某城镇道路环境影响报告书

建设项目环境影响报告表eq\o\ad(项目名称：,)****道路工程eq\o\ad(建设单位（盖章）：,)****编制日期：2007年8月22日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：****道路工程评价单位：环境影响报告表评价单位：****单位法人：****：****评价人员情况姓名从事专业职称上岗证书号职责签名环境评价高级工程师负责,编写环境评价高级工程师审定环境评价制图建设项目基本情况项目名称****道路工程程建设单位****法人代表联系人通讯地址****联系电话传真邮政编码建设地点****立项审批部门批准文号建设性质新建改扩扩建√技改行业类别及代码道路建筑E47221占地面积（平方米）27801.4绿化面积（平方米）6948.80总投资（万元）465.18其中：环保投资（万元）7.64环保投资占总投资比例1.6%评价经费（万元）预期投产日期2008年工程内容及规模：：1.工程内容****位于**********，地处…….。项目区地理理位置见图11。目前，新规划的小小城镇只有几几条简易铺垫垫的路面，大多数路幅幅窄，功能不明确确交通混乱。加加之道路照明明、绿化、交交通设施等附附属设施匮乏乏，严重制约了了****的城城镇建设和可可持续发展。同同时考虑到道道路沿线的给给水、排水、供供热、电力、电电讯等市政管管线的布设需需要，因此，加快建设城城区的道路系系统是非常迫迫切的。依据国家及地方有有关环保法律律法规，建设单位委委托*********所所承担本项目目环境影响评评价工作，评价单位就就项目在施工工期、营运期期对环境产生生的影响及采采取的控制措措施等方面进进行环境影响响评价。评价价结论经环保保主管部门审审批通过后，将作为本项项目建设与营营运期环境管管理的依据。2．建设工程规模2.1工程设计范范围及设计内内容根据****生产产建设*****小城镇总总体规划的要要求，此次设设计道路总长长1.7377km，总占占地面积为227801..4m2。所有道路路均为干线，道路控制制红线均为116m。本工程设计内容仅仅为道路工程程及沿线附属属设施，在道道路建设过程程中预留给水水、排水、供供暖工程管道道，本工程概概算总投资4465.188万元。道路具具体设计见图图2。2.2工程规模及及修建方案本工程设计道路总总长为1.7737km，采采用沥青混凝凝土路面。其其中：幸福路路（北段）长长416.667m，红线线宽16m；幸福福路（南段）长长255.443m，红线线宽16m；博布布路长10665.10mm，红线宽166m。路面工程总数量为为278011.4m2，其中车行行道总面积为为106822m2，人行道总总面积为71102m22，绿化总面面积为69448.80m2。具体设计见见表1，表2。表1工工程建设规模一览表路段道路等级红线宽（m）里程(m)道路面积（m2）车行道面积（m2）人行道面积（m2）绿化带面积（m2）幸福路（北段）干路16416.676666.723333.36833.34833.34幸福路（南段）干路16255.434086.88510.86510.86510.86博布路干路161065.1017041.602130.202130.202130.20表2主主要工程数量表及概算序号项目名称单位数量备注1路线长度Km1.7372土方填方m35031挖方4673车行道m2106824人行道m271025平面交叉处106标志大个5小437标线m2651.508路灯盏499绿化m26948.8010征地亩41.7011拆迁建筑物m298212概算总投资万元465.18含拆迁费本工程投资概算造造价为465.118万元。其其中工程费用用：342..65万元，其其他基本建设设费用：1000.38万万元，预备费费：22.115万元。2.3施工方案此项目施工的特点点是路线较短短，比较适宜宜机械化施工工，施工队伍伍可分段施工工，互不干扰扰。结合本项项目特点和*****气候候特点，编制制实施方案和和施工中应注注意的以下各各点：1）施工时要求按设设计进行放样样。2）水准点施工时应应注意保护，防防止破坏。施施工复线时，若若发现水准点点高程闭合差差超限，再排排除自身原因因后，应检查查水准点上钢钢钉是否遭受受人为破坏偏偏位，并建议议联测至下一一个水准点检检查。3）精度控制以导线线为主，施工工复线时应以以交点和转点点为控制点，除除此以外的任任何中间点不不得作为控制制桩进行长度度、里程或位位置推算。路路线上的交点点、转点均为为大木桩上钉钉的小铁钉，施施工时应注意意保护，以防防挖掘机或推推土机破坏丢丢失。4）施工时尽量减少少对沿线设施施、地形、地地物的破坏。对对沿线横跨路路线的线路、管管道、如净高高、净宽对施施工有影响或或施工中有可可能造成破坏坏的，应及时时与当地有关关部门联系，采采取相应有效效的保护措施施。5）本项目路线建设设，要求有较较强的专业机机械施工队伍伍承担此项目目。6）****冬季较长长，每年四月月至十一月是是适宜的施工工期，施工队队伍要认真作作好合理的施施工组织设计计，以保证工工程按期完工工。3.筑路材料及及运输条件3.1取土、弃土土、环保及节节约用地的措措施本段道路在环境保保护设计上，尽尽可能通过设设计上的努力力，避免破坏坏环境、污染染环境，以达达到保护自然然环境的目的的。路线尽可能多填少少挖，以减少少对原地貌的的破坏，在路路堤段对原地地表进行清表表或开挖的土土不得随意弃弃土。公路路路基等用料必必须在指定料料场集中取料料，平挖浅取取，不得随意意乱掘，注意意环境保护；；弃土必须集集中堆放，并并进行修整。3.2其它材料1)砂砂石料：沙石石料均从商业业料场采购，运运距2km。2）沥青：公路所需需沥青从克拉拉玛依市采购购，运距4000km。3）水泥泥：水泥由*****购进进，运距100km。4）钢材材：钢材从*****购买买，运距100km。上述主要筑路材料料质量良好，数数量充足，完完全可以满足足本工程的需需要。3.3工工程用水及用用电****给水管网网已经铺设完完毕，具有短短程接通条件件，电力供应应与现有电力力网络相接，工工程所需水、电电均可以保证证。4．项目的投资本项目估算总投资资465.118万元，平平均每千米造造价267..78万元。与本项目有关的原原有污染情况况及主要环境境问题：****道路建设设项目全线大大部分路段在在原有简易道道路路线基础础上进行建设设，其现有路多多为土路和沙沙石路，年代较远，扬尘严重且且凹凸不平，路面窄、路路况坏，导致*****一些偏远*****由于交交通不便而发发展缓慢，对社会环境境造成影响；；其交通条件件亟待改善。主主要存在以下下环境问题：：（1）路面面破损或无路路面工程，导致尘土飞飞扬，影响大气环环境；（2）路面面凹凸不平并并导致噪声影影响；（3）排水水设施不完善善，或无排水工工程和防护工工程，对沿线的水水土保持造成成影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地地形、地貌、地地质、气候、气气象、水文、植植被、生物多多样性等）：1．地理位置****位于**********，项目区地理理位置见图11。2．地貌、地质****位于………….。主要构造造方向为近东东西向，褶皱皱较开阔，断断裂活动相对对较弱，主要要形成于华力力西期。区域域内主要大断断裂为温泉大大断裂，基本本上呈东西沿沿****延伸伸，为一隐伏伏断裂。地震震基本烈度为为VII度，区区域稳定性较较好。*****自西向东东径流，至大大河沿子河汇汇合处形成沼沼泽和积水洼洼地。南北冲冲、洪积扇相相互*****接，构成山山前倾斜平原原，*****域地势西高高东低，南北北高中间低，呈呈扇形分布，海海拔350—380m，地地势较平坦，局局部有低缓丘丘陵，地形纵纵坡为4‰—10‰，地势由西西南向东北倾倾斜。土层深深厚，为砂壤壤土。工程地质场地地层描述本次勘察查明，在在钻探所达深深度范围内，场场地地层主要要为第四世纪纪全新统洪积积物组成，经经野外勘察和和室内试验分分析结果，地地基土主要由由表土、粉土土（粉质粘土土）和圆（角角）砾构成，自自然地面以下下地层结构自自上而下可分分为三层，地地基容许承载载力130～300Kppa。拟建工工程场地土类类型为中硬场场地土，场地地类别为Ⅱ类，最大冻冻土深度为11.50米。现分层描描述如下：第（1）层：表土土，灰黄色，厚厚度范围0..2～0.6m，可见见植物根系，局局部以素填土土为主，稍湿湿，松散。第（2）层：粉土土（粉质粘土土），土黄色色～灰黄色，呈呈稍湿、稍密密状态。天然然密度为1..6～1.8g/cmm3,容许承承载力为1330～160Kppa,压缩模模量为5～8Mpa,,回弹模量为为20.0～40.0MPa。土土层可见厚度度为1.6～4.5m，含少少量植物根，该该段粉质粘土土层位*****续性较好好，摇振反应应迅速，韧性性低，干强度度中等，局部部多表现为粉粉质粘土和薄薄层状圆砾层层。第（3）层：圆（角角）砾，灰黄黄色～灰褐色色。天然密度度为1.8～2.0g/cmm3,容许承承载力为2000～300Kppa,回弹模模量为60..0～100.00MPa。土土层可见厚度度大于5.00m，该层层层位稳定，层层厚大，一般般粒径5～20mm，级级配良好，砂砂土填充，局局部夹杂粉土土、粉质粘土土，稍密。根据国家标准20001年版《中中国地震动参参数区划图》，本本地区地震基基本烈度为77度。地震动动峰值加速度度为0.155g。设计特特征周期为00.45s。3．气候****属于典型型的大陆性气气候，冬冷、夏夏热、温差大大、降水少、蒸蒸发量大、干干燥多风。农农作物生育期期短，春季气气温回升快而而不稳定、秋秋季气温下降降快，有灾害害天气出现。年年平均气温55.5℃，极端最高高气温39..5℃，极端最低低气温-366.2℃，温差大。农农作物生长季季节的积温比比较高，无霜霜期168天，能能够很好地满满足一年一熟熟的农作物生生长发育的需需要。全年平平均相对湿度度为67%。年平平均降水量1181.5mmm，主要集集中在4～9月，占全年年总降水量的的76%，年均均蒸发量15595.7mmm，是降水水量的9倍。项目区区内全年日照照时数为28804.7小小时，年平均均风速1.88m/s，最最大风速为116m/s，该该区盛行西风风，多年平均均大风日数在在12天左右。项项目区多年平平均冻土深度度1.70mm。4．水文概况4．1地表水1、地表水：*****地表水主主要取自*****，****多年年平均径流量量4.81亿立立方米。*****位于*****中下游，按按规定给该*****分水水比例为133%。2000年该该****从****总引引水量为11188.555万立方米，历历年年均引水水量27333.44万立立方米，全部部用于农业灌灌溉。4．2地下水****地处第四四纪地质岩性性结构，含水水层岩性西粗粗东细，南粗粗北细，地下下水埋深西深深东浅，北深深南浅，为水水量极丰富的的单一潜水开开采区。地下下水的补给，有有大气降水、地地表水渗漏和和山区基岩裂裂隙水的直接接补给等形式式。平原区地地下水资源补补给量为*****四周的的天山雪水、夏夏季的降雨以以及赛里木湖湖的裂隙水和和****河水水的地下补给给。山区地下下水为*****雪水及夏夏季的降雨补补充的地下水水，开垦区位位于*****，水量极其其丰富。据1993年区域地地下水资源评评价报告分析析，地下水资资源量为25500万立方方米，其中可可开采量15500万立方方米，现状地地下水已开采采量占资源量量的52.66%，占可开开采量的877.7%。水水质较好，矿矿化度0.55-1g/L，为农业业需要提供了了可靠的保证证。20044年项目区地地下水开采量量1315..16万立方方米。4．3泉水在****二、三、七七****均有有分布。其中中三*****、七*****泉水较多。另另外在*****滩草原也也有部分地段段有水渗出地地表。社会环境简况（社社会经济结构构、教育、文文化、文物保保护等）：………….*********域面积为3557.9平方方公里，*****域范围围内设有*****部、两两个附属单位位、十个农牧牧业*****：“****部”即****域中中心所在地，也也称为*****；“两个附属单单位”即二级发电电站、畜牧公公司；“十个农牧业业****”即一*****、二*****、三*****、四*****、五*****、六*****、七*****、园艺一*****、园艺艺二*****、值班*****。20066年末*****域总人口56628人，其其中*****部1594人。20066年，全*****国民生产产总值为56605万元（现现价）。产值完成情况：22006年，全全****国民民生产总值为为5605万元元（现价），其其中第一产业业为44255万元，第二二产业为1225万元，第第三产业为11055万元元，人均国民民生产总值约约100088.9元，三三产比例大约约为79:22:19。农业基础地位稳定定提高，以稳稳定粮棉市场场为基础，优优化农业结构构为重点，加加快发展农业业现代化步伐伐。20066年****棉花花种植面积33.57万亩亩，小麦种植植面积40550亩，玉米米种植面积11000亩，甜甜菜种植面积积7200亩，红红提种植面积积6300亩（其其中挂果面积积为30000亩）。产量完成情况：22006年****棉花花总产量41180吨，小小麦总产量11296吨，玉玉米总产量7700吨，甜甜菜总产量22.5万吨，红红提总产量22520吨。牧牧业方面也在在逐年稳步发发展，至20006年底，牲牲畜存栏数为为3.8万头，其其中大牲畜（马马、牛、驴等等）10000头，猪30000头，羊3.55万头。环境质量状况建设项目所在地区区域环境质量量现状及主要要环境问题（环境空气、地地面水、地下下水、声环境境、生态环境境等）1.大气气环境现状调调查及评价本次评价采用的监监测资料来源源于**************环境监监测站20007年7月1日在项目区区进行的环境境空气质量监监测，用于评评价项目区内内的SO2、NO2、TSP日均浓浓度现状。环环境空气监测测结果见表33。表3****环境境空气质量监监测结果单位位：mg/mm3监测项目监测日期NOXSO2TSP1#2#3#1#2#3#1#2#3#0.0090.0070.0050.0030.0060.0020.0160.0250.0270.0070.0060.0080.0120.0070.0030.0270.0340.0240.0050.0090.0070.0050.0080.0060.0370.0270.0290.0070.0070.0070.0070.0070.0040.0270.0290.027标准值0.120.120.120.150.150.150.300.300.30超标情况由上表可以看出，********区域内NO2日均浓度0.007mg/m3、SO2日均浓度范围0.004～0.007mg/m3、TSP日均浓度范围0.027～0.029mg/m3、均未超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准的要求。评价区现状环境空气质量良好。2.水环境现状调调查及评价⑴地表水环境质量现现状调查及评评价①监测点的布置及监监测时间博乐河流经该*****，因此此2007年7月1日在博乐河河取一个水样样。②监测结果监测结果见表4。表4水质质监测结果mg//L项项结果采样PHCOD(Mn)TPAsF-CI-－NH3+-NCr6+CN-－1＃7.121.520.0260.00410.585.000.3890.00260.002标准值6～960.20.051.02501.00.050.2项项结果采样DO温度℃DOf挥发酚石油类SO42-粪大肠菌群（个/L）1＃9.88169.83＜0.0020.0555＜2标准值50.0050.0525010000③评价标准及评价方方法采用《地表水环境境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准评价。评价方法采用单因子污染指数法：Pi＝Ci／Cooi式中：Pi――ii种污染物的的污染指数；；Ci――i种污染物的实测值值（mg/NNm3）；Coi――i种污污染物的评价价标准值。对于水质参数（PPH）。其污污染指数为：：PHi≤7.0时时，PPH＝（7.0--PHi）／／（7.0--PHsd）；；PHi≥7.0时时，PPH＝（PHi--7.0）／／（PHsuu-7.0）；；式中：PPH―――PH污染指数数，PHi――实测PH值，PHsd――标准中PH下限值，PHHsu――标准中PH上限值。对于水质参数（DDO），其污污染指数为：：DOｊ＜DOｓ77.0时，SDO，j＝10-9××DOj／DOs；DOｊ≥DOｓ时时，SDO，j＝∣DOf-DOj∣／(DOf-DOs)；式中：SDO，jj――DO的标准指指数；DOf――某水温温、某气压条条件下的饱和和溶解氧浓度度，㎎/Ｌ，计算公公式常采用：：DOf＝468/（31.6++T），T为不温，℃；DOｊ――在ｊ点点的溶解氧实实测统计代表表值㎎/Ｌ；DOｓ――溶解氧氧的标准评价价限值，㎎//Ｌ。④评价结果采用上述公式计算算得出评价结结果见表5。表5水质评价结结果项目PHCODTPAsF-CI-NH3+-NCr6+CN-－DOSO42监测值值0.0640.250.130.0820.580.020.3890.0520.010.010.22项目挥发酚石油类糞大肠菌群监测值＜0.41.0＜0.0002由表5中得知，所所有污染物的的污染指数PPi均小于1，符合《地地表水环境质质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准，水质良好。⑵地下水环境质量现现状调查及评评价据区域地下水资源源评价报告分分析，*****地下水资资源量为25500万立方方米，其中可可开采量15500万立方方米，现状地地下水已开采采量占资源量量的52.66％，占可开开采量的877.7％。水水质较好，矿矿化度0.5—1g／L，为农业需需要提供了可可靠的保证。2004年项目区地下水开采量1315.16万立方米。根据****生活活饮用水基本本情况调查检检验报告，对对*********部供水水井的井水进进行取样检测测，有若干项项指标不满足足《生活饮用用水卫生标准准》的要求。不合格项如下，具具体数据详见见《检验报告告》。表6地下水水水质监测结果果mg/L序号检测参数单位检测结果标准限值（一级）1总硬度（以CaCO3计）mg/L7354502溶解性总固体mg/L104010003细菌总数（个/L）mg/L110100从以上数数据可以看出出，*********地下下水水质有三三项指标都不不能达到饮用用水的标准。3.声环境现状状调查及评价价（1）评价范围拟建道路中心线两两侧各200m范围内内。（2）监测点布置根据现有简易公路路交通状况及及主要敏感区区分布情况，本本次对简易公公路现有噪声声情况分3个点进行监监测，主线分分别是**********部中学、**********部幼儿园园、幸福路（北北段）居民区区。（3）评价标准评价标准参考国家家环保总局环环发【20003】94号《关于于公路、铁路路（含轻轨）等建设项目目环境影响评评价中环境噪噪声有关问题题的通知》中的规定，即采用用《城市区域域环境噪声标标准》（GB30996-93）中的2类：昼间按600分贝，夜间按50分贝执行行；4类：昼间按700分贝，夜间按55分贝执行行。环境噪声声执行标准见见表7。表7环境噪声执执行标准单位：dB（A）敏感目标昼间夜间说明医院、学校6050室外居住、商业、工业混合区60502类标准适用区红线35m外的居民住宅6050且临街建筑以低于三层楼房建筑为主，2类标准适用区红线35m内的居民住宅7055且临街建筑以低于三层楼房建筑为主，4类标准适用区交通干线道路两侧居民住宅7055临街建筑以高于三层（含三层），将第一排建筑物面向道路的一侧的区域划为4类标准适用区（4）监测结果本次环评于20007年7月采用HS55691智能能声级计，对沿线声环境质质量现状进行行现场监测，监测结果见见表8。表8声环境质量量现状监测结结果监测点距路边距离（m）环境噪声值Leq[分贝（一）]最大噪声值Lmax主要噪声源昼间夜间实测标准实测标准昼间夜间****部幼儿园5043.866040.225052.446.6人群活动、机械车辆********部中学5543.76040.025052.445.8人群活动、机械车辆幸福路（北段）居民区2044.07042.65555.447.6人群活动、机械车辆（5）结果分析根据现状监测结果果看，本拟建道路段现有噪噪声源主要为为机械车辆声声、人群活动动声。受影响响的对象对主主要为沿线的的居民点。从以上现状监测结结果可以看出出，沿线各噪声声敏感点与夜夜间噪声均不不超标，当地声环境境质量良好。4．生态态环境本拟建道路所在区区域以人工植植被为主。人人工植被主要要为人工行道道树，树种以以杨树、榆树树、柳树为主主。野生动物种类和数数目较少，鸟鸟类为常见鸟鸟类：麻雀、原原鸽、喜鹊等等种类。5．水土流失现状项目区水土流失类类型为风蚀。项项目区六级以以上大风平均均每年达8.66次，八级以以上大风为平平均每年达11.5次，多多在四到七月月发生。依据据风蚀强度分分级参考指标标分析，该区区域大风以吹吹扬为主，属属轻度侵蚀。自自然植被覆盖盖度在城镇地地段可达到440%，所以以评价区内风风力侵蚀较弱弱，造成的水水土流失情况况不明显。主要环境保护目标标（列出名单及及保护级别）：1．生生态：保证评评价区内生态态环境质量，不致因工程程建设而趋于于恶化，控制道路沿线在施施工期对土壤壤环境、植被被资源、野生生动物资源及及原有地貌的的破坏程度和和范围，把生态损失失降低到最低低程度，采用适当的的环境措施，防止生态环环境恶化。2．空气、声环境：：保证沿线空空气、声环境境质量不恶化化，保持在相应应功能区的标标准之内，其保护目标标见表9。表9道路沿线空气、声声环境保护目目标路段敏感目标距路边距离(m)方位备注建设路****幼儿园98垂直道路与教学楼之间有围墙和林带****小学27垂直道路与教学楼之间有围墙和林带****中学92垂直道路与教学楼之间有围墙和林带居民区18垂直道路与第一排民居之间有林带巴尔鲁克西路居民区20平行道路与第一排民居之间有门面房和林带哈拉布拉西路****医院75平行道路与住院部之间有围墙和林带居民区20平行道路与第一排民居之间有门面房和林带****结路西侧居民区30垂直道路与第一排民居之间有门面房和林带幸福路居民区20垂直道路与第一排民居之间有林带人民路居民区22垂直道路与第一排民居之间有林带安居路居民区15平行道路与第一排民居之间有林带3．水环境：保证工工程沿线附近近水环境质量量在相应的标标准之内。4．社会环境：保护护项目建设区区域内（1）受拆迁影响各类基基础设施；（2）受道路切割影响的线线路两侧居民民与单位的生生活与生产活活动；（3）受项目影响响的社会文化化与经济环境境。评价适用标准环境质量标准1．《大气环境质量量标准》（GB30995-96）二级标准；2．《城市区域环境境噪声标准》（GB3096-93）Ⅱ、Ⅳ类标准；以及国家环境保护总局文件环发[2003]94号关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知。污染物排放标准1．《大气污染物综综合排放标准准》（GB162297-19996）Ⅱ类标准；2．施工期沥青烟雾雾评价采用国国标《沥青工工业污染物排排放标准》中中的一级标准准；3．《建筑施工场界界噪声限值》（GB12523-90）；4．《污水综合排放放标准》（GB89778-96）Ⅱ类标准；5．《轻型汽车污染染物排放标准准》（GBWPBB1--19999）。总量控制指标建设项目工程分析工艺流程简述（图图示）：施工期工艺流程如如下：清表清表弃方路基施工扬尘噪声施工废水弃方路面摊铺施工废水沥青烟噪声附助设施施工、平整场地及环保生态工程建设道路运营噪声尾气取土 回填运营期：主要为交交通噪声和汽汽车尾气对敏敏感点产生的的影响。主要污染工序：*****道路建设工程程对环境造成成的污染可分分为建设施工工期和运营期期两个阶段。1．施工期环境影响响因素分析1）声环境影响因素分分析施工期声环境影响响因素主要来来源于搅拌机机、压路机等等施工机械产产生的噪声污污染。2）环境空气影响因素素分析施工期空气影响因因素主要来自自施工作业产产生的扬尘污污染及熬制沥沥青时产生的的沥青烟气污污染，熬制沥青产产生的烟气中中含有致癌物物质，吸入人体将将会对人体造造成一定的危危害。施工期扬扬尘主要来源源于筑路材料料的运输、装装卸、拌合、摊摊铺过程中的的起尘和路基基修筑过程中中的起尘。3）施工期污水和固废废排放源分析析本工程在施工期产产生的污水和和固废主要为为施工作业人人员的生活污污水、生活垃垃圾和清除原原有路面所产产生的弃渣。4）生态环境影响因素素分析施工期工程对生态态环境的影响响主要表现在在施工临时占占地、路基铺铺设、等对土土壤和植被的的破坏。本工工程中没有树树木砍伐。5）社会环境影响因素素分析施工期间会造成拟拟改扩建路段段区间的交通通不便。2．营运期工程环境境影响因素分分析1）声环境影响因素分分析道路建成后，道路路上行驶的机机动车辆，其发动机、冷冷却系统、传传动系统、鸣鸣笛等部件均均会产生噪声声；车辆行驶驶中引起的气气流湍动、排排气系统、轮轮胎与路面的的磨擦等也会会产生噪声；；道路修建后，由于道路加加宽，平整度提高高，将有助于道道路的通畅，减少车辆与与道路的磨擦擦，从而减少交交通噪声的影影响，但在另一方方面，由于道路交交通量增大，又会导致交交通噪声源的的增加。2）环境空气污染因素素分析由于目前已逐步推推广使用清洁洁车用燃料，使汽车尾气气排放的污染染影响已得到到了有效控制制。空气污染主要来自自汽车尾气（大部分碳氢氢化合物、氮氮氧化物、一一氧化碳），车辆行驶产产生的扬尘以以及运输的材材料导致的扬扬尘。录放速排荐0表10车辆辆单车排放因因子推荐值g//km·辆平均车速km/h5060708090100小型车CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX1.772.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115.6418.38 3）水环境污染因素分分析正常情况下，降雨雨使路面积水水，产生路面雨雨水径流，但由于车流流量很少，只有少量路路面排水，路面排水又又可以通过排排水工程引入入农业排渠，因此对水环环境影响很小小。4）生态环境影响因素素分析本工程中道路是在在原有的道路路基础上进行行改扩建，原有的道路路没有什么植植被存在，故没有植被被受到破坏，同时，由于环境保保护工程的实实施，道路修好后后道路两旁进进行绿化，在一定程度度上又可以使使生态环境得得到一定程度度的提高。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及及产生量（单位）排放浓度及排放量量（单位）大气污染物施工扬尘无组织排放无组织排放汽车尾气（以中型车计）CO26.19g/kkm·辆26.19g/kkm·辆Nox6.30g/kkm·辆6.30g/kmm·辆THC12.42g/kkm·辆12.42g/kkm·辆水污染物施工废水CODBODSS少量少量路面排水微量微量固体废物弃方弃方挖填平衡后有899559.118m3弃方弃方89559..18m3噪声施工期噪声污污染主要来自自施工机械，如挖掘机、推推土机、压路路机等，施工噪声在在20m范围内内为72-887dB（A）。其他主要生态影响（不不够时可附另另页）（1）施工期生态环境的的影响施工期工程对生态态环境的影响响主要表现在在施工临时占占地、路基铺铺设等对土壤壤和植被的破破坏。而本工工程中无砍伐伐树木、料场场为商业料场场，对土壤和植植被没有破坏坏。通过现状状调查和对已已建、在建道道路建设过程程中产生的生生态环境影响响进行类比可可知，对生态环境境的影响主要要为施工期路路基、路面修修筑及预制场场、拌合场、料料场、生活基基地等施工作作业，以及车辆、人人员活动对生生态环境的破破坏。（2）运营期生态环境的的影响运营期随着环境保保护工程的实实施，人工绿化的的加强，排水设施的的完善都会使使水土保持功功能加强，从而使沿线线生态环境在在一定程度上上有所改善。环境影响分析施工期环境影响简简要分析：1．生态环境境影响分析1．1植物资源影响分析析（1）道路占占地对植被的的影响1）永久占地对植被的的影响****道路全线线占用土地220.77公公顷，新建道路9..34公顷，改建道路111.43公顷顷，无树木砍伐伐，并且根据该该项目的环保保工程的设计计，本项目将在在道路两侧进进行全线绿化化，绿化面积达达116388.98m2，这将完全可以弥补施工工占地所造成成的生态损失失，所以生态损失失不大。因此此只要严格规规范施工作业业，对植被的影影响就会较小。2）道路临时性占用土土地对植被的的影响分析道路占地将永久性性地改变土地地类型，同时取土坑坑、预制场、拌拌和厂、生活活基地等临时时性用地对植植被也会造成成一定的影响响。本项目工程所需土土料、砂石料料料场均位于于5公里外的老裕裕河旁的商业料场场，施工影响较较小。对于本本工程，由于其填方方量远小于挖方量，挖方不能全部利用用，要在施工中中作好土方平平衡，尽量避免不必必要的弃土产产生，挖填平衡后后产生的弃土土将全部用于于****的垃垃圾填埋场的的垃圾覆土，建议设计单单位在下一步步设计中进行行详细核算，做好土方填埋埋平衡工作。（2）施工活动对植被的的影响1）施工工便道等临时时用地在施工工期对植被的的影响分析本项目施工便道的的影响很小，其它临时性性占地在施工工结束时，应做好平整整工作，并进行人工工绿化，可在一定程程度上得以恢恢复。施工人人员、机械对对植被的践踏踏和碾压，不仅能改变变土壤的坚实实度、损伤和和碾死植物，过往车辆产产生的扬尘会会影响附近百百米远的植被被，厚厚的尘埃埃使项目区的的植被叶面光光和作用和呼呼吸作用能力力降低，影响植物的的生长。因此此，限制施工临临时占地的范范围，不仅限制了了这些影响的的范围，还可起到保保护植被的作作用并可将影影响减缓至最最低。2）废弃弃土石方对植植被影响分析析在路面工工程后期及路路面清理工程程期则表现为为随处在荒地地上乱倒弃方方，如果让这些些工程弃方覆覆盖了草地，不仅使植被被难以恢复，同时由于废废弃土石方随随意松散堆放放，遇大风天气气，极易造成风风蚀，产生扬尘，二次扬尘再再次覆盖植被被，则影响植物物的正常生长长。因此施工工活动应进行行规范，必须将清表表土运至*****的垃圾圾场填埋坑中中作为垃圾覆覆土进行填埋埋处置，并在填埋完完毕时及时进进行压实处理理。1．2土壤壤环境影响分分析（1）占地地影响分析道路占地包括道路路永久性占用用土地和施工工临时性占用用土地，其中施工临临时性占用土土地面积，包括各类临临时施工便道道、取土坑、、工程没有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地为城镇道路规划用地，故本项目占地影响损失不大。（2）施工工活动对土壤壤环境影响分分析1）施工工人员的践踏踏和施工机械械的碾压，将改变土壤壤的坚实度、通通气性，对土壤的机机械物理性质质有所影响。2）施工工弃方在沿线线如果不合理理的堆放，不仅会扩大大占用土地的的面积而且使使地表高有机机质的表层壤壤土被掩盖，不仅影响景景观而且对地地表植被恢复复造成难度，同时产生新新的水土流失失。3）施工工人员产生的的污水，生活垃圾不不合理的处理理排放，也会污染土土壤。1．3野野生动物的影影响分析据对评价区野生动动物现状调查查可知，项目区内为为城镇居民区区，且已有大量量人群活动，许多野生动动物为避开人人类的活动，已离开工程程区域，所以该项目目建设期间不不会对该区域域范围内的野野生动物的栖栖息分布造成成影响；在建建设项目工程程区内，还栖息分布布着数量较多多的啮齿类动动物，工程可能会会破坏其栖息息环境和巢穴穴，并影响部分分个体。但由由于这类动物物数量多，适应能力强强，通常不会对对其种群造成成太大影响。1．4道路建设引起水土土流失的影响响评价拟建道路在施工期期时水土流失失的影响主要要表现在以下下方面：施工期间临时占地地（包括施工的的辅道、作业业场地和原材材料、弃料、弃弃渣的堆放场场所）。这些占地地将不可避免免的对原生微微地貌、地表表植被产生碾碾压、破坏，导致植物干干枯死亡，丧失了固定定地表土壤的的能力，受风蚀和水水蚀的影响，土壤将流失失，肥力降低。工工程结束后，如果对弃料料、弃渣不及及时处理，还将会为风风蚀提供物质质来源。所以，施工结束后后，对临时占地地应进行回填填、平整处理理，对于植被易易成活地段，必要时以人人工种植被进进行绿化，保证一定的的植被覆盖度度，减少发生水水土流失的可可能性。2．施工过程对地表表水环境影响响分析该项目施施工过程对地地表水的影响响，主要是对灌灌区引水渠、排排水渠和地表表冲沟的影响响。2．1道道路建设在横横跨引水渠、排排水渠时，施工中产生生的废料及弃弃土应及时运运走，不可排入引引水渠，或因雨水形形成的地表径径流进入引水水渠，引起水道不不畅或污染地地表水等影响响。2．2一一些有污染的的施工材料不不能堆放在引引水渠附近，以免突发性性洪水发生时时，将这些有污污染的施工材材料冲入引水水渠，影响其水环环境。2．3施施工中装卸材材料产生的粉粉尘以及在便便道上行驶的的汽车造成的的扬尘，沉降于沿线线水体中，使水体受到到污染。2．4施施工期中搅拌拌场、堆料场场因降水等形形成的地表径径流中的含沥沥青废水进入入引水渠，或施工中机机械故障漏油油及冲刷机械械产生的污水水随地面径流流进入引水渠渠，则会影响地地表水体的感感观指标，并使SS、pH、含油量量升高。2．5施施工用水应在在指定地点取取水，保持车辆清清洁，不能将油污污或沙石带入入引水渠中，保证施工期期不对引水渠渠造成污染。3．施工工期大气环境境影响分析道路建设设施工期产生生的空气污染染主要来自施施工作业产生生的扬尘污染染，以及在沥青青路面施工时时由沥青拌和和加热而产生生的沥青烟和和加热炉烟气气污染，这些污染在在工程施工期期将对道路沿线及施施工场地周围围地区的空气气环境产生一一定影响。3．1施施工期沥青烟烟气影响分析析在沥青路路段施工中，沥青拌和站站对空气环境境的影响，是道路建设施工工期空气环境境影响的重要要因素之一，加热沥青所所需燃料燃烧烧产生的烟气气和沥青在加加热、拌和过过程中因挥发发而产生的沥沥青烟等污染染物对空气环环境均将产生生一定的影响响。目前国内内外道路施工中采采用的沥青拌拌和设备对这这一问题已有有较好的解决决方法，采用蒸气加加热沥青，并在拌和过过程中采用密密闭、除尘装装置，使沥青烟产产生量很少，对环境影响响也很小。加加热沥青所需需燃料燃烧产产生的烟气对对环境会有一一定影响，但影响距离离有限。根据据交通部公路路所在京津塘塘大羊坊沥青青搅拌站测定定，采用先进的的沥青混凝土土拌和设备，在设备正常常运行时，沥青烟排放放浓度为222.7mg//m3。符合GB116297--1996《大大气污染物综综合排放标准准》沥青烟880-1500mg/m33要求。又根根据同期测定定的沥青搅拌拌机周围空气气环境质量表表明其下风向向100m处，苯并[a]芘浓度度为0.9336μg/1000m3，满足GB30095-19996《环境境空气质量标标准》二级标标准0.011mg/1000m3的要求。另据有关关资料，沥青拌和站站对空气环境境的影响范围围在半径5000-15000m以内，因此，在环保措施施和行动计划划中强调，在施工中沥沥青拌和站的的地点选择应应有一定限制制，应选择远离离人群居住点点的位置，下风向应在在1000mm范围以外，并采用先进进的拌和设备备，才可将沥青青烟对环境的的影响减至最最小程度。3．2施施工期扬尘影影响分析在道路建建设施工过程程中，必然要进行行一定量的土土方挖填及运运输工程，这样势必要要产生大量的的施工扬尘，以致于对道路路附近的大气气环境质量产产生较大的影影响，故在道路施工期大大气污染源主主要是施工现现场运输车辆辆和筑路机械械产生的扬尘尘及灰土拌合合产生的粉尘尘。据类比资资料，新建道路施工时储储料场、灰土土拌合场位置置选择在距居居民区1500m以外时，TSP可满足足GB30995-82规规定的二级标标准；采用封封闭式拌合工工艺施工时，距路边50mm处TSP可满足足GB30995-82二二级标准；施施工车辆引起起的扬尘污染染在距路边550m以内时时，如对施工路路段采用定时时洒水会使扬扬尘明显减少少，使扬尘减少少70％，可满足二级标准的规定。故故建议施工期期应给予注意意，实施一定的的环保措施，如洒水，以防止尘土土飞扬，使对沿线人人群的影响减减至最低。4．施工期期声环境影响响分析本段道路路属三级道路，建设规模较较小，路基等建筑筑材料、土石石方、运输量量亦小，施工期筑路路机械的噪声声将对施工现现场的作业人人员和沿线周周围环境造成成一定的影响响。4．1施施工期间的噪噪声源道路施工工期间的噪声声主要来自施施工机械和运运输车辆。道道路施工噪声声大致可区为为如下三大类类：（1）采集集土石方时的的机械噪声。土土方和砂砾采采集时需用挖挖掘机、推土土机和装载机机等，这些机械噪噪声都会对周周围环境产生生影响。（2）汽车车运输交通噪噪声。（3）道路路施工现场机机械噪声。道道路施工需用用挖掘机、平平地机、推土土机、压路机机、搅拌机、摊摊捕机、装载载机等，这些施工机机械噪声将会会对道路两侧环境境产生一定的的影响。4．2施施工噪声影响响分析运用道路路施工噪声采采用点源声预预测公式对道道路施工中施施工机械噪声声的影响进行行预测计算，其结果见表表11。表11施工工机械噪声影影响dB（A）噪声源L施1施工场界噪声LAAeq建筑施工场界限值值预测点机械昼间夜间道路干线挖掘机84727555装载机9078推土机8674平地机9078压路机8674摊铺机8775搅拌机7959挖掘机装载机推土机同时工作80平地机推土机同时工作79由施工噪噪声预测结果果可知：（1）道路路干线施工机机械噪声在离离施工点200m处昼间等等效A声级基本达达标。（2）推土土机、挖掘机机、装载机三三台同时工作作时在离施工工点20m处昼间间等效A声级超标5ddB。（3）夜间间施工机械噪噪声等效A声级严重超超标，对人群居住区区人群的休息息将造成严重重影响。声场产场围境定在；所声使声环境境质量恶化，这种施工噪噪声是不可避避免的，但也是暂时时的，会随着道路建成施工工期结束而结结束。4．3施施工噪声对环环境敏感点的的影响从表6中可以看出出目前本项目目敏感点的交交通噪声不超超标。故施工工地段距敏感感点200mm之内，严禁高噪声声设备在000：00—08：00时作业，以减轻施工工噪声对居民民的影响。****中学和幼幼儿园主要教教室分布在距距路50米以外，****小学学距路27米比较近近，但教室前前多有行道树树或林带、院院墙，这些树木、房房屋、院墙等等对交通和施施工起到一定定的阻挡作用用；只要在施施工期间采取取相应的措施施，如在学校附附近施工时，应与校方商商定施工时间间，避免影响教教学，施工噪声将将不会对学校校产生太大的的影响。运营期环境影响分分析：1．生态态环境影响分分析1．1营运期对植被的影影响分析（1）营运运期植被的恢恢复情况拟建工程多多数为在原有有道路基础上上进行改扩建建，且没有树木木砍伐，没有占用耕耕地，绿地损失很小小，而根据环保保工程的计算算，本项目将补补偿绿地面积积116388.98m2，因此将完全全可以弥补施施工占地所造造成的生态损损失，本项目的生态态效益是较好好的。（2）营运运期对自然植植被的影响分分析道路建成成后将形成人人为的微地形形以及水份的的重新分配，会引起植物物群落性质的的变化，出现植物斑斑块，或形成特有有的“路旁带状植植物群落”。在施工迹迹地上将会出出现新的植物物演替过程。因因此，在施工取料料时只要保留留原有表土，在迹地恢复复时及时还铺铺，地面不要太太平整，适当留些沟沟槽，植被在几年年内可恢复。（3）运营营期工程对周周边生态环境境影响分析如果采用用相应的保护护措施，绿化方案得得以实施，弃方合理处处置，在运营期不会会对植被再造造成大的影响响。1．2运营期土壤的影响响分析（1）运营营期对周围土土壤环境的影影响较少，特别是无铅铅汽油已投入入使用，土壤中的铅铅沉积量不会会有大的改变变，对土壤的影影响较轻。（2）交通通事故或危险险品泄漏的发发生，将对土壤产产生污染，由于该路段段为三级路，车流量少，此类影响极小小。1．3营运期的水土保持持为了尽量减少与防防止工程兴建建时造成水土土流失的影响响，提出以下水水土保持措施施：（1）加强施工人员的环环保意识，规范其在施施工当中的行行为，严禁肆意破破坏与工程无无关的土壤、植植被。（2）对于施工的机械车车辆应固定其其行驶路线，尽量多走施施工便道和已已有道路。（3）施工期间，料场及及其它临时占占地应固定，选择在植被被稀疏地段开开挖和堆放，禁止肆意破破坏；施工结结束后，做好料场及及其它临时占占地的回填、平平整工作，尽可能以原原有弃除的表表层回填、平平整。（4）加强防护林的建设设和保护工作作。道路两侧原有有的树木应加加以保护，对于绿化地地段最好种植植适宜于当地地生境的树种种（以当地树种优先先种考虑），按照要求具具体落实，并严格管理理，确保其存活活率。2．营运运期地表水环环境影响分析析道路营运运后，路面雨水径径流是造成道道路沿线水环环境污染的主主要形式，它有可能携携带路面扬尘尘，尾气排放物物及汽车漏油油等污染物进进入水体。但但由于本项目目车流量极小小，汽车尾气的的排放物通过过地表径流对对水环境质量量产生的影响响极小，除非发生强强暴雨，否则地面很很难形成径流流。因此，该道路沿线通过过降雨形成的的径流将落在在路面上，并通过路面面排水系统进进入边沟排水水沟，并排入农业业排水渠，不会对沿线线水体造成影影响。3．营运运期大气环境境影响预测及及评价（1）评价因子道路营运期对环境境空气的影响响主要来自汽汽车尾气。汽汽车废气污染染物主要来自自曲轴箱漏气气、燃料系统统挥发和排气气筒的排放，而大部分碳碳氢化合物和和几乎全部的的氮氧化物及及一氧化碳都都来源于排气气管。氮氧化化物产生于由由过量空气（氧气和氮气气）的高温高压压的气缸内。由由于目前国内内无铅汽油的的推广使用，因此铅的影影响将越来越越小。因此，本预测评价因因子为：COO、N02和THC。此外外，根据《公路路建设项目环环境影响评价价规范（试行）》中4.1.1条的规定，鉴于我国目目前无总烃浓浓度限值标准准，因此总烃只只做排放总量量计算，不做浓度分分布预测。（2）评价标准空气预测评价标准准采用《环境境空气质量标标准》（GB30995—1996）中的二级标标准。评价标标准见下表12。表12环境空气气质量评价标标准污染物取值时间浓度限值（mg/m3）CO日平均41小时平均10NO2日平均0.121小时平均0.24（3）车辆排放污染物线线源强度及排排放量至规划期末（20020年），预测远景路路网日总行程程为0.1336万车公里里，而现状道路路网日总通行行能力为0..056万车车公里，拟修建道路路日通行能力力为0.1332万车公里里，道路通行能能力增加0..076万车车公里。本工工程实施后道道路总通行能能力为0.1132万车公公里，离远景需求求还差0.0004万车公公里，此次道路的的修建将能基基本满足规划划远期的需求求。根据《城镇总体规规划》的要求求，本次修建道道路的通行能能力预测见下下表13：表13修建道路通通行能力一览览表序号道路名称长度(km)车行道宽(m)通行能力(辆/小时)总行程(车公里/日)1哈拉布拉西路1.18512m500202.932公园路0.56312m50096.413经一路0.68812m500117.824幸福路0.99412m500170.225建设路1.13112m500193.686田园路0.8577m30058.707白杨路0.5007m30034.258人民路0.2777m30018.979安居路0.2357m30016.1010教育路0.2947m30020.1411育才路0.2977m30020.3412兴边路0.3477m30023.7713经二路0.4257m30029.1114健康路0.4267m30029.1815****结路.0.66912m500114.5716巴尔鲁克西路0.64814m600177.5517合计9.536//1323.76从上表可看出，拟拟修建道路日日通行能力为为0.1322万车公里。车辆气态污染物排排放源强度按按下式计算：：式中：QQj--j类气态态污染物排放放强度，mg／（s·m）；Ai--i型车预预测年的小时时交通量，辆／h：Eijj--汽车专用用公路运行工工况下，i型车j类污染物的的单车排放因因子，mg／（辆·m）。根据以上上公式计算出出本道路车辆排放放污染物线源源强度及由此此折算出的年年排放总量见见表14。表14最最大通行能力力时车辆排放放污染物线源源强度及排放放量路段CONO2THC源强(mg/m·s)排放量(t/a)源强(mg/m·s)排放量(t/a)源强(mg/m·s)排放量(t/a)哈拉布拉西路3.2005.1380.8101.3011.2702.039公园路3.20010.8140.8102.7371.2704.292经一路3.2008.8490.8102.2401.2703.512幸福路3.2006.1250.8101.5501.2702.431建设路3.2005.3830.8101.3631.2702.136田园路1.9204.2630.4901.0880.7601.687白杨路1.9207.3060.4901.8650.7602.892人民路1.92013.1880.4903.3660.7605.220安居路1.92015.5450.4903.9670.7606.153教育路1.92012.4250.4903.1710.7604.918育才路1.92012.3000.4903.1390.7604.869兴边路1.92010.5270.4902.6870.7604.167经二路1.9208.5950.4902.1940.7603.402健康路1.9208.5750.4902.1880.7603.394****结路.3.2009.1010.8102.3041.2703.612巴尔鲁克西路3.84011.2750.9702.8481.5304.492（4）车辆排放污染物扩扩散浓度预测测由表14可以知道道，本项目营运运后交通车辆辆尾气排放量量少，源强小。为为分析汽车排排放尾气对周周围环境的影影响，本次评价选选取了交通量量最大，道路两侧建建筑物密集的的哈拉布拉西西路和巴尔鲁鲁克西路为典典型路段进行行尾气污染物物扩散浓度预预测。①扩散模式预测按风向与线源源夹角为900゜情况时进行。a．当风风向与线源垂垂直时，其地面污染染物浓度扩散散模式如下：：C垂垂直=b.当风向与线线源平行时，其地面污染染物浓度扩散散模式如下：：C平行=上述公式中字母含含义及有关参参数的选择均均按《公路建建设项目环境境影响评价规规范（试行）》（JTJ0005—96）执行。②预测结结果根据上述述扩散模式，分别按不同同的预测条件件进行计算。其其中预测交通通量为日最大大通行能力时时的交通量；；预测因子为为C0、NOX、THC，稳定度分别别取B、D、E类。对哈拉布拉西西路和巴尔鲁鲁克西路达到到最大通行能能力时，进行了C0、NOX、THC地面浓浓度预测。预预测结果见表表15，表16。表15****哈拉拉布拉西路沿沿线环境空气气预测结果汇汇总表（最大通行能能力）单位：mg/m3污染物稳定度预测点与路肩距离（m）153045607590105120135150COB0.3080.1080.0630.0410.0290.0200.0150.0110.0080.006D0.8130.2450.1160.0590.0300.0150.0070.0030.0010.001E1.0930.3140.1300.0550.0220.0080.0020.0010.0000.000NO2B0.0780.0270.0160.0100.0070.0050.0040.0030.0020.002D0.2060.0620.0290.0150.0080.0040.0020.0010.0000.000E0.2770.0790.0330.0140.0060.0020.0010.0000.0000.000THCB0.1220.0430.0250.0160.0110.0080.0060.0040.0030.002D0.3230.0970.0460.0230.0120.0060.0030.0010.0010.000E0.4340.1250.0520.0220.0090.0030.0010.0000.0000.000表16****巴尔尔鲁克西路沿沿线环境空气气预测结果汇汇总表（最大通行能能力）单位：mg//m3污染物稳定度预测点与路肩距离（m）153045607590105120135150COB0.3730.1160.0570.0320.0190.0110.0060.0040.0020.001D0.8410.2090.0650.0180.0050.0010.0000.0000.0000.000E1.0580.2440.0550.0090.0010.0000.0000.0000.0000.000NO2B0.0940.0290.0140.0080.0050.0030.0020.0010.0010.000D0.2130.0530.0170.0050.0010.0000.0000.0000.0000.000E0.2670.0620.0140.0020.0000.0000.0000.0000.0000.000THCB0.1480.0460.0230.0130.0070.0040.0030.0010.0010.000D0.3350.0830.0260.0070.0020.0000.0000.0000.0000.000E0.4210.0970.0220.0030.0000.0000.0000.0000.0000.000从预测结果看看，在高峰交交通量情况下下，各预测点点落地浓度均均不超标，污污染物浓度远远低于《环境境空气质量标标准》（GBB3095—1996）中中的二级标准准。由此可见见如果道路改改建后，汽车车尾气对当地地的空气环境境质量影响小小。4．营运期噪声环境境影响分析4．1交通通量的确定交通量的确定依据据****生产产建设**************道路路建设项目可可行性研究报报告提供的交通量最大通通行能力预测测（见表13）。4．2评价标准评价标准采用GBB3096--93《城市市区域环境噪噪声标准》对对不同功能区区的环境质量量标准，并参考GB／T151990-94《城城市区域环境境噪声适用区区域划分技术术规范》，同时参照国国家环保总局局环发[20003]944号《关于公公路、铁路（含轻轨）等建设项目目环境影响评评价中环境噪噪声有关问题题的通知》，各敏感点采采用的评价标标准详见表117-21。4．2预测模式采用《公路建设项项目环境影响响评价规范》（JTJ005-96）中的预测模式。①i型车辆行驶于昼间间或夜间，预测点接受受到的小时交交通噪声值预预测模式如下下：（LAeq）i=LLwi+1001g（Ni／ViT）-△L距离+△L纵坡+△L路面-13②各型车辆昼间或夜夜间预测点接接收到的交通通噪声值按下下式计算：（LAeq）交=110Lg[1100.1（LAeq）L+100.11（LAeq）M+100.11（LAeq）S]-△L1-△L2③预测点昼间或夜间间的环境噪声声预测值，按下式计算算：（LAeq）预=110Lg[1100.1（LAeq）交+100.11（LAeq）背]上述公式中字母含含义有关参数数按《公路建建设项目环境境影响评价规范（试行）》（JTJ0005-96）的要求选取取。4．3交交通噪声预测测结果道路建成后，道路路状况和通行行能力将大大大提高，在道路建成初期期（2012年前）交通量小幅幅提高，道路路况明显改善善将会降低部部分交通噪声声。但随着运运营期的延长长和交通量的的增大，交通噪声将将逐年增高，噪声预测及敏敏感点噪声预测见表17-21。表17道路两侧主主要敏感点噪噪声预测值路段监测点位置距路边距离(m)方位环境噪声值dB（A）昼间夜间预测标准预测标准建设路****幼儿园98垂直50.726048.5250****小学27垂直55.726051.7850****中学92垂直51.086048.7650居民区18垂直56.967052.7455巴尔鲁克西路居民区20平行56.437052.0955哈拉布拉西路****医院75平行53.766049.0950居民区20平行56.037052.6655****结路西侧居民区30垂直56.447051.3255幸福路居民区20垂直56.247052.8955人民路居民区22垂直57.047052.8555安居路居民区15平行57.327052.8855表18哈哈拉布拉西路路（代表路段段）交通噪声声预测结果监测点据路边距离（m）环境噪声值dB（A）昼间夜间最大通行时标准最大通行时标准12056.037052.665524054.737051.105536053.487049.785548052.247048.8655510050.757047.8455612049.957047.3155表19巴巴尔鲁克西路路（代表路段段）交通噪声声预测结果监测点据路边距离（m）环境噪声值dB（A）昼间夜间最大通行时标准最大通行时标准12056.437052.095524054.597051.865536052.227049.955548051.137049.2255510050.207048.6055612049.417048.0755表20*****结路（代表路路段）交通噪噪声预测结果果监测点据路边距离（m）环境噪声值dB（A）昼间夜间最大通行时标准最大通行时标准12057.797051.875524055.777050.525536052.307049.555548051.147048.7755510050.167048.1255612049.327047.5655表21人民路（代表表路段）交通通噪声预测结结果监测点据路边距离（m）环境噪声值dB（A）昼间夜间最大通行时标准最大通行时标准12057.247053.055524056.287051.385536054.957049.625548053.937048.4155510052.107047.4855612051.417046.7255从上表17-211中可以看出出，在交通量达达到远景年（2020年）的最大预测测量时，上述敏感点点交通噪声值值昼间、夜间间，除*****小学外，其他敏感点均不超超标。在交通量达到远景景年（20220年）最大大通行能力时时，*****小学夜间超超标1.788dB（A），但本项目区*****小学外有围墙和林林带，且****小学学又与道路垂垂直，根据以以往的经验得得知，围墙和林带带具有减噪作作用，林带可减噪噪2dB（A）-5dB（A）；围墙的阻阻隔亦可减噪噪5dB（A），房屋与道路垂直可减减噪2dB（A）-5dB（A）。因此对于*****小学（小学教教室夜间并不不使用）而言言，虽然夜间间噪声超标11.78ddB（A），但通过围墙和林林带的减噪作作用，对小学学不会产生影响响；因此本工程建建设总的来说说对敏感点不不会产生影响响。但是建议在在运营期应随随机进行噪声声监测，防止交通噪噪声对特殊敏敏感点（如教学区、医医院等）产生影响。依据公路法的规定定公路两侧220米之内不不允许有永久久性的建筑，因此当地政政府在*****场总体规规划建设时不不能再在公路路两侧建设医医院、学校居居民区等环境境敏感点。5．社会环境影响评评价随着本地区经济的的发展和人民民生活水平的的提高，交通运输车车辆日益增多多，****场道道路的迅速建建设除满足交交通发展的需需要外，其社会环境境效益显著。（1）拟改建的*****道路在原有路路线的基础上上对部分路段段进行截弯取取直，增设了桥涵涵和排水沟，提高了道路的建设标标准，确保*****交通运输的的方便快捷，缩短了*****场与各县市的的交通距离，极大地改善善了交通运输输条件，减少了运输输时间和运输输成本，加快了客货货周转时间，改善了项目目区人民生活活条件，促进了*****场的货物和人员的的往来，加快了经济济和文化交流流速度；同时时，****场内内良好的交通通环境为各*****场招招商引资创造造了良好的物物质条件，是对外商贸贸流通、人员员往来、经济济合作、物质质文化交流的的重要通道，为****场和地方的经经济发展创造造了条件。（2）道路建设后，路面面宽阔平坦，路线平缓顺顺畅，使原有道路路破损、狭窄窄、堵塞、中中断的交通现现象得到彻底底改观，交通事故率率大为降低，交通运营条条件显著提高高，以人为本的的交通更为安安全、有效及及便利。与建设道路同同时实施的道道路绿化工程程将有利于减减少尘土和烟烟雾，减弱了喧闹闹声和车辆噪噪声，有利于各*****场环境境卫生条件的的改善。（3）****场道路的的建设对本地地区经济文化化事业的发展展，扩大对外开开放、吸引人人才奠定了良良好的物质基基础，也对外加快快项目区小城城镇建设创造造了有利条件件。（4）本道路的修建对增强强****的综综合实力，促进*********经济济发展，加强民族*****结，维护社会稳稳定，保护国家安安全具有十分分重要的社会会意义。****道路路的改扩建，将进一步改改善项目地区区的投资环境境和农牧业生生产条件，对发展区域域经济，加强民族*****结与合合作具有重要要意义。（5）在本项目中房屋拆拆迁面积为11876m22，拆迁户为为40户，拆迁迁户将统一安安置到新规划划的居民区区区内，拆迁费费用另行安排排，本项目仅仅计取拆除费费用。6．环境保护工程及及投资本工程拟在道路两两侧进行绿化化，绿化面积将将达到116638.988m2，其环境保护护投资约为77.64万元元，约占总投资资的1.6%%。其他水土土保持措施及及工程防护措措施计入工程程总投资，不计入环境境保护投资。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工扬尘采取减缓措施有效控制汽车尾气CONOxTHC尾气达标排放达标水污染物施工废水CODBODSS排入****排水水设施不排入地表水体路面排水通过纵向排水系统统进入排水渠渠对水影响很小固体废物挖、填方弃方进行挖填平衡剩余余弃土全部用用于*****垃圾场的填填埋覆土，整平夯实。效果良好噪声施工期加强管理，避免对噪声声敏感点的干干扰。其他生态保护措施及预预期效果详见环境保护措施施。环境保护措施1．设计阶段环境保护护措施根据大量的事实证证明，要削弱施工工期和运营期期的各种不利利影响，可在设计阶阶段，提出相应的的减缓和补偿偿措施，这是一种经经济、有效和和合理的方法法，以避免或减减轻由于项目目建设引起的的不利环境影影响。下列工工程措施要求求与项目设计计阶段一致：：（1）水污污染防治应对路面面排水工程给给予适当的注注意，路面排水渠渠与道路建设一起进行行，以确保流畅畅的排水系统统，避免路面排排水直接流入入农田或农灌灌渠。（2）生态态环境保护临时施工工占地的选择以以尽量减少对对人工及自然然植被资源的破破坏为原则。（3）交通通安全①与*****规划部部门协商，预留现有平平交路口、与与规划有关的的新增平交路路口、居民区区出入口、商业区道口口、企业门口口、交叉道口口等。②在人流流较大的区域域、学校附近近、交叉路口口，应设限速或或减速标志牌牌，以保证行人人的安全。在在视野不良的的路段应设标标志牌。（4）料场场、便道、弃弃土场及拌和和场的选择①沥青、混混凝土拌和场场应选在居民民区、学校的的下风向5000米以上的的位置，并选用先进进的设备，沥青烟达标标排放。②对于各各段不能利用用的弃方应进进行统一处理理，弃土要统一一运输到*****垃圾场场做填埋覆土土处理，并进行整平平夯实处理。2．施工工期环境保护护措施在施工期环境影响响主要是由于于施工活动对对周围环境、居居民出行、农农业生产等的的影响，因此环境保保护措施按如如下进行：（1）生态态环境保护①最大程程度保护目前前的林带和植植被，要强制每一一段承包商接接受适当的培培训，要求他们避避免植被遭到到破坏。施工工单位要管理理好施工车辆辆和人员，按施工便道道通行，防止占用范范围扩大，每一标段的的承包商应对对其施工人员员进行环境教教育，禁止破坏植植被等。②严格按按要求首先完完成各类渠系系的施工，同时道路在在施工期要及及时清理，特别注意保保证过水涵洞洞的畅通，保障不影响其其使用功能。③严格按按设计要求中中的指定地点点堆放工程弃弃渣，工程结束后后，做好料场施施工、弃方在在内的各类施施工迹地的恢恢复工作，压紧夯实。④没有排排污系统的施施工场点，要设置临时时的废水收集集设施及临时时厕所（包括生活垃垃圾存放点），并定期运到到****排水水系统。⑤在料场挖砂、采石石取土时，施工便道应应利用原有便便道，严禁违规开开辟新道。⑥严格执执行“无捷径”原则，所有车辆及及机械要尽量量利用现有道道路，保护植被和和土地表面结结构不受