电液锤说明书讲解

用前必读电 液 锤使 用 手 册（大冶特钢 5T）编制：贵阳万里锻造新技术开发有限责任公司PAGEPAGE24前言目 录一、电液锤的主要技术性能参数…………3二、电液锤动力头的主要结构及动作原理………………6三、液气路系统及操作说明………………8四、电控系统说明…………13五、设备安装及调试………20六、日常维护及检修………21七、安全规程………………27八、操作规程………………28九、检修维护规程…………30十、点检内容一览表………32一、电液锤的主要技术性能参数(一)、整锤参数项目代号单位技术参数额定打击能量E额KJ280设计行程XMm1900落下部分重量M1kg7000打击速度vm/s8.5m/s额定油压P蓄minMpa10—13主缸工作压力PMpa2—3.5油泵流量QL/min245×7电机功率NKW75×7+7.5×2打击频次—次/分55～110名称项目参 数(二名称项目参 数油箱容积12m3型号A2F250R5P2额定压力35Mpa油流量245L/min安装方式方形法兰泵旋向顺时针输入轴形式双平键工作油温15—60℃名称名称项目参数型号Y315S-6电机额定功率75kw980r/min液压油异步转速牌号水-乙二醇三、卸荷系统参数元件名称元件名称单向阀型 号DBW30A-2-50/316BG24NZ5LDF-B32K1数显压力表YMK-100 40MPa四、冷却系统参数名称名称项目参数型号BR0.2-30×2板式冷却器换热介质油、水换热面积60m2工作压力≤1.6Mpa工作温度≤80℃流程组合三流程冷却泵型号CBL5160额定流量230L/min额定转速1470r/min名称回油滤油器项目型号发讯压力参数RFB-630×20F630L/min20μ0.3MPa(五)、主缸系统参数主缸内径主缸内径190mm锤杆直径120mm气缸容积100.7气体驱动面积283.5cm2回程油压驱动面积170.4cm2全行程每锤用油量32.4L保险缸内径230mm保险活塞行程110mm(六)、蓄能器参数活塞直径活塞直径活塞行程储油容积250mm1017mm49.9405(七)、管路参数主压力管通径主压力管通径主回油管通径主控阀69mm168mm70mm二、电液驱动头的主要结构和动作原理2.5~3.5MPa(二级阀)和保险阀连通。液压站来的高压油通过管路进入连缸梁右上侧安装的主控阀和蓄能器中；蓄能器下部的油腔直接和主控阀相通，上部通过管路接大气罐。主缸中间装有锤杆活塞，通过活塞及密封圈及型密封圈将下部的油液和上部的氮气分隔开，活塞上部受到气缸内所充氮气压力的作用，其作用面积为A

；活塞驱

。主缸的下部安装有下封口回组件，作为锤杆的密封和导向。锤杆与锤头通过连接器刚性连接，靠楔铁压紧。(即提锤)液压原理图锤头的自重和活塞上部氮气压力的作用，使锤头上升，油压与气压的差值越大，锤头上升的速度就越快。打击时，只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开，并与油箱相通，此时，二级阀的快放油口打开，活塞下部通过大孔径通道通油箱，因而迅速变为低压。活动直到造成打击为止。

上，加上锤头系统的重力使锤头系统产生加速向下运驱:主缸压力越高，锤头的打击能量就越大；主缸压力不变的情况下，回程油压越高，锤头的上升以达到最佳的参数组合。必须注意的是，油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀的可靠来确定的，也就是说参数的调整应保证电机不超负荷，以免造成不必要的损失。一般来说，回程油压和主缸气压均不应超过系统额定压力。0.1秒左右的时间内完成的，当然必须操作熟练才能把收锤的动作做好。三、液气路系统及操作说明本液压系统的特点:1、快放液式打击。2、一阀多用：靠一个主阀完成锻锤的3:和减振活塞。4、采用定量泵蓄能器卸荷阀组成的组合传动恒压液源。包括有油箱、动力源、卸荷阀组、冷却及滤油系统、多通阀、大气罐、输油管路系统等。锤上部分称专利阀组，包括有主操纵阀、快速放液阀、蓄能器、附气瓶、电控卸荷开关、保险阀等。液气路系统说明主要通过以下各单元叙述:1、液压站阀（卸荷阀、油标尺、空气滤清器、液位控制继电器、冷却系统以及滤油器等。2、蓄能器、大气罐主要包括蓄能器、大气罐、多通阀组、气压表组。。该接近开关相当于一个行程开关，当蓄能器活塞向上动作到顶时，它能发出信号，控制先导式电磁溢流阀打开卸荷。5%(调定14.5MPa左右)一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍尔开关又发出信号，控制卸荷阀关闭使油泵自动转入蓄油。

系统采用了霍尔开关与电接点压电控卸荷”一节。405并加以消灭，以保证设备工作正阀开关打开。当检修系统各元件时，拧开大气瓶的放油阀放掉蓄能器中的高压油，确认油液放光以后才可以进行拆卸维修工作。III接主缸附气瓶，球阀III25MPa16MPa的压力表，用于40MPa的耐震电接点压力表，其作用是观察工作油压。2MPaIIII放压球阀就可以把气体压入大气瓶。3、专利单元主要包括主控阀、快速放液阀（二级阀、保险阀、电控卸荷阀。主控阀(或主操纵阀)是一种特殊设计的三位三通手动伺服阀，其特点是用很小的操纵力，使大通径滑阀得到准确的动作，它有三个工作位置，即中位、打击位、回程位。由中位向内推入是打击位置，阀处在这个位置时锤头下行打击，锤头位于合模位置。在锤头下行时，阀芯拉出到中间位置，使阀关闭，停止供油，锤头可停在任意位置上。再向外拉为回程位置，使锤头快速回程。操纵时要注意，锤头快要升到要求位置时，就要逐渐把回程油开口关小，以免回程速度过高，产生撞顶。0.015%频次即锻锤动作的灵活性。该阀是电液锤动作性能好坏的关键。保险阀会立即打开释压，保证系统不受过载的破坏。保险阀还装有调整螺栓，通过4、冷却滤油系统主要包括冷却泵、电机、板式换热器、过滤器。工作油液，要求选用粘度大、闪点高、抗氧化性好的液压油。建议夏天使用NH46号耐磨液压油。为此，专设一套油液过滤和油液冷滤油系统的启用一般由人工控制。但当油温设定的报警值时，可自动启动。冷却水(自来水管径为2寸)的供应开口的大小由人工根据需要调节自来水截止阀开口量来实现。油液经齿轮油泵输入到板式换热器，从而完成热交换。再经过回油滤油器回到油箱。通过此过程的循环进行，从而达到系统油液冷却的目的。板式换热器的特点是换热损失小，热效率高、结构紧凑。在相同压力损失情况下，其传热系数是管式换热器的三倍以上。板式换热器由板片、密封垫、压紧板、上下横梁、夹紧螺栓、支架等主要零件组成。本系统板式换热器为普通式，设备使用介质为油水，压力≤1.6MPa,温度≤120℃，密封胶条为丁晴橡胶材料。5、管路系统76×10一根、蓄能器与大气罐相连的通气管φ50×5φ16×3主控阀至多通阀的放油管φ16×3一根、连缸梁低压回油管φ133×4一根。上述各管均通过管路支架固定，其接口与动力头上相应的管路接口通过高压软管相连接，隔离振动。电液锤不工作时，油液全部在液压站内和部分管路中，动力头内部不存油液。6、动力头主要包括连缸梁、主缸系统(工作缸及保险缸)、附气瓶、下封口组件、专利阀组、蓄能器。连缸梁是一个焊接箱体、用于组装动力头各部件、同时起到临时储油的作用。连缸梁通过螺栓和减振垫固定在锻锤背架上。3.5MPa左右的氮气，并与缸衬顶部相通，使氮气的压力作用于锤杆活塞的上部。在连缸梁的一侧，装有一个附连缸梁底部装有下封口组件，其作用是对锤杆下部进行导向和密封。用普通螺栓代替，并且定期更换。7、减振器(即蓄能器充气压力)90%9.5MPa左右即可。四、电控系统说明(一)、概述PLC为控制核心，配备性能优良的的接触器作停止、卸荷与加载、故障检测与保护、显示与报警、有必要时强行停机等功能。该(二)、系统功能1.卸荷功能卸荷—就是卸掉负荷。系统正常工作时，由电机带动油泵将高压油供给系统做功，电气上实为电机带负荷；反之，当电机带动油泵不是将油液供给系做功，而也就是说，在该系统中加载和卸荷是通过电磁溢流阀的关闭和打开来实现的。当系统卸荷时，对应的“×号卸荷”指示灯亮；反之（1）。起动卸荷起动。起动完毕后电磁阀关闭—加载。电控卸荷电控卸荷主要由霍尔开关来完成。--霍尔开关。接近开关为霍尔型接近开关，它对磁信号敏感，工作原理如下：霍尔元件可以说是一个对磁信号敏感的有源软开关，如图2所示:（顶杆）在活塞推动下由下向上运动时，N极经(根据霍)S极对准接近开关(此图22

时活塞基本到顶)时，元件内软触点闭合并自保，PC极离开接近开关，因开关触点自保，系统仍处于卸荷状NNSL超压卸荷荷阀调定的安全限制压力后开始机械溢流，此时因蓄能器失去作用，压力冲击非常大，容易造成管路破裂，并且卸荷阀机械溢流会大量发热。因此，利用安装在操作台上的总油压表来暂时替代霍尔开关作为二级电控卸荷，如图所示，该表主要用来检测蓄能器内的工作油压力，属电接点压力表，需设定上限压力值，其(大于工作压力0.8MPa图3 右当油压因前述原因超压到此压力值时，压力表的动态指与上限接通给PLC信号系统开始卸荷，避免超压。反之当压力下降时，动态指针与上限断开，系统又恢复供油。必须说明的是：用这种方式作为电控卸，它对系统的伺服性能远远不如霍尔开关。因此，必须及时恢复霍尔开关。手控卸荷停机卸荷统在停机时电磁阀打开卸荷。2、电机保护功能相、电流不平衡、相间短路、匝间短路等）进行保护。正常工作时将保护器上电流整定为：电机额定电流的60％；起动时间整定为：20秒。正常工作时，电源指示灯亮。当电机起动或发生过载时，过载指示灯亮，保护器内延时电路按积分曲线进行计算，如过载时间小于设定时间，则过载指示灯自动熄灭；否则，一直长亮且保护动作；当出现三相电流不平衡时，断相指示灯点亮并锁定。不平衡度≥50％±10时，保护动作时间：2S断相动作时间：2S过载动作特性：反时限脱扣PLC故障”显示灯闪烁且蜂鸣器发声报警（。3、液位检测功能PLC统强制停机，同时“液位低”显示灯闪烁且蜂鸣器发声报警（1。4、自动冷却及油温控制功能柜的门上，传感器安装于油箱上。60ºC，50ºC（用户可根据需要作适当的设定60ºC5、超压保护功能因此，共用一个显示灯指示。5只耐震电接点压力表（3所示，分别监测单台泵PLC理论上应该卸荷，但有可能由于单向阀、电磁阀等本身的原因，导至不能卸荷（电磁阀不能打开）时，则产生超压，5秒钟后对应的电机停机。6、失压保护功能如同超压功能所述，如图3，系统若因管子破裂等原因造成工作压力瞬间跌落回零（非正常卸荷）时，动态指针和下限指针“2PLC0.5秒钟内对应的电机停机。7、滤芯清洁度检测功能5灯闪烁，且蜂鸣器发声报警，10秒钟后对应电机停机，只有清洗或更换滤芯后，才能恢复电机运行。8、霍尔开关坏检测功能3030分钟发声报警，5分钟后系自动停机。9、系统供油不足报警功能烁，且蜂鸣器发声报警。10、系统超压保护功能指示灯闪烁，且蜂鸣器发声报警。5秒钟后系统自动停机。11、故障记忆功能当出现故障时，系统能自动记忆。在未用“复位”清除记忆前，即便是断电后再得电也同样保持记忆，这样有两个优点：①.防止故障的设备强行运行。②.即便是整个系统停机后也能提示故障部位。（三）、操作指南1、开机合上所有的电源开关，将需起动电机的禁止开关置于断开状态，保证PLC处于运行状态（PLC电源指示及RUN灯亮），操作台上总起停开关开关顺时针旋转90º后松开，此时“运行”指示灯亮，设备处于待机状态。此时若按下起动按钮可任意起动某台电机。电机在起动过程中处于空载运行，卸荷指示灯常亮，当起动完成后卸荷指示灯灭，电机加载——给系统供油。2、停机当需要停机时，按下运行电机对应的停止按钮则可停机。若较长时间内不需开机则可将总起停开关逆时针旋转90º后松开，断开控制电源开关。3、紧急停机当出现紧急情况时，急时按下“紧急停止”按钮，系统将先断开动力电源，然后停止控制回路。4、复位当处理完故障后，必须点动一下复位按钮方可运行，否则系总是记忆故障而不能运行。5、调试每次检修完后，首先应检测控制回路是否正常：①将空气断路器断开，把调试按钮按下（此时空气断路器无法合上），纵起动按钮等相关元件，观察各器件动作是否正常。②若器件动作均正常后，先将调试按钮再按一下，然后合上空气断路器，起动电机便可开始生产。是否正确。五、设备安装及调试(一)安装步骤1、大座及垫木安装。2、台板背架安装。3、锤头安装。4、吊装连接板、操作平台。5、吊装连缸梁、减振垫、连接螺栓及弹簧等。6、调整连缸梁，主缸的安装中心，确保与锤架两导轨中心一致。7、地上固定氮气瓶，操纵箱和电气柜。8、安装管路支架，按照液气路系统图配管，根据电器图接线。9、吊装锤杆、锤头连接、保险缸。10、安装操纵机构，尽量减少因连接间隙造成的空行程。11、整个安装过程必须注意清洁，密封连接可靠，使用安全。12、全部安装好后，再次确认锤杆锤头上下运动无卡滞。(二)调试步骤1、充气检漏:各部分装好后，首先将多通阀接好外来氮气瓶，然后逐个检查多通阀的各个截止阀，如有漏气等不正常现象，必须逐个认真消除，确认各个截止阀都不漏气后，再逐个扩大检漏范围。检漏都应分两步，第一步用2MPa以下低气压检查，确认不漏气后再逐渐升压，以免反复充气放气的浪费。2泄漏之后，再加至上油标中位。3、管路打循环:30彻底清除管路中氧化铁皮，焊渣等杂质。41MPa5MPa5DBW30DBW30上的调压手柄使锤头升到顶。6、用4所述气压条件进行小行程试打，确认正常后逐渐加大行程。检查锤头动作与操纵是否正常无误，有任何问题彻底消除，直至达到额定充气压力。7、填写调试记录。六、日常维护及检修下面所列事项根据岗位和重点不同，要求人人都应了解。1、接班电工必须逐个检查接触器的接线螺栓及接线端子，保证其可靠接触。2、随时检查各压力表示数。1>11Mpa12.5MPa左右，若是长期一是外漏，二是内漏。外漏指大气瓶管路各接头，焊缝可能漏气，用纯洗涤剂逐个抹在接头、焊缝上，有冒泡即在漏气，若检查无外漏，那一般就只有蓄能器活塞密封圈，开电机将油泵进蓄能器，将气压入大气瓶，关大气瓶截止阀，放蓄能器油，打开多通阀放蓄能器上部气体，拆蓄能器盖更换活塞封圈即可。2>12.5MPa油密封圈坏，油不断进入气室所致，更换方法同上。3>主缸气压:气压越来越低，检查主缸到附气瓶管路有无泄漏，没有则是主活塞封气密封圈坏，松下连接器半圆柱销，提出连接器取下，将主缸余气放至零，放保险缸气，拆保险缸，吊出锤杆更换密封圈，若生产中压力越来越高，则是封油密封圈坏，油串进主缸气室所致，需要更换密封圈。4>蓄能器油压表:其压力值应与大气瓶压力值基本一致，生产中上下波动，若若压力显示低而锤正常，则是蓄能器放油阀未关好。5>油泵压力表:0赶快停掉它看一看胶管等处漏油没有。3、通过锤头动作看问题1>锤速过快而且打击无力如果是人为需要那没关系，是使用时间太长的话补充氮气即可，但若是锤运动时主缸气压不变，稍一停锤不用，气压又下降，锤速越来越快，打击越来越轻，则必然是主活塞封气密封圈坏，需更换。2>锤头爬行2—3锤锤头运行正常，然后锤头上升时运行到一半出现停顿，但又能升到顶，说明是压力匹配是对的，但供油不足，供油不足的原因一般有:123、二45、电接点压力表上限调整偏低。6、油面低，泵吸油不足(一般在液位继电器坏时才有可能)。7、泵—电机连轴器坏。8、整个高压油管路有较大外漏；以上原因可能性比较大的是第6条，最后油温高，泵容积率下降也可能造成供油不足。3>锤头上升困难最大可能性是压力匹配不对，观察主缸压力表，压力值高出正常值太多，原因是封油密封圈坏，油串进气室，但若是长时间使用缓慢形成，那将附气瓶底油放掉就行了，其次，供油不足是原因之一，若故障发生在背架滑板检修之后，可能由于滑板间隙太小造成，处理方法：重新调整滑板间隙即可。4、操作中出现的问题控制油路堵，有则是二极阀卡死或主控阀至二极阀油管1>摇操纵柄锤头无反应。先看是否是锤杆断或连接部位脱离，若是在操作过程中突然出现，则是操纵杠致，摇操纵柄，无卸荷与供油的变化，是主控阀滑阀未动断。2>锤头打击困难锤头时轻时重，甚至未实现打击就回升，原因是1、操纵杠杆销子磨损，间隙大；2、主控阀密封圈坏或阀内控制油路堵；3、二极阀卡滞。3>锤头不能定位原因:1、操纵系统销子磨损，定位铰点有松动；2、主控阀密封圈坏。5、特别注意系统有无卸荷。0阀卡或电源线断，若卸荷频繁，看PC06、霍尔元件的观察方法正常时，锤稍作停顿，在PC输入发光二极管X0点亮，锤动开始用油，X0点熄灭，或是在动力头上直接观察霍尔元件的发光二极管，也是伴随卸荷一亮一灭，有两种情况霍尔元件会错误接通使泵不供油：①控制端被击穿；②PLC的+24V电源线断，控制端漏电流大，误使PC接通，检查它好坏的方法是:旋下霍尔元件，查明接线无误，用一永磁铁两极正反接触霍尔元件，看二极管是否一亮一灭，同时看输入0点是否一亮一熄，不是则霍尔元件坏。7、卸荷阀的初步检查用合适直径的棍轻顶铁心，在卸荷时，应明显感到铁心前进，供油时有较大的下弹力，一般情况，电磁阀卡后用力来回顶动铁心可使阀恢复工作，若故障频繁则应拆8、主控阀的观察方法若锤控制没有什么变化，可继续使用，否则更换密封圈。9、二极阀的检查正常时，在动力头上仔细听，可听见二极阀前后运动的撞击声(慢升降无)，若锤头动作异常，听听二极阀的声音是否变化，特别是新阀较旧阀易卡。10、下封堵部分11、冷却系统表面降低热交换率，这样就算卸荷正常，油温也会升得快。1414PC输入输出显示，所有按钮信号，电接点表，保护器，只要动作，相应在PCLED作，当电源失电(跳闸)后，所有接触器复位，按按钮无反应，只有合闸后接触器才动作。对一些保护功能元件(如电接点表)，参数调整不对，引起系统停机，绝不允许PLCPC+24VCOM短路(仅接有霍尔元件自动恢复+24V电源及所有显示。13、连接器的脱离方法将楔铁(41)20mm厚钢板及一圆管放在锤头连接孔上，操纵锤杆向下使连接器与锤杆脱离，然后将主缸气放空，即可进行下一步操作。图514、缸衬的拆装(这种情况极少出现):取下保险缸，吊出锤杆，拆主缸外套，用图5意:拆修主缸系统一定要把氮气放完。15、生产中明显发现锤杆与锤头运动有间隙原因是:(1)半圆销未打紧；(2)承击垫厚度不够；(3)半圆卡锥度与锤杆头部不合；(4)半圆卡或锤杆头部变形。16、电控柜6个禁止旋钮的使用17、保险阀衬下腔油吸收，使油压瞬间值达到40MPa30MPa40MPa以下，以保护缸衬，它的锥阀杆 拆装螺杆图6面和弹簧长度(防止发生蠕变，弹力减小)。保险阀动作时应会发出沉闷的吼声。保险阀的拆卸办法：旋出调节螺杆，用拆装螺杆（旋入出螺杆即可（6，注意:千万不能直接松外盖螺栓，以防外盖飞出伤人。安装时也一样，应先用安装螺栓装锥阀杆拉紧，再装入连缸梁。18、当发讯器指示灯亮，表示对应滤油器滤芯堵，应尽快处理:换滤芯或取出清洗，滤芯堵也是泵吸油不足和电机过载原因之一。19、油站和动力头管接头的密封圈应定期更换，胶管使用较长时间，发现接头部有浸油就应更换，不要等接头拨脱漏油再换。20YYO型圈时，要求涂21、检修中不允许戴手套安装精密器件，不允许用棉纱等纤维易落的东西洗，擦液压元件，避免油中混入纤维，所有器件必须洗干净后才能安装，每次检修后的蓄能器和主缸活塞的上部应注入1—2升液压油保持润滑，在吊出锤杆或拆二级阀时，需用油桶接在下方，使残留的油能回收同时减少现场污染，敲打精密件必须使用铜件垫击。22、充气方法1>、大气瓶充气方法:⑴用泵油将蓄能器上腔气压回大气瓶，关闭大气瓶截止1，如外接气压比大气瓶压高，可1，开大气瓶截止阀，泵油将气压入大气1，至气压稳定重复。⑷当大气瓶压力越来越高，抽气(5MPa)2MPa。2>、主缸充气方法:接外气瓶，打开3，缓慢向主缸充气，气压达到要求后关闭即可。23、冷却器的检修■图7器后，是通过密封条的隔离作密用，使油和水分别交替进入板片证密封条的双道密封一左一右725地交替放置。如果板片装反有可能造成外漏或油、水互串。盲 转向片盲884部份板片就会被屏蔽掉，完全不起换热作用。7826PAGEPAGE32七、安全规程1、蓄能器、主缸压力调好后，不能随意乱动，开机前检查两压力表的值，若表上的值不正常，决不能开锤，经维修人员调试正常后方可生产。2、拆检保险阀时，须先用M20的拆装螺杆一端由后盖旋入阀体，另一端用螺件弹出意外伤人。3、油站内不能点明火，防止油燃烧。4、拆主缸及蓄能器时，须放完氮气，以防备件冲出伤人。5、连接锤头的两半圆销，应经常检查，防止松动，以免造成锤头，拉杆在生产中突然松脱。6、经常检查，紧固各连接螺柱及密封件的状况，防止生产时突发大量的泄漏，造成大火。7、储备的氮气，油应远离热源。8、试锤时，下砧表面严禁放铁件做为垫物，在不安全的范围内不得站人，以防物件飞出伤人。9、接触器不能合上时，不得使用外力闭合接触器的铁心。10、不得用手或异物接触铜排导线。11、电气部分检修时必须严格按电工安全操作规程操作。12、锤上的压力容器须按压力容器规定，定期检查。八、操作规程1、上岗必须持有上岗操作证，方可司锤。2、接班时应首先检查各联接螺栓、管接头螺母，楔铁的紧固情况，如有松动及时紧固，然后逐台启动各台电机，检查油泵的卸荷状况，如有异常，及时处理。3、检查压力表指针，在正常工作时，主缸气压应保持3MPa左右，蓄能器压力应保持在11MPa左右，若发现异常，应及时处理，正常后方可使用。4、查看油箱的油标，发现油液低于上油标时，通过滤油机及时加入同型号的液压油(NH68HM68抗磨液压油)油代用或混入油箱内。5置，以免损坏锤杆。禁止在此时形成打击。6、不准用大撞钢撞上销子，甩大锤时不准戴手套。7、工作前检查多通阀上4个截止阀是否关闭，大气瓶截止阀门是否打开。8、打击时禁止摆动锤头，尽量不要溜锤，以免不必要的油温升高。9否有泄漏。103555,禁止强制运行。若油温低于35℃时，应停止冷却。起动冷却泵时，先打开冷却系统管道上的各阀。11、在工作过程中如遇特殊情况需立刻停机，可按“急停”按钮。12、操作中随时通过卸荷指示灯，观察蓄能器的工作。13、急停收锤时，注意在急提手柄后必须很快将手柄放到中位，以免撞顶。14油液发热过快。15、为了保持油液清洁，至少每月循环滤油一次(4小时)管时，必须清干净，禁止污物混入油内。17、锤上各部零件已调好后，非经允许不准任意调动。18、保持导轨润滑良好。19、下班停机时，班长必须做好锤的工作记录并打扫干净卫生。20、经常巡视系统各焊接、螺丝连接处的工作状况，发现泄漏须及时处理，若泄漏不能处理应停机，找钳工或技术员现场处理。21、在工作中若发现冷却泵、主泵坏，应及时关闭相关的阀，减少泄漏22、正常工作情况下，严禁锤头提得过高，避免造成主活塞密封圈啃坏或活塞撞顶。九、检修维护规程1、拆检各阀零件必须轻拿轻放，表面光洁度要求较高部位，禁止有划伤痕迹。2、主缸缸衬内表面必须保持清洁、光滑，不得沾染污物或划伤。3、拆下的