标准解读
GB/T 20243.1-2006是一项关于声学的国家标准,专注于道路表面对交通噪声影响的测量方法。该标准具体规定了采用统计通过法进行测量的相关要求和程序,旨在为评估不同道路表面材料及其对环境噪声影响提供统一、科学的评价依据。以下是标准内容的详细说明:
标准范围
本标准适用于各类道路(包括城市道路、高速公路等)的噪声影响评估,特别是当需要比较不同道路表面材料对交通噪声的削减效果时。它主要关注的是车辆通过道路产生的噪声与道路表面特性的关系。
定义与术语
标准首先明确了相关术语定义,如“统计通过法”、“标准测试轮胎”、“参考声音水平”等,确保在执行测量时各方有一致的理解基础。
测量环境与条件
- 环境要求:指出了测量应选择无显著反射声和干扰声的开阔地带,避免风速过大、雨天等恶劣天气条件。
- 交通状况:要求测试期间交通流量需相对稳定,车辆类型分布均匀,以确保数据的可比性。
测量仪器与设备
详细规定了用于测量的声级计、气象站、数据记录器等设备的技术要求和校准方法,确保测量结果的准确性和可靠性。
测量方法
- 统计通过法:核心在于记录一定数量车辆通过时产生的噪声数据,通过对这些数据的统计分析来评估道路表面的噪声特性。具体包括确定测量点位置、记录车辆通过时间与对应噪声值、计算平均声级等步骤。
- 数据处理:介绍了如何根据收集到的数据计算等效连续声级(L{eq})、标准化声级(L{norm})等关键指标,用以反映道路表面的噪声特性。
报告与表述
要求测量报告应包含测试条件、所用设备信息、测量数据、数据分析及结论等内容,以便于结果的交流和复核。
附录
提供了标准测试轮胎的规格、测量误差分析方法等相关补充信息,进一步细化了实施测量的具体细节和技术指导。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2006-05-08 颁布
- 2006-11-01 实施
文档简介
ICS17.140.01Z32中华人民共和国国家标准GB/T20243.1-2006/ISO11819-1:1997声学道路表面对交通噪声影响的测量第1部分:统计通过法Acoustics-MeasurementoftheinfluenceofroadsurfaceontrafficnoisePart1:StatisticalPass-Bymethod(ISO11819-1:1997.IDT)2006-05-08发布2006-11-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会
GB/T20243.1-2006/ISO11819-1:1997前言引言范围2规范性引用文件3术语和定义4测量原则测量仪器5.1声级计5.2频率分析仪器5.3校准5.4车辆速度测量仪器5.5温度测量仪器6测试地点6.1测试地点的选择6.2成对的和单一的测试地点6.3与自由场条件的偏离程度6.4考虑可能反射或屏蔽声音的护栏及其他屏障6.5测试道路表面边缘与传声器之间的表面6.6特定的测试点条件7交通条件7.1车辆分类7.2选择测试车辆7.3最少车辆数7.4道路速度类别8测量程序8.1传声器位置8.2声级测量8.3频谱测量(推荐)8.4速度测量8.5温度测量·数据的归一化9.19.2在参考速度下车辆声级的确定9.3对回归曲线有用的速度范围·9.4根据温度校正声级….109.5统计通过指数的确定……………109.6测量不确定度?…10参考道路表面10
GB/T20243.1-2006/IS011819-1:199710.1一般情况10.2规范化的参考路面10.3等效路龄情况10.4任意参考路面11气候条件11.1风11.2温度11.3路面状况11.4检查多孔路面的水分1213报告内容…附录A(资料性附录)车辆类别附录B(资料性附录)方法的有效性和稳定性附录C(资料性附录)车辆噪声稳定性的监测16附录D资料性附录)规范化的参考路面示例附录E(资料性附录)测试报告示例18附录F(资料性附录))参考文献21
GB/T20243.1-2006/ISO11819-1:1997GB/T20243《声学道路表面对交通噪声影响的测量》标准包括以下两个部分第1部分:统计通过法:第2部分:非常接近法本部分为(B/T20243系列标准的第1部分。本部分等同采用ISO11819-1:1997《声学道路表面对交通噪声影响的测量第1部分:统计通过法》本部分的附录A至附录F为资料性附录。本部分由中国科学院提出。本部分由全国声学标准化技术委员会(SAC/TC17)归口.本部分起草单位:交通部公路科学研究院、中国科学院声学研究所。本部分主要起草人:魏显威、叶慧海、向可明、董博昶、黄述芳、程明昆
GB/T20243.1-2006/ISO11819-1:1997道路交通噪声的产生和传播很大程度上取决于道路表面的特征,特别是路面的纹理和孔隙率,这两个特征影响轮胎/道路产生的噪声。尤其是在接近道路表面传播的情况下,孔隙率能影响声音的传播与轮胎/道路噪声相比.高出道路表面噪声的动力装置噪声.在传播过程中也可能受到道路表面孔隙率的影响。在一定的交通流及交通流构成情况下,这些影响的结果会导致不同的声级量值。不同的路面所产生的声级差别可高达15dB,这对道路沿线的环境有显著的影响。GB/T20243的本部分提供了一种测量这种影响的方法.并围绕道路表面对交通噪声的影响对各种路面进行定量评价。同时这种方法也可满足道路规划者、道路管理者、承包商、所谓的“低噪声路面”制造商、以及其他与预测和控制道路交通噪声有关人员的需要。
GB/T20243.1-2006/ISO11819-1:1997声学道路表面对交通噪声影响的测量第1部分:统计通过法1范围GB/T20243的本部分描述了一种方法,用以比较不同的路面在不同的交通流构成情况下的交通噪声,以便对不同的路面类型作出评价。在选定速度下代表轻型或重型车辆的噪声级与某种路面相关联。这个方法适用于以不变速度行驶的交通流.即以特定速度大于或等于50km/h的自由交通流状况。在其他行驶状况,即非白由交通流情况下,例如在交叉路口以及交通发生阻浠的情况下,道路表面就没那么重要。比较道路表面噪声特性的标准方法给道路和环境管理部门提供一种工具,以便在使用符合噪声标淮的路面方面建立一种共同的规范或限制。采用统计通过法实质上有两个主要目的。首先,使用这个方法可以按照路面对交通噪声的影响,将路面按形式和状况进行分类(路面分类)。其次.不考虑路面的状况和路龄,可以用这种方法来评价各种路面在特定的场所对交通噪声的影响。例如某一道路要重新罩面,并要求在“罩面前"及“罩面后"测量燥声,以便评价重新罩面之后交通噪声的差别.这就是后一种用途。然而,由于特定场所对声环境有严格要求,这个方法通常不能用于任何特定场所批准的某些工程的评价第4章介绍了统计通过法的一般原则规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T20243的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分GB/T3241一1998倍频程和分数倍频程滤波器(eqvIEC61260:1995)GB/T15173-1994声校准器(eqvIEC60942:1988)ISO10844:1994声学用于道路车辆噪声测量的试验路面1SO13473-1:1997卢学利用路面断面表述路面纹理特性第1部分:确定平均断面深度IEC61672-1:2002电声声级计第1部分:规范术语和定义下列术语和定义适用于GB/T20243的本部分3.1交通噪声、车辆噪
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