第五章交通事故技术分析

第五章交通事故技术分析科学的分析是减少事故的保证第五章交通事故技术分析常见的心理学现象半边破碗霍布森选表层心理视网效应大桥安网蜜蜂苍蝇赞赏效应熟麦弯腰老鼠落水习得无助顶峰状态幸福人生第五章交通事故技术分析一、制动长度计算车速根据能量守恒定律，车辆制动时，车辆摩擦力所做的功（F*S3）恒等于汽车制动减速过程中所消耗的动能1/2(mV0〞)，即：

1/2(mVa〞)=F*S3(1)式中：m—汽车的质量，kgV0—汽车出现拖印时的初速度，m/sF—汽车制动时的摩擦阻力，F=mg(f±I),Nf—道路附着系数，

i—坡度（%），上坡为正，下坡为负；

g—重力加速度，g=9.81m/s〞S3—持续制动距离，m第五章交通事故技术分析将F=mg(f±I)代入(1)式，有：

S3=Va〞/[2g(f±I)](m)所以，制动前的车速为：

V0=2g(f±I)S3的平方根m/sV0=254g(f±I)S3的平方根km/s第五章交通事故技术分析

各种制动方式拖印时的初速度计算公式

(公式中全部是开平方)制动方式初速度（m/s）水平道路上坡下坡作用在全部轮上2gfS32g(f+I)S32g(f-I)S3只有前轮制动2S3[fgd/(b-fh)]2S3[(f+I)gd/b-(f+I)h]2S3[(f-I)gd/b-(f-I)h]只有后轮制动2S3[fgx/(b-fh)]2S3[(f+I)gx/b-(f+I)h]2S3[(f-I)gx/b-(f-I)h]前后各一轮制动gfS3g(f+I)S3g(f-I)S3第五章交通事故技术分析式中:h—重心高度，m；b—轴距长度，m；x—从前轴中心线到重心的水平距离，m；d—从后轴中心线到重心的水平距离，m；第五章交通事故技术分析例题1在T型交叉路口，一辆左转弯汽车与迎面驶来的汽车相撞，迎面来车紧急制动在路面上留有拖印32.5米长，汽车为液压制动系统，路面为平直干燥的沥青路，试求其车速。解：V0=254fS3的平方根可利用汽车以40公里/小时速度行驶，测量拖印长度5次，即均值S3=10.3米,则:f=40*40/254*S3=0.61⊿V0是指汽车开始减速前到出现制动拖印的速度下降值，可按以下公式计算：⊿V0=k*fk=3.6*g*T2

对于液压系统，T2=0.1钞,所以,k=3.53.

故：事故汽车的行驶速度为：

Va=V0+⊿V0=254*0.61*32.5平方根+3.53*0.61=73.1(km/h)计算结果表明，迎面来车在T型路口车速太快，是事故主要责任者。第五章交通事故技术分析事故分析图第五章交通事故技术分析二、现场测试推算车速设S1为事故现场的制动拖印长度;S2为现场试验得到的制动拖印长度;V1为事故前的速度;V2为模拟试验车速;S1=V1*V1/2gf;S2=V2*V2/2gfS1/S2=V1*V1/V2*V2V1=V2*(S1/S2的平方根)第五章交通事故技术分析

例题2一辆载重汽车在道路上行驶，突然有一自行车通过道路，汽车紧急制动，拖印长度为19.4米，将自行车撞倒，骑车人死亡，试用现场测试法，推测载重汽车的车速。解：经过5次模拟试验，汽车以40公里/小时的速度紧急制动，现场平均制动拖印长度为16.2米，则可能的事故车辆车速为：V1=V2*(S1/S2的平方根)=40*(19.4/16.2的平方根)=43.8公里/小时第五章交通事故技术分析三、利用侧滑印迹来推测车速转弯时，车速太大，可能会引起侧向滑动。推测计算成本如下：V=254(f±r)R/2的平方根式中：V—汽车侧滑时的初速度，公里/小时；

f—道路附着系数；

r—公路的拱度，米；

R—弯道半径，米。第五章交通事故技术分析例3：一辆车以高度驶入弯道，产生侧滑，在转弯的路面上，留下长度61.4米的侧滑印迹，试 侧滑痕迹推测当时其车速。解：取其的三分之一（20.47米）作为周边，

C测得其弦长C为15.35米，垂直平分线M为0.614米，公路的拱度为0.05米，道路附着系数为0.7

M1）计算半径R 单车路宽

R=C*C/8M+M/2=15.35*15.35/8*0.614+0.614/2

%坡度=48.28米2)计算侧滑时的初速度为：V=254(f±r)R/2的平方根

=254*（0.7+0.05）*48.28/2的平方根

=67.81公里/小时上述公式不适用于因制动而侧滑的情况,或重型车辆的计算。第五章交通事故技术分析

四、起步后行驶速度和距离的推算

车辆起步后，经过一段时间的运动，才能达到稳定的加速度和速度。经过简化运行后，可得到以下简化的计算方法及结果：

1．轿车起步后0-1.2钞，a=1.63*t，m/s*s；1.2s以后，a=1.96m/s*s；2．摩托车起步后0-0.6s；a=6.53t，m/s*s；0.6s以后，a=3.92m/s*s第五章交通事故技术分析

车辆启动速度分析图

加速度

4

摩托车

2

小汽车

1234时间（秒）第五章交通事故技术分析上述公式简化后，得：起步后行驶距离x与其速度v的关系如下：轿车为：x=0.26*v*v+0.60*v-0.59摩托车为：x=0.13*v*v+0.30*v-0.29第五章交通事故技术分析例4：在无信号控制路口，某汽车碰撞正在过行人横道的行人，道路的宽度为6米，根据测算，汽车撞人时，速度为28公里/小时，在交叉口有暂时停车线的标志。汽车驾驶员陈述：“在暂时停车线停车，因视线差，不能看清交叉路口的情况，主观认为没有问题，而驶入交叉口”。试问其陈述是否可信？解：根据公式，汽车起步后达到28公里/小时(7.78m/s)的距离有：

x=0.26*v*v+0.60*v-0.59=0.26*7.78*7.78+0.60*7.78-0.59=15.73+4.69-0.59=19.83(m)由于从停车线出发，经过起步后，需要经过20米，才能达到28公里/小时的速度，而20米的距离早已超过了碰撞地点，即交叉口，所以，该车在停车线没有停车，故其陈述不可信。第五章交通事故技术分析事故分析图第五章交通事故技术分析

第三节驾驶员措施情况案例1.事故的自然情况事故发生时间：某年3月2日18时。现场情况：事故发生在某高速公路上，道路平直，路面有积雪，夜间无路灯照明。天气：晴。当事人：第一当事人，解放牌大吨位载货汽车驾驶员（28岁）；第二当事人，解放牌大吨位载货汽车一名乘车人（42岁）。人员伤亡情况：重伤一人。车物损坏情况：解放牌大吨位载货车一般损坏。第五章交通事故技术分析2．事故概况第一当事有驾驶某大吨位载货汽车，以85公里/小时的车速在有积雪的下坡路上行驶，欲超越前方某一辆大吨位载货汽车，刚好这车也驶入快车道，第一当事人采取尾随想强行超车。由于前方车紧急制动，第一当事人也立即紧急制动，但由于积雪路滑，车辆侧滑失去控制，撞上中央分隔带后侧翻，造成第一当事人重大伤亡的重大交通事