水准测量要求求。桥头两岸岸应各设置不不少于两个水水准点，中、小小桥和涵洞水水准测量按五五等水准测量量要求设置水水准点。3、并行线桥梁施工工放样应以左左线为准，先先放出左线墩墩台位置后，再再依据设计图图上左右线墩墩台关系放出出右线墩台位位置。左右线线间距较大的的双线桥，设设计图上两桥桥分开设计曲曲线布置的应应按两桥分开开放样。4、测设墩台中心时时，应自一端端向另一端依依次进行，距距离方向应起起、闭于桥头头控制点。也也可根据地形形自中间墩向向两端测设。5、桥跨短、跨数多多的曲线桥采采用偏角法测测设曲线，确确定墩位。首首先测出各墩墩位的线路中中心，然后从从线路中心向向曲线外测量量出偏心距E值定墩位中中心。桥跨长、跨数少的的曲线桥，采采用导线法确确定墩位，偏偏角总闭合差差为：β=±8√N（″）式中：N—桥梁总总跨数。用光电测距仪测量量时，可采用用长弦偏角法法。用交汇法测设桥梁梁墩台中心时时，至少选择择三个以上方方向交会，交交会角及示误误三角形限差差应符