第九章-物流园区

第九章物流园区一、物流园区的概念物流园区——为了实现物流设施集约化和物流运作共同化、或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的，在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流从业者在地域上的物理集聚地。(GB-2006)物流团地（日本1965）：为缓解城市交通拥挤，减轻产业对环境压力，保持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势，实现货畅其流，集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集。货运村（欧洲1992）：在一定区域范围内，所有有关商品运输、物流和配送的活动，包括国际和国内运输，通过各种经营者（OPERATOR）实现。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施（仓库、拆货中心，存货区，办公场所、停车场，等等）的拥有者或租赁者。合肥物流园区

合肥市现代物流园区总投资数十亿，2006年建成运行，物流园集信息、物流、配送、仓储等为一体山东泰安东平物流园区苏州工业源物流园区天津物流园区重庆西部物流园区深国际-武汉综合物流园区陕西宝鸡陈仓物流园区二、物流园区的功能与作用物流园区的两大功能1．物流组织与管理功能公共部门提供公共服务与管理：派出机构、公共服务与管理平台、市场监管；企业实施物流业务的经营管理：企业总部、分部集聚地；决策、计划、指挥中心；

物流业务与活动集聚地，物流作业计划协调与控制2．区域经济开发功能物流基础设施项目投资，带来经济增长；物流资源整合共享，提高要素使用效率，促进经济增长；物流地产投资开发，拉动经济增长；配套服务业态投资开发，产生新的经济增长点；二、物流园区的功能与作用物流园区的主要作用1．物流运作的集约作用业务整合、资源整合、功能整合、综合利用；信息系统化、技术流程化、管理规范化、运作高效化2．有效衔接转运的枢纽体现在：运输衔接，海陆空铁不同运输方式；供需衔接，对接不同的市场需求；3．联合运输的支撑平台为联合运输实现提供支撑平台和条件4．提高物流效率和服务水平体现在：缩短时间、加快速度、减少环节；服务水平、物流损失、物流费用5.改善城市环境分流分散于城市中心的物流场所6．形成区域集聚经济效应物流产业及配套产业聚集、集聚经济效应三、物流园区的分类（一）按满足区域物流服务需求分类1.区域物流组织型园区2.商贸型物流园区3.运输枢纽型物流园区4.综合型物流园区三、物流园区的分类（二）根据物流园区在物流产业发展和物流体系中地位作用分类三、物流园区的分类物流园区基本类型调查配送中心型:17个，占8%的比例；仓储型:9个，占4%的比例；货运枢纽型:76个，占38%的比例；

其中，港口物流园区34个，占17%，航空物流园区10个，占5%，

陆路物流园区32个，占16%；综合物流园区:103个，占50%。全国物流园区一半为综合物流园区，表明各地从区域经济发展的战略高度来规划建设物流园区，目的是实现物流园区更好地为当地的物流业的发展服务，提高区域物流服务水平，提升区域的综合经济实力。（一）设立物流园区的动因与出发点对城市的好处：减轻物流对城市交通的压力，进入市区，化整为零；大进大出，绕开市区减少物流对城市环境的种种不利影响，优化城市生态环境；促进城市用地结构调整，完善城市功能布局；对物流资源整合的好处：各类物流业务聚集、基础设施共享、功能互补，提高物流经营的规模效益满足仓库建设的大型化发展趋势的要求；对物流企业的好处：为物流企业发展提供有利发展空间；对市场需求的好处：满足物流市场需求，促进物流产业发展。四、物流园区的设立(二)物流园区的建设规模投资在1亿～10亿元，约占50％；投资10亿～20亿元，约占15％左右；投资20亿～30亿元，约占15％左右。占地面积在0.1～1km2的约占50％；占地面积在1～2km2约占17％左右；占地面积在5～10km2约占15％左右。四、物流园区设立（三）物流园区的选址设立需要考虑城市功能布局、缓解城市交通拥挤、减轻环境压力、顺应物流业发展趋势、实现“货畅其流”。一般在城市边缘地带、主要交通干道附近；尽量靠近需求市场、缩短运输距离、降低运费；兼顾社会环境方面影响；政府主导、统一规划布局。四、物流园区设立四、物流园区的设立（四）物流园区的服务功能（四）物流园区的服务功能四、物流园区的设立概括为8个方面综合功能集约功能信息交换功能集中仓储功能配送加工功能多式联运功能辅助服务功能停车场功能五、深圳物流园区1.笋岗-清水河物流园区2.平湖物流园区3.龙华物流园区4.深圳机场物流园区5.盐田港物流园区6.大铲湾物流园区7.前海湾物流园区深圳的物流园区的布局机场航空港物流园区龙华物流园区平湖物流园区盐田港物流园区前海湾物流园区笋岗－清水河物流园区大铲湾物流园区机场航空港物流园区龙华物流园区平湖物流园区盐田港物流园区前海湾物流园区笋岗－清水河物流园区大铲湾物流园区1.笋岗-清水河物流园区1.笋岗-清水河物流园区笋岗-清水河物流园地处深圳城市中心区，主要功能为市域配送中心。从未来深圳城市建设发展角度考量，将笋岗片建设为以高端有特色的专业批发市场为基础、城市商业配送为主体的，具备物流信息平台和物流总部服务等功能的物流基地；同时适当扩大清水河地区物流基础设施的建设规模，将其建设为城市终端消费品的物流配送基地，重点辐射罗湖、福田两区。笋岗-清水河物流园区区位概况

笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，总规划用地面积4.738平方公里，笋岗片区（2.366）和清水河片区（2.372）。

笋岗－清水河物流园区距离——

文锦渡口岸4公里；

皇岗口岸10公里；

盐田港18公里；

宝安机场34公里；

紧邻布吉二线口岸；

广深铁路专线直达园区属市域配送中心型物流园区建设以专业批发市场为基础的物流交易平台家居超市汽车零配件交易市场轻工产品市场医药港冷冻食品配送中心文化传播市场等7大类专业市场第三方物流和虚拟物流，电子商务物流信息平台，出口物流专区。

深圳平湖物流园区2.平湖物流园区2.平湖物流园区2.平湖物流园区2.平湖物流园区综合枢纽型物流园区定位为深圳市综合枢纽型物流园区，国内最早建设的综合性物流园区。该园区将依托公铁路货运枢纽建设，继续以集装箱中转、仓储配送和专业批发等三大目标市场作为建设重点，依托京九铁路及公路干线的普通货物分销。国际工业原材料配送中心—华南国际工业原材料中心.华南城工业品展销中心平湖物流园区深圳平湖物流园区3.龙华物流园区龙华物流园区3.龙华物流园区龙华物流园区的建设初衷是作为深港内陆两地国际集装箱运输的内陆设施，定位于区域性的陆路口岸物流园区。规划其未来主业仍为国际集装箱堆场和进出口保税仓储作业以及相关的接驳、拆拼、配送、货代、箱管及相应支持系统服务。4.深圳机场物流园区4.深圳机场物流园区依托深圳宝安机场专业化航空物流基地未来通过海上通道与香港机场的业务联系与衔接，以国内货运为运行基础、以国际货运为发展方向的专业化航空物流基地，发展围绕航空货运的多式联运，集中提供仓储、中转、简单加工、货代、速递等航空物流服务。5.盐田港物流园区5.盐田物流园区国际货运型综合性物流园区盐田港保税区的保税物流园区于2004年8月16日经国务院批准开展区港联动试点，物流园区为海关实施监管的特殊经济区域，面积为0.96平方公里，重点发展国际物流、国际采购、国际中转和转口贸易。以盐田港口及后方公铁路网为依托，重点发展围绕港口及外贸进出口的集散、转运、加工以及相关代理、信息等延伸服务业和国际集装箱的港前作业与多式联运业务；与港口及其他专业化物流服务设施形成业务衔接，共同构成集运输、装卸、中转、仓储、拆拼加工、海关查验等为一体的国际货运枢纽，建成以保税物流园区为基础的区域性国际物流园区。5.盐田物流园区6.大铲湾物流园区大铲湾物流园区为新提出的物流园区项目。大铲湾物流园区主要功能为服务于未来大铲湾港的港口集装箱国际物流园区。大铲湾港区总用地面积约1029公顷，其中一、二、三期及配建区、辅建区、后方堆场用地总用地面积约858公顷，四期总用地面积约171公顷。大铲湾港区一、二、三期及配建区、辅建区用地应根据深圳社会经济总体发展要求和港口发展情况进行适时转型发展；四期用地强化与前海合作区的融合发展及差异化发展，提升前海湾片区的区域引领地位，结合滨海特色环境积极引进战略性新兴产业，鼓励发展临港高附加值产业及设计研发、文化创意等生产性服务业，适度配套以滨海优质生活为导向的生活性服务业和公共服务业，推动前海湾片区可持续发展。6.大铲湾物流园区7.前海湾物流园区7.前海湾物流园区7.前海湾物流园区以集装箱中转等国际物流为主的港口