柴油发动机防冻液

防锈水FullyFormulatedCoolant

ProductOverview

全配方冷却液产品概览May2009为什么需要冷却系统冷却系统带走大量的热能燃烧燃烧温度超过2,200摄氏度冷却剂循环每小时4.5万升到6万升。相当于一个比赛用的游泳池。系统上图中没有显示驾驶室加热器和水滤的循环.很多地方会出现问题。重型柴油机和轿车

轿车

重型车每天的用法 15to25km

200to300km负荷系数 <30% 约

70%GNW/马力 14kg

91kg冷却液体积 5to15ltr 15to60ltr湿缸套 NO

YES根本的问题Wornrings磨损的活塞环Scuffedpistons磨损的活塞Burntvalves烧焦的进气阀Corrodedbearings腐蚀的轴承通常上述问题不直接显示与冷却系统有关联，但实际上这些问题已经是冷却系统存在问题的征兆。发动机故障40%的发动机问题

来自于冷却系统CoolantFailureIssues

冷却液有问题导致WaterPumpImpellerPitting

水泵和叶轮穴蚀LinerPitting缸套穴蚀Deposits&Scaling产生沉淀与水垢MetalCorrosion金属腐蚀CavitationCorrosion气蚀Plugging堵塞TreatedWaterCoolantFailures(Water+DCA4only)简单兑水后的冷却液（或者DCA4直接兑水）导致发动机故障Corrosionduetopoorwaterquality因水质差导致腐蚀RefertoSAETechnicalPaper:881720WaterPumpImpellerPitting

水泵叶片腐蚀

RefertoSAETechnicalPaper:881720SeverelyPittedWaterPumpImpeller受到严重腐蚀的水泵推进器PhenolicImpellerWornbyAbrasivesincoolant被冷却液中杂质磨损的叶片LinerPitting缸套穴蚀

RefertoSAETechnicalPaper:881720MineralScale,toomuchadditive,oil,rust,foulheatrejectionsurfaces

矿物水垢、过多的添加剂、机油、铁锈,所有这些都复盖表面，减少传递热能PittedDieselEngineCylinderLiner受到穴蚀的柴油发动机缸套SchematicofLinerPitting缸套穴蚀产生说明图Deposits&Scaling

沉淀和水垢

RefertoSAETechnicalPaper:881720OilCoolerheadWornbyabrasives机油冷却器头部被磨损？？？？？？？Scalebuilduponcylinderliners,impedeheattransfer在缸套内壁水垢聚集影响传热Linercrevicesealwornbyabrasivesincoolant缸套封条被不良冷却液添加剂磨损？？？？MetalCorrosion

金属腐蚀

RefertoSAETechnicalPaper:881720AbrasionAcceleratedCorrosiononanAluminumelbow在一铝制弯管上磨损加速腐蚀CavitationCorrosionRefertoSAETechnicalPaper:881720and881269Pittingonthrustside在助推面产生穴蚀MagnificationofPitting穴蚀放大Failureat59kmilesduetocorrosionbehindcreviceseal因密封缝隙后部遭到腐蚀，导致行车59公里就故障气蚀

缸套腐蚀或穴蚀（孔蚀）是由于积聚的气泡冲击金属表面冲击波的压力达到15~20,000PSIPlugging

堵塞RefertoSAETechnicalPaper:881720Precipitated/GelledCoolantAdditivesRemovedbyFilter–BenefitsofCoolantFilter.ImportanceofProperAdditivesmaintenance.因劣质冷却液中含有过多硅酸盐导致沉淀和添加物凝固，可见冷却液添加剂的重要性。TreatedWaterCoolantFailures

处理过的水直接作为冷却液导致故障RefertoSAETechnicalPaper:960643HeavyPittinginbasesurfaceofthermostathousingafter153hourswithCommercialborate/nitratecoolantadditivesonly.采用仅添加硼酸/硝酸盐的水作为冷却液的发动机在运行153小时后在恒温指示器外壳产生严重的穴蚀SomeCorrosioninbasesurfaceofhousingafter300hoursinDCA4pluswater(TreatedWaterCoolant).使用水兑DCA4作为冷却液的发动机，在运行300小时后在壳体表面产生腐蚀TreatedWaterCoolantFailuresRefertoSAETechnicalPaper:960643PittedLinersfrom200hoursNTC400enginetestusingtreatedwatercoolant,suchasDCA4withwateronly.试验：使用简单兑水后的冷却液（如DCA4直接兑水)作为NTC400发动机的冷却液在运行200小时后，产生缸套穴蚀水质矿物质问题限度硬度钙、镁离子缸套、接头、冷却器等沉淀170ppm氯酸盐、氯化物一般腐蚀40ppm硫酸盐、硫化物一般腐蚀100ppm发动机制造商对水有一定的要求水测试条CC2609冷却液过滤器流道过滤器泵散热器发动机低压高压WFK1改造件包重型全配方冷却液1单位=大约100亳升．即添加剂=3to8%应达TMCRP32940to60%0.3to0.8

单位每升全配方冷却液水(去离子)添加剂如：弗列加

DCA4乙二醇乙二醇的优点

降低冰点

-37℃

提高降低沸点

50%体积内的8%发动机内排气阀是最热但最少冷却液流经。乙二醇有效保护该处被气化无鉛气油发动机在怠速时放出的热量比含鉛高25%醇的优点使冷却剂更湿润增加冷却剂添加剂的穿透能力（进入金属孔）比水略重些在发生穴蚀的金属表面增加一层衬垫较低于水的表面张力醇的优点铝合金

50%～100%

更好的保护缸套

20%～50%

更好的保护COMPLEATEG预混全配方冷却液水(去离子)添加剂DCA4醇不用瞎猜-不须混和稀释0.4unitsperlitre50%50%MeetsTMCRP329COMPLEATEG预混全配方冷却液水(去离子)添加剂DCA4醇不用瞎猜-不须混和稀釋0.4unitsperlitre50%50%MeetsTMCRP329DCA4的成分亚硝酸盐

保护缸套钼酸盐

与亚硝酸盐一起使用保护缸套气蚀磷酸钾盐

保持酸碱度@9.5/保护铝.硝酸盐 铝和焊料的保护硅酸盐 保护铝和焊料MBT 黄铜、焊料的保护TT(Tolytriozole) MBT的稳定剂有机抑制剂形成一层薄膜保护铜，焊料和铝.水垢抑制剂防止矿物质沉淀防污物质/表现活性剂

防止油脂和固体沉淀物防穴蚀聚合体防止气蚀，干扰泡沫消泡剂

防止泡沫形成化学物表面保护膜弗列加的冷却液添加剂DCA通过在缸套壁形成一层保护膜，减少对发动机的致命损伤。将Fe2O3转变为Fe3O4CLEANSYSTEM

清洁系统Contaminatedandfouledcoolingsystemscannottransferheatsufficiently.-1partto10water受到污染的冷却系统无法有效地传递热量-1比10兑水1.6mmofscalehassameheatstoppingeffectas75mmofsteeloverthesamearea.1.6毫米的水垢与相同地方有75毫米的钢材的隔热效果相同SystemCleaners冷却系统清洁剂Restore碱性清洁剂RestorePlus酸性清洁剂DCA4Maintenance

DCA4维护DCA4超时使用0.40.30.20.10.8把DCA4置至不顾，问题就來了生锈及缸套穴蚀DCA单位最大最小新换油周期：1.5至2.5万公里DCA4过多0.40.30.20.1max.min.unitsnew0.8问题会发生焊缝发华、铝腐蚀换油周期15至25KKm补充消耗掉的DCA4

0.40.80.30.20.1units0.5新Compleat及正確的冷却濾芯

DCA单位最大最小理想ES过滤器维护0.40.80.30.20.10.70.60.5ES过滤器一起使用

(缓释型)250Kkm,4Khrsor1年维护间隔更换ES过滤器ES缓释型过滤器弹簧–

镀重铬酸锌端盖–防浸环氧树脂密封密封圈–更好的耐化学腐蚀和耐热性的氢化腈橡胶端盖-加厚介质–双层聚丙烯StrataPore™外壳-加厚密封圈固定槽–加厚冷却液流药丸罐l缓释DCA4+™

药丸扩散管药剂流向ES延长使用型水滤

已出版的多方面数据表明，用冷却剂滤清器的直接优点是：可以过滤掉冷却剂中的杂质…………...减少:磨损一般腐蚀缸套腐蚀堵塞水垢形成亚硝酸盐

保护缸套钼酸盐

与亚硝酸盐一起使用保护缸套气蚀CoolantMaintenanceTestKit

冷却液维护套件：测试包

Testcoolantwhencoolantlossoccursandincorrecttopoffissuspected.当发生冷却液流失或怀疑冷却液的配比浓度时进行测试Testatleastevery6months.

每半年必须测试一次

Fleetguard’s3-Way™dip’n’readteststripsidentifyactiontobetakenifDCA4+™inhibitorneedsadjusting.弗列加三步测试包（3-Way™）试纸告诉您该如何调整DCA4的浓度TestStrips测试包CC2602M-50strips50条CC2602AM-4foilpackagedstrips4独立包裝Testing–3WayTestKit测试—3项测试条

Testcoolantforcondemnation.ESCompleatcanlastbeyondmajoroverhaullifetimewithpropermaintenance测试冷却液是否凝结。如果维护恰当，ESCompleat的使用时间能够超出大修寿命Testatleastevery1year.每年必须测试一次

TestStrips测试包CC2718-10Strips/Bottle每瓶10条Testing–QuikChek测试—快速检测

TestWaterforpH,HardnessandChlorideforusabilityofwateronsite.检测被用作预混的水pH值，硬度和氯化物含量(RecommendtousePremixforeaseofuse）(推荐使用预混型冷却液）TestStrips测试包CC2609–100Singlesperbox每盒100条Testing–WaterCheck测试—水质检测Summary

总结CostComparison价格比较DCA4+WaterOnlyCoolantaremoreexpensive!采用DCA4+水作为冷却液成本更高！*RefertoCoolantCostSimulationWorkoutUS$20kSavingsbyusingCompleatEGCoolantMaintenanceSummary

冷却液维护总结ForNewEngines新发动机Step1:FillupwithFullyFormulatedCoolant加入全配方型冷却液Step2:MaintainDCA4everyoilchange每次换油时添加DCA4(CC2602Testkit)（CC2602测试包)Step3:CheckCoolantOverallQualityonceayear每年检测冷却液质量(CC2718Testkit)（CC2718测试包）ForUsedEngines旧发动机DrainandCleanwithFGRestoreTMCleaners排空并使用弗列加碱性清洁剂Step1:FillupwithFullyFormulatedCoolant加入全配方型冷却液Step2:MaintainDCA4everyoilchange每次换油时添加DCA4(CC2602Testkit)（CC2602测试包)Step3:CheckCoolantOverallQualityonceayear每年检测冷却液质量(CC2718Testkit)(CC2718测试包）FullyFormulatedC