德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路实施性施工组织设计

{企业组织设计}德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路实施性施工组织设计德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路HCTJ02合同段中铁十局集团第二工程有限公司德州至商丘高速公路LM-2标段项目经理部二00六年八月二十八日目录1编制说明........................................................................................................41.1编制依据....................................................................................................41.2编制原则....................................................................................................41.3施工控制总目标........................................................................................5

2工程概况........................................................................................................52.1工程简介....................................................................................................52.2工程设计标准............................................................................................62.3沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征........................62.4主要工程数量............................................................................................7

3施工准备工作安排........................................................................................73.1技术准备....................................................................................................83.2临时设施及临时工程建设........................................................................8

4施工组织机构安排......................................................................................114.1组织机构..................................................................................................124.2施工组织机构主要工作职责..................................................................124.3资源配置、队伍部署及任务划分..........................................................15

5主要施工方法、工艺技术方案..................................................................165.1总体施工方案........................................................................................165.2主要分项工程施工方法..........................................................................175.3各分项工程的施工顺序.....................................................................-59-5.4重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施.........................-60-

6施工进度计划安排.................................................................................-68-

7确保工程质量的保证措施.....................................................................-69-7.1质量保证体系......................................................................................-69-7.2确保工程质量的措施..........................................................................-69-7.3质量体系主要要素控制措施.............................................................-71-

8确保安全生产的保证措施.....................................................................-76-8.1安全保证体系.....................................................................................-76-

9确保工期的保证措施.............................................................................-81-9.1健全体系、重在协调..........................................................................-82-9.2超前谋划、积极准备..........................................................................-82-9.3采用先进手段、实行动态管理..........................................................-83-9.4加强现场管理、重在过程控制..........................................................-83-9.5节假日及农忙季节的劳动力保证措施..............................................-83-9.6项目资金紧张时，为确保工期的应对措施......................................-84-9.7因地方环境因素导致工期滞后的应对措施......................................-85-

10冬季、雨季施工措施...........................................................................-85-10.1冬季施工安排...................................................................................-85-10.2冬季施工措施...................................................................................-85-10.3雨季施工安排...................................................................................-86-10.4雨季施工措施...................................................................................-86-

11确保文明施工的措施...........................................................................-87-11.1文明施工理念和措施........................................................................-87-11.2缺陷责任和工程保修.......................................................................-88-

12环境保护措施.......................................................................................-88-12.3同相关单位和部门之间的协调与配合...........................................-90-12.4治安消防措施....................................................................................-91-12.5文物保护措施....................................................................................-91-12.6预防传染性疾病措施.......................................................................-92-

13廉政建设保证措施...............................................................................-92-

14其它保证措施.......................................................................................-93-14.1加强沟通协调、创造和谐的外部环境............................................-93-14.2保障农民工工资兑现措施...............................................................-93-德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路HCTJ02合同段实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据1.1.1现行的国家施工技术规范和验收技术标准。1.1.21.1.31.1.4项目现有的机械资源、人力资源、技术能力等内部施工水平。1.1.5项目在施工类似工程项目的施工能力、技术装备水平及丰富的施工经验。1.2编制原则1.2.1合理安排施工顺序，确保工程达到业主要求的优良水平。1.2.2加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。1.2.3合理安排施工进度计划，运用运筹学方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，减少不平衡作业和干扰作业，加快施工进度。1.2.4根据当地的自然条件合理安排特殊季节施工，并预先制定、落实特殊季节施工措施，确保全年有效工作时间内的生产效率。1.2.5因地制宜，充分、合理地利用当地物资资源，减少物资运输费用，节约成本。1.2.6充分利用永久征地，精心进行现场平面布置，保证施工现场分区合理，满足生产工艺需要并能节约施工临时用地。1.2.7成立QC使企业取得最好的经济效益。1.2.8推行项目法施工，提高施工管理水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。1.2.9精心组织，文明施工，搞好环境保护。1.3施工控制总目标1.3.1工期目标2006年5月1日开工，2007年9月30日竣工，总工期17个月。1.3.2安全目标机械交通和铁路责任行车事故，年负伤率低于2‰。1.3.3质量目标本标段工程合格率100%，优良率95%以上，皇镇互通立交被交道桥争创山东省优质工程。1.3.4文明施工目标满足招标文件要求，做文明施工模范工地。2工程概况2.1工程简介本标段为菏泽至曹县高速公路№2合同段，起点里程为K250＋100，终点里程为K257＋6007.500K252＋000—K254＋600设皇镇互通立交一处，分别于K253＋758和K254＋205处跨越G327国道和新兖铁路，设分离式立交桥一座。沿途经过菏泽市牡工程数量：利用土方28875m3，借土填方992505m3，小桥31.04m/1座,中桥47.04m/1座,通道桥82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/7道,被交道桥878.76m/1座,现浇箱梁36840m,碎石桩119155m,路床40cm厚5%灰土处理78656m3。2.2工程设计标准公路等级：双向四车道高速公路地形类别：平原设计行车速度：120公里/小时路基宽度：28.00m桥面净宽：2×12.00m路面面层：沥青混凝土路面设计荷载：汽车－超20级、挂车－120设计洪水频率：1/1002.3沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.3.1地形地貌现在的黄河之间，黄河在此区域泛滥沉积，形成了目前的泛滥冲积平原。46～50m之间，地面高差较小。2.3.2气象资料路线所经区域属于北湿润温暖气候区，主要气候特点是:大陆性季风气候明显，冬寒夏热，四季分明，光照充足。年平均气温13.7℃，7月份温度最高平均气温26.9℃，元月份最低平均气温零下1.2℃。年平均降水量640.2毫米，主要集中在6～8月份，占全年降水量的58.6％。2.3.3水文地质水层以第四系全新统砂土、亚砂土为主。勘探期间本标段埋深在1～3m之间，背河槽状洼地区埋深不足1m。2.3.4工程地质桩、碎石垫层进行处理。2.3.5地震资料本区地震动峰值加速度在0.10g～0.15g之间，地震动反应谱特征周期为0.35～0.40s，相当于地震基本烈度Ⅶ度区，属次不稳定区域。2.3.6交通、水电和通讯条件公路--为本工程服务的公路有日东高速公路，国道G220、国道G105、国道G327，此外还有多条省道及县、乡、村级道路。铁路--为本工程服务的铁路有京九、新兖等铁路。电力--在K253+700处安装315KVA变压器一台，在K254+400处安装250KVA变压器一台。水源--线打井取水，抽取地下水作为主要工程用水水源。通讯--工需要。2.4主要工程数量主要工程数量见“表1：主要工程数量一览表”3施工准备工作安排3.1技术准备3.1.1做好德商高速菏曹段HCTJ02合同段全线开工准备工作，同时组全面交接。3.1.2对本合同段进行导线点的坐标及水准高程复测，按照测量规范严格控制。导线全长相对闭合差一级导线为1/15000；方位角闭和差为±10；附合导线按平原微丘区四等水准测量控制，闭合差±20。3.1.3按照投标书要求以及工程项目对质量、工期的要求，合理安排施工顺序，对先开工的工程项目进行测量和放样工作。3.1.4做好施工图纸审核和技术交底准备工作。3.1.5组织测量人员对全线原地面标高进行复测,并及时提交断面复测报告。3.1.6对所用钢材、纲铰线、碎石、中砂、水泥、外加剂、土源及施工用水等取样检验；前期开工用的混凝土配合比，办理申报开工手续。3.2临时设施及临时工程建设3.2.1施工平面图布置合本标段工点分布和周边环境，本着“布局合理、方便施工，节约用地、G327生活区以及试验室。桥梁工程队、桥梁预制场和混凝土拌和站设在紧邻G327分别设在K251+316和K254+731内，充分利用现有的乡村道路，经拓宽、硬化后作为铁路南侧机械设备、满足新兖铁路以南各工点对混凝土的需求。施工平面的布置情况详见《表2：德商驻地建设平面布置图。3.2.2驻地建设6～8平方米、住宿每人4～5平方米,各种工棚和料库采用砖混结构和轻钢结构。项目部驻地为原皇镇乡敬老院，位于G327国道旁，距离施工现场50m，交通条件较好。驻地建设规划详见。3.2.3施工便道G327K254＋2001000m范围内穿越铁路的交通涵高度均在3.3m以内，不能满足混凝土罐车的通行要求。主要靠拓宽加固既有乡村道路和修建临时便道解决交通运输问题。临时便道按照四级公路标准修建，路基宽4.5m，路面宽3.5m，每200米设一错车台，错车台宽9.0米，长200.5m，顶面做430厘米厚碎石土，加强使用过程中的养护维修，切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞，确沟渠的深度可选择孔径800mm或1000mm，壁厚10cm的圆管，铺设一层或双层，圆管顶面填土厚度大于1m。3.2.4拌和站由于本合同段的混凝土运输施工便道在K254+205位置处被新兖铁路3.2m通处修建2组（4台套）JS750型的搅拌站，满足全线的混凝土施工任务。铁路南侧采用3m3运输小罐车运输混凝土。拌和站总占地1000024台套）JS750型的搅拌机、四个80t散装水泥储存灌，生产能力为60m3/h以上。搅拌站附近安装变压器、电子泵、水井，料场按要求进行硬化，分四个存料区，采用24砖墙。开工前，对两套拌和设备的电子计量系统进行标定，合格后投入生产。3.2.5桥梁预制场本标段设计有30m预应力混凝土预制箱梁208心板梁234片，箱梁全部使用于跨G327国道的皇镇互通式立交被交道桥，为便于梁体的运输和架设，拟将桥梁预制场建在K253+420-K253+700段靠7000m230m箱梁台座12个(每排4个，共370m空心板张拉台座2槽，同时配备55吨龙门吊两台进行移55t的高低腿龙门吊配合架梁、10地计划在同一中心线上，共用龙门吊走行轨道。3.2.6施工用水水设备，以保证各个施工作业面的用水需要。3.2.7施工用电315KVA装一台200KVA小桥和涵洞、通道的施工用电供给。同时配备200KW柴油发电机组四台，作为常电的补充，满足应急需求。3.2.8驻地排水系统污水进行集中处理，保证不将未经处理的生产生活污水直接排出。3.2.9通讯联络和信息沟通备多部对讲机，形成工地立体信息传递网络，保证施工信息传递畅通。3.2.10驻地医疗卫生地现场传染病的检查、控制、报告和伤病员的临时处治工作。3.2.11工地中心试验室工地中心试验室计划建筑面积为144m2，标准养护室为18m2，试验室试验仪器的具体配置情况详见《项目进场仪器设备表。4施工组织机构安排4.1组织机构2006年度全公司的重照企业管理办法和ISO9001质量保证体系所确定的原则，组建精干高效的“中铁十局集团第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段项目经理部，作为我项目的最高统一管理机构，全面履行施工合同。指挥系统。下设“六部两室，即工程技术部、安全环保部、物资部、机量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。项目经理部下设“五队一场工程队、三个土方工程队，详见《组织机构框图。4.2施工组织机构主要工作职责4.2.1项目经理工作职责4.2.1.1效益等全权负责；4.2.1.2,4.2.1.3组织实施项目月、旬施工计划和资金使用方案；4.2.1.4拟订项目内部管理机构设置人员安排及制定基本管理制度；4.2.1.54.2.2项目总工程师工作职责4.2.2.1负责本合同段的施工技术、质量管理工作，组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计；4.2.2.2负责重大工程变更、施工技术方案及其它技术问题的研讨；4.2.2.3负责新技术、新工艺、新材料的推广应用；4.2.2.4负责组织与项目有关的各种技术学习和讲座。4.2.3项目副经理工作职责4.2.3.1协助经理进行生产组织管理，对项目经理负责；4.2.3.2,策；4.2.3.3指挥各部门、各专业工程队实施项目施工计划；4.2.3.4负责组织落实项目安全、质量管理目标。4.2.4工程技术部工作职责4.2.4.1负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；4.2.4.2负责制定详细的施工工艺和施工方案；4.2.4.3负责工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；4.2.4.4负责制定施工技术标准和施工管理办法,组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；4.2.4.5,对重大技术问题进行处理和决策；4.2.4.6负责组织工程交工、竣工验收，负责竣工图纸的编制和归档工作。4.2.5安全质检部4.2.5.1制定本项目的安全、质量自检体系和三检（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制,保证对安全和质量控制有效；4.2.5.2搞好质量控制；4.2.5.3加强对各专业工程队的监督,增强全员的安全、质量意识；4.2.5.4检查施工人员是否按规定的安全操作规范施工,对违反操作规范的人员进行处罚和教育；4.2.5.5,定”结果；4.2.5.6按照上级主管部门的指示,定期上报各种安全、质量报表。4.2.6机械物资部工作职责4.2.6.1负责制定主要设备材料采购使用制度；4.2.6.2负责本合同段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；4.2.6.3负责设备的采购及设备租赁业务；4.2.6.4负责及时推广新材料、新设备的应用。4.2.7计划财务部工作职责4.2.7.1,拟定本项目的财务管理办法,并及时向公司本部报告财务结果；4.2.7.2配合设备材料部门搞好各项资产的盘点、清查工作；4.2.7.3负责公司员工的工资、补助、奖金的发放及项目的行政管理费用的支付、报销、审核工作；4.2.7.4分析项目成本预算情况,分析经济效果,预测经济前景,准确及时的为领导决策提供依据。4.2.8计划合同部工作职责4.2.8.1负责项目各项对外、对内的各种合同的管理工作；4.2.8.2负责项目的内部预算制定及对各专业工程队进行月验工计价工作；4.2.8.34.2.8.4负责本合同段工程计划编制、验工计量、工程款拨付、成本管理等工作。4.2.9综合办公室工作职责4.2.9.1,杆及其它设施的拆迁和善后处理工作,为开工创造良好的条件；4.2.9.2负责地方协调工作,处理解决突发性事件,为施工单位创建优良的施工环境；4.2.9.3负责对外接待工作；4.2.9.4负责组织文明施工管理的检查评比工作；4.2.9.5负责公司后勤保障及机关食堂的管理工作。4.2.10试验室工作职责4.2.10.1负责本项目工程检测、试验，原材料成品的质量控制等；4.2.10.2工作。4.3资源配置、队伍部署及任务划分钢筋加工等机械）为各工程队的自有机械，由项目部统一指挥、调配。路基工程一队驻地设在K251+500路线左侧既有道路旁，承担K250+100-K252+200段的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。路基工程二队驻地设在K253+500路线右侧互通范围内，承担K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五个匝道的的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。路基工程三队驻地设在K254+500路线左侧既有道路旁，承担K254+600-K257+600段的路基土方和防护、排水等项目的施工任务。务。务。预制场工程队驻地在皇镇被交道桥的C匝道内，承担本标段箱梁和空心板梁的预制任务。拌和站驻地在皇镇被交道桥的C匝道内，供应本标段所有的混凝土。5主要施工方法、工艺技术方案5.1总体施工方案本标段所在的鲁西南平原具有“地势平坦、农业发达，海拔高程低、G327国道和新兖铁路互通式立交被交道桥施工特别是预应力箱梁的混凝土浇筑与30m箱梁的跨铁路架设，直接影响国道和铁路行车的安全2006年和2007和以往类似工程的施工经验，本标段的总体施工部署如下：路基填筑以G327分四个作业面，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行施工。口；所有路基防护和排水等附属工程，全部在路基整修成形后进行施工。桥涵施工以跨G32730m预应力混凝土箱梁的架设，优先安排跨越G327国道的三跨现浇段和互序后，双导梁架桥机在现浇箱梁顶板上进行拼装、调试、行走。30m预制3孔（27m+37m+27m17门派员现场指导施工。预应力空心板梁采用集中预制，运梁车运输，50t轮胎起重机进行架设。现浇箱梁、预制梁等重点施工部位，拟采用混凝土输送泵车浇注混凝土；基础施工由混凝土罐车直接完成；桥梁下部施工用吊车配合完成；涵洞、通道基础、墙身的混凝土施工，根据具体现场情况灵活掌握。5.2主要分项工程施工方法5.2.1路基工程5.2.1.1施工方案5%灰土处理以及水泥搅拌桩、碎石挤密桩和碎石垫层等软基处理项目。路基填方101万方，路基挖方3.7万方，填方为借土填方。进场后，我们考察了现场土源，根据各里程段填方数量，确定了5个取土场，现已上报有关部门，等待批复。取土场的取土方量先按压实系数1.20距情况等综合因素的考虑。设计要求后，进行下一道工序的施工。八流程击碾压，路基工程的重点是控制填料的含水量。5.2.1.2主要施工方法1)施工测量线工作。2)路基表层土清理后，运抵取土场作为复耕用土。3)特殊路基处理(1)水泥搅拌桩报监理工程师批准后实施。水泥搅拌桩的具体施工工艺是：A业，以保证搅拌桩的垂直度。BC、按照先加水、再加水泥、最后添加外加剂的投料顺序，配制水泥后过筛备用。D、将过筛后的浆液加入集料斗，开动灰浆泵泵喷水泥固化浆液，同时，提升钻头，进行搅拌，直至设计桩顶标高。E、再次启动主电机，原位钻至设计深度，重复进行喷浆搅拌，复搅至设计桩顶，完成此水泥搅拌桩施工。F、移动钻机到下一个桩位。详见“水泥搅拌桩施工工艺框图及文字说明。(2)碎石桩已在K253+660处进行7～9适合本标段的实际情况。碎石桩具体施工工艺如下：A出明显标识。B、按照从两侧向中心的顺序，确定成桩机具的摆放位置，调整套管的中心和垂直度。C、开动振动机将套管沉入土中，如遇坚硬难沉的土层，则采用喷气水泥搅拌桩施工工艺框图施工准备启动自动记录仪搅拌机对中就位检测下沉深度喷浆、搅拌、提升升至停灰面重复喷粉搅拌提升成桩启动自动记录仪移动钻机水泥搅拌桩施工工艺框图说明(1)、进场后，首先平整场地，进行材料抽样检验和机具设备的检修标定工作，再由施工技术人员精确测放桩位，做好施工准备。(2)、钻机对中就位，完成调平工作，以确保成孔精度。(3)、按照先加水、再加水泥、最后加外加剂的投料顺序，配制水泥固化剂浆液，搅拌时间不少于两分钟，搅拌均匀后过筛备用。(4)、钻孔至设计深度后，打开灰浆泵喷送水泥固化浆液，同时，提升钻头，进行搅拌。(5)、完成初次搅拌后，进行复喷。(6)、完成成桩过程，进入下根水泥搅拌桩施工。或射水的方法，来加快套管沉入速度，直至套管沉到设计深度。D、关闭振动机，在管顶安装料斗，根据成桩挤密试验所确定的数量向套管内灌入碎石。E、卸掉料斗、开动振动机，边振动边缓慢提升套管，提管速度严格控制在每分钟1.0～1.5米之间，使碎石落入孔内并初步振实。F、套管提升到预定高度后，停止提升，依靠振动机再次将套管沉入孔内碎石之中，进一步振实碎石、扩大桩径。G石。H、重复“加料→提管→沉管作业，直至完成整根桩的碎石灌入和挤密扩孔工作。如实际灌入量小于其95％时，将进行复打，直至满足要求。Q＝1.57*d2*L*ρQ——d——L————碎石干容重。详见“碎石桩施工工艺框图。(3)冲击碾压冲击碾压在做好土样检测和碾压试验段，确定机械组合、行驶速度、压法施工，具体施工方法如下：A、先用18F压路机静压一遍，时速不超过2Km/h。B、用20T羊角碾振动碾压，直至压实度达到要求，碾压时时速不超过2Km/h。C、用20T光轮压路机静压两遍，碾压时的时速不超过3Km/h。小于0.5m。详见“冲击碾压施工工艺框图及文字说明。碎石桩施工工艺框图施工准备清理地表成孔挤密试验桩位测放桩机就位沉管过程观测套管沉入设计深度记录碎石灌入量安装料斗灌入碎石边振动边提升套管沉入套管振实扩径否孔内碎石达到地面是否是转入下一根桩施工碎石桩施工工艺框图说明(1)为保证碎石桩的挤密处理质量，在碎石桩大面积施工之前，首先选择具有代表性的区域，做7～9根成桩挤密试验，以便调整并最终确定各种施工设计参数和机具设备的选用组合。(2)完成成桩挤密试验后，根据设计要求进行基地清理和桩位测放工作，确保碎石桩定位精度。(3)按照从两侧向中心的顺序，确定的成桩机具的摆放位置，调整套管的中心和垂直度。(4)开动振动机将套管沉入土中，如遇坚硬难沉的土层，则采用喷气或射水的方法，来加快套管沉入速度，直至套管沉到设计深度。(5)停止震动安装料斗，根据成桩挤密试验所确定的数量向套管内灌入碎石。(6)卸掉料斗、开动振动机，边振动边缓慢提升套管，使碎石落入孔内并初步振实。(7)套管提升到预定高度后，停止提升，依靠振动机再次将套管沉入孔内碎石之中，进一步振实碎石、扩大桩径。(8)振动达到预期效果后，再次停止震动安装料斗，向套管内灌入碎石。(9)重复(6)→(7)→(8)振实工作。(10)汇总孔内灌入碎石总量，确定超过计算值的95％后，进入下一根桩施工，否则将在原位进行复打，直到满足设计要求。冲击碾压施工工艺框图施工准备机械设备选定选择试验段试验土质取样试验目的为确定参数冲击路段放样冲击路段平整检测含水量冲击路段冲击测高程土质试验观测一次沉降冲击一遍检测压实度6遍洒水一次冲击达到遍数观测一次沉降完成本段冲击检测压实度进行下一段冲击冲击碾压施工工艺框图说明1)冲击碾压前，用推土机对冲击段进行清表处理。2)选择不小于200m（冲击碾压和正常填前压实各100m）的路段做试YCT-20该填料冲击的各项技术参数和两者在同等条件下的压实效果。3)坡脚加两侧护坡道宽度的非软基。4)与反时针方向交替进行碾压，每圈重叠不小于1/2轮迹，接头处搭接3m以上。5)每冲击6的遍数为止，进行沉降量和压实度观测并记录，冲击过程中派人员值班，进行观测和记录，发现问题及时采取措施进行补救。6)本段检查合格后移至下一段冲击。7)按上述施工方法进行下一区段施工。(4)土工格栅A、格栅铺设。B、铺设格栅时，格栅的纵横向接缝采用U型钉连接等方法使格栅间20cm每隔1.5-2.0m用U型钉固定于地面。C机碾压密实。当格栅上填土超过60cm工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。(5)碎石垫层工程师确认后，铺设土工格栅，进行碎石垫层的运输、摊铺和压实作业，采用自卸汽车运输、推土机分层摊铺、振动式压路机压实。4)路堤土方填筑做不小于100m数，为大面积填筑提供依据。在基底或特殊路基处理完成并验收合格后，法如下：(1)“三阶段、四区段、八流程”作业流程即三阶段——准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段——填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程——施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证←路面、边坡整修。(2)测放松铺控制桩布设料堆的依据。(3)取土和运输上洒水车定时洒水；同时加强对交通安全的管理力度。(4)布设料堆证包边松铺厚度等技术参数的落实。(5)摊平碾压参数进行压实，最后采用灌砂法对每一层填土的压实度进行检测。(6)检测验收0.5m以上，在路基成形后再按不同的坡比刷坡。边土施工。详见下页“路基土方填筑施工工艺框图。路基土方填筑施工工艺框图施工准备施工测量基底处理施工便道铺设土工格栅布设料堆含水量调整含水量检测检测松铺厚度摊平碾压密实度检测测高程、放桩铺填压实上层路基整修检查验收路基土方填筑施工工艺框图说明(1)在施工准备阶段完成交接桩、复合测量和确定土源等项工作。(2)做路基试验段的目的主要是确定各项施工参数，为路基全面填筑提供依据。(3)(4)布设料堆按照试验段确定的各项参数和现场放线结果进行。(5)在摊平压实之前，对填料进行含水量检测，并根据检测结果，采用凉晒或洒水的方法，调整填料含水量，使其达到最佳含水量。(6)摊平采用推土机摊铺，平地机整平，碾压按照试验段确定的机械组合、行走速度和压实遍数进行。(7)在本层路基的中线、高程和密实度度检测全部合格后，进行上一层路基的放线和布设料堆，否则将分析原因进行处理。(8)为保证路基质量，在路基填筑时，两侧较设计尺寸加宽0.5米，留在路基整修时进行刷坡。5)结构物台背回填度达到80将相邻的成形路基挖成宽度不小于1m现场，人工配合推土机按照建筑物上的标记，分层摊铺整平、形成路拱，进行，确保在保证结构物安全的条件下，达到设计规定的压实度标准。6)路床及基底灰土处治20cm左右，具体施工方法如下：(1)土样试验试验，确定最佳含水量和最大密实度。(2)测量放线用全站仪每10m一个断面恢复线路中线桩和路肩边桩，并在边桩上标出灰土分层厚度。(3)摊铺土层使表面平整。(4)铺洒生石灰堆放在网格内，人工铺洒均匀。(5)搅拌与碾压平整度和压实度。进行，杜绝急刹车或急调头等可能造成损坏的不规范操作。(6)接缝处理后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时再加入生石灰重新拌和，与后一段一起进行碾压。(7)养生路床灰土压实成型后，及时进行养生，养生期不少于7天，在养生期行上一层铺设，直到完成全部路床处理。7)路基整修据实际情况做好路基顶面、边坡的临时排水工作。5.2.2桥梁工程5.2.2.1施工方案本标段在上跨G327国道、新兖铁路处设有互通式立交被交道桥一座，跨G327国道段上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁K254+154.47（27m+37m+27m），其它部分为装配式预应力混凝土连续箱梁（26孔×30m桥A匝道（95.08m）设跨主线桥一座，上部为现浇混凝土连续箱梁，下部K257+447曹庄排沟中桥）、一座小桥（K256+792曹桩排沟小桥）和两座通道桥(K251+556宋屯通道桥、K255+817.5付海通通道桥)水中施工外，其余全部为旱地施工。划在水位上升之前把水中墩的钻孔桩施工完。钻孔桩采用回旋钻机成孔。桥梁下部(系梁、承台、立柱、盖梁等)和预制梁(30m箱梁、13m、16m、20m空心板梁)等结构混凝土施工用的模板由模板场自行设计，施工做。5.2.2.2主要施工方法1)钻孔桩基础全线桥梁桩基础施工的桩径共有5种类型，即1200mm、1500mm、1600mm1800mm2000mm9120延米/210排，拟进场15台钻机，满足施工生产的需要。建作业平台，平台顶面高出设计水位1.0～1.5米。筑岛平台推平碾压后，孔作业，具体施工方法如下：(1)钻机就位钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内，同时在钻机上悬挂地质断面图，以便查阅、对照。(2)钻孔钻进过程中，对照地质结构断面图，及时调整泥浆比重和钻进速度，5m24小时后再进行相邻钻孔桩的作业。(3)第一次清孔(4)钢筋笼制作安装笼的保护层厚度，每隔2m按设计要求对称焊接两个“耳环。钢筋笼检验筋笼牢固定位，以免在灌注混凝土时发生浮笼现象。(5)安装导管导管用Φ300mm2.0m1～2节长0.5～1.0m短40cm凝土卸入料斗，进行水下混凝土灌注。(6)第二次清孔置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆比重不得大于1.15，沉碴厚度控制在300mm以内，清孔完成后，立即浇注水下混凝土。(7)灌注水下混凝土须保证导管埋入混凝土超过1.0m埋深在2.0～6.0m0.5～1.0m保证混凝土强度。水下混凝土灌注过程中,经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，并认真做好记录,并对有可能出现的异常情况进行处理。走处理，防止污染周围环境。(8)凿桩头桩身混凝土灌注完毕，强度达到10MPa后，即可开挖基坑，进行桩头施工。详见下页“桥梁钻孔桩施工工艺框图及文字说明。2)系梁施工开挖，开挖深度较系梁底低5cm，然后凿除桩头、浇注5cm厚C20细石混凝分层、对称的原则，对工作坑进行及时回填，使用小型打夯机夯实。3)墩台身施工柱式墩台用厂制大块半圆定型钢模板，模板顶使用四根钢缆绳固定，身进行养护。1.5m2。加型钢梁支撑，箍圈内粘2cm的橡胶皮，与立柱紧密结合。盖梁采用40的桥梁钻孔桩施工工艺框图施工准备平整场地围堰桩位放样埋设护筒钻机就位

泥浆备料钻进

孔内注泥浆清孔检查成孔质量下钢筋笼超

钢筋笼制作标下导管检查试拼导管检查沉淀厚度检查混凝土质量作砼检查试件水下混凝土灌注拔除护筒混凝土搅拌输送成桩质量检查下道工序桥梁钻孔桩施工工艺框图说明(1)根据工程地质结构和施工进度需要，确定成孔机械的规格型号和配备数量。(2)平整场地或搭建工作平台，由精测组测放桩位，按照桩位埋设护筒。(3)钻机安装就位，调整钻杆垂直度，开始钻进，随时根据地质变化情况调整钻头和速度。(4)修建泥浆池、备足粘土，及时调整泥浆的用量和浓度，保证孔壁稳定，防止塌孔。(5)钻孔到达设计成深度后，及时进行清孔孔。(6)在确定桩孔符合设计要求以后，下钢筋笼，灌注水下混凝土。混凝土灌注必须连续进行，成桩混凝土的顶面高出设计0.80以上，保证凿除浮浆后桩身具有合格的质量。(7)相邻桩距小于5.024小时后，开始下一桩位的钻孔作业，以免干扰邻桩混凝土凝固。(8)拔除护筒，转移钻机至下一个桩位。混凝土浇注过程中，工字钢中部出现下挠变形，在工字钢下面支撑方木，间距2m凝土初凝后，立即采用麻袋覆盖洒水养生。详见下页“墩台身施工工艺框图及文字说明。4)箱梁预制(1)制梁台座制梁台座采用C20混凝土浇注而成，台座上部宽同梁底宽度，台座高出硬化地面30～40cm设计位置预留移梁孔。台座顶面铺设4mm厚冷轧钢板、四周用L50×5角钢固定，钢板、角钢、胶皮必须满足质量要求；台座按设计要求设置反拱，低施工成本，计划箱梁在2006年12月份之前全部预制完。按照一天完成2排16个，按4排4列布置。(2)模板箱梁模板由端模、侧模、内模三大部分组成。全线共计预制箱梁2081044梁外模板2套、边梁外模板2套；内模板2套；端模板4套。并满足箱梁底平整度的需要。凝土台座两端支座部位高差小于2mm，防止出现三条腿现象。墩台身施工工艺框图墩身施工放样凿桩头、清理浮渣搭脚手架备砂石料、水泥、水绑扎钢筋钢筋下料、制作砼配合比设计模板制作（整修）

吊装扣模板校正墩模报监理工程师审批监理工程师检查混凝土拌和混凝土浇筑制作试件

混凝土运输拆模养护墩台身施工工艺框图说明A大块钢模板。B混凝土垫块支撑。C确性，保证垫石面平整度，高程符合设计要求。D混凝土施工采用搅拌站集中拌合，吊车提升。E钢筋、模板，每处振捣均匀地进行，直至混凝土面停止下沉，不冒气泡，表面平坦，确保混凝土密实度和不过捣。F钢筋、预埋件等，发现问题及时处理。上下宽度和梁体尺寸。③端模:采用钢板及型钢焊接而成。采用“端包侧”方式，即端模面循环使用。防止漏浆。(3)钢筋扎在制梁台座上进行，即在钢筋加工场进行拉伸调直、下料、弯制成型。钢筋的绑扎分两部分进行，在制梁台座上先进行底板与两腹板钢筋绑扎，纸及《技术规范》要求进行。②钢筋焊接：钢筋接头以闪光对焊为主，闪光对焊接头要完全焊透，的检验。超过2%，Ⅱ级钢筋不超过1%，钢筋调直后不得有死弯。误差保证在规定范围内。⑤钢筋成型：钢筋的弯制成型严格遵照图纸进行。骨架绑扎质量和位置的准确。定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架时，将定位网片按编号及设计位置同时绑扎好。转动边抽拨抽芯棒，同时引穿钢绞线。(4)箱梁混凝土浇注工艺①原材料水泥技术要求符合GB/T175-1999久的碎石，其强度、压碎指标经过试验均符合《公路工程石料试验规程》JTJ054-94JTJ058-2000的规定；外加剂选用高效减水剂，符合《混凝土外加剂应用技术规范》GB8076分析规程操作》JGJ056-84的规定。②混凝土性模量符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85的规定。③对搅拌设备的要求控制实现全程自动化控制。(5)混凝土的浇注要求混凝土应连续灌注，其灌注顺序为底板→腹板→顶板。混凝土每层浇注厚度不大于30cm温下不得超过1小时。禁止直接对腹板倾倒混凝土，以免混凝土的下冲导致波纹管挠曲或移位。振的间距为500mm，振动时间以保证混凝土密实不产生离析为宜。插入式振动棒应避开波纹管的位置振捣。(6)混凝土的检验验收批验收。试件数量不得少于3组。(7)混凝土的养护吊将梁移到存梁区，此时箱梁两端要用篷布遮盖，减少箱内的空气流动。(8)张拉工艺①对原材料的要求A钢绞线：钢绞线的下料时采用砂轮切割机切割，每束长度误差＜5mm，按每孔根数编束，每隔1.5m进行绑扎。钢绞线表面的防护涂料在穿力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)行国家标准的规定，预应力筋的实验方法按照现行国家标准的规定执行。BGVM15-3、GVM15-4和GVM15-5锚具，锚具是经国家技术监GB/T14370按有关规定进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验。②对张拉设备的要求千斤顶选用满足张拉力要求的油顶；油泵选用ZB4-500型油泵，选用精度为1.060Mpa期校验。③钢绞线张拉A混凝土强度达到设计强度的90%时进行张拉。张拉前对孔道摩阻、模量计算各束的伸长值。差控制在±6%范围内，张拉力（设计值+锚圈摩阻损失和孔道摩阻损失）控制在3%10％左右开始量测，其计算公式为△L=△L1+△L2式中：△L1——从初始拉力直最大拉力间的实测伸长值。△L2——与伸长值成正比的关系，用计算或图解法确定）预应力筋的计算伸长值△L=FP*L/AP*ES式中：FP——预应力筋的平均张拉力(kN)；AP——预应力筋的截面面积(mm2)；L——预应力筋的长度(mm)；ES——预应力筋的弹性模量(Kn/mm2)B张拉前准备工作ab安装限位板。c对应。C张拉程序：0——初应力（10％бcon）——бcon（持荷2分钟）——回油、锚固。采用两端对称张拉。D注意事项a工作锚夹片与工具锚夹片不能互换、互用。b锥孔与夹片丝扣，不能有各种杂物。c安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。d锚垫板要注意两面的型号看好标识，以免用反造成回缩量太大或太小，增加摩阻。造成预应力不足。e张拉前对千斤顶、油泵的标定，张拉力按标定曲线取值或回归方程计算。f张拉完之后，应检查两夹片外露长度，观察24小时内钢绞线没有回缩时，一般在48小时之内压浆。(9)孔道压浆与封锚①孔道压浆A孔道压浆采用水泥浆。a水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水采用清洁的饮用水,膨胀剂b水泥浆的强度不低于30Mpa,水灰比控制在0.4～0.45之间。c水泥浆的泌水率最大不超过43h泌水率控制在2％，24h后泌水性全部被泥浆吸收。d水泥浆的拌制应采用连续生产的方法来进行,水泥浆自调制至压入孔道的延续时间,一般不宜超过30～45min,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。e水泥浆稠度应控制在14～18s之间。f10％。g终拉完毕后，经检查人员检查许可后，切割锚外钢绞线并进行压浆准备工作。切割时防止滑丝。h压浆前，应事先把锚圈、钢绞线之间的孔隙用水泥砂浆填实以免压浆时造成“冒浆。i压浆前，应对孔道进行清洁处理。g在每个锚具压浆孔处应设一节带开关阀的压浆联络短管，在压装完毕后可立即关闭开关阀，以保持管道中水泥浆的压力。k孔道压浆压力为0.5－0.7Mpa，最大压力不超过1.0Mpa,采用压力表0.5Mpa2min。l同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停断，否则应用清水冲洗已压浆的孔道，重新压浆。m压浆过程中及压浆48h后，温度在+50C以下时，不得进行压浆工作；当气温高于350C时，压浆宜在夜间进行。n压浆完毕经过30分钟后，方可拆除压浆管、联结阀门短管。压浆工作结束后应立即清洗所有用过的机具。③封锚梁体封锚处混凝土表面应凿毛，表面上的灰碴浮浆应清洗干净。(10)移梁预制箱梁张拉完后，混凝土强度达到100%，采用两台55T龙门吊将预制梁移至存梁区。移梁时必须使用先经过验算符合要求的钢丝绳。箱梁预制施工工艺详见53页“预应力箱梁预制施工工艺框图。5)预应力空心板预制和安装预应力空心板张拉台座采用20cm断钢绞线对混凝土施加预应力。预应力空心板梁施工见“预应力空心板梁施工工艺框图及文字说明”预制后6050吨轮胎起重机吊装就位。空心板梁架设见下页“空心板梁架设工艺框图及文字说明”6)桥面系(1)桥面铺装度100％时，不容许车辆、筑路机械在其上行驶。(2)防撞护栏泥砂浆抹严，安装铸钢支承架钢件，灌注混凝土并捣固密实。(3)伸缩缝行安装，安装前，首先检查安装部位预留空间尺寸和钢筋，并进行调整；空心板梁施工工艺框图张拉机具进场施工准备钢绞线试验制作张拉台座钢绞线下料切割张拉仪器日标测定布设钢绞线张拉钢绞线至初始应力钢筋试验外模加工制作预应力筋张拉至0.9σ钢筋下料制作模板整修保养绑扎普通钢筋立外模、安装预埋件安装胶囊芯模拌制运输混凝土张拉设计应力后锚固浇注混凝土混凝土试块制作混凝土养生、拆外模混凝土强度试验施加预应力（放松切割）缝端起吊安装先张法空心板梁施工工艺说明(1)、张拉台座设置是施加预应力的重要设备之一，必须确保受力后不倾覆、不变形。(2)、台座底模严格做到平整光滑、排水畅通，且有足够的强度。(3)、端模预留的预应力筋的位置必须准确，安装后定位板上对应的力筋确保在一条线上。(4)、为保证梁体外形尺寸，侧模要适当增长，以抵消预应力筋放松后梁体的压缩变形。(5)、认真检查预应力筋的数量、位置、张拉设备和锚具，张拉控制采用应力和伸长量双控法。控制放张速度，注意施工安全。(6)、在混凝土强度大于设计强度的90％后，开始放张。(7)10～15槽深度控制在5～10毫米。(8)、吊装时，吊点及支点位置必须正确，运输必须平稳。空心板架设工艺框图施工准备拌制混凝土浇筑垫石混凝土测放垫石顶面购置橡胶支座弹画支座十字线吊车就位安放橡胶支座梁体运输吊装就位吊装下一空心板空心板安装架设工艺框图说明(1)本标段空心板由预制标统一预制。(2)梁体采用一台32吨吊车装车，大型运梁平板车运输。(3)梁体吊装采用一台50吨吊车安装就位。(4)施工中，将严格控制空心板的安装位置。(5)空心板吊装将指派专人负责指挥。(6)车辆进入，以确保施工安全。预应力箱梁预制施工工艺框图制作台座安装模板涂脱模剂模板整修制作钢筋及预埋铁件绑扎底板钢筋安放波纹管拌制混凝土浇注底板混凝土制作试件吊装内模绑扎顶板钢筋灌注侧板及顶板砼养护拆模孔道清理预应力钢束准备穿入预应力钢束拌制砂浆施加预应力并锚固压试件孔道压浆及养生制作试件吊运成品至堆放场压试件继续养生后张法预制预应力箱梁施工工艺框图说明(1)首先平整场地，制作梁台座。(2)制作及修整模板,安装侧模和端模。(3)在台座上绑扎底板钢筋,埋件。(4)经检查合格后，浇注底板砼，插入式振捣器振捣。(5)支立内模,(6)养生达到要求强度后，拆除模板，清理孔道，校正张拉机具，达到设计强度90%后按设计和规范张拉预应力钢束，然后锚固。(7)按规范规定拌制微膨胀水泥砂浆，清洗管道，进行管道压浆。(8)移梁至存梁场，梁端头清洗干净，进行凿毛或封端处理。浇注混凝土。5.2.3通道和涵洞工程5.2.3.1施工方案立即展开，并在该段路基填筑前完成。5.2.3.2主要施工方法1)采用挖掘机作业，人工辅助修整。2)模板的平面面积不小于1.5m2。3)背带，边墙及进出口模板均采用专业设计、加工的大块定形钢模板。4)浆砌片石基础、墙体等均采用机械拌制砂浆、人工砌筑。5)模、机械振捣。6)7)8)严格按设计要求做好沉降缝和防水等附属项目施工。5.2.4路基防护和排水工程5.2.4.1施工方案方衔接上，在排水设施还未完成前，做好路基的临时排水与防护工作。5.2.4.2主要施工方法1)浆砌片石护坡道(1)坡面平整坚实。(2)浆砌片石护坡采用人工砌筑，以脚手架作为施工平台，用固定滑道提升石料及砂浆，机械拌制砂浆。(3)采取有效措施，严格控制浆砌片石护坡厚度，保证砂浆强度符合设计要求，浆砌片石要求表面平整、砂浆饱满、勾缝均匀。2)拱形骨架护坡(1)在该段路基土石方工程验收合格后，立即着手边坡整修和施工放线工作，确保空间位置准确、支架固定可靠。(2)沟槽采用人工开挖，要求槽壁垂直、槽底平整坚实、尺寸正确。(3)施工采用钢管脚手架、固定滑道提升运输、现场机械拌制水泥砂饱满勾缝均匀。(4)按设计要求设置沉降缝。(5)种植草皮，加强养护，确保成活率。3)边沟和集水池施工采用人工挂线挖基、机械拌制砂浆、人工砌筑，严格做到：(1)基坑开挖和圬工砌筑的截面尺寸、标高纵坡符合设计规定和实际排水需要。(2)(3)砌缝整齐、均匀、严密，沟底平顺齐直，无裂纹、空鼓现象。(4)水沟的交叉拐角处用弧形连接，以利排水畅通。详见下页“防水与排水施工工艺框图。防护与排水施工工艺框图施工准备测量放线确定配合比基槽开挖组织片石进场砂浆拌制基底夯实试验检验片石砌筑砂浆勾缝沉降缝防水处理回填夯实种植草皮竣工验收防护与排水施工工艺框图说明(1)确保防护和排水结构物同路基边坡或者已有的排水系统相吻合。(2)沟槽采用机械开挖和人工清理，困难地段则采用人工开挖，达到设计标准后，进行基底夯实。(3)施工中严格按照配合比拌制砂浆，确保砂浆质量。(4)人工砌筑片石，严格控制砌体厚度，用1:2水泥砂浆精心勾缝。(5)在设计位置预留沉降缝，砌体强度达到设计要求后，塞填沥青麻丝，进行防水处理。(6)铺砌完成以后，人工土方回填、表面清理。5.3各分项工程的施工顺序5.3.1路基工程5.3.1.1水泥搅拌桩施工顺序平整场地→测量放样→机具就位→钻头钻进至设计深度→打开灰浆泵开始送料→反转钻头进行搅拌→提升钻头搅拌至原底面→复搅→机具移位→进行下根桩施工。5.3.1.2碎石桩施工顺序成孔挤密试验→清理地表→测放桩位→桩机就位→沉管至设计深度→安装料斗→灌入碎石→边振边提套管→沉管挤密扩孔→进入下一灌入挤密循环→至地面高程→施工下一根挤密桩。5.3.1.3路堤填筑施工顺序修建施工便道→清理地表→施工放线→特殊路基处理→路基分层摊铺压实→路基整形→边坡防护→修建路基排水设施→竣工验收。5.3.1.4路床灰土处理施工顺序土样检测→击实试验→测量放线→土层摊铺→初压整平→铺洒生石灰→搅拌→压实→养生→进入下层铺设。5.3.2桥涵工程5.3.2.1装配式箱梁桥施工顺序施工准备→搭建施工便桥→修建草袋围堰→测量放线→钻孔桩基础→墩台身→梁体架设→体系转换→桥面铺装→防撞墙→桥梁附属工程→竣工验收。梁体在桥梁预制场制作后，用轨道运梁车运到现场架设。5.3.2.2现浇连续箱梁桥施工顺序施工准备→场地清理→测量放线→钻孔桩基础→墩台身→基底处理→安装支架→预压→安装梁体模板→绑扎梁体钢筋→浇注梁体混凝土→→养生→穿束→张拉→注浆→封端→拆除支架→桥面铺装→防撞墙→桥梁附属工程→竣工验收。5.3.2.3预应力混凝土空心板桥施工顺序施工准备→场地清理→测量放线→钻孔桩基础→墩台身→运梁→架梁→桥面铺装→防撞墙→桥梁附属工程→竣工验收。5.3.2.4钢筋混凝土盖板涵、盖板通道施工顺序施工准备→修建施工便道→测量放线→开挖基坑→基础→墙身→帽石→盖板安装→防水层→施工沉降缝→锥坡和洞口→竣工验收。钢筋混凝土盖板在预制场统一预制，运抵现场进行安装。5.3.2.5钢筋混凝土圆管涵施工顺序施工准备→修建施工便道→测量放线→开挖基坑→混凝土基础→安装管节→混凝土管座→管带→防水层→施工锥坡和洞口铺砌→回填→竣工验收。5.4重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施皇镇互通立交被交道桥的箱梁跨铁路线架设和跨国道的现浇箱梁施互通立交桥A匝道跨主线桥上部现浇预应力混凝土箱梁，采用满堂红钢管支架施工。详见《跨国支架立面布置图，5.4.1工程概况互通式立交被交道桥跨越G327国道，桥梁1-3孔的上部结构形式为：27m＋37m＋27m现浇预应力混凝土连续箱梁；其余包括跨越新兖铁路全部为30m装配式预应力混凝土连续箱梁，26跨共计208片。5.4.2施工方案先安排现浇梁体施工，现浇梁体采用支架法施工，中间跨37m采用门式支架、两边跨27m采用满堂红支架。箱梁现浇完待混凝土强度达到设计要求91m28m机架设就位。5.4.3主要施工方法5.4.3.1现浇预应力混凝土连续箱梁1)门式支架搭设跨越G327拆除在支墩和贝雷桁架之间设置砂箱。支架搭设完成后，采用砂袋加载，置一定的预拱度。2)满堂红支架搭设支架搭设前，用推土机和振动压路机将桥下场地清表、整平、压实，并在其两侧修建排水沟，顶面做2％横向排水坡，确保地面积水能够及时排出。满堂红支架采用WDJ碗扣式多功能脚手架搭设，其布置将根据支架况下立杆间距为：顺桥方向0.6m，横向因受力不同在0.5～0.8m之间，水平步距为1.2m3.0m设45每侧比现浇箱梁顶宽宽出0.7m,做为作业人员工作平台。支架底部铺设槽钢或枕木来分配竖向荷载，上部设可调式U形顶托，准确调整支架高度，顶托上铺设12cm×12cm方木横梁。并考虑梁体的弹性变形的影响，而设置一定的预拱度。详见《现浇段支架布置图》3)模板安装成后，采用汽车吊进行模板安装，外模一次性拼装完，内模分两次安装。4)钢筋绑扎和预应力管道安装土灌注完毕，内模拼装完成后进行绑扎。5)混凝土灌注和养护第一次浇注完成后，待混凝土有一定强度后安装内侧模板及顶部模板。到15－20Mpa时，拆除边模板。6)张拉和压浆“2.2.2中相关叙述。详见下页“现浇连续箱梁施工工艺框图。5.4.3.2预制梁体的运输和安装梁体架设在预制完后60天内进行，拟采用两台55t龙门吊吊装，运梁平板车运输，SDL50/200双导梁架桥机架设就位。行，起重机配合。双导梁架桥机作业流程为：①架桥机完成拼装，经试运行确认无误后，将架桥机牵引就位。现浇连续箱梁施工工艺框图测量放样支架搭设基底处理支架预压记录观测钢筋绑扎、预应力

模板检查管道安装灌底板及腹板砼制试块安装顶板模板绑扎顶板钢筋灌注顶板砼备料

养生穿预应力束预应力束制作张拉预应力束压试块灰浆拌制管道压浆试件制作封端及养护现浇连续箱梁施工工艺框图说明(1)畅通，具有足够的地基承载力。(2)支架将根据施工具体条件，采用满堂红钢管结构，或采用支墩型件将荷载传递给地基。(3)支架搭设完成后，施加相当于梁体重量120％的预压荷载，对支度提供依据。(4)模板由专业工程师设计，委托有资质的工厂加工制作，确保尺寸准确，表明平整。(5)在按设计文件对钢筋、预应力孔道和锚具的位置、型号、固定方式等项目检查，确定满足各项要求后，浇注梁体混凝土。(6)梁体混凝土采用水平分层的方式浇注，并确保上层混凝土在下层混凝土终凝之前完成浇注工作。(8)严格按照设计文件规定的张拉顺序和控制参数进行预应力筋的张拉工作。(8)梁体的落架将从挠度最大的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并严格做到对称、均匀和有序进行。③导梁前移至前方桥墩，将前支腿固定于前方桥墩上，然后固定中支腿和后支腿，达到架设工况。就位，落梁后做好临时支撑，防止梁体倾覆。每架设完成一片梁,立即与相邻的梁片进行连接。⑤横梁和起吊天车后移至吊梁位置，进行下一片梁安装。复以上程序，直至架完全桥。详见下页“双导梁架桥机架梁施工工艺框图。5.4.3.3体系转换0.6L5.4.4保证措施1)凡涉及G327照有关程序报相应的主管部门批准后实施。2)安全防护措施。3)争取电力主管部门的意见，向主管部门提供可靠数据，做好改线处理。4)程师进行专项设计，绘制施工图纸，搭设时严格按图施工。双导梁架桥机架梁工艺框图架桥机组拼试吊运一片箱梁至尾部3#后支腿与箱梁相连配盘纵移过孔、安装0#支腿安装前横移锚梁前天车吊梁后天车吊梁

吊下一

片天车吊梁纵行架桥机横移到落梁位横隔板焊落梁横移到运梁处喂梁DJ50/160步履式架桥机架梁施工工艺框图说明(1)在台后路基上组拼架桥机。(2)拼完后进行试吊，检查各部位状态。(3)将运梁台车运至架桥机尾部。(4)架桥机3＃后支腿支在前运梁台车上并与之相连结牢固。(5)架桥机向前纵向移动至前方桥墩，并将0＃柱支于前方墩上。(6)安装前横移锚梁，收起3＃后支腿。(7)前天车架梁与运梁台车同步行走，使后天车吊起箱梁尾端。(8)前、后天车共同吊梁沿单导梁向前移动至孔位正上方。(9)架桥机横移至落梁支座处。(10)落梁就位。(11)将横隔板之间焊连，随后进行湿接缝施工。(12)架桥机横移返回导吊梁位置，进行下一片箱梁架设。5)架桥机将采用我公司自有的、性能先进SDL50/200双导梁架桥机，确认后，再进行架梁作业。6)加强沟通协调和组织调度，保证梁体施工安全顺利进行。6施工进度计划安排五月一日开工，到二○○七年九月三十日前完成本标段的全部施工任务。各分项工程的工期安排如下：序号项目名称计划开工时间计划完工时间计划工期(日)1施工准备2006-5-12006-5-31312路基处理2006-6-12006-7-31613涵洞和通道2006-6-152006-10-311394路基填筑2006-6-152007-6-303815路基防护与排水2007-3-12007-8-311846钻孔桩基础2006-6-12006-8-31927墩台工程2006-7-162006-10-301078梁板预制2006-9-12007-3-292109梁板安装2006-10-12007-5-3124310现浇梁体2006-9-12006-12-3112211桥面铺装和防撞墙2006-11-12007-8-3130312竣工验交2007-9-12007-9-3030详见“表2施工总体进度计划横道图。设计，满足业主的要求。7确保工程质量的保证措施7.1质量保证体系7.1.1质量目标次验收合格率达到100％，优良率95％以上，皇镇互通立交被交道桥争创山东省优质工程。7.1.2创优规划QCQC措施，使工程质量始终处于全过程受控状态，积极推广“四新，确保创优目标的实现。详见“创优目标规划表。7.1.3质量保证体系我公司已通过ISO9001质量体系认证，形成一套完整的被长期实践证标识和可追溯性→施工过程控制→不合格品的控制→纠正和预防措施→质量记录划。详见“质量保证体系框图。7.2确保工程质量的措施质量目标和创优规划，特制定制定如下保证措施：7.2.1组织保证措施7.2.1.1建立健全本标段工程质量管理机构和保证体系，形成自上而下的工程质量监控网络。7.2.1.2明确各级质检人员的职责和权利，保证工程质量保证体系的正常运行。7.2.1.3加强宣传教育工作力度，提高全体施工人员争先创优的自觉性、责任感和使命感。7.2.1.4实行质量一票否决权，将工程质量和每一个员工的切身利益挂钩，激发他们的潜能和创造力。7.2.2制度保证措施7.2.2.1建立健全管理人员的岗位责任制和作业人员的作业标准，以工作质量保工程质量。7.2.2.2建立健全工程质量自检互检制度，促进员工工作质量的不断提高。7.2.2.3建立健全工程质量检查评比制度，充分发挥专职和兼职的作用。7.2.2.4建立健全工程质量奖惩制度，通过激励和制约并用的手段，实现质量目标和创优规划。7.2.2.5建立健全安全质量事故报告制度，及时控制事故发展趋势，减少事故损失。7.2.2.6建立健全安全质量事故处理制度，全面分析事故原因，提出并落实改进措施，减少事故发生频率。7.2.3技术保证措施7.2.3.1坚持图纸分级会审和技术交底制度。7.2.3.2严格按照施工规范和操作规程组织施工，逐项编制施工工艺和操作质量标准。7.2.3.3认真贯彻ISO9001质量计划和作业指导书，使每个环节都处于受控状态。7.2.3.4由项目总工程师主持编制实施性施工组织设计，报业主和监理单位审核批准后，严格遵照执行。7.2.3.5严格技术复核制度，所有测量成果、试验数据和技术文件，都须经过认真复核审定后，方能生效。7.2.3.6工程质量保证资料详实准确，正确反映施工全过程，满足竣工验收要求。7.2.3.7加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。7.2.3.8设立项目中心试验室，强化对原材料、成品、半成品以及过程质量测控力度，准确及时反馈工程质量信息。7.2.3.9积极推广“四新”技术，增加施工技术含量，不断提高工程质量。7.3质量体系主要要素控制措施7.3.1自购料控制措施现提高采购质量、降低采购成本。行抽样检测，确认合格后再由物资部门进行准确标识，分类堆放。不合格材料，拒绝进入施工现场。7.3.2甲供料控制措施不合格，及时通知业主派员处理。7.3.3产品标识和可追溯性控制措施场和分发记录。试验、检验和测量等仪器设备在机身上粘贴标识，并做好记录。检员进行标识，并做好堆放和转序记录。用质量检查证和质量记录来载明。通过产品的标识和记录，实现对工程质量形成过程的追溯。7.3.4施工过程控制措施施工过程控制实质上就是对本标段从项目经理到现场作业人员在内程的每一个环节都纳入可控状态，通过过程控制，实现创优目标。7.3.5不合格产品控制措施不转序、不交付。7.3.6纠正和预防措施施，防止出现不合格产品。能影响的因素→归纳主要因素→制定相应对策→实施纠正和预防”的程序进行处理。7.3.7质量记录控制措施按照“谁做谁记”的原则，严格做到“真实、准确、及时、完整，每月由项目总工程师主持质量评审，确保质量记录的真实性和完整性。7.3.8关键工程质量保证技术措施7.3.8.1桥梁工程1)连续进行钻孔作业，时刻观测地质变化趋向。2)拌和，然后用混凝土搅拌车运输至作业面。3)高出1.0米以上，最后凿去桩头。4)梁体、墩台身等部位全部采用大块定型钢模，加大对设计、加工、安装、拆模各个环节的监控力度。5)现浇梁体的支架结构和基底处理方案均通过承载力及其变形计算形，再进行模板安装。6)厚度。7)用应力应变双向控制。8)料场、同厂家、同品种、同标号的原材料。7.3.8.2路基工程1)抽样检测和全面评估后，确定土源、签订协议。2)复。3)程中严格测控碎石的灌入量，保证碎石挤密桩的施工质量。4)制搅拌深度和水泥用量，确保达到预期处理效果。5)流程”的作业程序进行，并在路堤填筑时每侧均较设计加宽0.5米以上，在路基成形后再进行刷坡。6)分层摊铺厚度和生石灰用量，满足路床处治要求。7)体、轻附属”现象的发生。7.3.9防止质量通病的针对性预防措施7.3.9.1桥梁钻孔桩1)质量通病：孔底沉渣过厚。2)质量通病：坍孔。率取较大值：保证施工连续进行。3)质量通病：钻孔桩孔径不足。用上下反复扫孔办法，以扩大孔径。7.3.9.2混凝土工程1)符合要求，混凝土离析。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合规范的规定。2)质量通病：混凝土表面蜂窝麻面。