科安达-提芬巴赫TAZIIS295计轴系统介绍2013-12-25

科安达-提芬巴赫计轴系统介绍——型号：TAZIIS295计轴设备姓名：吴冬生电话箱：wds@目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例7一、企业简介公司基本概况合作伙伴介绍2023/2/32/4成立时间1998年注册资金：6000万元年产值近2亿元国家级高新技术企业防雷甲级设计、施工企业深圳市拟改制上市企业现有员工总数150人，其中，大专及以上学历91人，从事研发人员32人，高级职称6人。经营业务防雷产品与工程计轴产品站间安全信息传输通信与电脑周边产品道岔融雪装置屏蔽门道岔控制器深圳市防雷协会副会长单位年销售额达1.7亿元股份制改造防雷分线柜铁道科技三等奖防雷设计施工双甲资质年销售额首次超过亿元安全生产先进企业TB/T3233-2010主要起草单位中国防雷行业卓越贡献奖深圳福田区纳税百强企业深圳福田区总部企业深圳电子行业“功勋会员”副会长一、企业简介公司基本概况合作伙伴介绍2023/2/38/4创办:1953byDr.H.Tiefenbach在德国Sprockhoevel的Tiefenbach总部基本概况主要产品电子元件磁性开关,接近开关...铁路控制系统道岔控制,计轴器,编组设备,信息通讯系统液压与机械设备转辙机,牵引设备,货车卸载设备主营业务产品设计开发产品生产加工工程计划施工技术服务中国、韩国、越南、新加坡、印尼、泰国、印度、伊朗加拿大、美国澳大利亚新西兰德国、英国、波兰瑞士、芬兰、比利时意大利、捷克、斯洛伐克马达加斯加、埃及、南非悠久的铁路信号设备生产历史安全可靠的产品应用系统德国铁道部指定信号系统供应商国际化的铁路信号设备供应商SIL4级安全要求2011年品奇与提芬巴赫强强联合PINTSCHBAMAG,1924品奇巴马克驱动和交通技术有限公司Antriebs-undVerkehrstechnikGmbH

Dinslaken

丁斯拉肯PINTSCHABENB.V.品奇阿奔

Maarssen(NL)/Dinslaken

荷兰/丁斯拉肯PINTSCHABEN

geothermGmbH品奇阿奔有限公司Dinslaken

丁斯拉肯PINTSCHBUBENZERGmbH品奇布奔茨有限公司Kirchen/DinslakenSchaltbauHoldingAG沙尔特宝控股公司München

慕尼黑ShenyangPINTSCHBAMAGTransportation&EnergyEquipment

Ltd.China沈阳品奇巴马克交通设备能源技术有限公司PINTSCHBUBENZERUSA

USA品奇布奔茨美国公司PINTSCHBUBENZERMYPORT

Malaysia品奇布奔茨马来西亚公司ShenyangPINTSCHBAMAGIndustrialBrakeSystemsLtd.China沈阳品奇巴马克工业制动系统有限公司PINTSCHTiefenBach品奇提芬巴赫JULIUSPINTSCHAG,Berlin,1843BAMAGMEGUINAG,Dessau,1870MobileVerkehrstechnik车上交通技术SchaltbauHoldingAG沙尔特宝控股公司PINTSCH-Gruppe品奇集团GeschäftsfeldBremssysteme制动系统业务领域GeschäftsfeldInfrastruktursysteme基础设施系统业务领域

Bahnübergangssysteme铁路道口设备Fahrzeugausrüstungen车辆装备

Energiesysteme电源系统

Lichtsysteme照明系统

Türsysteme门系统Bahnsteigtüren站台安全门Warntechnik报警信号技术Weichenheizungen道岔融雪设备Tunnelsicherheitsbeleuchtung隧道安全照明Seezeichen海上航标Axlecountingsystem计轴系统Kranbremsen吊车制动Industriebremsen工业制动Windkraftbremsen风力发电制动Steckverbinder插接联结件Schnappschalter迅动开关Schütze接触器Bahngeräte铁路设备Bode-Gruppe博得集团SchaltbauGmbH-Gruppe沙尔特宝有限公司集团GeschäftsfeldTürsysteme门系统业务领域TürsystemefürBusse客车门系统TürsystemefürSchienenfahrzeuge轨道交通车辆门系统Einstiegshilfen/RampenSchiebetürbeschläge登车辅助装置/坡形踏板、推拉门StationäreVerkehrstechnik地面交通技术Komponenten部件GeschäftsfeldElektromechanischeKomponenten机电部件业务领域目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例5计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。列车从所监视区段的A端驶入，计入轴数为CA，列车从所监视区段的B端驶出，计出轴数为CB。当CA不等于CB时，区段占用；当CA等于CB时，区段空闲。TAZII计轴系统是德国提芬巴赫第二代计轴系统的简称，型号是S295。2007年，深圳科安达电子科技股份有限公司将其引入中国市场；2008年，通过了铁道部技术审查，可以接入联锁和上道试用。计轴点A计轴点B计入轴数CA计出轴数CBCA＝CB区段空闲CA≠CB区段占用每计轴点布置一个车轮传感器，其内部电路由高频振荡电路和相应的附属电路构成，电路的输出端也就是电源供电端，由外部直流恒流源供电。当车轮接近传感器时，车轮的铁磁介质对内部元件有阻尼作用，致使电路的工作状态发生变化，电路输出端的端电压将升高，产生信号脉冲。车轮探测原理

车轮跨越DSS，两个相互独立、电路分离的传感器单元分别感应出车轮脉冲信号。两路脉冲信号必须满足有先后有重叠的特征，才会计入或计出一轴。两路脉冲信号的相位关系代表车轮的运动方向，系统以此来识别车轮运行方向。车轮探测过程计轴系统原理目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例5系统设备组成车轮传感器电缆终端盒室外设备室内设备计轴主机复零盘车轮传感器双单元封装IP防护等级：IP67钢轨单侧安装无需外部接地5米、10米、20米信号及电源共线传输接线盒无电子单元抗干扰能力强车轮传感器安装方式长期运营线路钻孔安装临时安装线路夹具安装设备安装方式遵守德国DB公司1999年《车轮传感器需求规格》相关要求科安达KAD-6电缆终端盒电源机箱放大机箱计轴机箱监测机箱计轴主机标准配置：36个计轴点24个计轴区段防误操作设计区段状态指示复零次数记录多种安装方式复零盘挂墙安装组合柜安装IBP盘安装复零盘目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例5系统功能联锁系统维护支持系统外接复零条件轨道空闲、占用条件实现远程复零TAZII计轴系统工作状态和监测数据系统特点同型号板卡无需任何设置即可直接互换.标准化设计防插错设计安装维护简单模块化设计板卡具有鉴别销一个区段只有一套计轴电路，各区段独立工作，互不影响室外电子设备只有车轮传感器，建设工期短，安装维护简单目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例5TAZII计轴系统技术指标1.系统指标1.1最大计轴容量：4096轴（循环计数）1.2适应车轮直径：300～2000mm1.3适应列车运行速度室外0～450km/h，室内0～250km/h，可升至450km/h2.环境条件2.1大气压力700～106KPa2.2温度室外：-40℃～+85℃；室内：-25℃到+70℃2.3相对湿度室外：IP67；室内95%3.机械条件3.1震动室外：25-30Hz,加速度60g；室内：10-55Hz,加速度5g3.2冲击室外：垂直方向小于200kg；室内：峰值加速度10g4.电气条件4.1电气干扰室外：250Veff(连续干扰)，1.6kVeff(断续干扰)，3.1kV冲击室内：250Veff(连续干扰)，1.6kVeff(断续干扰)，2.3kV冲击4.2EMCEN50121-4,等同或优于TB/T3073-2003要求5.RAMS分析5.1可用性：99.9998%5.2可靠性：平均正确计轴数109轴5.2.1室外设备MTBF761684.82h5.2.2室内设备MTBF711424.77h5.2.3系统MTBF2.4*105h5.3可维护性：MTTR≤0.5小时5.4安全性：安全失效率THR≤10-9/h6.传输距离6.1计轴点至计轴主机允许的环路电阻为200欧姆，传输距离与电缆线径有关：线径0.9mm:3.5km线径1.0mm:4.2km线径1.4mm:8.4km目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例7系统接口

电源接口复零接口联锁接口内部接口室外设备信号机械室车控室监测接口电源屏计轴主机车轮传感器维护支持系统联锁系统复零盘现地工作站电源接口位置：机柜内部的电源端子排的双位断路器K0特点：配置纵横向保护的电源防雷保安器;设有总电源开关、主设备开关和辅助设备开关，便于设备维护。计轴系统向与它连接的信号设备输出轨道空闲和占用条件，是通过欧洲安全型小型无源继电器接点实现的。输出继电器CL和Oc3的吸起接点串联在由更多继电器接点组成的轨道空闲检测链路中，并产生输出信号轨道空闲报告。在轨道空闲情况下，继电器链路处于导通状态。联锁接口KZKF继电器组合架侧计轴机柜侧复零接口计轴机柜内部机柜外部微机监测接口微机监测（维护支持系统MSS）监测维护终端监测机箱RS232/RS422/RJ45RS232/RS422/RJ45等RS232/RS422/RJ45①②方式项目案例东莞地铁R2线；青岛地铁3号线深圳地铁2,5线；武汉地铁2,4线；北京地铁14号线；北京地铁1号线改造①②单个轨道区段对一个轨道区段的布置案例，可以认为是采用TAZII系统组成的单个计轴电路的标准布置。应用方式DSS1DSS2多个轨道区段每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检测。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。DSS1DSS2DSS3道岔区段单开道岔和交分道岔的每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。DSS1DSS2DSS3DSS5DSS4DSS6DSS7DSS8道岔区在这种布置方式中可以将多个DSS接入一个计轴运算单元，并能够同时对所有车轮信号进行整合和处理。

DSS1DSS2DSS3DSS4DSS5DSS6设备集中站分界点计轴室内设备集中于信号机房内。工程设计中，要对线路进行分区，不同区域的计轴室内设备集中于不同的信号机房。如果室内设备处于不同信号机房的两个计轴区段相邻，其分界点应设在共用的计轴点上，该分界计轴点应设置两套车轴检测单元，分别归属两个区段。目录企业简介1TAZII计轴系统工作原理2设备介绍3系统功能及特点

4技术指标5系统接口与应用方式

6系统认证及国内为应用案例7SIL4认证英文中文铁道部认证系统认证检验报告EMC测试指标等同或优于TB/T3073-2003标准。铁道部应用审查TAZII型计轴设备,室外设备简单,无其它电子设备,室内设备由标准模块构成,模块配置灵活.经专家组测试,符合铁道部颁布的计轴设备技术条件,满足铁路信号设备故障-安全的原则规定,可上道.铁道部认证铁道部应用审查技术审查委员会认为：1.符合铁道部有关技术条件，2.同意该系统接入联锁使用序号项目性质集成单位备注1广州地铁2、8线车辆段、停车场北京华铁已开通2广佛线车辆段北京华铁已开通3广州地铁2、8线延长线安装工程正线中铁一局已开通4深圳地铁2号线正线、试车线、培训中心卡斯柯已开通5深圳地铁5号线正线、试车线、培训中心卡斯柯已开通6武汉地铁2号线1期正线、停车场、试车线、培训中心卡斯柯已开通7北京地铁14号线正线、试车线、培训中心北京交控在建8北京地铁1号线正线、车辆段、培训中心卡斯柯在建9武汉地铁4号线1期正线、试车线、培训中心卡斯柯在建10武汉地铁4号线2期正线、试车线、培训中心卡斯柯在建11东莞地铁R2线 正线、试车线、培训中心北京通号在建12青岛地铁3号线正线、试车线、培训中心北京通号在建13南京地铁机场线车辆段车辆段泰雷兹在建14南京地铁宁天城际正线、试车线、培训中心卡斯柯在建15杭州地铁2号线车辆段中铁一局在建国内城市轨道交通业绩表一览表（一）序号项目性质集成单位备注16长沙地铁1号线1期正线、试车线、培训中心北京交控在建17大连地铁1号线1期正线、试车线、培训中心浙大网新在建18大连地铁2号线1期正线、试车线、培训中心浙大网新在建19大连地铁1号线2期正线浙大网新在建20大连地铁2号线2期正线浙大网新在建21成都地铁3号线1期正线、试车线、培训中心、车辆段北京交控在建22广州新型有轨电车海珠线正线、停车场十四所在建23南宁地铁1号线正线、试车线、培训中心卡斯柯在建24深圳地铁11号线正线、试车线、培训中心卡斯柯在建25苏州地铁4号线正线、试车线、培训中心卡斯柯在建国内城市轨道交通业绩表一览表（二）深圳地铁2号线（试车线）深圳地铁2号线（正线）深圳地铁2号线（正线）北京地铁14号线武汉地铁2号线序号项目备注1广州西站2007年6月开通2黄骅港二期2011年1月开通3黄骅港三期2012年12月开通4沪昆线分路不良改造2012年11月开通5青海柴达尔热水煤炭产业园专用线2012年6月开通6广深线站内分路不良改造在建7神华铁路甘泉线在建8甘其毛道口岸加工园在建9金属镁一体化项目工业园铁路专用线在建10小塘-小塘西站2009年7月开通国内大铁业绩表一览表在国外应用情况举例德国ESSEN地铁德国Karlsruhe轻轨线路:Eppingen–Sulzfeld运营种类:轻轨速度:100km/h计数点数量:63计轴电路数量:51-道岔区段数:18-站内轨道区段数:20-站外轨道区段数:13信号系统供应商: 西门子线路:Weinheim-Dossenheim运营种类:轻轨速度:100km/h计数点数