汽车空调故障诊断

常见空调系统问题常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：噪音、制冷不足、出风方向不对及异味。(一)噪音

泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。

1.压缩机器材音-当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这种情况下大都只能重换新压缩机了。2.皮带噪音-通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。这种毛病可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。

3.风扇噪音-这里所指的风扇有两处：一指水箱前方协助冷媒冷却的辅助风扇；另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。4.风向及热水阀门-当您透过操作面板调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会作动；当您调整出风位置时，控制风向的风向阀门会移动。这些元件在动作时可能会有些声音。如果您的空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时。

(二)制冷不足1.冷媒不够：冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。您可以在使用冷气时由储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。2.压缩机不运转：冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。

3.冷凝器散热不佳：冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。手动空调故障诊断1、干燥储液罐视液镜，膨胀阀视液镜——初步判断故障2、汽车空调故障诊断常用方法1、看1）看部件表面情况，以及仪表板指示灯，如水温、油压等性能指示灯是否正常。2）、查看干燥储液罐视液镜中制冷剂的流动2、听故障思考1、故障现象：

驾驶室副驾驶座地板有渍水，水的温度较低。初步诊断：汽车空调排水口不畅，大量的水准蒸发器壳内积累，最后溢出车厢内2、故障现象：

某车站炎夏的路途中，空调压缩机的电磁离合器线圈突然烧坏，更换电磁离合器线圈后，行驶极短路程后又烧坏电磁离合器线圈。初步诊断：空调压缩机的电磁离合器线圈突然烧坏说明压缩机工作时，过热——1）冷冻油出现问题；2）工作时，压力高，高、低压端压力差偏大——即，制冷剂加注过量。可以根据干燥瓶试镜观察。3、故障现象：

开启空调后，鼓风机只有高速挡，没有低速挡。初步诊断：鼓风机可以使用，说明电源，以及鼓风机没有故障；鼓风机只有高速挡，没有低速挡，说明鼓风机开关故障，或者ECU相对应的控制线路故障4、故障现象：

开启空调后，前排没有冷气，后排正常初步诊断：前排没有冷气，后排有冷气——说明空调制冷方面没有故障，制冷剂没有问题。那么，出现故障的点很可能是“风门”：1）调节其他吹风模式，是否有故障；2）前排出风口是否堵塞，或者被人工关闭；5、故障现象：

某车在行驶过一段崎岖不平的路段后，突然感到冷气慢慢不足，最后一点冷气也没有。初步诊断、排除：1）检查鼓风机运转是否正常；2）打开、关闭空调开关，压缩机离合器是否工作；3）检查压缩机的皮带是否断裂或者松弛；4）检查空调各个部件的接头是否松动；5）检查膨胀阀是否完好……6、故障现象：

开启空调后，控制面板操作不灵敏。初步诊断、排除：1）是否操作机构卡死，或者是否控制面板电路故障；2）

是否ECU相对应的风门控制线路故障；3）汽车空调真空装置是否正常7、故障现象：

某车的空调刚开始工作的时候效果好，一段时间后风量减少，制冷效果变差。关机一段时间后，空调工作正常；但是一段时间后，故障再次出现。初步诊断：空调刚开始工作的时候效果好，说明空调制冷方面没有故障，压缩机可以正常工作；“一段时间后风量减少，制冷效果变差”——