标准解读
《GB/T 26991-2011 燃料电池电动汽车 最高车速试验方法》是一项国家标准，旨在规定燃料电池电动汽车进行最高车速测试的具体要求与程序。根据该标准，试验应在特定条件下执行，以确保结果的准确性和可比性。
首先，在环境条件方面，标准指出试验应在一个平坦、干燥且足够长直的路面上进行，同时要求风速不超过5m/s，并且气温应在-10°C至30°C之间。这样的设定有助于减少外界因素对测试结果的影响。
其次，关于车辆状态，标准明确要求被测车辆需处于良好工作状态，所有系统包括动力系统和制动系统等都应正常运作。此外，轮胎气压也必须调整到制造商推荐值。
在测试过程中，驾驶员需要按照预定程序操作：从静止开始加速直至达到最大可能的速度并保持一段时间，然后逐渐减速直至完全停止。整个过程中的最高速度将作为最终测试结果记录下来。值得注意的是，为了保证数据准确性，这一系列动作至少要重复两次，取其平均值作为正式报告中的最高车速。
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文档简介
ICS7108001
T47..
中华人民共和国国家标准
GB/T26991—2011
燃料电池电动汽车最高车速试验方法
Fuelcellelectricvehicles—Maximumspeedtestmethod
(ISO/TR11954:2008,Fuelcellroadvehicles—
Maximumspeedmeasurement,MOD)
2011-09-29发布2012-03-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T26991—2011
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准修改采用燃料电池电动汽车最高车速试验方法本标准根据
ISO/TR11954:2008《》,
重新起草在附录中列出了本标准章条编号与章条编号
ISO/TR11954:2008。AISO/TR11954:2008
的对照一览表
。
本标准与的主要技术性差异及原因如下
ISO/TR11954:2008:
根据国内燃料电池汽车产品的种类调整了标准的适用范围本标准适用于所有使用压缩氢
———,。
气的燃料电池混合动力电动汽车并增加相应的要求删除了适用范围中的纯燃料电池电动汽
,;
车及相应内容见第章的第章
(1,ISO/TR11954:20081)。
考虑国内现有燃油汽车相关道路方法标准对试验质量的规定修改了车辆试验质量见
———,(3.4,
的
ISO/TR11954:20082.5)。
环形跑道测量区长度由至少修改为至少见
———2000m1000m(5.3.2.1,ISO/TR11954:2008
的
4.3.3.1)。
风速测量高度由距离地面处修改为处见的
———1m,1.2m(5.4.2,ISO/TR11954:20084.4.2)。
环形跑道测量数据重复性限制条件由每次的行驶速度相差不超过修改为每次测量时间
———3%,
不超过见的
3%(5.5.5,ISO/TR11954:20084.5.5)。
根据燃料电池电动汽车的特性增加了试验车辆准备和一般试验要求见和
———(5.5.15.5.3)。
因燃料电池电动汽车特性为了能够更好地反映车辆的最高车速增加了两次最高车速试验的
———,,
时间间隔不超过的规定见
5min(5.5.3.3.4)。
分别规定了混合动力模式下和纯电动模式下最高车速测量方法见和
———RESS(5.5.3.25.5.3.3)。
直线跑道上的最高车速试验规程中的双向试验规程中的行驶速度变化不应超过修改为
———2%,
每个方向试验不少于次修改为不少于次单方向试验规程中的连续重复进行次
3%。3,2;5
行驶试验修改为次见和的
,3(5.5.4.15.5.4.2,ISO/TR11954:20084.5.3.1)。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本标准起草单位中国汽车技术研究中心同济大学上海机动车检测中心上海汽车公司清华
:、、、、。
本标准主要起草人赵静炜侯永平缪文泉何云堂冯力中张英男陈全世
:、、、、、、。
Ⅰ
GB/T26991—2011
燃料电池电动汽车最高车速试验方法
1范围
本标准规定了燃料电池混合动力电动汽车最高车速的试验方法
。
本标准适用于使用压缩氢气的燃料电池混合动力电动汽车
(FCHEV)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
电动汽车动力性能试验方法
GB/T18385(GB/T18385—2005,ISO8715:2001,MOD)
电动汽车术语
GB/T19596—2004(ISO8713:2002,NEQ)
氢燃料要求第部分道路车辆用质子交换膜燃料电池
ISO/TS14687-22:(Hydrogenfuel—
Productspecification—Part2:Protonexchangemembrane(PEM)fuelcellapplicationsforroadvehi-
cles)
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T19596—2004。
31
.
可再充电能量存储系统rechargeableenergystoragesystem
RESS
为传输电能而存储能量的部件或系统且该部件或系统可再充电
,。
例如动力蓄电池超级电容器
:、。
32
.
最高车速maximumspeed
按规定的试验方法车辆能够保持的最高稳定平均速度
,。
33
.
燃料电池混合动力电动汽车工作模式FCHEVoperatingmode
燃料电池系统和可以同时也可分开提供电能驱动车辆行驶的模式包括可由驾驶员手动选
RESS。
择的工作模式
。
注如果没有可供驾驶员手动选择的工作模式它就仅有一个模式
:FCHEV,FCHEV。
34
.
试验质量testmass
车辆整车整备质量与试验所需附加质量的和
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