第2章 运输技术与装备

第二章运输技术与装备本章内容：引言物流运输概述2.1公路运输技术与装备2.2铁路运输技术与装备2.3水路运输技术与装备2.4航空运输技术与装备2.5管道运输技术与装备2.6多式联运和集装箱运输

引言物流运输概述一、运输的功能产品转移产品临时存储二、运输经济原理是指人和物借助运力在空间上产生的位置移动什么是运输？一、运输的功能产品转移产品临时存储一、运输的功能二、运输经济原理产品转移产品临时存储一、运输的功能二、运输经济原理产品转移产品临时存储一、运输的功能距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。规模经济：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。三、运输在物流中的地位和作用物流过程的两大支柱之一创造物流空间效用的环节影响着物流的其他构成因素运输合理化是物流系统合理化的关键运输费用在物流费用中占有很大比重

运输成本40%~50%仓储成本20%~30%其他成本10%~30%2.1公路运输技术与装备长途运输成本较高气候适应性较差，运行的持续性较差运输单位小环境污染较高安全性差可以实现直达运输机动、灵活、适应性强费用相对较低，经济实惠原始投资少，资金周转快宜采用连续服务体制公路运输的优缺点：适用范围：中小距离的少量货物的运输1.公路构成（1）路基（2）路面（3）桥隧和涵洞

2.公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路

意义适应车型平均昼夜交通量设计年限高速公路特别重要的政治经济作用按各种汽车折合成小客车四车道25000～55000辆20年六车道45000～80000辆八车道60000～100000辆一级公路重要的政治经济作用按各种汽车折合成小客车四车道1500～30000辆20年六车道25000～55000辆二级公路连接政治经济中心或较大矿区等的干线公路，或任务繁忙的城郊公路按各种车辆折合成中型载重汽车3000～7500辆15年三级公路县以上公路按各种车辆折合成中型载重汽车1000～4000辆10年四级公路县、乡、村支线按各种车辆折合成中型载重汽车单车道1500辆以下10年双车道200辆以下我国公路的行政分级

公路行政级别

国道——国家干线公路

省道——省、自治区、直辖市干线公路

县道——县级公路

乡道——乡村公路

专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路

国道系统分类及编号

我国国道分为三大类

第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）1+序号：如107国道（北京——深圳）

第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条）

2+序号：如210国道（包头——南宁）

第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条）

3+序号：如310国道（连云港——天水）高速公路的主要功能及特点1、高速公路的主体功能

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封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。

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汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。

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设中央分隔带、分道、分向行驶。

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具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等）2、高速公路的特点

•车速高：设计时速120km以上，运输效率高

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通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大

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行车安全：交通事故率低

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运输成本低：燃油与轮胎消耗低高速公路1高速公路23.公路站场及其附属设施（1）公路站场

是公路运输办理货运、仓储保管、车辆保养修理及为用户提供相关服务的场所。

①货运站②停车场（库）（2）公路枢纽站场的类型

四种货运形式

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整车货运

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快速货运

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零担货运

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集装箱货运

四类货运站

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整车货运站

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零担货运站（含快速货运）

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集装箱货运站

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综合货运站1、整车货运站

——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等）场所，主要经办大批量货物的运输特点：

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是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作业的代表机构

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承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业

•

一般不提供仓储设备，主要提供运力

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采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械2、零担货运站

——专门经营零担货物运输的汽车站

零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过200kg，体积不超过1.5m3

主要特点：

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多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办理手续，货运计划性差

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站内业务工作量大而复杂

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对车站的设施建设要求高

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车站和设施设备应满足零担货运的要求3、集装箱货运站

——主要承担集装箱中转运输任务的货运站

主要功能及特点：

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港口、火车站与货主之间的门对门运输

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中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送

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空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维修。

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车辆、设备的检查、清洗、维修和存放

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代办报关、报检等货运代理业务组织公路运输的方法（1）双班或多班运输（2）定时定点运输（3）零担货物集中运输（4）拖挂运输

1、车辆类型的选择

普通拦板式货车普通拦板式货车具有整车重心低、载重量适中的特点。适合于装运百货和杂品箱式车具备全封闭的箱式车身，以及便于装卸作业的车门。使货物免受风吹、日晒、雨淋，能防止货物散失、丢失，安全性好，能实现“门到门”的运输。自卸车可自动后翻或侧翻卸货，动力大，通过能力较强，主要用于矿山和建筑工地上罐式车

罐式车装有罐状容器，密封性强一般用于运送易挥发、易燃、危险品和粉状物料等。公路运输设备与设施普通拦板式货车箱式车.后倾式侧倾式底卸式自卸汽车自卸车

罐式车

汽车列车

一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合主车——汽车列车的驱动车节挂车——被主车牵引的从动车节特点：快速、机动灵活、安全应用：区段运输、甩挂运输、滚装运输汽车列车的类型

牵引车+全挂车

半挂牵引车+半挂或全挂车半挂牵引车+半挂或全挂车长形物料专用车

冷藏保温车指装有制冷和保温设备的车辆用于运输对温度、湿度有特殊要求的货物的运输冷藏保温车

集装箱运输车运输集装箱的专用汽车

集装箱运输的特点

简化装卸作业过程

节省包装材料

减少货差货损

降低运输成本公路运输设备与设施铁路运输铁路交通运输是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输方式。二、铁路运输技术与设备我国铁路交通网现状“八纵八横”“八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。“八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通路、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。第二节铁路运输设施营运缺乏弹性投资成本高可以实现高速运输运输成本低稳定、安全、适应性强可以进行大批量运输环境污染程度小大宗低值货物的中、长距离运输，也较适合运输散装货物、灌装货物.1.铁路运输的优缺点：2.铁路运行的经济技术指标（1）铁路线路等级铁路等级铁路在路网中的意义远期年客货运量Ⅰ级铁路在路网中起骨干作用的铁路大于1500万吨Ⅱ级铁路1、在路网中起骨干作用的铁路小于1500万吨2、在路网中起联络、辅助作用的铁路大于750万吨Ⅲ级铁路为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路小于750万吨（2）铁路车站设施铁路车站铁路运输的基本生产单位。是办理旅客运输与货物运输的基地，旅客的上下车和货物装卸车及其有关作业都是在车站上进行的。集中了与运输过程的各作业环节有关的技术设备铁路车站的分类按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站按等级分为：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站中间站一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。主要作业有：列车的到发、通过、会让和越行；旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；货物的承运、装卸、保管与交付；沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。区段站指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站。多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。

主要任务供应及整备机车更换机车乘务组列车技术作业列车解编作业客、货运业务机车车辆检修业务编组站

集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业。

正在编解列车的编组站区段站和编组站联系和区别:两者联系:

两者都办理列车的接发、解编、机车的供应或换挂、列车的技术检查及车辆的检修等。两者区别：区段站主要办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大所是区段列车或滴挂列车；编组站大量办理列车的解体和编组，而其中大所数是直达列车和直通列车。货运站

①运转作业。主要办理小运转列车的到发、解体和编组，按货物装卸地点选分与取送车辆，在货物作业地点配置车辆。②货运作业。货运作业可以分为货物的发送作业、途中作业和到达作业。货场办理货物承运、装卸、保管和交付作业的场所.

3.组织铁路运输的方法（1）按照货物的重量、体积、性质或形状：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。（2）按照运输条件不同：普通运输和特殊运输。（3）按照列车的支持和驱动方式：普通铁路运输和悬浮式铁路运输。（1）整车运输

指一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运，简称整车。一般情况下，下列货物需办理整车运输：需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；不易计算件数的货物如蜜蜂；未装容器的活动物；一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物。（2）零担运输

指一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运，简称零担。

铁路部门规定：按零担托运的货物，一件体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上除外），每批不得超过300件。（3）集装箱运输

铁路运输中，符合集装箱运输条件的可按集装箱托运。符合条件：以贵重、易碎、怕湿货物为主的“适箱货物”。4铁路运输的技术装备

主要包括：铁路线路、铁路机车及铁路车辆

1）铁路机车基本结构由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个基本部分组成。铁路机车的分类

按牵引动力序号类型说明1蒸汽机车蒸汽机车是通过蒸汽机，把燃料的热能转换成机械功，用来牵引列车的一种机车。2内燃机车内燃机车是以内燃机为原动力的一种机车。3电力机车电力机车靠其顶部升起的集电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。2）铁路车辆铁路车辆的分类铁路车辆客车货车平车敞车棚车罐车漏斗车保温及冷藏车

特种车客车

客车车体采用薄壁筒型结构，由车底架、侧墙、车顶、外端墙和内端墙、门窗等组成。为了满足旅客在旅行生活上的需要，车体内设有座卧设备、给水设备、车电设备、通风和空调取暖设备等。平车

平车是铁路上大量使用的通用车型，无车顶和车厢挡板，这种车体自重较小，装运吨位较大，且无车厢挡板的制约，装卸较方便。适用于载重、体积或长度较大的货物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货物。敞车

主要运送煤、矿石、钢材等不怕湿的货物。必要时，在所装运的货物上加盖防水蓬布，也可代替棚车装运怕湿货物。敞车具有很大的通用性，是货车中数量最多的一种。车体由地板、侧墙、端墙等部分组成。棚车

适用于运送比较贵重和怕湿的货物。如:日用品、仪器、粮食等。大多数棚车是通用型的。为了固定装运某种货物，还制造了一些专用的棚车，如家畜车就是专门用来运送家畜的。车体由端墙、侧墙、地板、车顶板、门窗等部分组成。保温车主要用于运送鲜活、易腐的货物。如：鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。我国自行设计制造的B19机械保温车，每5辆一组，由一辆发电车和四辆货物车组成。适合易腐货物产地多、批量不大的特点。车体与棚车相似，车墙板内填充绝缘材料。较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。罐车装运液体或气体的货物。如：运送油和酸、水等各种液体、液化气等。罐车只适用一种货物，所以罐车的通用性较差。车体为圆筒形，罐车上设有装卸口，还装有安全阀。有的还设有空气包。漏斗车

适用于散装货物的机械化装卸。特种车

装运特殊货物。2.3水路运输技术与装备1、水路运输的特点和适用范围

优点:运量大,占地少,节省能源,运费低,基本建设投资少，用工省，见效快。缺点：速度慢，受自然条件。可达性较差，较难实现“门到门”运输。

适用范围：承担大批量货物，特别是散装货物运输；承担原材料、半成品等低价值货物运输，

如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等；承担国际贸易运输。2、水路运输的分类（1）按其航行的区域：海上运输内河运输（2）按照营运方式不同班轮运输:船舶在固定的航线上和固定的港口间按固定的船期表航行并按事先公布的费率计取运费的一种运输经营方式。特点：

有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。

租船运输

:

指没有预定的船期、航线表、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事的一种运输方式。

特点：以运输货值较低的大宗货物为主。无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期。3、水路运输设备（1）船舶杂货船又称普通货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。

干散货船：又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。液体化学品船：专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品。冷藏船

散货船冷藏船集装箱船分为:

部分集装箱船全集装箱船可变换集装箱船主要用来运送汽车和集装箱。优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。滚装船滚装船运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。

载驳船(母子船)拉西式载驳货船装船时，升降平台降到水下一定深度，顶推船将两只驳船推上平台并固定，然后升到各层甲板的高度，再用拖车沿轨道送至指定位置的支座上安放。原油船液化天然气船港口

（1）商港（2）渔港（3）工业港（4）军港（5）避风港鹿特丹港渔港2.4航空运输设施与装备（1）速度快，时间短（2）不受地形限制，机动性大，灵活性高（3）安全性高（4）基本建设周期短、回收快（5）航空运输具有运载量小、成本高和受气象条件限制等缺点（6）适于长距离、小批量、贵重货物的运输一、航空运输的特点二、航空运输设施与设备（一）航空港（二）飞机器（三）民用航空器标志（四）飞机的组成（五）飞机常用参数（六）飞机的飞行性能（七）飞行航线的确定（八）集装设备航空运输的特点、地位和作用（一）航空运输的特点

快速性机动性大舒适、安全基本建设周期短、投资少（二）航空运输的地位和作用

是交通运输体系的重要组成部分促进全球经济、文化的交流和发展带动飞机制造及相关行业和技术的发展二、航空运输设施与设备回顾（一）航空港二、航空港的设施1、航空港的含义——航空运输的经停点是供起飞、降落、停放和组织、保障飞行的场所2、航空港的分类按所处位置分干线航空港支线航空港按业务范围分国际航空港国内航空港（国际航空港要经政府核准）航空港内的主要设施跑道——供航空器起降。跑道体系的组成如下：结构道路——在结构载荷、运转、稳定性等方面支承飞机道肩——抵御喷气气流的吹蚀，承载维护和应急设备防吹坪——防止紧邻跑道端的表面地区受喷气气流的吹蚀跑道安全地带——支撑应急和维护设备以及可能发生转向滑出的飞机滑行道——跑道和停机坪之间的通道停机坪——供飞机停留的场所机场交通——分场内和出入机场交通场内交通包括公用通道、货运交通通道和供特种车辆出入的服务设施。二、航空港的设施指挥塔和管制塔——航空港的指挥中心。助航系统——辅助飞行安全设施（通信、气象、雷达、电子和目视助航设备）。输油系统——补充油料。维护修理基地——例行检查、维护、保养、修理的地方。货运设施——包括空运货物和航空邮件。常用装卸—运输联合机、升降式装卸机。其他各种公共设施——水、电、通信、消防系统等。二、航空港的设施三、飞机的分类、组成及主要设备1、飞机的分类1）按飞机用途分类——军队、警察和海关用飞机民用航空飞机国家航空飞机民用飞机直升飞机客机货机客货两用机1、飞机的分类1）按飞机用途分类——军队、警察和海关用飞机2）按发动机类型分类螺旋桨飞机喷气式飞机民用航空飞机国家航空飞机民用飞机直升飞机客机货机客货两用机三、飞机的分类、组成及主要设备3）按发动机数量分类单发动机、双发动机、三发动机、四发动机。4）按飞行航程分类近程：1000km以内，支线飞机中程：3000km左右，国内干线远程：11000km左右，国际航线5）我国民航局分类方法按客座数分：大型：200座以上中型：100～200座之间小型：100座以下按航程分：短程：2400km以下中程：2400～4800km

远程：4800km以上三、飞机的分类、组成及主要设备课外：民用航空器标志1、国籍标志是识别航空器国籍的标志2、共用标志预期不以国家形式登记的航空器可用该标志3、登记标志航空器登记国在航空器登记后给定的标志国际民航组织的航空器国籍标志一览表AP巴基斯坦A2博茨瓦纳A3汤加A5不丹A6阿联酋A7卡塔尔A9C巴林A40C阿曼B中国C，CF加拿大CC智利CN摩洛哥CP玻利维亚CR，CS葡萄牙CU古巴CX乌拉圭C2瑙鲁C5冈比亚C6巴哈马C9莫桑比克D德国DQ斐济D2安哥拉D4佛得角EC西班牙EI，EJ爱尔兰EL利比里亚EP伊朗ES爱沙尼亚ET埃塞俄比亚EW白俄罗斯F法国G联合王国HA匈牙利HB国徽瑞士HB国徽列支敦士登HC厄瓜多尔HH海地HI多米尼加HK哥伦比亚HL韩国HP巴拿马HR洪都拉斯HS泰国HZ沙特阿拉伯H4所罗门群岛I意大利国际民航组织的航空器国籍标志一览表JA日本JY约旦J2吉布提J3格林纳达J5几内亚比绍J6圣卢西亚J7多米尼加J8圣文森特和格林纳达LN挪威LQ，LV阿根廷LX卢森堡LZ保加利亚MT蒙古N美国OB秘鲁OD黎巴嫩OE奥地利OH芬兰OK捷克斯洛伐克OO比利时OY丹麦P朝鲜PH荷兰PJ荷兰安德列斯群岛PK印度尼西亚PP，PT巴西PZ苏里南P2巴布亚新几内亚P4阿鲁巴RA俄罗斯联邦RDPL老挝RP菲律宾SE瑞典SP波兰ST苏丹SU埃及SX希腊S2孟加拉国S7塞舌尔S9圣多美和普林西比TC土耳其TF冰岛TG危地马拉TI哥斯达黎加TJ喀麦隆TL中非TN刚果TR加蓬TS突尼斯TT乍得TU科特迪瓦TY贝宁国际民航组织的航空器国籍标志一览表TZ马里UR乌克兰VH澳大利亚VP，VQ英殖民地和保护国VR英国殖民地和保护国VT印度V2安提瓜和巴布达V3伯里兹V4圣基茨和尼维斯V6密克罗尼西亚V8文莱达鲁萨兰国XA墨西哥XB，XC墨西哥XT布基纳法索XU柬埔寨XV越南XY，XZ缅甸YA阿富汗YI伊拉克YJ瓦努阿图YK叙利亚YL拉托维亚YN尼加拉瓜YR罗马尼亚YS萨尔瓦多YU南斯拉夫YV委内瑞拉Y5纳米比亚Z津巴布韦ZK，ZL新西兰ZM新西兰ZP巴拉圭ZS南非ZT，ZU南非国际民航组织的航空器国籍标志一览表3A摩纳哥3B毛里求斯3C赤道几内亚3D斯威士兰3X几内亚4K阿塞拜疆4R斯里兰卡4W也门4X以色列5A利比亚5B塞浦路斯5H坦桑尼亚5N尼日利亚5R马达加斯加5T毛里塔尼亚5U尼日尔5V多哥5W萨摩亚5X乌干达5Y肯尼亚6O索马里6V，6W塞内加尔6Y牙买加7P莱索托7QY马拉维7T阿尔及利亚8P巴巴多斯8Q马尔代夫8R圭亚那9A克罗地亚9G加纳9H马耳他9J赞比亚9K科威特9L塞拉利昂9M马来西亚9N尼泊尔9Q扎伊尔9U布隆迪9V新加坡9XR卢旺达9Y特立尼达和多巴哥2、飞机的组成（1）机翼（2）机身（3）动力装置（4）起落装置（5）操纵系统提供升力的部件，包括内骨架、蒙皮和机身联接件。用于装载部件，连接机翼、尾翼、起落架等构件。涡轮喷气式发动机。包括进气道、压力机、燃烧室、涡轮和败坏喷管。完成飞机的起飞、着陆、滑行、停放。由吸收着陆撞击能量机构、减振器、机轮和收放装置组成。

主操纵系统——完成升降舵、方向航和副翼的操纵。辅助操纵系统——对调整片、增举装置、水平安定面进行操纵。三、飞机的分类、组成及主要设备飞机常用参数机长——最前和最后两端点间的距离。机高——停放地面时，尾翼最高点的离地距离。翼展——左右翼尖间的距离。最大起飞重量——试航证书上规定的起飞时允许最大重量最大着陆重量——飞机起落架和机体结构能承受的撞击量

由制造厂和民航局规定。飞机基本重量——飞机作好飞行准备时的重量

（不包括商务载重和燃油）。三、飞机的分类、组成及主要设备飞机常用参数B757-300的数据：

翼展：38.05米

机长:54.5米

载客量:243～289人

货舱容积：67立方米

最大燃油容量：43400升

最大起飞总重:123.6吨

航程:6426公里

动力装置：两台涡扇发动机最大平飞速度

——发动机最大功率或最大推力时的平飞速度。影响因素：发动机的推力、飞行阻力及飞行高度。一般不宜以最大平飞速度长时间飞行。巡航速度

——每公里耗油量最少时的飞行速度。爬升率

——单位时间内飞机上升的高度（m/s）。一般爬升率随高度的升高而减小。因高度增大时，空气稀薄，推力减小。3、飞机的飞行性能三、飞机的分类、组成及主要设备升限

——飞机上升所能达到的最大高度。航程及续航时间

——飞机一次加油后所持续飞行的最大距离或时间。一般以巡航速度飞行可取得最大航程。起降性能

——飞机的起降性能包括飞机起飞离地速度和起飞滑跑距离，飞机着陆速度和着陆滑跑距离。3、飞机的飞行性能三、飞机的分类、组成及主要设备四、航空集装设备定义为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。特点1、由于航空运输的特殊性，飞机甲板和货舱都设置配套的固定系统。2、集装设备的外形要符合飞机甲板和货舱的堆装要求常用集装设备类型航空集装箱软门集装箱集装板拖车升降平台车四、航空集装设备四、航空集装设备五、航空货物的运输方式1、普通运输2、急件运输3、特种运输4、包机运输5、包舱运输6、货主押运一、管道运输概述二、管道运输设备三、管道运输管理工作2.5管道运输技术与装备一、管道运输概述

1865年美国宾夕法尼亚修建第一条原油管道。我国的管道网建设则始于五十年代末期新疆建成的全长为147km、管径为150mm的克拉玛依－独山子输油管道。

60年代以后，随着我国石油工业的蓬勃发展，大庆、胜利等油田的建设，管道运输得到了较大发展。形成以(大)庆铁(岭)、铁(岭)大(连)、铁(岭)秦(皇岛)、东（营）黄(岛)、和鲁（山东临岜）宁（江苏仪征）五大干线为主的全国原油长输管道系统。

管道运输的优点：（1）运费低、能耗少（2）运量大，劳动生产率高（3）投资省，占地少（4）受外界影响小，安全可靠。一、管道运输概述与国外相比，我国输油管道技术还存在一定差距，主要体现在：（1）管道所用管材与制管工艺方面；（2）在输油工艺方面；（3）在机、泵、阀门等方面；（4）在自动化技术方面；（5）在防腐技术方面；（6）在管道施工技术方面一、管道运输概述近几十年来，国内外管道运输发展很快。迄今为止，尽管研究和开发的管道运输系统有水力管道、风动管道、集装胶囊管道和管道旅客运输系统，但应用最广泛的仍主要是液体输油管道及输气管道。（如图）一、管道运输概述

管道运输主要有输油管道、输气管道和固体料浆管道运输等。二、管道运输设备管道运输是借助高压气泵的压力将管道内货物输往目的地的一种运输方式。长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。如图

输油站包括首站、末站、中间泵站等。

输油管道的线路（即管线）部分包括：管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施和管道阴极防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的正常运营,还设有供电和通讯设施。（一）输油管道运输设备

1.输油管道的组成

（1）离心泵（如图）与输油泵站拖动离心泵的原动机一般是电动机、柴油机和燃气轮机。电动机价廉、轻便、体积小、效率高、维护管理方便、工作平稳、易于控制,安全性能亦好,应用最广泛。

输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量(压力能或热能),将油品输送到终点站(末站)。输油泵站包括生产区和生活区两部分。2.输油管道的主要设备及其工作原理（2）输油加热炉

加热炉一般由四个部分组成，即辐射室(炉膛)、对流室、烟囱和燃烧设备。

加热方法有直接加热和间接加热两种方式。1.燃烧器（火咀）；2.辐射室；3.对流室；4.烟囱直接加热炉流程图（3）储油罐油罐按建造方式可分为地下油罐(罐内油品最高液面比邻近自然地面低0.2m以上者)、半地下油罐(油罐高度的2/3左右在地下)和地上油罐(油罐底部在地面或高于地面者)三种。按建造材料分为金属油罐、非金属油罐。按罐的结构形式分为立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。（如图）（4）管道系统

输油管道一般采用有缝或无缝钢管,大口径者可采用螺旋焊接钢管。（5）清管设备（如图）

清管器按功能可分为清蜡、封堵、检测三类。（6）计量及标定装置

输油管道上常用的流量计有容积式流量计和涡轮流量计两种

计量系统包括流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标定系统及排污管等五部分组成。根据金属管道腐蚀的机理可将其分为两大类：

一是化学腐蚀，即金属表面与周围介质发生作用而导致的破坏。

二是电化学腐蚀，它是指在腐蚀过程中有电流产生的腐蚀。3.管道防腐措施

我国是世界上最早使用管道输送天然气的国家之一。1600年左右，竹管输气已有很大发展。但第一条现代意义的管道却是1963年在四川建成的、管径426mm、长度55km的巴渝线。（二）天然气管道运输设备

1.输气管道的组成输气管道系统主要由矿场集气网、干线输气管道（网）、城市配气管网以及与此相关的站、场等设备组成。2.输气管道的主要运输设备及工作原理

（1）矿场集气（2）输气站（3）干线输气（4）城市配气

目前浆液管道主要用于输送煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒士和石灰石等矿物,配制浆液的主要是水,还有少数采用燃料油或甲醇等液体作载体。

目前世界上规模最大的煤浆管道是美