乘用车检测线介绍

1汽车检测线简介2

概述整车检测线主要是根据GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》对车辆的转向系、制动系、照明等一系列的涉及车辆行驶安全的性能进行检查和调整，以保证每一辆出厂的车辆的相关性能都符合国家标准。检测线检测调整的整车参数有：前束、外倾、转向角、侧滑、近光灯明暗截止线位置、光强、制动力、车速表、排放等等。整车检测线相关设备主要包含：四轮定位、大灯仪、侧滑台、转角台、转鼓、转速台、制动台、废气分析仪等等。3

CAPSA检测线布局CAPSA检测线采用的是DURR的设备，隶属于欧美体系，其布置如下：行车方向可测量参数：前束外倾底盘高度推力角转向角钱推力角主销内倾角后倾角滞回曲线等等可测量参数：近光灯明暗截止线位置远光灯光束位置远光灯光强主要功能：CVM摄像头的标定（CAPSA特有）可测量参数：汽车横向位移量可测量参数：喇叭声强转速表测试制动力阻滞力加速度性能倒档ABS/ESP巡航等等可测量参数：CONOxHC四轮定位大灯仪CVM侧滑台多功能转鼓台废气分析仪地沟检查4

四轮定位结构主销测量工具高度激光器显示屏滚筒&浮盘（含对中机构）导向滚筒登陆站方向盘摆正器3D激光器5

四轮定位参数A=轴距B=轮距以长度定义前束从车辆上部往下看前束=A-B如果车轮指向内侧即A＞B称为内前束（Toe-in）如果车轮指向外侧即A＜B称为外前束（Toe-out）6

四轮定位参数以角度定义前束：前束是车轮对称轴和车辆对称轴之间的夹角。为了保证车辆的行驶性能，一般情况下采用车辆的行驶轴代替车辆的对称轴。内前束（Toe-in）车轮向内指，扩张角为正。外前束（Toe-out）车轮向外指，扩张角为负。总前束（TotalToe）两个车轮对称轴的夹角，是两个单前束之和。如下图：α和β分别是后轮和前轮的总前束，β1和β2分别是前轮的单前束。7

四轮定位参数推力线和行驶角如下图A为车辆的对称轴，B为车辆的后轮前束的角平分线即推力线。实际情况下A和B不重合，车辆按照推力线的方向前行，所有推力线又叫行驶轴。推力线和对称重之间的夹角叫跑偏角。PS：针对前轮存在前轮的推力线，为保证车辆的直线行驶性能，前后轮的推力线要尽可能的重合或平行！（可以通过调整前轮的前束来实现这一点）8

四轮定位参数外倾外倾角是车轮中心平面与和路面的垂直线间的夹角或轴颈与水平线间的夹角。车轮上端抄车辆外侧倾斜则为正，反之为负。外倾直接影响车轮的抓地力和磨损情况。同时外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬挂系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角对车辆的行进方向存在影响。9四轮定位——3D激光器①照相机②激光发射点③诊断LED工作原理由②激光发射点发射出足够数目的横条行激光，当激光照射在轮胎上时会出现间隔的激光条纹，此时①照相机就会对轮胎进行拍照，通过软件的数据处理得出车辆的四轮参数（如下图所示）10大灯仪——法规要求光束照射位置要求（GB7258-2012）在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同）。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm。在检测前照灯远光光束照射位置时，对于能独立调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时,要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H～0.95H(不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中心的高度),对于其他机动车位0.8H～0.95H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平方向位置要求，左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350mm。11大灯仪——法规要求远光光强最小值要求（GB7258-2012）12大灯仪——基本结构框架显示屏采光箱大灯仪大灯仪有龙门框架、显示屏和采光箱组成。其中采光箱是大灯仪的测量单元。131234大灯仪——基本结构光源菲涅尔透镜CCD照相机漫反射投影面工作原理通过菲涅尔透镜将光束成像到焦面的漫反射投影面上，通过CCD照相机成像得到大灯位置参数和光强参数。14侧滑台侧滑台侧滑台用于验证车辆的四轮参数是否合格。由于前束和外倾的存在车轮在行驶过程中会存在应力，导致车辆在行驶过程中会产生侧滑。侧滑以每公里轴线的偏移量衡量，单位为m/Km。对于前轴采用非独立悬挂的汽车（前轴采用双转向轴是除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±5m/Km以内。（GB7258-2012）15转鼓台转鼓台转鼓台是模拟车辆在道路上行驶的过程，对车辆的制动系统、发动机性能以及其他的车辆内的电器元件进行测试，其的测试内容如下(黄色部分为国标项目)：测试内容转鼓台喇叭测试倒档测试轮速传感器测试速度表校验加速度测试ABS/ESP测试静态制动力测试手刹测试电子电器检查16转鼓台——法规要求机动车（手扶拖拉机运输机组除外）应设置具有连续发声功能的喇叭，喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m出测量时，发动机最大净功率（或电动机最大输出功率总和）为7kW一下的摩托车位80dB（A）～112dB（A)，其他机动车位90dB（A)～112dB（A）。喇叭声级法规要求GB7258-2012速度表校验法规要求GB7258-2012即将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8km/h～40km/h范围内为合格。17转鼓台——法规要求制动力法规要求GB7258-201218制动力平衡法规要求GB7258-2012在制动力增长全过程中同时测得的左右前轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴的左右轮最大制动力中的大者之比要符合下表要求。驻车制动力法规要求GB7258-2012转鼓台——法规要求当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。19转鼓台——测试流程Init(Clim,ABS/ESP)初始化（空调ABS/ESP）+ABSstatique+BassevitesseABS/ESP轮速传感器测试MarcheAR+Freinpark倒档测试+制动踏板测试TestDynamiqueABS/ESPABS/ESP测试Freinage制动力测试CompteurVitesse+RVV速度测试+巡航功能Puissancemoteur速度时间130-150Km/h~1min循环

~3,5minRésultatODISSEE+Findedialogue结果发送20sBootODISSEEDe20à30s发动机性能测试20转鼓台转鼓系统（前转鼓组）转鼓系统（后转鼓组）环境系统（废气翻板）轴距调整装置基本框架鼓集合提升杆21排放测试——法规要求法规名称车型CO(g/km)HC(g/km)NOx(g/km)HC+NOx(g/km)PM(g/km)实施日期欧洲I号汽油车和柴油车（形式认证/一致性认证）2.72/3.16

0.97/1.130.14/0.18形式认证1992.7.1

一致性认证1992.12.31欧洲II号汽油车2.2

0.5

形式认证1996.1.1

非直喷柴油车1.0

0.70.08一致性认证1997.1.1

直喷柴油车1.0

0.90.10

欧洲III号汽油车2.30.20.15

形式认证2000.1.1

柴油车0.64

0.50.560.05一致性认证2001.1.1欧洲IV号汽油车1.00.10.08

0.025形式认证2005.1.1

柴油车0.5

0.250.3

一致性认证2006.1.122排放测试——设备尾气分析仪工控机扫描枪转速传感器油温传感器23