标准解读

GB/T 20787-2006 是一项针对中、高速往复式内燃机底脚结构噪声的测试规范。该标准规定了如何测量这类内燃机在运行过程中，由于机械振动通过底脚传递到安装基座所产生的噪声。具体来说，它涵盖了测试方法、测试环境、仪器设备要求、数据处理以及测试报告的编制等内容，旨在为内燃机的噪声控制和性能评估提供统一的测试依据。以下是对该标准主要内容的说明：

  1. 适用范围：本标准适用于额定转速在300r/min至3000r/min之间的中、高速往复式内燃机（不包括汽车发动机），主要关注这些发动机底脚结构在运行时产生的噪声特性。

  2. 测试环境：要求测试场地应符合声学实验室或半消声室的标准，确保背景噪声低于被测内燃机底脚噪声至少10dB，以减少外界干扰，保证测试准确性。

  3. 仪器设备：标准详细规定了所需使用的噪声测量仪器类型及其精度要求，包括声级计、加速度计及相应的数据采集系统等，确保测试结果的可靠性和重复性。

  4. 测试方法：

    • 安装要求：内燃机应按照制造商推荐的方式安装在测试台上，确保所有连接紧固，模拟实际工作状态。
    • 测量点设置：在内燃机底脚与安装基座接触面周围设定多个测量点，全面捕捉噪声分布。
    • 数据采集：在内燃机稳定运行的不同工况下，同时记录噪声水平和振动加速度，必要时进行频谱分析。

  5. 数据处理：明确了噪声数据的计算方法，包括A计权声压级的计算、振动到声压的转换等，以及如何处理异常数据和确定最终测试结果。

  6. 测试报告：要求详细记录测试条件、仪器校准信息、测试数据、数据处理步骤及最终结论，以便于结果的审核和比较。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 20787-2023
  • 2006-12-28 颁布
  • 2007-07-01 实施
©正版授权
GB/T 20787-2006往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范_第1页
GB/T 20787-2006往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范_第2页
GB/T 20787-2006往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范_第3页
GB/T 20787-2006往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范_第4页
GB/T 20787-2006往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范_第5页
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文档简介

ICS17.140.20:27.020J90中华人民共和国国家标准GB/T20787—2006/ISO13332:2000往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范Reciprocatinginternalcombustionengines-Testcodeforthemeasurementofstructure-bornenoiseemittedfromhigh-speedandmedium-speedreeiprocatinginternalcombustionenginesmeasuredattheenginefeet（ISO13332:2000.IDT)2006-12-28发布2007-07-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会

GB/T20787-2006/1SO13332:2000次前言引言1范围2规范性引用文件3术语和定义符号……5技术背景6试验条件7顺率范围8侧试原理9支承选择10测量位置…11侧测量和评定…附录A(资料性附录)发动机结构噪声特性测试报告格式

GB/T20787-2006/ISO13332:2000本标准等同采用ISO13332：2000《往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范》(英文版）。本标准等同翻译ISO13332:2000。为便于使用，本标准做了如下编辑性修改：“本国际标准”改为"本标准”；删除了国际标准前言本标准的附录A是资料性附录。本标准由中国机械工业联合会提出本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所、同济大学、上海柴油机股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、常柴股份有限公司、安徽全柴动力股份有限公司。本标准主要起草人：袁卫平、叶怀汉、杜洪波、韩国华、孟进、钱人一、纪丽伟、沈捷、戴维麟、汤金伟本标准为首次制定

GB/T20787-2006/ISO13332:2000建筑、结构、船舶、飞机和陆用车辆的噪声通常是由于使用内燃机，特别是往复式内燃机引起的,并且有时还可能是主要的噪声源。即使不是主要的噪声源也会产生恼人的背景噪声。这些在建筑物等内部产生的噪声至少可以按下面两种方式进行传播-直接进入周围空气。这被称为是空气噪声。GB/T1859规定了内燃机辐射的空气噪声的测量方法。通过支承结构、管道和轴上的激励或振动。这些振动在通过结构时形成结构振动，进而又激励结构的壁面和面板,导致产生所谓的二次声波或结构噪声的辐射。振源(发动机)在支承结构中产生振动的能力取决于发动机在其支承处的运动量、发动机支承系统的特性和承载结构的可动性。发动机底脚的振动可能发生在最易察觉的垂直方向，但也可能在曲轴的纵向或横向。振源还可能引起沿三个正交轴线分解的旋转输入。任何振动一旦在结构中产生，就很难控制其在结构中的传播途径，特别是在低频区。结构可能有很多振动模式(如压缩、扭转或弯曲)来传播振动。只有切断结构的连续性才能完全有效地控制振动的传播，而这通常又是不可能的。结构阻尼对某些传播模式可能有效,尤其是在高频/短波区，但对低频区不是特别有效尽管很难控制振动在结构中的传播，但是了解作为潜在振源的发动机的特性显然是十分有益的以便能在各种具有竞争力的支承发动机中进行选择.或者按照所选发动机的特性进行结构和发动机支承的设计。

GB/T20787-2006/ISO13332:2000往复式内燃机中、高速往复式内燃机底脚结构噪声测试规范范围本标准规定了测量中、高速发动机振动能力的程序及确定引用数据有效性的频率范围。本标准所述方法不适用于低速发动机。本标准为工程法，不是精确法。试验无论在试验台或现场进行，均需经用户和厂商商定。本标准适用于陆用、轨道牵引和船用中、高速往复式内燃机,但不包括农业拖拉机、道路车辆和航空用发动机。本标准可适用于驱动筑路机械、土方机械、工业卡车,以及其他尚无合适国际标准可用的其他用途的发动机。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。（B/T6072.1-2000往复式内燃机性能第1部分：标准基准状况,功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法(idtISO3046-1:1995)GB/T6072.3-2003往复式内燃机性能第3部分：试验测址(ISO3046-3:1989,IDT)GB/T6072.7—2000往复式内燃机性能第7部分：发动机功率代号(idtISO3046-7:1995)ISO1503:1977运动的几何定位与方向ISO2954:1975旋转式和往复式机械的机械振动对振动烈度测量仪的要求ISO9611:1996声学关于联接结构声辐射的结构噪声声源特性弹性安装机械接触点处的振速测量术语和定义本标准采用下列术语和定义3.1结构噪声

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